2023 PEUGEOT LANDTREK Manual de utilização (in Portuguese)

79
Condução
6

Em descidas, com o veículo imobilizado e
a marcha-atrás engrenada, este mantém-se
imobilizado durante um curto período de tempo,
ao soltar o pedal do travão.
Quando o veículo está mobilizado, é apresentada uma mensagem no quadro de
bordo a indicar que a função foi ativada numa
subida ou numa descida.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, estas luzes
avisadoras acendem-se no quadro de bordo,
acompanhadas da apresentação de uma
mensagem.
Solicitar a verificação por parte do concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Indicador de mudança de
velocidade
(Consoante o motor)
Este sistema foi concebido para reduzir o consumo
de combustível recomendando a velocidade mais
adequada.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o equipamento
do veículo, o sistema pode recomendar que ignore
uma ou mais velocidades.
As recomendações de engrenagem das velocidades
não são consideradas obrigatórias. De facto, a
configuração da estrada, a densidade de tráfego e
a segurança constituem elementos determinantes
na escolha da melhor velocidade. Por conseguinte,
é da responsabilidade do condutor seguir ou não as
indicações do sistema.
O sistema não pode ser desativado.
O sistema só fica ativo nos veículos equipados com uma caixa de velocidades
manual.
A informação é apresentada no quadro de bordo sob a forma de uma seta.
O sistema adapta as instruções de mudança de velocidades de acordo com as
condições de condução (por exemplo,
inclinações acentuadas, carga) e o estilo de
condução (por exemplo, procura de energia,
aceleração, travagem).
O sistema não propõe, em caso algum:
–

o engrenamento da primeira velocidade;
–


o engate da marcha-atrás.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema alerta o condutor quando um ou mais
pneus sofrem uma redução de pressão.
O alerta soa quando o veículo está em movimento,
não quando está parado.
Os sensores de pressão encontram-se instalados
na válvula de cada um dos pneus (exceto na roda
sobresselente).
A deteção da pressão baixa dos pneus não pode, em caso algum, substituir a vigilância
do condutor.
Este sistema não dispensa a verificação regular
da pressão de enchimento dos pneus (incluindo
da roda sobresselente), em especial antes de um
trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de pressão
baixa dos pneus especialmente em condições
adversas (carga pesada, velocidade elevada,
trajetos longos):
–

piora a aderência à estrada.
–


aumenta as distâncias de travagem.
–


causa o desgaste prematuro dos pneus.
–


aumenta o consumo de energia.
As especificações de pressão dos pneus definidas para o veículo são apresentadas
na etiqueta de pressão dos pneus.
Para obter mais informações sobre os
Elementos de identificação, consulte a secção
correspondente.

80
Condução
Controlo da pressão dos pneusA pressão dos pneus deve ser verificada “a
frio” (veículo parado há 1 hora ou após um trajeto
inferior a 10 km efetuado a uma velocidade
moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos valores
indicados na etiqueta.
Alerta de pressão baixa dos pneus
Indicado pela luz avisadora continuamente
acesa, acompanhada de um sinal sonoro e a
apresentação de uma mensagem.




Se for detetada uma anomalia num ou mais pneus,
o símbolo apresentado no quadro de bordo vai
identificá-los.
►
Reduza imediatamente a velocidade, evite as

guinadas do volante e as travagens bruscas.
►

Pare o veículo assim que as condições de

circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre origina uma deformação visível do pneu.
Não confie numa mera verificação visual.
► Verifique a pressão dos quatro pneus quando
estiverem frios.
►

Se não for possível efetuar esta verificação de

imediato, circule com cuidado e a uma velocidade
reduzida.
►

Na eventualidade de furo, substitua a roda

perfurada pela roda sobresselente.
Uma condução lenta não garante uma monitorização adequada.
O alerta não é acionado de imediato na
eventualidade de redução brusca de pressão
ou se um pneu rebentar. Isto deve-se ao facto
da análise dos valores lidos pelos sensores de
velocidade da roda demorar alguns minutos.
O alerta pode sofrer um atraso a velocidades
inferiores a 40 km/h ou se adotar um modo de
condução desportivo.
O alerta mantém-se ativo até proceder ao enchimento, reparação ou substituição do
ou dos pneus em questão.
Reinicialização
O sistema é reinicializado automaticamente quando
o veículo estiver em movimento.
Se o alerta continuar a ser apresentado, verifique se a pressão dos 4 pneus está de
acordo com os valores escritos na etiqueta de
pressão dos pneus.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de funcionamento, estas luzes
avisadoras acendem-se no quadro de bordo.
É apresentada uma mensagem acompanhada de
um sinal sonoro.
Neste caso, a função de controlo de baixa pressão
dos pneus já não é efetuada.
Solicitar a verificação por parte do concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Auxiliares de condução e manobra - Recomendações
gerais
Os auxiliares de condução e manobra não
podem, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor deve cumprir o código da estrada,
manter o controlo do veículo em todas as
circunstâncias e deve conseguir manter o
controlo a qualquer momento. O condutor deve
adaptar a velocidade às condições climáticas, ao
trânsito e ao estado da estrada.
É da responsabilidade do condutor monitorizar
constantemente as condições de tráfego, avaliar
a distância e a distância relativa em relação
aos outros veículos e antecipar as respetivas
manobras antes de utilizar a luz indicadora de
mudança de direção e mudar de faixa.

81
Condução
6Estes sistemas não permitem ultrapassar as leis
da física.
Auxiliares de conduçãoDeve agarrar o volante com as duas
mãos, utilizar sempre os retrovisores exteriores
e interiores, manter sempre os pés junto aos
pedais e fazer um intervalo a cada 2 horas.
Auxiliares de manobra O condutor deve verificar sempre as
imediações do veículo antes e durante toda a
manobra, em especial os retrovisores.


Câmara de ajuda à condução Esta câmara e as suas funções associadas
podem ficar comprometidas ou não funcionarem
se a área da grelha à frente da câmara estiver
suja, coberta de neve, danificada ou tapada por
um autocolante.
Fraca visibilidade (iluminação insuficiente,
chuva forte, nevoeiro intenso, queda de neve),
encandeamento (luzes de veículos em sentido
contrário, sol de frente, reflexos no piso molhado,
saída de túnel, alternância entre sombra e luz),
também pode comprometer o desempenho de
deteção.
Se for necessário substituir a grelha, contacte
um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para calibrar de novo a câmara;
caso contrário, o funcionamento dos auxiliares
de condução associados podem não funcionar
corretamente.
Outras câmaras As imagens fornecidas pela(s) câmara(s)
apresentadas no ecrã tátil ou no quadro de bordo
podem ser deformadas pelo terreno.
Zonas com sombra, com luz solar intensa ou
com iluminação insuficiente podem escurecer a
imagem e reduzir o contraste.
Os obstáculos podem parecer mais afastados do
que estão na realidade.
Sensores O funcionamento dos sensores, e de
quaisquer funções associadas, pode ser
afetada por poluição sonora, tais como aquelas
emitidas por máquinas e veículos ruidosos (por
exemplo, camiões, martelos pneumáticos), pela
acumulação de neve ou de folhas mortas na via
ou se os para-choques estiverem danificados.
Ao engrenar a marcha-atrás, um sinal sonoro
(sinal sonoro longo) indica que os sensores
podem estar sujos.
Se o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores podem ser
desconfigurados, o que nem sempre é detetado
pelo sistema: o cálculo das distâncias pode ser
incorreto.
Os sensores não detetam sistematicamente
obstáculos demasiado baixos (passeios, pinos)
ou demasiado finos (árvores, postes, sebes de
arame).
Alguns obstáculos que se encontram no ângulo
morto dos sensores podem não ser detetados ou
deixarem de ser detetados durante a manobra.
Alguns materiais (tecidos) absorvem ondas
sonoras: os peões podem não ser detetados.
Manutenção Limpe os para-choques, os retrovisores
exteriores e o campo de visão das câmaras com
regularidade.
Quando lavar o veículo a alta pressão, direcione
o spray para que fique afastado a pelo menos 30
cm dos sensores e câmaras.
Guarnições para tapetes/pedais A utilização de capas para tapetes ou
pedais não homologados pela PEUGEOT pode
interferir com o funcionamento do limitador de
velocidade ou do regulador de velocidade.
Para evitar o risco de bloqueio dos pedais:
–

Certifique-se de que o tapete está bem preso.
–


Nunca sobreponha vários tapetes.

82
Condução
Unidades de velocidades
Assegure-se de que as unidades de
velocidade mostradas no quadro de bordo
(km/h) são as indicadas para o país onde está a
conduzir.
Caso contrário, quando o veículo estiver
imobilizado, mude a apresentação desta unidade
de velocidade para que esteja em cumprimento
com a autorização local.
Em caso de dúvida, contacte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Limitador de velocidade
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxiliares de condução e manobra.
Este sistema impede que o veículo exceda a velocidade programada pelo condutor
(velocidade de referência).
O limitador de velocidade aciona-se manualmente.
Comando no volante

1. Limitador de velocidade ligado/desligado (LIMIT)
2.Reduzir a velocidade de referência
3. Aumentar a velocidade de referência
Informações apresentadas no
quadro de bordo




4. Indicação de seleção do modo do limitador de
velocidade.
5. Valor da velocidade de referência.
Colocação em funcionamento/
pausa
► Pressione o botão 1 para selecionar o modo de
limitador de velocidade (LIMIT); a função é colocada
em pausa.
►

Se a velocidade de referência limite for

adequada, pressione o botão
2

para acionar o
limitador de velocidade.
►

Uma pressão no botão
1 (LIMIT) desativa a
função.
Se as condições de ativação do limitador de velocidade não forem cumpridas, é
apresentada uma mensagem no ecrã do quadro
de bordo.
Regulação da velocidade de
referência limite
Com motores a gasolina e HDi Diesel
Para modificar a velocidade de referência limite com
base na velocidade atual do veículo:
►

Prima e mantenha premido o botão
2 ou 3 para
alterar o valor em incrementos de + ou -1 km/h.
►

“Prima durante uns instantes o botão
2 ou 3


o
número de vezes necessárias para alterar o valor
em incrementos de + ou - 5 km/h”.
Com o motor a BlueHDi Diesel
Para modificar a velocidade de referência limite com
base na velocidade atual do veículo:
►

“Pressione durante uns instantes o botão
2 ou
3


o número de vezes necessárias para alterar o
valor em incrementos de 1 km/h”.
►

“Pressione e mantenha pressionado o botão
2
ou 3 para alterar o valor em incrementos de + ou - 5
km/h”.
Exceder a velocidade de
preferência
► Carregue a fundo no pedal do acelerador .
O limitador de velocidade é desativado e a
velocidade de referência apresentada fica
intermitente.
►

Liberte o pedal do acelerador para regressar à

velocidade programada.
No caso de descida acentuada ou em caso de forte aceleração, o limitador de

83
Condução
6velocidade não pode impedir o veículo de
ultrapassar a velocidade de referência.
Se necessário, utilize os travões para controlar a
velocidade do seu veículo.
Desativação
► Pressione o botão 1 (DESLIGADO): as
informações sobre o limitador de velocidade deixam
de ser apresentadas.
Alerta de excesso de velocidade de 120 km/h
(Consoante o país de comercialização)
O sistema de alerta de excesso de velocidade
aciona um alerta assim que deteta que a velocidade
é superior a 120 km/h.
Esta luz avisadora fica intermitente no
quadro de bordo, acompanhada de um sinal
sonoro.
O alerta permanece enquanto a velocidade do
veículo for superior a 120
km/h.
O sistema de alerta de excesso de velocidade não pode ser desativado.
Regulador de velocidade
- Recomendações
específicas
A função do regulador de velocidade não garante a conformidade com a velocidade
máxima autorizada e a distância de segurança
entre os veículos, o condutor permanece
responsável pela condução.
No interesse da saúde pública, só deve utilizar
o regulador de velocidade se as condições de
tráfego permitirem que os veículos funcionem a
uma velocidade constante e mantenham uma
distância de segurança adequada.
Esteja sempre vigilante quando o regulador
de velocidade estiver ativado. Se premir e
mantiver premido um dos botões de modificação
da velocidade de referência, o veículo pode
mudar de velocidade de maneira muito abrupta.
Numa descida acentuada, o regulador de
velocidade não conseguirá impedir que o
veículo ultrapasse a velocidade definida. Se for
necessário, trave para controlar a velocidade do
veículo.
Em caso de subida acentuada ou de reboque,
a velocidade definida poderá não ser atingida ou
mantida.
Exceder a velocidade de preferência programada
Pode exceder temporariamente a velocidade de
referência pressionando o pedal do acelerador (a
velocidade programada fica intermitente).
Para regressar à velocidade de referência,
liberte o pedal do acelerador (quando esta
velocidade for novamente atingida, a velocidade
apresentada deixa de permanecer intermitente).
Limites de funcionamento Nunca utilize o sistema nas situações
seguintes:
–

Numa zona urbana com o risco de os peões

atravessarem a estrada.
–

Em tráfego intenso.
–


Em estradas sinuosas ou inclinadas.
–


Em estradas escorregadias ou inundadas.
–


Em condições atmosféricas adversas.
–


Na eventualidade da visibilidade do conduto

ser limitada.
–

Condução num circuito de velocidade.
–


Condução num dinamómetro.
–


Quando utilizar uma roda sobresselente não

padrão.
–

Utilização de correntes para a neve,

coberturas antideslize ou pneus cardados.

84
Condução
Regulador de velocidade
Para obter mais informações, consulte as Recomendações gerais no que respeita
ao uso de auxílio à condução e manobra e o
Regulador de velocidade - recomendações
especiais.
Este sistema mantém automaticamente a velocidade do veículo no valor programado
pelo condutor (velocidade de referência), sem
utilizar o pedal do acelerador.
O acionamento do regulador de velocidade é
manual.
Necessita de uma velocidade mínima do veículo de
40 km/h.
Com uma caixa de velocidades manual, deve
ser engrenada, pelo menos, a terceira ou uma
velocidade mais elevada.
Com uma caixa de velocidades automática,
é necessário engrenar o modo
D, a segunda
velocidade ou outra caixa de velocidade no modo
manual.
O corte da ignição anula qualquer velocidade de referência.
Comando no volante
1. Regulador de velocidade ligado/desligado
(CRUISE)
2. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência
3. Ative o regulador de velocidade com
a velocidade de referência guardada
anteriormente/aumentar velocidade de
referência
4. Pausa
Informações apresentadas no
quadro de bordo




5. Indicação da seleção do modo do regulador de
velocidade.
6. Valor da velocidade de referência.
Colocação em funcionamento/
pausa
► Pressione o botão 1 durante uns instantes para
selecionar o modo de regulador de velocidade
(CRUISE); a função é colocada em pausa.
Esta luz indicadora acende-se no quadro de bordo.
►

Acelere até atingir a velocidade pretendida e

depois pressione o botão 2 para ativar o regulador
de velocidade; a velocidade atual do veículo é
guardada como velocidade de referência.
►

Liberte o pedal do acelerador
.
►

Uma pressão no botão
4 interrompe
temporariamente a função.
►

Pressionar o botão
3 restaura o funcionamento
do regulador de velocidade (LIGADO) com a
velocidade de referência guardada anteriormente.
Se as condições de ativação do regulador de velocidade não forem cumpridas, é
apresentada uma mensagem no ecrã do quadro
de bordo.
O regulador de velocidade também pode ser colocado em pausa temporariamente:
–

pressionando o pedal do travão.
–


pressionando o pedal da embraiagem com

uma caixa de velocidades manual.
–

automaticamente, se a velocidade do veículo

for inferior a 40 km/h.
–

automaticamente, se o sistema eletrónico de

controlo de estabilidade (ESC) for acionado.

85
Condução
6Alterar a velocidade de cruzeiro (referência)
O regulador de velocidade deve estar ativo.
Com motores a gasolina e HDi Diesel
Para alterar a velocidade de cruzeiro (referência)
com base na velocidade atual do veículo:
►

Prima e mantenha premido o botão
2 ou 3 para
alterar o valor em incrementos de + ou -1 km/h.
►

“Prima durante uns instantes o botão
2 ou 3


o
número de vezes necessárias para alterar o valor
em incrementos de +
ou - 5 km/h”.
Com o motor a BlueHDi Diesel
Para alterar a velocidade de cruzeiro (referência)
com base na velocidade atual do veículo:
►

Pressione durante uns instantes o botão
2 ou 3


o
número de vezes necessárias para alterar o valor
em incrementos de + ou - 1 km/h.
►

“Pressione e mantenha pressionado o botão
2
ou 3 para alterar o valor em incrementos de + ou - 5
km/h”.
Como precaução, recomendámos a definição da velocidade de referência para
um valor muito próximo da velocidade atual do
veículo, para evitar qualquer aceleração súbita
ou desaceleração do veículo.
Desativação
► Pressione o botão 1 (DESLIGADO): as
informações do regulador de velocidade
desaparecem do ecrã.
Alerta de transposição involuntária de linha
Para obter mais informações, consulte as
Recomendações gerais sobre as ajudas
à condução e à manobra.
Este sistema deteta, através de uma câmara que
reconhece as linhas contínuas ou descontínuas, a transposição involuntária de uma marcação
longitudinal na superfície das vias de circulação.
Se a concentração do condutor diminuir e a
velocidade for superior a 65 km/h, o sistema aciona
um alerta se houver uma mudança de direção
inesperada.
A utilização deste sistema é especialmente indicada
para autoestradas e vias rápidas.


Condições de funcionamento
– Velocidade superior a 65 km/h.
–
Faixa de rodagem com uma ou mais marcas no
solo (contínuas ou tracejadas).
–

As luzes avisadoras de perigo desligadas.
–


Luzes indicadoras de mudança de direção

desligadas após a ativação do sistema.
–

Sistema ESC ativado e operacional.
Situações de condução e alertas associados
A tabela abaixo descreve os alertas apresentados como resposta a diferent\
es situações de condução.
Estes alertas não são apresentados em sequência.
Estado da função SímboloVisualização Comentários
OFF

Função desativada.

86
Condução
Estado da funçãoSímboloVisualização Comentários
ON

(branca)


Sistema ativado, condições não cumpridas:
– velocidade inferior a 65 km/h.
–

nenhuma marcação na via de circulação reconhecida.
–


Sistemas
ASR/DSC desativados ou o funcionamento do
sistema ESC foi acionado.
–

condução “desportiva”.
ON

(verde)


(branca) Deteção de marcações na via de circulação.
Velocidade superior a 65
km/h.
ON


(verde)


(branco)/(vermelho)
Deteção de transposição involuntária da linha (linha ver\
melha
interrompida e sinal sonoro).
Limites de funcionamento
O sistema passa automaticamente para o modo de
pausa nos seguintes casos:
–

ESC desativado ou funcionamento ativado.
–


V
elocidade inferior a 65 km/h.
–

Condução sobre marcações na via de circulação.
–


Ativação das luzes indicadoras de mudança de

direção.
–

Passagem de uma linha separadora numa curva.
–


Condução em curvas fechadas.
–


Ativação das luzes avisadoras de perigo.
O sistema pode ser perturbado ou não funcionar nas seguintes situações:
–

Contraste insuficiente entre a superfície da

estrada e a margem ou uma berma da estrada
(por exemplo, uma sombra).
–

Marcações na via de circulação gastas,

marcações tapadas (neve, lama) ou marcações
múltiplas (zonas de obras, etc.),
–

Distância reduzida em relação ao veículo que

o antecede (não é possível detetar as marcações
na via de circulação).
–

Estradas estreitas, sinuosas.
Risco de acionamentos inadvertidos
O sistema deve ser desativado nas seguintes
situações:
–
Quando substituir uma roda ou trabalhar perto de

uma roda.
–

Efetuar um reboque ou se tiver um porta-
bicicletas num dispositivo de reboque, em especial


com um reboque não ligado ou se não for aprovado.
–

Estrada em más condições, instável ou com

aderência muito fraca (risco de aquaplanagem, neve
ou gelo).
–

Condições meteorológicas adversas.
–


condução num circuito de corridas.