2021 TOYOTA CAMRY Manual del propietario (in Spanish)

3694-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
CAMRY_HV_ES
■ Condiciones en las que el modo de control de distancia entre vehículos puede
no funcionar correctamente
Si se producen las siguientes condiciones, accione el pedal del freno (o el pedal del
acelerador, dependiendo de la situación) según sea necesario.
Puesto que el sensor podría no ser capaz de detectar correctamente los vehículos
que circulan delante, el sistema podría no funcionar correctamente.
● Cuando el vehículo que se encuentra delante reduce la velocidad de manera repen-
tina
● Al conducir en una carretera estrecha rodeada por una estructura, como por ejemplo
un túnel, o sobre un puente
● Mientras se reduce la velocidad del vehículo a la velocidad establecida después de
que el vehículo acelere al pisar el pedal del acelerador
● Cuando haya curvas o los carriles sean
estrechos
● Cuando el funcionamiento del volante o su
posición en el carril sea inestable

3704-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_ES
■Si se muestra “Filtro de escape lleno. Consulte el manual del propietario.” en el
visualizador de información múltiple
● Puede que se muestre el mensaje si se conduce con mucha carga y se han acumu-
lado partículas en suspensión.
● El rendimiento del sistema híbrido (velocidad del motor) se restringe cuando se acu-
mula cierta cantidad de partículas en suspensión; sin embargo, es posible conducir
el vehículo siempre que no se encienda la luz indicadora de funcionamiento inco-
rrecto.
● Las partículas se pueden acumular más rápidamente si el vehículo se utiliza con fre-
cuencia sobre todo en trayectos cortos o a baja velocidad, o si se suele arrancar el
sistema híbrido en ambientes extremadamente fríos. Se puede evitar la acumulación
de cantidades excesivas de partículas si se utiliza el coche regularmente en trayec-
tos largos y liberando el pedal del acelerador de forma intermitente, como al condu-
cir por autopistas o autovías.
■ Si se enciende la luz indicadora de funcionamiento incorrecto o se muestra
“Potencia del motor reducida. Visite su concesionario.” en el visualizador de
información múltiple
La cantidad de partículas acumuladas ha excedido cierto nivel. Lleve inmediatamente
el vehículo a un taller de Toyota o taller autorizado de Toyota, o a un taller de con-
fianza para que lo revisen.
Sistema GPF (filtro de par tículas de gasolina)
: Si está instalado
El sistema GPF acumula partículas de los gases de escape utilizando
un filtro de gas de escape.
El sistema funcionará para regene rar el filtro de forma automática,
dependiendo del est ado del vehículo.
AV I S O
■Para evitar que el sistema GPF no funcione adecuadamente
● No utilice un combustible distinto del especificado
● No realice modificaciones en los tubos de escape

3714-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
CAMRY_HV_ES
◆ECB (Sistema de frenos con control electrónico)
El sistema con control electróni co genera fuerza de frenado correspon-
diente al accionamiento de los frenos
◆ABS (Sistema antibloqueo de frenos)
Ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen cuando se accionan los frenos
bruscamente o si los frenos se accionan sobre una superficie deslizante
◆Asistencia a la frenada
Genera una mayor fuerza de frenado después de pisar el pedal del freno
cuando el sistema detecta una situación de parada de emergencia
◆VSC (Control de estab ilidad del vehículo)
Ayuda al conductor a controlar los derrapes al virar bruscamente o al girar
en superficies resbaladizas.
◆VSC+ (Control de est abilidad del vehículo+)
Se encarga del control cooperativo de los sistemas ABS, TRC, VSC y
EPS.
Ayuda a mantener la estabilidad direccional al girar sobre carreteras res-
baladizas controlando las prestaciones de la dirección.
◆Freno de colisión secundaria
Cuando el sensor del airbag SRS detecta una colisión y el sistema se
activa, los frenos y las luces de freno se controlan automáticamente para
reducir la velocidad del vehículo, ayudando así a reducir la posibilidad de
daños adicionales debidos a una colisión secundaria.
◆TRC (Control de tracción)
Ayuda a mantener la potencia de conducción y a evitar que las ruedas
motrices derrapen al arrancar el vehículo o al acelerar en vías resbaladi-
zas
Sistemas de asistenc ia a la conducción
Para mantener el rendimiento y la seguridad durante la conducción, los
siguientes sistemas se accionan de fo rma automática como respuesta
a distintas situaciones de circulación. No obstante, tenga en cuenta
que estos sistemas son complementarios y no se debe confiar excesi-
vamente en ellos al utilizar el vehículo.

3724-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_ES
◆Control de asistencia al arranque en pendiente
Ayuda a reducir el desplazamiento del vehículo hacia atrás al arrancarlo
en una pendiente ascendente
◆EPS (Servodirección eléctrica)
Emplea un motor eléctrico para reducir la cantidad de esfuerzo necesario
para girar el volante
◆PCS (Sistema de seguridad de precolisión)
 P. 330
◆Señal del freno de emergencia
Cuando los frenos se activan de repente, los intermitentes de emergencia
parpadean automáticamente para avisar al vehículo que se encuentra
detrás.
◆BSM (Monitor de punto ciego) (si está instalado)
 P. 379
La luz indicadora de deslizamiento
parpadeará cuando estén en funcio-
namiento los sistemas TRC/VSC/
ABS.
Cuando los sistemas TRC/VSC/ ABS están en funcionamiento

3734-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
CAMRY_HV_ES
Si el vehículo se atasca en el barro, tierra o nieve, el sistema TRC podría
reducir la potencia del sistema híbrido proyectada en las ruedas. Al pulsar
para apagar el sistema se facilitará que el vehículo sea desatascado.
Para desactivar el sistema TRC,
pulse y suelte rápidamente .
Se mostrará “TRC apagado.” en el
visualizador de información múltiple.
Pulse nuevamente para volver a
activar el sistema.
Desactivación del sistema TRC

3744-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_ES
■Desactivación de los sistemas TRC y VSC
Para desactivar los sistemas TRC y VSC, mantenga pulsado durante más de 3
segundos con el vehículo parado.
La luz indicadora VSC OFF se encenderá y se mostrará “TRC apagado.” en el visuali-
zador de información múltiple*.
Pulse nuevamente para volver a activar los sistemas.
*: La asistencia al frenado de precolisión y el frenado de precolisión también se des-
activarán. Se encenderá la luz de aviso PCS y se mostrará el mensaje en el visuali-
zador de información múltiple. ( P. 3 3 9 )
■ Cuando se muestra el mensaje en el visualizador de información múltiple indi-
cando que se ha desactivado el TRC incluso si no se ha pulsado
El TRC está temporalmente desactivado. Si se sigue mostrando la información, pón-
gase en contacto con su taller de Toyota, un taller autorizado de Toyota o un taller de
confianza.
■ Condiciones de funcionamiento del control de asistencia al arranque en pen-
diente
Cuando se cumplan las cuatro condiciones siguientes, el control de asistencia al
arranque en pendiente funcionará:
● La palanca de cambios se encuentra en una posición distinta a P o N (al arrancar
hacia delante/hacia atrás en una pendiente ascendente)
● El vehículo está detenido
● No se pisa el pedal del acelerador
● El freno de estacionamiento no está accionado
■ Cancelación automática del sistema de control de asistencia al arranque en pen-
diente
El control de asistencia al arranque en pendiente se apagará en cualquiera de las
situaciones siguientes:
● Se mueve la palanca de cambios a la posición P o N
● Se pisa el pedal del acelerador
● El freno de estacionamiento está accionado
● Transcurren como mucho 2 segundos después de soltar el pedal del freno

3754-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
CAMRY_HV_ES
■ Sonidos y vibraciones generados por los sistemas ABS, asistencia de frenos,
VSC, TRC, y de control de asistencia al arranque en pendiente
● Puede que escuche un ruido en el compartimento del motor cuando pise varias
veces el pedal del freno, cuando ponga en marcha el sistema híbrido, o justo des-
pués de que el vehículo se empiece a mover. Este sonido no indica que exista un
funcionamiento incorrecto en ninguno de estos sistemas.
● Se puede producir alguna de las siguientes situaciones cuando los sistemas ante-
riormente mencionados están activados. Ninguna de ellas indica que exista un fun-
cionamiento incorrecto.
• Pueden sentirse vibraciones en la carrocería y la dirección.
• Puede escucharse un ruido del motor también después de pararse el vehículo.
■ Sonido de funcionamiento del ECB
El sonido de funcionamiento del ECB puede oírse en los siguientes casos, pero no
indica que se haya producido una avería.
● Sonido de funcionamiento procedente del compartimento del motor cuando se
acciona el pedal del freno.
● Sonido del motor del sistema de frenos procedente de la parte delantera del vehículo
cuando se abre la puerta del conductor.
● Sonido de funcionamiento procedente del compartimento del motor cuando han
pasado uno o dos minutos después de haber parado el sistema híbrido.
■ Sonido de funcionamiento del EPS
Al accionar el volante, es posible que escuche un sonido del motor (zumbido). Esto no
indica un funcionamiento incorrecto.

3764-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
CAMRY_HV_ES
■ Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC
Después de apagar los sistemas TRC y VSC, los sistemas se reactivarán automática-
mente en las siguientes situaciones:
● Cuando se apaga el interruptor de alimentación
● Si únicamente se apaga el sistema TRC, el TRC se encenderá cuando la velocidad
del vehículo aumente
Si ambos sistemas, TRC y VSC, se encuentran desactivados, la reactivación auto-
mática no tendrá lugar cuando la velocidad del vehículo aumente
■ Condiciones de funcionamiento del freno de colisión secundaria
El sistema funciona cuando el sensor del airbag SRS detecta una colisión estando el
vehículo en movimiento.
Sin embargo, el sistema no funciona en ninguna de las siguientes situaciones.
● La velocidad del vehículo es inferior a 10 km/h (6 mph)
● Los componentes están dañados
■ Cancelación automática del freno de colisión secundaria
El freno de colisión secundaria se cancela automáticamente en las siguientes situa-
ciones:
● La velocidad del vehículo desciende por debajo de aproximadamente 10 km/h (6
mph)
● Transcurre una cierta período de tiempo durante el funcionamiento
● Se pisa con una gran cantidad de fuerza el pedal del acelerador
■ Eficacia reducida del sistema EPS
La eficacia del sistema EPS puede reducirse para evitar que el sistema se sobreca-
liente cuando se utilice frecuentemente la dirección durante un largo período de
tiempo. Como resultado, es posible que se aprecie cierta resistencia en el volante. En
tal caso, evite utilizar un exceso de dirección o detenga el vehículo y apague el sis-
tema híbrido. El sistema EPS debería volver a su estado normal transcurridos 10
minutos.
■ Condiciones de funcionamiento de la señal del freno de emergencia
La señal del freno de emergencia funcionará cuando se cumplan las siguientes condi-
ciones:
● Los intermitentes de emergencia están apagados
● La velocidad actual del vehículo es superior a 55 km/h (35 mph)
● El sistema juzga por la deceleración del vehículo que se trata de un frenado repen-
tino.
■ Cancelación automática del sistema de la señal del freno de emergencia
La señal del freno de emergencia se cancelará en cualquiera de las siguientes situa-
ciones:
● Se encienden los intermitentes de emergencia
● El sistema juzga por la deceleración del vehículo que no se trata de un frenado
repentino