2008 Peugeot 308 SW BL Manual do proprietário (in Portuguese)

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CONDUÇÃO Paragem do veículo Anomalia de funcionamento Com a embraiagem ligada, o
acendimento desta indicação e a
intermitência de AUTO , acompa-
nhadas por um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã multifunções, in-
dicam uma falha na caixa de velocidades.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Premir obrigatoriamente o pedal
do travão durante o arranque do
motor.
Em todos os casos de estaciona-
mento, accionar sempre o travão
de estacionamento para imobilizar
o veículo.
Em caso de imobilização do ve-
ículo, com o motor em rotação,
colocar sempre a alavanca de ve-
locidades em ponto-morto
N .
Antes de qualquer intervenção no
compartimento do motor, verifi car
se a alavanca de velocidades se
encontra em ponto-morto N e se
o travão de estacionamento está
accionado. Com a embraiagem ligada, o
acendimento da indicação abaixo
e desta indicação, acompanhado
por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções, indicam
uma falha na ajuda ao arranque em incli-
nação.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Tipo Sport

 Após selecção do modo sequen-
cial ou do modo automático, premir
o botão S para activar o tipo Sport
que proporciona um estilo de con-
dução mais dinâmico.

S aparece ao lado da relação
engrenada no ecrã do quadro
de bordo.

 Premir novamente o botão S para o
neutralizar.

S desaparece do ecrã do quadro de
bordo.
O tipo Sport é neutralizado quando
se desliga a ignição. Antes de desligar o motor, é possível
optar por:
- passar à posição
N para fi car em
ponto-morto,
- deixar a relação engrenada; neste caso, o veículo não poderá ser des-
locado.
Nos dois casos, é essencial accionar o
travão de estacionamento para imobili-
zar o veículo.

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CONDUÇÃO
CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA "TIPTRONIC - SYSTEM PORSCHE"
Caixa de velocidades automática de
quatro ou seis velocidades que propor-
ciona o conforto do automatismo total,
enriquecido com programa desportivo e
para neve, ou a passagem manual das
velocidades.
São propostos quatro modos de condu-
ção:
- o funcionamento automático para
a gestão electrónica das relações
de caixa,
- o programa desportivo para pro-
porcionar um estilo de condução
mais dinâmico,
- o programa neve para melhorar a
condução em caso de má aderência,
- o funcionamento manual para a
passagem sequencial das velocida-
des por parte do condutor. Alavanca de velocidades

P. Estacionamento.
- Imobilização do veículo, travão de estacionamento engrenado ou de-
sactivado.
- Arranque do motor.

R. Marcha-atrás.
- Manobras de recuo, veículo parado, motor ao ralenti.

N. Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de estacionamento accionado.
- Arranque do motor.

D. Funcionamento automático.

M. +/- Funcionamento manual com pas-
sagem sequencial das quatro ou
seis velocidades.

 Empurrar uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.
ou

 Empurrar uma vez para trás para
seleccionar a velocidade anterior. Indicações no quadro de bordo
Ao deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o
respectivo indicador no quadro de bordo.

P. Parking (Estacionamento)

R. Reverse (Marcha atrás)

N. Neutral (Ponto morto)

D. Drive (Condução automática)

S. Programa desportivo

 . Programa neve

1 a 4. Velocidade engrenada em

1 a 6. funcionamento manual

-. Valor inválido em funcionamento
manual

 Quando este indicador fi car
intermitente, premir o pedal
do travão (ex: arranque do
motor).
Painel da caixa de velocidades

1. Alavanca de velocidades.

2. Botão "S" (desportivo) .

3. Botão "

" (neve) . Pé no travão

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CONDUÇÃO
Arranque do veículo

 Accionar o travão de estacionamento.

 Seleccionar a posição P ou N .

 Arrancar o motor.
Caso contrário, será emitido um sinal
sonoro, acompanhado por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.

 Com o motor a trabalhar, premir o
pedal do travão.

 Soltar o travão de estacionamento.

 Seleccionar a posição R , D ou M ,

 Libertar progressivamente o pedal
do travão.
O veículo começa a deslocar-se.
Se, em andamento, a posição N
for seleccionada inadvertidamen-
te, deixar o motor diminuir de ro-
tações e seleccionar a posição D
para acelerar. A caixa de velocidades funcionará em
modo auto-adaptativo, sem interven-
ção do condutor. Esta selecciona per-
manentemente a relação de caixa mais
adequada ao estilo de condução, ao
perfi l da estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima
sem tocar na alavanca, premir a fun-
do o pedal do acelerador (kick down).
A caixa de velocidades selecciona au-
tomaticamente a velocidade inferior ou
mantém a relação seleccionada até ao
regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de ve-
locidades selecciona automaticamente
a velocidade inferior, para proporcionar
uma efi cácia de travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelera-
dor, a caixa de velocidades não pas-
sará para a velocidade superior, para
melhorar a segurança.
Funcionamento automático

 Seleccionar a posição D para a pas-
sagem automática das quatro ou
seis velocidades.

 é apresentado no quadro
de bordo.
Programa neve "
 "

 Premir o botão "  ", com o motor a
trabalhar.
A caixa de velocidades adapta-se à
condução em estradas com más condi-
ções de aderência.
Este programa facilita os arranques e
a motricidade quando as condições de
aderência são fracas. É apresentado
S no quadro
de bordo.
Programa desportivo "S"

 Premir o botão "
S
" , com o motor a
trabalhar.
A caixa de velocidades adopta automatica-
mente um estilo de condução dinâmico.
Nunca seleccionar a posição N
com o veículo em andamento.
Nunca seleccionar as posições P
ou R , enquanto o veículo não esti-
ver totalmente parado.
Aquando do motor a trabalhar ao
ralenti, se for seleccionada a posi-
ção
R , D ou M , o veículo desloca-
se, mesmo que não pressione o
acelerador.
Com o motor a trabalhar, nunca
deixar as crianças sem vigilância
no interior do veículo.
Com o motor a trabalhar, em caso
de operações de manutenção, en-
grenar o travão de estacionamento
e seleccionar a posição P . Programas desportivo e neve
Estes dois programas específi cos com-
pletam o funcionamento automático em
caso de utilizações particulares.
Regresso ao funcionamento
automático

 A qualquer altura, premir novamen-
te o botão seleccionado para sair do
programa accionado e regressar ao
modo auto-adaptativo.

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CONDUÇÃO
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar
para a posição P ou N para estar em
ponto morto.
Nos dois casos, accionar o travão de es-
tacionamento para imobilizar o veículo. Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, acom-
panhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã
multifunções, indica uma avaria
da caixa de velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo
de emergência, fi cando bloqueada na
3ª relação. Poderá sentir um impacto
signifi cativo ao passar de P a R e de

N a R . Este impacto não constitui um
risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapassar os 100 km/h, no limite
da legislação local.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Em caso de bateria descarregada,
se a alavanca estiver na posição P ,
será impossível passar para outra
posição.
Acima de tudo, não forçar a ala-
vanca, uma vez que pode danifi car
a caixa de velocidades.
Funcionamento manual

 Seleccionar a posição M para a
passagem sequencial das quatro
ou seis velocidades.

 Premir a alavanca para o sinal +
para passar à velocidade superior.

 Puxar a alavanca para o sinal - para
passar à velocidade inferior.

D desaparece e as relações
engrenadas são apresenta-
das sucessivamente no qua-
dro de bordo.
Em regimes baixos ou altos,
a relação de velocidade seleccionada
pisca durante alguns segundos, sendo
de seguida apresentada a velocidade
realmente engrenada. Se a alavanca não estiver na posi-
ção
P , quando a porta de condutor
for aberta ou 45 segundos após a
ignição ser desligada, é ouvido um
sinal sonoro e é apresentada uma
mensagem.

 Reposicionar a alavanca na po-
sição P ; o sinal sonoro é inter-
rompido e a mensagem desa-
parece.
A passagem de uma velocidade para
a outra é unicamente realizada se as
condições de velocidade do veículo e do
regime do motor o permitirem. Caso con-
trário, aplicam-se momentaneamente as
regras do funcionamento automático.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado
se uma velocidade estiver
mal engrenada (selector entre
duas posições).
A passagem da posição D (automática)
à posição M (manual) pode efectuar-se
a qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selec-
ciona automaticamente a velocidade M1 .
Em funcionamento manual, os progra-
mas desportivo e neve não funcionam.

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CONDUÇÃO
O LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema impedindo a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do
acelerador não produz qualquer efeito. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A .

1. Comando de selecção do modo
limitador

2. Tecla de diminuição do valor

3. Tecla de aumento do valor

4. Tecla de ligar/desligar a limitação As informações programadas estão agru-
padas no ecrã do quadro de bordo.

5. Indicação de ligar/desligar a limitação

6. Indicação de selecção do modo
limitador

7. Valor da velocidade programada
Comandos no volante Visualizações no quadro de b
ordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor.
O
ligar do limitador é manual: ele ne-
cessita de uma velocidade programada
de pelo menos 30 km/h.
O anular do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando.
Premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é possível ultrapassar momen-
taneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta diminuir a uma velocidade inferior
à programada.
O valor da velocidade programada per-
manece em memória após desligar a
ignição.

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CONDUÇÃO
No caso de descida acentuada ou
em caso de forte aceleração, o li-
mitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Programação

 Rodar o botão 1 para a posição

"LIMIT" : a selecção do modo limi-
tador está realizada, sem que ele
se tenha posto em funcionamento
(OFF).
Não é necessário ligar o limitador
para ajustar a velocidade.
Ultrapassagem da velocidade programada
Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassa r a velo-
cidade programada será sem efeito, excepto se premi r forte-
mente no pedal e ultrapassar o ponto de resistência .
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma menor acele-
ração voluntária ou não do veículo, anula automatic amente
o piscar.
Regresso à condução normal

 Rodar o botão 1 para a posição "0" : o modo limitador
deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao to-
talizador quilométrico. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.

 Parar o limitador premindo na tecla 4 : o ecrã confi rma a
paragem (OFF).

 Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4 .

 Regular o valor da velocidade premindo na tecla 2 ou 3
(ex: 90 km/h).
Pode em seguida modifi car a velocidade programada atra-
vés das teclas 2 e 3 :
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão demorada,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.

 Ligar o limitador premindo na tecla 4 .

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CONDUÇÃO
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema que mantém automaticamente
a velocidade do veículo no valor pro-
gramado pelo condutor, sem acção no
pedal do acelerador.
A ligação do limitador é manual: ne-
cessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h, bem como do se-
guinte:
- o engrenar da quarta velocidade na caixa manual,
- em condução sequencial, o engre- nar da segunda velocidade na caixa
manual pilotada ou com a caixa au-
tomática,
- colocar na posição A na caixa manu-
al pilotada ou D na caixa automática. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca
A .

1. Comando de selecção do modo
limitador

2. Tecla de programação de uma
velocidade/de diminuição do valor

3. Tecla de programação de uma
velocidade/de aumento do valor

4. Tecla de desligar/recuperar a
regulação As informações programadas estão agru-
padas no ecrã do quadro de bordo.

5. Indicação de desligar/recuperar a
regulação

6. Indicação de selecção do modo
limitador

7. Valor da velocidade programada
Comandos no volante Visualizações no quadrante
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor.
A
anulação do limitador é obtida por
acção manual no comando ou por ac-
ção nos pedais de travão e de embraia-
gem ou em caso de início do sistema
ESP por motivos de segurança.
Premindo fortemente o pedal do acele-
rador, é possível ultrapassar momenta-
neamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor
de velocidade programado.

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CONDUÇÃO
Quando a regulação está a fun-
cionar, estar vigilante se mantiver
premida uma das teclas de modifi -
cação da velocidade programada:
isso pode acarretar uma mudança
muito rápida da velocidade do seu
veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias
ou com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Programação

 Rodar o botão 1 para a posição

"CRUISE" : a selecção do modo li-
mitador é realizada, sem que ele se
tenha colocado em funcionamento
(OFF).
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-
leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamen-
te o piscar.
Regresso à condução normal

 Rodar o botão 1 para a posição "0" : o modo limitador
deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao to-
talizador quilométrico. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se, apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.

 Regular a velocidade programada
acelerando até à velocidade pre-
tendida, premindo em seguida a
tecla 2 ou 3 (ex: 110 km/h).

 Parar o limitador premindo a tecla 4 : o ecrã confi rma a
paragem (OFF).

 Voltar a ligar o limitador premindo de novo a tecla 4 .
Em seguida, é possível modifi car a velocidade programada
através das teclas
2 e 3 :
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.