2021 PEUGEOT 208 Instrukcja obsługi (in Polish)

63
Oświetlenie i widoczność
4Nie włączać wycieraczek, gdy szyba przednia jest sucha. W warunkach bardzo wysokich lub
bardzo niskich temperatur przed włączeniem
wycieraczek należy sprawdzić, czy ich pióra nie
przywarły do szyby przedniej.
Po skorzystaniu z myjni automatycznej można zauważyć tymczasowe nienaturalne hałasy lub
pogorszenie działania wycieraczek.
Nie ma
konieczności wymiany wycieraczek.
Wersje bez trybu pracy
automatycznej




Wersje z trybem pracy
automatycznej


Wycieraczki przedniej szyby
► Aby wybrać częstotliwość pracy: przestawić
przełącznik do góry lub do dołu do żądanego położenia.
Praca szybka (silne opady)
Praca normalna (opady umiarkowane)
Praca przerywana (odpowiednio do prędkości
pojazdu)
Wyłączanie
Jeden cykl pracy (nacisnąć w dół i puścić)
Lub
Automatyczna praca wycieraczek
Należy zapoznać się z odpowiednim punktem.
Jeśli zapłon został wyłączony przy działających wycieraczkach, po włączeniu
zapłonu należy ponownie użyć przełącznika, aby
włączyć wycieraczki (chyba że zapłon był wyłączony
na czas krótszy niż minuta).
W położeniu 1 lub 2 częstotliwość pracy
wycieraczek jest automatycznie zmniejszana,
gdy prędkość pojazdu spadnie poniżej 5
km/h.
Po przekroczeniu prędkości 10
km/h częstotliwość
pracy wycieraczek wraca do pierwotnego
ustawienia (szybko lub normalnie).
Jeden cykl pracy
► Pociągnąć krótko dźwignię do siebie.
Spryskiwacz przedniej szyby
► Pociągnąć przełącznik wycieraczek do siebie i
przytrzymać.
Po zakończeniu spryskiwania szyby następuje ostatni
cykl jej przetarcia wycieraczką.
W wersjach z automatyczną klimatyzacją każde użycie przełącznika spryskiwacza szyby
powoduje chwilowe zamknięcie wlotu powietrza,
aby nie dopuścić do przedostania się jego zapachu
do kabiny.
Aby nie uszkodzić piór wycieraczek, nie uruchamiać spryskiwacza, dopóki zbiornik
płynu pozostaje pusty.
Włączać spryskiwacz tylko wtedy, gdy nie ma
ryzyka zamarznięcia płynu na przedniej szybie i
ograniczenia widoczności. W okresie zimowym
należy używać produktów przeznaczonych do
bardzo niskich temperatur.
Nigdy nie uzupełniać poziomu wodą.

64
Oświetlenie i widoczność
► Zaczynając od dalszej wycieraczki, chwycić ramię
wycieraczki za sztywny odcinek i maksymalnie je
podnieść.
Nie dotykać piór wycieraczki, aby nie spowodować nieodwracalnych uszkodzeń.
Nie puszczać wycieraczek podczas ich przesuwania
— ryzyko uszkodzenia przedniej szyby!
► Oczyścić przednią szybę płynem do spryskiwaczy.
Nie stosować produktów hydrofobowych typu
„Rain X”.
► Odpiąć i wymontować zużyte pióro z ramienia
bliższej wycieraczki.
► Zamontować nowe pióro i przypiąć je do ramienia
wycieraczki.
► Powtórzyć tę procedurę w odniesieniu do pióra
drugiej wycieraczki.
► Zaczynając od bliższej wycieraczki, chwycić ramię
wycieraczki za sztywny odcinek i opuścić je ostrożnie w
kierunku przedniej szyby.
Demontaż/montaż pióra wycieraczki tylnej
szyby
► Chwycić ramię wycieraczki za sztywny odcinek i
podnieść ją do położenia końcowego.
► Oczyścić tylną szybę płynem do spryskiwaczy.
► Odpiąć i wymontować zużyte pióro wycieraczki.
► Zamontować nowe pióro i przypiąć do ramienia
wycieraczki.
► Ponownie chwycić ramię wycieraczki za sztywny
odcinek i odchylić ją ostrożnie na tylną szybę.
Wł. wyc. tyl. szyby na biegu wst.

► Obrócić pierścień, aby ustawić odpowiedni symbol
naprzeciwko znacznika.
Wył
Praca przerywana
Przetarcie szyby po użyciu spryskiwacza
Bieg wsteczny
Gdy pracują wycieraczki przedniej szyby, po włączeniu
biegu wstecznego automatycznie włącza się
wycieraczka szyby tylnej.
Ustawienia można zmieniać za
pośrednictwem menu Driving/
Samochód na ekranie dotykowym.
W przypadku nagromadzenia śniegu lub grubej warstwy szronu albo zamontowania na
haku holowniczym bagażnika rowerowego należy
wyłączyć tryb automatyczny wycieraczki tylnej
szyby z poziomu menu Driving/Samochód na
ekranie dotykowym.
Spryskiwacz tylnej szyby
► Obrócić pierścień do oporu i przytrzymać go w tej
pozycji.
Wycieraczki i spryskiwacz szyby będą działać, dopóki
pierścień pozostanie obrócony.
Po zakończeniu spryskiwania szyby następuje ostatni
cykl jej przetarcia wycieraczką.
Specjalne położenie
wycieraczek przedniej szyby
To specjalne położenie umożliwia wyczyszczenie
piór wycieraczek lub ich wymianę. Może być również
przydatne przy zimowej pogodzie (lód, śnieg), gdy
wycieraczki przymarzną do przedniej szyby.
Aby zapewnić skuteczność piór płaskich, zalecamy:
–

ostrożne obchodzenie się z nimi,
–


regularne czyszczenie ich przy użyciu wody z

mydłem,
–

niewkładanie kartonu pod wycieraczkę szyby
,
–

wymianę zaraz po pierwszych oznakach zużycia.
Przed demontażem pióra wycieraczki przedniej
szyby


Przestawienie przełącznika wycieraczek zaraz po
wyłączeniu zapłonu spowoduje ustawienie piór
wycieraczek w pozycji pionowej.
►
Oczyścić, oddzielić od szyby lub wymienić pióra

wycieraczek.
Po zamontowaniu pióra wycieraczki przedniej
szyby
► Aby ustawić pióra wycieraczek w położeniu
początkowym po wykonaniu operacji, włączyć zapłon i
użyć przełącznika wycieraczek.
Wymiana pióra wycieraczki
szyby
Demontaż/montaż pióra wycieraczki
przedniej szyby


► Wymianę piór wycieraczek należy wykonywać od
strony kierowcy.

65
Oświetlenie i widoczność
4► Zaczynając od dalszej wycieraczki, chwycić ramię
wycieraczki za sztywny odcinek i maksymalnie je
podnieść.
Nie dotykać piór wycieraczki, aby nie spowodować nieodwracalnych uszkodzeń.
Nie puszczać wycieraczek podczas ich przesuwania
— ryzyko uszkodzenia przedniej szyby!
►

Oczyścić przednią szybę płynem do spryskiwaczy
.
Nie stosować produktów hydrofobowych typu „Rain X”.
►

Odpiąć i wymontować zużyte pióro z ramienia

bliższej wycieraczki.
►

Zamontować nowe pióro i przypiąć je do ramienia

wycieraczki.
►

Powtórzyć tę procedurę w odniesieniu do pióra

drugiej wycieraczki.
►

Zaczynając od bliższej wycieraczki, chwycić ramię

wycieraczki za sztywny odcinek i opuścić je ostrożnie w
kierunku przedniej szyby.
Demontaż/montaż pióra wycieraczki tylnej
szyby
► Chwycić ramię wycieraczki za sztywny odcinek i
podnieść ją do położenia końcowego.
►

Oczyścić tylną szybę płynem do spryskiwaczy
.
►

Odpiąć i wymontować zużyte pióro wycieraczki.
►


Zamontować nowe pióro i przypiąć do ramienia

wycieraczki.
►

Ponownie chwycić ramię wycieraczki za sztywny

odcinek i odchylić ją ostrożnie na tylną szybę.
Automatyczna praca wycieraczek przedniej szyby
W trybie AUTO wycieraczki przedniej szyby działają
automatycznie i dostosowują się do siły deszczu.
Funkcja wykrywania opadów wykorzystuje czujnik
deszczu/światła, który znajduje się pośrodku szyby
przedniej, za wewnętrznym lusterkiem wstecznym.
Nie zasłaniać czujnika deszczu/natężenia
światła.
W przypadku mycia samochodu w myjni
automatycznej wyłączyć automatyczny tryb
wycieraczek i zapłon.
Zimą należy poczekać do całkowitego odmrożenia
przedniej szyby przed włączeniem automatycznego
trybu wycieraczek przedniej szyby.
Włączanie

► Krótko nacisnąć dźwignię wycieraczek w dół.
Przyjęcie polecenia potwierdzi jeden cykl pracy
wycieraczek.
Zapali się ta kontrolka w zestawie wskaźników i zostanie wyświetlony komunikat.
Wyłączanie
► Ponownie krótko nacisnąć dźwignię wycieraczek w
dół lub ustawić ją w innym położeniu (Int, 1 albo 2).
Zgaśnie ta kontrolka w zestawie wskaźników i
zostanie wyświetlony komunikat.
Po każdym wyłączeniu zapłonu na dłużej niż minutę trzeba ponownie włączyć tryb
automatyczny wycieraczek, naciskając dźwignię w
dół.
Usterka
W przypadku usterki funkcji automatycznej pracy
wycieraczek przedniej szyby działają one w trybie pracy
przerywanej.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

66
Bezpieczeństwo
Ogólne zalecenia związane z
bezpieczeństwem
Nie wolno usuwać etykiet przyklejonych w różnych miejscach samochodu. Umieszczono
na nich ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa, jak
również informacje identyfikacyjne samochodu.
Wszelkie naprawy samochodu należy przeprowadzać w specjalistycznym warsztacie
posiadającym informacje techniczne, wiedzę oraz
odpowiedni sprzęt. To wszystko zapewnia ASO sieci
PEUGEOT.
Przepisy w poszczególnych krajach mogą nakładać obowiązek posiadania w
samochodzie wyposażenia związanego z
bezpieczeństwem: kamizelki odblaskowej, trójkąta
ostrzegawczego, alkomatu, zapasowych żarówek i
bezpieczników, gaśnicy, apteczki, fartuchów
ochronnych z tyłu itp.
Instalacja osprzętu elektrycznego: – Montaż wyposażenia lub akcesoriów
elektrycznych niezatwierdzonych przez markę
PEUGEOT może spowodować nadmierne
zużycie energii elektrycznej oraz usterkę układów
elektrycznych w samochodzie. Należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT w celu zapoznania się z
ofertą zatwierdzonych akcesoriów.
–

Ze względów bezpieczeństwa dostęp do gniazda

diagnostycznego powiązanego z pokładowymi
układami elektronicznymi w samochodzie jest
bezwzględnie zastrzeżony dla ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatów specjalistycznych posiadających
odpowiednie wyposażenie (ryzyko nieprawidłowego
działania pokładowych układów elektronicznych,
które może doprowadzić do usterek lub poważnych
wypadków). Producent nie będzie ponosił
odpowiedzialności w przypadku nieprzestrzegania
tego zalecenia.
–

Wszelkie zmiany lub adaptacje nieprzewidziane

i niehomologowane przez markę PEUGEOT lub
wykonane bez przestrzegania zaleceń technicznych
określonych przez producenta powodują
zawieszenie gwarancji umownej.
Montaż akcesoryjnych nadajników radiowych
Przed przystąpieniem do montażu nadajnika
radiowego z anteną zewnętrzną należy koniecznie
uzgodnić z ASO sieci PEUGEOT, jakie wymogi
musi spełniać urządzenie (pasmo częstotliwości,
maksymalna moc wyjściowa, położenie anteny,
specjalne warunki montażu), zgodnie z dyrektywą
o kompatybilności elektromagnetycznej pojazdów
samochodowych (2004/104/WE).
Deklaracje zgodności urządzeń radiowych Odpowiednie certyfikaty znajdują się pod
adresem http://public.servicebox.peugeot.com/
APddb/.
Światła awaryjne



► Po naciśnięciu tego czerwonego przycisku migają
wszystkie światła kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym zapłonie.
Automatyczne włączanie świateł awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego światła awaryjne
włączają się automatycznie w zależności od siły
hamowania. Wyłączają się one w momencie
pierwszego ponownego przyspieszenia.
Można je wyłączyć, naciskając przycisk.
Sygnał dźwiękowy

► Nacisnąć środkową część kierownicy.
Sygnał dźwiękowy dla
pieszych (pojazd elektryczny)
Układ ostrzega pieszych o zbliżaniu się samochodu.
Sygnał dźwiękowy dla pieszych włącza się, gdy
samochód ruszy do przodu lub do tyłu, i jest emitowany
przy prędkości do 30 km/h.
Funkcji nie można wyłączyć.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w
zestawie wskaźników.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
* Zgodnie z warunkami ogólnymi korzystania z usługi, które są dostępne w punktach sprzedaży, a także z zastrzeżeniem ograniczeń technologicznych i technicznych.
** W zależności od pokrycia geograficznego usług „Peugeot Connect SOS” i „Peugeot Connect Assistance”.
Lista krajów objętych usługami telematycznymi dostępna jest w punktach sprzedaży lub na stronie internetowej dla danego kraju.

67
Bezpieczeństwo
5Sygnał dźwiękowy

► Nacisnąć środkową część kierownicy.
Sygnał dźwiękowy dla
pieszych (pojazd elektryczny)
Układ ostrzega pieszych o zbliżaniu się samochodu.
Sygnał dźwiękowy dla pieszych włącza się, gdy
samochód ruszy do przodu lub do tyłu, i jest emitowany
przy prędkości do 30
km/h.
Funkcji nie można wyłączyć.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
* Zgodnie z warunkami ogólnymi korzystania z usługi, które są dos tępne w punktach sprzedaży, a także z zastrzeżeniem ograniczeń technologicznych i technicznych.
** W zależności od pokrycia geograficznego usług „Peugeot Connect S OS” i „Peugeot Connect Assistance”.
Lista krajów objętych usługami telematycznymi dostępna jest w punktach sprzedaży lub na stronie internetowej dla danego kraju.
Połączenie alarmowe lub z
assistance




1. Peugeot Connect SOS
2. Peugeot Connect Assistance
Peugeot Connect SOS (PE112)
► W sytuacji awaryjnej nacisnąć na ponad 2 sekundy
przycisk 1 .
Kontrolka i komunikat głosowy potwierdzają nawiązanie
połączenia ze służbami ratowniczymi.*.
Usługa „Peugeot Connect SOS” natychmiast lokalizuje
samochód i nawiązuje połączenie ze służbami
ratowniczymi**.
►

Ponowne szybkie naciśnięcie powoduje anulowanie

połączenia.
Kontrolka miga podczas wysyłania danych pojazdu, a
po nawiązaniu połączenia świeci w sposób ciągły.
W razie wykrycia zderzenia przez moduł sterujący poduszek powietrznych połączenie
alarmowe jest wykonywane automatycznie
niezależnie od tego, czy poduszka została
napełniona.
Usługa jest dostępna bezpłatnie.
Działanie układu
– Jeśli po włączeniu zapłonu kontrolka świeci na
czerwono, potem zmienia kolor na zielony, a następnie
gaśnie, układ działa prawidłowo.
–

Kontrolka stale świeci na czerwono: usterka układu.
–


Jeśli czerwona kontrolka świeci w sposób ciągły
,
należy wymienić baterię zapasową.
W 2 ostatnich przypadkach usługi połączenia
alarmowego i assistance mogą nie działać.
Skontaktować się jak najszybciej z ASO marki albo z
warsztatem specjalistycznym.
Usterka układu nie uniemożliwia jazdy samochodem.
Przetwarzanie danychPrzetwarzanie danych osobowych przez
system „Peugeot Connect SOS” (PE112) odbywa
się w całości w zgodzie z postanowieniami

68
Bezpieczeństwo
rozporządzenia 2016/679 (RODO) i dyrektywy
2002/58/WE Parlamentu Europejskiego i Rady,
a zwłaszcza z wymogiem ochrony żywotnych
interesów osoby, której dane dotyczą, określonym w
art. 6 ust. 1 lit. d rozporządzenia 2016/679.
Przetwarzanie danych osobowych jest ściśle
ograniczone do zarządzania systemem „Peugeot
Connect SOS” używanym w połączeniu z jednolitym
ogólnoeuropejskim numerem alarmowym „112”.
System „Peugeot Connect SOS” może gromadzić i
przetwarzać wyłącznie następujące dane dotyczące
pojazdu: numer podwozia, typ (samochód osobowy
lub lekki pojazd użytkowy), rodzaj paliwa lub źródło
mocy, trzy ostatnie lokalizacje i kierunek jazdy,
plik rejestru automatycznej aktywacji systemu z
sygnaturami czasowymi.
Odbiorcami przetwarzanych danych są centra
obsługi połączeń alarmowych wyznaczone na
danym terytorium przez odpowiednie organy
krajowe, co umożliwia nadawanie priorytetu
połączeniom z numerem alarmowym „112”.
Przechowywanie danychDane zawarte w pamięci systemu pozostają
niedostępne z zewnątrz do czasu wykonania
połączenia. Systemu nie da się namierzyć i nie jest
on stale monitorowany podczas normalnej pracy.
Dane zapisane w wewnętrznej pamięci systemu
są automatycznie wymazywane na bieżąco.
* W zależności od pokrycia geograficznego usług „Peugeot Connect S OS” i „Peugeot Connect Assistance” oraz języka urzędowego wybranego przez właściciela pojazdu.
Lista krajów objętych usługami telematycznymi dostępna jest w punktach sprzedaży lub na stronie internetowej danego kraju.
Zarejestrowane pozostają tylko trzy ostatnie
lokalizacje pojazdu.
Po wykonaniu połączenia alarmowego rejestr
danych jest przechowywany przez maksymalnie
13
godzin.
Dostęp do danychUżytkownik ma prawo do uzyskania wglądu
w dane, a w razie potrzeby może przesłać wniosek
o poprawienie, wymazanie lub ograniczenie
przetwarzania dowolnych danych osobowych
nieprzetwarzanych zgodnie z postanowieniami
rozporządzenia 2016/679 (RODO). Strony trzecie,
do których dane trafiły, zostaną poinformowane o
każdym poprawieniu, wymazaniu lub ograniczeniu
przetwarzania danych zgodnie z wyżej wymienioną
dyrektywą, chyba że nie będzie to możliwe albo
będzie wymagało nieproporcjonalnie dużego
wysiłku.
Użytkownik ma także prawo do złożenia skargi w
odpowiednim organie ochrony danych.
Peugeot Connect Assistance
► W razie awarii pojazdu wcisnąć przycisk 2 na
ponad 2 sekundy, aby wezwać pomoc drogową (co jest
potwierdzane komunikatem głosowym*).
►

Ponowne szybkie naciśnięcie powoduje anulowanie

połączenia.
Tryb prywatny pozwala kontrolować, jakie informacje (dane i/lub lokalizacja) są
przesyłane z pojazdu do firmy PEUGEOT.
Konfigurację można zmienić w menu Ustawienia
na ekranie dotykowym.
Domyślnie, w zależności od wyposażenia,
funkcję geolokalizacji wyłącza się / włącza przez
jednoczesne naciśnięcie dwóch przycisków, a
następnie naciśnięcie przycisku „Peugeot Connect
Assistance” w celu potwierdzenia.
W przypadku samochodu zakupionego poza siecią PEUGEOT prosimy o sprawdzenie
konfiguracji tych usług i ich ewentualną modyfikację
w sieci serwisowej. W krajach wielojęzycznych
możliwa jest konfiguracja w jednym z wybranych
języków państwowych.
Ze względów technicznych, a zwłaszcza w celu zapewnienia klientowi lepszej jakości
usług telematycznych, producent zastrzega sobie
prawo do aktualizacji w dowolnej chwili
pokładowego układu telematycznego pojazdu.
W przypadku korzystania z oferty Peugeot Connect Packs z pakietem SOS i Assistance
użytkownik może skorzystać z dodatkowych usług
w strefie osobistej, za pośrednictwem strony
internetowej kraju użytkownika.
Informacje na temat pakietu SOS i Assistance
znajdują się w ogólnych warunkach korzystania z
tych usług.
Układ elektronicznej kontroli
stabilności (ESC)
Układ elektronicznej kontroli stabilności obejmuje
następujące układy:
– Układ zapobiegający blokowaniu się kół przy
hamowaniu (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz siły
hamowania (EBFD).
– Układ wspomagania hamowania awaryjnego (EBA).
– Układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR).
– Układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC).
– Układ stabilizacji toru jazdy przyczepy (TSA).
Układ zapobiegający
blokowaniu się kół przy
hamowaniu (ABS)/elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania
(EBFD)
Te układy zwiększają stabilność i zwrotność
samochodu w trakcie hamowania oraz zapewniają
większą kontrolę na zakrętach, w szczególności na złej
lub śliskiej nawierzchni.
Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół w trakcie
hamowania awaryjnego.

69
Bezpieczeństwo
5w strefie osobistej, za pośrednictwem strony
internetowej kraju użytkownika.
Informacje na temat pakietu SOS i Assistance
znajdują się w ogólnych warunkach korzystania z
tych usług.
Układ elektronicznej kontroli
stabilności (ESC)
Układ elektronicznej kontroli stabilności obejmuje
następujące układy:
–
Układ zapobiegający blokowaniu się kół przy

hamowaniu (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz siły
hamowania (EBFD).
–

Układ wspomagania hamowania awaryjnego (EBA).
–


Układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR).
–


Układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC).
–


Układ stabilizacji toru jazdy przyczepy (TSA).
Układ zapobiegający
blokowaniu się kół przy
hamowaniu (ABS)/elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania
(EBFD)
Te układy zwiększają stabilność i zwrotność
samochodu w trakcie hamowania oraz zapewniają
większą kontrolę na zakrętach, w szczególności na złej
lub śliskiej nawierzchni.
Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół w trakcie
hamowania awaryjnego.
Elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (EBFD)
steruje całkowitą siłą hamowania rozdzielaną na
poszczególne koła.
►
Jeśli zajdzie potrzeba hamowania awaryjnego,

mocno wcisnąć pedał i nie zmniejszać siły nacisku.
Normalne działanie układu ABS objawia się lekkimi drganiami pedału hamulca.
Świecenie tej lampki kontrolnej w sposób ciągły sygnalizuje nieprawidłowe działanie układu
ABS.
Hamulce pojazdu nadal działają. Prowadzić ostrożnie i
utrzymywać umiarkowaną prędkość.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Kiedy ta kontrolka świeci wraz z kontrolkami STOP i ABS, jest wyświetlany komunikat i
słychać sygnał dźwiękowy, wystąpiła usterka układu
EBFD.
Należy zatrzymać samochód.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd, zachowując wszelkie
środki bezpieczeństwa, i wyłączyć zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku wymiany kół (opon i felg) zwrócić uwagę, aby miały one homologację zgodną z
pojazdem.
Po zderzeniu Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Układ wspomagania hamowania
awaryjnego (EBA)
Układ umożliwia jak najszybsze osiągnięcie optymalnej
siły hamowania i tym samym skraca drogę hamowania
w sytuacjach awaryjnych.
Włącza się w zależności od szybkości nacisku na
pedał hamulca. Powoduje zmniejszenie oporu pedału
hamulca i zwiększenie skuteczności hamowania.
Układ zapobiegający poślizgowi
kół (ASR) / układ dynamicznej
kontroli stabilności (DSC)
Układ zapobiegający poślizgowi kół (lub układ kontroli
poślizgu kół) optymalizuje przyczepność, wykorzystując
hamowanie silnikiem i włączając hamulce kół
napędowych, aby uniknąć poślizgu kół. Poprawia
również stabilność kierunkową samochodu.
W przypadku wykrycia różnicy między torem jazdy
samochodu a torem obranym przez kierowcę układ
dynamicznej kontroli stabilności automatycznie
wykorzystuje hamowanie silnikiem do wyhamowania
jednego lub kilku kół oraz przywrócenia żądanego toru
jazdy – w granicach praw fizyki.
Te układy włączają się automatycznie po każdym
uruchomieniu silnika.
Układy te włączają się w razie problemu z przyczepnością lub torem jazdy (co potwierdza
ta kontrolka migająca w zestawie wskaźników).

70
Bezpieczeństwo
Wyłączenie/ponowne włączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu, który
ugrzązł, utknął w śniegu, na sypkim gruncie itp.)
korzystne może się okazać wyłączenie układu ASR
w celu umożliwienia swobodnego poślizgu kół i
odzyskania przyczepności.
Po odzyskaniu przyczepności ponownie włączyć układ.
Ustawienia można zmieniać za pośrednictwem menu Driving/
Samochód na ekranie dotykowym.
Dezaktywacja zostaje potwierdzona zaświeceniem się kontrolki w zestawie
wskaźników i wyświetleniem komunikatu.
Układ ASR wyłącza się automatycznie po każdym
włączeniu zapłonu lub po przekroczeniu prędkości
50

km/h.
Poniżej prędkości 50
km/h trzeba go włączyć ręcznie.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
ASR/DSC Te układy zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe, ale nie
powinny skłaniać kierowcy do dodatkowego ryzyka
lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia przyczepności (deszcz,
śnieg, gołoledź) wzrasta ryzyko poślizgu. Ze
względów bezpieczeństwa niezbędne jest
wówczas, aby układy były włączone we wszystkich
warunkach, a zwłaszcza gdy są one trudne.
Prawidłowe działanie układów jest uwarunkowane
przestrzeganiem zaleceń producenta dotyczących
kół (opony i felgi), podzespołów układu
hamulcowego, podzespołów elektronicznych oraz
procedur montażu i napraw obowiązujących w ASO
sieci PEUGEOT.
Aby zapewnić skuteczność działania tych układów
w warunkach zimowych, zalecane jest używanie
opon zimowych lub całorocznych. Na wszystkich
kołach muszą się znajdować opony homologowane
dla pojazdu.
Wszystkie parametry ogumienia znajdują się na
etykiecie z
danymi opon/kodem lakieru. Więcej
informacji na temat elementów identyfikacyjnych
zawiera odpowiedni punkt.
Układ stabilizacji toru jazdy
przyczepy (TSA)
Ten układ zmniejsza ryzyko zarzucania pojazdu i
przyczepy przy holowaniu.
Działanie
Układ uruchamia się automatycznie po włączeniu
zapłonu.
Nie może być żadnych usterek układu elektronicznej
kontroli stabilności (ESC).
Prędkość jazdy musi wynosić od 60 do 160
km/h.
Jeśli układ wykryje zarzucanie przyczepy, w celu jej ustabilizowania w razie potrzeby włącza
hamulce i ogranicza moc silnika, zmniejszając
prędkość pojazdu (co jest sygnalizowane przez miganie
tej kontrolki w zestawie wskaźników i włączenie świateł
stop).
Informacje o masach przyczep można znaleźć w
dowodzie rejestracyjnym samochodu, w punkcie
zawierającym dane silnika i masy przyczep.
Aby zapewnić bezpieczeństwo podczas jazdy z hakiem
holowniczym, należy zapoznać się z odpowiednim
punktem.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy.
Aby dalej holować przyczepę, należy zmniejszyć
prędkość i jechać ostrożnie!
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Układ kontroli stabilizacji przyczepy to dodatkowa funkcja zabezpieczająca działająca
w normalnych warunkach jazdy przy zapewnieniu
przestrzegania zaleceń dotyczących korzystania z
przyczep oraz przepisów obowiązujących w danym
kraju. Nie może ona stanowić zachęty, aby kierowca
podejmował dodatkowe ryzyko, takie jak
eksploatowanie przyczepy w nieodpowiednich
warunkach (np. z nadmiernym obciążeniem,
zwiększonym naciskiem na hak, z zużytymi lub
niedopompowanymi oponami, uszkodzonym
układem hamulcowym) lub jazda z nadmierną
prędkością.
W niektórych warunkach ruch wahadłowy przyczepy
może nie zostać wykryty przez układ, zwłaszcza w
przypadku lekkiej przyczepy.
W przypadku jazdy po śliskiej lub uszkodzonej
nawierzchni układ może nie być w stanie zapobiec
gwałtownemu zarzuceniu.
Pasy bezpieczeństwa
Zwijacz
Pasy bezpieczeństwa są wyposażone w zwijacz
umożliwiający automatyczną regulację długości pasa
do gabarytów użytkownika. Zwijanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Zwijacze są wyposażone w mechanizm automatycznej
blokady, który aktywuje się w momencie kolizji, nagłego
hamowania lub dachowania. Można odblokować
mechanizm, pociągając mocno za pas i puszczając go,
aby się lekko zwinął.
Napinacz pirotechniczny
Ten układ zapewnia bezpieczeństwo w razie uderzenia
w przód lub bok samochodu.
W zależności od siły uderzenia układ napinaczy
pirotechnicznych natychmiast napręża pas i dociska go
do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
działają przy włączonym zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia
Ten układ zmniejsza nacisk pasa na klatkę piersiową,
poprawiając w ten sposób bezpieczeństwo.