2008 Alfa Romeo GT Notice d'entretien (in French)

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
103
POUSSOIR DE
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE
RAPIDE DES GLACES AVANT
(fonctionMAX-DEF) (fig. 109)
En appuyant sur le poussoir (7)
-le cli-
matiseur active, en modalité minutée, toutes
les fonctions nécessaires pour accélérer le
désembuage/dégivrage du pare-brise et des
glaces latérales avant, à savoir:
- il enclenche le compresseur du climati-
seur;
- il désenclenche le recyclage d’air intérieur,
s’il est enclenché (les deux voyants éteints);
- il sélectionne la température maxi de l’air
(HI) sur les deux affichages (1) et (5);
- il actionne le ventilateur à une vitesse pré-
sélectionnée;
- il dirige le flux d’air vers les diffuseurs
du pare-brise et des glaces latérales avant;
- il enclenche la lunette chauffante et, si
elles sont présentes, les résistances des ré-
troviseurs extérieurs.
En enclenchant la fonction de désembua-
ge/dégivrage maximum, le voyant sur le
poussoir (7)
-, le voyant sur le pous-
soir lunette chauffante (9)
(et le voyant
sur le poussoir (14)
√s’allument; en mê-
me temps les voyants sur le poussoir (8)
vs’éteignent.ATTENTIONSi le moteur n’est pas suf-
fisamment chaud, la fonction n’enclenche
pas immédiatement la vitesse du ventilateur
présélectionnée, pour limiter l’entrée dans
l’habitacle d’air pas assez chaud pour le
désembuage des glaces.
En enclenchant la fonction de désembua-
ge/dégivrage maximum, les seules inter-
ventions manuelles possibles sont le régla-
ge manuel de la vitesse du ventilateur et
la désactivation de la lunette chauffante.En appuyant de nouveau sur l’un des pous-
soirs suivants: (7)
-, (8)v, (12)
MONO, (13)AUTOou (14)√le système
désenclenche la fonction de désembua-
ge/dégivrage maximum, en rétablissant les
conditions de fonctionnement du système
existant avant l’activation de la fonction el-
le-même, en plus de l’activation de la der-
nière fonction éventuellement demandée.
A0A0213b
fig. 109

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POUSSOIR DE
DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE DE
LA LUNETTE CHAUFFANTE ET
DES RÉTROVISEURS
EXTÉRIEURS
(fig. 110)
En appuyant sur le poussoir (9)
(on
enclenche le désembuage/dégivrage de la
lunette chauffante et, s’ils sont présents, des
rétroviseurs extérieurs.
L’enclenchement de cette fonction est signalé
par l’allumage du voyant sur le poussoir.
La fonction est minutée, elle se désen-
clenche automatiquement après 20 mi-
nutes, ou bien en appuyant de nouveau sur
le poussoir; la fonction se déseclenche éga-
lement à l’arrêt du moteur et ne se ren-
clenche par au démarrage suivant.
ATTENTIONLe système active auto-
matiquement la lunette chauffante si la tem-
pérature est en dessous de 3°C.
ATTENTIONNe pas appliquer de décal-
comanies sur les filaments électriques dans
la partie interne de la lunette chauffante,
pour éviter de l’endommager et d’en com-
promettre le fonctionnement.
FILTRE ANTIPOLLEN
Faire contrôler au moins une fois par an
auprès des Services Agréés Alfa Romeo, de
préférence au début de la saison chaude, les
conditions du filtre.
En cas d’utilisation prédominante dans des
zones polluées ou poussiéreuses, il convient
de procéder au contrôle et au remplacement
plus fréquemment que l’échéance prescrite.
A0A0214b
Le filtre a la capacité spécifique de filtrer
l’air extérieur introduit dans l’habitacle afin
de le rendre dépuré et sans particules telles
que poussière, pollen, etc.
A cette fonction vient s’ajouter également
une réduction efficace de la concentration
d’agents polluants.
L’action filtrante est active dans toutes les
conditions de prise d’air et elle est évidem-
ment plus efficace, les glaces fermées.Le manque de remplace-
ment du filtre peut réduire
notablement l’efficacité du
système de climatisation jusqu’à
annuler le débit d’air à la sortie des
bouches d’aération et des diffu-
seurs.
fig. 110

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CAPTEURS DE
STATIONNEMENT
(fig. 111)
(sur demande pour les
versions/marchés où prévu)
Il sont placés dans le pare-chocs arrière de
la voiture et ont la fonction de relever et pré-
venir le conducteur, par une signalisation so-
nore, sur la présence d’obstacles dans la par-
tie arrière de la voiture.
ACTIVATION
Les capteurs s’activent automatiquement
quand on engage la marche arrière.
Au fur et à mesure que la distance de l’obs-
tacle placé derrière la voiture diminue, la fré-
quence de la signalisation sonore augmente.
SIGNALISATION SONORE
En engageant la marche arrière, on acti-
ve automatiquement une signalisation so-
nore intermittente.
La signalisation sonore:
– augmente au fur et à mesure que la dis-
tance entre la voiture et l’obstacle diminue;
– devient continue quand la distance qui
sépare la voiture de l’obstacle est inférieu-
re à environ 30 cm alors qu’elle cesse im-
médiatement si la distance de l’obstacle aug-
mente.
– reste constante si la distance entre la
voiture et l’obstacle reste inchangée, alors
que, si cette situation se vérifie pour les cap-
teurs latéraux, le signal est interrompu après
environ 3 secondes pour éviter, par exemple,
des signalisations en cas de manoeuvres à
côté des murs.
TRACTAGE DE REMORQUES
Le fonctionnement des
capteurs arrière est auto-
matiquement désactivé
quand on branche la fiche du câble
électrique de la remorque du dis-
positif d’attelage de la voiture.
Les capteurs arrière se réactivent automa-
tiquement en débranchant la fiche du câble
de la remorque.
fig. 111
A0A0735b

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COMMANDES
OUVERTURE HAYON DU
COFFRE A BAGAGES
(fig. 112)
Le déverrouillage du hayon est électrique
et est permis uniquement la clé dans le
contacteur en position MARla voiture ar-
rêtée, en position STOPouPARKpen-
dant 3 minutes sans avoir ouvert/fermé une
porte. Pour déverrouiller le hayon, appuyer
sur le poussoir (A) placé sur la planche dans
la console centrale.
FEUX DE DETRESSE (fig. 112)
Ils s’allument en appuyant sur le bouton
(C), placé sur la planche de bord dans la
console centrale, indépendamment de la po-
sition de la clé de contact.
Ce dispositif enclenché, l’interrupteur cli-
gnote de même que les clignotants et les té-
moins des clignotants sur le tableau de bord.
Pour l’extinction, appuyer de nouveau sur le
bouton.L’utilisation des feux de
détresse est réglementée
par le code de la route du
pays dans lequel vous vous trouvez.
Respectez les prescriptions du pays.
PHARES ANTIBROUILLARD
(fig. 112)
Ils s’allument en appuyant sur le poussoir
(B), placé sur la planche de bord dans la
console centrale, lorsque les feux extérieurs
sont déjà allumés; en même temps le té-
moin sur ce poussoir s’allume.
Pour les éteindre, appuyer sur le poussoir
(B).
ATTENTIONPour l’utilisation des phares
antibrouillard, respecter les normes du Co-
de la route en vigueur.
fig. 112
A0A0091b
FEU DE BROUILLARD ARRIERE
(fig. 112)
Il se branche, les feux de croisement ou
bien les phares antibrouillard allumés, en ap-
puyant sur le poussoir (D) placé sur la
planche de bord dans la console centrale;
en même temps le témoin présent sur ce
poussoir s’allume.
En tournant la clé de contact en position
STOP, le feu de brouillard arrière se dé-
branche automatiquement et ne se re-
branche au démarrage suivant que si le
poussoir (D) est enfoncé de nouveau. Pour
éteindre le feu antibrouillard, appuyer sur le
poussoir (D).
ATTENTIONSe rappeler qu’il faut utili-
ser le feu de brouillard arrière en respec-
tant les normes locales en vigueur.

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S’il n’y a aucune perte de carburant et que
la voiture est en mesure de partir, appuyer
sur le poussoir (A) pour réactiver le systè-
me d’alimentation.
fig. 113
A0A0092b
Après le choc, si l’on per-
çoit une odeur de carburant
ou si l’on remarque des
fuites par le système d’alimenta-
tion, ne pas actionner l’interrup-
teur, afin d’éviter des risques d’in-
cendie.VERROUILLAGE DES PORTES
(fig. 112)
Pour effectuer le verrouillage simultané des
portes, appuyer sur le poussoir (E), placé
sur la planche de bord dans la console cen-
trale, indépendamment de la position de la
clé de contact.
Le témoin de dissuasion d’allume:
– la clé en position MARde couleur jau-
ne à lumière fixe;
– la clé en position STOPde couleur rou-
ge en clignotant (condition de dissuasion).
INTERRUPTEUR INERTIEL DE
COUPURE CARBURANT
(fig. 113)
Il s’agit d’un interrupteur de sécurité au-
tomatique, placé en bas à côté du montant
de la porte côté conducteur, qui entre en ser-
vice en cas de choc d’une intensité impor-
tante et coupe l’alimentation de carburant.
L’intervention de l’interrupteur inertiel est
visualisée sur l’affichage du tableau de bord.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
108
La voiture doit être blo-
quée après quelques crans
du levier. Sinon, s’adresser
aux Services Agréés Alfa Romeo
pour procéder au réglage.
FREIN A MAIN (fig. 115)
Le levier du frein à main est placé entre les
sièges avant.
Pour serrer le frein à main en “stationne-
ment”, tirer le levier (A) vers le haut, jusqu’à
obtenir le blocage nécessaire de la voiture.
La clé de contact en position MAR, le té-
moin
xs’allume sur le tableau de bord.
fig. 115
A0A0620b
Régler l’orientation des
faisceaux lumineux chaque
fois que le poids de la char-
ge transportée change.
Pour le réglage correct en fonction de la
charge transportée, s’en tenir aux conditions
suivantes:
– position 0: une ou deux personnes sur
les sièges avant
– position 1: cinq personnes;
– position 2: cinq personnes + charge
dans le coffre à bagages;
– position 3: conducteur + charge de
350 kg dans le coffre à ba-
gages
A0A1106b
CORRECTEUR D’ASSIETTE
DES PHARES
(fig. 114)
L’orientation correcte des phares doit être ré-
glée en fonction de la charge de la voiture.
Pour effectuer le réglage (possible seule-
ment si les feux de croisement sont allu-
més), agir sur les boutons
▲/▼:
– appuyer sur le poussoir pour augmenter
d’une position (par ex.: 0
➟1➟2➟3);
– appuyer sur le poussoir pour diminuer
d’une position (par ex.: 3
➟2➟1➟0);
L’affichage (A), placé dans le compteur
kilométrique, fournit l’indication visuelle des
positions pendant l’exécution du réglage.
Le réglage des phares au Xénon est auto-
matique; par conséquent, les versions pour-
vues de cet accessoire en option n’ont pas
le correcteur d’assiette des phares.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
109
Pour desserrer le frein à main:
– soulever légèrement le levier (A) et ap-
puyer sur le poussoir de déblocage (B);
– en tenant enfoncé le poussoir, baisser
le levier, le témoin
xs’éteint sur le tableau
de bord.
Pour éviter des mouvements accidentels
de la voiture, manoeuvrer en tenant enfon-
cé la pédale du frein.
ATTENTIONLe levier du frein à main
(A) est muni d’un dispositif de sécurité qui
évite le desserrage du frein lorsque, le levier
tiré, le poussoir (B) est enfoncée. Pour des-
serrer le frein, il est donc nécessaire, non
seulement d’appuyer sur le poussoir (B),
mais également de tirer ultérieurement vers
le haut le levier (A) de façon à désactiver
le dispositif de sécurité, puis abaisser com-
plètement le levier.
ATTENTIONSur certaines versions, dans
la condition de voiture en mouvement et en
ayant laissé le frein à main en stationne-
ment, un signal sonore est prévu.
LEVIER DE LA BOITE
DE VITESSE
(fig. 116)
La position des différentes vitesses est re-
présentée par l’idéogramme reproduit sur le
pommeau du levier de vitesse.
Lors des changements de vitesse, enfon-
cer toujours à fond la pédale de l’embraya-
ge. Avant d’engager la marche arrière (R)
attendre que la voiture soit arrêtée.
Certaines versions sont dotées de boîte de
vitesses à 6 rapports. Pour les versions équi-
pées de boîte de vitesses à 6 vitesses, pour
engager la marche arrière(R) soulever (avec
les doigts de la même main saisissant le
levier) la bague (A-fig. 116) placée sous
le pommeau. Après avoir engagé la marche
arrière, lâcher la bague. Pour passer de la
position de marche arrière à une autre vi-
tesse, il n’est pas nécessaire de soulever la
bague.
ATTENTIONLa marche arrière ne peut
être engagée que la voiture complètement
arrêtée. Le moteur tournant, avant d’enga-
ger la marche arrière, il est nécessaire d’at-
tendre au moins 3 secondes avec la péda-
le de l’embrayage écrasée, pour éviter le
grinçage et la possibilité d’endommager les
engrenages.Pour changer aisément les
vitesses, écraser toujours
à fond la pédale de l’em-
brayage. Par conséquent, le plan-
cher sous le pédalier ne doit pas
présenter d’obstacles: vérifier que
les tapis soient bien étendus et ne
gênent pas les pédales.
fig. 116
A0A0684b

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
110fig. 119
A0A9017f
La boîte de vitesses peut fonctionner selon
deux modalités:
– la première de type semi-automatique
(ci-après appelée MANUELLE), dans la-
quelle le conducteur demande directement
le changement de vitesse à l’aide du levier
situé sur la console centrale ou des leviers
placés sur les rayons du volant;
– la seconde de type automatique, appe-
léeCITY(lorsque cette modalité est sélec-
tionnée à l’aide du bouton B-fig. 117,
l’inscriptionCITYapparaît sur l’affichage
fig. 119). Selon cette modalité, le systè-
me décide directement le moment de chan-
ger de vitesse. BOITE DE VITESSES
SELESPEED
(en option pour versions/
marchés lorsqu’il est prévu)
ATTENTIONPour pouvoir utiliser cor-
rectement la Selespeed, il est indispensable
de lire toute la description fournie dans ce
chapitre, de manière à apprendre dès le dé-
but quelles sont les opérations correctes et
permises à exécuter.
Ce dispositif est formé d’une transmission
mécanique traditionnelle, à laquelle s’est
ajouté un dispositif électrohydraulique à
commande électronique qui gère automati-
quement l’embrayage et l’engagement des
vitesses.La pédale d’embrayage a été éliminée et
l’accélération de la voiture s’obtient en agis-
sant seulement sur la pédale de l’accéléra-
teur.
L’embrayage des rapports se produit par
le levier de commande (A-fig. 117) du
type flottant ayant une “seule position cen-
trale stable”. En agissant sur le levier on
peut demander l’augmentation/diminution
du rapport engagé et/ou l’engagement de
la marche arrière (R) ou du point mort (N).
De plus, deux poussoirs placés sur les
rayons du volant (fig. 118) sont prévus;
ils permettent, et cela seulement dans la
condition de voiture en marche (à une vi-
tesse supérieure à 0,5 km/h), de réaliser
l’augmentation/diminution de la vitesse en-
gagée.
fig. 117
A0A0697b
fig. 118
A0A0669b