2008 Lancia Musa Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

48
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES
Y MENSAJES
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
MANDOS
Amando de activación del ventilador y regulación de la velocidad
Bmando giratorio de regulación de la temperatura del aire (mezcla de aire
caliente y frío)
Cpulsador de activación/desactivación de la luneta térmica
Dpulsador de activación/desactivación del compresor del climatizador;
Emando de selección de distribución del aire
Fmando de activación/desactivación de recirculación del aire interior.
CLIMATIZADOR MANUAL
(donde esté previsto)
DIFUSORES CENTRALES Y
LATERALES fig. 59-60
ADifusores fijos para el desempaña-
miento o la descongelación de los
vidrios laterales
BMando de apertura/cierre del di-
fusor
CMando de orientación del difusor
de flujo de aire.
fig. 59L0D0061m
fig. 60 fig. 61L0D0062mL0D0064m
038-094 MUSA 3ed SPA 12-11-2007 11:55 Pagina 48

49
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES
Y MENSAJES
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
El mando giratorio Epermite que el
aire que ingresa al interior del coche
llegue a todas las zonas del habitáculo
por medio de 5 posibilidades a elec-
ción:
«distribución del aire desde los di-
fusores centrales y las bocas late-
rales 2 y 4;
Δpermite la distribución del aire
desde los difusores centrales late-
rales 2 y 4 y hacia abajo 5 y 6
(función bilevel);
≈permite distribuir el aire hacia
abajo 5 y 6;
ƒpermite distribuir el aire hacia
abajo 5 y 6 y al mismo tiempo ha-
cia el parabrisas 3;
-permite el desempañamiento y la
descongelación del parabrisas 3 y
de los cristales laterales delanteros
1.ACTIVACIÓN DE LA
RECIRCULACIÓN DEL AIRE
INTERIOR
Colocar el mando F-fig. 61en
….
Se aconseja activar la recirculación de
aire interior durante las detenciones
en caravana o en túneles para evitar
que entre aire contaminado desde el
exterior. Evitar el uso prolongado de
dicha función, especialmente si viajan
varias personas en el coche, para pre-
venir la posibilidad de que se empa-
ñen los cristales.
ADVERTENCIA La recirculación de
aire interior permite, de acuerdo a la
modalidad de funcionamiento selec-
cionada (“calefacción” o “refrigera-
ción”), alcanzar más rápidamente las
condiciones deseadas. De todas for-
mas, no se aconseja utilizar la función
de recirculación en días lluviosos o
fríos para evitar la posibilidad de em-
pañamiento de los cristales. REGULACIÓN DE LA
TEMPERATURA
Proceder del siguiente modo:
Girar hacia la derecha (índice sobre el
área roja) el mando giratorio B-fig.
61para aumentar la temperatura o
hacia la izquierda para disminuirla;
REGULACIÓN DE LA
VELOCIDAD DEL VENTILADOR
Para obtener una buena ventilación
del habitáculo, proceder de la si-
guiente manera:
❒abrir completamente los difusores
de aire centrales 4 y laterales 2;
❒colocar el mando giratorio B-fig.
61en el área azul;
❒colocar el mando Aen la velocidad
deseada;
❒colocar el mando Een
«;
❒desactivar la recirculación del aire
interior colocando el mando Fen
Ú.
038-094 MUSA 3ed SPA 12-11-2007 11:55 Pagina 49

50
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES
Y MENSAJES
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Anti-empañamiento
de los cristales
En caso de mucha humedad exterior,
de lluvia o de fuertes diferencias de
temperatura entre el interior y el ex-
terior del habitáculo, se aconseja efec-
tuar la siguiente maniobra para pre-
venir el empañamiento de los crista-
les:
❒desactivar la recirculación de aire
interior colocando el mando F-fig.
61en
Ú;
❒girar el mando Bhasta el área
roja;
❒colocar el mando Aen 2;
❒colocar el mando giratorio Een
-con posibilidad de paso en la
posiciónƒen el caso de que no se
note empañamiento de los crista-
les.
ADVERTENCIA El climatizador es
muy útil para acelerar el desempaña-
miento de los cristales: es por lo tanto
suficiente realizar la maniobra de de-
sempañamiento como se describió an-
teriormente y activar el sistema pre-
sionando el pulsador D. DESEMPAÑAMIENTO/
DESCONGELACIÓN RÁPIDA DE
LOS CRISTALES DELANTEROS
(PARABRISAS Y CRISTALES
LATERALES)
Proceder de la siguiente manera:
❒girar el mando Bhasta el área
roja;
❒colocar el mando Aen 4
-;
❒girar el mando Een
-;
❒desactivar la recirculación de aire
interior colocando el mando Fen
Ú.
Una vez desempañados/descongela-
dos, intervenir en los mandos para
restablecer las condiciones de confort
deseadas. CALEFACCIÓN RÁPIDA
Proceder de la siguiente manera:
❒cerrar todos los difusores del sal-
picadero;
❒girar el mando B-fig. 61hasta el
área roja;
❒colocar el mando Aen 4
-;
❒girar el mando Ehasta colocarlo
en
≈.
038-094 MUSA 3ed SPA 12-11-2007 11:55 Pagina 50

51
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES
Y MENSAJES
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
DESEMPAÑAMIENTO/
DESCONGELACIÓN DE LA
LUNETA TÉRMICA Y ESPEJOS
RETROVISORES EXTERIORES
ELÉCTRICOS
(donde esté previsto)
Presionar el pulsador C-fig. 61para
activar esta función: Cuando la fun-
ción está activada se enciende el LED
en dicho pulsador.
La función está temporizada y es de-
sactiva automáticamente por el sis-
tema después de un tiempo predeter-
minado. Para excluir anticipadamente
la función, presionar nuevamente el
pulsadorC.
ADVERTENCIA No pegar adhesivos
en la parte interna del cristal trasero
sobre los filamentos de la luneta tér-
mica para evitar dañarla.Regulación de la refrigeración
Proceder de la siguiente manera:
❒desactivar la recirculación de aire
interior colocando el mando F-fig.
61en
Ú;
❒girar el mando Ben el sentido de
las agujas del reloj para aumentar
la temperatura;
❒girar el mando Aen el sentido
contrario al de las agujas del reloj
para disminuir la velocidad del
ventilador.
MANTENIMIENTO
DEL SISTEMA
Durante el período invernal el sistema
de climatización se debe poner en fun-
cionamiento al menos una vez por
mes, durante unos 10 minutos. Antes
del período estivo hacer controlar la
eficiencia del sistema en la Red de
Asistencia Lancia. CLIMATIZACIÓN
(refrigeración y
deshumidificación)
Proceder de la siguiente manera:
❒girar el mandoB-fig. 61en el área
azul para seleccionar la tempera-
tura;
❒colocar el mando Aen la velocidad
deseada;
❒colocar el mando Een
«;
❒colocar el mando Fen
….
❒presionar el pulsador D
√(se en-
ciende el LED en el pulsador).
038-094 MUSA 3ed SPA 12-11-2007 11:55 Pagina 51

52
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES
Y MENSAJES
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
La temperatura del aire que ingresa
siempre está controlada automática-
mente, en función de las temperatu-
ras programadas en la pantalla del
conductor y del pasajero delantero
(excepto cuando el sistema está apa-
gado o en algunas condiciones cuando
el compresor está desactivado).
El sistema permite programar o mo-
dificar manualmente los siguientes
parámetros y funciones:
❒temperaturas del aire del lado del
conductor/ pasajero delantero;
❒velocidad del ventilador (variación
continua);
❒ajuste de la distribución del aire en
cinco posiciones (conductor/pasa-
jero delantero);
❒habilitación del compresor;
❒prioridad de distribución mono-
zona/ bi-zona;
❒función de descongelación/desem-
pañamiento rápido;
❒recirculación del aire;
❒luneta térmica;
❒apagado del sistema. ❒activación del compresor (para la
refrigeración o deshumidificación
del aire);
❒recirculación del aire.
Todas estas funciones se pueden mo-
dificar manualmente, es decir, se
puede intervenir en el sistema selec-
cionando a conveniencia una o más
funciones y modificar sus parámetros.
Sin embargo, de este modo se desac-
tiva el control automático de las fun-
ciones modificadas manualmente en
las que el sistema intervendrá sola-
mente por motivos de seguridad (por
ejemplo, riesgo de empañamiento).
La selección manual siempre es prio-
ritaria respecto del automatismo y se
memorizan hasta que el usuario res-
tituye el control al automatismo, ex-
cepto cuando el sistema interviene en
caso de condiciones particulares de se-
guridad.
La programación manual de una fun-
ción no perjudica el control de las
otras en automático.
La cantidad de aire que ingresa en el
habitáculo es independiente de la ve-
locidad del coche, siendo regulada por
el ventilador controlado electrónica-
mente.CLIMATIZADOR
AUTOMÁTICO
BI-ZONA
(donde esté
previsto)
GENERALIDADES
El climatizador automático bi-zona
regula la temperatura, la distribución
del aire del habitáculo en dos zonas:
lado del conductor y lado del pasa-
jero. la temperatura se controla de
acuerdo a la “temperatura equiva-
lente”: es decir, el sistema trabaja con-
tinuamente para mantener constante
el confort del habitáculo y compensar
las eventuales variaciones de las con-
diciones climáticas exteriores, incluso
la radiación solar medida con un sen-
sor para tal fin.
Los parámetros y las funciones con-
troladas automáticamente son:
❒temperatura del aire en las bocas
del lado del conductor y del pasa-
jero delantero;
❒distribución del aire en las bocas
del lado del conductor y del pasa-
jero delantero;
❒velocidad del ventilador (variación
continua del flujo de aire);
038-094 MUSA 3ed SPA 12-11-2007 11:55 Pagina 52

53
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES
Y MENSAJES
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
MANDOS
A:pulsador de activación de la fun-
ciónMONO(alineación de tempe-
raturas programadas)
B:pulsador de habilitación/desacti-
vación del compresor del climati-
zador
C:pulsador de activación/desactiva-
ción de la recirculación del aire in-
terior
D:pantalla de información del cli-
matizador
L:aumento/disminución de la velo-
cidad del ventilador
M:pulsadores de distribución del aire
del lado del conductor
N:pulsador de activación de la fun-
ciónAUTO(funcionamiento au-
tomático) y mando de programa-
ción de la temperatura del lado del
conductor E:pulsador de apagado del climati-
zador
F:pulsador de activación de la fun-
ciónMAX-DEF(descongela-
ción/desempañamiento rápido de
los cristales delanteros)
G:pulsador de activación/desactiva-
ción de la luneta térmica
H:pulsador de activación de la fun-
ciónAUTO(funcionamiento au-
tomático) y mando de programa-
ción de la temperatura del lado del
pasajero
I:pulsador de distribución del aire
del lado del pasajero
fig. 62L0D0065m
038-094 MUSA 3ed SPA 12-11-2007 11:55 Pagina 53

54
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES
Y MENSAJES
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Durante el funcionamiento completa-
mente automático del sistema, se pue-
den variar las temperaturas progra-
madas, la distribución del aire y la ve-
locidad del ventilador accionando, en
cualquier momento, los respectivos
pulsadores o mandos: la instalación
modificará automáticamente las pro-
gramaciones para adecuarse a los
nuevas condiciones solicitadas.
Durante el funcionamiento completa-
mente automático (FULL AUTO), al
modificar la distribución o el volumen
del aire o al activar el compresor o la
recirculación, desaparece el mensaje
FULL. De este modo, las funciones
pasan del control automático al con-
trol manual hasta que se vuelve a pre-
sionar el pulsador AUTO. La veloci-
dad del ventilador es una sola para to-
das las zonas del habitáculo.
Al activar una o más funciones acti-
vadas manualmente, la regulación de
la temperatura del aire que ingresa si-
gue controlándose automáticamente,
excepto con el compresor desactivado:
de hecho, en este caso, el aire que in-
gresa al habitáculo no puede tener
una temperatura inferior a la del aire
exterior. En el funcionamiento completamente
automático, la única intervención ma-
nual necesaria es la posible activación
de las siguientes funciones:
❒MONO, para unificar la tempera-
tura y la distribución del aire del
lado del pasajero o de la zona de
pasajeros traseros con la del lado
del conductor;
❒
…, recirculación del aire, para
mantener la recirculación siempre
activada o siempre desactivada;
❒
-, para acelerar el desempaña-
miento/ descongelación de los cris-
tales delanteros, de la luneta y de
los espejos retrovisores externos;
❒
(, para desempañar/descongelar
la luneta térmica y los espejos re-
trovisores externos. USO DEL SISTEMA
DE CLIMATIZACIÓN
La instalación puede activarse de dis-
tintas formas, sin embargo se aconseja
iniciar presionando uno de los pulsa-
dores AUTOy luego, girando los
mandos para programar las tempera-
turas deseadas en la pantalla.
Puesto que la instalación dirige dos zo-
nas del habitáculo, la del conductor y
del pasajero delantero, se pueden se-
leccionar valores de temperatura dis-
tintos, con un diferencia máxima de 7
ºC.
De este modo el sistema comenzará a
funcionar de modo completamente
automático para lograr en el menor
tiempo posible la temperatura de con-
fort de acuerdo a la programación. El
sistema regulará la temperatura, la
cantidad y la distribución del aire que
ingresa en el habitáculo y, controlando
la función de recirculación, la activa-
ción del compresor del acondiciona-
dor.
038-094 MUSA 3ed SPA 12-11-2007 11:55 Pagina 54

55
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
INDICADORES
Y MENSAJES
EMERGENCIA
MANTENIMIENTOY CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Esta función puede activarse cuando
se desee calefaccionar el habitáculo lo
más rápidamente posible, aprove-
chando al máximo las potencialidades
del sistema. La función utiliza la má-
xima temperatura del líquido de cale-
facción, mientras la distribución de
aire y la velocidad del ventilador son
controladas por el sistema en función
de las condiciones.
En especial, si el líquido de calefac-
ción no está lo suficientemente ca-
liente, no se activa inmediatamente la
velocidad máxima del ventilador para
limitar el ingreso en el habitáculo de
aire que no esté lo suficientemente ca-
liente.
Una vez que la función ha sido acti-
vada, todas las programaciones ma-
nuales están disponibles.
Para desactivar la función basta girar
el mando de la temperatura en el sen-
tido contrario al de las agujas del re-
loj, programando luego la tempera-
tura deseada.
❒FunciónLO(máxima refrigera-
ción):
se activa al girar el mando de la tem-
peratura en el sentido contrario al de
las agujas del reloj superando el valor
mínimo (16 °C). Ésta puede activarse
ya sea desde el lado del conductor
como del pasajero delantero o desde
ambos (también seleccionando la fun-
ciónMONO). Esta función está prevista para facili-
tar la regulación de la temperatura del
interior del habitáculo cuando en el
coche está únicamente el conductor.
Para cambiar al control separado de
las temperaturas y de la distribución
del aire en las dos zonas del habitá-
culo, basta girar los mandos Ho pre-
sionar el pulsador (A-MONO) cuando
el led del pulsador esté encendido.
Girando los mandos completamente
hacia la derecha o hacia la izquierda
hasta llevarlos a los extremos HIo
LO, se activan respectivamente las
funciones de máxima calefacción o re-
frigeración:
❒FunciónHI(máxima calefacción):
se activa al rotar el mando de la tem-
peratura en el sentido de las agujas
del reloj superando el valor máximo
(32 °C). Ésta puede activarse ya sea
del lado del conductor a del pasajero
delantero o desde ambos (incluso se-
leccionando la función MONO). MANDOS
Mandos H - N
para regular la
temperatura
del aire
Girando los mandos
en el sentido de las
agujas del reloj o en el
sentido contrario, se
eleva o se baja la tem-
peratura del aire soli-
citada respectiva-
mente en la zona de-
lantera izquierda (mando N) y dere-
cha (mando H) del habitáculo.
Puesto que la instalación controla dos
zonas del habitáculo, la del conductor
y del pasajero delantero, se pueden
programar valores de temperatura dis-
tintos, con una diferencia máxima ad-
mitida de 7 ºC.
Las temperaturas programadas apa-
recen en la pantalla cerca de los man-
dos.
Presionando el pulsador A(MONO)
se iguala automáticamente la tempe-
ratura del aire de la zona del pasajero
delantero con la del lado del conduc-
tor; por lo tanto se puede programar
la misma temperatura entre las dos
zona girando el mando Ndel lado del
conductor.
038-094 MUSA 3ed SPA 12-11-2007 11:55 Pagina 55