2021 Peugeot 308 Instrukcja Obsługi (in Polish)

87
Jazda
6Rozruch/wyłączenie
silnika, pilot zdalnego
sterowania
Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym.
Stacyjka

1.Położenie Stop.
2.Położenie Zapłon włączony.
3.Położenie Rozruch.
Rozruch przy użyciu
kluczyka
Hamulec postojowy musi być włączony.
►
W przypadku manualnej skrzyni biegów w
położeniu neutralnym całkowicie wcisnąć pedał
sprzęgła.
►

W przypadku automatycznej skrzyni biegów w
trybie

P lub N całkowicie wcisnąć pedał hamulca.
► Włożyć kluczyk do stacyjki.
–
Układ rozpozna kod rozruchu.
►


Odblokować kolumnę kierownicy
, obracając
równocześnie kierownicę i kluczyk.
W niektórych przypadkach konieczne
może być użycie znacznej siły do
skręcenia kół (np. jeżeli koła są skręcone i
opierają się o krawężnik).
►

W pojeździe z silnikiem benzynowym włączyć
rozrusznik, obracając kluczyk do położenia

3 i
przytrzymując do momentu uruchomienia silnika,
bez wciskania pedału przyspieszenia. Gdy tylko
silnik zacznie pracować, zwolnić kluczyk.
►

W pojeździe z silnikiem Diesla obrócić kluczyk
do położenia

2 (włączenie zapłonu), aby włączyć
świece żarowe.
► Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, a następnie włączyć
rozrusznik, obracając kluczyk do położenia
3 i
przytrzymując do momentu uruchomienia silnika,
bez wciskania pedału przyspieszenia. Kiedy silnik
się uruchomi, zwolnić kluczyk. Gdy tylko silnik
zacznie pracować, zwolnić kluczyk.
W warunkach zimowych kontrolka może
świecić dłużej.
Gdy silnik jest ciepły, kontrolka się nie zapala.
Jeżeli silnik nie zostaje uruchomiony od
razu, wyłączyć zapłon.
Odczekać kilka sekund przed ponowną
próbą rozruchu. Jeżeli pomimo podjęcia kilku
prób silnik się nie uruchomił, zrezygnować
z dalszych prób, ponieważ może dojść do
uszkodzenia rozrusznika i silnika.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W normalnych warunkach nie rozgrzewać
silnika na postoju, lecz ruszyć od razu i
jechać z umiarkowaną prędkością.
Nigdy nie pozostawiać pracującego silnika
w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji. Silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, m.in. tlenek
węgla. Grozi to zatruciem i śmiercią!
W bardzo trudnych warunkach zimowych
(temperatura poniżej -23°C) przed ruszeniem
należy pozostawić silnik pracujący na wolnych
obrotach przez 4
minuty, aby zapewnić
prawidłowe działanie i trwałość elementów
mechanicznych, silnika oraz skrzyni biegów.
Wyłączenie za pomocą
kluczyka
► Zatrzymać samochód.
► Przekręcić kluczyk do oporu do siebie w
położenie
1 (Stop).

88
Jazda
Jeżeli jeden z warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się komunikat. W
niektórych przypadkach trzeba lekko poruszyć
kierownicą, jednocześnie naciskając przycisk
„START/STOP”, aby odblokować kolumnę
kierownicy, o czym informuje komunikat.
W pojazdach z silnikami benzynowymi
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora może
przez około 2 minuty powodować wyraźnie
wyczuwalne drgania pracującego silnika, gdy
pojazd stoi na postoju (zwiększona prędkość
silnika na biegu jałowym).
Wyłączanie
► Unieruchomić pojazd.
► Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz samochodu, nacisnąć przycisk „START/
STOP”.
Silnik zostaje wyłączony, a kolumna kierownicy
zablokowana.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Włączanie zapłonu (bez
uruchamiania silnika)
Gdy kluczyk elektroniczny układu otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka znajduje się
► Wyjąć kluczyk ze stacyjki.
► Aby zablokować kolumnę kierownicy , obrócić
kierownicę, aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny kierownicy, przed wyłączeniem silnika
należy ustawić przednie koła w osi
samochodu.
► Sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
prawidłowo zaciągnięty , zwłaszcza na
pochyłości.
–

W przypadku ręcznego hamulca postojowego
należy podciągnąć dźwignię hamulca.
– W przypadku elektrycznego hamulca
postojowego lampka kontrolna w dźwigni
powinna świecić.
Nigdy nie wyłączać zapłonu przed
całkowitym zatrzymaniem pojazdu.
Opuszczając samochód, należy mieć
kluczyk przy sobie i zaryglować drzwi.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś w stacyjce
mogą spowodować usterkę.
Pozostawienie kluczyka w stacyjce
W przypadku pozostawienia kluczyka
w stacyjce w położeniu 2 (Zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po upływie
jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić kluczyk w
położenie 1 (Stop), a następnie ponownie w
położenie 2 (Zapłon).
Rozruch/wyłączanie
silnika, układ otwierania i
uruchamiania bez użycia
kluczyka
Uruchamianie

► Umieścić kluczyk elektroniczny wewnątrz
pojazdu, w strefie rozpoznawania.
►

Jeżeli
samochód jest wyposażony w manualną
skrzynię biegów, ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym, a następnie wcisnąć
pedał sprzęgła do oporu.
►

Jeżeli samochód jest wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów

, wybrać tryb P lub
N, a następnie wcisnąć pedał hamulca do oporu.
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”.
Kolumna kierownicy odblokowuje się i następuje
uruchomienie silnika.
W niektórych wersjach z automatyczną skrzynią
biegów kolumna kierownicy nie blokuje się.
W przypadku silników Diesla, w
niskiej temperaturze uruchomienie
nastąpi po wyłączeniu kontrolki świec
żarowych.
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się po naciśnięciu
przycisku „START/STOP”, należy wcisnąć
pedał hamulca lub sprzęgła i przytrzymać
go aż do zgaśnięcia kontrolki. Nie naciskać
ponownie przycisku „START/STOP” do
momentu uruchomienia silnika.
Ważne jest, aby kluczyk elektroniczny
„Zdalny dostęp i rozruch” znajdował się w
strefie rozpoznawania. Ze względów
bezpieczeństwa nie należy opuszczać tej
strefy, kiedy pozostawia się samochód z
włączonym silnikiem.
Jeżeli kluczyk elektroniczny nie zostanie
wykryty w strefie, wyświetli się komunikat.
Umieścić kluczyk w strefie, aby móc uruchomić
silnik.

89
Jazda
6Jeżeli jeden z warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się komunikat. W
niektórych przypadkach trzeba lekko poruszyć
kierownicą, jednocześnie naciskając przycisk
„START/STOP”, aby odblokować kolumnę
kierownicy, o czym informuje komunikat.
W pojazdach z silnikami benzynowymi
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora może
przez około 2 minuty powodować wyraźnie
wyczuwalne drgania pracującego silnika, gdy
pojazd stoi na postoju (zwiększona prędkość
silnika na biegu jałowym).
Wyłączanie
► Unieruchomić pojazd.
► Gdy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz
samochodu, nacisnąć przycisk „START/
STOP”.
Silnik zostaje wyłączony, a kolumna kierownicy
zablokowana.
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Włączanie zapłonu (bez
uruchamiania silnika)
Gdy kluczyk elektroniczny układu otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka znajduje się
wewnątrz samochodu, naciśnięcie przycisku
„START/STOP” bez naciskania żadnego pedału
umożliwia włączenie zapłonu.
To umożliwia również włączenie akcesoriów (np.
radioodtwarzacz, oświetlenie itd.).
►

Nacisnąć przycisk „
START/STOP”. Zestaw
wskaźników się włącza, lecz silnik się nie
uruchamia.
►

Nacisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i umożliw

ić ryglowanie zamków
samochodu.
Gdy zapłon jest włączony, układ przełącza
się automatycznie w tryb oszczędzania
energii, aby utrzymać wystarczający stan
naładowania akumulatora.
Kluczyk nie został wykryty
Uruchamianie za pomocą innego
akumulatora


Jeżeli kluczyk elektroniczny znajduje się w
strefie rozpoznawania, a samochodu nie można
uruchomić po naciśnięciu przycisku „START/
STOP”, należy:
►

Włożyć kluczyk elektroniczny do czytnika.
►


Jeżeli
samochód jest wyposażony w manualną
skrzynię biegów, ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym, a następnie wcisnąć
pedał sprzęgła do oporu.
►

Jeżeli samochód jest wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów

, ustawić wybierak

90
Jazda
w położeniu P, a następnie wcisnąć pedał
hamulca do oporu.
►
Nacisnąć przycisk „ST
ART/STOP”.
–

Silnik zostaje uruchomiony
.
Zatrzymanie awaryjne
Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w strefie rozpoznawania, przy
zamykaniu drzwi albo przy próbie wyłączenia
silnika w zestawie wskaźników zostaje
wyświetlony komunikat.
►

Aby potwierdzić żądanie wyłączenia silnika,
nacisnąć i przytrzymać przez około pięć sekund
przycisk „

START/STOP”.
W przypadku nieprawidłowego działania klucza
elektronicznego skontaktować się z ASO
PEUGEOT lub z wyspecjalizowanym warsztatem.
Wyłączanie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i przytrzymać przez około pięć sekund
przycisk „START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
W niektórych wersjach z automatyczną skrzynią
biegów (EAT6/EAT8) kolumna kierownicy nie
blokuje się.
Pozostawienie kluczyka w położeniu
zapłonu
W przypadku pozostawienia kluczyka
elektronicznego w czytniku w momencie
otwarcia drzwi kierowcy zostanie wyświetlony
komunikat.
Ręczny hamulec
postojowy
Blokowanie
► Naciskając pedał hamulca, pociągnąć
dźwignię hamulca postojowego w celu
unieruchomienia pojazdu.
Odblokowanie

► Naciskając pedał hamulca, lekko pociągnąć
dźwignię hamulca postojowego, wcisnąć przycisk,
a następnie maksymalnie opuścić dźwignię.
Podczas jazdy zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat, sygnalizuje zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony hamulec postojowy.
Przy parkowaniu samochodu na
pochyłości należy skręcić koła w stronę
krawężnika, zaciągnąć hamulec postojowy,
włączyć bieg i wyłączyć zapłon.
Wciśnięcie pedału hamulca ułatwia
włączenie/wyłączenie ręcznego hamulca
postojowego.
Elektryczny hamulec
postojowy


Układ włącza hamulec postojowy po wyłączeniu
silnika i wyłącza go przy ruszaniu.
Kontrolka
Ta kontrolka włącza się równocześnie w zestawie wskaźników i na dźwigni, aby
potwierdzić włączenie hamulca postojowego.
Gaśnie, aby potwierdzić zwolnienie hamulca
postojowego.

91
Jazda
6Przy użyciu dźwigni sterującej kierowca może
ingerować w dowolnym momencie, aby włączyć
lub wyłączyć hamulec postojowy.
–
Pociągnąć
krótko dźwignię, aby włączyć
hamulec.
–

Nacisnąć
krótko dźwignię, wciskając pedał
hamulca, aby zwolnić hamulec.
Kontrolka na dźwigni miga podczas
ręcznego włączania lub zwalniania.
W przypadku awarii akumulatora
elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Ze względów bezpieczeństwa, gdy hamulec
postojowy nie jest włączony:
W wersji z manualną skrzynią biegów
samochód można unieruchomić, włączając
bieg.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów
samochód można unieruchomić, przestawiając
dźwignię wybieraka do położenia P.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
EAT8 samochód można unieruchomić,
wkładając pod jedno z kół kliny.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki w
samochodzie z włączonym zapłonem,
ponieważ mogłoby ono wyłączyć hamulec
postojowy.
W przypadku holowania, parkowania na
drodze o dużym nachyleniu albo jeżeli
pojazd jest bardzo obciążony, należy skręcić
koła w kierunku krawężnika i włączyć bieg.
Homologacja pojazdu dopuszcza jego
parkowanie na powierzchniach o nachyleniu
mniejszym niż 12%, co należy uwzględnić w
przypadku holowania.
Rozwiązanie techniczne zastosowane w
przypadku elektrycznego hamulca
postojowego nie zezwala na montaż kół
15-calowych.
Wyłączanie automatyczne
Najpierw upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są prawidłowo zamknięte.
Hamulec postojowy jest wyłączany
automatycznie i stopniowo podczas ruszania.
W wersji z manualną skrzynią biegów:
nacisnąć do oporu pedał sprzęgła, włączyć
pierwszy lub wsteczny bieg. Nacisnąć pedał
przyspieszenia i zwolnić pedał sprzęgła.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów:
wybrać położenie D, M lub R, a następnie
nacisnąć pedał przyspieszenia.
Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego zostaje potwierdzone
zgaśnięciem kontrolki hamulców i kontrolki P w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem,
nie wciskać bez potrzeby pedału
przyspieszenia, ponieważ mogłoby to
spowodować zwolnienie hamulca
postojowego.
Włączanie automatyczne
W unieruchomionym samochodzie hamulec
postojowy włącza się automatycznie po
wyłączeniu zapłonu.
Zaciągnięcie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i kontrolki P dźwigni, z równoczesnym
wyświetleniem komunikatu.
Przy silniku wyłączonym albo w trybie
STOP funkcji Stop & Start automatyczne
zaciąganie nie następuje.
W trybie automatycznym można w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Zwalnianie ręczne
Przy włączonym zapłonie lub pracującym silniku,
aby wyłączyć hamulec postojowy:
►

nacisnąć pedał hamulca,
►


nacisnąć krótko dźwignię.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego
potwierdza zgaśnięcie kontrolki hamulców
i kontrolki

P dźwigni, z równoczesnym
wyświetleniem komunikatu i sygnałem

92
Jazda
obracania się kół, znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie automatycznego działania układu.
► Uruchomić silnik.
► Zaciągnąć hamulec postojowy za pomocą
dźwigienki, jeżeli był zwolniony.
► Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
► Przytrzymać dźwigienkę naciśniętą w kierunku
zwalniania co najmniej przez 10 sekund, lecz nie
dłużej niż przez 15 sekund.
► Zwolnić dźwigienkę.
► Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
► Ciągnąć dźwigienkę w kierunku zaciągania
przez 2 sekundy.
Wyłączenie funkcji automatycznych jest
potwierdzane zapaleniem się tej kontrolki
w zestawie wskaźników.
► Zwolnić dźwigienkę i pedał hamulca.
Od tej chwili hamulec postojowy można włączać
i wyłączać tylko ręcznie za pomocą dźwigni
sterującej.
Zastosować ponownie powyższą procedurę, aby
włączyć działanie automatyczne.
Włączenie działania automatycznego potwierdza
zgaśnięcie kontrolki w zestawie wskaźników.
dźwiękowym utrzymującym się aż do zamknięcia
drzwi.
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
naciśnięcia pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony i wyświetli
się komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe: Pociągnąć krótko
dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia zostanie
zasygnalizowane miganiem kontrolki w dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i kontrolki P dźwigni, z równoczesnym
wyświetleniem komunikatu.


W przestrzeni przed dźwignią
elektrycznego hamulca postojowego nie
należy kłaść żadnych przedmiotów.
Zalecenia

Przed opuszczeniem samochodu należy
sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego w
zestawie wskaźników i na dźwigni powinny
świecić w sposób ciągły.
Jeżeli hamulec postojowy nie jest włączony,
po otwarciu drzwi kierowcy rozlega się sygnał
dźwiękowy i wyświetla się komunikat.
Unieruchomienie pojazdu z
pracującym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Parkowanie pojazdu ze
zwolnionym hamulcem
W przypadku silnego mrozu (zamarzanie),
holowania, mycia w myjni automatycznej
zaleca się nie zaciągać hamulca postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg lub
tryb P (parkowanie) albo włożyć klin pod jedno
z kół.
►

W

yłączyć silnik.
Zapalenie się kontrolki w zestawie wskaźników
i na dźwigni potwierdza zaciągnięcie hamulca
postojowego.
►

Włączyć ponownie zapłon, nie uruchamiając
silnika.
►


Zwolnić ręcznie hamulec postojowy
,
naciskając dźwignię sterującą przy
równoczesnym przytrzymaniu pedału hamulca.
Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego zostaje potwierdzone
zgaśnięciem kontrolki hamulców i kontrolki P w
dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu.
►

W

yłączyć zapłon.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów
EAT8 tryb P włącza się automatycznie po
wyłączeniu zapłonu.
Koła są zablokowane.
Więcej informacji na temat automatycznej
skrzyni biegów EAT8, a zwłaszcza
pozostawiania pojazdu w trybie swobodnego

93
Jazda
6obracania się kół, znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie automatycznego działania układu.
►
Uruchomić silnik.
►


Zaciągnąć hamulec postojowy za pomocą
dźwigienki, jeżeli był zwolniony

.
►

Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
►


Przytrzymać dźwigienkę naciśniętą w kierunku
zwalniania co najmniej przez 10 sekund, lecz nie
dłużej niż przez 15 sekund.
►


Zwolnić dźwigienkę.
►


Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
►


Ciągnąć dźwigienkę w kierunku zaciągania
przez 2 sekundy

.
Wyłączenie funkcji automatycznych jest
potwierdzane zapaleniem się tej kontrolki
w zestawie wskaźników.
►

Zwolnić dźwigienkę i pedał hamulca.
Od tej chwili hamulec postojowy można włączać
i wyłączać tylko ręcznie za pomocą dźwigni
sterującej.
Zastosować ponownie powyższą procedurę, aby
włączyć działanie automatyczne.
Włączenie działania automatycznego potwierdza
zgaśnięcie kontrolki w zestawie wskaźników

.
Hamowanie awaryjne
Z hamowania awaryjnego należy
korzystać jedynie w wyjątkowych
sytuacjach.
W razie usterki układu hamulca nożnego lub w
wyjątkowej sytuacji (na przykład: zasłabnięcie
kierowcy, jazda pod kontrolą innej osoby itd.)
pociągnięcie i przytrzymanie dźwigni umożliwia
zatrzymanie samochodu. Hamowanie trwa,
dopóki przytrzymuje się dźwignię. Zwolnienie
dźwigni przerywa hamowanie.
Układy ABS i DSC zapewniają stabilność pojazdu
podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego zostaje
wyświetlony komunikat „Usterka hamulca
postojowego”.

W razie usterki układów ABS i DSC, co jest
sygnalizowane zapaleniem się jednej lub dwóch
kontrolek w zestawie wskaźników, stabilność
pojazdu nie jest zapewniona.
W tym wypadku stabilność samochodu musi
zapewnić kierowca poprzez wielokrotne
„ciągnięcie – puszczanie” dźwigni aż do
unieruchomienia pojazdu.
Wspomaganie ruszania na
wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ przez
chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje działanie
hamulców, co umożliwia kierowcy przeniesienie
stopy z pedału hamulca na pedał przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
–

samochód jest całkowicie nieruchomy i pedał
hamulca jest wciśnięty

,
–

nachylenie drogi spełnia określone warunki,
–


drzwi kierowcy są zamknięte.
Układu wspomagania ruszania na wzniesieniu nie
można wyłączyć.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego w zestawie wskaźników świeci w
sposób ciągły.

94
Jazda
Włączanie wstecznego biegu

► Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:
– zawsze włączać położenie neutralne,
– nacisnąć pedał sprzęgła.
Automatyczna skrzynia
biegów EAT6
Automatyczna 6-biegowa skrzynia biegów oferuje
wybór między komfortem pełnej automatyki a
ręczną zmianą biegów.
Dostępne są dwa tryby jazdy:

Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po zwolnieniu
pedału hamulca.
W wersji z manualną skrzynią biegów, gdy
włączony jest pierwszy bieg lub położenie
neutralne.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów,
jeżeli wybrano położenie D lub M.


Gdy samochód stoi na zjeździe ze wzniesienia i
włączono bieg wsteczny, podczas ruszania układ
na krótko zapobiegnie stoczeniu się pojazdu po
zwolnieniu pedału hamulca.
Usterka
W przypadku usterki układu zapala się ta lampka
ostrzegawcza i zostaje wyświetlony komunikat.
Należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Manualna 5-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie wstecznego biegu

► Naciskając do końca pedał sprzęgła, ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
►

Przesunąć dźwignię zmiany biegów w prawo,
a następnie pociągnąć do tyłu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:
–

zawsze wybierać położenie neutralne,
–


nacisnąć pedał sprzęgła.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie 5. lub 6. biegu

► Przestawić dźwignię zmiany biegów
maksymalnie w prawo, aby włączyć 5. lub 6. bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (niezamierzone włączenie 3.
lub 4. biegu).