2021 Peugeot 308 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

87
Sürüş
6Araç hareket halindeyken, sesli bir uyarı ve bir mesaj ile birlikte bu gösterge
lambasının yanması, park freninin çekili
olduğunu ya da tam indirilmediğini gösterir.
Bir yokuşta park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz, park frenini çekiniz, vitese takınız ve
kontağı kapatınız.
Fren pedalına basmak manuel park
freninin kilitlenmesi/açılmasını
kolaylaştırır.
Elektrikli park freni

Bu sistem, motor durdurulduğunda park freninin
sıkılmasını ve araç harekete geçtiğinde park
freninin bırakılmasını sağlar.
Gösterge lambası
Park freninin sıkılı olduğunu teyit etmek
için bu gösterge lambası hem gösterge
tablosunda hem kumanda paletinde yanar.
Park freninin bırakıldığını teyit etmek için söner.
Her an sürücü, park frenini sıkmak veya
bırakmak için kumanda paletini hareket ettirerek
müdahale edebilir.
–

Freni sıkmak için kumanda paletini kısaca
çekerek .
–


A

ynen freni uygulamak için olduğu gibi, freni
açmak için kumanda paletini yavaşça iterek.
Freni manuel olarak bırakma veya sıkma
talebi esnasında bu gösterge lambası
kumanda paletinde yanıp söner.
Akünün arızalanması durumunda elektrikli park freni çalışmaz.
Bir güvenlik tedbiri olarak, eğer park freni
uygulanmamışsa:
Düz vites kutulu araçlarda, bir vitese takarak
aracı sabitleştiriniz.
EAT6 otomatik vites kutusu ile, selektörü P
konumuna alarak aracı sabitleştiriniz.
EAT8 otomatik vites kutulu araçlarda,
tekerleklerin birinin altına takoz yerleştirerek
aracı sabitleştiriniz.
Bir PEUGEOT bayisini veya kalifiye servis
atölyesini arayınız.
Kontak açıkken araçta tek başına çocuk
bırakmayınız, park frenini bırakabilir.
Römork çekme, yüklü araç veya dik
rampada park durumunda, tekerlekleri
kaldırıma doğru çeviriniz ve bir vitese takınız.
Römork bağlıyken, aracınız eğimi %12'den
az olan yokuşlarda park edebilmek için resmi
olarak onaylanmıştır.
Elektrikli park freni için kullanılan
teknoloji 15 inçlik tekerlek takılmasına
izin vermez.
Otomatik bırakma
Öncelikle motorun çalışır durumda olduğunu ve
sürücü kapısının düzgünce kapatıldığını kontrol
ediniz.
Araç harekete geçerken elektrikli park freni
otomatik ve kademeli olarak bırakılır.
Düz vites kutulu araçlarda: debriyaj pedalına
sonuna kadar basıp birinci vitese veya geri
vitese takınız; gaz pedalına basınız ve
debriyajdan ayağınızı çekiniz.
Otomatik vites kutulu araçlarda: D, M veya
R konumunu seçiniz ardından gaz pedalına
basınız.
Park freninin tamamen bırakılması,
ekrana gelen bir mesaj ile birlikte
paletin P gösterge lambası ile fren gösterge
lambasının sönmesiyle teyit edilir.
Araç motor çalışır durumda hareketsizken, gereksiz şekilde gaz

88
Sürüş
pedalına basmayınız, park freninin
bırakılmasına yol açabilirsiniz.
Otomatik sıkma
Araç sabit durumdaysa kontak kapatıldığında
park freni otomatik olarak uygulanır .
Park freninin sıkılması, ekrana
gelen bir mesaj ve paletin P
gösterge lambası ile fren gösterge lambasının
yanmasıyla teyit edilir.
Motor stop etmiş veya Stop & Start
sisteminin STOP modundayken, otomatik
sıkma işlemi gerçekleşmez.
Otomatik işleyişteyken, herhangi bir anda
palet yardımıyla park frenini manuel
olarak sıkabilir veya bırakabilirsiniz.
Manuel bırakma
Kontak açıkken veya motor çalışırken, park
frenini bırakmak için:
►

fren pedalına basınız,
►


paleti kısaca itiniz.
Park freninin tamamen bırakılması, ekrana gelen
bir mesaj, kapılar kapanana kadar devamlı çalan
bir bip sesi ve paletin P

gösterge lambası ile fren
gösterge lambasının sönmesiyle teyit edilir.
Fren pedalına basmadan paleti iterseniz,
park freni bırakılmaz ve bir mesaj belirir.
Manuel sıkma
Duran araç: kumanda kolunu kısaca çekiniz.
Uygulama talimatının teyidi, kumanda kolundaki
gösterge lambasının yanıp sönmesiyle bildirilir.
Park freninin uygulanması, ekrana
gelen bir mesaj ve kumanda
kolunun P gösterge lambası ile fren gösterge
lambasının yanmasıyla teyit edilir.


Elektrikli park freni kumandasının
önündeki alan, eşyaların saklanması
amacıyla tasarlanmamıştır.
Tavsiyeler

Araçtan çıkmadan önce, park freninin çekili olduğunu kontrol edin: park freni
uyarı lambaları gösterge tablosunda ve
paletinde yanıp sönmemeli, sabit olarak
yanmalıdır.
Park freni uygulanmazsa sesli bir sinyal
verilir ve sürücü kapısı açıklığında bir mesaj
görüntülenir.
Motor çalışırken aracın
sabitlenmesi
Motor çalışırken aracı hareketsizleştirmek için
paleti kısaca çekiniz.
Park freninin sıkılması, ekrana gelen bir
mesaj ve paletin P gösterge lambası ile
fren gösterge lambasının yanmasıyla teyit edilir.
Aracın park freni sıkılı olmaksızın park edilmesi
Çok soğuk havalarda (buzlanma) veya
aracı çektirirken ya da yıkama tünelinde
park frenini sıkmamanız tavsiye edilir.
Aracınızı hareketsizleştirmek için bir vitese
takınız veya P moduna (Park) alınız veya
tekerleklerden birinin arkasına bir takoz
yerleştiriniz.
►

Motoru stop ediniz.
Paletteki ve gösterge tablosundaki gösterge
lambasının yanması park freninin sıkıldığını teyit
eder

.
► Motoru çalıştırmadan kontağı yeniden açınız.
► Ayağınız fren pedalındayken kumanda
paletini iterek park frenini manuel olarak
bırakınız.
Park freninin tamamen bırakılması,
ekrana gelen bir mesaj ile birlikte paletin
P gösterge lambası ile fren gösterge lambasının
sönmesiyle teyit edilir.
► Kontağı kapatınız.
EAT8 otomatik vites kutulu araçlarda,
kontak kapatıldığında P konumuna
otomatik olarak geçilir.
Tekerlekler sabitlenmiş durumdadır.
EAT8 otomatik vites kutusu ve özellikle
aracı tekerlekleri serbest dönebilir modda
bırakma hakkında daha fazla bilgi için, ilgili
bölüme bakınız.
Otomatik işleyişin devre dışı
bırakılması
Bazı durumlarda, örneğin çok soğuk havalarda
veya çekme (karavan, arıza) durumunda,
sistemin otomatik işleyişini devre dışı bırakmak
gerekebilir.
► Motoru çalıştırınız.
► Park freni sıkılı değilse, palet ile sıkınız.
► Ayağınızı fren pedalından tamamen çekiniz.
► Paleti bırakma yönünde en az 10 en çok 15
saniye basılı tutunuz.
► Paleti bırakınız.
► Fren pedalına basınız ve basılı tutunuz.

89
Sürüş
6► Motoru çalıştırmadan kontağı yeniden açınız.
► A yağınız fren pedalındayken kumanda
paletini iterek park frenini manuel olarak
bırakınız.
Park freninin tamamen bırakılması,
ekrana gelen bir mesaj ile birlikte paletin
P gösterge lambası ile fren gösterge lambasının
sönmesiyle teyit edilir.
►

Kontağı kapatınız.
EAT8 otomatik vites kutulu araçlarda,
kontak kapatıldığında P konumuna
otomatik olarak geçilir.
Tekerlekler sabitlenmiş durumdadır.
EAT8 otomatik vites kutusu ve özellikle
aracı tekerlekleri serbest dönebilir modda
bırakma hakkında daha fazla bilgi için, ilgili
bölüme bakınız.
Otomatik işleyişin devre dışı
bırakılması
Bazı durumlarda, örneğin çok soğuk havalarda
veya çekme (karavan, arıza) durumunda,
sistemin otomatik işleyişini devre dışı bırakmak
gerekebilir.
►

Motoru çalıştırınız.
►


Park freni sıkılı değilse, palet ile sıkınız.
►


A
yağınızı fren pedalından tamamen çekiniz.
►

Paleti bırakma yönünde en az 10 en çok 15
saniye basılı tutunuz.
►


Paleti bırakınız.
►


Fren pedalına basınız ve basılı tutunuz.
► Paleti sıkma yönünde 2 saniye boyunca
çekiniz.
Otomatik işlevlerin devre dışı bırakılması
gösterge tablosunda bu gösterge
lambasının yanmasıyla teyit edilir.
►

Paleti ve fren pedalını bırakınız.
Artık yalnızca kumanda paleti yardımıyla yapılan
manuel müdahaleler park frenini sıkmayı ve
bırakmayı sağlar

.
Otomatik işleyişi yeniden devreye sokmak için bu
prosedürü tekrar uygulayınız.
Otomatik işleyişin yeniden devreye sokulması
gösterge tablosundaki uyarı lambasının
sönmesiyle teyit edilir.
Acil fren
Acil fren yalnızca olağanüstü koşullarda kullanılmalıdır.
Fren pedalını kullanarak frenlemenin
arızalanması durumunda veya olağanüstü
koşullarda (örnek: sürücünün rahatsızlanması,
sürücü okulu...), A paletinin uzun süreli çekilmesi
aracın fren yapmasını sağlar. Kontrol kolu
çekilirken frenleme gerçekleşir. Kontrol kolu
serbest bırakılırsa frenleme kesintiye uğrar.
ABS ve CDS sistemleri acil fren esnasında
aracın dengesini sağlar.
Acil freninin arızalanması durumunda "Park freni
arızalı" mesajı görünür.

Gösterge tablosundaki bir veya iki uyarı
lambasının yanması ile bildirilen ABS ve CDS
sistemlerinde arıza durumunda, aracın dengesi
artık garanti edilemez.
Bu durumda denge, araç hareketsiz hale
gelene kadar sürücünün paleti "çekme-bırakma"
eylemini sürekli tekrarlamasıyla sağlanmalıdır.
Yokuşta kalkış yardımı
Yokuşta aracınızı hareketsiz tutan (yaklaşık
2 saniye) sistem, ayağınızı fren pedalından
kaldırıp gaz pedalına basana kadar geçen süre.
Bu işlev sadece aşağıdaki koşullarda devreye
girer:
–

ayağınız fren pedalında ve araç tamamen
hareketsizken,
–


belirli eğim koşulları karşılanmışken,
–


sürücü kapısı kapalıyken.
Y

okuşta kalkış yardım işlevi devre dışı
bırakılamaz.
Yokuş kalkış yardımı sisteminin geçici olarak aracı sabit tutma işlevi sırasında
araçtan çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, manüel olarak park
frenini sıkınız. Ardından el freninin uyarı
lambasının gösterge tablosunda sürekli yanıp
yanmadığını kontrol edin (yanıp sönmüyor).

90
Sürüş

Yokuş yukarı araç dururken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur.
Düz vites kutulu araçlarda, araç birinci viteste
veya boş viteste ise.
Otomatik vites kutulu araçlarda, araç D veya M
konumunda ise.


Yokuş aşağı araç dururken ve geri vitesteyken,
fren pedalı bırakıldığında araç kısa bir süre
tutulur.
Çalışma hatası
Sistemde bir bozukluk meydana geldiğinde, bir
mesaj eşliğinde bu uyarı lambası yanar. Sistemin
kontrol edilmesi için PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesi başvurunuz.
5 vitesli düz vites kutusu
Geri vitese geçirme

► Debriyaj pedalına sonuna kadar basarak
vites kolunu mutlaka boş vites konumuna alınız.
►

V
ites kolunu sağa ve ardından geriye itiniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
–

daima boş vitesi seçiniz,
–


debriyaj pedalına basınız.
6 ileri kademeli düz vites
kutusu
5.veya 6. vitesegeçirme

► 5. veya 6. vitese geçirmek için vites kolunu
tam sağa getiriniz.
Bu tavsiyeye uyulmaması vites
kutusunun geri dönülemez şekilde zarar
görmesine yol açabilir (istemeden 3. veya 4.
vitese geçirme).
Geri vitese geçirme

► Vites topuzunun altındaki halkayı kaldırınız
ve vites kolunu önce sola sonra ileri doğru
hareket ettiriniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
– daima boş vitesi seçiniz,
– debriyaj pedalına basınız.
EAT6 otomatik vites
kutusu
6 vitesli otomatik vites kutusu istenildiğinde
otomatik vites konforu veya düz vitesli sürüş
seçeneği sunar.
İki sürüş modu mevcuttur:

91
Sürüş
6Geri vitese geçirme

► Vites topuzunun altındaki halkayı kaldırınız
ve vites kolunu önce sola sonra ileri doğru
hareket ettiriniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
–

daima boş vitesi seçiniz,
–


debriyaj pedalına basınız.
EAT6 otomatik vites
kutusu
6 vitesli otomatik vites kutusu istenildiğinde
otomatik vites konforu veya düz vitesli sürüş
seçeneği sunar.
İki sürüş modu mevcuttur: –

V
iteslerin vites kutusu tarafından elektronik
yönetimi için Otomatik işleyiş:
–
V
iteslerin sürücü tarafından sıralı
değiştirilebilmesi için Manuel kullanım.
Vites selektör modülü
1. Spor programı
2. Kar programı
P.Dinlenme parkı
–

Araç hareketsizdir
, park freni
çekilmiş veya bırakılmıştır.
–

Motor başlatılıyor
.
R. Geri vites
–

Geri sürüş, araç hareketsiz
konumda, motor rölantide.
N. Boş vites
–


Araç hareketsizdir
, park freni
çekilmiştir.
–

Motor başlatılıyor
.
D.Otomatik çalışma
M. +/- Manuel çalıştırma
►

Dişlilerde yukarı/aşağı geçmek için
kumandayı geri/ileri itiniz.
Direksiyona monte
kontroller
(Yalnızca Driver Sport Pack sistemiyle
donatılmış araçlar için.)


Vitesi yükseltmek için sağ kumandanın
arkasına basınız.
Vitesi düşürmek için sol kumandanın arkasına
basınız.
Direksiyonun altındaki kumandalar aracı
boşa veya geri vitese almayı veya geri
vitesten çıkmayı sağlamaz.

92
Sürüş
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler


Vites kolu ile sistemde bir konum seçildiğinde
gösterge panelinde buna karşılık gelen gösterge
lambası yanar.
P.Dinlenme parkı
R. Geri vites
N. Boş vites
D. Sürüş (otomatik operasyon)
S. Spor programı
T. Kar programı
1...6. Düz vites olarak işleyişte geçirilmiş vites
-. Manuel çalıştırma sırasında kabul
edilmeyen istek
Aracı çalıştırma
► Ayağınız fren pedalındayken vites
seçiciyi P veya N konumuna getiriniz.
►

Motoru çalıştırınız.
Koşullar yerine getirilmemişse, bir mesaj
görüntülenir ve bir sesli sinyal duyarsınız.
►


Motor çalışıyorken fren pedalına basınız.
►


Fren otomatik modda programlanmamışsa
park frenini devreden çıkarınız.
►


R

, D veya M konumlarından birini seçiniz.
► Fren pedalını yavaşça serbest bırakınız.
Araç anında hareket etmeye başlar .
Sürüş sırasında yanlışlıkla N konumu
seçilirse motorun rölantiye dönmesini
bekleyiniz ve ardından hızlanmak için D
konumunu seçiniz.
Frenler serbest durumda motor rölantide
çalışırken R, D veya M konumu seçiliyse
gaz pedalına basılmasa dahi araç hareket
eder.
Motor çalışırken, araç içinde asla yalnız çocuk
bırakmayınız.
Eğer motor çalışırken yapılması gereken
bakım işleri varsa, park frenini çekiniz ve P
işlevini seçiniz.
Otomatik çalışma
► Altı vitesin otomatik olarak değişmesi için D
konumunu seçiniz.
Şanzıman böylece sürücü müdahalesine gerek
kalmadan otomatik adaptif modda çalışır.
Şanzıman sürekli olarak sürüş stiline, yol
profiline ve araçtaki yüke en uygun vitesi seçer.
Seçiciye dokunmadan maksimum hızlanma için
gaz pedalına (kick-down) sonuna kadar basınız.
Şanzıman maksimum motor hızına ulaşılana
kadar seçilen vitesi korur veya otomatik olarak
vites küçültür.
Frene basıldığında vites kutusu daha verimli bir
motor freni sunmak için otomatik olarak vitesi
küçültür.
Aniden gaz pedalından ayağınızı çektiğinizde
şanzıman güvenlik amacıyla daha yüksek vitese
geçmez.
Araç hareket halindeyken asla N
konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P veya R
konumlarını seçmeyiniz.
"Spor" ve "Kar" programları
Kendine özgü bu iki program, özel kullanım
koşullarında otomatik işleyişi tamamlar.
"Spor"
► Motoru çalıştırdıktan sonra bu
düğmeye bir defa basınız.
Gösterge tablosu ekranında “ S
” görünür.
Vites kutusu otomatik olarak dinamik bir sürüş
stilini destekler.
Driver Sport Pack, donanımlı sürümlerde " S"
düğmesinin yerine " SPORT" düğmesi bulunur.
"Kar"
► Motoru çalıştırdıktan sonra bu
düğmeye bir defa basınız.

"T" gösterge tablosunda görünür.
Şanzıman kaygan yoldaki kullanıma kendini
uyarlar.
Bu program düşük tutunma seviyesine sahip
yüzeylerde kalkış ve çekiş performansını
geliştirir.
Driver Sport Pack
Bu işlev, daha dinamik bir sürüşü ön planda
tutmaya başlar.
► Motoru çalıştırdıktan sonra “SPORT"
düğmesine basınız.
Gösterge tablosu ekranında “ S" görünür.
Driver Sport Pack işlevi hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Otomatik kullanıma dönüş
► İstediğiniz zaman seçim düğmesine ( "S veya
"T") basarak etkinleştirilen programdan çıkarak
otomatik adaptif moda dönüş yapabilirsiniz.
Manuel çalıştırma
Motor çalışır halde uzun bekleme
durumunda (örneğin, trafik sıkışıklığı)
yakıt tüketimini sınırlamak için vites
selektörünü N konumuna ayarlayın ve park
freni uygulayın.
► M konumunu seçme altı vites arasında sıralı
geçiş sağlar.
► Bir üst vitese geçmek için arkaya doğru itiniz.
► Bir alt vitese geçmek için öne doğru itiniz.
Dişli kutusu yalnızca vitesi yol hızı ve motor
hızı izin verirse değiştirir; bu koşulun haricinde,
otomatik çalışma kuralları geçici olarak
uygulanır.
Gösterge panelinin ekranında D kaybolur
ve geçilmiş vitesler birbiri ardına görünür.

93
Sürüş
6Driver Sport Pack
Bu işlev, daha dinamik bir sürüşü ön planda
tutmaya başlar.
► Motoru çalıştırdıktan sonra “SPORT"
düğmesine basınız.
Gösterge tablosu ekranında “ S" görünür.
Driver Sport Pack işlevi hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Otomatik kullanıma dönüş
► İstediğiniz zaman seçim düğmesine ( "S veya
"T") basarak etkinleştirilen programdan çıkarak
otomatik adaptif moda dönüş yapabilirsiniz.
Manuel çalıştırma
Motor çalışır halde uzun bekleme
durumunda (örneğin, trafik sıkışıklığı)
yakıt tüketimini sınırlamak için vites
selektörünü N konumuna ayarlayın ve park
freni uygulayın.
►

M

konumunu seçme altı vites arasında sıralı
geçiş sağlar.
►

Bir üst vitese geçmek için arkaya doğru itiniz.
►


Bir alt vitese geçmek için öne doğru itiniz.
Dişli kutusu yalnızca vitesi yol hızı ve motor
hızı izin verirse değiştirir; bu koşulun haricinde,
otomatik çalışma kuralları geçici olarak
uygulanır

.
Gösterge panelinin ekranında D kaybolur
ve geçilmiş vitesler birbiri ardına görünür.
Motor devri çok düşük veya çok yüksekse
seçilen vites birkaç saniye için yanıp söner,
ardından mevcut durumda devreye sokulan vites
gösterilir.
D konumundan M konumuna geçiş herhangi bir
anda yapılabilir.
Araç hareketsizken veya çok yavaş hareket
ediyorken dişli kutusu otomatik olarak M1 vitesini
seçer.
Manuel çalıştırmada Spor ve Kar programları
çalışmaz.
Bir vites iyi geçirilmemişse (vites kolu iki
konum arasında) bu simge ekrana gelir.
Aracın kapalı duruma getirilmesi
Motoru kapatmadan evvel vites kutusunu boşa
almak için P veya N konumuna geçilebilir.
Otomatik moda programlanmadıkça, her iki
durumda da aracı sabitlemek için park frenini
çekiniz.
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında
seçici P konumunda değilse, sesli bir ikaz
duyulur ve bir mesaj görünür.
►

V
ites selektörünü yeniden P konumuna
getiriniz; sesli ikaz kesilir ve mesaj kaybolur.
Arıza
Arıza durumunda, kontak açık konuma getirildiğinde bu gösterge lambası ve bir
mesaj görüntülenir.
Bu durumda, vites kutusu acil moda geçer ve
3.viteste kilitlenir.

P
vitesten R vitese ve N
vitesten R vitese geçişte kayda değer düzeyde
bir sarsılma hissedilmesi mümkündür (vites
kutusu için risk oluşturmaz).
Yerel hız kısıtlamalarını, 100
km/saati aşmayınız.
Bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis
atölyesine kontrol ettiriniz.
Aşağıdaki durumlarda vites kutusunun hasar görme riski vardır:
–

Gaz ve fren pedallarına aynı anda
basılması.
–


Akü arızası durumunda selektörün P


konumundan başka bir konuma zorla
geçirilmesi.
Otomatik vites kutusu kullanıldığında
motoru çalıştırmak için asla aracı
itmeyiniz.
EAT8 otomatik vites
kutusu
İtme koluna sahip otomatik 8 vitesli vites kutusu.
Ayrıca, direksiyonun arkasında yer alan kontrol
pedalları üzerinden vites değişiklikleri sağlayan
manuel moda sahiptir.

94
Sürüş
Vites kolunun konumları
P.Dinlenme parkı
Aracı park etmek için: Ön tekerlekler bloke
durumda.
R. Geri vites
N. Boş vites
Kontak kapalıyken aracı hareket ettirmek
veya boş vitese izin vermek için.
Boş vitese değiştirme hakkında daha fazla
bilgi için ilgili bölüme bakın.
D. Otomatik modda sürüş
Dişli kutusu vitesi sürüş tarzına, yol profiline
ve araç yüküne göre yönetir.
M. Manuel modda sürüş
Sürücü direksiyona monte kumandalar ile
vitesi değiştirir.
Basmalı kumandalar

A. P düğmesi
Dişli kutusunu Park moduna getirin.
B. Kilit açma düğmesi
Ayağınız fren pedalındayken dişli kutusunun
kilidini açmak ve P konumunu terk etmek
veya R konumuna geçmek için.
Seçiciye basmadan önce bu düğmeye
basınız ve basılı tutunuz.
C. M düğmesi D modundan kalıcı şekilde manuel moda
geçmek için.
D. Dişli kutusu durumu göstergeleri (P, R, N, D)


► Seçiciyi gerekirse direnç noktasını geçerek
bir ya da iki kez ileri ( N
veya R) veya geri (N
veya D) basarak hareket ettirin.
Basmalı seçici bıraktığınız anda ilk konumuna
geri döner.
Örneğin, P iken R değerine değiştirmek için
direnç noktasına basmadan iki kez ileri itin veya
direnç noktasına basarak sadece bir kez itin:
–

İlk durumda dişli kutusu P

'den N'ye ve daha
sonra N'den R'ye gider.
–

İkinci durumda dişli kutusu doğrudan P

'den
R'ye gider.
Direksiyona takılı
kumandalar
M veya D modunda, direksiyona takılı kumanda
pedalları vitesi manuel değiştirmek için
kullanılabilir
.
Bunlarla boş vites seçilemez, geri vitese
geçirilemez veya geri vitesten çıkarılamaz.


► Sırasıyla bir alt veya üst vitese geçmek için
"+" veya "-" kumandayı kendinize doğru çekiniz
ve bırakınız.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler
Kontak açıldığında, dişli kutusu durumu gösterge
panelinde görüntülenir:
P : Dinlenme parkı.
R : Geri vites.
N : Boş vites.
D1...D8 : Otomatik mod.
S : Spor programı Driver Sport Pack.
M1...M8 : Manuel mod.
- : Manuel modda gerçekleştirilmeyen istek.
Kontak açıkken sürücü kapısının açıldığında
ekranda dişli kutusunu P moduna almanızı
isteyen bir mesaj görüntülenir.