2021 Peugeot 308 Manual do proprietário (in Portuguese)

111
Condução
6Comandos no volante

1.LIGADO (posição CRUISE)/DESLIGADO
(posição 0)
2. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência
3. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/aumento da velocidade de
referência
4. Pausa/retoma do regulador de velocidade
com a velocidade de referência guardada
anteriormente
5. Dependendo da versão:
Apresentação dos limites de velocidade
guardados através da função Memorização das
velocidades
ou
Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento e recomendação do limite de
velocidade (visor MEM)
Para obter mais informações sobre Memorização
de velocidades ou sobre Reconhecimento e recomendação do limite de velocidade
, consulte
as secções correspondentes.
Informações apresentadas no
quadro de bordo


6. Pausa/retoma do regulador de velocidade
7. Seleção do modo do regulador de velocidade
8. Valor da velocidade de referência
9. Velocidade sugerida pelo sistema de
reconhecimento e recomendação dos limites de
velocidade (dependendo da versão)
Colocação em
funcionamento/pausa
► Gire o botão rotativo 1 para a posição
“CRUISE” para selecionar o modo do regulador de
velocidade. A função é colocada em pausa.
►

Pressione o botão

2
ou 3 para ativar o
regulador de velocidade e guarde uma velocidade
de referência quando o veículo atingir a velocidade
pretendida. A velocidade atual do veículo é
guardada como a velocidade de referência.
►

Liberte o pedal do acelerador
.
► Uma pressão no botão 4 interrompe
temporariamente a função.
►

Pressionar novamente o botão 4

aciona
novamente o regulador de velocidade (LIGADO).
Modificação da velocidade de
cruzeiro (referência)
O regulador de velocidade deve estar ativo.
Para alterar o valor da velocidade de cruzeiro com
base na velocidade atual do veículo:
►

Pressione durante uns instantes o botão

2
ou
3 para alterar o valor em incrementos de +
ou
-
1 km/h.
►

Pressione e mantenha pressionado o botão

2

ou 3 para alterar o valor em incrementos de +
ou
-
8 km/h.
A pressão contínua do botão 2 ou 3 resulta
numa alteração rápida da velocidade do
veículo.
Como precaução, recomendámos a
definição da velocidade de referência para
um valor muito próximo da velocidade atual do
veículo, para evitar qualquer aceleração súbita
ou desaceleração do veículo.
Para modificar o valor da velocidade de cruzeiro
utilizando os valores memorizados e a partir do
ecrã tátil:
►

pressione o botão 5

para apresentar os valores
de velocidade memorizados,

11 2
Condução
► pressione o botão correspondente ao valor de
velocidade pretendido.
O ecrã de seleção fecha passados alguns
instantes.
Este valor passa a ser a nova velocidade de
cruzeiro.
Para modificar o valor da velocidade de
cruzeiro utilizando a velocidade sugerida pelo
Reconhecimento e recomendação do limite de
velocidade, apresent
ada no painel de instrumentos:
►

Pressione o botão

5
uma vez. Uma mensagem
é apresentada para confirmar o pedido de
memorização.
►

Pressione o botão

5
novamente para guardar a
velocidade sugerida.
A velocidade é apresentada de imediato como
a nova velocidade de referência no painel de
instrumentos.
Ultrapassagem temporária da
velocidade programada
Se for necessário (para ultrapassar, etc.), é
possível exceder a velocidade programada
carregando no pedal do acelerador.
O regulador de velocidade é neutralizado
momentaneamente e a velocidade de referência
programada fica intermitente.
Para regressar à velocidade programada, basta
libertar o pedal do acelerador.
Assim que o veículo regressar à velocidade
programada, o regulador de velocidade volta
a funcionar: a visualização da velocidade
programada passa a ser fixa.
Numa descida acentuada, o regulador de
velocidade não conseguirá impedir que o
veículo ultrapasse a velocidade programada.
Poderá ser necessário travar para controlar
a velocidade do seu veículo. Neste caso, o
regulador de velocidade é automaticamente
colocado em pausa.
Para ativar o sistema novamente, com o veículo
a uma velocidade superior a 40 km/h, carregue
no botão 4.
Desativação
► Rode o botão 1 para a posição "0": as
informações do regulador de velocidade
desaparecem do ecrã.
Anomalia de funcionamento

Os traços são apresentados (intermitentes,
inicialmente e depois contínuos) na eventualidade
de anomalia de funcionamento do sistema de
controlo do regulador de velocidade.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para solicitar a verificação do
sistema.
Regulador de velocidade
adaptativo
Consulte as Recomendações gerais no
que respeita ao uso de auxílio à
condução e manobra e o Regulador de
velocidade - recomendações especiais .
Este sistema mantém automaticamente a
velocidade do veículo num determinado valor que
programou (velocidade de referência), mantendo
uma distância de segurança ao veículo da frente
(veículo alvo) que foi anteriormente definida pelo
condutor. O sistema gere automaticamente a
aceleração e a desaceleração do veículo.
Com a função Stop (com a caixa de velocidades
automática EAT8), o sistema gere a travagem até o
veículo parar por completo.
As luzes de travagem acendem-se se a velocidade do veículo for reduzida pelo
sistema.
Pode ser perigoso conduzir se as luzes de
travagem não estiverem em condições de
funcionamento perfeitas.


Para tal, o veículo tem um radar situado no para-
choques dianteiro.
Concebido principalmente para a condução
em vias rápidas e autoestradas, este
sistema funciona apenas em veículos em
movimento a conduzirem na mesma direção
que o seu veículo.
Se o condutor ativar a luz indicadora de
mudança de direção para ultrapassar um
veículo mais lento, o regulador de velocidade
permite que o veículo se aproxime
temporariamente do veículo à sua frente para o
auxiliar na manobra de ultrapassagem, mas
nunca ultrapassando a velocidade de
referência.
Alguns veículos que circulam na estrada podem não ser detetados corretamente ou
são percecionados com dificuldade pela câmara
e/ou pelo radar (por exemplo, um camião),
podendo causar uma avaliação insuficiente das
distâncias e provocar a gestão inadequada da
aceleração e da travagem.
Princípio de funcionamento
O sistema adapta automaticamente a velocidade
do veículo à do veículo que o antecede para
manter uma distância constante.
Se o veículo que o antecede se deslocar mais
lentamente, o sistema abranda ou até para o
veículo por completo (nas versões equipadas com
a caixa de velocidades automática EAT8), através
do travão do motor e do sistema de travagem.

11 3
Condução
6Concebido principalmente para a condução
em vias rápidas e autoestradas, este
sistema funciona apenas em veículos em
movimento a conduzirem na mesma direção
que o seu veículo.
Se o condutor ativar a luz indicadora de
mudança de direção para ultrapassar um
veículo mais lento, o regulador de velocidade
permite que o veículo se aproxime
temporariamente do veículo à sua frente para o
auxiliar na manobra de ultrapassagem, mas
nunca ultrapassando a velocidade de
referência.
Alguns veículos que circulam na estrada podem não ser detetados corretamente ou
são percecionados com dificuldade pela câmara
e/ou pelo radar (por exemplo, um camião),
podendo causar uma avaliação insuficiente das
distâncias e provocar a gestão inadequada da
aceleração e da travagem.
Princípio de funcionamento
O sistema adapta automaticamente a velocidade
do veículo à do veículo que o antecede para
manter uma distância constante.
Se o veículo que o antecede se deslocar mais
lentamente, o sistema abranda ou até para o
veículo por completo (nas versões equipadas com
a caixa de velocidades automática EAT8), através
do travão do motor e do sistema de travagem.
Se o veículo que o antecede acelerar ou mudar
de faixa, o regulador de velocidade acelera
progressivamente para regressar à velocidade
programada.
As luzes de travagem acendem assim que o sistema de travagem é ativado para
desacelerar o veículo.
O sistema é uma ajuda à condução que
não pode, em caso algum, substituir o
respeito pelos limites de velocidade e distâncias
de segurança nem a vigilância por parte do
condutor.
O condutor deve manter sempre o controlo do
veículo, segurando no volante e mantendo os
pés perto do travão e dos pedais do acelerador.
Comandos no volante
1. LIGADO (posição CRUISE)/DESLIGADO
(posição 0) 2.
Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/diminuição da velocidade de
referência
3. Ativação do regulador de velocidade à
velocidade atual/aumento da velocidade de
referência
4. Pausa/retoma do regulador de velocidade
com a velocidade de referência guardada
anteriormente
5. Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento e recomendação do limite de
velocidade (visor MEM)
6. Visualização e ajuste da distância ao veículo da
frente programada
Ativação
► Com o motor em funcionamento, rode o botão 1
para a posição “ CRUISE”. O sistema é colocado
em pausa (apresentado a cinzento):
Com uma caixa de velocidades manual, a
velocidade do veículo deve ser entre 30 e 180
km/h.
Com uma caixa de velocidades automática, a
velocidade do veículo deve ser entre 0 e 180 km/h:
O modelo
D ou M deve ser selecionado.
►

Com o veículo em movimento, pressione um
dos botões

2 ou 3: a velocidade atual do seu
veículo passa a ser a velocidade de referência.
–

à velocidade atual do veículo, se for a partir dos
30 km/h,
–


30 km/h, se for inferior a 30 km/h.
Guardar as suas definições

11 4
Condução
O corte da ignição anula qualquer valor de
velocidade de referência selecionado pelo
condutor.
A distância entre os veículos está definida para
“Normal” (2 traços) por predefinição. Caso
contrário, o último valor selecionado vai ser
utilizado quando o sistema for ligado.
Pausa
O regulador de velocidade pode ser pausado
manualmente:
–

por ação do condutor:
•


No botão
4 (Pausa).
•

No pedal do travão.
•


No comando do travão de estacionamento
elétrico.
•


No pedal da embraiagem, pressionando-o
durante cerca de 10 segundos ou mais.
•


Ao passar do modo

D
para N com uma caixa
de velocidades automática.
–

ou automaticamente:
•


Se o sistema ESC for ativado, por questões de
segurança.
•


Quando a velocidade do veículo ultrapassa
30 km/h (1

100 rpm) com uma caixa de
velocidades manual.
Quando o regulador de velocidade está em
pausa, só pode ser reiniciado quando
todas as condições de segurança voltarem a
ser cumpridas. A mensagem “Ativação
recusada, condições inadequadas” é
apresentada até ser possível reiniciar o sistema.
Reativação da função
Com uma caixa de velocidades manual
Para reativar a função, o condutor deve acelerar
e atingir, pelo menos, 30 km/h e, em seguida,
pressionar um dos botões 2, 3 ou 4.
Com caixa de velocidades automática EAT8
Depois de travar o veículo até o parar totalmente, o
sistema mantém o veículo parado; o regulador de
velocidade fica em pausa.
O condutor deve carregar no pedal do acelerador
para colocar o veículo em movimento e depois
reativar o sistema excedendo 30 km/h e
pressionando um dos botões 2, 3 ou 4.
Se o condutor não efetuar qualquer ação após a
imobilização, o travão de estacionamento elétrico
é engrenado automaticamente após algum tempo
(cerca de 5 minutos).
Como medida de segurança, aguarde até a
velocidade atual chegar perto da
velocidade de referência antes de reativar a
função, pressionando o botão 4.
Modificação da velocidade de
referência
Com o motor em funcionamento e o regulador
de velocidade ligado (verde), poderá modificar a
velocidade de referência.
Modificação a partir da velocidade atual
► Através de pressões breves sucessivas
no botão 2 ou 3, para diminuir ou aumentar a
velocidade de referência em intervalos de + ou - 1
km/h.
►

Através de uma pressão contínua no botão 2
ou

3, para diminuir ou aumentar a velocidade de
referência em intervalos de + ou - 5 km/h.
Atenção: a pressão contínua prolongada no botão 2 ou 3 resulta numa alteração
demasiado rápida da velocidade do seu veículo.
Modificação do limite de
velocidade sugerida pelo sistema
de reconhecimento dos limites de
velocidade
► A velocidade sugerida é exibida no painel de
instrumentos.
►

Pressione uma primeira vez o botão 5

; é
apresentada uma mensagem para confirmar o
pedido de memorização.
►

Pressione uma segunda vez o botão 5

para
gravar a velocidade sugerida.
O valor é apresentado imediatamente como a nova
velocidade de referência no painel de instrumentos.
Para mais informações sobre o Reconhecimento
e recomendação do limite de velocidade ,
consulte a secção correspondente.
Por prudência, é recomendável que
selecione uma velocidade de cruzeiro
próxima da velocidade atual do seu veículo para
evitar acelerações ou desacelerações bruscas.
Alteração da definição de distância entre veículos


Existem três limites para o valor da distância entre
veículos:
– “Distante” (3 traços),
– “Normal” (2 traços),
– “Próximo” (1 traço).
Motor a funcionar e botão na posição
“REGULADOR DE VELOCIDADE”:
► Pressione o botão 6 para apresentar o ecrã de
seleção da definição da distância entre veículos.
► Pressione o botão 6 várias vezes para
apresentar as definições predefinidas.
O ecrã de seleção fecha-se passados alguns
segundos.
A alteração fica então efetiva.
Esta definição fica memorizada,
independentemente do estado do sistema e de
quando a ignição é desligada.

11 5
Condução
6Alteração da definição de distância entre veículos


Existem três limites para o valor da distância entre
veículos:
–
“Distante” (3 traços),
–
“Normal” (2 traços),
–
“Próximo” (1 traço).
Motor a funcionar e botão na posição
“REGULADOR DE VELOCIDADE”:
►

Pressione o botão 6

para apresentar o ecrã de
seleção da definição da distância entre veículos.
►

Pressione o botão 6

várias vezes para
apresentar as definições predefinidas.
O ecrã de seleção fecha-se passados alguns
segundos.
A alteração fica então efetiva.
Esta definição fica memorizada,
independentemente do estado do sistema e de
quando a ignição é desligada.
A seleção também se aplica à distância de paragem (com caixa de velocidades
automática EAT6 e EAT8).
Ultrapassagem da velocidade
programada
Pressionando o pedal do acelerador, é possível
ultrapassar temporariamente a velocidade
programada.
Durante este período de tempo, o regulador
de velocidade deixa de gerir o sistema de
travagem.
Basta libertar o pedal do acelerador para regressar
à velocidade programada.
Em caso de ultrapassagem da velocidade de
referência programada, esta desaparece do ecrã e
a mensagem “Regulador de velocidade suspenso”
é apresentada até o pedal do acelerador ser
libertado.
Mensagens e alertas
Para beneficiar das seguintes informações sobre o
quadro de bordo, selecione o modo de visualização
CONDUÇÃO ou Funções de auxílio à condução .
A visualização destas mensagens não é
sequencial.
“Regulador de velocidade em pausa” ou
“Regulador de velocidade suspenso” a
seguir a uma breve aceleração por parte do
condutor.
“Regulador de velocidade ativo”, nenhum
veículo detetado.
“Regulador de velocidade em pausa”,
veículo detetado.
“Regulador de velocidade ativo”, veículo
detetado.
“Recuperar o controlo” (laranja).
►

T

rave ou acelere, consoante o contexto.
“Recuperar o controlo” (vermelho).
►

Recupere o controlo do veículo de imediato :
o sistema não consegue gerir a situação de
condução atual.
“Ativação recusada, condições
inadequadas”. O sistema recusa ativar o
regulador de velocidade, porque não foram
cumpridas as condições necessárias.
Função Stop
“Regulador de velocidade em pausa”
(durante alguns segundos).
O sistema travou o veículo até à sua paragem
completa e mantém-no imobilizado: o regulador de
velocidade é colocado em pausa.
O condutor deve acelerar para voltar a arrancar e
depois reativar o regulador de velocidade.
Limites de funcionamento
O sistema não pode ultrapassar o limite das leis
da física.

11 6
Condução
O sistema não consegue lidar com determinadas
situações e o condutor tem de recuperar o controlo
do veículo.
Caso de não deteção pelo radar:
–
Peões, alguns ciclistas, animais.
–


V
eículos parados (engarrafamento, de
funcionamento, etc.).


– Veículos que transpõem a respetiva faixa de
rodagem.
–

V
eículos que se desloquem em sentido inverso.
Situações que exijam a colocação em pausa do
sistema do regulador de velocidade:


– Veículos numa curva fechada.
– Ao aproximar-se de uma rotunda.

– Quando está atrás de um veículo estreito.
Reative o regulador de velocidade quando as
condições o permitirem.
Situações em que o condutor é obrigado a
retomar o controlo de imediato:
–

Desaceleração excessiva do veículo da frente.

– Se um veículo se interpuser entre o seu veículo
e o veículo da frente.
O sistema não deve ser ativado nas seguintes
situações:
–

Utilização da roda sobresselente de utilização
temporária (dependendo da versão).
–

Reboque.
–

Após um impacto sobre o para-choques
dianteiro.
Tenha especial cuidado: – Quando estão presentes motociclos
e quando existem veículos descentrados em
relação à faixa de rodagem.
–

Quanto entrar num túnel ou atravessar uma
ponte.
O regulador de velocidade funciona de dia
e de noite, com nevoeiro ou chuva
moderada.
No entanto, recomenda-se vivamente que
mantenha uma distância segura em relação
aos veículos à sua frente de acordo com as
condições de tráfego, condições meteorológicas
e o estado da superfície da estrada.
Utilize o regulador de velocidade apenas se as
condições de circulação lhe permitirem circular
a uma velocidade constante e mantendo uma
distância de segurança adequada.
Não ative o regulador de velocidade em
áreas urbanas, onde existem sempre peões
a atravessar a estrada, com tráfego intenso
(exceto versões com caixa de velocidades
EAT8), em estradas sinuosas ou de elevado
gradiente, escorregadias ou inundadas, com
queda de neve, ou ainda se o para-choques
dianteiro estiver danificado ou se as luzes de
travagem tiverem falhado.
Em certas circunstâncias, a velocidade de
referência pode não ser atingida ou mantida:
veículo carregado, subida acentuada, etc.
O sistema não foi concebido para as
situações seguintes:
–

se a parte dianteira do veículo tiver sido
modificada (adição de faróis de longo alcance,
pintura do para-choques dianteiro),
–


condução num circuito de corridas,
–


deslocação num banco de rolos,
– utilização de correntes para a neve,
coberturas antiderrapantes ou pneus cardados.
A utilização de tapetes não homologados pela
PEUGEOT pode interferir com o funcionamento
do regulador de velocidade.
Para evitar o risco de bloqueio dos pedais:
– certifique-se de que o tapete está bem preso,
– nunca sobreponha os tapetes.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
– condução numa estrada sinuosa,
– más condições de visibilidade (iluminação
insuficiente do piso, queda de neve, chuva
intensa, nevoeiro cerrado, etc.),
– encandeamento (luzes de um veículo que
circula em sentido contrário, sol de frente,
reflexos em piso molhado, saída de túnel,
alternância entre sombra e luzes, etc.),
– radar obstruído (lama, gelo, neve,
condensação, etc.).
Nestas condições, a capacidade de deteção
pode ser reduzida.
Anomalia
No caso de uma anomalia do regulador de
velocidade, são apresentados traços em
vez da velocidade de referência do regulador de
velocidade.
Esta luz avisadora acende-se,
acompanhada de uma mensagem de aviso

11 7
Condução
6– utilização de correntes para a neve,
coberturas antiderrapantes ou pneus cardados.
A
utilização de tapetes não homologados pela
PEUGEOT pode interferir com o funcionamento
do regulador de velocidade.
Para evitar o risco de bloqueio dos pedais:
–

certifique-se de que o tapete está bem preso,
–


nunca sobreponha os tapetes.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
–

condução numa estrada sinuosa,
–


más condições de visibilidade (iluminação
insuficiente do piso, queda de neve, chuva
intensa, nevoeiro cerrado, etc.),
–


encandeamento (luzes de um veículo que
circula em sentido contrário, sol de frente,
reflexos em piso molhado, saída de túnel,
alternância entre sombra e luzes, etc.),
–


radar obstruído (lama, gelo, neve,
condensação, etc.).
Nestas condições, a capacidade de deteção
pode ser reduzida.
Anomalia
No caso de uma anomalia do regulador de
velocidade, são apresentados traços em
vez da velocidade de referência do regulador de
velocidade.
Esta luz avisadora acende-se,
acompanhada de uma mensagem de aviso
e de um sinal sonoro, para indicar uma anomalia
do sistema.
Dirija-se a um concessionário PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para solicitar a verificação do
sistema.
O regulador de velocidade adaptativo é
desativado automaticamente após a
deteção da utilização de uma roda
sobresselente de utilização temporária ou se for
detetada uma anomalia nas luzes de travagem
laterais ou nas luzes de travagem do reboque
(para reboques aprovados).
Active Safety Brake com Alerta de risco de colisão
e Ajuda à travagem de
emergência inteligente
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução e
manobras.


Este sistema:
– alerta o condutor de que o seu veículo pode
entrar em colisão com o veículo à frente.
–

reduz a velocidade do veículo para evitar
colisões ou limitar a gravidade do acidente.
Este sistema possui três funções:
– Alerta de risco de colisão.
–

Ajuda à travagem de emergência inteligente.
–


Active Safety Brake (travagem de emergência
automática).


O veículo possui uma câmara multifunções situada
na parte superior do para-brisas e, consoante
a versão, um radar situado no para-choques
dianteiro.
Este sistema não substitui a vigilância do
condutor.
Este sistema foi concebido para ajudar o
condutor e melhorar a segurança rodoviária.
É da responsabilidade do condutor controlar de
maneira contínua as condições de circulação
de acordo com os regulamentos de condução
aplicáveis.
Assim que o sistema detetar um potencial obstáculo, prepara o circuito de travagem,
caso seja necessária uma travagem automática.

11 8
Condução
Isso pode causar algum ruído e a sensação de
desaceleração.
Desativação/Ativaçã
Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.
A desativação do sistema é assinalada pelo acendimento desta luz avisadora e pela
apresentação de uma mensagem.
Condições e limites de
funcionamento
Veículo a avançar.
O sistema ESC está a funcionar corretamente.
O sistema DSC está ativado.
Os cintos de segurança dos passageiros estão
todos apertados.
Velocidade estabilizada em estradas com poucas
curvas.
Nos casos seguintes, recomenda-se desativar
o sistema através do menu de configuração do
veículo:
–

Rebocar um reboque.
–


T
ransporte de objetos longos em barras do
tejadilho ou numa grade porta-bagagens.
–

V
eículo com correntes para a neve.
–

Antes da passagem numa estação de lavagem
automática, com o motor em funcionamento.
–


Antes de pôr o veículo num pista rolante numa
oficina.
–


V
eículo parado e o motor a trabalhar.
–

Se as luzes de travagem não funcionarem.
– Para-choques dianteiro danificado.
– Após um impacto no para-brisas perto da
câmara de deteção.
O sistema é desativado automaticamente
quando é detetada a utilização de uma
roda sobresselente de utilização temporária ou
se for detetada uma anomalia nas luzes de
travagem laterais.
Pode ser perigoso conduzir se as luzes de
travagem não estiverem condições de
funcionamento perfeitas.
É possível que não sejam indicados
avisos, sejam tardios ou pareçam
injustificados.
O condutor deve manter sempre o controlo do
veículo para reagir a qualquer momento e evitar
um acidente.
Após um impacto, a função para automaticamente de funcionar. Contacte
um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para verificar o sistema.
Alerta de risco de colisão
Esta função permite prevenir o condutor de que
o veículo pode entrar em colisão com o veículo à
frente ou com um peão na sua faixa de rodagem.
Modificação do limite de acionamento
do alerta
Este limite de acionamento determina a
sensibilidade com que a função avisa sobre o risco
de colisão.
►

Selecione um dos três limites predefinidos:
–

"Distante".
–
“Normal".
–
“Próximo".
O último limite utilizado é memorizado ao desligar
a ignição.
Funcionamento
Em função do risco de colisão detetado
pelo sistema e do limite de acionamento do
alerta selecionado pelo condutor, podem ser
acionados vários níveis de alerta que podem ser
apresentados no quadro de bordo.
O sistema tem em consideração a dinâmica do
veículo, a velocidade do veículo e do veículo da
frente, as condições ambientais e o funcionamento
do veículo (ações nos pedais, volante, etc.) para
acionar o alerta no momento mais adequado.
Nível 1 (laranja): apenas alerta visual que
avisa que o veículo da frente está
demasiado próximo.
É apresentada a mensagem “ Veículo próximo”.
Nível 2 (vermelho): alerta visual e sonoro
que avisa sobre a iminência de uma colisão.
É apresentada a mensagem “ Trave!”.
Quando a velocidade do seu veículo for
demasiado elevada ao aproximar-se de
outro veículo, o primeiro nível de alerta pode
não ser apresentado: o nível de alerta 2 pode
ser apresentado diretamente.
Importante: o nível de alerta 1 nunca é
apresentado para um obstáculo estacionário ou
quando o limite de acionamento “ Próximo” tiver
sido selecionado.
Assistência à travagem de emergência inteligente (AFUi)
No caso do condutor travar, mas não o suficiente
para evitar uma colisão, esta função completa a
travagem nos limites das leis da física.
Esta assistência apenas ocorre se o condutor
pressionar o pedal de travão.