2021 TOYOTA RAV4 PHEV Brugsanvisning (in Danish)

87
2
2-1. Plug-in-hybridsystem
Plug-in-hybridsystem
Knap til AUTO EV/HV-funktion
*: Hvis der ikke er tilstrækkelig strøm på
hybridbatteriet (traktionsbatteriet), til
at batterikørsel er mulig, kan AUTO
EV/HV-funktion ikke vælges.
Knap til valg mellem batteri- og
hybridfunktion
*: Hvis der ikke er tilstrækkelig strøm på hybridbatteriet (traktionsbatteriet), til
at batterikørsel er mulig, kan batteri-
funktion ikke vælges.
nSkift til opladningsfunktion til
hybridbatteriet (traktionsbatte-
riet)
Hold knappen til valg mellem batte-
ri- og hybridfunktion inde.
Flyt hånden fra knappen, når indikato-
ren for hybridbatteriets ladefunktion
begynder at blinke.
Indikatoren for hybridbatteriets lade-
funktion lyser, når der er skiftet til lade-
funktion for hybridbatteri (traktionsbat-
teri).
Når hybridbatteriet (traktionsbatteriet)
er fuldt opladet
*, annulleres ladefunktio-
nen til hybridbatteri (traktionsbatteri)
automatisk, og driftsfunktionen skifter til
hybridfunktion.
Ladefunktionen til hybridbatteri (trakti-
onsbatteri) annulleres ved at trykke på
knappen til AUTO EV/HV-funktion eller
funktionsvælgeren til batterikør-
sel/hybridkørsel.
*: Maksimumopladning i hybridbatteri- ets (traktionsbatteriets) opladnings-
indstilling er ca. 80 % af fuldt opladet
kapacitet ved opladning fra en eks-
tern strømkilde.
Aktuel funktionFunktion efter skift
BatterifunktionAUTO EV/HV- funktion
AUTO EV/HV-funktionBatterifunktion
HybridfunktionAUTO EV/HV-
funktion
*
Aktuel funktionFunktion efter skift
BatterifunktionHybridfunktion
AUTO EV/HV- funktionHybridfunktion
HybridfunktionBatterifunktion*
OM42E06DK.book Page 87 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

882-1. Plug-in-hybridsystem
nHvis plug-in-hybridsystemets
driftsfunktion ikke kan skiftes
I følgende situationer kan plug-in-hybrid-
systemets driftsfunktion ikke skiftes,
selvom der trykkes på knappen til AUTO
EV/HV-funktion eller funktionsvælgeren
for batterikørsel/hybridk ørsel. (I så fald
vises advarselsmeddelelsen på multi-
informationsdisplayet, når der trykkes
på knappen).
lNår der ikke er tilstrækkelig strøm til
batterikørsel (i batterifunktion eller
AUTO EV/HV-funktion)
lNår traktionsbatteriet er næsten fuldt
opladet (ladefunktion til hybridbatteri
(traktionsbatteri))
nVed skift fra batterifunktion til en
anden funktion ved hjælp af knap-
pen
lNår der er skiftet fra batterifunktion til
hybridfunktion eller ladefunktion for
hybridbatteri (trakt ionsbatteri), og
tændingskontakten slås fra, vender
systemet tilbage til batterifunktion,
næste gang bilen startes.
*
lNår der er skiftet fra batterifunktion til
AUTO EV/HV-funktion, og tændings-
kontakten slås fra, vender systemet
ikke tilbage til batterifunktion, næste
gang bilen startes.
*
*
: Hvis der ikke er tilstrækkelig strøm på hybridbatteriet (traktionsbatteriet), til
at batterikørsel er mulig, skifter syste-
met til hybridfunktion.
nOpladningsfunktion til hybridbatte-
riet (traktionsbatteriet)
lFølgende kan forekomme for at
beskytte system m.m.
• Der kan ikke skiftes til ladefunktion for
hybridbatteri (trakt ionsbatteri),eller
skiftet kan ikke annulleres
• Benzinmotoren starter eller stopper
ikke, heller ikke efte r skift til ladefunk-
tion for hybridbatteri (traktionsbatteri)
lHvis en belastning af systemet er for
høj, fx når airconditionsystemets strømforbrug er stort eller når køler-
væsketemperaturen er høj, kan det
tage længere tid end normalt at opla-
de via ladefunktionen for hybridbatteri
(traktionsbatteri), eller opladning til
hybridbatteriet (traktionsbatteriet) kan
muligvis ikke foretages.
nI batterifunktion
I batterifunktionen er batterikørsel
(kørsel udelukkende ved hjælp af
elmotoren)
* mulig. Afhængig af
situationen kan batterikørsel annul-
leres, så både benzinmotoren og
elmotoren anvendes ( S. 90).
Hvis der kun er lidt strøm på hybrid-
batteriet (traktionsbatteriet), vælges
hybridfunktionen automatisk. Ved
længere tids kørsel med batteri-
funktionen skal følgende overhol-
des.
ADVARSEL
nNår ladefunktionen for hybridsy-
stem (traktionsbatteri) anvendes
Følgende sikkerhedsforanstaltninger
skal følges ved brug af ladefunktionen
for hybridbatteriet (t raktionsbatteriet)
under parkering.
Hvis dette ikke overholdes, kan der
være risiko for død eller alvorlig sund-
hedsfare, da benzinmotoren kører i
ladefunktionen for hybridbatteri (trak-
tionsbatteri).
lBilen må ikke stoppes i nærheden
af brændbare materialer.
lLadefunktionen til hybridbatteriet
(traktionsbatteriet) må ikke bruges i
et lukket område uden tilstrækkelig
udluftning, fx i en garage eller under
sne.
Styring under kørsel i de
enkelte funktioner
OM42E06DK.book Page 88 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

89
2
2-1. Plug-in-hybridsystem
Plug-in-hybridsystem

Undgå pludselig acceleration og
nedbremsning, og sørg for at
køre jævnt.
Hvis du accelererer gentagne
gange, aflades hybridbatteriet
(traktionsbatteriet) hurtigt. Des-
uden kan batterikørsel annulle-
res ved hurtig acceleration eller
høj hastighed.
 Begræns hastigheden mest
muligt. Den afstand, der kan
køres i batterifunktion, reduceres
betydeligt ved høje hastigheder.
*: Den mulige distance med batterikør-
sel kan kontrolleres på multi-informa-
tionsdisplayet. ( S. 179)
nI AUTO EV/HV-funktion
Kun elmotoren bruges til batterikør-
sel
* ved normal kørsel, men når der
trædes hårdt på speederen, starter
benzinmotoren. ( S. 90)
Når hybridbatteriets (traktionsbatte-
riets) ladestatus er lav, skifter funk-
tionen desuden automatisk til
hybridfunktion på samme måde
som i batterifunktion.
AUTO EV/HV-funktionen er egnet
til kørselsforhold, hvor der kræves
større effekt, fx ved kørsel op ad
bakke eller ved pludselig accelerati-
on. Men eftersom benzinmotoren
starter lettere, anbefales det nor-
malt at køre i batterifunktion.
*: Den mulige distance med batterikør- sel kan kontrolleres på multi-informa-
tionsdisplayet. ( S. 179)
nI hybridfunktion
Bilen kan bruges på samme måde
som en standardhybridbil.
I hybridfunktion foretages betjenin-
gen primært som beskrevet neden-
for afhængig af kørselsforholdene.
 Benzinmotoren standser
*, når
bilen stoppes.
 Under igangsætning er det elmo-
toren (traktionsmotoren), der dri-
ver bilen.
 Under normal kørsel styres ben-
zinmotoren og elmotoren (trakti-
onsmotor) effektivt, og bilen
køres med optimal brændstof-
økonomi. Desuden fungerer
elmotoren (traktionsmotor), når
det er nødvendigt, som strømge-
nerator til opladn ing af hybridbat-
teriet (traktionsbatteriet).
 Når gaspedalen trædes hårdt
ned, anvendes drivkraft fra både
benzinmotoren og elmotoren
(traktionsmotor) til at skabe
acceleration.
*: Benzinmotoren stopper ikke automa-
tisk, når hybridbatteriet (traktionsbat-
teriet) kræver opladning, eller moto-
ren er ved at varme op osv. ( S. 91)
nVed nedbremsning (regenera-
tiv bremsning)
Elmotoren (traktionsmotoren) opla-
der hybridbatteriet (traktionsbatteri-
et).
Den mulige distance med batteri-
kørsel kan forlænges aktivt ved at
bruge regenerativ bremsning til at
OM42E06DK.book Page 89 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

902-1. Plug-in-hybridsystem
lagre strøm i hybridbatteriet (trakti-
onsbatteriet).
Da brændstofforbruget desuden
reduceres i hybridfunktion, kan det
regenerative bremsesystem bru-
ges effektivt.
nRegenerativ bremsning
I følgende situationer omformes kinetisk
energi til elektrisk energi, og der kan
opnås opbremsningskraft i forbindelse
med genopladning af hybridbatteriet
(traktionsbatteriet).
lSpeederpedalen slippes under kørsel
med gearvælgeren på D eller S.
lBremsepedalen trædes ned under
kørsel med gearvælgeren på D eller
S.
nMulig distance med batterikørsel
lDen mulige distance med batterikør-
sel vises på multi-informationsdisplay-
et. ( S. 179)
lDen mulige distance med batterikør-
sel skifter afhængig af hybridbatteriets
(traktionsbatteriets) ladestatus, bilens
hastighed m.m.
lSelvom der er tilstrækkelig strøm på
hybridbatteriet (traktionsbatteriet), kan
batterikørsel annulleres og både ben-
zinmotor og elmotor anvendes afhæn-
gig af situationen. ( S. 90)
nEV-kontrollampe
EV-indikatoren tændes, når bilen alene
kører på elmotoren (traktionsmotor),
eller når benzinmotoren er stoppet.
Tænding og slukning af EV-indikatoren
kan ændres. ( S. 184)
nNår batterifunktionen er skiftet til
hybridfunktion på grund af lav bat-
teristatus i hybrid batteriet (trakti-
onsbatteriet)
Hvis hybridbatteriet (traktionsbatteriet)
regenereres ved at køre uafbrudt ned ad
en lang bakke, vises den mulige distan-
ce med batterikørsel m.m. på multi-infor-
mationsdisplayet, og batterifunktionen
vælges automatisk.
Hvis batterifunktionen ikke vælges, selv-
om den mulige distance for batterikørsel
vises, kan batterifunktionen aktiveres
ved at trykke på funktionsvælgeren til
batterifunktion/ hybridfunktion.
nBrug af benzinmoto r i batterifunkti-
on eller AUTO EV/HV-funktion
Selvom der er tilstrækkelig strøm på
hybridbatteriet (trakt ionsbatteriet), og
den mulige distance for batterikørsel
(S. 179) vises på multi-informations-
displayet, kan batterikørsel (kørsel ude-
lukkende ved brug af elmotoren) annul-
leres og både benzinmotoren og elmoto-
ren anvendes afhængig af situationen
(batterikørsel vender automatisk tilbage,
når dette igen er muligt).
Batterikørsel kan annulleres automatisk
i følgende situationer
*1:
lNår bilens hastighed er mere end ca.
135 km/t.
lNår der midlertidigt er behov for
effekt, eksempelvis når speederen
trædes hårdt ned eller under brat
acceleration.
*2
lNår temperaturen i hybridsystemet er
høj.
Bilen har stået ude i solen, kørt op ad
bakke, kørt med høj hastighed osv.
lNår temperaturen i hybridsystemet er
lav.
lNår varmesystemet er tændt, og
udendørstemperaturen er under ca.
-10 °C.
lNår forrudeafdugningen er tændt.
(S. 447)
lNår systemet vurderer, at det er nød-
vendigt at starte benzinmotoren.
OM42E06DK.book Page 90 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

91
2
2-1. Plug-in-hybridsystem
Plug-in-hybridsystem
*1: Benzinmotoren kan afhængigt af situ-
ationen også aktiveres under andre
forhold end ovenstående.
*2: Under kørsel i AUTO EV/HV-funkti-on. I batterifunktionen kan benzinmo-
toren dog også starte afhængig af
hybridbatteriets (traktionsbatteriets)
tilstand.
nHvis "Motor startet for at beskytte
system. EV-kørsel ikke tilgængelig"
vises på multi-informationsdisplay-
et
Batterikørsel kan blive annulleret for at
beskytte hybrid systemet m.m.
Hvis det sker, skal du køre med brug af
benzinmotoren, indt il batterikørsel ven-
der tilbage automatisk.
nSituationer, hvor benzinmotoren
muligvis ikke stopper
Benzinmotoren starter og stopper auto-
matisk. Den stopper dog muligvis ikke
automatisk i følgende situationer
*:
lNår benzinmotoren er ved at varme
op
lNår hybridbatteriet (traktionsbatteriet)
oplades
lNår hybridbatteriets (traktionsbatteri-
ets) temperatur er meget høj eller lav
lNår forrudeafdugningen er tændt.
(S. 447)
*: Afhængig af de nærmere omstændig- heder stopper benzinmotoren muligvis
heller ikke automatisk i andre situatio-
ner end de ovenfor nævnte.
nLyde og vibrationer, der kendeteg-
ner en hybridbil
Det er ikke sikkert, at der er motorlyde
eller vibrationer, selvom bilen kan bevæ-
ge sig, og "READY"-i ndikatoren lyser. Af
sikkerhedshensyn bør du aktivere par-
keringsbremsen og flytte gearvælgeren
til P ved parkering.
Følgende lyde eller vibrationer kan fore-
komme, når hybridsystemet arbejder, og
er ikke tegn på en fejl.
lDer kan forekomme motorlyde fra
motorrummet.
lDer kan forekomme lyde fra hybrid-
batteriet (traktionsbatteriet), når
hybridsystemet starter eller stopper.
lDer kan forekomme relæfunktionslyde
som fx et klik eller en svag raslen fra
hybridbatteriet (traktionsbatteriet) bag
bagsædet, når hybridsystemet starter
eller stopper.
lDer kan forekomme lyde fra hybridsy-
stemet, når bagklappen står åben.
lDer kan forekomme lyde fra transmis-
sionen, når benzinmotoren starter og
stopper, ved kørsel ved lave hastighe-
der eller i tomgang.
lDer kan forekomme motorlyde, hvis
man accelererer kraftigt.
lDer kan forekomme lyde pga. den
regenerative bremse, når der trædes
på bremsen, eller speederen slippes.
lDer kan forekomme vibrationer, når
benzinmotoren starter og stopper.
lDer kan muligvis høres blæserlyde fra
luftindsugningsdysen under bagsæ-
det. ( S. 97)
lDer kan komme lyde fra området
omkring hybridbatteriet (traktionsbat-
teriet) i forbindelse med brug af air-
conditionsystemet e ller "Batterikøler"
(S. 127).
nVedligeholdelse, reparation, gen-
brug og skrotning
Kontakt en autoriseret Toyota-forhand-
ler/-reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk vedrørende vedligeholdelse,
reparation, genbrug og skrotning. Und-
lad at skrotte bilen på egen hånd.
For at kunne bruge batterikør-
sel/AUTO EV/HV-funktion skal
hybridbatteriet (traktionsbatteriet)
oplades fra en ekstern strømkilde,
før der køres i bilen.
Opladning ( S. 104)
OM42E06DK.book Page 91 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

922-1. Plug-in-hybridsystem
Bilen kan køres, selvom hybridbatteriet
(traktionsbatteriet) ikke er fuldt opladet.
Hvis der ikke er nok strøm på batteriet,
er det dog muligt, at bilen ikke kan køre
i batterifunktion/AU TO EV/HV-funktion,
eller at den mulige distance med batte-
rikørsel bliver kortere.
nPåfyldning af brændstof
Plug-in-hybridbiler kan køre på strøm
opladet fra en ekstern strømkilde. Men
eftersom benzinmotoren afhængig af
situationen ( S. 90) også bruges i bat-
terifunktionen eller AUTO EV/HV-funkti-
onen, og benzinmotoren er tilgængelig
som effektkilde ved kø rsel i hybridfunkti-
on, skal der fyldes brændstof på bilen.
Kontrollér brændstofniveauet, og påfyld
straks brændstof, hvis niveauet er lavt.
(S. 338)
nHvis bilen ikke har været brugt i
lang tid
l12-voltsbatteriet kan aflades. I så fald
skal 12-voltsbatteriet oplades.
(S. 597)
For at forhindre at hybridbatteriet
(traktionsbatteriet) aflades helt, skal
hybridbatteriet (traktionsbatteriet)
oplades fra en ekstern strømkilde,
eller hybridsystemet skal startes
mindst én gang hver 2. eller 3. måned
og tændingskontakten slås fra, når
benzinmotoren er stoppet automa- tisk. (Hvis benzinmotoren ikke starter,
selv når der er gået ca. 10 sekunder,
efter at "READY"-indikatoren begynd-
te at lyse, kan tændingskontakten slås
fra uden at gøre mere).
Når 12-voltsbatteriet er afladet, skal
du læse "Hvis 12-voltsbatteriet er afla-
det" (
S. 597) og udføre korrektions-
proceduren.
lNår bilen efterlades med AC-kablet til-
sluttet, øges 12-voltsbatteriets strøm-
forbrug, fordi funktioner som fx
systemkontrol er aktive. Når AC-lade-
kablet ikke skal bruges, skal det
straks kobles fra bilen.
Ved kørsel med benzinmotoren
standset høres en lyd, der ændres i
overensstemmelse med køreha-
stigheden, som advarer folk i nær-
heden om, at bilen nærmer sig.
Lyden ophører, når bilens hastig-
hed er ca. 25 km/t eller højere.
nBilens advarselslydsystem
I følgende tilfælde kan bilens advar-
selslydsystem være svært at høre for
personer i nærheden.
lI meget støjende områder
lI regn og blæst
Derudover er bilens advarselslydsy-
stem monteret på bilens forende, hvilket
gør det sværere at høre ved bilens bag-
ende.
nNår "Fejl i Acoustic Vehicle Aler-
ting-system. Kontakt forhandler"
vises på multi-informationsdisplay-
et
Der kan være en fejl i bilens advar-
selslydsystem. Få stra ks bilen efterset
hos en autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede fag-
folk.
Bilens advarselslydsystem
OM42E06DK.book Page 92 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

93
2
2-1. Plug-in-hybridsystem
Plug-in-hybridsystem
Illustrationen er et eksempel og kan afvige fra det faktiske udseende.
Advarselsmærkat
Højspændingskabler (orange)
Elstyreenhed
DC/DC-konverter
Elmotor bag (traktionsmotor)
AC-ladeindgang
Servicestik
Bilens lader til hybridbatteriet
Sikkerhedsforanstaltninger for plug-in-hybridsystemet
Vær forsigtig ved håndtering af hybridsystemet, da det indeholder
et højspændingssystem (ca. 650 V maks.) samt dele, der bliver eks-
tremt varme, når hybridsystemet arbejder. Følg anvisningerne på
advarselsmærkater
ne på bilen.
Systemets dele
A
B
C
D
E
F
G
H
OM42E06DK.book Page 93 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

942-1. Plug-in-hybridsystem
Hybridbatteri (traktionsbatteri)
Elmotor foran (traktionsmotor)
Kompressor til aircondition
Forgreningsdåse
nBrændstof mangler
Hvis motoren er løbet tør for brændstof,
og hybridsystemet ikke kan startes, skal
der som minimum fyldes så meget ben-
zin på, at advarselslampen for lav
brændstofstand ( S. 565) slukker. Hvis
der kun er lidt brændstof, er det ikke sik-
kert, at hybridsystemet kan starte.
(Standardbrændstofmængden er ca.
8,8 l, når bilen befinder sig på en plan
flade. Den værdi kan ændre sig, hvis
bilen står på en skråning. Fyld mere
brændstof på, hvis bilen står på en skrå-
ning).
nElektromagnetiske bølger
lHøjspændingsdele og -kabler i hybrid-
biler er udstyret med elektromagnetisk
afskærmning og udsender derfor cirka
samme mængde elektromagnetiske
bølger som almindelige benzinbiler
eller elektroniske husholdningsappa-
rater.
lBilen kan forårsage lydinterferens i
visse radiodele produceret af tredje-
part.
nMagnetismens virkning
Hvis genstande, der genererer en kraftig
magnetisme, f.eks. højttalere, anbringes
i bagagerummet eller monteres i nærhe-
den, kan den genererede magnetisme
påvirke hybridsystemet i negativ retning.
nHybridbatteri (traktionsbatteri)
(lithium-ion-batteri)
Hybridbatteriet (trakt ionsbatteriet) har
en begrænset levetid.
hybridbatteriets (traktionsbatteriets)
kapacitet (evnen til at lagre strøm) redu-
ceres over tid og ved brug ligesom
andre genopladelige batterier. Det
omfang, kapaciteten reduceres med, varierer meget afhængig af omgivelser-
ne (omgivende temperatur m.m.) og
brugsforholdene, fx hvordan bilen køres,
og hvordan hybridbatteriet (traktionsbat-
teriet) oplades. Det er en naturlig egen-
skab ved lithium-ion-batterier og er ikke
en fejl. På trods af at den mulige distan-
ce med batterikørsel bliver kortere,
efterhånden som hybridbatteriets (trakti-
onsbatteriets) kapaci
tet reduceres, for-
ringes bilens ydelse ikke væsentligt.
For at reducere risi koen for reduceret
kapacitet skal du følge anvisningerne på
s. 132, "Reduktion af hybridbatteriets
(traktionsbatteriets) kapacitet".
nStart af hybridsystemet i ekstremt
kolde omgivelser
Når hybridbatteriet (traktionsbatteriet) er
ekstremt koldt (under ca. -30 °C) på
grund af udendørstemperaturen, kan
hybridsystemet muligvis ikke startes. I
dette tilfælde skal du forsøge at starte
hybridsystemet igen, når hybridbatteri-
ets temperatur er øget på grund af en
stigning i udendørstemperaturen m.m.
nOverensstemmelseserklæring
Denne model opfylder kravene for
hydrogenemission iht. ECE-regulativ nr.
100 (elbilers elektriske sikkerhed).
I
J
K
L
ADVARSEL
nSikkerhedsforanstaltninger for
højspænding
Bilen har DC- og AC-højspændings-
systemer samt et 12-voltssystem.
DC- og AC-højspænding er meget
farlig og kan give alvorlige forbræn-
dinger og elektriske stød, der kan
medføre død eller alvorlige kvæstel-
ser.
OM42E06DK.book Page 94 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM