2005 Alfa Romeo 159 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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SICUREZZA
SPIE
E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA❒inserire la manovella L-fig. 8per
permettere l’azionamento del cric
e sollevare la vettura, sino a quan-
do la ruota si alza da terra di alcuni
centimetri;
❒azionare il dispositivo F-fig. 8in
modo da distendere il cric, sin quan-
do la parte superiore del cric Gsi
inserisce correttamente all’interno
del dispositivo di ritenuta H;
A0E0208mfig. 8A0E0195mfig. 7
A0E0049mfig. 7a
❒il cric va inserito alla distanza indi-
cata infig. 7 (per le versioni do-
tate di minigonne è necessario, pri-
ma di inserire il cric, togliere la co-
pertura A-fig. 7a ubicata sulla mi-
nigonna stessa, agendo come indi-
cato in figura);
❒avvisare le eventuali persone pre-
senti che la vettura sta per essere sol-
levata; occorre pertanto scostarsi dal-
le sue immediate vicinanze ed a
maggior ragione avere l ’avvertenza
di non toccarla fino a quando non
sarà nuovamente riabbassata;

❒montare il ruotino facendo coincide-
re uno dei fori A-fig. 9con il rela-
tivo perno di centraggio B;
❒mediante l’utilizzo della chiave in do-
tazione, avvitare i cinque bulloni di
fissaggio;
❒abbassare la vettura ed estrarre il
cric;
❒mediante l’utilizzo della chiave in do-
tazione, serrare a fondo i bulloni,
passando alternativamente da un
bullone a quello diametralmente op-
posto, secondo l’ordine numerico il-
lustrato in fig. 10.
❒svitare completamente i bulloni di fis-
saggio, quindi rimuovere la ruota;
❒assicurarsi che il ruotino di scorta sia,
sulle superfici di contatto con il moz-
zo, pulito e privo di impurità che po-
trebbero, successivamente, causare
l’allentamento dei bulloni di fissag-
gio;
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E CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
A0E0210mfig. 10A0E0209mfig. 9

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E CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
RIMONTAGGIO
RUOTA NORMALE
Seguendo la procedura precedente-
mente descritta, sollevare la vettura e
smontare il ruotino di scorta.
Versioni con cerchi in acciaio
Procedere come segue:
❒assicurarsi che la ruota di uso nor-
male sia, sulle superfici di contatto
con il mozzo, pulita e priva di im-
purità che potrebbero, successiva-
mente, causare l’allentamento dei
bulloni di fissaggio;
❒montare la ruota di uso normale te-
nendo presente che il perno B-fig.
9deve coincidere con uno dei fori A;
❒posizionare la coppa ruota sul cerchio
della ruota facendo coincidere il sim-
bolo
C, stampigliato all’interno della
coppa, con la valvola di gonfiaggio
fig. 11;
❒mediante l’utilizzo della chiave in do-
tazione, avvitare i bulloni di fissaggio;
❒abbassare la vettura ed estrarre il cric;
❒mediante l’utilizzo della chiave in do-
tazione serrare a fondo i bulloni se-
condo l’ordine numerico illustrato in
fig. 10;
A0E0211mfig. 12
Versioni con cerchi in lega
Procedere come segue:
❒avvitare il perno di centraggio A-
fig. 12in uno dei fori dei bulloni di
fissaggio presenti sul mozzo ruota;
❒inserire la ruota sul perno e, me-
diante l’utilizzo della chiave in do-
tazione avvitare i quattro bulloni di-
sponibili;
❒svitare il perno di centraggio A-fig.
12ed avvitare l’ultimo bullone di
fissaggio;
❒abbassare la vettura ed estrarre il cric,
quindi, mediante l’utilizzo della chia-
ve in dotazione, serrare a fondo i bul-
loni secondo l ’ordine rappresentato in
precedenza per il ruotino di scorta fig.
10.Ad operazione conclusa:
❒sistemare il ruotino di scorta nel-
l’apposito vano ricavato nel baga-
gliaio;
❒reinserire nel proprio contenitore il
cric parzialmente aperto forzandolo
leggermente nella propria sede in
modo da evitare eventuali vibrazio-
ni durante la marcia;
❒reinserire gli attrezzi utilizzati nelle
sedi relative ricavate nel contenito-
re;
❒sistemare il contenitore, completo di
attrezzi, sul ruotino;
❒riposizionare correttamente il prefor-
mato rigido di rivestimento del ba-
gagliaio.
A0E0236mfig. 11

Il kit di riparazione comprende:
❒una bomboletta A-fig. 14conte-
nente il liquido sigillante, dotata di:
- tubo di riempimento B
- bollino adesivo Crecante la scrit-
ta “max. 80 km/h”, da apporre
in posizione ben visibile dal con-
ducente (sulla plancia portastru-
menti) dopo la riparazione pneu-
matico;
❒un compressore Dcompleto di ma-
nometro e raccordi;
KIT DI
RIPARAZIONE
RAPIDA
PNEUMATICI
FIX&GO automatic
La vettura è dotata del kit di riparazio-
ne rapida dei pneumatici denominato
“FIX&GO automatic”, in sostituzione
della dotazione attrezzi e del ruotino
di scorta.
Il kit fig. 14è ubicato nel bagagliaio.
Nel contenitore del kit di riparazione ra-
pida sono reperibili anche il cacciavite
e l’anello di traino.
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DATI
TECNICI
INDICE
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PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
A0E0114mfig. 14A0E0048mfig. 15
❒pieghevole informativofig. 15, uti-
lizzato per un pronto uso corretto del
kit di riparazione rapida e successi-
vamente da consegnare al persona-
le che dovrà maneggiare il pneu-
matico trattato con il kit di ripara-
zione pneumatici;
❒un paio di guanti protettivi reperibi-
li nel vano laterale del compressore
stesso;
❒adattatori per il gonfiaggio di ele-
menti diversi.

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ALFABETICO
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AVVIAMENTO
E GUIDA
La bomboletta contiene
glicole etilenico. Con-
tiene lattice: può provocare
una reazione allergica. Nocivo
per ingestione. Irritante per gli
occhi. Può provocare una sen-
sibilizzazione per inalazione e
contatto. Evitare il contatto
con gli occhi, con la pelle e con
gli indumenti. In caso di con-
tatto sciacquare subito abbon-
dantemente con acqua. In caso
di ingestione non provocare il
vomito, sciacquare la bocca e
bere molta acqua, consultare
subito un medico. Tenere fuo-
ri dalla portata dei bambini. Il
prodotto non deve essere uti-
lizzato da soggetti asmatici.
Non inalarne i vapori durante
le operazioni di inserimento e
aspirazione. Se si manifestano
reazioni allergiche consultare
subito un medico. Conservare
la bomboletta nell’apposito
vano, lontano da fonti di ca-
lore. Il liquido sigillante è sog-
getto a scadenza.
ATTENZIONEÈ necessario sapere che:
Il liquido sigillante del kit di riparazione
rapida è efficace per temperature ester-
ne comprese tra –20°C e +50°C. Il li-
quido sigillante è soggetto a scadenza.
Consegnare il pieghe-
vole al personale che
dovrà maneggiare il pneuma-
tico trattato con il kit di ripa-
razione pneumatici
ATTENZIONE
In caso di foratura, pro-
vocata da corpi estra-
nei, è possibile riparare
pneumatici che abbiano subito
lesioni fino ad un diametro
massimo pari a 4 mm sul bat-
tistrada e sulla spalla del pneu-
matico.
Non è possibile ripara-
re lesioni sui fianchi del
pneumatico. Non utilizzare il
kit riparazione rapida se il
pneumatico risulta danneggia-
to a seguito della marcia con
ruota sgonfia.
ATTENZIONE
In caso di danni al cer-
chio ruota (deforma-
zione del canale tale da pro-
vocare perdita d’aria) non è
possibile la riparazione. Evita-
re di togliere corpi estranei (vi-
ti o chiodi) penetrati nel pneu-
matico.
ATTENZIONE

Procedere come segue:
❒posizionare la ruota per l’interven-
to con la valvola A-fig. 16rivolta
come illustrato in figura dopodiché
azionare il freno a mano, quin-
di estrarre il kit di riparazione rapida
ed appoggiarlo sul terreno vicino al-
la ruota;
❒svitare il cappuccio dalla valvola del
pneumatico, estrarre il tubo flessibi-
le di riempimento A-fig. 17ed av-
vitare la ghiera B-fig. 18sulla val-
vola del pneumatico;
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E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
A0E0116mfig. 17
A0E0214mfig. 18
PROCEDURA DI
GONFIAGGIO
A0E0212mfig. 16
Indossare i guanti pro-
tettivi forniti in dota-
zione al kit di riparazione ra-
pida pneumatici.
ATTENZIONE
Non azionare il com-
pressore per un tempo
superiore a 20 minuti conse-
cutivi. Pericolo di surriscalda-
mento. Il kit di riparazione non
è idoneo per una riparazione
definitiva, pertanto i pneuma-
tici riparati devono essere uti-
lizzati solo temporaneamente.
ATTENZIONE
Sostituire la bombolet-
ta contenente il liquido
sigillante scaduto. Non
disperdere la bomboletta ed il li-
quido sigillante nell’ambiente.
Smaltire conformemente a quan-
to previsto dalle normative na-
zionali e locali.

❒se il pneumatico è stato gonfiato al-
la pressione prescritta nel paragrafo
“Ruote” del capitolo “Dati tecnici”,
ripartire subito;
❒se entro 5 minuti non si raggiunge
la pressione di almeno 1,5 bar, di-
sinnestare il compressore dalla val-
vola e dalla presa di corrente, quin-
di spostare la vettura in avanti di cir-
ca 10 metri, per distribuire il liqui-
do sigillante all’interno del pneu-
matico e ripetere l’operazione di
gonfiaggio;
❒se anche in questo caso, entro 5 mi-
nuti dall’accensione del compresso-
re, non si raggiunge la pressione di
almeno 1,8 bar, non riprendere la
marcia perché il pneumatico risulta
troppo danneggiato ed il kit di ripa-
razione rapida non è in grado di
garantire la dovuta tenuta, ma ri-
volgersi ai Servizi Autorizzati Alfa
Romeo;
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AVVIAMENTO
E GUIDA❒assicurarsi che l’interruttore A-fig.
19del compressore sia in posizio-
ne0(spento), avviare il motore, in-
serire la spinaA-fig. 20nella pre-
sa di corrente/accendisigari sul tun-
nel anteriore e azionare il compres-
sore portando l’interruttore A-fig.
19in posizione I(acceso);
❒gonfiare il pneumatico alla pressione
prescritta nel paragrafo “Ruote” nel
capitolo “Dati tecnici”. Per ottenere
una lettura più precisa si consiglia di
verificare il valore della pressione sul
manometroB-fig. 19 con il com-
pressore spento;
A0E0213mfig. 19A0E0217mfig. 20
Applicare il bollino ade-
sivo in posizione ben
visibile dal conducente, per se-
gnalare che il pneumatico è
stato trattato con il kit di ri-
parazione rapida. Guidare con
prudenza soprattutto in curva.
Non superare gli 80 km/h.
Non accelerare e frenare in
modo brusco.
ATTENZIONE

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INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVIAMENTO
E GUIDA
Occorre assolutamente
comunicare che il pneu-
matico è stato riparato con il
kit di riparazione rapida. Con-
segnare il pieghevole al per-
sonale che dovrà maneggiare
il pneumatico trattato con il kit
di riparazione pneumatici.
ATTENZIONE
A0E0215mfig. 21
A0E0216mfig. 22
SOLO PER CONTROLLO E
RIPRISTINO PRESSIONE
Il compressore può essere utilizzato an-
che per il solo ripristino della pressione dei
pneumatici. Disinnestare l’attacco rapido
A-fig. 21e collegarlo direttamente alla
valvola del pneumatico da gonfiare fig.
22; in questo modo la bomboletta non
sarà collegata al compressore e non verrà
iniettato il liquido sigillante.
Se la pressione è sce-
sa al di sotto di 1,8
bar, non proseguire la marcia:
il kit di riparazione rapida Fix
& Go automatic non può ga-
rantire la dovuta tenuta, per-
ché il pneumatico è troppo
danneggiato. Rivolgersi ai Ser-
vizi Autorizzati Alfa Romeo.
ATTENZIONE
❒dopo aver guidato per circa 10 mi-
nuti fermarsi e ricontrollare la pres-
sione del pneumatico; ricordarsi
di azionare il freno a mano;❒se invece viene rilevata una pres-
sione di almeno 1,8 bar, ripristina-
re la corretta pressione (con moto-
re acceso e freno a mano azionato)
e riprendere la marcia;
❒dirigersi, guidando sempre con mol-
ta prudenza, ai Servizi Autorizzati
Alfa Romeo.