2022 CITROEN C5 AIRCROSS Kezelési útmutató (in Hungarian)

143
Vezetési világítás
6Ha járműve túl nagy sebességgel közelít
az előtte haladó járműhöz, előfordulhat,
hogy az 1-es szintű figyelmeztetés elmarad,
és azonnal a 2-es szint jelenik meg.
Fontos: az 1-es figyelmeztetési szint
kijelzése kimarad, ha álló akadály kerül
Ön elé, vagy riasztási küszöbként a „” van
beállítva.
Intelligens vészfékrásegítés
(AFUi)
Ha a vezető fékez, de nem nyomja le elég
erősen a fékpedált az ütközés elkerüléséhez, a
funkció rásegít a fékezésre a fizika törvényeinek
határain belül.
A rásegítés csak akkor működik, ha a vezető
lenyomta a fékpedált.
Aktív vészfék

Ez az automata vészféknek is hívott funkció a
figyelmeztetéseket követően lép működésbe, ha
a vezető nem reagál elég gyorsan, és nem fékez
időben.
A célja az ütközés elkerülése, illetve az ütközési
sebesség csökkentése olyan esetekben, amikor
a gépjárművezető nem megfelelően reagál.
Működés
A rendszer az alábbi feltételek teljesülése esetén
működik:
–

Gyalogos észlelésekor a gépjármű sebessége
nem haladja meg a 60 km/h értéket.
– Álló gépjármű vagy kerékpáros észlelésekor
a gépjármű sebessége nem haladja meg a 80
km/h értéket.
–

Mozgó gépjármű észlelésekor a gépjármű
sebességének 10

km/h (kamerás és radaros
modellváltozatok) felett, vagy 6 km/h és 85 km/h
(csak kamerás modellváltozatok) között kell
lennie.
A figyelmeztető lámpa (körülbelül 10 másodpercig) villog, amint a funkció
bekapcsol a gépjármű fékberendezésein.
Automata sebességváltónál az automatikus
vészfékezéskor a gépjármű teljes
megállásáig tartsa benyomva a fékpedált,
hogy megakadályozza a gépjármű újbóli
elmozdulását.
Ha a gépjárművet kézi sebességváltóval
szerelték és az automatikus vészfékezés a
gépjármű teljes megállásáig aktív, lefulladhat a
motor.
A vezető egy határozott kormánymozdulattal és/vagy a
gázpedálra határozottan rálépve bármikor
visszaveheti az irányítást a gépkocsi felett.
A fékpedál kissé rezeghet a funkció működése közben.
A gépjármű teljes megállásakor az
automatikus fékhatás még 1–2 másodpercig
érvényesül.

144
Vezetési világítás
Meghibásodás
A rendszer hibáját ennek a figyelmeztető lámpának a folyamatos világítása jelzi,
amelyet egy megjelenő üzenet és egy
hangjelzés kísér.
Forduljon valamelyik CITROËN
márkakereskedéshez vagy egy márkaszervizhez
és ellenőriztesse a rendszert.
Ezek a figyelmeztető lámpák
kezdenek el világítani, ha a vezető
biztonsági öve és/vagy az első utas biztonsági
öve (modellváltozattól függően) nincs
bekapcsolva.
Összpontosítás
hiányának észlelése
Tanulmányozza a vezetést támogató
és manőverezést segítő rendszerek
használatával kapcsolatos általános
ajánlásokat.
Legalább két óránként, vagy ha fáradtnak érzi
magát tartson pihenőt.
A funkció a „Kávészünet riasztás” rendszerből
és a „Figyelemcsökkenésre figyelmeztető jelzés”
rendszerből áll.
Ezek a rendszerek semmilyen
körülmények között sem tartják ébren a
vezetőt, vagy akadályozzák meg, hogy
elaludjon vezetés közben.
A vezető felelőssége, hogy megálljon, ha
fáradtnak érzi magát.
Bekapcsolás / kikapcsolás
Ezt a funkciót az érintőképernyő Vezetési
világítás/Gépjármű menüjében lehet
beállítani.
A gyújtás levételekor a memória megőrzi a
rendszer állapotát.
Kávészünet riasztás
A rendszer riasztást küld, ha úgy érzékeli,
hogy a vezető kétórányi – 65 km/h fölötti
sebességgel megtett – út után nem tartott
pihenőt.
A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
–

A

motor jár, azonban a jármű 15 percnél
hosszabb ideje egy helyben áll.
–

Néhány perce le lett véve a gyújtás.
–


A

vezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetőoldali ajtó.
Amint a gépjármű sebessége 65 km/h alá csökken, a rendszer készenléti állapotba
kapcsol.
65 km/h-nál nagyobb sebességnél ismét
folytatódik a vezetési idő számolása.
Figyelemcsökkenésre
figyelmeztető jelzés


A szélvédő közepén elhelyezett kamera segítségével a rendszer kiértékeli a
vezető éberségi, fáradtsági vagy
figyelemcsökkenési szintjét úgy, hogy
beazonosítja, milyen eltérések történtek a
menetpályától az útburkolati jelekkel összevetve.
A rendszer különösen gyors utakra alkalmas
(65

km/h-nál nagyobb sebességre).
Első szintű riasztásként a vezetőt a „Take care! ”
üzenet figyelmezteti hangjelzés kíséretében.
Három első szintű riasztást követően a rendszer
további riasztást küld a „ Veszélyes vezetés:
tartson pihenőt ” üzenet formájában, egy
nyomatékosabb hangjelzés kíséretében.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld a
rendszer.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
– az út felfestései hiányoznak, kopottak, hó
vagy sár takarja őket, vagy túl sok van belőlük
(úton zajló munkák);
– túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket nem
érzékeli a rendszer);
– keskeny, kanyargós utakon... stb.
Véletlen sávelhagyásra
figyelmeztető aktív
rendszer
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
A rendszer (modellváltozattól függően) a
hosszirányú és az útszéli útburkolati jelek vagy
az útpadka véletlen átlépésének veszélye esetén
figyelmezteti a vezetőt, és korrigálja a gépjármű
menetpályáját. Ebben a szélvédő felső részébe
beépített kamera van a segítségére, amely
képes felismerni (modellváltozattól függően) a
felfestéseket vagy az útpadkát.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.

145
Vezetési világítás
6állapotától függetlenül is riasztást küld a
rendszer.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
–

az út felfestései hiányoznak, kopottak, hó
vagy sár takarja őket, vagy túl sok van belőlük
(úton zajló munkák);
–


túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket nem
érzékeli a rendszer);
–


keskeny
, kanyargós utakon... stb.
Véletlen sávelhagyásra
figyelmeztető aktív
rendszer
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
A rendszer (modellváltozattól függően) a
hosszirányú és az útszéli útburkolati jelek vagy
az útpadka véletlen átlépésének veszélye esetén
figyelmezteti a vezetőt, és korrigálja a gépjármű
menetpályáját. Ebben a szélvédő felső részébe
beépített kamera van a segítségére, amely
képes felismerni (modellváltozattól függően) a
felfestéseket vagy az útpadkát.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.


Működési feltételek
– 70 és 180 km/h közötti sebesség.
– Középső felezővonallal jelölt út.
–

Két kézzel fogott kormány
.
–

Az irányjelzők nincsenek bekapcsolva.
–


Bekapcsolt és működőképes ESC rendszer
.
A rendszer csak akkor segíti a vezetőt, ha fennáll a gépjármű véletlen
sávelhagyásának kockázata. Nem kezeli a
biztonságos követési távolságot, a gépjármű
sebességét vagy a fékeket.
A vezetőnek mindvégig két kézzel kell
fognia a kormányt úgy, hogy olyankor is
fenn tudja tartani a gépjármű feletti uralmat,
ha a rendszer már nem képes beavatkozni
(például, ha eltűnik a felezővonal felfestése).
Működés
Amikor a rendszer az egyik észlelt útburkolati jel
véletlen átlépésének kockázatát érzékeli, elvégzi
a szükséges menetpálya-korrekciót, hogy a
gépjármű visszatérjen az eredeti sávba.
A vezető ilyenkor a kormány elfordulását
tapasztalja.
A korrekció ideje alatt ez a figyelmeztető visszajelzés villog.
A vezető a kormány határozott megmarkolásával megakadályozhatja a
korrekciót (pl. valamilyen akadály
kikerülésekor).
A korrekció az irányjelzők működtetésekor
automatikusan megszakad.


Az irányjelzők bekapcsolásakor és a
kikapcsolásuk után még néhány másodpercig
a rendszer úgy ítéli meg, hogy a sávelhagyás
szándékos, és ez idő alatt nem kezdeményez
semmilyen menetpálya-korrekciót.
Ha azonban a Holttérfigyelés be van kapcsolva
és a vezető úgy próbál meg sávot váltani, hogy
a gépjármű holtterében a rendszer egy másik
gépjárművet érzékel, a menetpálya-korrekció
akkor is megtörténik, ha az irányjelző be lett
kapcsolva.
A Holttérfigyelés rendszerrel kapcsolatos
további információért lásd az idevonatkozó
fejezetet.

146
Vezetési világítás
Amennyiben a rendszer úgy találja, hogy a vezető nem kellő határozottsággal fogja a kormányt az automatikus menetpálya-
korrekció során, megszakítja a korrigálást. Üzenet formájában szólítja fel a vezetőt, hogy
vegye vissza a gépjármű feletti felügyeletet.
Vezetési helyzetek és ehhez kapcsolódó figyelmeztetések
A következő táblázat ismerteti az egyes vezetési helyzetekhez kapcsolódó figyelmeztetéseket és kijelzett üzeneteket.
Ezek a figyelmeztetések nem egymás után jelennek meg.
Funkció állapota Visszajelző lámpa Kijelzés és/vagy üzenet
jelenik megMegjegyzések
KI


(szürke)
Funkció kikapcsolva.
BE

(szürke) A funkció aktív, de a működési feltételek nem teljesülnek:
–

a sebesség 70 km/h alatt van,
–

a rendszer nem ismer fel útburkolati jelet,
–
az ASR/DSC rendszer ki van kapcsolva vagy az ESC
rendszer működése beindult,
–

„sportos” vezetés.
BE

(szürke)
A funkció ki van kapcsolva / készenléti állapotban van
(például utánfutó érzékelése vagy a gépjárműhöz
mellékelt szükségpótkerék használata esetén).
BE

(zöld) A rendszer útburkolati jelet észlelt.
A sebesség 70 km/h fölött van.
Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
automatikusan készenléti állapotba kapcsol:
–
az ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van.
– 70 km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél,
– Utánfutó elektromos csatlakoztatása

147
Vezetési világítás
6Funkció állapotaVisszajelző lámpa Kijelzés és/vagy üzenet
jelenik megMegjegyzések
BE


(narancssárga)/(zöld)
A rendszer azon az oldalon korrigálja a gépjármű
menetpályáját, ahol az átlépés veszélyét érzékeli
(narancssárga vonal).
BE




(narancssárga)/(zöld)
„Vegye át a gépjármű irányítását.” –

Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt
állapítja meg, hogy a vezető egy pár másodpercig nem
fogta a kormányt, abbahagyja a korrekciót és visszaadja
az irányítást a vezetőnek.
–
Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt
állapítja meg, hogy a korrekció nem lesz elegendő és
folytonos vonalat keresztezünk (narancssárga vonal): a
vezetőt figyelmezteti, hogy további menetpálya beállítás
szükséges.
A
hangjelzés időtartama növekszik, ha gyors
egymásutánban többször is korrigálni kellett. A riasztás
folyamatosra vált, amíg a vezető nem reagál.
Ha a kezét a kormányon tartja, ez az üzenet is
megjelenhet.
Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
automatikusan készenléti állapotba kapcsol:
–

az ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van.
–


70
km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél,
–

Utánfutó elektromos csatlakoztatása –


A
rendszer „szükségpótkerék” használatát
érzékeli (mivel ezt a rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni).
–

Dinamikus vezetés stílus esetén, a fék- vagy a
gázpedál erőteljes lenyomásakor

.
–

Ha a gépjármű folyamatosan átlépi az
útburkolati jeleket.
–


Az irányjelzők bekapcsolásakor
.
–

A
kanyar belső ívének átlépésekor.
–

Szűk kanyarban.
– A vezető korrekciós fázisban tapasztalt
passzivitása esetén.
A rendszer működésében zavar léphet fel, vagy le is állhat a következő
esetekben:
–

Nincs megfelelő kontraszt az útburkolat és
az út oldala között (például árnyékos).
–


Az út felfestései kopottak, hó vagy sár
takarja őket, vagy túl sok van belőlük (úton
zajló munkák),

148
Vezetési világítás
– Túl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (nem látszanak a
felfestések).
–

Keskeny
, kanyargós utak stb.
A rendszer nem kívánt bekapcsolásának megelőzése
Az alábbi közlekedési szituációkban javasoljuk a
rendszer kikapcsolását:
–

Rossz, instabil vagy nagyon csúszós (jeges)
útburkolaton,
–


Rossz időjárási körülmények között.
–


V
ersenypályán.
–

Mérőpadon történő használat esetén.
Bekapcsolás / kikapcsolás



► A rendszer ki- / visszakapcsolásához
bármikor megnyomhatja ezt a gombot.
A kikapcsolást a gombon lévő jelzőlámpa és a műszarfalon lévő figyelmeztető
lámpa kigyulladása jelzi.
A gyújtás ráadásakor a rendszer mindig
automatikusan újra bekapcsolódik.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén, ezek a
figyelmeztető lámpák
automatikusan elkezdenek világítani egy
megjelenő üzenet és egy hangjelzés
kíséretében.
Ellenőriztesse a hibát a CITROËN-hálózatban
vagy egy szakszervizben.
Holttérfigyelés
Tanulmányozza a vezetést támogató és
parkolássegítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.


Ez a rendszer a lökhárítók oldalába épített
érzékelőket tartalmaz és riasztja a vezetőt, ha
a gépjármű holtterében (a vezető látóteréből
kieső területeken) egy másik gépjármű (autó,
tehergépkocsi, motorkerékpár) potenciálisan
veszélyes jelenlétét észleli.


Egy folyamatosan világító figyelmeztető lámpa
jelenik meg az adott oldalon lévő visszapillantó
tükörben:
–

azonnal kigyullad, ha a gépkocsit egy másik
gépjármű készül megelőzni;
–


kb. egy másodperc elteltével kigyullad, ha
lassan előz meg egy gépjárművet.
Bekapcsolás / kikapcsolás
A beállítás az érintőképernyő Vezetési
világításGépjármű menüjében történik.
A gépjármű elindításakor a figyelmeztető lámpa
mindegyik visszapillantó tükörben megjelenik,
jelezve, hogy a rendszer aktív.
A gyújtás levételekor a memória megőrzi a
rendszer állapotát.
A rendszer automatikusan kikapcsol, ha a CITROËN által ajánlott vonószemmel
végez vontatást.
Működési feltételek
– Az összes gépjármű ugyanabba az irányba
tart és a szomszédos sávokban mozog.
–

A
gépjárműve sebességének 12 és 140 km/h
között kell lennie.
– Gépjárműve és az előzendő gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a 10
km/h-t.
– Gépjárműve és az azt előző gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a 25
km/h-t.
– A forgalom folyamatos.
– Hosszú ideig tartó előzés esetén a megelőzni
kívánt gépjármű a holttérben marad.
– Gépjárművével egyenes vagy enyhén
kanyarodó úton halad.
– Gépjárműve nem vontat utánfutót, lakókocsit...
stb.
Működési korlátok

149
Vezetési világítás
6– Gépjárműve és az előzendő gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a 10
km/h-t.
–

Gépjárműve és az azt előző gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg a 25
km/h-t.
–


A
forgalom folyamatos.
–

Hosszú ideig tartó előzés esetén a megelőzni
kívánt gépjármű a holttérben marad.
–


Gépjárművével egyenes vagy enyhén
kanyarodó úton halad.
–


Gépjárműve nem vontat utánfutót, lakókocsit...
stb.
Működési korlátok



Az alábbi feltételek esetén nem érkezik
figyelmeztetés:
–
Mozdulatlan tárgyak (álló gépjárművek,
szalagkorlát, lámpaoszlop, közlekedési táblák
stb.) érzékelésekor

.
–

Szembejövő forgalom esetén.
–


Kanyargós úton vagy éles kanyarokban.
–


Hosszú gépjármű (tehergépkocsi, autóbusz...
stb.) előzésekor

, vagy ha ilyen gépjármű előzi az
autót, ha a hosszú gépjármű hátul, a holttérben
tartózkodik, és elöl a vezető érzékeli.
–

Gyors előzés esetén.
–


Sűrű forgalomban: az elöl vagy hátul érzékelt
gépjárműveket a rendszer tehergépjárműként
vagy mozdulatlan tárgyként kezeli.
–


Bekapcsolt Park
Assist funkció mellett.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ez a figyelmeztető
lámpa egy üzenet kíséretében kigyullad a
műszerfalon.
Forduljon valamelyik CITROËN
márkakereskedéshez vagy egy márkaszervizhez
és ellenőriztesse a rendszert.
A rendszer működését bizonyos időjárási körülmények (eső, jég stb.) átmenetileg
zavarhatják.
Különösen nedves burkolaton haladva
vagy száraz útszakaszt követően vizes útra
érkezve előfordulhat, hogy a rendszer téves
figyelmeztetést ad (pl. a holttérben található
vízcseppek páráját gépjárműként érzékeli).
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy az
érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy hó.
Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricákkal
vagy bármilyen más tárggyal a külső
visszapillantó tükrökön lévő jelzőzónát,
vagy az első és hátsó lökhárítón
található érzékelési zónát, ezek ugyanis
akadályozhatják a rendszer megfelelő
működését.
Aktív holttérfigyelő rendszer
Ha bekapcsolt irányjelző mellett próbál sávot
váltani, az adott oldali visszapillantó tükörbe
beépített visszajelző fényén kívül a menetpálya

150
Vezetési világítás
automatikus korrekcióját is érzékelni fogja, ami
egy esetleges ütközés elkerülését célozza.
Ez a rendszer a Véletlen sávelhagyásra
figyelmeztető aktív rendszer és a Holttérfigyelés
rendszer kombinációja.
A két utóbbi funkciónak aktívnak kell lennie, és
működnie kell.
A gépkocsi sebességének 65 és 140 km/h között
kell lennie.
Ezek a funkciók különösen autópályákon és
gyorsforgalmi utakon hasznosak.
A Véletlen sávelhagyásra figyelmeztető aktív
rendszer és a Holttérfigyelés használatával
kapcsolatban a megfelelő részekben talál
további információkat.
Parkolóradarok
Tanulmányozza a vezetést támogató
és manőverezést segítő rendszerek
használatával kapcsolatos általános
ajánlásokat.


A lökhárítóban elhelyezett érzékelők
figyelmeztetnek az érzékelőzónán belülre került
akadályok közelségére (például gyalogos, jármű,
fa, korlát).
Hátsó parkolóradarok
A rendszer hátramenetbe történő váltáskor
bekapcsolódik, melyet hangjelzés erősít meg.
A rendszer hátramenetből történő váltáskor
kikapcsolódik.
Hangjelzés

A rendszer jelzi az érzékelő észlelési zónáján
belül lévő akadályokat.
Az akadály közelségére szaggatott hangjelzés
figyelmeztet, amely egyre szaporábbá válik,
ahogy a gépjármű közelít az akadályhoz.
Amikor a gépjármű és az akadály közötti
távolság körülbelül harminc centiméter alá
csökken, a hangjelzés folyamatosra vált.
A bal vagy jobb hangszóró által kibocsátott hang
jelzi, hogy melyik oldalon található az akadály.
A hangjelzés beállításaVáltozattól függően CITROËN
Connect Radio vagy CITROËN
Connect Nav esetén a gomb megnyomására
megnyílik a hangjelzés hangerejének
beállítása ablak.
Grafikus jelzés

A hangjelzés kiegészítéseként a képernyőn,
a gépjármű menetpályáját figyelmen kívül
hagyva, sávok jelennek meg, melyek helyzete a
gépjármű és az akadály közötti távolságot jelzi
(fehér: távolabbi akadályok, narancssárga: közeli
akadályok, piros: nagyon közeli akadályok).
A hangjelzés kiegészítéseként a képernyőn
sávok jelennek meg, melyek helyzete a
gépjármű és az akadály közötti távolságot jelzi
(fehér: távolabbi akadályok, narancssárga: közeli
akadályok, piros: nagyon közeli akadályok).
Amikor az akadály már nagyon közel van, a
képernyőn a „Veszély” szimbólum is megjelenik.
Első parkolóradar
A hátsó parkolóradar kiegészítéseként az első
parkolóradar a gépjármű előtt megjelenő akadály
esetén kapcsol be, ha a gépjármű sebessége
nem éri el a 10 km/h-t.
Az első parkolóradar működése felfüggesztésre
kerül, ha a gépjármű három másodpercnél
tovább megáll előremenetben, ha már nem
észlel akadályt, vagy ha a gépjármű sebessége
meghaladja a 10 km/h-t.
A hangszóró (elöl vagy hátul) által kibocsátott hang jelzi, hogy az akadály a
gépjárműhöz képest elöl vagy hátul található.
Kikapcsolás/bekapcsolás
Beállítás: a Vezetési világítás /
Gépjármű érintőképernyő menün
keresztül.
A rendszer állapota a gyújtás leállításakor
eltárolásra kerül.


A hátsó parkolóradar rendszer automatikusan kikapcsol, ha a gyártó
előírásainak megfelelően felszerelt
vonóhorogra kerékpártartót vagy utánfutót
csatlakoztat.
Ebben az esetben egy utánfutó körvonalait
ábrázoló ikon jelenik meg a gépjármű képe
mögött.