2008 Lancia Musa Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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INDICADORES
Y MENSAJES
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADEROY MANDOS
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
LÍQUIDO DE FRENOS, fig. 12
Desenroscar el tapón: controlar que el
líquido presente en el depósito se en-
cuentre en el nivel máximo.
El nivel del líquido en el depósito no
debe superar la referencia MÁX.
Si se debe agregar líquido, se aconseja
utilizar el líquido de frenos indicado
en la tabla “Fluidos y lubricantes”
(ver capítulo “Características técni-
cas”).
NOTA Limpiar cuidadosamente el ta-
pón del depósito y la superficie cir-
cundante.
Al destapar, prestar mucha atención
para que las eventuales impurezas no
entren en el depósito.
Para el repostado, utilizar siempre un
embudo con filtro integrado de red
menor o igual a 0,12 mm.
fig. 12L0D0213m
ADVERTENCIA El líquido de frenos
absorbe humedad. Por lo tanto, si el
coche se utiliza normalmente en zo-
nas donde la humedad atmosférica al-
canza porcentajes muy altos, cambiar
el líquido con una frecuencia mayor a
la indicada en el “Plan de manteni-
miento programado”.
Evitar que el líquido de fre-
nos, altamente corrosivo,
entre en contacto con las
partes pintadas. Si esto su-
cediera, lavar inmediatamente con
agua.
El líquido de frenos es ve-
nenoso y altamente corro-
sivo. En caso de contacto acciden-
tal, lavar inmediatamente las par-
tes afectadas con agua y jabón
neutro, y luego enjuagar con abun-
dante agua. En caso de ingestión,
dirigirse inmediatamente a un mé-
dico.
ADVERTENCIA
El símbolo π, presente en
el recipiente, identifica los
líquidos de freno de tipo sintético,
diferenciándolos de los minerales.
Usar líquidos minerales daña irre-
mediablemente las zapatas espe-
ciales de goma del sistema de fre-
nos.
ADVERTENCIA
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PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
FILTRO DE
GASÓLEO
(“green filter”)
DESCARGA DEL AGUA DE
CONDENSACIÓN
(versiones Multijet)
La presencia de agua en el
circuito de alimentación
puede provocar daños serios en el
sistema de inyección y causar irre-
gularidades en el funcionamiento
del motor. En caso de que el indi-
cadorcse encienda en el cua-
drante o, en algunas versiones, se
visualice un mensaje de adverten-
cia en la pantalla multifunción re-
configurable, dirigirse lo más
pronto posible a un taller de la Red
de asistencia Lancia para la ope-
ración de purga. En caso de que la
misma señal aparezca inmediata-
mente después de un repostado, es
posible que haya entrado agua al
depósito: si es así, apagar inme-
diatamente el motor y contactar
con la Red de asistencia Lancia.
ADVERTENCIA
CONTROL DEL ESTADO
DE CARGA Y DEL NIVEL
DEL ELECTRÓLITO
Las operaciones de control se deben
realizar de acuerdo con los tiempos y
modos descriptos en el presente Ma-
nual de uso y mantenimiento, exclu-
sivamente por personal especializado.
Las eventuales operaciones de repos-
tado deben ser ejecutadas exclusiva-
mente por personal especializado ava-
lado por la Red de Asistencia Lancia.
El líquido presente en la
batería es tóxico y corro-
sivo. Evitar su contacto con la piel
o los ojos. No acercarse a la bate-
ría con llamas libres o posibles
fuentes de chispas: peligro de ex-
plosión e incendio.
ADVERTENCIA
BATERÍA
La batería del coche es tipo con
“Mantenimiento mínimo”: bajo con-
diciones normales de uso, no es nece-
sario repostar el electrólito con agua
destilada.
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PUESTA EN
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CONDUCCIÓN
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
El funcionamiento con el
nivel del líquido muy bajo
daña irreparablemente la batería
y puede llevar a provocar su ex-
plosión.
ADVERTENCIA
SUSTITUCIÓN DE LA BATERÍA
En caso de sustitución de la batería,
cambiarla por otra original que pre-
sente las mismas características.
En caso de que la batería nueva tenga
características distintas, caducan los
plazos de mantenimiento previstos en
el “Plan de mantenimiento progra-
mado”.
Por lo tanto, para su mantenimiento,
es necesario respetar las indicaciones
del fabricante de la batería.Las baterías contienen
sustancias muy peligrosas
para el medio ambiente.
Para la sustitución de la
batería, se aconseja dirigirse a un
taller de la Red de Asistencia Lan-
cia, equipada para su eliminación
respetando la naturaleza y las nor-
mas legales.Un montaje incorrecto de
los accesorios eléctricos y
electrónicos puede causar
daños serios al coche. Si,
después de comprar el coche, desea
instalar accesorios (sistema de
alarma, radioteléfono, etc.), acudir
un taller de la Red de Asistencia
Lancia, que recomendará los dispo-
sitivos más adecuados y, sobre todo,
aconsejará sobre la necesidad de
utilizar una batería con mayor ca-
pacidad.CONSEJOS ÚTILES PARA
PROLONGAR LA DURACIÓN
DE LA BATERÍA
Para evitar que la batería se descargue
rápidamente y para preservar su fun-
cionamiento en el tiempo, respetar es-
crupulosamente las siguientes indica-
ciones:
❒para aparcar el coche, asegurarse de
que las puertas, capós y portezuelas
estén bien cerradas para evitar que
queden encendidas, en el interior
del habitáculo, las luces de techo in-
teriores;
❒apagar las luces de techo interiores:
en todo caso, el coche está equipado
con un sistema de apagado auto-
mático de las luces interiores;
❒cuando el motor esté apagado, no
dejar encendidos los dispositivos por
largo tiempo (por ej. autoradio,lu-
ces di emergencia, etc.);
❒antes de cualquier intervención en
la instalación eléctrica, desconectar
el cable del polo negativo de la ba-
tería;
❒ajustar a fondo los bornes de la ba-
tería.
Si el coche permaneciera
inactivo por largo tiempo
en condiciones de frío intenso, des-
montar la batería y transportarla
a un lugar cálido; de lo contrario,
se corre el riego de congelación.
ADVERTENCIA
Cuando se trabaje con la
batería o en los alrededo-
res de la misma, protegerse siem-
pre los ojos con anteojos adecua-
dos.
ADVERTENCIA
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SEGURIDAD
PUESTA EN
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CONDUCCIÓN
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
ADVERTENCIA La batería mante-
nida durante largo tiempo en estado
de carga inferior al 50 % se daña por
sulfatación, reduciendo su capacidad
y su puesta en marcha.
Además, presenta mayor riesgo de
congelación (que se verifica ya verifi-
carse a los –10 °C).
En caso de parada prolongada, remi-
tirse al apartado “Inactividad del co-
che durante un periodo prolongado”,
en el capítulo “Puesta en marcha y
conducción”.
Si después de haber comprado el co-
che se desea instalar accesorios eléc-
tricos, accesorios que no necesiten ali-
mentación eléctrica permanente
(alarma, etc.) o accesorios que influ-
yen sobre el equilibrio eléctrico, diri-
girse a un taller de la Red de asisten-
cia Lancia, cuyo personal cualificado,
además de sugerir los dispositivos más
adecuados de la Lineaccessori Lancia,
podrá evaluar el consumo eléctrico to-
tal verificando si la instalación eléc-
trica del coche puede soportar la
carga demandada o si, por el contra-
rio, necesita integrarla con una bate-
ría de mayor capacidad.
De hecho, algunos de estos dispositi-
vos consumen energía eléctrica incluso
con el motor apagado, descargando
gradualmente la batería.RUEDAS Y
NEUMÁTICOS
Cada dos semanas aproximadamente
y antes de realizar viajes largos, con-
trolar la presión de cada neumático,
incluso de la ruedecilla de repuesto:
este control se debe realizar con el
neumático reposado y frío.
Durante la marcha, es normal que la
presión aumente; para obtener el va-
lor correcto de la presión de inflado de
los neumáticos, consulte el apartado
“Ruedas” en el capítulo “Caracterís-
ticas técnicas”.
Una presión incorrecta consume los
neumáticos en modo anómalo:
A: presión normal: banda de roda-
dura consumida uniformemente.
B: presión insuficiente: banda de ro-
dadura consumida particular-
mente en los bordes.
C: presión excesiva: banda de roda-
dura consumida particularmente
en el centro.
Los neumáticos se sustituirán cuando
el espesor de la banda de rodadura se
reduzca a 1,6 mm. En todo caso, res-
petar la normativa vigente en el país
en el cual se circula.ADVERTENCIAS
❒Si es posible, evitar las frenadas
bruscas, las salidas con neumáti-
cos chirriando y los impactos vio-
lentos contra las aceras, baches en
la carretera u obstáculos de dife-
rente naturaleza. La marcha pro-
longada en carreteras en mal es-
tado puede dañar los neumáticos;
❒controlar periódicamente que los
neumáticos no presenten cortes en
los costados, hinchazones o con-
sumo irregular de la banda de ro-
dadura. En este caso, dirigirse a
un taller de la Red de asistencia
Lancia;
❒evitar viajar en condiciones de so-
brecarga: las ruedas y los neumá-
ticos pueden sufrir daños serios;
❒si se pincha un neumático, dete-
nerse inmediatamente y cambiar
la rueda para evitar daños en el
neumático, la llanta, las suspen-
siones y la dirección;
fig. 13L0D0216m
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MANTENIMIENTOY CUIDADO
❒el neumático envejece aunque se
utilice poco. Las grietas en la
goma de la banda de rodadura y
de los costados son signo de enve-
jecimiento. Si los neumáticos están
montados desde hace más de 6
años, es necesario hacerlos contro-
lar por personal especializado.
También recordar hacer controlar
con especial atención la ruedecilla
de repuesto;
❒en caso de sustitución, montar
siempre neumáticos nuevos, evi-
tando los de procedencia dudosa;
❒al sustituir un neumático, es opor-
tuno cambiar también la válvula
de inflado;
❒para que el desgaste de los neu-
máticos delanteros y traseros sea
uniforme, se aconseja intercam-
biarlos cada 10.000 - 15.000 ki-
lómetros, manteniéndolos del
mismo lado del coche para no in-
vertir su sentido de rotación
Recuerde que la adheren-
cia del coche a la carretera
también depende de la correcta
presión de inflado de los neumáti-
cos.
ADVERTENCIA
Si la presión es demasiado
baja el neumático se reca-
lienta con el peligro de dañarlo
irremediablemente.
ADVERTENCIA
Nunca hay que cruzar los
neumáticos cambiándolos
del lado derecho al izquierdo o vice-
versa.
ADVERTENCIA
No realice nunca retoques
de la pintura en las llantas
de aleación que necesiten tempera-
turas superiores a 150°C. Se po-
drían perjudicar las característi-
cas mecánicas de las ruedas.
ADVERTENCIA
TUBOS DE GOMA
Para el mantenimiento de los tubos
flexibles de goma del sistema de fre-
nos y de alimentación, respetar escru-
pulosamente el “Plan de manteni-
miento programado” indicado en este
capítulo.
El ozono, las altas temperaturas y la
falta prolongada de líquido en el sis-
tema pueden causar el endureci-
miento y la rotura de los tubos, con
posibles pérdidas de líquido. Por lo
tanto, deben controlarse con mucha
atención.
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PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
LIMPIAPARABRISAS/
LIMPIALUNETA
ESCOBILLAS
Limpie periódicamente la parte de
goma con productos adecuados; le
aconsejamosTUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35.
Sustituya las escobillas si el borde de
la goma se ha deformado o desgas-
tado. En todo caso, se aconseja susti-
tuirlas una vez por año aproximada-
mente.
Con algunos cuidados sencillos, es po-
sible reducir las posibilidades de que
las escobillas se estropeen:
❒en caso de temperaturas bajo cero,
asegurarse de que el hielo no blo-
quee la parte de goma contra el vi-
drio. Si fuese necesario, desblo-
quearlas con un producto an-
tihielo;
❒quitar la nieve eventualmente acu-
mulada sobre el parabrisas: ade-
más de proteger las escobillas,
evita esforzar y sobrecalentar el
motor de arranque eléctrico;
❒no accionar el limpiaparabrisas ni
el limpialuneta con el cristal seco.
Viajar con las escobillas
del limpiaparabrisas des-
gastadas representa un grave
riesgo, ya que reduce la visibilidad
en caso de malas condiciones at-
mosféricas.
ADVERTENCIAInstrucciones para colocar la escobi-
lla:
❒introduzca el perno Cen el orificio
ubicado en la parte central de la
escobillaB;
❒vuelva a colocar el brazo con la es-
cobilla sobre el parabrisas.
Sustitución de la escobilla del
limpialuneta fig. 15
Haga lo siguiente:
❒levantar el revestimiento Ay des-
montar el brazo del coche, aflo-
jando la tuerca Bque lo fija al
perno de rotación;
❒colocar correctamente el brazo
nuevo y apretar a fondo la tuerca;
❒bajar el revestimiento.
fig. 14L0D0452mfig. 15L0D0218m
Sustitución de las escobillas del
limpiaparabrisas fig. 14
Instrucciones para quitar la escobilla:
❒levante el brazo Adel limpiapara-
brisas;
❒gire 90º la escobilla Balrededor
del perno C, presente en la parte
final del brazo;
❒extraiga la escobilla del perno C.
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PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
PULVERIZADORES
Parabrisas (lavaparabrisas)
fig. 16
Si el chorro no sale, comprobar ante
todo que haya líquido en el depósito
del lavaparabrisas (consultar el apar-
tado “Verificación de niveles” en este
capítulo).
Luego, controlar que los orificios de
salida no estén obstruidos; si así fuese,
utilizar una aguja para destaparlos.
Los pulverizadores del parabrisas, al
ser fluidodinámicos, no requieren re-
gulación; el líquido del lavaparabrisas
se atomiza para cubrir una parte pre-
determinada del vidrio.Luneta posterior (lavaluneta)
fig. 17
El pulverizador del lavaluneta poste-
rior también, al ser fluidodinámico,
no requiere regulación; el líquido del
lavaluneta se atomiza para cubrir una
parte predeterminada del vidrio.
El pulverizador está ubicado en la
parte superior de la portezuela del
maletero.
CARROCERÍA
PROTECCIÓN CONTRA LOS
AGENTES ATMOSFÉRICOS
Las causas principales de los fenóme-
nos de corrosión se deben a:
❒la contaminación atmosférica;
❒la salinidad y la humedad de la at-
mósfera (zonas marítimas o clima
húmedo y caluroso);
❒las condiciones ambientales según
las estaciones del año.
Además, no debe subestimarse la ac-
ción abrasiva del polvo atmosférico y
de la arena que arrastra el viento, del
barro y de la gravilla que lanzan los
otros vehículos.
Lancia ha adoptado las mejores solu-
ciones tecnológicas para proteger efi-
cazmente la carrocería contra la co-
rrosión.
fig. 16L0D0219mfig. 17L0D0220m
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CONDUCCIÓN
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
He aquí las principales:
❒productos y sistemas de pintura
que confieren al coche una exce-
lente resistencia a la corrosión y a
la abrasión;
❒empleo de chapas galvanizadas (o
previamente tratadas) dotadas de
una alta resistencia a la corrosión;
❒aplicación de materiales plásticos,
con función protectora, en los
puntos más expuestos: parte baja
de la puerta, interior de los para-
choques, bordes, etc;
❒piezas embaladas en cajas ideadas
para evitar condensaciones o es-
tancamientos de agua que pueden
ser posibles causas de corrosión en
el interior.GARANTÍA DE LA PARTE
EXTERIOR DEL COCHE
Y DE LOS BAJOS DE LA
CARROCERÍA
El coche tiene una garantía contra la
perforación debida a la corrosión de
cualquier elemento original de la es-
tructura o de la carrocería. Para las
condiciones generales de esta garan-
tía, consultar el “Carné de garantía”.CONSEJOS PARA CONSERVAR
LA CARROCERÍA EN BUEN
ESTADO
Pintura
La función de la pintura no es sólo es-
tética sino que también sirve para
proteger la chapa sobre la que se
aplica.
En caso de abrasiones o ralladuras
profundas, se aconseja realizar inme-
diatamente los retoques necesarios
para evitar la formación de óxido.
Para los retoques de la pintura, utili-
zar sólo productos originales (consul-
tar el apartado “Tarjeta de identifica-
ción de la pintura de la carrocería” en
el capítulo “Características técnicas”).
El mantenimiento normal de la pin-
tura consiste en el lavado de la misma
con una periodicidad que depende de
las condiciones y del ambiente de uso.
Por ejemplo, en las zonas con conta-
minación atmosférica elevada o si se
recorren carreteras que presentan sa-
les antihielo esparcida, es aconsejable
lavar el coche con más frecuencia.
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