2021 JEEP WRANGLER Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Tengelyzár (Tru-Lok) —
Rubicon modellek
Az AXLE LOCK (TENGELYZÁR) kapcsolója
a műszerfalon helyezkedik el (a kormány-
oszloptól balra).Ez a funkció csak a következő feltételek
teljesülése esetén aktiválódik:
• A kulcs a gyújtásban van, a gépkocsi a 4L
(alacsony) tartományban van.
• A gépkocsi sebességének 16 km/h-nak
(10 mph) vagy alacsonyabbnak kell lennie.
A rendszer aktiválásához nyomja meg egy-
szer az AXLE LOCK (TENGELYZÁR) kap-
csoló alsó részét, ezzel lezárva a hátsó ten-
gelyt (ekkor a „Hátsó tengelyzár visszajelző
lámpája” világítani kezd), a kapcsoló alsó
részének ismételt megnyomásával zárhatja
le az első tengelyt (ekkor az „Első tengelyzár
visszajelző lámpája” világítani kezd). Amikor
a hátsó tengely zárt állapotban van, a gomb
alsó részének ismételt megnyomása az első
tengelyt zárja/nyitja.
MEGJEGYZÉS:
A visszajelzők folyamatosan villognak, amíg
a tengelyek teljesen zárt vagy nyitott álla-
potba kerülnek.A tengelyek zárásának feloldásához nyomja
meg az AXLE LOCK (TENGELYZÁR) kap-
csoló első részét.
A tengelyzár lekapcsol, amennyiben a gép-
kocsit elváltja a 4L (alacsony) tartományból,
vagy amikor a gyújtáskapcsolót OFF (KI)
állásba kapcsolja.
Stabilizátorrúd elektronikus
eltávolítása —
ha része a felszereltségnek
Gépkocsija elektronikusan leválasztható
stabilizátorral/stabilizátorrúddal lehet felsze-
relve. Ez a rendszer az első felfüggesztés
nagyobb mértékű mozgását teszi lehetővé
terepen történő vezetés esetén.
Tengelyzár kapcsolója
151

Ezt a rendszert a (kormányoszloptól balra
lévő) műszerfalpanelen található SWAY
BAR (STABILIZÁTORRÚD) kapcsolója sza-
bályozza.
A rendszer aktiválásához nyomja meg a
SWAY BAR (STABILIZÁTORRÚD) kapcso-
lót. A rendszer kikapcsolásához ismételten
nyomja meg a kapcsolót. Leválasztott rúd
esetén a (műszercsoporton található) „Sta-
bilizátorrúd visszajelző lámpája” folyamato-
san világít. A „Stabilizátorrúd visszajelzőlámpája” aktiválási átmenet esetén, illetve
az aktiválási feltételek nem teljesülése ese-
tén villog. Normál vezetési helyzetekben a
stabilizátor/stabilizátorrúd közúti módban
marad.
FIGYELEM!
Ne kösse le a stabilizátorrudat, és ne ve-
zessen kemény burkolatú úton vagy
29 km/h (18 mph) értéket meghaladó se-
bességgel, mert elveszítheti a gépkocsi
felett az uralmát, ami súlyos sérüléshez
vezethet. Az első stabilizátorrúd javítja a
jármú stabilitását, és szükséges a gépko-
csi vezérlésének fenntartásához. A rend-
szer figyelemmel kíséri a gépkocsi sebes-
ségét, és 29 km/h (18 mph) feletti
sebességnél megpróbálja visszacsatla-
koztatni a stabilizátorrudat. Ezt egy vil-
logó vagy folyamatosan világító
„Stabilizátorrúd-jelzőlámpa” jelzi. Amint a
gépkocsi sebessége 22 km/h (14 mph)
alá csökken, a rendszer újra megkísérel
visszalépni Off-Road üzemmódba.A stabilizátor/stabilizátorrúd leválasztásá-
hoz váltson 4H vagy 4L tartományra, majd
nyomja meg a SWAY BAR (STABILIZÁTOR-
RÚD) kapcsolóját, ezzel átváltva a terep po-
zícióra. További információt a jelen fejezet
„Négykerékhajtás működése” című részé-
ben talál. A stabilizátor/stabilizátorrúd teljes
leválasztásáig a „Stabilizátorrúd visszajelző
lámpája” folyamatosan villog.
MEGJEGYZÉS:
A bal és a jobb oldali felfüggesztés közti
magasságkülönbség miatt a stabilizátor/
stabilizátorrúd a nyomaték miatt lezáródhat.
Ez az útfelület vagy a gépkocsi terhelésének
egyenetlensége miatt alakulhat ki. A
stabilizátor/stabilizátorrúd leválasztása/
ismételt csatlakoztatása érdekében a rúd
jobb és bal oldali felét össze kell igazítani. Az
összeigazításhoz a gépkocsit vízszintes útra
kell vezetni, vagy oldalirányba kell döntö-
getni.
A közúti módra történő visszakapcsoláshoz
ismételten nyomja meg a SWAY BAR (STA-
BILIZÁTORRÚD) kapcsolóját.
Stabilizátorrúd kapcsolója
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
152

FIGYELEM!
Ha a stabilizátor/stabilizátorrúd nem tér
vissza On-Road üzemmódba, a
„Stabilizátorrúd-jelzőlámpa” villogni kezd
a műszercsoporton, és jelentősen csök-
ken a gépkocsi stabilitása. Ne próbáljon
29 km/h (18 mph) sebességnél gyorsab-
ban haladni a gépkocsival. Ha
29 km/h-nál (18 mph) nagyobb sebesség-
gel vezeti a gépkocsit, elveszítheti a gép-
kocsi felett az uralmát, ami súlyos sérü-
léshez vezethet. Forduljon segítségért a
területileg illetékes hivatalos márkaszer-
vizhez.
STOP/START RENDSZER —
CSAK KÉZI VÁLTÓVAL
ELLÁTOTT DÍZELES
MODELLEK
A Stop/Start funkciót az üzemanyag-
-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csök-
kentése érdekében fejlesztették ki. A rendszer
automatikusan leállítja a motort a gépkocsi álló
helyzetében, ha a szükséges feltételek teljesül-
nek. A tengelykapcsoló pedál lenyomása auto-
matikusan újraindítja a gépkocsit.
Automata üzemmód
Az ügyfél által végzett, normál
motorindításkor a Stop/Start
funkció mindig bekapcsol. A
STOP/START NOT READY
(STOP/START RENDSZER
NINCS KÉSZ) üzemmódban marad, amíg a
gépkocsi nem halad 3 mph-nál (5 km/h)
gyorsabban. Ekkor a rendszer STOP/
START READY (STOP/START KÉSZ)
üzemmódba, és ha az összes feltétel telje-
sül, akkor STOP/START AUTO STOP AC-
TIVE (STOP/START AUTOMATIKUS LEÁL-
LÍTÁS AKTÍV) üzemmódba lép.A STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(STOP/START AUTOMATIKUS LEÁLLÍ-
TÁS AKTÍV) üzemmód aktiválásához az
alábbiaknak kell teljesülniük:
• A rendszernek STOP/START READY
(STOP/START KÉSZ) állapotban kell len-
nie. A műszercsoport kijelzőjén a „STOP/
START READY” (STOP/START KÉSZ)
üzenet jelenik meg. További információért
tekintse meg „A műszerfal ismertetése”
című fejezet „Műszercsoport kijelzője”
című részét.
• A gépkocsi sebességének 3 mph (5 km/h)
alatt kell lennie.
• A fokozatválasztónak ÜRES fokozatban, a
tengelykapcsoló pedálnak pedig teljesen
felengedett helyzetben kell lennie
A motor leáll,a fordulatszámmérő Stop/
Start helyzetbe áll,megjelenik a STOP/
START AUTO STOP ACTIVE (STOP/
START AUTOMATIKUS LEÁLLÍTÁS AKTÍV)
üzenet, a fűtés/légkondicionálás (HVAC) ál-
tal generált légáramlás pedig csökken.
153

Lehetséges okok, ami miatt a motor
nem áll le AUTOMATIKUSAN
A motor leállítása előtt a rendszer számos
biztonsági és kényelmi feltétel teljesülését
ellenőrzi. A motor a következő helyzetekben
nem áll le:
• A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
• A külső hőmérséklet 1 °F (-17 °C) alatt van,
vagy meghaladja a 104 °F-ot (40 °C).
• Az utastér valódi hőmérséklete nagymér-
tékben eltér az Auto HVAC rendszeren be-
állított hőmérséklettől.
• A HVAC teljesen jégmentesítő üzem-
módba van állítva.
• A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
• Az akkumulátor lemerült.
• HÁTRAMENETBEN halad.
• A motorháztető nyitva van.
• A gépkocsi osztóműje 4LO üzemmódban
van.A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körül-
mények között előfordulhat, hogy gépkocsi
STOP/START rendszere néhányszor nem
kapcsol STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) állapotba.
A motor elindítása STOP/START
AUTO STOP ACTIVE (STOP/START
AUTOMATIKUS LEÁLLÍTÁS AKTÍV)
üzemmódban
Ha a fokozatválasztó ÜRES állásban van, a
motor elindul a tengelykapcsoló pedál lenyo-
másakor. A gépkocsi STOP/START SYS-
TEM NOT READY (A STOP/START REND-
SZER NINCS KÉSZ) üzemmódba vált, amíg
a gépkocsi sebesség nem haladja meg a
3 mph-t (5 km/h).
A STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(STOP/START AUTOMATIKUS LEÁLLÍ-
TÁS AKTÍV) üzemmódban a motor auto-
matikus elindulását kiváltó feltételek
A motor automatikusan elindul, ha:
• Az utastér valódi hőmérséklete nagymér-
tékben eltér az Auto HVAC rendszeren be-
állított hőmérséklettől.• A HVAC teljesen jégmentesítő üzem-
módba van állítva.
• A STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(STOP/START AUTOMATIKUS LEÁLLÍ-
TÁS AKTÍV) ideje meghaladja az 5 percet.
• Az akkumulátorfeszültség túl nagy mérték-
ben lecsökken.
• A fékezési vákuum alacsony, pl. a fékpedál
néhány megnyomása után.
• A gépkocsi sebessége több mint 3 mph
(5 km/h).
• STOP/START kikapcsolóját megnyomták.
• A 4WD rendszert 4LO üzemmódba
kapcsolták.
A STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(STOP/START AUTOMATIKUS LEÁLLÍ-
TÁS AKTÍV) üzemmódban a kulccsal
történő manuális indítást megköve-
telő feltételek:
A motor nem indul el automatikusan, ha:
• A vezetőoldali biztonsági övet kikapcsolták
• A motorháztetőt kinyitották
• A STOP/START rendszer meghibásodik
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
154

A motort csak a gyújtáskulcs elfordításával
lehet újraindítani. Ezen feltételek teljesülése
esetén a műszercsoporton megjelenik a
STOP/START KEY START REQUIRED
(STOP/START RENDSZER, KULCCSAL
TÖRTÉNŐ INDÍTÁS SZÜKSÉGES) üzenet.
További információért tekintse meg „A mű-
szerfal ismertetése” című fejezet „Műszer-
csoport kijelzője” című részét.
A Stop/Start rendszer manuális kikap-
csolása
1. Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő
lámpa világítani kezd.
2. A STOP/START OFF” (STOP/START KI-
KAPCSOLÁSA) üzenet jelenik meg a
műszercsoporton. További információért
tekintse meg „A műszerfal ismertetése”
című fejezet „Műszercsoport kijelzője”
című részét.
3. A gépkocsi következő megállásakor (a
STOP/START rendszer kikapcsolása
után) a motor nem áll le.4. Ha a STOP/START rendszert manuáli-
san kapcsolják ki, a motor csak a gyújtás-
kapcsoló elfordításával indítható el és ál-
lítható le
5. A STOP/START rendszer alaphelyzetbe
állítja magát (bekapcsolt állapot) a kulcs
minden ki- és bekapcsolása után.
A Stop/Start rendszer manuális be-
kapcsolása
1. Nyomja meg a STOP/START (a kapcso-
lósoron található) kikapcsolóját.
2. A kapcsolón lévő lámpa kikapcsol.
Rendszerhiba
Ha a STOP/START rendszer meghibásodik,
a rendszer nem állítja le a motort. A műszer-
csoport kijelzőjén a „SERVICE STOP/
START SYSTEM” (JAVÍTTASSA MEG A
STOP/START RENDSZERT) üzenet jelenik
meg. További információért tekintse meg „A
műszerfal ismertetése” című fejezet „Figyel-
meztető lámpák és üzenetek” című részét.
STOP/START kikapcsolója
155

Ha a műszercsoport kijelzőjén a „SERVICE
STOP/START SYSTEM” (JAVÍTTASSA
MEG A STOP/START RENDSZERT) üzenet
jelenik meg, ellenőriztesse a rendszert egy
hivatalos márkakereskedővel.
SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS
A sebességszabályozás 25 mph (40 km/h)
sebesség felett képes átvenni a gázpedál
funkcióját.
A sebességszabályozás nyomógombjai a
kormánykerék jobb oldalán találhatók.MEGJEGYZÉS:
A megfelelő üzemelés biztosítása érdeké-
ben a sebességszabályozó rendszer úgy
van kialakítva, hogy azonnal kikapcsol, ha a
vezető egyidejűleg több sebességszabá-
lyozó funkciót is működtet. Ha ez bekövetke-
zik, a sebességszabályozó rendszer a
rendszer be-/kikapcsoló gombjának meg-
nyomásával és a tartani kívánt sebesség
ismételt beállításával kapcsolható vissza.
FIGYELEM!
A sebességszabályzó rendszer veszé-
lyes lehet olyan helyzetekben, ahol a
rendszer nem képes állandó sebességet
fenntartani. Gépkocsija a közlekedési kö-
rülményekhez viszonyítva túlságosan fel-
gyorsulhat, aminek következtében elve-
szítheti uralmát felette, és balesetet
szenvedhet. Ne használja a sebesség-
szabályozó rendszert nagy forgalomban,
illetve kanyargós, jeges, havas vagy csú-
szós úton.Sebességszabályozás gombjai
1 — CANCEL (MÉGSE) nyomógomb
2 — ON/OFF (BE/KI) nyomógomb
3 — RES (+)/Accel (Folytatás +/Gyorsít)
nyomógomb
4 — SET - /DECEL (Beállít - /Lassít)
nyomógombINDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
156

Bekapcsolás
Nyomja meg az ON/OFF (BE/KI) gombot. A
sebességszabályzó automatika visszajelző
lámpája felkapcsolódik a műszercsoport ki-
jelzőjén. A rendszer kikapcsolásához ismét
nyomja meg az ON/OFF (BE/KI) gombot. A
sebességszabályozó automatika vissza-
jelző lámpája kialszik. Ha nem használja a
rendszert, kapcsolja ki azt.
FIGYELEM!
A sebességszabályozó automatika hasz-
nálaton kívüli, bekapcsolt állapota ve-
szélyt hordoz. Véletlenül bekapcsolhatja
a rendszert, vagy a kívántnál gyorsabb
haladást idézhet elő. Elveszítheti uralmát
a gépkocsi fölött, és balesetet okozhat.
Amikor nem használja, mindig kapcsolja
ki a rendszert.
A kívánt haladási sebesség beállítása
Kapcsolja be a sebességtartó automatikát.
Amikor a gépkocsi elérte a kívánt sebessé-
get, nyomja meg a SET (-) (BEÁLLÍTÁS -)gombot, majd engedje fel. Vegye le a lábát a
gázpedálról, ekkor a gépkocsi a beállított
sebességgel fog haladni.
MEGJEGYZÉS:
A SET (-) (BEÁLLÍTÁS -) gomb megnyomá-
sakor a gépkocsinak egyenletes sebesség-
gel, sík úton kell haladnia.
A beállított sebességérték módosítása
A sebesség növelése
A sebességszabályozó rendszer működése
közben a RES (+) (FOLYTATÁS +) gombbal
növelhető a sebesség.
A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain (ha része a felsze-
reltségnek) keresztül választhatók ki. To-
vábbi információkért tekintse meg a Haszná-
lati útmutató „A műszerfal ismertetése” című
fejezetét. A sebességnövekedés függ az
egyesült államokbeli (mph) és a metrikus
rendszer szerinti (km/h) kiválasztott mérték-
egységtől:Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A RES (+) (FOLYTATÁS +) gomb egyszeri
megnyomása 1 mph-val növeli a sebessé-
get. Minden ezt követő gombnyomással a
sebesség 1 mph-val tovább nő.
• A gomb folyamatos nyomva tartása esetén
a tartandó sebességérték folyamatosan
növekszik a gomb elengedéséig, majd az
újonnan beállított érték lesz az új tartandó
sebesség.
Metrikus rendszer szerinti sebesség (km/h)
• A RES (+) (FOLYTATÁS +) gomb egyszeri
megnyomása 1 km/h-val növeli a sebessé-
get. Minden ezt követő gombnyomással a
sebesség 1 km/h-val tovább nő.
• A gomb folyamatos nyomva tartása esetén
a tartandó sebességérték folyamatosan
növekszik a gomb elengedéséig, majd az
újonnan beállított érték lesz az új tartandó
sebesség.
A sebesség csökkentése
A sebességszabályozó rendszer működése
közben a SET (-) (BEÁLLÍTÁS (-)) gombbal
csökkenthető a sebesség.
157

A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain (ha része a felsze-
reltségnek) keresztül választhatók ki. To-
vábbi információkért tekintse meg a Haszná-
lati útmutató „A műszerfal ismertetése” című
fejezetét. A sebességnövekedés függ az
egyesült államokbeli (mph) és a metrikus
rendszer szerinti (km/h) kiválasztott mérték-
egységtől:
Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A SET (-) (BEÁLLÍTÁS (-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 mph-val csökkenti a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 mph-val tovább csök-
ken.
• A gomb folyamatos nyomva tartása esetén
a tartandó sebességérték folyamatosan
csökken a gomb elengedéséig, majd az
újonnan beállított érték lesz az új tartandó
sebesség.
Metrikus rendszer szerinti sebesség (km/h)
• A SET (-) (BEÁLLÍTÁS (-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 km/h-val csökkenti a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 km/h csökken.• A gomb folyamatos nyomva tartása esetén
a tartandó sebességérték folyamatosan
csökken a gomb elengedéséig, majd az
újonnan beállított érték lesz az új tartandó
sebesség.
Előzéskori gyorsítás
Használja a gázpedált ugyanúgy, ahogy
egyébként tenné. Amikor felengedi a pedált,
a gépkocsi visszaáll a beállított sebességre.
A beállított sebességhez való
visszatérés
A korábban beállított sebesség ismételt fel-
vételéhez nyomja meg a RES (+) (FOLYTA-
TÁS +) gombot, majd engedje fel. A Resume
(Folytatás) funkció 32 km/h (20 mph) felett
bármilyen sebességnél használható.
Kikapcsolás
A fékpedál lábbal történő enyhe érintése, a
CANCEL (MÉGSE) gomb megnyomása
vagy a gépkocsit lassító normál fékezés ha-
tására a sebességszabályozó rendszer ki-
kapcsol, de a beállított sebességet nem fe-
lejti el.Az ON/OFF (BE/KI) gomb megnyomása
vagy a gyújtáskapcsoló OFF (KI) állásba
történő elfordítása törli a beállított sebessé-
get a memóriából.
Sebességszabályozás használata
hegyvidéki terepen
Elképzelhető, hogy a gépkocsi sebességé-
nek fenntartása érdekében hegymenetben a
váltómű alacsonyabb sebességfokozatba
kapcsol.
MEGJEGYZÉS:
A sebességszabályozó rendszer hegy- és
lejtmenetben egyaránt tartja a sebességet.
Enyhe emelkedőkön kisebb mértékű sebes-
ségváltozások normálisnak tekinthetők.
Meredek emelkedőkön vagy lejtőkön na-
gyobb sebességesés vagy gyorsulás követ-
kezhet be, ilyen esetben célszerű mellőzni a
sebességszabályozó rendszer használatát.
FIGYELEM!
A sebességszabályozó rendszer veszé-
lyes lehet olyan helyzetekben, ahol a
rendszer nem képes állandó sebességet
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
158