2008 Alfa Romeo GT Notice d'entretien (in French)

S’IL VOUS ARRIVE
207
fig. 53 - Centrale près de la batterie
A0A0137b
fig. 54 - Centrale sur le pôle positif de la batterie
A0A0215b

S’IL VOUS ARRIVE
208
30
30
10
7,5
15
7,5
7,5 F03 (MAXI-FUSE)
F73 (MAXI-FUSE)
F13
F31
F39
F19
F31
UTILISATEURS FIGURE FUSIBLE AMPERE
TABLEAU RECAPITULATIF DES FUSIBLES
Pompe BV Selespeed
Unité de chauffage supplémentaire
Correcteur d’assiette des phares
Climatiseur
Climatiseur
Compresseur climatiseur
Bobines relais groupe de chauffage53
54
52
52
52
53
52
Feux de détresse
Croisement droit
Croisement gauche
Route droit
Route gauche
Phares antibrouillard
Stop
Recul
+30 feux de direction (clignotants)10
10
10
10
10
15
10
7,5
10 F53
F12
F13
F14
F15
F30
F37
F35
F53
FEUX FIGURE FUSIBLE AMPERE
52
52
52
53
53
53
52
52
52

S’IL VOUS ARRIVE
209
15
15
7,5
15
15
30
30
20
15
7,5
7,5
20
20
15
7,5
15
7,5 F32
F32
F51
F39
F39
F40
F43
F44
F45
F41
F35
F38
F09
F39
F17
F11
F49
UTILISATEURS FIGURE FUSIBLE AMPERE
Sous clé +30
BV Selespeed
BV Selespeed
Autoradio
Navigation
Lunette chauffante
Lave-glace (pompe)
Allume-cigares
Sièges à chauffage électrique
Rétroviseurs électriques chauffés – gicleurs chauffés
Commande cruise control
Verrouillage portes
Lave-phares
Services + 30
Services primaires (injection électronique)
Services secondaires (injection électronique)
Services secondaires52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
53
52
53
53
52

Capteurs volumétriques
Capteur système ESP
Capteur angle de braquage
Prise de diagnostic système EOBD
Prééquipement téléphone mobile
Alimentation centrale porte côté conducteur
Alimentation centrale porte côté passager
Eclairage des commandes
Eclairage des commandes climatiseur
Tableau de bord
Tableau de bord
Centrale porte côté conducteur
Centrale ABS
Centrale ABS
Centrale planche porte-instruments
Centrale Air - bag
Centrale injection électronique +30
Centrale compartiment moteur (versions essence)
Centrale planche
Centrale éventuelle remorque15
7,5
7,5
15
15
20
20
7,5
7,5
10
10
15
7,5
50
50
7,5
7,5
125
70
10 F39
F42
F42
F39
F39
F47
F48
F49
F35
F37
F53
F39
F42
F04 (MAXI-FUSE)
F02 (MAXI-FUSE)
F50
F18
F70 (MEGA-FUSE)
F71 (MAXI-FUSE)
F36 52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
53
53
52
53
54
54
52
UTILISATEURS FIGURE FUSIBLE AMPERE
S’IL VOUS ARRIVE
210

S’IL VOUS ARRIVE
211
40
30
50
15
15
15
15
25
7,5
15
15
30
30
50
20
150
40
60
20 F05 (MAXI-FUSE)
F06 (MAXI-FUSE)
F07 (MAXI-FUSE)
F10
F21
F22
F21
F60 (*)
F16
F61 (*)
F62 (*)
F08
F72 (MAXI-FUSE)
F01 (MAXI-FUSE)
F20
F70 (MEGA-FUSE)
F06 (MAXI-FUSE)
F07 (MAXI-FUSE)
F22 53
53
53
53
53
53
53
52
53
52
52
53
54
53
53
54
53
53
53
UTILISATEURS FIGURE FUSIBLE AMPERE
(*) Fusible placé derrière la centrale de la planche sur console auxiliaire.
Ventilateur électrique climatiseur
Ventilateur électrique radiateur (première vitesse - versions essence)
Ventilateur électrique radiateur (deuxième vitesse - versions essence)
Klaxon (avertisseur sonore)
Pompe à carburant
Injecteurs (versions essence)
Bobines d’allumage
Ouverture électrique hayon arrière
Système d’injection électronique
Système Bose
Système Bose
Unité de chauffage supplémentaire
Contacteur d’allumage
Préchauffage des bougies (versions JTD)
Filtre à gazole chauffé (versions JTD)
Centrale compartiment moteur (versions JTD)
Ventilateur électrique radiateur (première vitesse – versions JTD)
Ventilateur électrique radiateur (deuxième vitesse – versions JTD)
Injecteurs (versions JTD)

S’IL VOUS ARRIVE
212
BATTERIE DECHARGEE
Avant tout, il est recommandé de consul-
ter, au chapitre “Entretien de la voiture”, les
précautions pour éviter que la batterie ne se
décharge et pour garantir un longue durée.
RECHARGE DE LA BATTERIE
ATTENTIONLa description de la procé-
dure de recharge de la batterie est fournie
uniquement à titre d’information. Pour l’exé-
cution de cette opération, il est recomman-
dé de s’adresser aux Services Agréés Alfa
Romeo.
Il est recommandé de procéder à une re-
charge lente à bas ampérage pendant 24
heures environ. Une recharge plus longue
pourrait endommager la batterie.Pour effectuer la recharge, procéder com-
me suit:
– Débrancher la borne du pôle négatif (–)
de la batterie.
– Brancher aux pôles de la batterie les
câbles de l’appareil de recharge, en respec-
tant les polarités.
– Allumer l’appareil de recharge.
– Une fois achevée la recharge, éteindre
l’appareil avant de le débrancher de la bat-
terie.
– Rebrancher la borne au pôle négatif (–)
de la batterie.Le liquide contenu dans la
batterie est toxique et cor-
rosif. Eviter le contact avec
la peau ou les yeux. L’opération de
recharge de la batterie doit être ef-
fectuée dans un milieu ventilé et
loin de flammes libres ou pouvant
être sources d’étincelles: danger
d’explosion et d’incendie.
Ne pas essayer de re-
charger une batterie conge-
lée: il faut d’abord la dé-
congeler, autrement on court le
risque d’explosion. S’il y a eu
congélation, il faut faire contrôler
la batterie avant la recharge par un
personnel spécialisé, pour vérifier
que les éléments intérieurs n’aient
pas été endommagés et que le
corps ne soit pas fissuré, avec
risque de fuite d’acide toxique et
corrosif.

S’IL VOUS ARRIVE
213
TRACTAGE DE LA VOITURE
L’anneau de tractage, fourni avec la voi-
ture, est situé dans la boîte à outils, placée
sous le tapis de revêtement du coffre à ba-
gages.
Pour installer l’anneau de tractage, pro-
céder de la façon suivante:
– Prélever l’anneau de tractage de la boî-
te à outils.
– Enlever le couvercle (A) monté par pres-
sion sur le pare-chocs avant (fig. 55) ou
arrière (fig. 56). Pour cette opération, au
cas où on utilise le tournevis fourni à lame
à pointe plate, il faut protéger la pointe avec
un chiffon souple, afin d’éviter d’endom-
mager la voiture.– Visser à fond l’anneau dans son siège.
fig. 55 - avant
A0A0650b
fig. 56 - arrière
A0A0670b
Avant de visser l’anneau,
nettoyer soigneusement le
siège fileté. Avant de pro-
céder au tractage de la voiture, il
faut s’assurer également d’avoir
vissé à fond l’anneau dans son siè-
ge fileté.
Avant de commencer le
tractage, tourner la clé de
contact en position MAR et
ensuite en STOP, sans la sortir. En
sortant la clé, on enclenche auto-
matiquement le verrouillage de la
direction, et par conséquent, il est
impossible de braquer les roues.
Pendant le tractage, il faut se rap-
peler que, ne pouvant pas compter
sur le servofrein ni sur la direction
assistée, pour freiner il est néces-
saire d’exercer un plus grand ef-
fort sur la pédale et pour braquer
un plus grand effort sur le volant.
Ne pas utiliser des câbles flexibles
pour procéder au tractage, éviter
les à-coups. Pendant les opérations
de tractage, vérifier que la fixation
du joint à la voiture n’endomma-
ge pas les éléments en contact. En
tractant la voiture, il est obligatoi-
re de respecter les normes spé-
ciales de la circulation routière,
concernant aussi bien le dispositif
de tractage que le comportement à
tenir sur la route.

S’IL VOUS ARRIVE
214
Faire très attention en
plaçant les bras du pont ou
du pont d’atelier afin
d’éviter d’endommager les protec-
teurs aérodynamiques latéraux.
AVEC PONT A BRAS OU AVEC
PONT D’ATELIER
La voiture ne doit être soulevée que laté-
ralement en disposant l’extrémité des bras
ou le pont d’atelier dans les zones illustrées,
à environ 40 cm du profil du passage des
roues (fig. 57).Ces zones sont mises en évidence par le
symbole
▼sur la partie inférieure du lon-
geron.
Le positionnement non
correct du cric peut provo-
quer la chute de la voitu-
re. Ne pas utiliser le cric pour des
charges supérieures à celle indiquée
sur l’étiquette qui y est appliquée.
ATTENTIONPour les versions à boîte de
vitesses Selespeed, s’assurer que la boîte se
trouve au point mort (N) (en vérifiant que
la voiture se déplace par poussée) et agir
comme pour le tractage d’une voiture nor-
male à boîte mécanique, en respectant les
indications fournies précédemment.
Au cas où il n’était pas possible de mettre
la boîte au point mort, ne pas procéder au
tractage de la voiture. S’adresser aux Ser-
vices Agréés Alfa Romeo.Pendant le tractage de la
voiture ne pas démarrer le
moteur.
SOULEVEMENT DE LA VOITURE
fig. 57
A0A0672b