2022 TOYOTA COROLLA HATCHBACK Brugsanvisning (in Danish)

Sikkerhedsforanstaltninger under brug
Sensorer
Registrerer bilen, så parkeringsbåsen kan
bestemmes.
Hatchback
ASidesensorer for
BSidesensorer bag
Stationcar
ASidesensorer for
BSidesensorer bag
Sikkerhedsforanstaltninger under brug
• Sensorens registreringsrækkevidde
under brug af hjælpefunktionen til
baglæns parkering
AØnsket parkeringsbås
• Sensorens registreringsrækkevidde
under brug af hjælpefunktionen til
parallelparkering
AØnsket parkeringsbås
• Når der er en parkeret bil bag den
ønskede parkeringsbås, kan den
muligvis ikke registreres på grund af
afstanden. Afhængigt af bilens form
eller andre forhold kan
4.5 Brug af systemer til sikker og let kørsel
303
4
Kørsel

registreringsrækkevidden være
kortere, eller registrering kan muligvis
ikke foretages.
• Andre genstande end parkerede biler
som fx stolper og vægge registreres
muligvis ikke. Selvom disse genstande
kan registreres, kan den ønskede
parkeringsbås afvige.
AStolper
BVæg
• Desuden kan den ønskede
parkeringsbås afvige, hvis der
registreres en fodgænger.
AFodgænger
• Den intelligente parkeringshjælp
fungerer muligvis ikke, hvis der
registreres riste, køreplader eller
tilsvarende materialer på
parkeringsbåsens overflade.
ADVARSEL!
Ved brug af den intelligente
parkeringshjælp
• Du må aldrig stole fuldt ud på den
intelligente parkeringshjælp. Som i
biler uden parkeringshjælp skal du
altid manøvrere forsigtigt og
kontrollere omgivelserne og området
bag bilen omhyggeligt.
• Du må ikke bakke, mens du kigger på
multi-informationsdisplayet. Hvis du
bakker, mens du udelukkende ser på
skærmen, er der risiko for kollision
eller ulykker, da billedet på skærmen
kan afvige fra de faktiske forhold. Du
skal altid kontrollere omgivelserne
og området bag ved bilen med og
uden brug af spejlet, mens du bakker.
• Kør langsomt, og tilpas hastigheden
ved at træde på bremsepedalen,
mens du bakker eller kører frem.
• Hvis det ser ud til, at bilen kan ramme
en fodgænger, en anden bil eller en
anden forhindring, skal du stoppe
bilen ved at træde på bremsepedalen
og trykke på S-IPA-kontakten for at
slå systemet fra.
• Brug systemet i en parkeringsbås
med plant underlag.
• Overhold følgende
sikkerhedsforanstaltninger, da rattet
drejer automatisk under brug af
systemet.
– Der er risiko for, at slips,
halstørklæder, arme osv. kan
komme i klemme i rattet. Hold
overkroppen væk fra rattet. Lad
ikke børn opholde sig tæt på rattet.
– Der er risiko for personskade under
drejning af rattet, hvis du har lange
negle.
– I en nødsituation skal du stoppe
bilen ved at træde på
bremsepedalen og derefter trykke
på S-IPA-kontakten for at slå
systemet fra.
• Kontrollér altid, at der er tilstrækkelig
plads, før du forsøger at parkere bilen
og anvende systemet.
4.5 Brug af systemer til sikker og let kørsel
304

ADVARSEL!(Fortsat)
• Systemet må ikke bruges i følgende
situationer, da det muligvis ikke kan
assistere korrekt under parkeringen
og kan medføre en ulykke.
– I områder, hvor der ikke er
parkeringsbåse
– På en parkeringsplads uden
belægning og streger, fx en
parkeringsplads med underlag af
sand eller grus
– På en parkeringsplads, der skråner
eller er ujævn
– På en tiliset, snedækket eller glat vej
– Hvis asfalten smelter på grund af
varmt vejr
– Hvis der er en forhindring mellem
bilen og den ønskede parkeringsbås
– Hvis der køres med snekæder eller
pladsbesparende reservehjul (hvis
monteret)
• Brug kun dæk fra producenten.
Systemet fungerer muligvis ikke
korrekt. Kontakt en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller
andre kvalificerede fagfolk for skift af
dæk.
• Systemet kan muligvis ikke parkere
bilen på det valgte sted i følgende
situationer.
– Dækkene er meget slidte, eller
dæktrykket er lavt
– Bilen er meget tungt lastet
– Bilen hælder til siden, fordi bagage
osv. er placeret i den ene side af
bilen
– Parkeringspladsen har opvarmning
for at forhindre, at vejoverfladen
fryser.
I alle andre situationer, hvor den
indstillede position og bilens position
afviger meget, skal bilen efterses af en
autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk.
ADVARSEL!(Fortsat)
• Husk, at følge nedenstående
sikkerhedsforanstaltninger for
hjælpefunktionen til udkørsel fra
parallelparkering. Hjælpefunktionen
til udkørsel fra parallelparkering er en
funktion, der bruges ved udkørsel fra
parallelparkering. Funktionen kan dog
muligvis ikke bruges, hvis der
registreres forhindringer eller
personer foran bilen. Denne funktion
må kun bruges ved udkørsel fra
parallelparkering. Hvis kontrol af
styring anvendes, skal systemet enten
slås fra på S-IPA-kontakten, eller
rattet skal betjenes for at stoppe
styringen.
• Hvis hjælpefunktionen til udkørsel fra
parallelparkering ved en fejl bruges i
nedenstående situationer, kan bilen
køre ind i en forhindring.
Udkørselsfunktionen anvendes i en
retning, hvor der er en forhindring,
men forhindringen ikke registreres af
sidesensorerne (eksempelvis hvis
bilen holder tæt op ad en stolpe).
• Følgende sikkerhedsforanstaltninger
skal følges, da sensorerne kan holde
op med at fungere korrekt, hvilket kan
medføre en ulykke.
– Udsæt ikke sensoren for kraftige
stød ved at slå på den m.m.
Sensorerne fungerer muligvis ikke
korrekt.
– Ved brug af højtryksrenser til
bilvask må der ikke sprøjtes vand
direkte på sensorerne. Udstyret
fungerer muligvis ikke korrekt, hvis
det udsættes for et højt vandtryk.
Hvis bilens kofanger støder imod
noget, kan udstyret muligvis ikke
fungere korrekt på grund af en fejl i
sensorerne. Få bilen efterset hos en
autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk.
4.5 Brug af systemer til sikker og let kørsel
305
4
Kørsel

ADVARSEL!(Fortsat)
• I følgende situationer fungerer
sensorerne muligvis ikke normalt,
hvilket kan resultere i en ulykke. Kør
forsigtigt.
– Forhindringer kan ikke registreres i
sideområderne, før der er
gennemført en scanning af
sideområderne. (→S. 265)
– Selv efter scanning af
sideområderne er udført,
registreres forhindringer som andre
biler, personer eller dyr, der nærmer
sig fra siden, muligvis ikke.
– Sensoren er frosset (systemet
fungerer normalt, når den tør op).
Der kan vises en
advarselsmeddelelse ved meget
lave temperaturer, fordi sensoren er
frosset og muligvis ikke registrerer
parkerede biler.
– Sensoren er blokeret af en hånd.
– Bilen står meget skråt.
– Temperaturen er ekstremt høj eller
lav.
– Bilen kører på ujævne veje,
hældninger, grusveje, i områder
med højt græs osv.
– Der er en kilde til ultralydsbølger i
nærheden, fx en anden bils horn
eller sensorer, en motorcykelmotor
eller en pneumatisk bremse på et
stort køretøj.
– Bilen rammes af kraftig regn eller
vand.
– Sensorens vinkel kan afvige, når den
assisterede styring starter, selvom
der holder en parkeret bil i den
ønskede parkeringsbås. Få bilen
efterset hos en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller
andre kvalificerede fagfolk.
– Montér ikke ekstraudstyr inden for
sensorernes registreringsområde.
4.5.18 Kontakt til valg af
kørefunktion
Kørefunktionerne kan vælges afhængigt
af kørselsforholdene.
Valg af kørefunktion
AMulti-informationsdisplay
BKontakt til valg af kørefunktion
Tryk kontakten til valg af kørefunktion
frem eller tilbage for at vælge den
ønskede kørefunktion på
multi-informationsdisplayet.
1. Normal kørefunktion
Giver en optimal balance mellem
brændstoføkonomi, lavt støjniveau og
dynamiske køreegenskaber. Denne
funktion er egnet til almindelig kørsel.
2. Sport-funktion
Styrer transmissionen og motoren, så
der opnås hurtig og kraftig
acceleration. Denne indstilling ændrer
også styringsfølelsen, så den er egnet
til hurtige kørereaktioner, fx ved
kørsel på veje med mange sving.
Når sport-tilstanden er valgt, lyser
indikatoren for sport-tilstand.
4.5 Brug af systemer til sikker og let kørsel
306

Biler med manuel transmission: Når
sport-tilstanden er valgt, er iMT
aktiveret. (→S. 160)
3. Eco-kørefunktion
Hjælper føreren til at accelerere på en
miljøvenlig måde og opnå bedre
brændstoføkonomi ved hjælp af
moderate egenskaber for gasspjæld
og ved at styre airconditionsystemets
funktion (varme/køling).
Når funktionen til miljøvenlig kørsel
vælges, lyser indikatoren for
miljøvenlig kørsel.
Brug af airconditionsystemet i
Eco-kørefunktion
Funktionen til miljøvenlig kørsel styrer
airconditionsystemets varme/køling og
blæserhastigheden, så
brændstofudnyttelsen forbedres. Udfør
følgende handlinger for at forbedre
airconditionsystemets ydelse:
• Sluk for airconditionsystemets
miljøfunktion (biler med automatisk
aircondition) (→S. 365)
• Justér blæserhastigheden (→S. 359,
S. 364)
• Slå Eco-kørefunktionen fra
Automatisk frakobling af
Sport-funktionen
Hvis tændingskontakten slås fra efter
kørsel i Sport-funktionen, skifter
kørefunktionen til normal funktion.
4.5.19 Filtersystem til
udstødningsgas*
*Hvis monteret
Filtersystemet til udstødningsgas er
designet til at opsamle partikler i
udstødningsgasserne ved hjælp af et
udstødningsgasfilter monteret i
udstødningsrørene.
BEMÆRKNING
Sådan forebygger du fejl i
filtersystemet til udstødningsgas
• Benyt ikke andet brændstof end den
angivne type
• Foretag ikke ændringer på
udstødningsrøret
4.5.20 Systemer til sikker og let
kørsel
Af hensyn til køresikkerheden og ydelsen
slår nedenstående systemer automatisk
til under forskellige køreforhold. Du skal
dog være opmærksom på, at systemerne
er supplementer, og at du ikke bør stole
blindt på dem, når du betjener bilen.
Oversigt over systemer til sikker og let
kørsel
ABS (antiblokeringsbremsesystem)
Er med til at forhindre, at hjulene blokerer
ved pludselig opbremsning eller ved
bremsning på glat vej.
Bremseassistance
Øger bremsekraften, når der trædes på
bremsepedalen, hvis systemet registrerer
en nødopbremsningssituation.
VSC (antiudskridningssystem)
Hjælper føreren med at kontrollere
udskridning ved pludselige udsving eller
drej på glatte veje.
VSC+ (antiudskridningssystem+)
Giver samlet kontrol med ABS, TRC, VSC
og EPS. Hjælper med at bevare en stabil
køreretning ved udskridning på glatte
veje ved at kontrollere
styreegenskaberne.
4.5 Brug af systemer til sikker og let kørsel
307
4
Kørsel

Antislingresystem for anhænger
Hjælper føreren med at modvirke, at
anhængeren slingrer, ved at påføre
bremsetrykket selektivt til de enkelte hjul
og reducere motormomentet, når det
registreres, at anhængeren slingrer.
TRC (antihjulspin)
Hjælper med at opretholde trækkraften
og forhindrer hjulspin, når bilen starter,
eller farten øges på glatte veje.
Aktiv drejeassistance (ACA)
Hjælper til at forhindre, at bilen trækker
mod ydersiden ved at styre de invendige
bremser under forsøg på acceleration i
sving
Hjælp til start på bakke (HAC)
Er med til at forhindre, at bilen ruller
baglæns ved start på en stigning
EPS (elektrisk servostyring)
Anvender en elmotor, så der skal bruges
færre kræfter til at dreje rattet.
Nødopbremsningssignal
Ved pludselig opbremsning begynder
havariblinket automatisk at blinke som
advarsel til de bagvedkørende.
Sekundær kollisionsbremse (hvis
monteret)
Når sensoren for SRS-airbags registrerer
en kollision, og systemet aktiveres, styres
bremserne og bremselygterne
automatisk, så bilens hastighed sænkes,
og yderligere skader som følge af en
sekundær kollision reduceres.
Når TRC/VSC/antislingresystemet for
anhænger er aktiveret
Indikatoren for udskridningssystemet
blinker som tegn på, at TRC/VSC/
antislingresystemet for anhænger er
aktive.Deaktivering af TRC-systemet
Hvis bilen sidder fast i mudder eller sne,
reducerer TRC-systemet kraften fra
motoren til hjulene. Tryk
for at slå
systemet fra bliver det lettere at
skubbe/rokke bilen for at få den fri.
TRC-systemet deaktiveres ved at trykke
kortvarigt på
og slippe den igen.
Meddelelsen "Traction Control Turned
OFF" vises på
multi-informationsdisplayet.
Tryk på
igen for at slå systemet til
igen.
Deaktivering af TRC, VSC og
antislingresystemet for anhænger
Hold
inde i mere end 3 sekunder med
standset bil for at frakoble TRC, VSC og
antislingresystemet for anhænger.
Indikatoren VSC OFF tænder, og
"Antihjulspin afbrudt" vises på
multi-informationsdisplayet.
*
Tryk påigen for at slå systemet til
igen.
4.5 Brug af systemer til sikker og let kørsel
308

*På biler med PCS (pre-collision-system)
aktiveres PCS også (kun pre-collision-
advarslen er tilgængelig). PCS-
advarselslampen lyser, og der vises en
meddelelse på multi-
informationsdisplayet. (→S. 196)
Når meddelelsen vises på
multi-informationsdisplayet om, at TRC
er deaktiveret, selvom der ikke er
trykket på
TRC deaktiveres midlertidigt. Hvis
meddelelsen vises vedvarende, skal du
kontakte en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
Driftsbetingelser for hjælp til start på
bakke (HAC)
Når nedennævnte fire betingelser er
opfyldt, aktiveres hjælp til start på bakke
(HAC):
• Biler med multidrive: Gearvælgeren er
i en anden stilling end P eller N (ved
forlæns/baglæns start på en
stigning).
• Biler med manuel transmission:
Gearvælgeren er i en anden position
end R ved forlæns start op ad en
stigning, eller gearvælgeren står på R
ved baglæns start op ad en stigning.
• Bilen er standset
• Der trædes ikke på speederen
• Parkeringsbremsen er ikke aktiveret
Automatisk systemannullering af
hjælp til start på bakke (HAC)
Hjælp til start på bakke (HAC)
deaktiveres i følgende situationer:
• Biler med multidrive: Gearvælgeren
flyttes til P eller N.
• Biler med manuel transmission:
Gearvælgeren flyttes til R ved forlæns
start op ad en stigning, eller
gearvælgeren flyttes til en anden
position end R ved baglæns start op
ad en stigning.
• Der trædes på speederen• Parkeringsbremsen er aktiveret
• Der er højst gået 2 sekunder, efter at
bremsepedalen er sluppet
Lyde og vibrationer forårsaget af ABS,
bremseassistance, VSC og
antislingresystemet for anhænger
samt TRC og hjælp til start på bakke
(HAC)
• Der lyder muligvis en lyd fra
motorrummet, når der trædes på
bremsen flere gange, når motoren
starter, eller når bilen begynder at
køre. Denne lyd er ikke tegn på en fejl i
nogen af disse systemer.
• En eller flere af nedenstående
situationer kan opstå, når de
ovennævnte systemer er i drift. Ingen
af disse er tegn på en fejl.
– Der kan mærkes vibrationer
gennem bilens chassis og styretøj.
– Der kan også komme en lyd fra
motoren, efter bilen er stoppet.
– Bremsepedalen kan ryste let efter
aktivering af ABS.
– Bremsepedalen kan flytte sig en
anelse nedad efter aktivering af
ABS.
Lyde og vibrationer fra aktiv
drejeassistance
Når den aktive drejeassistance aktiveres,
kan der komme lyde og vibrationer fra
bremsesystemet. Dette er ikke en fejl.
Driftslyd fra EPS-systemet
Når rattet drejes, kan der muligvis høres
en motorlyd (en snurrende lyd). Dette er
ikke tegn på en fejl.
Automatisk gentilkobling af TRC- og
VSC-systemet og antislingresystemet
for anhænger
Når TRC- og VSC-systemet og
antislingresystemet for anhænger er
koblet fra, genaktiveres de automatisk i
følgende situationer:
• Når tændingskontakten er slået fra
• Hvis det kun er TRC-systemet, der er
koblet fra, kobles det automatisk til
4.5 Brug af systemer til sikker og let kørsel
309
4
Kørsel

igen, når bilens hastighed øges. Hvis
både TRC- og VSC-systemet er koblet
fra, kobles systemerne ikke
automatisk til, selvom bilens
hastighed øges.
Driftsbetingelser for aktiv
drejeassistance
Systemet aktiveres under følgende
forhold.
• TRC/VSC kan aktiveres
• Føreren forsøger at accelerere i et
sving
• Systemet registrerer, at bilen trækkes
mod ydersiden
• Bremsepedalen slippes
Reduceret effekt i EPS-systemet
EPS-systemets effekt reduceres for at
forhindre, at systemet overophedes, når
rattet drejes ofte i en længere periode.
Rattet kan derfor føles tungt. Hvis dette
sker, bør du undlade hyppige
ratbevægelser eller standse bilen og slå
motoren fra. EPS-systemet bør vende
tilbage til normal funktion inden for
10 minutter.
Driftsbetingelser for
nødopbremsningssignalet
Når følgende betingelser er opfyldt,
udløses nødopbremsningssignalet:
• Havariblinket er slukket
• Bilens faktiske hastighed er højere
end 55 km/t
• Systemet vurderer ud fra bilens
nedbremsning, at der sker en brat
opbremsning.
Automatisk annullering af
nødopbremsningssignal i systemet
Nødopbremsningssignalet annulleres i
følgende situationer:
• Havariblinket slås til.
• Systemet vurderer ud fra bilens
aftagende hastighed, at der ikke er
tale om en pludselig opbremsning.Driftsbetingelser for den sekundære
kollisionsbremse (hvis monteret)
Systemet aktiveres, når sensoren for
SRS-airbags registrerer en kollision,
mens bilen er i bevægelse. Systemet
fungerer dog ikke i følgende situationer.
• Bilens hastighed er under 10 km/t
• Komponenterne er beskadigede
Automatisk annullering af den
sekundære kollisionsbremse (hvis
monteret)
Systemet annulleres automatisk i
følgende situationer.
• Bilens hastighed falder til under ca.
10 km/t
• Der går en vis tid under betjeningen
• Der trædes hårdt på speederen
ADVARSEL!
ABS-systemet fungerer ikke
effektivt, når
• Grænserne for
vejgrebsegenskaberne er
overskredet (fx meget slidte dæk på
en snedækket vej).
• Bilen akvaplaner ved kørsel med høj
hastighed på våd eller glat vej.
Bremselængden med ABS aktiveret
kan være længere end under normale
forhold
ABS-systemet er ikke designet til at
forkorte bilens bremselængde. Hold
altid en sikker afstand til den
forankørende, især i følgende
situationer:
• Ved kørsel på jordveje, grusveje eller
snedækkede veje
• Ved kørsel med snekæder
• Ved kørsel over vejbump
• Ved kørsel på veje med huller eller
ujævn overflade
4.5 Brug af systemer til sikker og let kørsel
310