2005 Seat Alhambra Manuale del proprietario (in Italian)

221 All’altezza della situazione
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
Luci targa
• Svitare il vetro.
• Estrarre la lampadina (con zoccolo di vetro) difettosa dal
supporto e inserire una nuova.
• Avvitare il vetro della luce, senza stringere troppo, facendo
attenzione al perfetto alloggiamento della guarnizione.
• Inserire il vetro nell’apposita apertura del portellone, facendo
attenzione alla guarnizione di gomma e alla giusta posizione di
montaggio della luce (ved. luce accanto).
• Avvitare il vetro della luce, senza stringere troppo.
K
Luce abitacolo
• Inserire un coltello od oggetto simile nella fessura fra scatola e
diffusore (freccia) e toglierlo facendo leva con cautela.
• Sostituire la lampadina.
• Reinserire il diffusore nella scatola.
K
Fig. 188Fig. 189B7M-0018AL0-062

222All’altezza della situazione
Lampada di lettura• Staccare il supporto completo (per luce interna e da lettura)
inserendo la lama piatta del cacciavite (infilato nell’estremità
maggiore della chiave svitaruote, veda “Attrezzi di bordo”
⇒pag.
202 fra luce e rivestimento tetto e ruotare il cacciavite.
• Ruotare in direzione della freccia
⇒ fig. 191il portalampada sul
retro della luce ed estrarre.
• Estrarre dal portalampada la lampadina (con zoccolo di vetro)
guasta.
• Inserire una nuova lampadina.
• Inserire nuovamente il portalampada nella scatola e ruotare a
destra fino a riscontro.
• Applicare il supporto della luce, prima dalla parte sinistra, poi
nell’apertura del rivestimento tetto.
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Se si vuol montare successivamente un’autoradio, o sostituire
quella montata in fabbrica, andranno osservate le seguenti
avvertenze:
• Le prese* nel veicolo sono previste per autoradio originali SEAT
1).
• Le autoradio che incorporano altri connettori si dovranno
collegare mediante cavi adattatori che si possono acquistare in un
Centro Autorizzato.
AL0-145
B7M-0019Fig. 190
Fig. 191
1)Non reperibili in tutti gli Stati.


223 All’altezza della situazione
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
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Inoltre possono venire distrutti importanti componenti elettronici,
rispettivamente ne può venire pregiudicato il funzionamento. Se per es. è
disturbato il segnale di velocità, ciò può produrre gestione errata del
motore, cambio automatico, ABS ecc.
Basta collegare il segnale di velocità ad apparecchi radio di altre marche,
con adeguamento automatico del volume, per causare questi inconvenienti.
• Pertanto si raccomanda di eseguire il montaggio della radio
presso un Servizio Tecnico. Questo è informato sulle peculiarità
tecniche dei veicoli, possiede le autoradio originali
1), i componenti
del programma accessori originali1)SEAT necessari, e lavora
secondo le direttive stabilite dalla Casa.
• Le autoradio del Programma Accessori Originali SEAT
1), uguali a
quelle montate in Fabbrica, si montano senza difficoltà; questi
apparecchi presentano anche i vantaggi di una tecnica
d’avanguardia e dei comandi di facile localizzazione.
• Anche altoparlanti, serie di montaggio, antenne e serie
antidisturbo è meglio vengano scelti tra quelle del Programma
Accessori Originali SEAT
1), appositamente studiati per i singoli tipi
di veicolo.
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Il montaggio di telefoni cellulari o di radiotelefoni dovrebbe essere
effettuato presso un Servizio Tecnico.
SEAT ha autorizzato per i propri veicoli, l’uso di cellulari e
radiotelefoni con antenna esterna correttamente installata ed
aventi una potenza di trasmissione massima di 10 Watt.
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L’uso di cellulari o radiotelefoni può causare disturbi al sistema elettronico
del veicolo, quando sussistono le seguenti condizioni:
– mancanza di antenna esterna
– antenna esterna erroneamente installata
– potenza di trasmissione superiore a 10 Watt
Per questo motivo, non è consentito l’uso di cellulari o radiotelefoni mobili
all’interno del veicolo, se l’antenna esterna è montata erroneamente o
manca.
D’altra parte, soltanto l’antenna esterna garantisce la portata
ottimale dell’apparecchio.

1)Non reperibili in tutti gli Stati.
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224All’altezza della situazione
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Attenersi strettamente alle relative istruzioni per l’uso!
Se si desidera utilizzare cellulari o radiotelefoni con potenza di
trasmissione superiore a 10 Watt, interpellare un Servizio Tecnico.
Lì sono informati circa le possibilità di montare successivamente
simili apparecchi.
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Cavi per l'avviamento d'emergenza
Se il motore non si avvia perché la batteria è scarica, ci si può
servire della batteria di un altro veicolo collegandola mediantec ca
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• Ambedue le batterie devono avere 12 Volt di tensione nominale.
La capacità (Ah) della batteria erogante non deve essere
sensibilmente inferiore alla capacità di quella scarica.• Devono venire impiegati soltanto cavi di sezione sufficiente.
Osservare i dati della Casa produttrice.
• Servirsi soltanto di cavi con morsetti isolati.
• Tra i due veicoli non si deve avere alcun contatto, altrimenti
potrebbe già circolare corrente nel collegare i poli positivi.
• La batteria scarica deve essere regolarmente collegata alla rete di
bordo.
• Far funzionare il motore del veicolo fornitore di corrente.
• Accertarsi che le pinze allacciate ai poli abbiano sufficiente
contatto metallico. Questo vale in particolare per la pinza che viene
fissata al monoblocco.
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Cavo positivo: normalmente di colore rosso.
Cavo negativo: normalmente di colore nero, marrone o azzurro.K
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225 All’altezza della situazione
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
Avviamento d'emergenza
ABatteria scarica
BBatteria erogante
La batteria del veicolo si trova a sinistra nel vano motore.
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Per poter allacciare il cavo d’accoppiamento al polo (+ +
) della
batteria del veicolo, si deve prima aprire la copertura del
portafusibili
⇒pag. 216.
1. un’estremità del cavo (+ +
) (di solito rosso) al polo (+ +
) della
batteria scarica
A.
2. l’altra estremità del cavo rosso al polo (+ +
) della batteria
erogante
B.3. un’estremità del cavo (– –
) (di solito nero) al polo (– –
) della
batteria erogante
B
4. l’altra estremità del cavo nero Xall’altro veicolo, e
precisamente ad una parte metallica massiccia saldamente
avvitata al monoblocco od al monoblocco stesso.
Non al polo (– –
) della batteria scarica. Altrimenti eventuali scintille
possono incendiare il gas detonante che sfuggisse dalla batteria.
• Avviare il motore come descritto alla voce “Avviamento del
motore”.
• Se il motore non si avvia subito, interrompere l’avviamento dopo
10 secondi, attendere ca. mezzo minuto e riavviare.
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226All’altezza della situazione
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La fune o la barra di traino va applicata soltanto a questi occhioni:
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toglierla, tirarla in avanti e lasciarla pendere.
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A destra, sotto il paraurti. Non è coperto.
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Avvertenze generali
• Disposizioni di legge in materia devono venire osservate.
• La fune di traino deve essere elastica per non sollecitare
eccessivamente tutti e due i veicoli; si consiglia perciò di
impiegare soltanto funi di fibre sintetiche o di materiale elastico
simile. L La
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Badare sempre che le forze traenti non siano eccessive e che non
avvengano sollecitazioni a strappo. In traino fuoristrada c’è sempre
pericolo che l’occhione e le parti cui è fissato vengano
sovraccaricati e danneggiati.
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• Ambedue i conducenti devono conoscere bene la manovra. Chi
non è pratico non dovrebbe trainare.
• Se si usa una fune, alla partenza e nel cambiare di marcia la
frizione del veicolo trainante deve far presa molto dolcemente.• Chi guida il veicolo trainato stia attento che la fune rimanga
sempre ben tesa.
• Il lampeggio d’emergenza di ambedue i veicoli deve funzionare
(le norme in proposito possono differire da Stato a Stato).
• L’accensione deve essere inserita, per evitare che lo sterzo si
blocchi e per poter azionare lampeggiatori, claxon, tergicristallo e
lavacristallo.
• Siccome il servofreno funziona soltanto a motore in moto, se è
fermo il pedale freno va premuto con molta maggior forza.
• Poiché a motore fermo il servosterzo non funziona, occorre più
forza del solito per guidare.
• Senza lubrificante nel cambio – meccanico od automatico – il
veicolo può venir trainato soltanto a ruote motrici sollevate.
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Avviamento in traino
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Non è consigliabile avviare il veicolo trainandolo. È consigliabile utilizzare la
batteria di un altro veicolo per accendere il motore. Vedere al rispetto il
capitolo "Avviamento di emergenza".
I motivi per cui il motore del veicolo n no
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va avviato trainandolo
sono questi:
• Quando il veicolo viene trainato esiste una grande probabilità di
scontrare con il veicolo che traina.


227 All’altezza della situazione
SicurezzaModalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici
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• Prima della partenza mettere la 2 2a
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marcia, premere il
pedale frizione e trattenerlo.
• Inserire l’accensione.
• Quando ambedue i veicoli sono in movimento lasciar andare il
pedale frizione.
• Appena il motore si è avviato premere il pedale frizione e togliere
la marcia, per non andare addosso al veicolo trainante.
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osservare – oltre
quanto detto alla pagina precedente – le seguenti regole:
• La leva selettrice deve essere in “N N
”.
• Massima velocità in traino: 50 km/h!
• Massimo percorso in traino: 50 km!
Per distanze maggiori il veicolo deve venire sollevato
anteriormente.
Motivo: a motore spento la pompa olio del cambio non funziona,
sicché per velocità e distanze maggiori il cambio non viene
sufficientemente lubrificato.
• Il veicolo deve venir trainato da un carro attrezzi soltanto a ruote
anteriori sollevate.
Motivo: se sollevato dietro, gli alberi di trazione girano all’indietro,
spingendo gli ingranaggi epicicloidali del cambio automatico a
regimi talmente alti che questo viene gravemente danneggiato in
breve tempo.
K
1)Valido come misura eccezionale per veicoli con motore Diesel.

228All’altezza della situazione
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Carrello sollevatore
Per evitare danni al sottoscocca usare assolutamente un a ad
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Il veicolo non deve assolutamente venir sollevato alla coppa olio, al cambio,
al retrotreno od all’avantreno, altrimenti possono verificarsi gravi danni.
Ponte sollevatore
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Punti di applicazione per ponte e carrello sollevatore
AL0-146
AL0-147
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Fig. 193
Fig. 194