2022 TOYOTA MIRAI Manuale duso (in Italian)

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7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
Fermare il veicolo in un luogo sicuro,
su una superficie compatta e piana.
 Inserire il freno di stazionamento.
 Portare la posizione del cambio su P.
 Arrestare il sistema a celle a combu-
stibile.
■Cric e attrezzi
Poiché il veicolo non è dotato di ruota di scorta, i seguenti attrezzi per la sostituzione
degli pneumatici non sono inclusi nella dota- zione. Gli attrezzi sono in vendita presso i concessionari e le officine autorizzate Toyota,
o presso altre officine di fiducia.
●Chiave per dadi ruota
●Cric
●Manovella del cric
1 Mettere le calzatoie sugli pneuma-
tici.
Sostituzione di uno pneu-
matico
Quando si solleva il veicolo, ubi-
care correttamente il cric.
Se lo si colloca in una posizione
inappropriata, si potrebbe danneg-
giare il veicolo o causare lesioni.
Se la sostituzione dello pneuma-
tico risulta difficoltosa, contattare
un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o un’altra offi-
cina qualificata.
Prima di sollevare il veicolo
con il cric
AVVISO
■Uso del cric
Osservare le seguenti precauzioni.
Se si usa il cric in modo errato, il veicolo potrebbe scivolare improvvisamente dal cric e causare lesioni gravi, anche letali.
●Utilizzare il cric esclusivamente per la sostituzione di pneumatici e per l’instal-
lazione e la rimozione delle catene da neve.
●Non utilizzare altri cric per sostituire gli
pneumatici di questo veicolo.
●Collocare il cric correttamente sul punto di sollevamento.
●Quando il veicolo è sollevato con il cric, evitare di sporgere qualsiasi parte del corpo sotto di esso.
●Non avviare il sistema a celle a combu-stibile o guidare il veicolo mentre questo è sostenuto dal cric.
●Non sollevare il veicolo se qualcuno si trova al suo interno.
●Durante il sollevamento del veicolo non
inserire alcun oggetto sopra o sotto il cric.
●Non sollevare il veicolo a un’altezza
superiore a quella necessaria per sosti- tuire lo pneumatico.
●Se è necessario infilarsi sotto al veicolo,
utilizzare un cavalletto.
●Quando si abbassa il veicolo, assicu- rarsi che non ci sia nessuno vicino al
veicolo. Se ci sono persone nelle vici- nanze, avvisarle verbalmente prima di abbassare il veicolo.
Rimozione di uno pneumatico

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7-3. Manutenzione “fai da te”
2Allentare leggermente i dadi ruota
(un giro).
3 Ruotare manualmente la parte
del cric fino a portare la tacca sul
cric a contatto con il punto di solle-
vamento.
I punti di sollevamento con il cric sono indi- cati sul pannello sottoporta. Indicano le posi-
zioni dei punti di sollevamento.
4 Alzare il veicolo fino a sollevare leg-
germente lo pneumatico da terra.
5 Rimuovere tutti i dadi ruota e lo
pneumatico.
Quando si appoggia lo pneumatico a terra,
mantenere il lato esterno della ruota in alto per evitare di rigare la superficie del cerchio.
PneumaticoPosizioni delle calza-
toie
Anteriore sinistroDietro lo pneumatico
posteriore destro
Anteriore destroDietro lo pneumatico
posteriore sinistro
Posteriore sinistroDavanti allo pneuma-
tico anteriore destro
Posteriore destroDavanti allo pneuma-
tico anteriore sinistro

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7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
1Rimuovere sporco e sostanze
estranee dalla superficie di contatto
del cerchio.
Se sulla superficie di contatto del cerchio
sono presenti sostanze estranee, i dadi ruota potrebbero allentarsi quando il veicolo è in movimento, provocando il distacco della
ruota.
2 Montare il cerchio e serrare legger-
mente ciascun dado ruota a mano
in modo uniforme.
Avvitare i dadi ruota fino a portare le rondelle
a contatto con il cerchio ruota.
Rondella
Cerchio ruota
3 Abbassare il veicolo.
4 Serrare a fondo ciascun dado ruota
due o tre volte nell’ordine indicato
nella figura.
Coppia di serraggio:
140Nm (14,3kgm)
AVVISO
■Sostituzione pneumatico
Non toccare i cerchi ruota o l’area intorno
ai freni subito dopo aver guidato il veicolo.
Se il veicolo è appena stato guidato, i cer- chi ruota e l’area attorno ai freni sono estremamente caldi. Se si toccano queste
aree con le mani, i piedi o altre parti del corpo durante la sostituzione di uno pneu-matico, ecc. si corre il rischio di ustioni.
Montaggio della ruota

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7-3. Manutenzione “fai da te”
■Conseguenze di una pressione di gon-
fiaggio pneumatici errata
La guida con una pressione di gonfiaggio pneumatici errata può avere le seguenti con-seguenze:
●Aumento dei consumi di carburante
●Peggioramento del comfort di guida e del comportamento su strada
●Usura precoce degli pneumatici
●Riduzione della sicurezza
●Danni al gruppo motore-trasmissione
Se è necessario gonfiare frequentemente uno pneumatico, farlo controllare presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
■Istruzioni per il controllo della pres-sione di gonfiaggio pneumatici
Durante il controllo della pressione di gon-
fiaggio pneumatici, attenersi alle seguenti raccomandazioni:
●Eseguire il controllo solo con pneumatici freddi.La pressione di gonfiaggio pneumatici a
freddo rilevata risulterà accurata se il vei- colo è rimasto parcheggiato per almeno 3 ore, o se in questo periodo non è stato
guidato per più di 1,5 km.
●Usare sempre un manometro per la pres-
sione degli pneumatici. È difficile valutare se uno pneumatico sia gonfiato correttamente semplicemente
basandosi sul suo aspetto.
AVVISO
■Quando si monta la ruota
L’inosservanza di queste precauzioni
potrebbe causare l’allentamento dei dadi ruota e la perdita dello pneumatico, cau-sando lesioni gravi, anche letali.
●Non usare mai olio o grasso sui bulloni o sui dadi ruota.Olio e grasso possono far sì che i dadi
ruota vengano eccessivamente serrati, causando danni al cerchio ruota o ai bulloni. Inoltre, l’olio o il grasso possono
far allentare i dadi ruota e il cerchio potrebbe staccarsi, causando incidenti gravi. Rimuovere ogni traccia di olio o
grasso dai bulloni o dai dadi ruota.
●Dopo aver cambiato le ruote, far serrare quanto prima i relativi dadi con una
chiave dinamometrica a 140 Nm (14,3 kgm).
●Non montare copricerchi fortemente
danneggiati poiché potrebbero staccarsi dalla ruota quando il veicolo è in movi-mento.
●Per montare uno pneumatico, usare solo dadi ruota appositamente progettati
per quel tipo di cerchio.
●Se si rilevano cricche o deformazioni sui bulloni, sui filetti dei dadi o nei fori dei
bulloni ruota, far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra
officina di fiducia.
NOTA
■Riparazione o sostituzione di pneu- matici, cerchi, valvole e trasmettitori
di allarme pressione pneumatici e relativi cappucci valvola
 P.386
Pressione di gonfiaggio
pneumatici
Assicurarsi di mantenere la cor-
retta pressione di gonfiaggio
pneumatici. Controllare la pres-
sione di gonfiaggio pneumatici
almeno una volta al mese. Toyota
raccomanda tuttavia di control-
lare la pressione di gonfiaggio
pneumatici ogni due settimane.

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7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
●È normale che dopo la guida la pressione di gonfiaggio pneumatici sia più alta poiché il movimento genera calore al loro interno.
Dopo la guida, non ridurre la pressione di gonfiaggio pneumatici.
●Distribuire i passeggeri e il carico in modo che il peso all’interno del veicolo sia bilan-ciato.
AVVISO
■La corretta pressione è essenziale per prestazioni ottimali degli pneu-matici
Mantenere sempre gli pneumatici alla
pressione corretta. Se la pressione degli pneumatici non fosse corretta, si potrebbero verificare le
seguenti situazioni che a loro volta potreb- bero causare incidenti con lesioni gravi, anche letali:
●Usura eccessiva
●Usura irregolare
●Cattivo comportamento su strada
●Possibilità di scoppio di uno pneumatico causato da surriscaldamento
●Fuoriuscita d’aria tra pneumatico e cer-chio
●Deformazione del cerchio e/o danno
allo pneumatico
●Maggiore possibilità di danni agli pneu- matici durante la guida (a causa di
asperità del manto stradale, giunti di dilatazione, cordoli stradali taglienti, ecc.)
NOTA
■Durante il controllo e la regolazione
della pressione di gonfiaggio pneu- matici
Accertarsi di rimontare i cappucci valvola degli pneumatici.
Se i cappucci valvola non vengono rimon- tati, polvere o umidità possono penetrare nelle valvole e causare perdite d’aria, con
conseguente calo della pressione di gon- fiaggio pneumatici.

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7-3. Manutenzione “fai da te”
Quando si sostituiscono i cerchi, mon-
tare ruote con capacità di carico, dia-
metro, larghezza del cerchio e
disassamento* equivalenti a quelli delle
ruote rimosse.
I cerchi di ricambio sono disponibili
presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o un’altra officina di
fiducia.
*: Convenzionalmente chiamato “offset”.
Toyota sconsiglia l’uso di quanto segue:
 Cerchi di dimensioni o tipi differenti
 Cerchi usati
 Cerchi piegati che sono stati raddriz-
zati
■Quando si sostituiscono i cerchi
I cerchi del veicolo sono dotati di valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici
che consentono al relativo sistema di allarme di segnalare tempestivamente la perdita di pressione di gonfiaggio pneumatici. In caso
di sostituzione dei cerchi, è necessario instal- lare le valvole e i trasmettitori di allarme pres-sione pneumatici. ( P.386)
Cerchi
Se un cerchio è piegato, incrinato
o fortemente corroso, procedere
alla sostituzione. In caso contra-
rio, lo pneumatico potrebbe
distaccarsi dal cerchio provo-
cando la perdita di controllo del
veicolo.
Scelta dei cerchi
AVVISO
■Quando si sostituiscono i cerchi
●Non utilizzare cerchi con dimensioni
diverse da quelle raccomandate nel Manuale di uso e manutenzione, poiché il comportamento su strada potrebbe
peggiorare.
●Non montare mai una camera d’aria su una ruota disegnata per pneumatici
tubeless che perde. Così facendo si può causare un inci-dente con lesioni gravi, anche letali.
■Durante il montaggio dei dadi ruota
Non usare mai olio o grasso sui bulloni o sui dadi ruota. Olio e grasso possono far sì che i dadi ruota vengano eccessivamente
serrati, causando danni al cerchio ruota o ai bulloni. Inoltre, l’olio o il grasso possono provocare l’allentamento dei dadi ruota e
la perdita della ruota, causando incidenti con il rischio di lesioni gravi, anche letali. Rimuovere ogni traccia di olio o grasso dai
bulloni o dai dadi ruota.
■È vietato utilizzare cerchi con difetti
Non utilizzare cerchi incrinati o deformati. L’uso di cerchi in tali condizioni può cau-
sare perdite d’aria durante la guida, con il rischio di incidenti.
NOTA
■Sostituzione delle valvole e dei tra-smettitori di allarme pressione pneu-matici
●Poiché la riparazione o la sostituzione
degli pneumatici potrebbe pregiudicare le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici, accertarsi che
l’intervento venga eseguito da un con- cessionario o un’officina autorizzata Toyota, da un’altra officina di fiducia o
un altro rivenditore qualificato. Inoltre, accertarsi di acquistare le valvole e i tra-smettitori di allarme pressione pneuma-
tici presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.

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7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
Usare solo dadi ruota e relative
chiavi originali Toyota, progettati
appositamente per l’uso con cerchi
in alluminio.
 Durante la rotazione delle ruote, la
riparazione o la sostituzione degli
pneumatici, controllare il serraggio
dei dadi ruota dopo 1600 km di per-
correnza.
 Quando si utilizzano catene da
neve, fare attenzione a non danneg-
giare i cerchi in alluminio.
 Quando si equilibrano le ruote,
usare solo piombi originali Toyota o
equivalenti e fissarli con un martello
in plastica o gomma.
Veicoli con guida a sinistra:
1 Spegnere l’interruttore di alimenta-
zione.
2 Aprire il vano portaoggetti.
3 Rimuovere il pannello.
NOTA
●Verificare che sul veicolo siano utilizzate
esclusivamente ruote originali Toyota. Le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici potrebbero non
funzionare correttamente con cerchi non originali.
Precauzioni relative ai cerchi in
alluminio
Filtro dell’aria condizionata
Il filtro dell’aria condizionata deve
essere sostituito periodicamente
per garantire l’efficienza
dell’impianto.
Rimozione del filtro dell’aria
condizionata

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7-3. Manutenzione “fai da te”
4Sganciare il coperchio del filtro
( ), estrarre il coperchio dai fermi
( ) e rimuoverlo.
5 Rimuovere la cassetta del filtro.
6 Rimuovere il filtro dell’aria condizio-
nata dalla cassetta del filtro e sosti-
tuirlo con uno nuovo.
I segni “ UP” sul filtro e sulla relativa cas-
setta devono essere rivolti verso l’alto.
Veicoli con guida a destra:
1 Spegnere l’interruttore di alimenta-
zione.
2 Aprire il vano portaoggetti e scolle-
gare l’ammortizzatore.
3 Premere in dentro i lati esterni del
vano portaoggetti per sganciare i
fermi.