2023 PEUGEOT LANDTREK Manual de utilização (in Portuguese)

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Condução
6mensagem e a luz indicadora do botão “START/
STOP” é apresentada a laranja.
Em alguns casos, é apresentada uma mensagem a
indicar que é necessário rodar o volante enquanto
pressiona o botão “START/STOP” para ajudar no
destrancamento da coluna de direção.
Motores a gasolinaNo caso dos motores a gasolina, após um
arranque a frio, o pré-aquecimento do catalisador
pode causar vibrações do motor percetíveis,
durante um período que pode chegar a 2 minutos
(ralenti acelerado).
Se o motor parar, liberte o pedal da embraiagem e carregue de novo a fundo, o
motor arranca de novo automaticamente.
Se as rodas não estiverem direitas, o condutor recebe uma mensagem para rodar
o volante e endireitar as rodas.
Desativação
► Imobilize o veículo com o travão de
estacionamento.
►

Com uma
caixa de velocidades manual,
coloque de preferência a alavanca de velocidades
em ponto morto.
►

Com uma
caixa de velocidades automática,
selecione de preferência o modo
P ou
N.
►

Pressione o botão “
START/STOP”.
Em alguns casos, é necessário rodar o volante para
trancar a coluna de direção.
A intermitência da luz indicadora do imobilizador/alarme (cadeado) é normal e
permite-lhe ativar a(s) função(ões).
Se o veículo não estiver imobilizado, o motor não se desliga.
Com o motor desligado, os sistemas de assistência à travagem e à direção estão
igualmente desligados: risco de perda de
controlo do veículo!
Nunca abandone o veículo deixando a chave eletrónica a bordo.
Ligar a ignição sem colocar o
motor em funcionamento


Com a chave eletrónica no habitáculo, as duas
primeiras pressões no botão “START/STOP”, sem
pressionar os pedais, aguarde que os acessórios
fiquem acesos, depois ligue a ignição, sem arrancar
o motor (os acessórios, como, por exemplo, o sistema de áudio e as luzes acendem-se, seguidos
do quadro de bordo).
►

Pressione este botão novamente para desligar a

ignição e aguardar que o veículo fique bloqueado.
Chave não detetada
Arranque de emergência
O apoio de braços dianteiro está equipado com um
leitor de emergência para permitir o arranque do
motor se o sistema não detetar a chave na zona de
reconhecimento ou se a pilha da chave eletrónica
estiver gasta.


► Encoste o telecomando no leitor de emergência
e segure-o nessa posição.
►

Com uma caixa de velocidades manual
,
coloque a alavanca de velocidades em ponto morto
e depois carregue a fundo no pedal da embraiagem.
►

Com uma caixa de velocidades automática
,
selecione o modo
P e, em seguida, liberte o pedal
do travão.
►

Pressione o botão “
START/STOP”.
O arranque do motor é efetuado.

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Condução
Paragem de emergência

Se a chave eletrónica não for detetada ou já não
estiver na zona de reconhecimento, é apresentada
uma mensagem no quadro de bordo quando fechar
uma porta ou quando tentar desligar o motor.
►
Para confirmar o pedido para desligar o motor
,
pressione o botão “START/STOP” durante cerca de
5 segundos.
Em caso de anomalia no funcionamento da chave
eletrónica, contacte o concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
Paragem de emergência
Apenas em caso de emergência, o motor pode ser
desligado sem condições específicas (mesmo com
o veículo em movimento).
►

Pressione o botão "
START/STOP" durante cerca
de 5
segundos.
Neste caso, a coluna de direção bloqueia logo que
o veículo para.
Travão de estacionamento manual
Desengrenamento

► Puxe ligeiramente a alavanca do travão
de estacionamento, pressione o botão de
desengrenamento e, em seguida, baixe totalmente
a alavanca.
Com o veículo em movimento, se esta luz avisadora e a luz avisadora STOP se
acenderem, acompanhada pela apresentação de
uma mensagem, isto significa que o travão de
estacionamento ainda está engrenado ou não foi
carregado a fundo.
Engrenar
► Puxe a alavanca do travão de estacionamento
para imobilizar o veículo.
Sempre que estacionar numa zona inclinada, vire as rodas para as imobilizar
contra o passeio, acione o travão de
estacionamento, engrene uma velocidade e
desligue a ignição.
Bloquear o diferencial
traseiro
Quando o diferencial traseiro está bloqueado,
o binário é transmitido em igual para as rodas
traseiras, melhorando a tração do veículo.
O bloqueio do diferencial traseiro é especialmente
útil se a roda traseira estiver a patinar (numa valeta
ou numa estrada escorregadia, por exemplo).
Condições de funcionamento
O bloqueio do diferencial é ativado manualmente
(velocidade inferior a 8 km/h).
As rodas do veículo não devem estar a patinar
(aguarde até pararem).
Ativação/desativação



► A uma velocidade inferior a cerca de 8 km/h,
pressione este botão para ativar o sistema.
O pedido do bloqueio do diferencial é confirmado pela intermitência desta luz
indicadora no quadro de bordo.
Se não forem cumpridas todas as condições de funcionamento, o diferencial não pode

73
Condução
6ser bloqueado e a luz indicadora no quadro de
bordo pisca 3 vezes de seguida, acompanhada
de um sinal sonoro.
►

Liberte gradualmente o pedal do acelerador
.
►

Assim que o bloqueio fica ativo, a luz indicadora

fica fixa no quadro de bordo.
Para manobrar o veículo quando as rodas estiverem
a patinar, rode ligeiramente o volante quando o
veículo estiver a mover.
Se a luz indicadora continuar a piscar, rode o volante para a direita e para a esquerda
quando acelerar e desacelerar para engrenar o
bloqueio.
Se a luz indicadora continuar intermitente,
contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
►

Para desativar o sistema, pressione o botão de

novo até a luz indicadora no quadro de bordo se
apagar.
O sistema é desativado automaticamente:
–

Se a velocidade do veículo for superior a 30 km/h,
–


Ao desligar a ignição.
Risco de acidente! Bloqueie apenas o diferencial traseiro se as
rodas estiverem a patinar (numa valeta, numa
estrada escorregadia ou numa estrada irregular,
por exemplo).
Aguarde sempre até as rodas pararem por
completo para ativar o bloqueio do diferencial.
Nunca exceda a velocidade de 8 km/h com o
bloqueio do diferencial traseiro bloqueado e
desative o bloqueio assim que as condições o
permitirem.
Seletor de transmissão da
tração às 4 rodas
Seletor manual para escolher o modo de
transmissão mais adequado de acordo com as
várias condições de condução encontradas (fraca
aderência, por exemplo).
Funcionamento





Modo 2H: tração às 2 rodas a velocidade elevada
(modo padrão)
Modo adequado para condução normal em estradas
secas com pavimento duro; permite uma condução
económica e silenciosa e reduz o desgaste dos
pneus.
Modo 4H: tração às 4 rodas a velocidade elevada
Modo que só deve ser utilizado para conduzir
em estradas onde as rodas podem derrapar (todo-o-terreno ou em estradas com gelo ou neve,
por exemplo); permite maior aderência do que o
modo de transmissão às 2 estradas (modo 2H).
Modo 4L: tração às 4 rodas a velocidade
reduzida
Modo que deve ser utilizado para máxima potência
e tração; permite-lhe subir ou descer declives todo-
o-terreno inclinados e beneficia da máxima tração
(em areia, lama ou em camadas espessas de neve,
por exemplo).
Luzes indicadoras associadas
4HModo 4H ativado.

4LModo 4L ativado.
Anomalia de transmissão.
Utilização
Mudar do modo 2H para o modo 4H
Com a velocidade inferior a 70 km/h:
►
Com a ignição ligada, coloque o seletor na
posição 4H.
4HEsta luz indicadora fica intermitente no quadro de bordo e, em seguida, fica fixa
quando o modo 4H é engrenado.
Se o modo estiver selecionado e a velocidade for
demasiado elevada, a luz indicadora começa a
piscar, acompanhada de um sinal sonoro.
►

Reduza a velocidade do veículo ou ligue o

seletor (quando o veículo estiver a mover-se a

74
Condução
velocidade reduzida) para a posição 2H e depois
para a posição 4H.
Se a luz indicadora continuar intermitente, com o
modo 4H selecionado, efetue os seguintes passos
em linha reta; acelere, desacelere e mude para
marcha-atrás.
Se a mudança para o modo 4H tiver sido efetuada quando o veículo estiver parado e
a luz indicadora estiver intermitente, pode ser
necessário conduzir em marcha em frente e
depois em marcha-atrás até a luz indicadora
parar de piscar.
Mudar do modo 4H para o modo 2H
► Com a ignição ligada, coloque o seletor na
posição 2H.
4HEsta luz indicadora fica intermitente no quadro de bordo e, em seguida Apagada
quando o modo 2H é engrenado.
Se a luz indicadora continuar intermitente, com o
modo 2H selecionado, efetue os seguintes passos
em linha reta; acelere, desacelere e mude para
marcha-atrás.
Se a luz indicadora continuar intermitente, repita
os passos, rodando o volante da direita para a
esquerda.
Durante o procedimento, é normal sentir solavancos na direção.
Mudar do modo 4H para o modo 4L e
vice-versa
► Pare o veículo (sem desligar o motor).
► Com uma caixa manual, coloque a alavanca de
velocidades em ponto morto e depois carregue a
fundo sobre o pedal da embraiagem.
►

Com uma
caixa de velocidades automática,
coloque o seletor de velocidades na posição N .
►

No modo 4H, pressione o seletor e depois

coloque-o na posição 4L ou, a partir do modo 4L,
rode o seletor para a posição 4H.
4L4HAlterar do modo 4H para o modo 4L e vice-versa: a luz indicadora para o
modo 4H ou 4L apaga-se no quadro de bordo e a
luz indicadora do modo 4L ou 4H fica fixa quando o
modo estiver ativado.
Com uma caixa de velocidades manual, continue a carregar no pedal da
embraiagem até a luz indicadora no quadro de
bordo ficar fixa.
Se um dos modos (4H ou 4L) estiver selecionado,
durante a condução do veículo, a luz indicadora do
modo 4H ou 4L fica intermitente e é emitido um sinal
sonoro.
►

Coloque de novo o seletor na posição original,

pare o veículo e reinicie a operação.
Para mover o veículo, com a luz indicadora do modo
4L ou 4H fixa:
►

Com uma
caixa de velocidades manual,
engrene uma velocidade.
► Com uma caixa de velocidades automática,
coloque o seletor de velocidades na posição D ou R.
O modo não pode ser alterado se o veículo
estiver em movimento.
Com uma caixa de velocidades manual,
pressione continuamente o pedal da embraiagem
para alterar o modo.
Corre o risco de deteriorar a caixa de transferência!
Quando a luz indicadora do modo selecionado
estiver intermitente no quadro de bordo:
–

Não acelere.
–


Não liberte o pedal da embraiagem com uma

caixa de velocidades manual.
–

Não engrene uma velocidade com uma
caixa
de velocidades automática.
Recomendações Em estradas secas, de alcatrão ou de alta
velocidade, utilize principalmente o modo 2H.
No modo 4L, evite conduzir a uma velocidade
superior a 40 km/h e mantenha-se em linha reta.
Condução no modo 4H ou 4L:
–

em piso seco ou de alcatrão pode causar fuga

de óleo, falha ou anomalias da transmissão, risco
de acidente ou danos graves!
–

em estradas difíceis aumenta o desgaste dos

pneus e o consumo de combustível.
Não ligue o selector de imediato a partir da
posição 2L para 4H ou 4L, risco de perda de
controlo do veículo!

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Condução
6Nunca altere o modo de 2H para 4H quando as
rodas estiverem a rodar ou a patinar.
Anomalia
4H4LSe uma destas luzes indicadoras continuar intermitente, contacte um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Se o veículo for conduzido no modo 4H ou 4L durante muito tempo, esta luz indicadora
fica intermitente, acompanhada de um sinal sonoro
e a apresentação de uma mensagem que indica que
a temperatura do óleo de transmissão é demasiado
elevada.
►

Selecione o modo 2H e depois aguarde até os

avisos desaparecerem antes de alterar o modo.
Se os avisos persistirem, visite um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Com o tempo frio, pode não ser possível engrenar os modos 2H e 4H. Reduza a
velocidade ou pare o veículo para selecionar o
modo.
Caixa manual de 6
velocidades
Engatar a 5.ª ou a 6.ª
velocidade
► Desloque o seletor de velocidades
completamente para a direita para engrenar a 5.ª ou
6.ª velocidade.
O incumprimento desta instrução pode danificar de maneira permanente a caixa de
velocidades (engatar inadvertidamente a 3
.ª ou 4.ª
velocidade).
Engrenar a marcha-atrás

► Eleve a patilha sob o botão rotativo e desloque
a alavanca de velocidades para a esquerda e, em
seguida, para a frente.
Engrene a marcha-atrás apenas com o veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar o arranque do motor, selecione sempre o
ponto morto e pressione o pedal de embraiagem.
Caixa de velocidades
automática de 6
velocidades
Caixa de velocidades automática de 6 velocidades
que proporciona o conforto do automatismo ou a
passagem manual das velocidades.
Estão disponíveis dois modos de condução:
–

O funcionamento
Automático para a gestão
eletrónica das velocidades da caixa de velocidades.
–

O funcionamento
Manual para a passagem
sequencial das velocidades por parte do condutor.
Módulo do seletor de
velocidades
P. Estacionar
–
V eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado ou libertado.
–

Arranque do motor
.

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Condução
R.Marcha-atrás
–
Manobras de marcha-atrás, veículo parado,
motor em ralenti.
N. Ponto morto
–

V
eículo imobilizado, travão de
estacionamento engrenado.
–

Arranque do motor
.
D. Funcionamento automático
+/- Funcionamento manual
►

Para engrenar a velocidade superior/inferior
,
empurre o controlo para a frente/trás.
Seletor de velocidades

A. Botão de desbloqueio
Para desbloquear a caixa de velocidades e sair/
mudar para
P ou mudar para
R, com o pé no
pedal do travão.
Pressione continuamente este botão antes de
mover o seletor.
B. Indicadores de estado da caixa de velocidades
(P, R, N, D, +/-)
Informações apresentadas no
quadro de bordo.
Quando uma posição é selecionada na grelha
com o seletor de velocidades, a luz indicadora
correspondente acende-se no quadro de bordo.
P. Estacionar
R. Marcha-atrás
N. Ponto morto
D. Condução (funcionamento automático)
1...6. Velocidade engrenada em funcionamento
manual
-. Instrução não considerada durante o
funcionamento manual
Ligar o veículo
► Com o pé no pedal do travão, pressione
o botão de destrancamento e selecione a
posição P ou N .
►

Ligue o motor
.
Se as condições não forem cumpridas, é emitido
um sinal sonoro, acompanhado da apresentação de
uma mensagem.
► Com o motor em funcionamento, carregue no
pedal do travão.
►

Desengrene o travão de estacionamento.
►


Selecione a posição
R, D ou +/-.
►

Liberte progressivamente o pedal do travão.
O veículo desloca-se de imediato.
Se a posição N for selecionada
inadvertidamente com o veículo em
movimento, deixe o motor diminuir de rotações e
selecione a posição D para acelerar.
Quando o motor estiver em funcionamento
ao ralenti, sem pressionar o travão, se for
selecionada a posição R , D ou +/-, o veículo
desloca-se, mesmo que não pressione o
acelerador.
Nunca deixe as crianças sem vigilância
no interior do veículo com o motor em
funcionamento.
Acione o travão de estacionamento e selecione a
posição P caso se esteja a efetuar a manutenção
e o motor esteja em funcionamento.
Funcionamento automático
► Selecione a posição D para a passagem
automática das seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
autoadaptativo, sem intervenção do condutor. Esta
seleciona permanentemente a velocidade que
melhor se adapta ao estilo de condução, ao perfil da
estrada e à carga do veículo.

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Condução
6Para uma aceleração máxima sem tocar no
seletor, pressione a fundo o pedal do acelerador
(kick down). A caixa de velocidades passa
automaticamente para uma velocidade inferior ou
mantém a velocidade selecionada até ao regime
máximo do motor.
Ao travar, a caixa de velocidades retrocede
automaticamente para proporcionar uma travagem
do motor eficaz.
Por motivos de segurança, se tirar bruscamente
o pé do acelerador, a caixa de velocidades não
passará para uma velocidade superior.
Nunca selecione a posição N com o veículo
em movimento.
Nunca selecione as posições P ou R, enquanto o
veículo não estiver totalmente parado.
Funcionamento manual
Para limitar o consumo de combustível durante uma paragem prolongada com o
motor em funcionamento (por exemplo, num
engarrafamento), engrene o seletor de
velocidades na posição N e aplique o travão de
estacionamento.
►

Selecionar a posição
+/- permite a engrenagem
sequencial entre as seis velocidades.
►

Para engrenar a velocidade superior/inferior
,
empurre o controlo para a frente/trás.
A caixa de velocidades só muda para outra
engrenagem se as condições de velocidade do
motor o permitirem. Caso contrário, são aplicadas
temporariamente as regras de funcionamento
automático.
D desaparece e as velocidades engrenadas são
apresentadas sucessivamente no quadro de bordo.
Com o motor em sub-rotação ou em sobre-
rotação, a velocidade selecionada fica intermitente
durante alguns segundos e, em seguida, aparece a
velocidade realmente engrenada.
Pode passar facilmente da posição D para a posição
+/-
em qualquer altura.
Aquando da paragem ou a muito baixa velocidade,
a caixa de velocidades seleciona automaticamente
a velocidade 1 .
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver mal engrenada (seletor de
velocidades entre duas posições).
Desligar o veículo
Antes de desligar o motor, pode engrenar a posição
P ou N para colocar a caixa de velocidades em
ponto morto.
Em ambos os casos, aplique o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo.
Se o seletor de velocidades não estiver na posição P, quando a porta de condutor for
aberta ou cerca de 45 segundos após a ignição
ser desligada, é emitido um sinal sonoro e é
apresentada uma mensagem.
►

Reposicione o seletor de velocidades na

posição P; o sinal sonoro é interrompido e a
mensagem desaparece.
Anomalia de funcionamento
Na eventualidade de uma anomalia de funcionamento, esta luz avisadora
acende-se e uma mensagem é apresentada quando
a ignição for ligada.
Neste caso, a caixa de velocidades passa para
o modo de emergência, ficando bloqueada na 3
.ª
velocidade. É provável que sinta um solavanco
considerável (mas que não afeta a caixa de
velocidades) quando mudar da posição

P para R e
de N para R .
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h, no limite
da legislação local.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para solicitar a verificação do
sistema.
Corre o risco de deteriorar a caixa de velocidades:
–

Se o acelerador e os pedais dos travões forem

carregados em simultâneo.
–

Se ocorrer uma falha na bateria, force o

seletor da posição P para outra posição.
Modo de condução
Os modos de condução são selecionados com um
dos seguintes comandos, dependendo da versão:

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Condução




1. Eco. Pressione este botão para ativar/desativar
o modo
Eco (confirmado pelo acendimento/
extinção do modo no quadro de bordo).
2. Sport. Pressione este botão para ativar/desativar o
modo

Sport
(confirmado pelo acendimento/
extinção do modo no quadro de bordo).
O modo selecionado é ativado de imediato.
Cada modo é independente não pode ser ativado em simultâneo. A ativação de um
modo desativa outro.
Sempre que a ignição é ligada, o modo Normal
é selecionado por predefinição.
Modo Sport
Com o motor ligado, quando o modo
Sport é
ativado, a caixa de velocidades automática atrasa a
passagem das velocidades para procurar um estilo
de condução mais dinâmico.
Não se recomenda ativar o modo
Sport nas
seguintes condições:
– ASR/DSC desativado.
– Nível de combustível reduzido atingido.
–

Bloqueio do diferencial traseiro ativado.
–


Modo 4H ou 4L
selecionado.
Quando rebocar, não é aconselhável ativar modo Sport .
Modo Normal
Restaura as definições originais do veículo.
Modo Eco
Diminui o consumo de combustível ao otimizar o
funcionamento do acelerador, caixa de velocidades
automática e do indicador de mudança de
velocidade.
O modo Sport ou Eco é desativado automaticamente quando a ignição é
desligada.
Ajuda ao arranque em zona inclinada
Este sistema mantém o veículo imobilizado durante
um curto espaço de tempo (cerca de 2 segundos)
aquando de um arranque numa zona inclinada,
enquanto transfere o pé do pedal do travão para o
pedal do acelerador.
O sistema só é ativado quando:
–

O veículo está completamente imobilizado, com o

pé no pedal do travão.
–

Estiverem reunidas determinadas condições de

inclinação.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está a ser temporariamente imobilizado pela
ajuda ao arranque em zona inclinada.
Se alguém tiver de sair do veículo com o motor
em funcionamento, carregue no travão de
estacionamento manualmente. Em seguida,
verifique se a luz indicadora do travão de
estacionamento acende-se de forma contínua no
quadro de bordo.
A ajuda ao arranque em zona inclinada não pode ser desativada. Contudo, utilizar o
travão de estacionamento para imobilizar o
veículo interrompe o funcionamento.
Funcionamento

Em subidas, com o veículo parado, este é
mantido durante um curto período de tempo
quando o condutor libertar o pedal do travão:
–

Se a primeira velocidade ou o ponto-morto tiver

sido engrenado numa caixa de velocidades manual.
–

Se o modo
D ou +/- for utilizado numa caixa de
velocidades automática.