2021 Peugeot 308 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

11 9
Sürüş
6İşlev durumuGösterge lambası Ekran ve/veya ilgili mesaj Açıklama
AÇIK




(turuncu) / (yeşil)
"Direksiyonu tutunuz" –

Düzeltme işlemi yapılırken sistem, sürücünün birkaç
saniye süreyle direksiyon simidini tutmadığını algılarsa
düzeltmeyi durdurur ve kontrolü sürücüye geri verir
.
– Düzeltme işlemi yapılırken sistem, düzeltmenin yeterli
olmayacağını ve düz çizginin (turuncu çizgi) geçileceğini
belirlerse: ek düzeltme ayarının yapılması konusunda
sürücü uyarılır
.
Hızlı olarak arka arkaya birden fazla düzeltme yapılırsa,
sesli uyarıların süresi artacaktır. Uyarı sürücü yanıt verene
kadar sürekli verilecektir.
Bu mesaj elleriniz direksiyondaysa da görüntülenebilir.
İşleyiş sınırları
Aşağıdaki durumlarda sistem otomatikman geçici
olarak durur:
–

ESC işlevi devre dışında veya müdahale
esnasında.
–


Hız 70
km/saatin altında veya 180 km/saatin
üzerinde.
–

Römorka elektrik bağlantısı.
–


“İnce tip” stepne kullanıldığını algılanması
(algılama hemen gerçekleşmez, işlevi devreden
çıkartmanız tavsiye edilir).
–


Dinamik bir sürüş tavrı algılanması, fren veya
gaz pedalına basılması.
–


Şerit işaretleri üzerinde sürüş sırasında.
–


Sinyallerin etkinleştirilmesi.
–


V
iraj esnasında şerit çizgisinin içine geçilmesi.
–

Bir keskin virajda sürüş sırasında.
– Düzeltme esnasında sürücünün
hareketsizliğinin algılanması.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
–

Y

ol yüzeyi ve yol kenarı arasında yetersiz
kontrast (ör. gölge).
–

Zemindeki çizgiler silikse, kapanmışsa
(kar

, çamur) veya diğer etkenler (yol çalışma
alanları vb.),
–

Öndeki araç ile mesafe yakınsa (şerit
çizgileri algılanmaz).
–


Dar
, virajlı yollar.
Yersiz devreye girme riski taşıyan durumlar
Aşağıdaki sürüş durumlarında işlevi devreden
çıkartmak tavsiye edilir: –

kötü, dengesiz veya çok kaygan (gizli
buzlanma) yol yüzeylerinde sürüş,
–

olumsuz hava koşulları,
–

yuvarlak yarış pistinde sürüş,
–

hareketli rulo sisteminde sürüş.
Devre Dışı Bırakma /
Etkinleştirme




► Sistemi devreden çıkarmak/devreye almak
için herhangi bir zamanda bu düğmeye basınız.

120
Sürüş
Devre dışı bırakma, düğme gösterge lambasının
yanmasıyla belirtilir.
Arıza
Gösterge panelinde bu uyarı
lambalarının yanması, bir sesli
sinyal duyulması ve bir mesajın
görüntülenmesiyle bir sistem arızası gösterilir.
Sistemi PEUGEOT bayisine veya bir kalifiye
servis atölyesine kontrol ettiriniz.
Kör Nokta Kontrolü
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem, tamponların yan kısmına yerleştirilmiş
sensörleri içerir ve sürücüyü aracın kör
noktalarında (sürücünün görüş alanı dışında
kalan alanlar) başka bir araç (araba, kamyon,
motosiklet) bulunduğu konusunda uyarır.


Uyarı, ilgili yan dikiz aynasında yanan sabit bir
uyarı lambası ile gösterilir.
–

aracınız sollandığında hemen;
–


başka bir aracı yavaş solladığınızda yaklaşık
bir saniye sonra.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Driving/Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
kalır.
PEUGEOT tarafından onaylanmış bir
çekme tertibatı ile çekme durumunda
sistem otomatik olarak devre dışı kalır.
Çalışma koşulları
– Tüm araçlar aynı yönde ve yan yana şeritlerde
seyir halinde.
–

Aracınızın hızı 12 ile 140
km/saat arasında
olmalıdır,
–

Bir aracı sollayacağınızda, hız farkı 10
km/
saatten düşük. –

Bir araç tarafından sollanacağınızda, hız farkı
25
km/saatten düşük.
–
T
rafik normal akıyor.
–
Bir araç belli bir süre içerisinde sollandığında
veya sollanan araç kör noktada kaldığında.
–

Düz veya hafif virajlı bir yolda sürüş
gerçekleştirirken.
–

Aracınız römork, karavan vb. çekmiyorken.
İşleyiş sınırları

121
Sürüş
6

Aşağıdaki koşullarda herhangi bir uyarı
tetiklenmeyecektir:
–
Hareket etmeyen nesneler bulunduğunda
(park etmiş araçlar

, güvenlik bariyerleri, sokak
lambaları, levhalar, vb.).
–

Y
aklaşan trafik.
–

Dolambaçlı bir yolda veya keskin bir virajda
sürüş sırasında.
–


Arka kör noktada algılanan ancak aynı
zamanda sürücünün görüş alanında bulunan çok
uzun bir aracı (kamyon, otobüs, vb.) sollarken
veya bu araç tarafından sollanırken.
–


Hızlı bir sollama manevrası esnasında.
–


Çok yoğun trafik durumunda: önde ve arkada
algılanan araçlar bir kamyondan veya sabit bir
nesneden ile ayırt edilmez.
–


Park
Assist işlevi devredeyken.
Arıza
Bir arıza durumunda, gösterge panelinde
bu uyarı lambası yanar ve bir mesaj
belirir.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Sistem belirli hava koşullarında (yağmur,
dolu...) geçici olarak parazitlenmeye
maruz kalabilir.
Özellikle ıslak yolda sürmek veya kuru
bir alandan ıslak bir alana geçmek yanlış
uyarılara yol açabilir (örneğin, kör noktada
bulunan su damlacığı bulutu araç olarak
algılanabilir).
Kışın ya da kötü hava şartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla kaplı
olmadığına emin olunuz.
Dış dikiz aynalarının üstünde bulunan
uyarı bölümünün üzerini ve de ön ve arka
tamponlarda bulunan algılama alanlarını
çıkartma veya başka bir nesne ile
kapatmamaya dikkat ediniz; sistemin düzgün
işleyişini engelleyebilirler.
Aktif kör açıları gözetleme sistemi
Sinyal lambası yanar durumdayken bir yol
çizgisini aşmaya çalışırsanız, bir kazayı
önlemenize yardımcı olmak için, ilgili taraftaki
dış dikiz aynasında sabit yanan ışıklı göstergeye
ek olarak aracın doğrultusunun da düzeltildiği
hissedilir.
Bu sistem Aktif Şeritte Kalma Desteği ve Kör
Nokta Kontrolü işlevinin bir kombinasyonudur.
Bu iki işlev etkinleştirilmeli ve çalışır durumda
olmalıdır.
Aracın hızı 65 ile 140
km/saat arasında olmalıdır.
Bu işlevler özellikle otoyollarda ve ana yollarda
sürüş için uygundur.
Aktif Şeritte Kalma Desteği ve Kör Nokta
Kontrolü hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Bu sistem bir sürüş yardımı olup hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Park yardımı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem, tamponda yer alan sensörleri
kullanarak, kapsama alanında bulunan engellerin
(ör. yaya, araç, ağaç, bariyer) yaklaştığı
hakkında uyarı verir.

122
Sürüş
Geri park yardımı
Sistem, aracın geri vitese alınmasıyla açılır, bu
durum sesli bir sinyalle doğrulanır.
Sistem, geri vites devre dışı bırakıldığında
kapatılır.
Sesli yardım

Sistem, sensör algılama bölgesinde nesneler
bulunduğu konusunda uyarı verir.
Yakınlık bilgisi, araba engele yaklaştıkça
hızlanan sesli bir sinyal tarafından verilir.
Araç ile engel arasındaki mesafe yaklaşık otuz
santimetrenin altına indiğinde sesli sinyal sürekli
çalar.
Hoparlörden (sağ veya sol) yayılan ses engelin
hangi tarafta bulunduğuna işaret eder.
Görsel destek

Engel ve araç arasındaki mesafeyi belirten
ekranda çubuklar görüntüleyerek (beyaz: çok
uzakta, turuncu: yakın ve kırmızı: çok yakın)
sesli sinyali destekler.
Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike"
simgesi görünür.
Ön park sensörü
Arka park sensörlerine ek olarak,Ön park
sensörleri, önde bir engel algılandığında ve
aracın hızı 10 km/saatin altında olduğunda
devreye girer.
Eğer araç ileri vitesteyken 3 saniyeden uzun
hareketsiz kalırsa, algılanan engel yoksa
veya aracın hızı 10
km/saati aşarsa, ön park
sensörleri durur.
Hoparlör tarafından yayılan ses (ön ve
arka), araca göre engelin yerini belirler
- aracın güzergahında, önde veya arkada.
Devreden çıkartma /
Devreye sokma
Araç konfigürasyonu menüsünden ayarlanır.
Kontak kapatıldığında sistemin durumu hatırlanır.
Arka park sensör sistemi, bir römork veya bisiklet taşıyıcısı imalatçının önerileri
doğrultusunda monte edilen bir çekme
cihazına bağlanırsa otomatik olarak devreden
çıkartılacaktır.
Park Assist işlevi park yeri ölçümünü yaparken
park yardımı işlevi devre dışı kalır.
Park Assist hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
İşleyiş sınırları
Bagaj çok yüklüyse aracın eğimi mesafe
ölçümlerini bozabilir.
Arıza
Geri vites konumuna geçerken bir arıza
durumunda, gösterge panelinde bu uyarı
lambası yanar, bir mesaj görüntülenir ve sesli
sinyal (kısa bip) duyulur.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Visiopark 1
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyeler 'e bakınız.

123
Sürüş
6

Motor çalışırken geri vitese geçildiği anda, bu
sistem aracın arka kısmında yer alan kamerayı
kullanarak aracın yakın çevresindekileri
dokunmatik ekran üzerinde görüntüler.




Ekran iki bölüme ayrılır: aşağıdaki görüntü
tiplerinden biri ve yakın çevreden aracın üstten
görünüşü bulunur.
Park yardımı sensörleri aracın üstten
görünüşündeki bilgileri tamamlar.
Çeşitli bağlamsal görüşler görüntülenebilir:
–
Standart görüş.
–


180° görünüm. –


Büyüterek görüş.
Fabrika çıkışı ayarında
AUTO modu devrededir.
Bu modda, sistem görüntüleme için en iyi
görünümü (standart veya yakınlaştırma) seçer.
Bir manevra sırasında görünüm tipini dilediğiniz
zaman değiştirebilirsiniz.
Kontak kapatıldığında sistem durumu otomatik
olarak kaydedilmez.
Çalışma ilkesi

Arka kamera kullanılarak, aracın yakın çevresi
manevralar sırasında düşük hızda kaydedilir.
Manevra boyunca gerçek zamanlı olarak
aracınızın yakın çevresinde üstten görüntüsü
oluşturulur (köşeli ayraçlar arasında gösterilir).
Bu, park manevraları esnasında aracınızın
hizalanmasını kolaylaştırmayı ve yakınındaki
engellerin tamamını görüntülemeyi sağlar. Araç
çok uzun bir süre hareketsiz kalırsa otomatik
olarak silinir.
Arka görüş

Bagaj kapısı üzerinde bulunan kamerayı devreye
sokmak için aracı geri vitese alınız ve 10 km/saat
hızı geçmeyiniz.
Sistem devre dışı bırakıldı:
–

Bir römork çekme durumunda ya da çekme
düzeneğinin üzerine bir bisiklet taşıyıcı
takıldığında (üreticinin talimatlarına uygun olarak
takılmış bir çekme düzeneği ile donatılmış araç).
–


Otomatik olarak, yaklaşık 10
km/saat üzeri
hızlarda,
–

Otomatik olarak bagaj kapısı açıksa.
–


Geri vites durumundan çıkıldığında (görüntü 7
saniye süresince ekranda kalır).
–


Dokunmatik ekranın sol üst köşesindeki beyaz
oka basarak.

124
Sürüş
OTO modu

Fabrika çıkışı ayarında bu mod devrededir.
Arka tamponda bulunan sensörler yardımıyla
manevra esnasında bir engele kırmızı çizginin
seviyesinde (30 cm altında) yaklaşıldığında
otomatik görüntü, arka görüntüden (standart)
üstten görüntüye (yakınlaştırma) geçmeyi sağlar.
Standart görüş

Aracınızın arkasında bulunan bölge ekranda
görüntülenir.
Mavi çizgiler 1, aracınızın dikiz aynası açık
şekilde genişliğini temsil eder; direksiyonun
konumuna bağlı olarak çizgiler döner.
Kırmızı renk çizgi 2, arka tamponun yaklaşık
30
cm ilerisini ve iki mavi çizgi 3 ve 4 sırasıyla 1
ve 2 metre ilerisini simgeler.
Bu görüntü AUTO modu ile veya görüntü
değiştirme menüsünden seçilerek kullanılabilir.
Büyüterek görüş

Manevra esnasında kamera aracın çevresini
kaydeder, aracın yakın çevresinde üst arkadan
görüntüsünü oluştur ve etraftaki engelleri görerek
manevra yapmayı sağlar.
Bu görüntü AUTO modu ile veya görüntü
değiştirme menüsünden seçilerek kullanılabilir.
Engeller gerçekte olduklarından daha
uzak gözükebilirler.
Manevra esnasında, dikiz aynaları yardımıyla
aracın kenarlarını izlemek önemlidir.
Park sensörleri de araç çevresi hakkında ek
bilgiler sağlar.
180° görünüm

180° görünüm, yaklaşan araç, yaya veya bisikleti
önceden görerek bir park yerinden geri geri
çıkabilmeyi sağlar.
Bu görüntü tam bir park manevrası yapmak için
tavsiye edilmez.
3 bölge bulunur: sol A, orta B ve sağ C.
Bu görüntü yalnızca görüntü değiştirme
menüsünden seçilerek kullanılabilir.
Park Assist
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyeler 'e bakınız.
Bu sistem aktif bir park yardımı sağlar: bir park
yeri algılar ardından bu yere park etmek üzere
direksiyon sistemini yönetir.
Sürücü, manuel vites kutulu araçlarda gaz
pedalını, frenleri, dişlileri ve debriyajı yönetir.
Sürücü, otomatik vites kutulu (EAT6 / EAT8)
araçlarda gaz pedalını, frenleri, dişlileri ve
debriyajı yönetir.
Bir park alanına girerken ve çıkarken, sistem
manevraların güvenli şekilde yapılabilmesi için
sürücüyü görsel ve sesli olarak bilgilendirir.
Birkaç ileri ve geri manevra gerekli olabilir.
Herhangi bir zamanda, sürücü direksiyon
simidini tutarak kontrolü geri alabilir.
Bazı durumlarda, algılayıcılar kör
açılarda kalan küçük engelleri
algılayamayabilirler.
Park Assist işlevi motor kapalıyken
kullanılamaz.

125
Sürüş
6Park Assist
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyeler'e bakınız.
Bu sistem aktif bir park yardımı sağlar: bir park
yeri algılar ardından bu yere park etmek üzere
direksiyon sistemini yönetir.
Sürücü, manuel vites kutulu araçlarda gaz
pedalını, frenleri, dişlileri ve debriyajı yönetir.
Sürücü, otomatik vites kutulu (EAT6 / EAT8)
araçlarda gaz pedalını, frenleri, dişlileri ve
debriyajı yönetir.
Bir park alanına girerken ve çıkarken, sistem
manevraların güvenli şekilde yapılabilmesi için
sürücüyü görsel ve sesli olarak bilgilendirir.
Birkaç ileri ve geri manevra gerekli olabilir.
Herhangi bir zamanda, sürücü direksiyon
simidini tutarak kontrolü geri alabilir.
Bazı durumlarda, algılayıcılar kör
açılarda kalan küçük engelleri
algılayamayabilirler.
Park Assist işlevi motor kapalıyken
kullanılamaz.


Park Assist sistemi şu manevralar için yardım
sağlar:
A. “İki araç arasına” uzunlamasına parka giriş.
B. “İki araç arasına” uzunlamasına parktan çıkış.
C. “Dikey” park alanına giriş.
Manevra aşamalarında, direksiyon simidi
hızlı dönüşler gerçekleştirir: direksiyon
simidini tutmayınız, ellerinizi direksiyon
simidindeki boşluklara yerleştirmeyiniz.
Manevrayı engelleyecek nesnelere (gevşek
elbise, atkı, kravat vb.) dikkat ediniz -
yaralanma riski mevcuttur!
Park Assist etkinleştiğinde Stop & Start
öğesinin DURDURMA moduna
geçmesini önler. STOP modunda Park Assist
aktif hale getirildiğinde motor yeniden
çalıştırılır.
Park Assist sistemi maksimum 4
manevra döngüsü için direksiyonun
kontrolünü ele alır. Fonksiyon bu 4 manevra
sonrasında devre dışı bırakılır. Aracınızın
doğru şekilde yerleştirilmediğini
düşünüyorsanız, manevrayı tamamlamak için
direksiyonun kontrolünü devralmanız gerekir.
Manevraların gelişimi ve sürüş talimatları
dokunmatik ekranda gösterilir.
Destek devrede: bu simgenin ve bir hız
sınırının görüntülenmesi, direksiyon
manevralarının sistem tarafından yapıldığını
gösterir: direksiyona dokunmayınız.
Destek devre dışında: bu simgenin
görüntülenmesi, direksiyon
manevralarının artık sistem tarafından
yapılmadığını gösterir: direksiyonu kontrolünü
yeniden ele almalısınız.
Bir manevraya başlamadan evvel
aracınızın etrafını her zaman kontrol
etmelisiniz.
Park alanı ölçümü esnasında park
yardımı fonksiyonu kullanılamaz.
Sonrasında ise, aracınızın bir engele
yaklaştığını sizi bildirmek için manevralar
esnasında müdahalede bulunur: araç ile
engel arasındaki mesafe 30 santimetrenin
altına indiğinde sesli sinyal devamlı olur.
Park yardımı işlevi devreden çıkarılmışsa,
manevra desteği esnasında işlev otomatik
olarak yeniden devreye girecektir.
Park Assist etkinleştirildiğinde Kör Nokta
Kontrolü devre dışı kalır.

126
Sürüş
İşletim
“İki araç arasına uzunlamasına” park
etme manevralarına destek
Bir park yeri bulduğunuzda:► Araç/Driving menüsünden “Park
Assist” öğesini seçtikten sonra işlevi
etkinleştirmek için dokunmatik ekranın Sürüş
işlevleri
sekmesini seçiniz.


► Araç hızını en fazla 20 km/saat olacak
şekilde sınırlandırınız ve dokunmatik
ekrandan “ Giriş Hamlesi
” öğesini seçiniz.
İki araç arasına uzunlamasına park için
sistem, boyu aracın ölçülerinden bariz bir
biçimde düşük ya da yüksek olan park
yerlerini bildirmez.


► Ölçüm işlevini etkinleştirmek için park etmeyi
seçtiğiniz taraftaki sinyal lambasını kullanın.
Aracı, park edilen araçlardan 0,5 m ilâ 1,5 m
mesafede sürmeniz gerekir
.


► Sistem müsait bir park yeri bulana kadar ,
düşük bir süratle talimatlara uyarak ilerleyiniz.


► Sesli bir sinyal ile birlikte geri vitese takmanızı
isteyen bir mesaj ekrana gelene kadar aracınızla
düşük bir süratle ilerleyiniz.


► Geri vitese takınız, direksiyonu bırakınız ve
7 km/saat hızı geçmeden hareket ediniz.