2021 JEEP WRANGLER UNLIMITED Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

263
3. Opatrne spustite rameno na sklo.Lamela stierača demontovaná z ramena
stierača
Montáž zadného stierača
1. Nadvihnite rameno stierača zo skla.
2. Vložte otočný vodiaci prvok lamely stie -
rača do otvoru na konci ramena stierača
a otočte stierač na miesto.
3. Spustite stierač na sklo a zatvorte výklopné dvere.Výfukový systém
Najlepšou ochranou pred prenikaním oxidu
uhoľnatého do karosérie vozidla je správne
udržiavaný výfukový systém motora.
Ak zaznamenáte zmenu vo zvuku výfuko -
vého systému, ak výfukové plyny cítiť vnútri
vozidla alebo ak je spodná strana alebo
zadná časť vozidla poškodená, nechajte
celý výfukový systém a okolité oblasti karo -
série skontrolovať autorizovaným tech -
nikom, či nenájde zničené, poškodené,
porušené alebo nesprávne umiestnené
diely. Otvorené lemy alebo uvoľnené spoje
by mohli umožňovať presakovanie výfuko -
vých plynov do priestoru pre cestujúcich.
Výfukový systém okrem toho nechajte skon -
trolovať pri každom zdvihnutí vozidla kvôli
mazaniu alebo výmene oleja. Podľa potreby
vymeňte diely.
1 – Otočný vodiaci prvok lamely stierača
2 – Konektor ramena stierača
UPOZORNENIE!
Výfukové plyny môžu spôsobiť ujmu
na zdraví alebo smrť. Tieto plyny
obsahujú oxid uhoľnatý (CO), ktorý je
bezfarebný a bez zápachu. Jeho
vdychovanie vedie k bezvedomiu
a následnej možnej otrave. Ak chcete
zabrániť vdychovaniu CO, ďalšie infor
-
mácie nájdete v odseku „Bezpeč -
nostné tipy“ v časti „Bezpečnosť“.
Horúci výfukový systém môže spôsobiť
požiar, pokiaľ zaparkujete nad materi -
álmi, ktoré sa môžu zapáliť. Takýmito
materiálmi môžu byť tráva alebo listy,
ktoré prídu do kontaktu s výfukovým
systémom. Neparkujte vozidlo ani s ním
nemanipulujte na miestach, kde sa váš
výfukový systém môže dostať do
kontaktu s akýmikoľvek horľavými
materiálmi.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 263

SERVIS A ÚDRŽBA

264
Za bežných prevádzkových podmienok
nevyžaduje katalyzátor údržbu. Je však
dôležité udržiavať motor správne nasta-
vený, zaistíte tak správnu činnosť katalyzá -
tora a predídete jeho možnému poškodeniu. POZNÁMKA:
Úmyselná manipulácia so systémom na
kontrolu emisií môže mať za následok
právny postih.
V nezvyčajných situáciách, v ktorých
dochádza k závažným funkčným poruchám
prevádzky motora, môže pach pripálenia
signalizovať závažné a neštandardné
prehrievanie katalyzátora. V takom prípade
zastavte vozidlo, vypnite motor a nechajte
ho vychladnúť. Je nevyhnutné bezodkladne
vykonať servis, ktorého súčasťou bude
nastavenie podľa špecifikácií výrobcu.
Ak chcete minimalizovať možnosť poško
-
denia katalyzátora:
Neprerušujte zapaľovanie, keď je prevo -
dovka v zábere a vozidlo v pohybe.
Vozidlo sa nepokúšajte naštartovať
tlačením ani ťahaním.
Motor nenechávajte bežať na voľnobehu,
pokiaľ sú odpojené alebo demontované
akékoľvek súčasti zapaľovania, napríklad
pri diagnostickom testovaní, alebo na
dlhší čas počas veľmi drsných nečinných
alebo poruchových prevádzkových
podmienok.
Chladiaci systém VAROVANIE!
Katalyzátor vyžaduje používanie
výhradne bezolovnatého benzínu. Olov-
natý benzín zlikviduje účinnosť kataly-
zátora ako riadiaceho zariadenia emisií
a môže výrazne znížiť výkon motora
a spôsobiť jeho závažné poškodenie.
Pokiaľ nebudete udržiavať vozidlo
v správnom prevádzkovom stave, môže
dôjsť k poškodeniu katalyzátora.
V prípade poruchy motora, najmä chyb -
ného zapaľovania motora či inej vidi -
teľnej straty výkonu, dajte vozidlo
bezodkladne do servisu. Pri pokraču -
júcej prevádzke vozidla so závažnou
poruchou by mohlo dôjsť k prehriatiu
katalyzátora, čo by mohlo mať za
následok poškodenie katalyzátora
a vozidla.
UPOZORNENIE!
Môže dôjsť k popáleniu vás alebo iných
osôb horúcou chladiacou kvapalinou
(nemrznúcou zmesou) z motora alebo
parou z chladiča. Ak počujete alebo
vidíte paru unikajúcu spod kapoty
motora, neotvárajte kapotu, kým chladič
dostatočne nevychladne. Nikdy neotvá -
rajte tlakový uzáver chladiaceho
systému, keď sú chladič alebo nádoba
s chladiacou kvapalinou horúce.
Pri nadvihnutej kapote držte ruky,
nástroje, odev a šperky mimo ventilátor
chladenia chladiča. Ventilátor sa spúšťa
automaticky a to kedykoľvek, bez
ohľadu na to, či je motor spustený alebo
nie.
Pri práci v blízkosti chladiaceho ventilá-
tora chladiča prepnite zapaľovanie do
polohy OFF (Vypnuté). Ventilátor je
regulovaný teplotou a môže sa spustiť
kedykoľvek, pokiaľ je zapaľovanie
v polohe ON (Zapnuté).
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 264

265
(Pokračovanie)
Kontroly chladiacej kvapaliny

Ochranu chladiacej kvapaliny (nemrznúcej
zmesi) motora a medzichladiča (ak je
súčasťou výbavy) kontrolujte každých
12 mesiacov (skôr než začne mrazivé
počasie, kde je to na mieste). Ak sú chladič a
medzichladič (ak je súčasťou výbavy) znečis-
tené alebo na pohľad hrdzavé, systém musí
vypustiť, prepláchnuť a znovu naplniť čerstvou
chladiacou kvapalinou OAT (v súlade
s normou MS.90032) autorizovaný predajca.
Skontrolujte prednú časť kondenzátora klima-
tizácie (ak je súčasťou výbavy) alebo chladiča,
či nedošlo k nahromadeniu hmyzu, listov
a pod. V prípade znečistenia ju opatrne vyčis -
tite striekajúcou vodou zo záhradnej hadice
smerom zvisle nadol po čelnej strane konden -
zátora klimatizácie (ak je súčasťou výbavy)
alebo po zadnej strane vnútra chladiča.

Skontrolujte hadice chladiaceho systému
motora a medzichladiča (ak je súčasťou
výbavy), či nie je polámaná guma, praskliny,
trhliny alebo zárezy a či tesní spojenie na
nádobe na regeneráciu chladiacej kvapaliny
a chladiči. Skontrolujte celý systém, či nemá
netesnosti. NEODSTRAŇUJTE VEKO
NÁDRŽE, KÝM JE CHLADIACI SYSTÉM
HORÚCI, ABY STE SA NEPOPÁLILI.
Brzdový systém
Na zachovanie výkonu brzdového systému
je potrebné pravidelne kontrolovať kompo -
nenty brzdového systému. Správne inter -
valy údržby nájdete v odseku „Plán údržby“
v tejto časti.
Kontrola hladiny kvapaliny – hlavný
brzdový valec
Hladinu kvapaliny v hlavnom valci skontro -
lujte pri vykonávaní servisu, prípadne okam -
žite, keď sa rozsvieti výstražný indikátor
brzdového systému. V prípade potreby
pridajte kvapalinu tak, aby jej hladina bola
medzi značkami na boku nádržky hlavného
brzdového valca. Predtým, ako odstránite uzáver, vyčistite vrchnú časť priestoru hlav
-
ného valca. Pri kotúčových brzdách je
možné očakávať, že hladina kvapaliny bude
s postupným opotrebúvaním brzdových
doštičiek klesať. Hladinu brzdovej kvapaliny
je pri výmene doštičiek potrebné skontro -
lovať. Ak je hladina brzdovej kvapaliny
abnormálne nízka, skontrolujte, či
v systéme nedochádza k únikom.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Kvapa -
liny a mazivá“ v časti „Technické údaje“.
UPOZORNENIE!
Súčasné používanie brzdového
a plynového pedála môže spôsobiť
zlyhanie bŕzd a kolíziu. Jazda s nohou
spočívajúcou na brzdovom pedáli alebo
jazda so stlačeným brzdovým pedálom
môže spôsobiť nadmerné zvýšenie teploty
bŕzd, nadmerné opotrebovanie obloženia
a poškodenie bŕzd. V prípade
mimoriadnej situácie nebudete mať
k dispozícii úplný brzdný výkon.
UPOZORNENIE!
Používajte len brzdovú kvapalinu odpo -
rúčanú výrobcom. Ďalšie informácie
nájdete v odseku „Kvapaliny a mazivá“
v časti „Technické údaje“. Pri použití
nesprávneho typu brzdovej kvapaliny
môže dôjsť k závažnému poškodeniu
brzdového systému alebo zhoršeniu
jeho výkonu. Správny typ brzdovej
kvapaliny pre vaše vozidlo je tiež
uvedený na pôvodnej nádržke hlavného
hydraulického valca, ktorá bola namon -
tovaná pri výrobe.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 265

SERVIS A ÚDRŽBA

266
Automatická prevodovka
Výber maziva
Aby sa zaistili optimálny výkon a životnosť
prevodovky, je dôležité používať správnu
kvapalinu do prevodovky. Používajte len
kvapalinu do prevodovky určenú výrobcom.
Špecifikácie kvapalín nájdete v odseku
„Kvapaliny a mazivá“ v časti „Technické
údaje“. Je dôležité udržiavať správnu
hladinu kvapaliny v prevodovke dopĺňaním
odporúčanej kvapaliny.
POZNÁMKA:
V žiadnej prevodovke nepoužívajte
chemické roztoky. Používať je možné len
schválené mazivo.
Špeciálne prísady
Výrobca dôrazne odporúča nepoužívať
v prevodovke žiadne špeciálne prísady. Olej
do automatickej prevodovky (ATF) je tech -
nický produkt a jeho výkon sa môže
následkom doplnkových prídavkov zhoršiť.
Preto nepridávajte do prevodovky žiadne
kvapalné prísady. Nepoužívajte tesniace
prostriedky pre prevodovku, pretože môžu
negatívne ovplyvniť tesnenia.Aby nedošlo ku kontaminácii cudzími
látkami alebo vlhkosťou, použite len
novú brzdovú kvapalinu alebo kvapa -
linu, ktorá bola v tesne uzavretej
nádobe. Uzáver nádržky hlavného valca
nechávajte po celý čas zaistený.
Brzdová kvapalina v otvorenej nádobe
absorbuje vlhkosť zo vzduchu, čo má za
následok nižší bod varu. To môže
spôsobiť neočakávané vyvretie pri
silnom alebo dlhodobom brzdení, čo
môže mať za následok poruchu bŕzd.
Mohlo by dôjsť k nehode.
Pri preplnení nádržky na brzdovú
kvapalinu môže dôjsť k vyliatiu brzdovej
kvapaliny na horúce časti motora, čo by
spôsobilo vznietenie brzdovej kvapa -
liny. Brzdová kvapalina môže tiež
poškodiť natreté a vinylové povrchy –
treba dbať na opatrnosť, aby nedošlo ku
kontaktu s týmito povrchmi.
Nedovoľte, aby brzdovú kvapalinu
kontaminovali kvapaliny na báze ropy.
Mohli by sa poškodiť tesniace kompo -
nenty bŕzd, čo by spôsobilo čiastočnú
alebo kompletnú poruchu bŕzd. Mohlo
by dôjsť k nehode.
UPOZORNENIE!
VAROVANIE!
Pri použití inej kvapaliny prevodovky ako
kvapaliny odporúčanej výrobcom môže
dôjsť k degenerácii kvality činnosti
prevodovky alebo chveniu meniča
momentu. Špecifikácie kvapalín nájdete
v odseku „Kvapaliny a mazivá“ v časti
„Technické údaje“.
VAROVANIE!
V prevodovke nepoužívajte chemické
roztoky, nakoľko chemikálie môžu
poškodiť komponenty prevodovky. Takéto
poškodenie nie je pokryté Obmedzenou
zárukou na nové vozidlo.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 266

267
Kontrola hladiny kvapaliny
Hladina kvapaliny je prednastavená od
výroby a nevyžaduje za bežných prevádz-
kových podmienok žiadne úpravy. Pravi -
delné kontroly hladiny kvapaliny nie sú
potrebné, preto prevodovka nie je vybavená
mierkou. Autorizovaný predajca dokáže
hladinu kvapaliny v prevodovke skontro -
lovať pomocou špeciálnych servisných
nástrojov. Ak postrehnete únik kvapaliny
alebo poruchu prevodovky, okamžite zájdite
s vozidlom k autorizovanému predajcovi
a nechajte si skontrolovať hladinu kvapaliny
v prevodovke. Ak by sa vozidlo prevádzko-
valo s nenáležitou hladinou kvapaliny,
prevodovka by sa mohla vážne poškodiť.
ZDVIHNUTIE VOZIDLA
V prípade, že je potrebné zdvihnúť vozidlo,
navštívte autorizovaného predajcu alebo
servis.
PNEUMATIKY
Pneumatiky – všeobecné informácie
Tlak v pneumatikách
Správny tlak nahustenia je nevyhnutný na
dosiahnutie bezpečnosti a uspokojivej
prevádzky vášho vozidla. Nesprávny tlak
v pneumatikách ovplyvňuje štyri oblasti:
Bezpečnosť
Fuel Economy (Spotreba paliva)
Opotrebovanie dezénu
Komfort jazdy a stabilita vozidla Bezpečnosť
VAROVANIE!

Ak dôjde k úniku prevodovkovej kvapaliny,
ihneď zájdite s vozidlom k autorizovanému
predajcovi. Môže dôjsť k vážnemu
poškodeniu prevodovky. Autorizovaný
predajca disponuje náležitým vybavením na
presné nastavenie hladiny kvapaliny.

UPOZORNENIE!
Nesprávne nahustené pneumatiky sú
nebezpečné a môžu spôsobiť kolízie.
Podhustenie zvyšuje ohýbanie pneu
-
matík a môže mať za následok prehrie -
vanie a defekt.
Prehustenie znižuje schopnosť pneu -
matiky absorbovať nárazy. Predmety na
ceste alebo výtlky môžu spôsobiť
poškodenie a defekt pneumatiky.
Prehustené alebo podhustené pneuma -
tiky môže negatívne ovplyvniť ovládanie
vozidla a pneumatiky môžu náhle
dostať defekt a zapríčiniť stratu kontroly
nad vozidlom.
Nerovnomerné nahustenie jednotlivých
pneumatík môže spôsobiť problémy
s riadením vozidla. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom.

Nerovnomerné nahustenie pneumatík na
jednej strane vozidla môže spôsobiť vyná -
šanie vozidla doprava alebo doľava.

Vždy jazdite so všetkými pneumatikami
nahustenými správnym tlakom
nahustenia za studena.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 267

SERVIS A ÚDRŽBA

268
Nedostatočné aj nadmerné nahustenie vplý-
vajú na stabilitu vozidla a v ich dôsledku
môže vznikať dojem pomalej či nadmerne
intenzívnej odozvy na riadenie.
POZNÁMKA:
Nerovnomerný tlak v pneumatikách na
jednotlivých stranách vozidla môže
spôsobiť nestálu a nepredvídateľnú
odozvu na riadenie.
V dôsledku nerovnomerného tlaku
v pneumatikách na jednotlivých stranách
sa vozidlo môže tiahnuť viac vpravo alebo
vľavo.
Spotreba paliva
Podhustené pneumatiky zvýšia valivý
odpor, čo bude mať za následok vyššiu
spotrebu paliva.
Opotrebovanie dezénu
V dôsledku neprávneho tlaku nahustenia
pneumatík za studena sa môže dezén
pneumatík neúmerne opotrebovávať
a skracovať ich životnosť, pričom ich bude
nutné skôr vymeniť. Komfort jazdy a stabilita vozidla
Správne nahustenie pneumatík prispieva
k príjemnej jazde. Nadmerné nahustenie
spôsobuje natriasanie vozidla a znižuje
komfort pri jazde.
Tlaky nahustenia pneumatík
Správny tlak nahustenia pneumatík za
studena sa uvádza na B-stĺpiku na strane
vodiča alebo na zadnom okraji dverí na
strane vodiča.
Štítok s informáciami o pneumatikách azaťažení Tento štítok vám poskytne dôležité
informácie o:
1. počte cestujúcich, ktorí sa môžu prepra
-
vovať vo vozidle,
2. veľkosti pneumatík určených pre vaše vozidlo,
3. tlaku nahustenia za studena pre predné a zadné pneumatiky a pre rezervné
pneumatiky.
Minimálne raz mesačne:
Skontrolujte a upravte tlak
v pneumatikách pomocou kvalitného
vreckového meradla tlaku. Pri kontrole
správneho nahustenia nepoužívajte len
zrak. Pneumatiky môžu vyzerať správne
nahustené, aj keď sú nedostatočne
nahustené.
Prezrite pneumatiky na známky opotrebo -
vania alebo viditeľného poškodenia.
VAROVANIE!

Po kontrole alebo úprave tlaku pneumatiky
vždy znovu založte uzáver drieku ventilu. Ten
zabráni tomu, aby sa do drieku ventilu dostala
vlhkosť a nečistoty, ktoré by mohli spôsobiť
jeho poškodenie.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 268

269
Tlak nahustenia uvedený na štítku vždy
označuje „tlak nahustenia pneumatiky za
studena“. Tlak nahustenia pneumatiky za
studena je definovaný ako tlak
v pneumatike po tom, čo vozidlo nebolo
používané minimálne tri hodiny alebo po
prejdení max. 1 míle (1,6 km) po najmenejtroch hodinách nečinnosti. Tlak nahustenia
pneumatík za studena nesmie prekročiť
maximálny tlak nahustenia vylisovaný na
bočnej stene pneumatiky.
Tlak v pneumatikách kontrolujte častejšie,
ak sú vystavené zmenám vonkajšej teploty,
pretože tlak v pneumatikách sa mení podľa
teploty.

Tlak v pneumatikách sa zmení približne o 1 psi
(7 kPa) pri každej zmene teploty vzduchu o 7 °C
(12 °F). Berte to do úvahy, keď kontrolujte tlak
v pneumatikách v garáži, najmä v zime.

Príklad: Ak teplota v garáži = 20 °C (68 °F)
a vonkajšia teplota = 0 °C (32 °F), tlaknahustenia pneumatík za studena by sa mal
zvýšiť o 3 psi (21 kPa), čo sa rovná 1 psi
(7 kPa) na každých 7 °C (12 °F) vonkajších
teplotných podmienok. Počas prevádzky sa tlak v pneumatikách
môže zmeniť o 2 až 6 psi (13 až 40 kPa).
NEZNIŽUJTE tento prirodzene zvýšený
tlak, v opačnom prípade môže byť tlak
v pneumatikách príliš nízky.
Tlak v pneumatikách na používanie pri
vysokých rýchlostiach
Výrobca odporúča jazdu pri bezpečnej rých
-
losti a v rámci príslušných rýchlostných
obmedzení. Tam, kde rýchlostné obme -
dzenia a podmienky umožňujú riadenie
vozidla pri vysokých rýchlostiach, je veľmi
dôležité udržiavanie správneho tlaku
nahustenia pneumatík. Pri prevádzke pri
vysokých rýchlostiach môže byť tiež
potrebné znížené zaťaženie vozidla
a zvýšený tlak v pneumatikách. Informácie o odporúčaných bezpečných prevádzko-
vých rýchlostiach, zaťažení a tlaku
nahustenia za studena vám poskytne auto -
rizovaný predajca pneumatík alebo
predajca originálneho vybavenia pre
vozidlá.
Pneumatiky s radiálnym plášťom
UPOZORNENIE!
Riadenie maximálne zaťaženého vozidla
pri vysokej rýchlosti je nebezpečné.
Nadmerný nápor na pneumatiky môže
spôsobiť defekt. Môže dôjsť k vážnej
kolízii. S maximálne zaťaženým vozidlom
nejazdite stálou rýchlosťou vyššou ako
75 mph (120 km/h).
UPOZORNENIE!
Kombinácia pneumatík s radiálnym
plášťom s iným typom pneumatík spôsobí
ťažkosti s ovládaním vozidla. Táto
nestabilita môže spôsobiť kolíziu.
Pneumatiky s radiálnym plášťom vždy
používajte ako sadu štyroch pneumatík.
Nikdy ich nekombinujte s iným typom
pneumatík.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 269

SERVIS A ÚDRŽBA

270
Oprava pneumatík
Ak sa pneumatika poškodí, je ju možné
opraviť v prípade, že spĺňa nasledujúce
kritériá:
S prázdnou pneumatikou sa nejazdilo.
Poškodený je iba dezén pneumatiky
(bočné steny nie je možné opraviť).
Prepichnutie nie je väčšie ako ¼ palca
(6 mm).
O opravu pneumatík a doplňujúce infor -
mácie požiadajte autorizovaného predajcu
pneumatík.
Poškodené dojazdové pneumatiky, ako aj
dojazdové pneumatiky, v ktorých došlo
k poklesu tlaku, je nutné ihneď vymeniť za
iné dojazdové pneumatiky rovnakej veľkosti
a s rovnakým servisným popisom (index
zaťaženia a symbol rýchlosti). Vymeňte aj
snímač tlaku v pneumatikách, pretože nie je
určený na opakované použitie.
Dojazdové pneumatiky – ak sú
súčasťou výbavy

Dojazdové pneumatiky majú dostatočnú výdrž na
to, aby ste s nimi po prudkom poklesnutí tlaku
nahustenia prešli 50 míľ (80 km) rýchlosťou
50 mph (80 km/h). Tento prudký pokles
nahustenia sa označuje ako dojazdový režim.
Dojazdový režim nastáva, keď tlak nahustenia
pneumatiky dosiahne úroveň 14 psi (96 kPa)
alebo menej. Keď dojazdová pneumatika prejde
do dojazdového režimu, zachováva si iba obme -
dzené jazdné vlastnosti a je ju nutné ihneď
vymeniť. Dojazdové pneumatiky nie je možné
opraviť. Keď vymeníte dojazdovú pneumatiku po
jazde s podhustenou pneumatikou, vymeňte
snímač TPM, pretože v prípade jazdy
v dojazdovom režime (14 psi (96 kPa)) nie je
určený na opätovné použitie.

POZNÁMKA:
Snímač TPM sa musí vymeniť po jazde
s defektom na pneumatike.
Keď je vozidlo v dojazdovom režime, neod -
porúča sa ho naplno zaťažiť ani ním ťahať
príves.
Ďalšie informácie nájdete v časti venovanej
monitorovaniu tlaku v pneumatikách.
Pretáčanie pneumatík
Keď uviaznete v blate, snehu alebo na
zľadovatenej vozovke, nepretáčajte kolesá
vozidla rýchlejšie ako pri 30 mph (48 km/h) alebo dlhšie ako 30 sekúnd bez prestávky.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Uvoľ -
nenie uviaznutého vozidla“ v časti „V
prípade núdze“.
UPOZORNENIE!
Rýchlo preklzujúce pneumatiky môžu byť
nebezpečné. Fyzikálne sily vznikajúce pri
vysokých rýchlostiach kolies môžu
poškodiť pneumatiku alebo spôsobiť
defekt. Pneumatika by mohla explodovať
a niekoho poraniť. Keď vaše vozidlo
uviazne, nepreklzujte kolesá vozidla
rýchlejšie ako 48 km/h (30 mph) alebo po
dobu viac ako 30 sekúnd, a pri žiadnej
rýchlosti kolies nepúšťajte nikoho do
blízkosti preklzujúceho kolesa.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 270