2008 FIAT DUCATO Instrukcja obsługi (in Polish)

128
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH DPF (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
Diesel Particulate Filter jest filtrem mechanicznym,
umieszczonym w układzie wydechowym, który wyłapuje
fizycznie cząsteczki węgla znajdujące się w spalinach
silników Diesel.
Filtr cząstek stałych jest konieczny w celu
wyeliminowania prawie całkowicie ze spalin cząsteczek
węgla, zgodnie z aktualnymi/przyszłymi normami
prawnymi.
Podczas normalnego użytkowania samochodu centralka
kontroli silnika rejestruje szereg danych związanych
z jego użyciem (okres użycia, typ przebiegu, osiągnięte
temperatury, itp.) i określa ilość cząsteczek
nagromadzonych w filtrze.
Ponieważ filtr jest systemem akumulującym okresowo,
powinien być regenerowany (czyszczony) przez spalanie
cząsteczek węgla.
Procedura regeneracji zarządzana jest automatycznie
przez centralkę kontroli silnika, w zależności od stanu
akumulacji cząsteczek w filtrze i warunków używania
samochodu.
Podczas regeneracji możliwe jest wystąpienie
następujących zjawisk: wzrost ograniczony obrotów
biegu jałowego, uaktywnienie elektrowentylatora,
ograniczony wzrost dymienia, wysoka temperatura przy
wydechu. Sytuacje te nie powinny być interpretowane
jako anomalie i nie wpływają na zachowanie samochodu
i na środowisko.
W przypadku wyświetlenia się odnośnego komunikatu,
patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”.OCHRONA ŚRODOWISKA
NATURALNEGO
Urządzeniami zastosowanymi w celu zmniejszenia emisji
zanieczyszczeń z silników na olej napędowy są:
❒ katalizator utleniający;
❒ układ recyrkulacji spalin (E.G.R.);
❒ filtr cząstek stałych (DPF).
Podczas normalnego działania filtr
cząstek stałych (DPF), osiąga bardzo
wysokie temperatury. W związku z tym, nie
należy parkować samochodu na materiałach
łatwopalnych (trawa, suche liście, igły sosnowe,
itp.): niebezpieczeństwo pożaru.
UWAGA
Podczas normalnego działania
katalizator osiąga bardzo wysokie
temperatury. Dlatego nie należy parkować
samochodu na materiałach łatwopalnych
(trawa, suche liście, igły sosnowe, itp.):
niebezpieczeństwo pożaru.
UWAGA
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:12 PM Strona 128

129
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0069mrys. 142
W samochodzie zaparkowanym na dużym pochyleniu
drogi zwijacz może się zablokować; jest to normalne.
Ponadto mechanizm zwijacza blokuje wysuwanie taśmy
pasa przy każdym szybkim wyciągnięciu lub w przypadku
gwałtownego hamowania, zderzenia i jazdy na zakręcie
z dużą prędkością.PASY BEZPIECZEŃSTWA
UŻYWANIE PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
rys. 142
Pas powinien być zapinany przy wyprostowanej klatce
piersiowej i plecach przylegających do oparcia siedzenia.
W celu zapięcia pasa wsuń zaczep A do gniazda uchwytu
B aż do usłyszenia zatrzasku zablokowania.
Jeżeli podczas wyciągania pas zablokuje się, puść taśmę
pasa, aby zwinęła się na krótkim odcinku i ponownie ją
wyciągnij unikając gwałtownych ruchów.
W celu odpięcia pasa naciśnij przycisk C. Przy zwijaniu
pasa podtrzymuj go, aby się nie poskręcał.
Pas, za pośrednictwem zwijacza, dopasowuje się
automatycznie do ciała pasażera, umożliwiając mu
swobodne ruchy.
BEZPIECZE¡STWO
Nie naciskaj przycisku C-rys.142 podczas
jazdy.
UWAGA
REGULACJA WYSOKOŚCI rys. 143
Regulację wysokości mocowania pasa
bezpieczeństwa należy wykonywać
w samochodzie, który stoi.
UWAGA
Aby wyregulować naciśnij przycisk A-rys. 143 i przesuń
w górę lub w dół suwak B.
Należy zawsze wyregulować wysokość mocowania pasa,
dostosowując ją do budowy pasażera. Może to w razie
zderzenia znacznie zmniejszyć ryzyko obrażeń.
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 129

130
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
SYSTEM S.B.R.
Samochód wyposażony jest w system nazywany S.B.R (Seat Belt
Reminder), składający się z sygnalizatora akustycznego, który
jednocześnie z miganiem lampki
ostrzega kierowcę o braku zapięcia odpowiedniego pasa
bezpieczeństwa.
Sygnalizator akustyczny można czasowo wyłączyć (do kolejnego
wyłączenia silnika), postępując jak poniżej:
❒zapiąć pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy;
❒przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR;
❒odczekać dłużej niż 20 sekund, a następnie rozpiąć jeden
z pasów bezpieczeństwa;
W celu wykonania stałej dezaktywacji należy zwrócić się do
ASO Fiata.
W wersji z wyświetlaczem cyfrowym możliwe jest ponowne
uruchomienie systemu S.B.R., wyłącznie w ASO Fiata.
W wersji z wyświetlaczem wielofunkcyjnym możliwe jest
ponowne uruchomienie systemu S.B.R. także poprzez menu
ustawień.
F0N0070mrys. 143F0N0156mrys. 144
Pas ze zwijaczem miejsca przedniego środkowego
siedzenia ławki rys. 144
Ławka przednia dwumiejscowa posiada pas bezpieczeństwa
z autoregulacją (zwijacz w siedzeniu) o trzech punktach
mocowania dla miejsca środkowego. Poprawnie wyregulowana taśma pasa powinna przechodzić
pomiędzy ramieniem i biodrem.
Po wyregulowaniu należy zawsze
sprawdzać czy suwak jest prawidłowo
zablokowany w jednym z przewidzianych
położeń. Dlatego spróbuj, przy zwolnionym
przycisku, pociągnąć suwak w dół, aby
umożliwić jego zatrzaśnięcie w urządzeniu
zatrzaskowym, gdyby to nie nastąpiło w jednej
z ustalonych pozycji.
UWAGA
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 130

131
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Aby zapewnić skuteczniejsze działanie ochronne pasów
bezpieczeństwa, samochód wyposażony jest w napinacze
przednich pasów bezpieczeństwa, które w przypadku
zderzenia gwałtownego cofają o kilka centymetrów taśmę
pasa, gwarantując dokładne przyleganie taśmy pasa do ciała,
przed rozpoczęciem akcji przytrzymania.
Wykonanie aktywacji napinaczy pasów bezpieczeństwa
rozpoznawalne jest przez cofnięcie się do dołu przelotki;
taśma pasa nie wysuwa się dalej, nawet po pociągnięciu jej.
OSTRZEŻENIE Aby zapewnić maksymalne działanie ochronne
napinacza pasa, ustaw taśmę pasa w taki sposób, aby ściśle
przylegała do klatki piersiowej i do bioder.
Podczas interwencji napinacza wydziela się niewielka ilość
dymu. Dym ten nie jest szkodliwy i nie oznacza pożaru.
Napinacz pasa nie wymaga żadnej obsługi ani smarowania.
Wszelkie zmiany oryginalnych warunków spowodują utratę
jego skuteczności.
Jeżeli w wyniku nieprzewidzianych zdarzeń (powodzie,
sztormy, itp.), napinacz pasa zostanie zalany wodą i błotem,
należy bezwzględnie go wymienić.
Napinacz pasa bezpieczeństwa jest
jednorazowego użytku. Po uaktywnieniu
napinacza, zwróć się do ASO Fiata w celu
wymienienia go. W celu zapoznania się z trwałością
urządzenia, patrz tabliczka umieszczona w schowku:
gdy zbliża się ten termin należy zwrócić się do ASO
Fiata, aby wymienić urządzenie.
UWAGA
Interwencje, które powodują uderzanie,
wibracje lub nagrzanie miejscowe (powyżej
100 °C przez maksymalnie 6 godzin),
w obrębie napinacza, mogą spowodować jego
uszkodzenie lub uaktywnienie: nie mają wpływu takie
przypadki jak wibracje spowodowane nierównością
drogi lub pokonywaniem małych przeszkód,
krawężników itp. W razie wątpliwości zwróć się do
ASO Fiata.
OGRANICZNIKI OBCIĄŻEŃ
Aby zwiększyć ochronę oferowaną pasażerom w przypadku
kolizji, zwijacze przednich pasów bezpieczeństwa wyposażone
są w urządzenia, które umożliwiają odpowiednią regulację siły
działającej na klatkę piersiową i na ramię podczas akcji
przytrzymania przez pas w przypadku zderzenia czołowego.
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 131

F0N0121mrys. 146132
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0120mrys. 145
OSTRZEŻENIA OGÓLNE DOTYCZĄCE
UŻYWANIA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
Kierowca powinien przestrzegać (również wymagać tego
od innych osób podróżujących z nim w samochodzie),
wszelkich lokalnych przepisów prawnych dotyczących
sposobu używania pasów bezpieczeństwa. Przed
rozpoczęciem podróży zapinaj zawsze pasy
bezpieczeństwa.
Użycie pasów bezpieczeństwa jest konieczne również
w przypadku kobiet w ciąży: zarówno dla niej jak i dla
mające się urodzić dziecka zagrożenie w przypadku
zderzenia jest znaczenie mniejsze, jeżeli zapnie pas
bezpieczeństwa.
Oczywiście kobiety w ciąży powinny ustawić dolną część
taśmy pasa dużo niżej, w taki sposób aby przechodziła
pod brzuchem rys. 145.
Taśma pasa nie może być poskręcana.
Górna część pasa powinna przechodzić
nad plecami i przecinać po przekątnej klatkę
piersiową. Dolna część pasa powinna przylegać do
bioder rys. 146, a nie do brzucha pasażera. Nie
stosuj zaczepów, zapinek itp., które mogą
spowodować nieprawidłowe przyleganie taśmy
pasa do ciała.
UWAGA
Aby ochrona było maksymalnie skuteczna,
ustaw oparcie siedzenia w położeniu
zapewniającym wygodne oparcie pleców. Zapinaj
zawsze pasy bezpieczeństwa, zarówno na
siedzeniach przednich jak i tylnych! Podróżowanie
bez zapiętych pasów zwiększa ryzyko obrażeń lub
śmierci w razie zderzenia samochodu.
UWAGA
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 132

133
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0122mrys. 147
W żadnym przypadku nie wolno
demontować lub naprawiać elementów
pasów bezpieczeństwa i napinaczy. Wszelkie
tego typu czynności mogą być wykonywane
wyłącznie przez autoryzowanego
i wykwalifikowany personel. Należy zwracać się
zawsze do ASO Fiata.
UWAGA
Jeżeli pas bezpieczeństwa został mocno
przeciążony, np. podczas wypadku,
powinien być całkowicie wymieniony razem
z mocowaniami, śrubami mocującymi oraz
z napinaczem pasa; nawet jeżeli nie posiada
widocznych uszkodzeń pas utracił swoje
własności wytrzymałościowe.
UWAGA
Każdy pas bezpieczeństwa powinien być
używany tylko przez jedną osobę: nie
należy przewozić dziecka na kolanach, używając
pasa bezpieczeństwa do ochrony obu osób
rys. 147. Ogólnie rzecz biorąc pasem nie należy
zapinać żadnego przedmiotu razem
z pasażerem.
UWAGA
JAK UTRZYMAĆ ZAWSZE W SPRAWNOŚCI
PASY BEZPIECZEŃSTWA
Aby prawidłowo używać pasa bezpieczeństwa,
przestrzegaj skrupulatnie następujących ostrzeżeń:
❒używaj zawsze pasów z dobrze rozciągniętą, nie
poskręcaną taśmą; upewnij się czy taśma pasa
wysuwa się swobodnie bez zacinania się;
❒w wyniku kolizji o określonej energii, wymień pas
bezpieczeństwa, nawet jeżeli pozornie wydaje się
nieuszkodzony. Wymień także pas w przypadku
aktywacji napinacza pasa bezpieczeństwa;
❒aby oczyścić pasy, należy umyć je ręcznie wodą
i neutralnym mydłem, wypłukać i pozostawić w cieniu
do wyschnięcia. Nie należy stosować mocnych
detergentów wybielających lub barwiących oraz
jakichkolwiek substancji chemicznych, które mogłyby
osłabić włókno pasa;
❒unikaj zamoczenia zwijaczy pasów bezpieczeństwa:
ich poprawne funkcjonowanie jest gwarantowane,
jeżeli nie dostała się do nich woda;
❒wymień pas jeżeli posiada oznaki zniszczenia lub
przecięcia.
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 133

Powyżej 1,50 m budowa dziecka, z punktu widzenia systemu
ochrony jest traktowana jak budowa osoby dorosłej i osoby
takie zakładać powinny normalne pasy bezpieczeństwa.
134
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE DZIECI
Aby zwiększyć ochronę w razie zderzenia wszyscy
pasażerowie powinni podróżować na siedząco i stosować
odpowiednie systemy ochronne. Szczególnie dotyczy to dzieci.
Dla ich bezpieczeństwa opracowano obowiązujące przepisy
ujęte w dyrektywie 2003/20/WE, we wszystkich krajach Unii
Europejskiej.
Dzieci, w stosunku do dorosłych, mają głowę proporcjonalnie
większą i cięższą względem reszty ciała, natomiast mięśnie
i struktura kości nie są jeszcze całkowicie rozwinięte. Dlatego
konieczne jest, aby były prawidłowo przytrzymywane
w przypadku zderzenia, systemami innymi niż pasy
bezpieczeństwa jak dla dorosłych. W rezultacie badań nad
zwiększeniem bezpieczeństwa dzieci opracowano
Rozporządzenie Europejskie ECE-R44, który poza
ustanowieniem obowiązkowości ich stosowania, dzieli systemy
na pięć grup:
Grupa 0 do 10 kg masy
Grupa 0+ do 13 kg masy
Grupa 1 9–18 kg masy
Grupa 2 15–25 kg masy
Grupa 3 22–36 kg masy
Jak widać grupy częściowo nakładają się na siebie,
w rzeczywistości w sprzedaży dostępne są urządzenia, które
wchodzą w zakres więcej niż jednej grupy wagowej. Wszystkie
urządzenia zabezpieczające powinny posiadać dane
homologacyjne i znak kontroli na tabliczce przymocowanej na
stałe do fotelika, której absolutnie nie wolno usuwać.
W przypadku, gdy aktywna jest poduszka
powietrzna po stronie pasażera, nie
umieszczaj dziecka w foteliku kołysce zwróconej
przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim.
Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku
zderzenia może spowodować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka, niezależnie od siły zderzenia.
W związku z tym zaleca się przewozić zawsze dziecko
w odpowiednim foteliku na siedzeniu tylnym, gdyż
jest to miejsce najbardziej chronione w przypadku
zderzenia.
UWAGA
POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO W razie
konieczności przewożenia dziecka na miejscu
przednim po stronie pasażera, w foteliku
kołysce zwróconej przeciwnie do kierunku
jazdy, z poduszkami powietrznymi po stronie
pasażera (przednimi i bocznymi chroniącymi
tułów/klatkę piersiową (side bag), dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), należy je zdezaktywować za
pomocą menu ustawień i zweryfikować ich
dezaktywację za pomocą lampki sygnalizacyjnej F
umieszczonej w zestawie wskaźników. Ponadto
siedzenie pasażera powinno być przesunięte
całkowicie do tyłu, aby uniknąć ewentualnego
kontaktu fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
UWAGA
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 134

F0N0123mrys. 148135
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
GRUPA 0 i 0+
Niemowlę do 13 kg powinno być przewożone tyłem do
kierunku jazdy w foteliku kołysce, tak aby była podparta
głowa, nie przeciążając szyi w przypadku nagłego zmniejszenia
prędkości.
Kołyska jest przypięta pasem bezpieczeństwa samochodu
rys. 148 i sama utrzymuje dziecko własnym pasem.
Na rysunkach pokazany jest wyłącznie
przykład montażu. Zamontuj fotelik zgodnie
z instrukcją obowiązkowo do niego załączoną.
UWAGA
F0N0124mrys. 149
GRUPA 1
Dzieci od 9 do 18 kg wagi powinny być przewożone przodem
do kierunku jazdy, w foteliku wyposażonym w poduszkę
przednią, przez którą pas bezpieczeństwa samochodu
przytrzymuje dziecko wraz z fotelikiem rys. 149.
Istnieją foteliki przeznaczone do przewożenia
dzieci z grupy 0 i 1 z mocowaniem tylnym do
pasów pojazdu i z własnymi pasami przytrzymującymi
dziecko. Gdy zostaną nieprawidłowo zamontowane
mogą stanowić niebezpieczeństwo własną masą
(np jeżeli zapięty pas bezpieczeństwa samochodu
przechodzi przez poduszkę). Przestrzegaj
bezwzględnie załączonej instrukcji montażu.
UWAGA
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 135