2007 FIAT FIORINO Instrukcja obsługi (in Polish)

80BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
INSTALOWANIE
URZÑDZE¡
ELEKTRYCZNYCH/
ELEKTRONICZNYCHUrzàdzenia elektryczne/ elektroniczne
instalowane nast´pnie po zakupie sa-
mochodu i w sieci serwisowej posprze-
da˝nej muszà posiadaç oznaczenie:
Fiat Auto S.p.A autoryzuje monta˝ urzà-
dzeƒ w przypadku, w którym zainstalo-
wane zosta∏y zgodnie z regu∏ami sztu-
ki, przy przestrzeganiu wskazaƒ produ-
centa w wyspecjalizowanym centrum. OSTRZE˚ENIE Monta˝ urzàdzeƒ, które
pociàgajà modyfikacj´ charakterystyk
samochodu, mogà wp∏ynàç na cofni´-
cie zezwolenia na obrót nimi z urz´du i
ewentualnà utrat´ gwarancji ograniczo-
nà do defektów spowodowanych wy˝ej
wymienionymi modyfikacjami poÊred-
nio lub bezpoÊrednio rozpoznanymi.
Fiat Auto S p.A nie ponosi odpowie-
dzialnoÊci za uszkodzenia wynik∏e z in-
stalacji akcesoriów nie zalecanych przez
Fiat Auto i instalacj´ nie odpowiadajà-
cà przepisom dostawcy.
NADAJNIKI RADIOFONICZNE I
TELEFONY KOMÓRKOWENadajniki radiowe (telefony komórko-
we, CB i symulatory) nie mogà byç u˝y-
te wewnàtrz samochodu, bez u˝ycia
oddzielnej anteny zamontowanej na ze-
wnàtrz tego samochodu.
OSTRZE˚ENIE U˝ywanie takich urzà-
dzeƒ w samochodzie (bez anteny ze-
wn´trznej) mo˝e spowodowaç, poza
szkodliwoÊcià dla zdrowia pasa˝erów,
tak˝e niew∏aÊciwe funkcjonowanie sys-
temów elektronicznych, w które wypo-
sa˝ony jest samochód, wp∏ywajàc na
bezpieczeƒstwo tego samochodu.
Ponadto skutecznoÊç transmisji i odbiór
przez te aparaty mo˝e byç zak∏ócany
efektem ekranowania przez nadwozie
samochodu. OdnoÊnie stosowania tele-
fonów komórkowych (GSM, GPRS,
UMTS) posiadajàcych homologacj´ urz´-
dowà CE, zaleca si´ przestrzegaç skru-
pulatnie instrukcji dostarczonej przez
producenta z telefonem komórkowym.

8
81
1
BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
TANKOWANIE
SAMOCHODUSILNIKI BENZYNOWEU˝ywaç wy∏àcznie benzyny bezo∏owio-
wej o liczbie oktanowej nie mniejszej
ni˝ 95.
OSTRZE˚ENIE Uszkodzony katalizator
nie neutralizuje zanieczyszczeƒ znajdu-
jàcych si´ w spalinach i w konsekwen-
cji zanieczyszcza Êrodowisko.
OSTRZE˚ENIE Nigdy nie wlewaç do
zbiornika paliwa, nawet w przypadkach
awaryjnych, choçby niewielkiej iloÊci
benzyny o∏owiowej; katalizator nieod-
wracalnie uszkodzi si´.
SILNIKI NA OLEJ NAP¢DOWY
Funkcjonowanie w niskiej
temperaturzeW niskich temperaturach stan p∏ynno-
Êci oleju nap´dowego mo˝e byç niewy-
starczajàca, poniewa˝ tworzà si´ zwiàz-
ki parafiny konsekwencjà tego jest nie-
prawid∏owe funkcjonowanie uk∏adu za-
silania paliwem.
Aby uniknàç tej niedogodnoÊci w funk-
cjonowaniu, dost´pne sà w normalnej
dystrybucji, zgodnie z sezonem, oleje
nap´dowe typu letniego, zimowego i
arktycznego (strefy górskie/ zimne).W
przypadku zatankowania oleju nap´do-
wego nie adekwatnym do temperatury
u˝ycia, zaleca si´ mieszanie oleju nap´-
dowego z dodatkiem TUTELA DIESEL
ART w proporcjach wskazanych na opa-
kowaniu tego produktu, wlewajàc do
zbiornika najpierw Êrodek przeciw za-
marzaniu i nast´pnie olej nap´dowy.
W przypadku u˝ywania/ d∏u˝szego po-
stoju samochodu w obszarach górskich/
zimnych zaleca si´ tankowaç olej do-
st´pny lokalnie.
W tej sytuacji sugeruje si´ ponadto po-
zostawienie w zbiorniku iloÊci paliwa
przekraczajàcà 50 % obj´toÊci u˝ytkowej.
Dla samochodów na olej nap´dowy u˝ywaç tylkoolej nap´dowy autoryzo-
wany, odpowiadajàcy specyfikacji Europejskiej EN590. U˝ycie innychpaliw lub ich mieszanie spowodujenieodwracalne uszkodzenie silnikaz konsekwencjà utraty gwarancji.W razie zatankowania przypadko-wo innego typu paliwa, nie urucha-miaç silnika, ale opró˝niç ca∏kowi-cie zbiornik paliwa. Je˝eli silnikfunkcjonowa∏ nawet przez krótkiokres, niezb´dne jest opró˝nienie,poza zbiornikiem paliwa, ca∏yuk∏ad zasilania.
SPOSÓB TANKOWANIAAby zagwarantowaç kompletne zatan-
kowanie zbiornika, wykonaç dwa uzu-
pe∏nienia paliwa po pierwszym zatrza-
Êni´ciu pistoletu. Unikaç dalszego uzu-
pe∏niania, które mo˝e spowodowaç
uszkodzenie uk∏adu zasilania.

82BEZPIECZE¡STWO URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
KOREK WLEWU PALIWA rys. 98Aby zatankowaç, otworzyç pokryw´
A
nast´pnie odkr´ciç korek
B; korek po∏à-
czony jest linkà
Cz pokrywà, która chro-
ni przed zgubieniem.
W korku
Bprzewidziany jest zamek z
kluczykiem: aby si´ do niego dostaç
otworzyç pokryw´
A, nast´pnie u˝yç
kluczyk z wy∏àcznika zap∏onu obracajàc
go w lewo i odkr´ciç korek. W czasie
tankowania, korek powinien byç umie-
szczony na zaczepie w pokrywie jak po-
kazano na rysunku.
OCHRONA
ÂRODOWISKA
NATURALNEGOZastosowanymi urzàdzeniami dla
zmniejszenia emisji zanieczyszczeƒ z sil-
ników benzynowych sà:❒
katalizator trójfunkcyjny;
❒
sonda lambda;
❒
uk∏ad zapobiegajàcy ulatnianiu si´
oparów paliwa.
Nie uruchamiaç silnika, nawet dla pró-
by, przy jednej lub kilku Êwiecach zap∏o-
nowych od∏àczonych.
Zastosowanymi urzàdzeniami dla
zmniejszenia emisji zanieczyszczeƒ z sil-
ników na olej nap´dowy sà:
❒
katalizator utleniajàcy;
❒
uk∏ad recyrkulacji spalin (E.G.R.);
❒
sonda lambda;
❒
filtr czàstek sta∏ych (DPF) (gdzie
przewidziano.
FILTR CZÑSTEK STA¸YCH DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(gdzie przewidziano)Jest filtrem mechanicznym, umieszczo-
nym w uk∏adzie wydechowym, który wy-
rys. 98
F0T0068m
Nie zbli˝aç si´ do wlewu paliwa z otwartym ogniemlub zapalonym papiero-
sem: niebezpieczeƒstwo po˝aru. Unikaç tak˝e zbytniego zbli˝aniatwarzy do wlewu paliwa, aby niewdychaç oparów paliwa.
∏apuje fizycznie czàsteczki w´gla znajdu-
jàce si´ w spalinach z silników diesel.
Filtr funkcjonujàc prawie ca∏kowicie elimi-
nuje czàsteczki w´gla zgodnie z aktualny-
mi/ przysz∏ymi normami legislacyjnymi.
Podczas normalnego u˝ywania samo-
chodu, centralka kontroli silnika reje-
struje szereg danych zwiàzanych z jego
u˝yciem (okres u˝ycia, typ trasy, osià-
gni´te temperatury itp.) i okreÊla iloÊç
czàsteczek akumulowanych w filtrze.
Poniewa˝ filtr akumuluje czàstki w´gla
musi byç okresowo regenerowany
(czyszczony). Procedura regeneracji za-
rzàdzana jest automatycznie przez cen-
tralk´ kontroli silnika w zale˝noÊci od
stanu akumulacji czàsteczek w filtrze i
warunków u˝ywania samochodu.
Podczas regeneracji mo˝liwe jest wystà-
pienie nast´pujàcych zjawisk: ograni-
czony wzrost obrotów biegu ja∏owego,
aktywacja elektrowentylatora, ograni-
czony wzrost dymienia, wysoka tempe-
ratura spalin. Te sytuacje nie powinny
byç interpretowane jako uszkodzenia i
nie wp∏ywajà na zachowanie si´ samo-
chodu i na Êrodowisko. W przypadku
pojawienia si´ komunikatu na wyÊwie-
tlaczu odnieÊç si´ do rozdzia∏u „Lamp-
ki sygnalizacyjne i komunikaty”.CA

83
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEBEZPIECZE¡STWO
PASY BEZPIECZE¡STWA ............................................... 84
SYSTEM S.B.R. ................................................................. 85
NAPINACZE PASÓW BEZPIECZE¡STWA.................... 86
BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECI ......................... 89
PRZYSTOSOWANIE DO MONTA˚U FOTELIKA
„ISOFIX” ........................................................................\
.. 93
PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE.......................... 96
BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE ............................ 98
B B
B
B
E
E
E
E
Z
Z
Z
Z
P
P
P
P
I
I
I
I
E
E
E
E
C
C
C
C
Z
Z
Z
Z
E
E
E
E
¡
¡
¡
¡
S
S
S
S
T
T
T
T
W
W
W
W
O
O
O
O

PASY
BEZPIECZE¡STWAU˚YWANIE PASÓW
BEZPIECZE¡STWAZa∏o˝yç pas przy wyprostowanej klat-
ce piersiowej i plecach przylegajàcych
do oparcia siedzenia.
Aby zapiàç pas, trzymajàc przelotk´
A-
rys. 1
wsunàç jà do gniazda zaczepu
B,
a˝ do us∏yszenia zatrzaÊni´cia blokady.
Je˝eli podczas wyciàgania taÊma pasa
zablokuje si´, puÊciç jà i ponownie wy-
ciàgnàç unikajàc gwa∏townych ruchów.
Aby odpiàç pas, nacisnàç przycisk C.
Przytrzymaç taÊm´ pasa przy zwijaniu,
aby uniknàç, ˝e si´ poskr´ca.
84URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
BEZPIECZE¡STWO
Siedzenia tylne wyposa˝one sà w bez-
w∏adnoÊciowe pasy bezpieczeƒstwa o
trzech punktach mocowania ze zwija-
czem.
rys. 1
F0T0147m
Nie naciskaç przycisku C- rys. 1 podczas jazdy sa-
mochodu.
UWAGA
Przypomina si´, ˝e w ra- zie gwa∏townego zderze-
nia, pasa˝erowie na siedzeniach tylnych, którzy nie zapnà pasówbezpieczeƒstwa, poza tym, ˝e sànara˝eni na du˝e ryzyko, stano-wià powa˝ne zagro˝enie tak˝edla pasa˝era i kierowcy na przed-nich siedzeniach.
UWAGA
Pas bezpieczeƒstwa, za pomocà zwija-
cza, dopasowuje si´ automatycznie do
cia∏a umo˝liwiajàc swobodne ruchy.
W samochodzie zaparkowanym na du-
˝ym spadku drogi zwijacz mo˝e si´ za-
blokowaç: jest to normalne. Ponadto
mechanizm zwijacza blokuje wysuwa-
nie taÊmy pasa za ka˝dym razem, gdy
zostanie wyciàgni´ta gwa∏townie lub w
przypadku nag∏ego hamowania, zderze-
nia i jazdy na zakr´cie z du˝à pr´dkoÊcià.

85
URUCHAMIANIE
SILNIKA I JAZDALAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATYW RAZIE AWARIIOBS¸UGA
SAMOCHODUDANE
TECHNICZNESPIS
ALFABETYCZNYDESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIEBEZPIECZE¡STWO
Pasy siedzeƒ dla miejsc tylnych powin-
ny byç zapi´te zgodnie z przedstawio-
nym schematem na
rys. 2
.
OSTRZE˚ENIE Prawid∏owe zatrzaÊni´cie
oparcia gwarantowane jest schowaniem
si´ „czerwonego znaku”B-rys. 3
znaj-
dujàcego si´ z boku dêwigni
Ask∏ada-
nia oparcia. Widoczny „czerwony znak”
wskazuje w rzeczywistoÊci na brak za-
trzaÊni´cia oparcia siedzenia. OSTRZE˚ENIE Przywracajàc po z∏o˝eniu
siedzenie tylne w pozycj´ normalnego
u˝ywania, zwracaç uwag´ na prawid∏o-
we umieszczenie pasów bezpieczeƒ-
stwa tak, aby by∏y ∏atwo dost´pne.
SYSTEM S.B.R.Samochód wyposa˝ony jest w system
nazywany S.B.R. (Seat Belt Reminder),
sk∏adajàcy si´ z sygnalizatora akustycz-
nego, który ostrzega kierowc´ i pasa-
˝era siedzenia przedniego o braku za-
pi´cia odpowiedniego pasa bezpieczeƒ-
stwa w nast´pujàcy sposób:❒
Êwieceniu si´ lampki
g∏y ostrze˝enia akustycznego przez
pierwsze 6 sekund;
❒
miganie lampki
<
i przerywane
ostrze˝enie akustyczne przez na-
st´pne 90 sekund.
Sygnalizator akustyczny mo˝na dezak-
tywowaç okresowo (do nast´pnego
wy∏àczenia silnika) za pomocà nast´pu-
jàcej procedury:
❒
zapiàç pas bezpieczeƒstwa po stro-
nie kierowcy i po stronie pasa˝era;
❒
obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏o-
nu w pozycj´
MAR
;
❒
odczekaç d∏u˝ej ni˝ 20 sekund, a na-
st´pnie rozpiàç jeden z pasów bez-
pieczeƒstwa;
Aby dezaktywowaç system na sta∏e
zwróciç si´ do ASO Fiata.
Jest mo˝liwa reaktywacja systemu S.B.R.
tak˝e poprzez menu na wyÊwietlaczu.
rys. 2
F0T0193m
rys. 3
F0T0064m
Sprawdziç, czy oparcia sà prawid∏owo zatrzaÊni´te
z obu stron (czerwony znak B- rys. 3 nie widoczny), aby zapo-biec, ˝e w przypadku gwa∏tow-nego hamowania, oparcia z∏o˝asi´ do przodu powodujàc obra-˝enia pasa˝erów.
UWAGA AB