2021 JEEP WRANGLER Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Szélsőségesen hideg idő
(−30 °C (-22 F) alatt)
Ilyen hőmérsékleteknél a megbízható indí-
tás biztosításához külső áramforrásról mű-
ködtetett elektromos motormelegítő haszná-
lata ajánlott (a hivatalos márkakereskedőnél
kapható).
Ha nem indul be a motor
FIGYELEM!
• Ne próbálja úgy elindítani a gépkocsit,
hogy üzemanyagot vagy más gyúlé-
kony folyadékot önt a fojtószelepház
levegőbeszívó nyílásába. Ez belobban-
hat, és súlyos személyi sérülést okoz-
hat.
• A beindítást ne kísérelje meg a gépko-
csi betolásával vagy behúzatásával. Az
automata sebességváltóval felszerelt
gépkocsik nem indíthatók be ezen a
módon. Az elégetlen üzemanyag beha-
tolhat a katalizátorba, ha a motor bein-
dul, begyullad, és kárt tesz a katalizátor-
ban és a gépkocsiban.
FIGYELEM!
• Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
indítókábelek segítségével megkísérel-
heti beindítani a gépkocsit segédakku-
mulátorról vagy egy másik gépkocsiban
lévő akkumulátorról. Ez a típusú indítás
veszélyes lehet, ha nem megfelelően
végzik. További tájékoztatást az „Indító-
kábellel való indítás” című részben talál
a „Teendők vészhelyzet esetén” című
fejezetben.
Tip Start funkció nélkül — csak kézi
kapcsolású sebességváltó esetén
Ha a motor a „Normál indítás” vagy a „Rend-
kívül hideg időjárás” részben leírt előíráso-
kat követve nem indul be, előfordulhat, hogy
túltelítődött. Nyomja le a padlóig a gázpe-
dált, és a motor indítása közben ne is en-
gedje fel. Ezzel eltávolítja az esetlegesen
túlszívott motorból a felesleges
üzemanyagot.
VIGYÁZAT!
Az önindító károsodásának megelőzése
érdekében ne indítózzon egyszerre
15 másodpercnél hosszabb ideig. Várjon
10–15 másodpercet, mielőtt újrapróbál-
kozik.
A túlszívott motor elindul ugyan, de a kulcs
elengedését követően valószínűleg nem
lesz elég energiája járni. Ebben az esetben
folytassa az indítást, közben pedig nyomja le
a földig a gázpedált. Csak akkor engedje fel
a gázpedált és engedje el a kulcsot, ha a
motor már folyamatosan jár.
Ha két 15 másodperces, padlóig nyomott
gázpedál mellett végzett indítási periódus
sem segít a motor elindításában, ismételje
meg a „Normál indítás” vagy a „Rendkívül
hideg időjárás” részben leírt folyamatokat.
135

Tip Start funkcióval — csak automata
sebességváltó esetén
Ha a motor a „Normál indítás” vagy a „Rend-
kívül hideg időjárás” részben leírt előíráso-
kat követve nem indul be, előfordulhat, hogy
túltelítődött. A felesleges üzemanyag elége-
téséhez nyomja le teljesen a gázpedált egé-
szen a padlóig, és tartsa lenyomva. Ezután
fordítsa a gyújtáskapcsolót START (INDÍ-
TÁS) helyzetbe, és engedje el, amint az
önindító bekapcsol. A motor 10 másodperc
után automatikusan lekapcsol. Ha ez bekö-
vetkezik, akkor engedje fel a gázpedált, ál-
lítsa a gyújtáskapcsolót LOCK (ZÁRÁS) ál-
lásba, várjon 10–15 másodpercet, majd
ismételje meg a „Normál indítás” eljárást.
VIGYÁZAT!
Az önindító károsodásának megelőzése
érdekében várjon 10–15 másodpercet,
mielőtt újrapróbálkozik.
Indítás után
Az alapjárat szabályozása automatikusan
történik, és a motor melegedésével arányo-
san csökken.
Normál indítás — dízelmotor
1. Mielőtt beindítaná a motort a fokozatvá-
lasztónak ÜRES vagy PARKOLÓ hely-
zetben kell lennie.
2. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON (BE)
állásba.
3. Figyelje a „várjon az indítással vissza-
jelző lámpát” a műszercsoporton. To-
vábbi információért tekintse meg „A mű-
szerfal ismertetése” című fejezet
„Műszercsoport” című részét. A motorhő-
mérséklettől függően ez a lámpa kettő-tíz
másodpercig, vagy akár tovább is világí-
tani fog. Amikor a „várjon az indítással
visszajelző lámpa” kialszik, a motor indí-
tásra kész.
4. Tip Start funkció (Csak automata sebes-
ségváltó esetén)
Nenyomja le a gázpedált. Forgassa a
gyújtáskulcsot START (INDÍTÁS) ál-
lásba, majd engedje el. Az indítómotor
tovább fog járni, majd a motor elindulá-
sát követően automatikusan leáll. Ha a
motor nem indul, az önindító 25 másod-
perc után automatikusan kikapcsol. Haez bekövetkezik, akkor fordítsa a gyúj-
táskapcsolót LOCK (ZÁRÁS) állásba,
várjon 25–30 másodpercet, majd ismé-
telje meg a „Normál indítás” eljárást.
MEGJEGYZÉS:
Nagyon hideg körülmények esetén az
indítómotor akár 30 másodpercig is mű-
ködhet, amíg a motor elindul. Szükség
esetén az indítómotor a gyújtáskulcs
OFF (KI) helyzetbe történő elforgatásá-
val bármikor lekapcsolható.
5. Tip Start funkció nélkül (Csak kézi kap-
csolású sebességváltó esetén)
Fordítsa a gyújtáskapcsolót START (IN-
DÍTÁS) helyzetbe, majd engedje el, ha a
motor beindult. Ha a motor nem indul be
10 másodpercen belül, akkor fordítsa a
gyújtáskapcsolót LOCK (ZÁRÁS) ál-
lásba, várjon 10–15 másodpercet, majd
ismételje meg a „Normál indítás” eljá-
rást.
6. Miután a motor beindult, járassa alapjá-
raton kb. 30 másodpercig, mielőtt elin-
dulna. Ez lehetővé teszi az olaj körforgá-
sát és a turbófeltöltő kenését.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
136

Dízelmotor felmelegedése
Hideg motorral ne hajtson teljes gázzal. Hideg
motorindításnál lassan érje el a motor üzemi
fordulatszámát, így az olajnyomás a motor fel-
melegedése közben stabilizálódni tud.
MEGJEGYZÉS:
Ha a hideg motort terhelés nélkül, nagy for-
dulaton járatja, jelentős fehér füst vagy
gyenge motorteljesítmény jelenhet meg. A
terhelés nélküli motorfordulatszám mindig
1200 ford/perc alatti legyen a bemelegedés
időszakában (különösen hideg külső kör-
nyezetben).
0 °C (32 °F) alatti hőmérsékleten öt percig
alacsony fordulaton járassa a motort, és
csak azután kapcsoljon teljes fokozatra.
Dízelmotor alapjárata — Hideg időben
0°F (-18°C) alatti külső hőmérsékleten ke-
rülje a hosszas üresjáratot. A hosszas üres-
járat káros a motor számára, mivel az égés-
tér hőmérséklete annyira lecsökkenhet,
hogy az üzemanyag nem ég el teljesen.Az elégtelen égés miatt szén és egyéb lera-
kódás keletkezik a dugattyúgyűrűkön és a
befecskendező fúvókákon. Az el nem égett
üzemanyag a forgattyúsházba is beléphet,
felhígítva az olajat, amely a motor gyors
kopását okozza.
A motor leállítása
A következő táblázat iránymutatásként
használandó annak meghatározására, hogy
a vezetési módtól és a terheléstől függően
mennyi idő szükséges a motor leállítása előtt
a turbófeltöltő elégséges visszahűtéséhez.
Mielőtt leállítja a turbó dízelmotort, várja
meg, míg a motor visszatér normál alap-
járati fordulatra, és néhány másodpercig
ezen járassa. Ez biztosítja a turbófeltöltő
megfelelő kenését. Ez különösen
hosszan tartó, megterhelő vezetést köve-
tően hasznos.A rutin leállítás előtt néhány percig járassa a
motort üresben. Teljes gázzal való hajtást
követően három-öt percig járassa üresben a
motort, mielőtt leállítja. Az üresjárat az olaj-
kenés és a hűtőfolyadék áramlása révén
eltereli a túlzott hőt az égéstérből, a csap-
ágyaktól, a belső alkatrészektől és a turbó-
feltöltőtől. Ez turbófeltöltésű, töltőlevegő-
-hűtésű motoroknál különösen fontos.
137

TURBÓFELTÖLTŐ „VISSZAHŰTÉSI” TÁBLÁZATA
Vezetési
feltételekBetöltés Turfeltöltő
hőmérsékletAlapjárati idő (perc)
Leállítás előtt
Megállás és indulás Üres Hideg Kevesebb mint 1
Megállás és indulás Közepes Meleg 1
Országúti sebesség Közepes Meleg 2
Városi forgalom Max. össztömeg Meleg 3
Országúti sebesség Max. össztömeg Meleg 4
Hegymenet Max. össztömeg Forró 5
A MOTOR BEJÁRATÁSÁRA
VONATKOZÓ JAVASLATOK
A gépkocsiba épített motornak és áttételnek
(sebességváltó és tengely) nincs szüksége
hosszú bejáratási időszakra.
Az első 500 km (300 mérföld) során vissza-
fogottan vezessen. Az első 60 mérföld
(100 km) után legfeljebb 50–55 mph
(80–90 km/h) sebesség kívánatos.Menet közben időnként rövid időre teljesen
nyomja le a gázpedált (betartva a helyi köz-
lekedési előírásokat). Ez hozzájárul a jó be-
járatáshoz. Az alacsony fokozatban erős gá-
zadással történő gyorsítás káros lehet, ezért
ezt kerülni kell.
A gyárban kiváló minőségű, energiatakaré-
kos motorolajat töltenek a motorba. Az olaj-
csere során figyelembe kell venni a várható
éghajlati viszonyokat, amelyek között a gép-
kocsit üzemeltetni fogják. A javasolt viszko-
zitásra és minőségi fokozatokra vonatko-
zóan lásd a „Márkakereskedői szerviz” című
részt a „Szerviz és karbantartás” című
fejezetben.
VIGYÁZAT!
Ne használjon nem detergens vagy erő-
sen ásványi jellegű olajat, mert károsod-
hat a motor.
MEGJEGYZÉS:
Az új motor az első néhány ezer kilométer
(mérföld) megtétele során elhasználhat va-
lamennyi olajat. Ezt a bejáratás normál ré-
szének kell tekinteni, és nem szabad problé-
maként értelmezni.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
138

RÖGZÍTŐFÉK
Mielőtt elhagyná a gépkocsit, bizonyosodjon
meg róla, hogy a rögzítőfék teljesen be van
húzva. Győződjön meg arról is, hogy az au-
tomata sebességváltót PARKOLÓ, a kézi
kapcsolású sebességváltót pedig HÁTRA-
MENETI vagy ELSŐ fokozatban hagyta.
A rögzítőfék karja a középkonzolon talál-
ható. A rögzítőfék működtetéséhez határo-
zottan húzza fel a kart, amennyire csak
tudja. A rögzítőfék kioldásához húzza fel
kissé a kart, nyomja meg a középső gombot,
majd engedje le teljesen a kart.
Ha a rögzítőféket a gyújtáskapcsoló ON
helyzetében működteti, a fék figyelmeztető
fénye a műszercsoporton világítani kezd.
MEGJEGYZÉS:
• Ha a rögzítőféket működtetik, és a sebes-
ségváltót valamelyik fokozatba kapcsolják,
a „fékrendszer visszajelző lámpája” villogni
fog. Ha érzékeli a gépkocsi mozgását,
hangjelzés hallatszik, hogy figyelmeztesse
a vezetőt. Teljesen engedje fel a rögzítőfé-
ket, mielőtt a gépkocsit mozgásba hozná.• Ekkor a visszajelző lámpa csak a rögzítő-
fék aktív állapotát jelzi. A fék működtetésé-
nek mértékét nem.
Lejtőn/emelkedőn történő parkolás esetén,
fordítsa az első kerekeket lejtőn a járdasze-
gély felé, és ellenkezőleg, ha emelkedőn
parkol. Az automata sebességváltóval fel-
szerelt járműveknél működtesse a rögzítőfé-
ket, mielőtt a fokozatválasztót PARKOLÓ
helyzetbe kapcsolja, különben a sebesség-
váltó reteszelő mechanizmusára terhelődő
erő megnehezíti a fokozatváltó átkapcsolá-
sát a PARKOLÓ fokozatból. A rögzítőféket
mindig működtetni kell, amikor a vezető
nincs a gépkocsiban.
FIGYELEM!
• Automata sebességváltóval felszerelt
gépkocsik esetében ne használja a
PARKOLÓ fokozatot a rögzítőfék he-
lyettesítésére. Parkolásnál mindig a le-
hető legteljesebb mértékben rögzítse a
rögzítőféket a gépkocsi elmozdulásá-
nak és esetleges sérülések elkerülése
érdekében.
Rögzítőfék karja
139

FIGYELEM!
• A gépkocsi elhagyásakor mindig vegye
ki a gyújtáskapcsolóból a távirányítót,
és zárja be a gépkocsit.
• Ne hagyjon egyedül gyermeket a gép-
kocsiban, illetve ne hagyja, hogy gyer-
mek hozzáférjen a lezáratlan gépkocsi-
hoz. Gyermeket felügyelet nélkül a
gépkocsiban hagyni számos okból ve-
szélyes. A gyerek vagy mások súlyo-
san, akár végzetesen megsérülhetnek.
A gyerekeket figyelmeztetni kell, hogy
ne nyúljanak a rögzítőfékhez, a fékpe-
dálhoz és a fokozatválasztóhoz.
• Ne hagyja a távirányítót a gépkocsiban
vagy annak közelében vagy gyermekek
számára elérhető helyen. A gyermek
könnyen működtetheti az elektromos
ablakemelőt, más vezérlőket, vagy el is
mozdíthatja a gépkocsit.
• Győződjön meg arról, hogy a rögzítőfé-
ket teljesen kioldotta vezetés előtt; ha
mégsem, az a fék meghibásodásához
és ütközéshez vezethet.
• Mindig működtesse teljesen a rögzítő-
féket, mielőtt elhagyja a gépkocsit, kü-
FIGYELEM!
lönben elgurulhat, és sérülést vagy kárt
okozhat. Győződjön meg arról is, hogy
az automatikus sebességváltót PAR-
KOLÓ, a kézi kapcsolású sebességvál-
tót pedig HÁTRAMENETI vagy első fo-
kozatban hagyta. Ha nem így tesz, a
gépkocsi elgurulhat, és sérülést vagy
kárt okozhat.
VIGYÁZAT!
Ha a fék figyelmeztető fénye a rögzítőfék
kioldása után tovább világít, az a fékrend-
szer meghibásodását jelzi. Haladéktala-
nul javíttassa meg a fékrendszert a hiva-
talos márkaszervizben.
KÉZI SEBESSÉGVÁLTÓ –
HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
FIGYELEM!
Ha a gépkocsit kiengedett vagy nem tel-
jesen behúzott rögzítőfékkel felügyelet
nélkül hagyja, akkor ezzel saját magát
vagy mást veszélyeztet. A rögzítőféknek
mindig behúzott állapotban kell lenni,
amikor a vezető nem tartózkodik a gépko-
csiban, különösen lejtőn álló gépkocsi
esetében.
VIGYÁZAT!
Ne tartsa a lábát a tengelykapcsoló pedá-
lon vezetés közben, és ne próbálja a ten-
gelykapcsoló csúsztatásával megtartani
a gépkocsit emelkedőn, mert ez rendelle-
nesen koptatja a tengelykapcsolót.
MEGJEGYZÉS:
Hideg időben nehezebb váltást tapasztalhat,
amíg a sebességváltó-folyadék fel nem me-
legszik. Ez a jelenség normális.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
140

Fokozatváltás
Sebességváltás előtt teljesen nyomja le a
tengelykapcsoló-pedált. A tengelykapcsoló-
-pedál felengedése közben finoman adjon gázt.
Álló helyzetből mindig első sebességfoko-
zatban induljon.
MEGJEGYZÉS:
A sebességváltótól érkező bizonyos szintű
zaj normális. Ez a zaj leginkább akkor ész-
revehető, amikor a gépkocsi ÜRES fokozat-
ban van, összekapcsolt tengelykapcsolóval
(felengedett tengelykapcsoló-pedállal), de
vezetés közben is hallató lehet. A hang akkor
is jobban észrevehető lehet, ha a sebesség-
váltó meleg. Ez a zaj normális jelenség, és
nem utal a tengelykapcsoló vagy a sebes-
ségváltó hibájára.A gépkocsi javasolt váltási sebességei
Ahhoz, hogy a leghatékonyabban használ-
hassa kézi kapcsolású sebességváltóját
üzemanyag-fogyasztás és teljesítmény
szempontjából, a javasolt váltási sebesség
diagramon felsorolt értékeket betartva vált-
son. A felsorolt gépkocsi-sebességeknél
váltson a gyorsításhoz. Nagy teher szállí-
tása vagy utánfutó használata esetén ezek a
javasolt értékek nem érvényesek.
Kézi kapcsolású sebességváltó váltási sebessége MPH (KM/H) értékben
Motor Fokozatok1. fokozatból 2.
fokozatba2. fokozatból 3.
fokozatba3. fokozatból 4.
fokozatba4. fokozatból 5.
fokozatba5. fokozatból 6.
fokozatba
3,6 lGyors. 15 (24) 24 (39) 34 (55) 47 (76) 56 (90)
Menet 10 (16) 19 (31) 27 (43) 37 (60) 41 (66)
MEGJEGYZÉS:
A fenti táblázatban látható gépkocsisebes-
ségek csak a 2H és 4H tartományra vonat-
koznak; a 4L tartományban a gépkocsis-
ebesség jelentősen lassabb.
Fokozatok
141

Visszakapcsolás
Meredek lejtőn való haladáskor javasolt
visszaváltani kisebb fokozatba a fékek meg-
óvása érdekében. Emellett a megfelelő idő-
ben történő visszaváltás jobb gyorsulást biz-
tosít, ha tartani kívánja a sebességet.
Váltson vissza progresszíven. A motor és a
tengelykapcsoló túlpörgetésének elkerülése
érdekében a váltásnál ne hagyjon ki egy
fokozatot sem.
FIGYELEM!
Csúszós felületen ne használja a motor-
féket: ne váltson vissza fékezés céljából.
A hajtókerekek tapadása megszűnhet, és
a gépkocsi megcsúszhat.
VIGYÁZAT!
• A sebességfokozatok átugrása és a
magasabb sebességek melletti alacso-
nyabb fokozatba váltás károsíthatja a
motort és a tengelykapcsoló rendsze-
reit. A lenyomott tengelykapcsoló-pedál
mellett történő alacsonyabb sebesség-
fokozatba váltásra tett kísérletek a ten-
gelykapcsoló rendszer károsodását
okozhatják. Az alacsonyabb sebesség-
fokozatba váltás és a tengelykapcsoló
felengedése a motor károsodásához
vezethet.
• Amikor lejtőn halad lefelé, ügyeljen
arra, hogy egyszerre egy fokozatot vált-
son vissza, nehogy túlpörögjön a motor,
mert ez kárt okozhat a motorban és/
vagy a tengelykapcsolóban, még akkor
is, ha lenyomja a tengelykapcsoló-
-pedált. Ha az osztómű alacsony tarto-
mányban van, akkor a motor felgyorsu-
lása által a motorban és a
tengelykapcsolóban okozott károsodás
esélye jelentősen alacsonyabb.
VIGYÁZAT!
• Az alacsonyabb sebességfokozatba
váltáshoz ajánlott maximális sebessé-
gek betartásának elmulasztása miatt
károsodhat a motor és/vagy kár kelet-
kezhet a tengelykapcsolóban még ak-
kor is, ha lenyomják a tengelykapcsoló-
-pedált.
• Ha benyomott tengelykapcsoló-
-pedállal haladnak lejtőn lefelé, akkor
károsodhat a tengelykapcsoló.
Maximális javasolt visszaváltási
sebességek
VIGYÁZAT!
Az ajánlott maximális visszakapcsolási
sebességek be nem tartása esetén a mo-
tor túlpöröghet és/vagy a tengelykapcsoló
tárcsa még lenyomott tengelykapcsoló
pedál mellett is károsodhat.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
142