2021 JEEP WRANGLER Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A rendszer lehetővé teszi a vezető számára,
hogy a kormánykeréken található, a követ-
kezőkben bemutatásra kerülő gombok hasz-
nálatával kiválassza a megtekinteni kívánt
információt:• A főmenükben (Sebességmérő,
Üzemanyag-fogyasztás, Még megtehető
távolság, Gumiabroncsnyomás, Figyel-
meztetések, Időzítő, Gépkocsi-információ,
Mértékegységek, Rendszerfigyelmezte-
tés, Személyes beállítások) történő lépte-
téshez vagy az almenükből történő kilépés-
hez nyomja meg aMENU(Menü) gombot.
• A fő- és az almenükbe történő belépéshez,
vagy egy egyéni beállítás Setup (Beállítás)
menüben történő kiválasztásához nyomja
meg aright(jobb) nyílgombot.
• A nyolc iránytűérték egyikének, valamint a
külső hőmérséklet megjelenítéséhez, vagy
az almenükből történő kilépéshez nyomja
meg acompass(iránytű) gombot.
• Az almenükben történő lefelé léptetéshez
nyomja meg alenyílgombot.
A műszercsoport kijelzőüzenetei
Az adott feltételek fennállása esetén a mű-
szercsoport a következő üzeneteket jeleníti
meg:
• Low Tire Pressure (Alacsony gumiabroncs-
nyomás)
• Low fuel (Alacsony üzemanyagszint)• Service TPM System (Szervizeltesse a
TPM rendszert) — (további információért
tekintse meg a „Biztonság” című fejezet
„Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer”
című részét)
• Damaged Key (Sérült kulcs)
• Key In Ignition (Kulcs a gyújtáskapcsoló-
ban)
• Turn Signal On (Irányjelző bekapcsolva)
(folyamatos hangjelzéssel)
• Left Front Turn Signal Lamp Out (Bal első
irányjelző lámpa kiégett) (egyszeri figyel-
meztető hangjelzéssel)
• Left Rear Turn Signal Lamp Out (Bal hátsó
irányjelző lámpa kiégett) (egyszeri figyel-
meztető hangjelzéssel)
• Right Front Turn Signal Lamp Out (Jobb
első irányjelző lámpa kiégett) (egyszeri fi-
gyelmeztető hangjelzéssel)
• Right Rear Turn Signal Lamp Out (Jobb
hátsó irányjelző lámpa kiégett) (egyszeri
figyelmeztető hangjelzéssel)
• Key Fob Battery Low (Távirányító elemé-
nek töltöttsége alacsony) (egyszeri figyel-
meztető hangjelzéssel)
A műszercsoport kijelzőjének
vezérlőgombjai
1 — MENU (MENÜ) gomb
2 – Jobb nyílgomb
3 – Le nyílgomb
4 – Compass (Iránytű) gomb
63

• Personal Settings Not Avail. (Személyes
beállítások nem elérhetők) – Vehicle Not in
Park (Gépkocsi nincs PARKOLÓ állásban)
— automata sebességváltó esetén
• Personal Settings Not Avail. (Személyes
beállítások nem elérhetők) – Vehicle in Mo-
tion (Gépkocsi mozgásban van) — kézi
kapcsolású sebességváltó esetén
• Door Open (Nyitott ajtó) (a gépkocsi grafi-
kus ábrával jelzi, melyik ajtó van nyitva. Ha
a gépkocsi mozgásban van, egy hangjel-
zés szólal meg)
• Gate Open (Nyitott hátsó ajtó) (a gépkocsi
grafikus ábrával jelzi, ha a csomagtérajtó/
hátsó ajtó nyitva van, és egy hangjelzés
szólal meg, ha a gépkocsi mozgásban van)
• Check Gascap (Ellenőrizze a tanksapkát)
(további információért tekintse meg az „In-
dítás és használat” című fejezet
„Üzemanyag-betöltés a járműbe” című ré-
szét)
• Oil Change Required (Olajcsere szüksé-
ges) (egyszeri figyelmeztető hangjelzés)
• ECO (üzemanyag-takarékosság visszajel-
zője) — ha része a felszereltségnekSebességfokozat-kijelző (GSI) —
ha része a felszereltségnek
A sebességfokozat-kijelző (GSI) rendszer
olyan gépkocsiknál engedélyezett, amelye-
ket kézi kapcsolású sebességváltóval sze-
reltek fel, vagy az automata sebességváltó-
juk kézi kapcsolású üzemmódban van. A
GSI visszajelzőn keresztül tájékoztatja a ve-
zetőt, ha elérte a javasolt fokozatváltási pon-
tot. Ez a visszajelző arról tájékoztatja a ve-
zetőt, hogy a fokozatváltással csökkentheti
az üzemanyag-fogyasztást. Ha a kijelzőn
felfelé váltásra vonatkozó jelzés látható, a
GSI magasabb fokozatba kapcsolást javasol
a vezetőnek. Ha a kijelzőn lefelé váltásra
vonatkozó jelzés látható, a GSI alacsonyabb
fokozatba kapcsolást javasol a vezetőnek.
A GSI visszajelző addig világít, amíg a ve-
zető fokozatot nem vált, vagy a vezetési
körülmények vissza nem térnek ahhoz a
helyzethez, amelyhez nem szükséges foko-
zatot váltani az üzemanyag-fogyasztás
csökkentése érdekében.
Olajcsere szükséges
A gépkocsi fel van szerelve egy, a motorolaj-
csere szükségességét jelző rendszerrel. A
következő tervszerű olajcsere időszerűsé-
gére figyelmeztetve a műszercsoport kijel-
zőjén egyszeri hangjelzést követően körül-
belül 10 másodpercig megjelenik az „Oil
Change Required” (Olajcsere szükséges)
üzenet. Az olajcsere szükségességét jelző
rendszer működésiciklus-alapú, ami azt je-
lenti, hogy a motorolaj csereintervalluma ve-
zetési stílusától függően változhat.
Ha ezt nem állítják vissza, ez az üzenet
továbbra is minden esetben meg fog jelenni,
amikor a gyújtáskapcsolót ON állásba for-
dítja. Az üzenet ideiglenes eltüntetéséhez
nyomja meg, majd engedje el aMENU
(MENÜ) gombot. Az olajcserére figyelmez-
tető rendszer visszaállítását (a tervezett kar-
bantartás elvégzését követően) a következő
eljárással tudja végrehajtani:
A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
64

FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
A műszerfalon lévő figyelmeztető/
visszajelző lámpák egyszerre, egy megfe-
lelő üzenet és/vagy hallható hangjelzés
(adott esetben) kíséretében világítanak.
Ezek a visszajelzések jelzés értékűek, elővi-
gyázatosságra intenek, és mint ilyenek, nem
nyújtanak teljes tájékoztatást és/vagy nem
jelentenek mást a Használati útmutatóban
foglalt információktól, amelyeket minden
esetben javasolt figyelmesen elolvasni. Hi-
bajelzés esetén mindig olvassa el a jelen
fejezetben foglalt információkat. Először
minden aktív visszajelző lámpa bekapcsol.
Előfordulhat, hogy a rendszerellenőrző
menü másként jelenik meg a felszereltség,
illetve a gépkocsi aktuális állapotának függ-
vényében. Néhány visszajelző lámpa opcio-
nális, és előfordulhat, hogy nem jelenik meg.
Piros visszajelző lámpák
— Légzsák figyelmeztető lámpája
Ez a lámpa a légzsák hibáját jelzi, és a
gyújtás ON/RUN (BE/ÜZEM) vagy ACC/ON/
RUN (TARTOZÉK/BE/ÜZEM) állásba kap-
csolásakor izzócsere céljából négy-nyolc
másodpercig világít. Ez a lámpa bekapcsol
és egy hangjelzés hallható, ha a rendszer a
légzsák hibáját észleli. A lámpa a hiba törlé-
séig bekapcsolva marad. Ha a visszajelző
lámpa indításkor nem világít, indulást köve-
tően nem alszik ki, vagy menet közben vilá-
gítani kezd, akkor amint lehetséges, vizsgál-
tassa meg a rendszert egy hivatalos
márkakereskedésben.
— Fékrendszer visszajelző
lámpája
Ez a visszajelző lámpa a fék különböző funk-
cióit figyeli, többek között a fékfolyadékszin-
tet és a rögzítőfék működtetését. Ha a fék-
rendszer visszajelző lámpája világít, akkor
ez utalhat a rögzítőfék aktív állapotára, ala-
csony fékfolyadékszintre, vagy arra, hogy
probléma van a blokkolásgátló fékrendszerrel.
Ha a rögzítőfék kioldását követően, teljesen
feltöltött kiegyenlítőtartály mellett továbbra is
világít a visszajelző lámpa, akkor az valószí-
nűleg a hidraulikus fékrendszer meghibáso-
dására utal, vagy arra, hogy a blokkolásgátló
fékrendszer (ABS) vagy az elektronikus me-
netstabilizátor rendszer (ESC) problémát
észlelt a fékrásegítővel kapcsolatban. Eb-
ben az esetben a visszajelző lámpa egészen
addig világít, amíg a hibát ki nem javítják. Ha
a probléma a fékrásegítővel kapcsolatos,
akkor az ABS-szivattyú a fék működtetése-
kor működésbe lép, és lehet, hogy minden
egyes fékezéskor a fékpedál pulzálását le-
het érezni.
A kétkörös fékrendszer tartalék fékkapaci-
tást biztosít arra az esetre, ha a hidraulikus
rendszer egy része meghibásodna. A kétkö-
rös fékrendszer bármely felében bekövet-
kező szivárgást azonnal jelzi a fékrendszer
visszajelző lámpája, amely bekapcsol, ha a
fékfolyadék a főfékhengerben egy bizonyos
szint alá csökken.
A visszajelző lámpa egészen addig világít,
amíg a kiváltó okot meg nem szüntetik.
65

MEGJEGYZÉS:
A fékfolyadékszintet befolyásoló éles kanya-
rodási manőverek esetén a visszajelző
lámpa egy-egy pillanatra bekapcsolhat. A
gépkocsit megfelelően karban kell tartani, és
a fékfolyadékszintet rendszeresen ellen-
őrizni kell.
Ha fékhibát jelez a rendszer, akkor azonnali
javításra van szükség.
FIGYELEM!
A továbbhaladás veszélyes, ha a fék piros
figyelmeztető jelzőfénye világít. Ilyen
esetben a fékrendszer egy része hibás
lehet. A fékút ebben az esetben megnö-
vekszik. Ennek ütközés lehet az eredmé-
nye. Haladéktalanul ellenőriztesse a gép-
kocsit.
A blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) fel-
szerelt gépkocsik elektronikus fékerő-
-elosztási rendszerrel (EBD) is rendelkez-
nek. Az EBD-rendszer meghibásodásaesetén a fékrendszer figyelmeztető fénye az
ABS figyelmeztető fényével együtt kapcsol
be. Ilyen esetben az ABS rendszer azonnali
javítása szükséges.
A fékrendszer visszajelző lámpájának műkö-
dőképességét a gyújtáskapcsoló OFF (KI)
helyzetből ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe
történő elfordításával lehet ellenőrizni. A
visszajelző lámpának kb. négy másodpercig
világítania kell. A visszajelző lámpának ezt
követően ki kell aludnia, kivéve, ha a rögzí-
tőfék aktív, vagy a fék meghibásodott. Ha a
visszajelző lámpa nem világít, vizsgáltassa
meg egy hivatalos márkaszervizben.
A visszajelző lámpának akkor is világítania
kell, ha a gyújtáskapcsoló ON/RUN (BE/
ÜZEM) helyzetében működteti a rögzítőfé-
ket.
MEGJEGYZÉS:
Ekkor a figyelmeztető fény csak a rögzítőfék
aktív állapotát jelzi. A fék működtetésének
mértékét nem.
— Akkumulátor-töltöttség figyel-
meztető lámpája
Ez a lámpa akkor kapcsol be, ha az akkumu-
látor töltöttsége nem megfelelő. Ha a motor
járása közben is bekapcsolva marad, előfor-
dulhat, hogy meghibásodott a töltőrendszer.
A lehető leghamarabb forduljon hivatalos
márkakereskedéshez.
Ez az elektromos rendszerrel vagy egy vo-
natkozó alkatrésszel kapcsolatos hibát jelez.
— A hűtőfolyadék-hőmérséklet
visszajelző lámpája
Ez a lámpa a motor túlmelegedésére figyel-
meztet. Ha ez a visszajelző lámpa menet
közben bekapcsol, biztonságosan húzódjon
félre, és álljon meg a gépkocsival. Ha a
légkondicionáló rendszer be van kapcsolva,
kapcsolja ki azt. Kapcsolja a sebességváltót
ÜRES állásba, és járassa alapjáraton a mo-
tort. Ha a hőmérséklet nem tér vissza a
normál tartományba, azonnal állítsa le a mo-
tort és hívjon segítséget.
A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
66

MEGJEGYZÉS:
Ahogy a hűtőfolyadék hőmérője a „H” jelzés
felé közelít, ez a jelzőlámpa világítani kezd,
és egy hangjelzés szólal meg.
— Elektronikus fojtószelep-
-vezérlés (ETC) figyelmeztető lámpája
Ez a lámpa az elektronikus fojtószelep-
-vezérlés (ETC) meghibásodásáról tájékoz-
tatja a vezetőt. Ha a rendszer problémát
észlel a gépkocsi működése közben, a
lámpa – a probléma természetétől függően –
vagy világítani vagy villogni kezd. Fordítsa el
a gyújtáskapcsolót, amikor a gépkocsi biz-
tonságosan és teljesen leállt, és a sebesség-
váltót PARKOLÓ állásba kapcsolta. A
visszajelző lámpának ki kell aludnia. Ha a
fény bekapcsolva marad a gépkocsi motor-
jának működése közben, a gépkocsival
rendszerint lehet közlekedni; azonban a le-
hető leghamarabb javíttassa meg egy hiva-
talos márkakereskedéssel.
MEGJEGYZÉS:
Ez a lámpa bekapcsolhat, ha a gáz- és fék-
pedált egyszerre nyomják le.Ha a visszajelző lámpa folytatja a villogást a
gépkocsi motorjának működése közben,
azonnali szervizre van szükség. Előfordul-
hat, hogy csökken a teljesítmény,
magasabb/egyenetlen lesz az alapjárat
vagy a motor lefullad, és a gépkocsi vonta-
tásra szorul. A gyújtás ON/RUN (BE/ÜZEM)
vagy ACC/ON/RUN (TARTOZÉK/BE/
ÜZEM) helyzetbe történő fordításakor a
lámpa bekapcsol, és az izzóellenőrzés miatt
rövid ideig égve is marad. Ha a lámpa nem
kapcsol be indításkor, vizsgáltassa meg a
rendszert egy hivatalos márkaszervizben.
— Olajnyomásra figyelmez-
tető lámpa
Ez a lámpa az alacsony motorolajnyomást
jelzi. Ha a visszajelző lámpa menet közben
bekapcsol, amint lehet, állítsa meg a gépko-
csit, és állítsa le a motort. Ennek a vissza-
jelző lámpának a működését hangjelzés is
kíséri.
A hiba elhárításáig ne üzemeltesse a gépko-
csit. Ez a lámpa nem jelzi, hogy mennyi olaj
van a motorban. A motorolajszintet a motor-
térben kell ellenőrizni.
— Biztonsági öv használatára
figyelmeztető lámpa
A lámpa jelzi, ha a vezető- vagy az utasülés
biztonsági öve ki van csatolva. Amennyiben
a vezető biztonsági öve nincs becsatolva,
amikor a gyújtást először ON/RUN (BE/
ÜZEM) vagy ACC/ON/RUN (TARTOZÉK/
BE/ÜZEM) állásba fordítják, hangjelzés szó-
lal meg, és a világítás bekapcsol. Ha vezetés
közben a vezető- vagy első utasüléshez tar-
tozó biztonsági övet továbbra sem csatolták
be, a biztonsági öv használatára figyelmez-
tető lámpa villog vagy folyamatosan világít,
és hangjelzés is hallható. További informáci-
ókért lásd a „Biztonság” című fejezet „Utas-
védelmi rendszerek” című részét.
— Riasztórendszer figyelmeztető
lámpája — ha része a felszereltségnek
A gépkocsi riasztórendszerének élesítése-
kor ez a visszajelző lámpa kb. 15 másodper-
cig nagy ütemszámmal villog, majd lassú
villogásra vált, és így működik, amíg a gép-
kocsi riasztórendszerét ki nem kapcsolják.
67

Sárga figyelmeztető lámpák
— Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS) figyelmeztető lámpája
Ez a visszajelző lámpa a blokkolásgátló fék-
rendszerrel (ABS) van összefüggésben. A
visszajelző lámpa a gyújtás ON/RUN (BE/
ÜZEM) vagy ACC/ON/RUN (TARTOZÉK/
BE/ÜZEM) helyzetbe fordításával bekap-
csol, és akár négy másodpercig is égve
marad.
Ha az ABS visszajelző lámpája tovább ma-
rad égve, vagy menet közben bekapcsol,
akkor a fékrendszer blokkolásgátló része
nem működik és a lehető leghamarabb szer-
vizbeavatkozást igényel. Ennek ellenére, ha
a fék figyelmeztető lámpája nem világít, a
hagyományos fékrendszer továbbra is mű-
ködik.
Ha az ABS visszajelző lámpája nem kapcsol
be, amikor a gyújtást ON/RUN (BE/ÜZEM)
vagy ACC/ON/RUN (TARTOZÉK/BE/
ÜZEM) helyzetbe fordítja, akkor a fékrend-
szert egy hivatalos márkakereskedésben el-
lenőriztetni kell.
— Elektronikus menetstabilizátor
(ESC) aktív állapotának figyelmeztető
lámpája — ha része a felszereltségnek
Ez a lámpa az elektronikus
menetstabilizátor-rendszer aktív állapotát
jelzi. A műszercsoporton található „ESC
visszajelző lámpa” a gyújtás ON/RUN (BE/
ÜZEM) vagy ACC/ON/RUN (TARTOZÉK/
BE/ÜZEM) helyzetbe fordításakor és az
ESC bekapcsolásakor kezd világítani. A mo-
tor beindítását követően ki kell aludnia. Ha
az „ESC visszajelző lámpa” járó motor mel-
lett is folyamatosan világít, az az ESC-
-rendszer meghibásodására utal. Ha ez a
lámpa többszöri indítást követően sem al-
szik ki, annak ellenére, hogy a gépkocsival
több kilométert megtettek 30 mph-nál
(48 km/h) nagyobb sebességgel, akkor
amint lehetséges, keressen fel egy hivatalos
márkakereskedést, hogy a problémát feltár-
ják és kijavítsák.
• Az „ESC kikapcsolásának visszajelző lám-
pája” és az „ESC visszajelző lámpa” a gyúj-
tás ON/RUN (BE/ÜZEM) vagy ACC/ON/
RUN (TARTOZÉK/BE/ÜZEM) helyzetbe
kapcsolásakor rövid időre bekapcsol.• Az ESC-rendszer működés közben züm-
mögő vagy kattanó hangot ad. Ez teljesen
normális; a hang az ESC kikapcsolását
követően lekapcsol.
• Ez a lámpa akkor kapcsol be, ha ESC-
-esemény történik.
— Elektronikus menetstabilizátor
(ESC) kikapcsolásának figyelmeztető
lámpája — ha része a felszereltségnek
Ez az elektronikus menetstabilizátor (ESC)
kikapcsolt állapotát jelzi.
A gyújtáskapcsoló ON/RUN (BE/ÜZEM)
vagy ACC/ON/RUN (TARTOZÉK/BE/
ÜZEM) helyzetbe fordításakor az ESC-
-rendszer minden esetben bekapcsol, még
akkor is, ha ezt megelőzően kikapcsolt álla-
potban volt.
— Alacsony üzemanyagszint
figyelmeztető lámpája
Amikor az üzemanyagszint kb. 2,8 gallon
(10,6 l) alá csökken, ez a visszajelző lámpa
bekapcsol, és egy hangjelzés szólal meg. A
visszajelző lámpa az üzemanyag utántölté-
séig világít.
A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
68

— Motorellenőrzés/hibajelző
figyelmeztető lámpa (MIL)
A motorellenőrzés/hibajelző lámpa (MIL) a
fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD II) ré-
szét képezi, amely ellenőrzés alatt tartja a
motor és az automata sebességváltó vezér-
lőrendszerét. A lámpa a gyújtáskapcsoló
ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetében, a motor
beindítása előtt világít. Ha a hibajelző lámpa
nem világít, amikor a gyújtáskapcsolót OFF
(KI) állásból ON/RUN (BE/ÜZEM) állásba
fordítja, akkor azonnal ellenőriztesse annak
állapotát.
Bizonyos állapotok, mint például meglazult
vagy hiányzó tanksapka, a gyenge minő-
ségű üzemanyag stb. a lámpa a motor indí-
tását követően azonnal felkapcsolhat. Vigye
szervizbe a gépkocsit, ha a lámpa több ve-
zetési stílust követően is égve marad. A leg-
több esetben a gépkocsival a szokásos mó-
don közlekedhet, és nem szükséges
vontatni.Ha a motor jár, a hibajelző lámpa villoghat,
hogy olyan súlyos állapotokra hívja fel a
figyelmet, amely azonnali teljesítménycsök-
kenéshez vagy a katalizátor súlyos károso-
dásához vezethetnek. Ilyen esetben a gép-
kocsit a lehető leghamarabb szervizbe kell
vinni.
FIGYELEM!
A rosszul működő katalizátor – mint arra a
fentiekben utaltunk – a normál üzemi kö-
rülményekhez képest magasabb hőmér-
sékletre hevülhet. Amennyiben a gépko-
csival ilyen esetben lassan halad vagy
gyúlékony anyagok fölött (száraz növé-
nyek, fa, papír stb.) parkol, az tüzet okoz-
hat. Ez a vezető, az utasok és mások
súlyos sérüléséhez vagy akár halálához
vezethet.
VIGYÁZAT!
Ha huzamosabb ideig világító hibajelző
lámpa (MIL) mellett használják a gépko-
csit, az károsíthatja a gépkocsi vezérlő-
rendszerét. Az ilyen használat az
VIGYÁZAT!
üzemanyag-fogyasztást és a vezethető-
séget is befolyásolhatja. Ha a hibajelző
lámpa villog, az a katalizátor súlyos meg-
hibásodására utal, és előrevetíti a hama-
rosan bekövetkező teljesítményvesztést.
Ebben az esetben azonnali szervizbe-
avatkozás szükséges.
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer (TPMS) visszajelző lámpája
A figyelmeztető lámpa bekapcsolása és egy
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi, hogy a gumi-
abroncsnyomás alacsonyabb, mint az előírt
érték és/vagy a nyomás lassan csökken.
Ilyen esetekben nem garantálható az opti-
mális gumiabroncs-élettartam és
üzemanyag-fogyasztás.
Amennyiben egy vagy több kerék a fent em-
lített állapotban van, a kijelzőn sorrendben
megjelennek az egyes gumiabroncsokhoz
tartozó visszajelzések.
69

VIGYÁZAT!
Ne vezessen, ha egy vagy több kerék
lapos, ugyanis előfordulhat, mivel ez be-
folyásolja a gépkocsi kezelhetőségét. Ál-
lítsa le a gépkocsit, kerülje a hirtelen erős
fékezést és kormányzást. Defekt esetén
javítsa meg a gumiabroncsot azonnal a
megfelelő gumiabroncs-javító készlettel,
és vegye fel a kapcsolatot a márkakeres-
kedéssel a lehető leghamarabb.
Minden gumiabroncsot (ideértve a pótkere-
ket is, ha van) azok hideg állapotában ha-
vonta ellenőrizni kell, és a nyomásukat be
kell állítani a gépkocsi adattábláján vagy a
gumiabroncs nyomását tartalmazó címkén
feltüntetett, előírt szintre. (Ha a gépkocsi gu-
miabroncsainak mérete eltér a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs nyomását
tartalmazó címkén szereplő értéktől, e gumi-
abroncsokhoz meg kell határoznia a megfe-
lelő gumiabroncsnyomást.)További biztonsági funkcióként a gépkocsi
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel
(TPMS) is fel van szerelve, amely felvillantja
az alacsony nyomást jelző lámpát, ha egy
vagy több gumiabroncsban jelentősen ala-
csonyabb a nyomás. Ennek megfelelően, ha
az alacsony abroncsnyomásra figyelmez-
tető lámpa világít, akkor amint lehetséges,
meg kell állnia, ellenőriznie kell a gumiab-
roncsok nyomását, és be kell állítania azt a
megfelelő szintre. A jelentősen alacsonyabb
nyomású gumiabronccsal történő közleke-
dés miatt a gumiabroncs túlmelegszik, ami a
gumiabroncs meghibásodásához vezethet.
Az alacsonyabb gumiabroncsnyomás csök-
kenti az üzemanyag-hatékonyságot és a gu-
miabroncs élettartamát, valamint befolyá-
solja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
Vegye figyelembe, hogy a TPMS-rendszer
nem helyettesíti a gumiabroncsok megfelelő
karbantartását, és a vezető felelős a megfe-
lelő gumiabroncsnyomás fenntartásáért,
még akkor is, ha az alacsony nyomás nem
érte el azt a szintet, amely bekapcsolná a
TPMS-rendszer alacsony nyomást jelző fényét.
A gépkocsiban van olyan jelzőrendszer is,
amely a TPMS-rendszer működőképessé-
gét figyeli, és jelzést ad, ha a rendszer nem
működik megfelelően. A TPMS hibajelző
kombinálva van az alacsony gumiabroncs-
nyomást jelző fénnyel. Amikor a rendszer
hibás működést érzékel, a visszajelző lámpa
kb. egy percen keresztül villog, majd folya-
matosan világít. Ez a jelenség minden egyes
indítást követően lezajlik, egészen addig,
amíg a hibát el nem hárítják. Ha a hibajelző
világít, előfordulhat, hogy a rendszer nem
képes megfelelően észlelni vagy jelezni az
alacsony gumiabroncsnyomást. A TPMS
meghibásodásának több oka lehet – bele-
értve a pótkerekek vagy tartalék gumiabron-
csok gépkocsira való felszerelését –, ame-
lyek akadályozzák a TPMS szabályos
működését. Egy vagy több gumiabroncs
vagy kerék cseréjét követően mindig ellen-
őrizze a TPMS meghibásodását jelző fényt,
ezáltal megbizonyosodhat arról, hogy a pót-
kerekek vagy tartalék gumiabroncsok lehe-
tővé teszik-e a TPMS szabályos működését.
A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
70