2021 CITROEN C4 SPACETOURER ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

207
Πρόσβαση στο ρεζερβουάρ AdBlue®
από το πορτάκι της τάπας πλήρωσης
καυσίμου
Μια μπλε τάπα κάτω από το πορτάκι της τάπας
πλήρωσης καυσίμου υποδεικνύει την πρόσβαση στο
ρεζερβουάρ AdBlue
®. Διαβάστε προσεκτικά την ακόλουθη διαδικασία
για να μπορέσετε να συμπληρώσετε σωστά την
προσθετική ουσία.
F

Π
ρομηθευτείτε μια φιάλη AdBlue
®. Αφού ελέγξετε
την ημερομηνία λήξης, διαβάστε προσεκτικά
τις οδηγίες χρήσης που υπάρχουν στην ετικέτα
και μετά ρίξτε το περιεχόμενο του δοχείου στο
ρεζερβουάρ AdBlue
® του αυτοκινήτου σας.
Ή
F

Β

άλτε τη μάνικα της αντλίας AdBlue
® και γεμίστε
το ρεζερβουάρ μέχρι η ροή να διακοπεί αυτόματα. Σημαντικό:
Για να αποφευχθεί τυχόν υπερχείλιση του
ρεζερβουάρ AdBlue
®, συνιστάται:
F
Ν
α συμπληρώνετε 10 έως 13 λίτρα AdBlue®
από τα δοχεία.
Ή
F

Α

ν συμπληρώνετε σε πρατήριο καυσίμων,
σταματάτε πάντα μετά την τρίτη αυτόματη
διακοπή της ροής της μάνικας.
F

Α

φού γεμίσετε, ακολουθήστε την ίδια διαδικασία
με αντίστροφη σειρά.
F

Σ

τρίψτε τη μαύρη τάπα αριστερόστροφα κατά ένα
τέταρτο της περιστροφής, χωρίς να την πιέζετε,
και αφαιρέστε την σηκώνοντάς την προς τα
επάνω.
F

Σ

τρίψτε την μπλε τάπα αριστερόστροφα και
αφαιρέστε την σηκώνοντάς την προς τα επάνω.
F

Π

ρομηθευτείτε μια φιάλη AdBlue
® με σύστημα
κατά του σταξίματος. Αφού ελέγξετε την
ημερομηνία λήξης, διαβάστε προσεκτικά τις
οδηγίες χρήσης που υπάρχουν στην ετικέτα
και μετά ρίξτε το περιεχόμενο της φιάλης στο
ρεζερβουάρ AdBlue
® του αυτοκινήτου σας.
F
Μ
ετά τη συμπλήρωση, ακολουθήστε την
παραπάνω διαδικασία με αντίστροφη σειρά. F

Π
ατήστε το κουμπί "
START/STOP" για να
σβήσετε τον κινητήρα.
F
Μ
ε το αυτοκίνητο ξεκ λείδωτο και το πορτάκι της
τάπας πλήρωσης καυσίμου ανοιχτό, στρίψτε
προς τα αριστερά την μπλε τάπα πλήρωσης του
ρεζερβουάρ AdBlue
®.
7
Πρακτικές πληροφορίες

208
Προειδοποιητικό τρίγωνο
Αυτό το αντικείμενο ασφάλειας χρησιμοποιείται μαζί
με τα αλάρμ.
Πρέπει υποχρεωτικά να βρίσκεται μέσα στο
αυτοκίνητο.Πριν βγείτε από το αυτοκίνητό σας, για να
συναρμολογήσετε και να τοποθετήσετε το
τρίγωνο, ανάψτε τα αλάρμ και φορέστε το
ανακ λαστικό γιλέκο ασφαλείας.
Ανατρέξτε στις οδηγίες συναρμολόγησης/
ανοίγματος του κατασκευαστή που συνοδεύουν
το τρίγωνο.
Τοποθέτηση προειδοποιητικού
τριγώνου στο οδόστρωμα
F Τοποθετήστε το τρίγωνο πίσω από το αυτοκίνητο, τηρώντας την νομοθεσία της χώρας στην οποία
κυκλοφορείτε.
Για την αποθήκευση του τριγώνου στη διακοσμητική
επένδυση της πόρτας του χώρου αποσκευών
υπάρχει ειδικός χώρος.
Κιτ προσωρινής επισκευής
ελαστικού
Σαρώστε τον κωδικό QR στη σελίδα 3 για να
δ είτε επεξηγηματικά βίντεο.
Αποτελείται από έναν συμπιεστή και μια φιάλη
στεγανοποιητικού προϊόντος και σας επιτρέπει να
επισκευάσετε προσωρινά ένα ελαστικό, για να
μπορέσετε να οδηγήσετε μέχρι το πλησιέστερο
συνεργείο.
Το κιτ έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των
περισσότερων σκασιμάτων που μπορεί να
επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία βρίσκονται στο
πέλμα ή τον ώμο του ελαστικού.
Το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου
επιτρέπει τη σύνδεση του συμπιεστή για όσο
διάστημα χρειάζεται ώστε να φουσκώσει ένα
ελαστικό μετά από επισκευή σκασίματος.
Πρόσβαση στο κιτ
Το κιτ βρίσκεται μέσα σε μια σακούλα εντός του
αποθηκευτικού χώρου στα πόδια του καθίσματος της
δεύτερης σειράς.
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

209
F Σταθμεύστε το αυτοκίνητο χωρίς να εμποδίζετε την κυκ λοφορία και δέστε το χειρόφρενο.
F

Α
κολουθήστε τις οδηγίες ασφαλείας (αλάρμ,
προειδοποιητικό τρίγωνο, χρήση γιλέκου
ασφαλείας κ.λπ.) σύμφωνα με την ισχύουσα
νομοθεσία της χώρας στην οποία οδηγείτε.
F

Κ
λείστε το διακόπτη του κινητήρα.
F

Ξ
ετυλίξτε το σωληνάκι που είναι φυλαγμένο κάτω
από το συμπιεστή. Αποφύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο
σώμα έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.F
Α
φαιρέστε το καπάκι της βαλβίδας από το
ελαστικό που θα επισκευάσετε και φυλάξτε το σε
καθαρό χώρο.
F
Β
εβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του συμπιεστή
βρίσκεται στη θέση " Ο".
F Ξ ετυλίξτε τελείως το ηλεκτρικό καλώδιο που είναι
φυλαγμένο κάτω από το συμπιεστή.
Μόνο η πρίζα 12 V που βρίσκεται στο εμπρός
μ έρος του αυτοκινήτου μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
F Κολ λήστε το αυτοκόλ λητο του ορίου ταχύτητας.
1.
Συμπιεστής 12

V με ενσωματωμένο μανόμετρο.
2. Φιάλη στεγανοποιητικού υλικού με
ενσωματωμένο σωληνάκι.
3. Αυτοκόλ λητο ορίου ταχύτητας.
Διαδικασία επισκευής Περιεχόμενα του κιτ
F Συνδέστε το σωληνάκι του συμπιεστή στη φιάλη
του στεγανοποιητικού υλικού.
F

Α
ναποδογυρίστε τη φιάλη του στεγανοποιητικού
υλικού και στερεώστε την στην εγκοπή που
υπάρχει στο συμπιεστή. F

Σ
υνδέστε το σωληνάκι της φιάλης του
στεγανοποιητικού υλικού στη βαλβίδα του
ελαστικού που θα επισκευαστεί και σφίξτε το
καλά.
F

Σ
υνδέστε το βύσμα του συμπιεστή στην πρίζα
12
V του αυτοκινήτου.
8

0

210
Το αυτοκόλ λητο του ορίου ταχύτητας πρέπει
να κολ ληθεί στο εσωτερικό του αυτοκινήτου,
στο οπτικό πεδίο του οδηγού, για να σας
υπενθυμίζει ότι ένας τροχός είναι σε προσωρινή
χρήση.
Οι σωστές τιμές πίεσης των ελαστικών
αναγράφονται σε αυτή την ετικέτα.
F

Α
νοίξτε το διακόπτη του κινητήρα.
F

Θ
έστε σε λειτουργία το συμπιεστή γυρίζοντας
το διακόπτη στη θέση " l" μέχρι η πίεση
του ελαστικού να φτάσει τα 2,0
bar. Το
στεγανοποιητικό υλικό ψεκάζεται με πίεση μέσα
στο ελαστικό. Μην αποσυνδέσετε το σωληνάκι
από τη βαλβίδα στη διάρκεια αυτής της εργασίας
(κίνδυνος να διαφύγει αέρας από το ελαστικό). Αν μετά από 7
λεπτά περίπου η πίεση δεν
έχει φτάσει τα 2 bar, σημαίνει ότι το ελαστικό
δεν μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει να
απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή
εγκεκριμένο συνεργείο για βοήθεια.
F

Φ
έρτε το διακόπτη στη θέση "O".
F

Α
ποσυνδέστε το βύσμα του συμπιεστή από την
πρίζα 12
V του αυτοκινήτου.
F

Β
άλτε στη θέση του το καπάκι της βαλβίδας.
F

Α
φαιρέστε το κιτ.
F

Α
φαιρέστε και αποθηκεύστε τη φιάλη του
στεγανοποιητικού υλικού.
Προσέξτε γιατί το στεγανοποιητικό προϊόν
είναι βλαβερό σε περίπτωση κατάποσης και
ερεθιστικό για τα μάτια.
Φυλάξτε αυτό το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού αναγράφεται
στη φιάλη.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε τη φιάλη στα
οικιακά απορρίμματα, αλ λά επιστρέψτε την
σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο χώρο
διάθεσης απορριμμάτων.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε καινούργια
φιάλη στεγανοποιητικού από το διανομέα
CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο.
F Οδηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε περίπου χιλιόμετρα, με μειωμένη ταχύτητα (μεταξύ 20 και
60


χλμ./ώρα), ώστε να κ λείσει η τρύπα του ελαστικού.
F

Σ
ταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή και να
μετρήσετε την πίεση του ελαστικού με τη βοήθεια
του κιτ.
Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 χλμ./
ώ ρα όταν οδηγείτε με ελαστικό που έχει
επισκευαστεί με κιτ αυτού του τύπου.
Έλεγχος πίεσης/προσαρμογή
της πίεσης ελαστικών
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το
συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε στεγανοποιητικό
υλικό, για να ελέγξετε και, εάν χρειάζεται, να
ρυθμίσετε την πίεση στα ελαστικά.
F

Α
φαιρέστε το καπάκι της βαλβίδας του ελαστικού
και φυλάξτε το σε καθαρό χώρο.
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

211
F Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του συμπιεστή βρίσκεται στη θέση " Ο".
F

Ξ
ετυλίξτε τελείως το ηλεκτρικό καλώδιο που είναι
φυλαγμένο κάτω από το συμπιεστή.
Μόνο η πρίζα 12 V που βρίσκεται στο εμπρός
μ έρος του αυτοκινήτου μπορεί να χρησιμοποιηθεί
για την τροφοδοσία του συμπιεστή.
F Θέστε σε λειτουργία το συμπιεστή φέρνοντας το διακόπτη στη θέση " I" και προσαρμόστε
την πίεση στην τιμή που αναγράφεται στην
ετικέτα πίεσης ελαστικών του αυτοκινήτου.
Για να ξεφουσκώσετε το ελαστικό: πατήστε το
μαύρο κουμπί που βρίσκεται στο σωληνάκι του
συμπιεστή, κοντά στη σύνδεση της βαλβίδας.
Αν μετά από 7
λεπτά η πίεση δεν έχει φτάσει τα
2
bar, σημαίνει ότι το ελαστικό δεν μπορεί να
επισκευαστεί και πρέπει να απευθυνθείτε σε
διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο
για βοήθεια.
F

Ό
ταν πετύχετε τη σωστή πίεση, φέρτε το
διακόπτη στη θέση " O".
F

Α
φαιρέστε το κιτ και φυλάξτε το.
Μην οδηγείτε σε απόσταση μεγαλύτερη των
200
χλμ./ώρα με το επισκευασμένο ελαστικό.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή
εγκεκριμένο συνεργείο για αλ λαγή του
ελαστικού.
Σε περίπτωση αλ λαγής της πίεσης ενός
ή περισσότερων ελαστικών, πρέπει να
επαναρχικοποιήσετε το σύστημα ανίχνευσης
χαμηλής πίεσης ελαστικών.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με
την Aνίχνευση χαμηλής πίεσης ελαστικών ,
ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
F
Ξ
ετυλίξτε το σωληνάκι που είναι φυλαγμένο κάτω
από το συμπιεστή.
F

Β

ιδώστε το σωληνάκι στη βαλβίδα και σφίξτε το
καλά.
F

Σ

υνδέστε το βύσμα του συμπιεστή στην πρίζα
12

V του αυτοκινήτου.
F

Α

νοίξτε το διακόπτη του κινητήρα.
Οι σωστές τιμές πίεσης των ελαστικών
αναγράφονται σε αυτή την ετικέτα.Ρεζέρβα
Σαρώστε τον κωδικό QR στη σελίδα 3 για να
δ είτε επεξηγηματικά βίντεο.
Πρόσβαση στα εργαλεία
Διαδικασία αντικατάστασης του τροχού με σκασμένο
ή κατεστραμμένο ελαστικό με τον εφεδρικό τροχό
(ρεζέρβα), με τη βοήθεια των εργαλείων που
παρέχονται μαζί με το αυτοκίνητο.
Τα εργαλεία βρίσκονται στο χώρο αποσκευών κάτω
από το δάπεδο.
Αφαιρέστε τη μοκέτα του χώρου αποσκευών, για να
αποκτήσετε πρόσβαση στα εργαλεία.
8

0

212
Κατάλογος εργαλείων
(Ανάλογα με τον εξοπλισμό.)4.
Εργαλείο αφαίρεσης καλυμμάτων μπουλονιών
τροχού.
Αφαιρεί τα καλύμματα μπουλονιών τροχού στις
ζάντες αλουμινίου.
5. Καρυδάκι για τα αντικ λεπτικά μπουλόνια (μέσα
στο ντουλαπάκι).
Προσαρμόζει το μπουλονόκ λειδο στα ειδικά
"αντικ λεπτικά" μπουλόνια.
6. Δακτύλιος ρυμούλκησης και το εργαλείο
ανοίγματος του μπροστινού προστατευτικού
καπακιού.
1. Μπουλονόκλειδο.
Για να αφαιρέσετε το τάσι και τα μπουλόνια του
τροχού.
2. Τάκος για την ακινητοποίηση του αυτοκίνητου
(εξαιρούνται οι εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο
τα χυτήτων).
3. Γρύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα.
Για την ανύψωση του αυτοκινήτου. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη
Pυμούλκηση
, ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Όλα αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για το
αυτοκίνητό σας και μπορεί να ποικίλ λουν
ανάλογα με τον εξοπλισμό του.
Μην τα χρησιμοποιείτε για άλ λους σκοπούς.
Ο γρύλος πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για
την αντικατάσταση τροχού με κατεστραμμένο ή
σκασμένο ελαστικό.
Μην χρησιμοποιείτε άλ λο γρύλο εκτός από
αυτόν που παρέχεται με το αυτοκίνητο.
Αν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει τον εργοστασιακό
γρύλο του, απευθυνθείτε σε διανομέα
CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο για να σας
προμηθεύσει το σωστό γρύλο.
Ο γρύλος είναι σύμφωνος με τα ευρωπαϊκά
πρότυπα όπως ορίζονται στην Οδηγία για την
Ασφάλεια των Μηχανημάτων 2006/42/ΕΚ.
Ο γρύλος δεν χρειάζεται συντήρηση.
Πρόσβαση στον εφεδρικό
τροχό
Ο εφεδρικός τροχός βρίσκεται στο χώρο αποσκευών
κάτω από το δάπεδο.
Αφαίρεση του τροχού
F Ξεβιδώστε το κεντρικό παξιμάδι.
F Α φαιρέστε το σύστημα στερέωσης (παξιμάδι και
μπο υλόν ι).
F

Σ
ηκώστε τον εφεδρικό τροχό προς την πλευρά
σας από το πίσω μέρος.
F

Β
γάλτε τον τροχό από το χώρο αποσκευών.
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

213
Επανατοποθέτηση του εφεδρικού
τροχούΜια και το πλάτος του εφεδρικού τροχού είναι
μικρότερο από το πλάτος των τροχών του
αυτοκινήτου, σε περίπτωση τρυπημένου ελαστικού
και χρήσης του εφεδρικού, ο τροχός με την βλάβη
θα πρέπει να τοποθετηθεί στο χώρο αποσκευών.
F Επανατοποθετήστε τον τροχό στη θέση του.
F Ξ εβιδώστε κατά μερικές στροφές το παξιμάδι.
F

Τ
οποθετήστε το σύστημα στερέωσης (παξιμάδι
και μπουλόνι) στο κέντρο του τροχού.
F

Σ
φίξτε το κεντρικό παξιμάδι μέχρι να ακουστούν
τα "κ λικ" για τη σωστή συγκράτηση του τροχού.
F

Ε
πανατοποθετήστε τη θήκη – βάση στο κέντρο
του τροχού.
Ρεζέρβα
Σαρώστε τον κωδικό QR στη σελίδα 3 για να
δ είτε επεξηγηματικά βίντεο.
Πρόσβαση στα εργαλεία
(ανάλογα με την έκδοση. Το πλήρες σετ εργαλείων
παραδίδεται με τον εφεδρικό τροχό.) Τα υπόλοιπα εργαλεία, ο γρύλος 3
και το εργαλείο
για την αποσυναρμολόγηση των καλυμμάτων
μπουλονιών τροχών αλουμινίου 4 φυλάσσονται σε
μια θήκη στον εφεδρικό τροχό.
Το συγκρότημα αυτό είναι στερεωμένο κάτω από το
αυτοκίνητο με ένα σύστημα βαρούλκου.
Διαδικασία αντικατάστασης του τροχού με σκασμένο
ελαστικό ή κατεστραμμένο ελαστικό με τον εφεδρικό
τροχό (ρεζέρβα), με τη βοήθεια των εργαλείων που
παρέχονται μαζί με το αυτοκίνητο.
Κάποια εργαλεία είναι προσβάσιμα από το χώρο
α π ο σ κ ε υ ώ ν.
Ο τάκος ακινητοποίησης 2
, καθώς και η προέκταση
μπουλονόκλειδου 6 φυλάσσονται στο χώρο
δεξιά από την επένδυση στο κατώφλι του χώρου
α π ο σ κ ε υ ώ ν.
Το μπουλονόκ λειδο 1 και ο δακτύλιος ρυμούλκησης
7 φυλάσσονται στο χώρο αριστερά από την
επένδυση στο κατώφλι του χώρου αποσκευών.
8
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

214
Κατάλογος εργαλείων
(Ανάλογα με την έκδοση. Το κιτ εργαλείων
παραδίδεται μαζί με τον εφεδρικό τροχό.)
1.Μπουλονόκλειδο.
Για να αφαιρείτε το τάσι και τα μπουλόνια των
τ ρ οχ ώ ν.
2. Τάκος για την ακινητοποίηση του οχήματος
(εκτός από τις εκδόσεις με μηχανικό κιβώτιο
τα χυτήτων).
3. Γρύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα.
Για την ανύψωση του οχήματος. 4.
Εργαλείο αφαίρεσης των καλυμμάτων
μπουλονιών του τροχού.
Αφαιρεί τα καλύμματα των μπουλονιών του
τροχού σε ζάντες αλουμινίου.
5. Καρυδάκι για αντικ λεπτικά μπουλόνια τροχού
(βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι).
Προσαρμόζει το μπουλονόκ λειδο στα ειδικά
"αντικ λεπτικά" μπουλόνια.
6. Επέκταση μπουλονόκλειδου.
Για λασκάρισμα/σύσφιξη του παξιμαδιού της
βάσης της ρεζέρβας.
7. Δακτύλιος ρυμούλκησης και εργαλείο
ανοίγματος του μπροστινού προστατευτικού
καλύμματος.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη
Ρυμούλκηση , ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Όλα αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για το
αυτοκίνητό σας και μπορεί να ποικίλ λουν
ανάλογα με τον εξοπλισμό του.
Μην τα χρησιμοποιείτε για άλ λους σκοπούς.
Ο γρύλος πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για
την αντικατάσταση τροχού με κατεστραμμένο ή
σκασμένο ελαστικό.
Μην χρησιμοποιείτε άλ λο γρύλο εκτός από
αυτόν που παρέχεται με το αυτοκίνητο.
Αν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει τον εργοστασιακό
γρύλο του, απευθυνθείτε σε διανομέα
CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο για να σας
προμηθεύσει το σωστό γρύλο.
Ο γρύλος είναι σύμφωνος με τα ευρωπαϊκά
πρότυπα όπως ορίζονται στην Οδηγία για την
Ασφάλεια των Μηχανημάτων 2006/42/ΕΚ.
Ο γρύλος δεν χρειάζεται συντήρηση.
Τροχός με τάσι
Κατά την αφαίρεση του τροχού , αφαιρείτε πρώτα
το τάσι με το μπουλονόκ λειδο 1 τραβώντας στο ύψος
της οπής της βαλβίδας.
Κατά την επανατοποθέτηση του τροχού ,
επανατοποθετείτε το τάσι ξεκινώντας με την
τοποθέτηση της εγκοπής του απέναντι από τη
βαλβίδα και πιέζετε την περιφέρειά του με την
παλάμη σας.
Πρόσβαση στον εφεδρικό
τροχό
(Ανάλογα με την έκδοση)
Μόνο εφεδρικός τροχός "λεπτού" τύπου μπορεί
να στερεωθεί κάτω από το αυτοκίνητο.
Ο εφεδρικός τροχός συγκρατείται κάτω από το
αυτοκίνητο με ένα σύστημα βαρούλκου.
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης