2021 CITROEN C3 AIRCROSS Kasutusjuhend (in Estonian)

127
Praktiline info
7► Tõmmake kapotti, et kontrollida, kas see on korralikult lukustunud.
Kapoti all olevate elektriseadmete tõttu
on rangelt soovitatav kokkupuudet veega
(vihm, pesu jne) piirata.
Mootoriruum
Kujutatud mootor on ainult illustreerival
eesmärgil esitatud näide.
Järgmiste elementide asukoht võib olla erinev:
– õhufilter;– mootori õlitaseme mõõtevarras;– mootoriõli täiteava kork;– eeltäitepump;
Bensiinimootor

* Olenevalt mootorist.
Diiselmootor

1. Aknapesuvahendi paak
2. Mootori jahutusvedeliku paak
3. Pidurivedeliku paak
4. Aku
5. Eemal asuv maanduspunkt (-)
6. Kaitsmekarp
7. Õhufilter
8. Mootoriõli täiteava kork
9. Mootori õlitaseme mõõtevarras
10. Täitepump *
Diislikütusesüsteem töötab väga kõrge
rõhu all.
Nende vooluringide juures tohib töid teja
vaid CITROËNI esindus või kvalifitseeritud
töökoda.
Tasemete kontrollimine
Laske kõiki järgmisi vedelike tasemeid
kontrollida regulaarselt tootja hoolduskava
kohaselt. Vajaduse korral lisage vedelikke, kui ei
ole näidatud vastupidist.
Taseme järsu alanemise korral laske vastav
süsteem CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Vedelik peab vastama tootja soovitustele
ja sõiduki mootorile.
Mootoriruumis toimetades olge
ettevaatlik, sest mõned mootori osad
võivad väga tulised olla (põletusoht) ja
jahutustiivik võib igal hetkel pöörlema hakata
(isegi siis, kui süüde on väljas).
Kasutatud tooted
Vältige kasutatud õli ja vedelike pikemat
kokkupuudet nahaga.
Enamus neist ainetest on tervisele kahjulikud
või söövitavad.
Ärge valage kasutatud vedelikke kanalisatsiooni või maapinnale.
Viige kasutatud õli CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas olevatesse selleks
ettenähtud konteineritesse.

128
Praktiline info
Mootoriõli
Taset kontrollitakse siis, kui mootor on olnud vähemalt 30 minutit välja lülitatud ja
sõiduk asub tasasel pinnal, kasutades selleks
kas süüte sisselülitamisel näidikupaneelis
kuvatavat õlitaseme näidikut (elektrilise
näidikuga varustatud sõidukites) või
mõõtevarrast.
Õli võib lisada ka ülevaatuste või õlivahetuste
vahel. Soovitatav on õlitaset kontrollida ja
vajaduse korral õli lisada iga 5000 km järel.
Mootori ja saastevastaste süsteemide
korrashoidmise huvides on lisaainete
kasutamine keelatud.
Kontrollimine mõõtevarda abil
Mõõtevarda asukoha leidmiseks vaadake
vastava mootoriruumi illustratsiooni.
► Võtke mõõtevarda värvilisest otsast kinni ja tõmmake see täiesti välja.► Kuivatage mõõtevarras puhta ja ebemeid
mittejätva lapiga.

► Pange mõõtevarras lõpuni paaki tagasi ja tõmmake seejärel uuesti välja, et õlitaset mõõta:
tase on õige, kui näit on vahemikus A(max) ja
B (min).
Ärge käivitage mootorit siis, kui tase on:
– ülalpool märki A: võtke ühendust CITROËN
esinduse või volitatud töökojaga.
– Allpool märki B: lisage koheselt mootoriõli.
Õli sort
Enne mootoriõli lisamist või vahetamist
kontrollige, et õli on mootorile sobilik ja
järgib soovitusi, mis on toodud sõidukiga
kaasatulnud hoolduskavas (või saadaval teie
CITROËN esinduses ja volitatud töökodades).
Mittesoovitatud õli kasutamine võib muuta
kehtetuks lepingulise garantii mootori rikke
korral.
Mootoriõli lisamine
Õli täiteava asukoht on märgitud mootoriruumi
vastavale joonisele.
► Valage õli väikeste osade kaupa, vältides pritsmeid mootori osadele (tuleoht).► Oodake paar minutit enne taseme
kontrollimist mõõtevardaga.► Vajaduse korral lisage õli.► Pärast taseme kontrollimist keerake kork korralikult tagasi ja asetage mõõtevarras oma
kohale.
Pärast õli lisamist hakkab süüte
sisselülitamisel näidikule ilmuv
tasemenäit kehtima 30 minuti pärast.
Pidurivedelik
Pidurivedeliku tase peab jääma tähise „MAX” lähedale. Vastasel juhul kontrollige
piduriklotside kulumisastet.
Pidurivedeliku vahetamise intervalle vaadake
tootja hoolduskavast.
Puhastage korki enne selle täitmiseks
eemaldamist. Kasutage vaid suletud
anumast pärinevat DOT4 pidurivedelikku.
Mootori jahutusvedelik
Seda vedelikku võib lisada ka ülevaatuste vahel.
Vedeliku kontrollida ja lisada tohib ainult külma
mootoriga.
Liiga madal tase võib mootorit tõsiselt
kahjustada.
Vedeliku tase peab olema näidu „ MAX“ lähedal,
aga ei tohi seda ületada.
Kui jahutusvedeliku tase on näidu „ MIN“ lähedal
või sellest allpool, tuleb kindlasti vedelikku
lisada.
Kuuma mootori korral reguleerib vedeliku
temperatuuri mootori jahutusventilaator.
Jahutussüsteemis on suur rõhk ning pärast
mootori välja lülitamist tuleb oodata vähemalt
tund aega enne tööde tegemist.
Kui peate kiiresti jahutusvedelikku lisama, võtke
põletushaavade vältimiseks lapp ja keerake selle
abil kork kaks pööret lahti, et rõhk välja lasta.
Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja lisage jahutusvedelikku.
Mootori jahtumine, kui see on
seiskunud
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist.
Olge tähelepanelik esemete või rõivaste
suhtes, mis võivad jääda mootori
ventilaatori propelleri vahele!
Klaasipesuvedelik
Vajaduse korral lisage kohe vedelikku.
Jahutusvedeliku omadused
Vedelikku lisades tuleb kasutada kasutusvalmis
segu.
Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada
külmumiskindlat vedelikku, mis sobib valitsevate
tingimustega, et kaitsta süsteemi komponente
(pump, paak, voolikud jms).
Täitmine puhta veega on igal juhul
keelatud (külmumisoht, lubjasete jne).
Diisli lisaaine
(kübemefiltriga
diiselmootor)
Kui diisli lisaaine tase on minimaalne, põleb see märgutuli, millele lisandub

129
Praktiline info
7Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja lisage
jahutusvedelikku.
Mootori jahtumine, kui see on
seiskunud
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist.
Olge tähelepanelik esemete või rõivaste
suhtes, mis võivad jääda mootori
ventilaatori propelleri vahele!
Klaasipesuvedelik
Vajaduse korral lisage kohe vedelikku.
Jahutusvedeliku omadused
Vedelikku lisades tuleb kasutada kasutusvalmis
segu.
Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada
külmumiskindlat vedelikku, mis sobib valitsevate
tingimustega, et kaitsta süsteemi komponente
(pump, paak, voolikud jms).
Täitmine puhta veega on igal juhul
keelatud (külmumisoht, lubjasete jne).
Diisli lisaaine
(kübemefiltriga
diiselmootor)
Kui diisli lisaaine tase on minimaalne, põleb see märgutuli, millele lisandub
helisignaal ja teade, mis hoiatab, et lisaaine tase
on liiga madal.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada, pöördudes
selleks CITROËNI esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
AdBlue (BlueHDi)
Taseme piirväärtuse saavutamisel käivitub
hoiatus.
Põhjalikumat infot AdBlue sõiduulatuse
näitude kohta leiate vastava teema alt.
Vältimaks mootori seiskamist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, lisage AdBlued.
Põhjalikumat infot AdBlue varu kohta leiate
vastava teema alt.
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid
elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul laske need CITROËNI esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kasutage vaid CITROËNI soovitatud või
samasuguse kvaliteedi ja omadustega
tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt töötaksid,
on CITROËN valinud välja ja pakub väga
spetsiaalseid tooteid.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski regulaarselt klemmide
pingust (ilma kiirklemmideta versioonidel) ning
ühenduskohtade puhtust.
Enne 12 V aku juures toimingute
teostamist tutvuge lisaandmete ja
ettevaatusabinõudega vastavas osas.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12 V pliiaku.Seda akut tohib vahetada ainult CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Salongifilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.
Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Õhufilter
Olenevalt keskkonnast ja sõiduki kasutussagedusest (tolmune õhk, sõit
linnas) vahetage seda filtrit vajaduse korral
kaks korda sagedamini.

130
Praktiline info
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage ka
õlifiltrit.
Tahmaosakeste filter (diisel)
Kui tahmaosakeste filter hakkab küllastuma, süttib ajutiselt see hoiatustuli
ning kaasneb hoiatusteade filtri ummistumisohu
kohta.
Kui liiklustingimused lubavad, puhastage
filter, sõites kiirusega vähemalt 60 km/h kuni hoiatustule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist
diislikütuse lisaaine liiga madala
tasemega.
Põhjalikumat teavet tasemete kontrollimise
kohta leiate vastava teema alt.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega väga
aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades
väljalasketorust veeauru tulla. See aur on
kahjutu nii sõidukile kui ka keskkonnale.
Uus sõiduk
Esimesel paaril tahmaosakeste filtri
puhastamistoimingul võite tunda suitsu lõhna.
See on täiesti normaalne.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust (õlivahetust).
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub sõidustiilist, eelkõige linnas lühikesi otsi sõitvate
sõidukite puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma või
talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite tõhusust.
Rakendage pidureid kergelt nende
kuivatamiseks ja sulatamiseks.
Piduriketaste kulumine
Täpsemat informatsiooni piduriketaste kulumise kohta saate CITROËNI
esindusest või kvalifitseeritud töökojast.
Manuaalne seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või süsteemi efektiivsuse langus nõuab reguleerimist
ka kahe ülevaatuse vahel.
Selle kontrollimist tuleb lasta teostada CITROËN
esinduses või volitatud töökojas.
Veljed ja rehvid
Kõigi rehvide, sealhulgas varuratta, rehvirõhku tuleb kontrollida „külmade“
rehvidega.
Rehvirõhu sildil toodud rõhud kehtivad „külmade“
rehvide kohta. Kui olete sõitnud üle 10 minuti või
üle 10 kilomeetri kiirusel üle 50 km/h, lisage sildil olevale rõhule 0,3 baari (30 kPa).
Liiga madal rehvirõhk suurendab
kütusekulu. Vale rehvirõhk põhjustab
rehvide enneaegset kulumist ja mõjub
halvasti sõiduki teel püsimisele. Avariioht!
Kulunud või kahjustatud rehvidega sõitmine
vähendab pidurdamisefektiivsust ja sõiduki
juhitavust. Soovitatav on rehvide (mustri ja
külgseinte), velgede ning ventiilide seisukorda
korrapäraselt kontrollida.
Kui kulumise indikaatoreid rehvimustrist enam ei
paista, on soonte sügavus alla 1,6 mm: rehvide
välja vahetamine on hädavajalik.
Määratust erineva suurusega velgede ja rehvide kasutamine võib mõjutada rehvide eluiga, ratta
pöörlemist, kaugust maapinnast ja spidomeetri
lugemit ning mõjuda halvasti sõiduki teel
püsimisele.
Esi- ja tagasillale erinevate rehvide paigaldamine
võib põhjustada ESC-i vale ajastuse.
AdBlue® (BlueHDi)

Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis ühendab
SCR-süsteemi (selektiivne katalüüsreduktsioon)
ja tahmaosakeste filtrit (DPF).

131
Praktiline info
7Määratust erineva suurusega velgede ja rehvide
kasutamine võib mõjutada rehvide eluiga, ratta
pöörlemist, kaugust maapinnast ja spidomeetri
lugemit ning mõjuda halvasti sõiduki teel
püsimisele.
Esi- ja tagasillale erinevate rehvide paigaldamine
võib põhjustada ESC-i vale ajastuse.
AdBlue® (BlueHDi)

Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis ühendab
SCR-süsteemi (selektiivne katalüüsreduktsioon)
ja tahmaosakeste filtrit (DPF).
SCR-süsteemKarbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii tervisele kui ka
keskkonnale.
AdBlue® asub spetsiaalses paagis
mahuga umbes 17 liitrit.
Selle maht võimaldab sõita umbes 9000 km, mis võib aga olulisel määral varieeruda teie
sõidustiilist sõltuvalt.
Reservtasemeni jõudmisel hakkab tööle
hoiatusseade: seejärel on võimalik enne paagi
tühjaks saamist ja sõiduki blokeerumist sõita
veel 2400 km.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
20 000 km, tuleb lisada AdBlue’d.
Põhjalikumat infot hoiatus- ja
märgutulede ning nendega seostatud
hoiatuste või indikaatorite kohta leiate
vastavate jaotise alt.
Kui AdBlue® paak on tühi, takistab
seadusega nõutav spetsiaalne seade
mootori käivitamist.
Kui SCR süsteem on defektne, ei vasta sõiduki heitgaaside tase enam Euro 6
nõuetele: sõiduk muutub saastavaks.
Süsteemi SCR kinnitatud rikke korral on
vajalik külastada CITROËN esindust või
volitatud töökoda. Pärast 1100 km läbimist
aktiveeritakse automaatselt seade, mis
takistab mootori käivitumist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel enne sõiduki
peatamist sõita saate.
Lisaaine AdBlue® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril alla -11 °C.Süsteemi SCR juurde kuulub AdBlue® paagi
soojendusseade, mis võimaldab sõita ka väga
külma ilmaga.
AdBlue® varu
AdBlue®-d on soovitatav lisada kohe, kui
antakse esimene märguanne, et jõutud on
reservtasemele.
Süsteemi SCR õige toimimise jaoks:– kasutage ainult ISO 22241 standardile vastavat AdBlue® vedelikku;– ärge kunagi valage vedelikku AdBlue®
mõnda teise anumasse, kuna lisaaine kaotab
oma puhtuse;
– ärge kunagi lahjendage AdBlue® veega.
Vahendit AdBlue
® on võimalik hankida CITROËN
edasimüüjalt või volitatud töökojast.
Samuti võite minna teenindusjaama, kus
on sõiduautode jaoks mõeldud AdBlue®
pumbad.

132
Praktiline info
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
raskesõidukitele mõeldud AdBlue®
dosaatorit.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril umbes -11 °C ja kvaliteet halveneb temperatuuril üle +25°C.
Säilitage lisaaine kanistreid jahedas ja otsese
päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue® kanistreid oma
sõidukis.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
AdBlue® on karbamiidipõhine lahus. See on
mittesüttiv, värvitu ja lõhnatu vedelik (jahedas
kohas hoidmisel).
Kokkupuutumisel nahaga peske mõjutatud kohta
seebi ja voolava veega. Silma sattumise korral
peske silmi viivitamatult rohke voolava veega
või silmapesuvedelikuga vähemalt 15 minuti
jooksul. Kui tunnete püsivat põletust või ärritust,
pöörduge arsti poole.
Allaneelamise korral loputage suud kohe puhta
veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi eraldumist:
sellisel juhul ei tohi vedeliku aure sisse hingata.
Ammoniaaki sisaldavatel aurudel on ärritav mõju
limaskestadele (silmadele, ninale ja kurgule).
Hoidke AdBlue®-d lastele kättesaamatus
kohas ja originaalpudelis.
Protseduur
Enne vedeliku lisamist veenduge, et sõiduk oleks
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11 °C. Vastasel korral võib AdBlue® olla
külmunud ja seetõttu ei saa seda paaki valada.
Parkige oma sõiduk paariks tunniks soojemasse
kohta, et saaksite lisaainet lisada.
Ärge valage ainet AdBlue® diislikütuse
paaki.
Kui AdBlue® pritsib või seda satub kerele,
peske vastav koht kohe külma veega või
puhastage niiske lapiga.
Kui vedelik on kristalliseerunud, eemaldage
see käsna ja kuuma veega.
Tähtis: lisaaine lisamisel pärast tõrget lisaaine AdBlue puudumise tõttu peate
enne süüte sisselülitamist kindlasti umbes 5
minutit ootama ilma juhiust avamata,
sõidukit avamata, võtit süütelukku
panemata või süsteemi „Võtmeta
sissepääs ja käivitamine“ võtit salongi
toomata.
Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor alles
10 sekundi pärast.
► Mootori seiskamiseks lülitage süüde välja ja eemaldage võti süütelukust.
või
► Võtmeta sissepääs ja käivitamine korral vajutage mootori väljalülitamiseks nupule
„START/STOP“.


► Kui sõiduki lukustus on avatud, avage kütuse täiteava kaas ja keerake AdBlue® paagi sinist
korki veerand pööret vastupäeva.
Lisamine
► Lisaaine AdBlue® kanistri korral: pärast
kehtivusaja kontrollimist lugege enne kanistri
sisu sõiduki AdBlue paaki valamist hoolikalt sildil
olevaid juhiseid.
► AdBlue® pumba korral: sisestage otsik ja
täitke paak kuni otsik automaatselt lõpetab.
Selleks, et AdBlue® paaki mitte liigselt
täita:
– AdBlue® kanistreid kasutades lisage
vahemikus 10 kuni 13 liitrit;
– kui te lisate ainet tanklas, peate lisamine pärast otsiku esimest automaatset seiskumist.
Süsteem registreerib ainult 5 ja enama liitri
AdBlue
® lisamise.
Kui AdBlue® paak on täiesti tühi (mida kinnitab teade “Top up AdBlue: Starting impossible” („Lisage ainet: käivitamine ei ole
võimalik“)), on oluline lisada vähemalt 5 liitrit.
Pärast lisamist
► Sooritage need toimingud vastupidises järjekorras.
Ärge visake AdBlue® kanistreid
tavaprügi hulka.
Asetage need kas selleks otstarbeks
ettenähtud konteinerisse või viige need tagasi
kohta, kust te need ostsite.

133
Praktiline info
7► AdBlue® pumba korral: sisestage otsik ja
täitke paak kuni otsik automaatselt lõpetab.
Selleks, et AdBlue® paaki mitte liigselt
täita:
– AdBlue® kanistreid kasutades lisage
vahemikus 10 kuni 13 liitrit;
– kui te lisate ainet tanklas, peate lisamine pärast otsiku esimest automaatset seiskumist.
Süsteem registreerib ainult 5 ja enama liitri
AdBlue
® lisamise.
Kui AdBlue® paak on täiesti tühi (mida kinnitab teade “Top up AdBlue: Starting impossible” („Lisage ainet: käivitamine ei ole
võimalik“)), on oluline lisada vähemalt 5 liitrit.
Pärast lisamist
► Sooritage need toimingud vastupidises järjekorras.
Ärge visake AdBlue® kanistreid
tavaprügi hulka.
Asetage need kas selleks otstarbeks
ettenähtud konteinerisse või viige need tagasi
kohta, kust te need ostsite.
Hooldusnõuanded
Üldised soovitused
Sõiduki kahjustuste vältimiseks pidage silmas
järgmisi soovitusi.
Välimus
Ärge kunagi peske mootoriruumi
kõrgsurvepesuriga - elektridetailide
kahjustamise oht!
Ärge peske autot tugevas päikesepaistes või
äärmiselt külmades tingimustes.
Automaatpesulas harjapesu tehes veenduge, et auto uksed on lukustatud
ning, sõltuvalt versioonist, eemaldage
elektrooniline võti piirkonnast ja inaktiveerige
„vabakäe“ funktsioon („Võtmeta sissepääs“).
Survepesu korral hoidke pesutoru sõidukist
vähemalt 30 cm kaugusel (eriti, kui puhastate
lahti koorunud värviga piirkondi, andureid või
tihendeid).
Puhastage viivitamatult kõik kemikaale
sisaldavad plekid, mis võivad kahjustada
sõiduki värvi (sealhulgas vaik, lindude
väljaheited, putukate eritised, õietolm ja tõrv).
Sõltuvalt keskkonnast puhastage
sõidukit sagedamini joodi sisaldavatest
sadestustest (rannikualadel), tahmast
(tööstuspiirkondades), mudast ja soolast
(märgades või külmades piirkondades), mis
on väga korrodeerivad
Spetsiifilisi vahendeid nõudvate
kangekaelsete plekkide eemaldamiseks
(näiteks tõrva või putukate eemaldamiseks)
pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Värvitöödeks pöörduge eelistatult CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Salong
Sõiduki salongi pesuks ärge kunagi
kasutage voolikut ega kõrgsurvepesurit.
Tassides või muudes avatud anumates
vedelikud võivad lekkida, tekitades seeläbi
armatuurlaua ja keskkonsooli juhtseadmetega
kokkupuutel kahjustuse ohu. Olge
ettevaatlikud!
Kere
Läikiv värv
Ärge kasutage sõiduki puhastamiseks
tugevatoimelisi puhastusvahendeid ega
lahusteid, bensiini ega õli.
Ka kangekaelsete plekkide eemaldamiseks
ärge kunagi kasutage karedaid lappe - värvi
kahjustamise oht!
Ärge vahatage sõidukit tugevas
päiksepaistes. Ärge vahatage plastikust ega
kummist detaile.

134
Praktiline info
Kasutage pehmet käsna ja seebivett või
neutraalse pH tasemega
puhastusvahendit.
Kuivatage kere puhta mikrokiudlapiga ilma
liiga tugeva hõõrumiseta.
Vahatage sõiduk, kui see on puhas ja kuiv.
Talitage tootel toodud juhiste järgi.
Kleebised
(Olenevalt versioonist)
Ärge kasutage sõiduki pesemiseks
kõrgsurvepesurit. Kleebiste kahjustamise
või eemaldumise oht.
Kasutage survepesurit
temperatuurivahemikus 25–40°C.
Pühkige veejoaga üle puhastatava pinna,
suunates selle pinnaga risti.
Loputage sõidukit demineraliseeritud veega.