2021 Peugeot 308 Manual do proprietário (in Portuguese)

175
Em caso de anomalia
8

Tabela de fusíveis
FusívelN.° Intensidade
(A) Funções
F9 5Alarme,
chamadas de
emergência e
de assistência.
F13 5Câmara de
marcha-atrás
e ajuda ao
estacionamento.
F15 15Tomada para
acessórios de
12 V.
F16 15Isqueiro.
Fusível
N.° Intensidade
(A) Funções
F18 20Ecrã tátil, leitor
de CD, sistema
de áudio e
navegação.
F19 5Sensor de
chuva e de
luminosidade.
F20 5Airbags.
F21 5Quadro de
bordo.
F22/F24 30 Fechos internos/
externos,
dianteiros e
traseiros.
F23 5Luz do porta-
luvas, retrovisor
de teto, luzes de
teto dianteiras e
traseiras.
F25/F27 15 Bomba do
óculo lava-
vidros dianteiro/
traseiro.
F26 15Avisador
sonoro.Fusível
N.° Intensidade
(A) Funções
F30 15Limpa-vidros
traseiro.

176
Em caso de anomalia
Baterias de arranque de
chumbo-ácido
Estas baterias contêm substâncias
nocivas (ácido sulfúrico e chumbo).
Devem ser eliminadas de acordo com os
regulamentos e não devem, em caso algum, ser
eliminadas em conjunto com o lixo doméstico.
Coloque as pilhas do telecomando e as baterias
gastas do veículo num ponto de recolha
especial.
Antes de manusear a bateria, proteja os seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deve ser
efetuada num local ventilado e afastado de
chamas descobertas ou de fontes de faíscas,
para evitar risco de explosão ou incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
As versões equipadas com Stop & Start possuem uma bateria de chumbo de 12 V,
de tecnologia e características específicas.
A sua substituição deverá ser efetuada
exclusivamente em um revendedor PEUGEOT
ou numa oficina qualificada.
Antes de qualquer intervenção
Imobilize o veículo, engrene o travão
de estacionamento, coloque a caixa de
velocidades em ponto morto e, em seguida,
desligue a ignição.
Fusíveis do compartimento
do motor
A caixa de fusíveis encontra-se no compartimento
do motor junto à bateria.
Acesso aos fusíveis

► Desencaixe a tampa.
► Substitua o fusível.
►

Após a intervenção, feche cuidadosamente a
tampa para garantir o isolamento correto da caixa
de fusíveis.
Tabela de fusíveis
Fusível N.° Intensidade
(A) Funções
F13 5Interface de
sistemas
integrada.
Fusível
N.° Intensidade
(A) Funções
F16 15Luzes de
nevoeiro
dianteiras.
F18 10Luz de estrada
direita.
F19 10Luz de estrada
esquerda.
F25 40Relé do
lava-faróis
(reconversão).
F27 25Interface de
sistemas
integrada.
F28 30Sistema de
controlo de
emissões
de gasóleo
(AdBlue
®).
F29 30Motor do limpa-
para-brisas.
Fusível
N.° Intensidade
(A) Funções
F30 80Velas de pré-
aquecimento
(gasóleo),
aquecimento
programável
adicional
(reconversão),
bomba do
lava-faróis.


Bateria de 12 V
Procedimento para efetuar o arranque do motor
a partir de outra bateria ou para recarregar a sua
bateria descarregada.

177
Em caso de anomalia
8Baterias de arranque de
chumbo-ácido
Estas baterias contêm substâncias
nocivas (ácido sulfúrico e chumbo).
Devem ser eliminadas de acordo com os
regulamentos e não devem, em caso algum, ser
eliminadas em conjunto com o lixo doméstico.
Coloque as pilhas do telecomando e as baterias
gastas do veículo num ponto de recolha
especial.
Antes de manusear a bateria, proteja os seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deve ser
efetuada num local ventilado e afastado de
chamas descobertas ou de fontes de faíscas,
para evitar risco de explosão ou incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
As versões equipadas com Stop & Start possuem uma bateria de chumbo de 12 V,
de tecnologia e características específicas.
A sua substituição deverá ser efetuada
exclusivamente em um revendedor PEUGEOT
ou numa oficina qualificada.
Antes de qualquer intervenção
Imobilize o veículo, engrene o travão
de estacionamento, coloque a caixa de
velocidades em ponto morto e, em seguida,
desligue a ignição.
Verifique que todos os equipamentos elétricos
se encontram desligados.
Acesso à bateria

A bateria encontra-se situada sob o capot do motor.
Para aceder:
►

Abra o capot usando a alavanca de libertação
interior e depois a patilha de segurança exterior

.
►

Agarre na vareta do capot.
►


Retire a tampa de proteção em plástico do
borne (+).
O terminal (-) da bateria não está acessível. Ponto
de massa remoto está localizado no veículo.
Efetuar o arranque a partir de
outra bateria
Se a bateria do veículo estiver gasta, o motor pode
ser colocado em funcionamento através de uma
bateria de reserva (externa ou de outro veículo) e
de cabos auxiliares ou de um booster de bateria.
Nunca coloque o motor em funcionamento
com um carregador de baterias.
Nunca utilize um booster de bateria de 24 V ou
mais.
Verifique previamente se a bateria de reserva
tem uma tensão nominal de 12 V e uma
capacidade pelo menos igual à da bateria
descarregada.
Os dois veículos não devem estar em contacto.
Desligue todo o equipamento consumidor
elétrico dos dois veículos (sistema de áudio,
limpa-vidros, iluminação, etc.).
Verifique se os cabos auxiliares estão bem
afastados das peças móveis do motor
(ventoinha, correia, etc.).
Não desligue o terminal (+) com o motor em
funcionamento.

178
Em caso de anomalia
► Verifique se os cabos do carregador estão em
bom estado.
► Levante a proteção de plástico no terminal (+),
se o veículo estiver equipado com uma.
► Ligue os cabos do carregador B da seguinte
forma: • o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) da
bateria A,
• o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa C
do veículo.
► No final da operação de carga, desligue o
carregador B antes dos cabos da bateria A.
Na presença desta etiqueta, utilize apenas
um carregador de 12 V, para evitar a
degradação irreversível dos componentes
elétricos ligados ao sistema Stop & Start.
24V
12V
Nunca tente carregar uma bateria
congelada - Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite o
seu controlo pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina autorizada que verificará se os
componentes internos não estão danificados e
se o recipiente não está partido, o que implicaria
um risco de fuga de ácido tóxico e corrosivo.

► Levante a proteção de plástico no terminal (+),
se o veículo estiver equipado com uma.
►

Ligue o cabo vermelho ao terminal (+) da
bateria gasta


A
(ao nível da parte metálica em
curva) e, em seguida, ao terminal (+) da bateria de
reserva
B ou do booster.
►

Ligue uma extremidade do cabo verde ou
preto ao terminal (-) da bateria de reserva


B
ou do
booster (ou num ponto de massa do veículo do
veículo de apoio).
►

Ligue a outra extremidade do cabo verde ou
preto no ponto de massa


C
.
►

Ligue o motor do veículo de apoio e deixe-o
funcionar durante alguns minutos.
►


Acione o motor de arranque do veículo avariado
e deixe o motor a funcionar

.
Se o arranque do motor não for imediato, desligue
a ignição e aguarde alguns instantes antes de
efetuar uma nova tentativa.
►
Aguarde que este volte a funcionar em ralenti.
►


Desligue os cabos auxiliares pela ordem
inversa

.
►

V
olte a colocar a proteção de plástico do
terminal (+), se o veículo estiver equipado com
uma.
►

Deixe o motor funcionar
, com o veículo parado,
no mínimo durante 30 minutos para permitir que a
bateria atinja um nível de carga suficiente.
Conduza com prudência durante os
primeiros 30 minutos depois de ligar o
motor.
Com uma caixa de velocidades automática,
nunca efetue o arranque do motor
empurrando o veículo.
Carregar a bateria com um
carregador de bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da bateria,
é indispensável manter a carga a um nível
suficiente.
Nalguns casos, pode ser necessário carregar a
bateria:
–

Utilizando o veículo essencialmente para
viagens de curta distância.
–


Ao prever uma imobilização prolongada do
veículo durante várias semanas.
Entre em contacto com um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Respeite as instruções de utilização
fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição.
►


Desligue todos os consumidores elétricos
(sistema de áudio, iluminação, limpa-vidros, etc.).


► Desligue o carregador B antes de ligar os cabos
à bateria, para evitar qualquer faísca perigosa.

179
Em caso de anomalia
8► Verifique se os cabos do carregador estão em
bom estado.
►
Levante a proteção de plástico no terminal (+),
se o veículo estiver equipado com uma.
►


Ligue os cabos do carregador B

da seguinte
forma: •

o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+) da
bateria

A,
•

o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa C


do veículo.
►

No final da operação de carga, desligue o
carregador B

antes dos cabos da bateria A.
Na presença desta etiqueta, utilize apenas
um carregador de 12
V, para evitar a
degradação irreversível dos componentes
elétricos ligados ao sistema Stop & Start.
24V
12V
Nunca tente carregar uma bateria
congelada - Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite o
seu controlo pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina autorizada que verificará se os
componentes internos não estão danificados e
se o recipiente não está partido, o que implicaria
um risco de fuga de ácido tóxico e corrosivo.
Aquando do trajeto após o primeiro arranque do motor, o sistema Stop & Start
poderá não estar operacional.
Neste caso, a função apenas ficará novamente
disponível após uma imobilização contínua
do veículo, cuja duração dependerá da
temperatura exterior e do estado de carga da
bateria (até cerca de 8 horas).
Desligar a bateria
Para manter um nível de carga suficiente para
permitir o arranque do motor, é recomendado que
desligue a bateria em caso de imobilização do
veículo durante largo período de tempo.
Antes de desligar a bateria:
►

Feche todas as aberturas (portas, mala, vidros,
tejadilho).
►


Desligue todos os consumidores elétricos
(sistema de áudio, limpa-para-brisas, luzes, etc.).
►


Desligue a ignição e aguarde 4 minutos.
Após ter acedido à bateria, basta desligar o
terminal (+).
Abraçadeira do terminal de libertação rápida
Desligar o terminal (+)

► Consoante o equipamento, levante a tampa de
plástico no terminal (+)
.
►

Eleve o manípulo

A
ao máximo para libertar a
abraçadeira

B
.
►

Retire a abraçadeira

B
levantando-a.
Voltar a ligar o terminal (+)

180
Em caso de anomalia
Acesso às ferramentas
Para obter mais informações sobre como aceder
ao kit de ferramentas, consulte a secção
correspondente.
Rebocar o veículo
Para aceder à rosca do parafuso dianteiro:

► Eleve o manípulo A ao máximo.
► Substitua a abraçadeira aberta B no terminal
(+).
►

Empurre
a abraçadeira
B
totalmente para baixo.
►

Baixe o manípulo

A
para bloquear a
abraçadeira

B
.
►

Consoante o equipamento, baixe a tampa de
plástico no terminal (+)

.
Não force o manípulo, uma vez que não é
possível trancar se a abraçadeira não
estiver bem posicionada; reinicie o
procedimento.
Após ligar novamente a bateria
Após voltar a ligar a bateria, ligue a ignição e
aguarde 1 minuto antes de ligar o motor, para
permitir a inicialização dos sistemas eletrónicos.
No entanto, se após esta operação subsistirem
ligeiras perturbações, contacte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
No que respeita à respetiva secção, reinicialize o
equipamento:
–
Telecomando.
–

Cortina de ocultação elétrica.
–


Elevadores elétricos.
– Data e hora.
– Estações de rádio predefinidas.
Aquando do trajeto após o primeiro arranque do motor, o sistema Stop & Start
poderá não estar operacional.
Neste caso, a função apenas ficará novamente
disponível após uma imobilização contínua
do veículo, cuja duração dependerá da
temperatura exterior e do estado de carga da
bateria (até cerca de 8 horas).
Reboque do veículo
Recomendações gerais
Respeite a legislação em vigor do país em que circula.
Certifique-se de que o peso do veículo rebocador é superior ao peso do veículo rebocado.
O condutor deverá permanecer ao volante do veículo rebocado e deve\
ter carta de condução válida.
Aquando do reboque de um veículo com as quatro rodas no solo, utilize\
sempre uma barra de reboque homologada; as cordas e as correias são \
proibidas.
O veículo rebocador deve deslocar-se progressivamente.
Quando o veículo é rebocado com o motor desligado, a travagem e a \
direção deixam de estar disponíveis.
Um serviço de recuperação profissional deve ser contactado se:
– o veículo avariou numa autoestrada ou via rápida;
–

não for possível colocar a caixa de velocidades em ponto morto, de\
sbloquear a direção ou soltar o travão de estacionamento;
–


não for possível rebocar o veículo com uma caixa de velocidades\
automática, com o motor em funcionamento;
–


reboque apenas com duas rodas no solo;
–


veículos de quatro rodas motrizes;
–


não estiver disponível uma barra de reboque disponível.

181
Em caso de anomalia
8Restrições de reboque
Tipo de veículo
(motor/caixa de velocidades) Rodas dianteiras no chão Rodas traseiras no chão
Planas4 rodas no chão com a
barra de reboque
Combustão interna/manual


Combustão interna/automática

Na eventualidade de avaria na bateria ou no travão de estacionamento elétri
co, é essencial contactar um profissional que utilize veículos de reboque com
caixa (excluindo a caixa de velocidades manual).
Acesso às ferramentas
Para obter mais informações sobre como aceder
ao kit de ferramentas , consulte a secção
correspondente.
Rebocar o veículo
Para aceder à rosca do parafuso dianteiro:

► Deslize um dedo do centro da tampa até à
extremidade superior (como indicado acima) para
desencaixá-lo.
A
rebocar:
►

Aperte a argola de reboque por completo.
►


Instale a barra de reboque.
►


Coloque a caixa de velocidades em ponto
morto.
A não observância desta instrução pode resultar em danos em determinados
componentes (travagem, transmissão, etc.) e na
falta de assistência de travagem quando o
motor for arrancado novamente.
Caixa de velocidades automática: nunca
reboque o veículo com as rodas motrizes
no solo e o motor desligado. ►

Desbloqueie a direção e solte o travão de
estacionamento.
►

Ligue as luzes avisadoras de perigo nos dois
veículos.
►

Arranque devagar
, circule lentamente e apenas
para uma curta distância.
Rebocar outro veículo
Para aceder à rosca do parafuso traseiro:

182
Em caso de anomalia

► Solte a tampa pressionando o lado esquerdo.
► Pressione a tampa para baixo.
Para rebocar:
►

Aperte a argola de reboque por completo.
►


Instale a barra de reboque.
►


Ligue as luzes avisadoras de perigo nos dois
veículos.
►


Arranque devagar
, circule lentamente e apenas
para uma curta distância.
Falta de combustível
(gasóleo)
Para os veículos equipados com motores a
gasóleo, em caso de falta de combustível, é
necessário purgar o circuito de combustível.
Para todas as versões que não BlueHDi, consulte o
desenho na parte inferior do capô correspondente.
Para mais informações sobre prevenção
contra combustível errado (gasóleo),
consulte a secção correspondente.
Se não for possível efetuar o arranque do
motor à primeira, não insista e reinicie o
procedimento.
With BlueHDi 100 S&S BVM6
and BlueHDi 130 S&S engines
► Encha o depósito de combustível com, pelo
menos, 5 litros de gasóleo.
►

Ligue a ignição (sem ligar o motor).
►


Aguarde cerca de 1
minuto e desligue a ignição.
►

Acione o motor de arranque para ligar o motor
.
Se for impossível efetuar o arranque do motor,
repita o procedimento.
Outros motores
► Encha o depósito de combustível com, no
mínimo, 5 litros de gasóleo.
►

Abra o capot.
►


Se necessário, solte a tampa para aceder à
bomba de escorvamento.

► Opere a bomba de escorvamento
repetidamente até sentir o seu endurecimento
(poderá deparar-se com alguma resistência na
primeira pressão).
►

Acione o motor de arranque para ligar o motor
(caso o motor não arranque à primeira, aguarde
cerca de 15 segundos antes de voltar a tentar). ►


Se o motor não arrancar após algumas
tentativas, volte a acionar a bomba de
escorvamento e depois ligue o motor
.
►
Coloque novamente a tampa, fixando-a.
►

Feche o capot.