2021 CITROEN C3 AIRCROSS Kasutusjuhend (in Estonian)

79
Turvalisus
5Lapse kaal / ligikaudne vanus
Alla 10 kg(rühm 0)
Kuni ligikaudu 6 kuudAlla 10 kg(rühm 0)Alla 13 kg (rühm 0+)
Ligikaudu 1 aastani 9–18 kg
(grupp 1)
Umbes 1- kuni 3-aastane
ISOFIX-turvatooli tüüp TurvahällSeljaga sõidusuunas Seljaga
sõidusuunas Näoga sõidusuunas
ISOFIX-istme suurusklass FG CD EC DABB1
Iste
Rida 1 (a) Kaassõitjaiste


Eesmise
kaassõitja turvapadi
blokeeritud („OFF “) Mitte-ISOFIX
Eesmise
kaassõitja turvapadi
aktiveeritud („ON“) Mitte-ISOFIX
Rida 2 (b) Tagumised külgistmed


X IL ILIUF/IL
Keskmine tagaiste


Mitte-ISOFIX

80
Turvalisus
(a): enne lapse paigutamist sellele istmele tutvuge oma riigis kehtivate vas\
tavate seadustega.
(b): „seljaga sõidusuunas“ või „näoga sõidusuunas“ t\
urvatooli paigaldamiseks tagaistmele libistage tagumist istet nii taha, \
kui võimalik (tõstetud
seljatoega).
IUF: koht, kuhu võib paigaldada ülemise rihmaga kinnitatavat Isofix Universal „Forward facing“ („näoga sõidusuunas“) tooli.
IL:
koht, kuhu võib paigaldada Isofix Semi-Universal pooluniversaalset tooli, ja seda kas:– „seljaga sõidusuunas“ ning ülemise rihma või tugijalaga;– „näoga sõidusuunas” tugijalaga;– turvahäll ülemise rihma või tugijalaga.Ülemise rihma kinnitamise kohta ISOFIX-kinnituskohtadesse lugege vastava teema alt.
X: iste ei sobi antud kaalugrupi ISOFIX-turvatooli või turvahälli pa\
igaldamiseks.
i-Size-turvatoolid
i-Size-turvatoolidel on kaks lukustit, mis kinnituvad kahte rõngasse \
A.
Lisaks on i-Size turvatoolidel:
– kas ülemine rihm, mis kinnitub rõnga B külge.– või tugijalg, mis toetub põrandale ja ühildub i-Size-homologeer\
itud istekohaga.Nende eesmärk on takistada turvatooli ümberminekut kokkupõrke k\
orral.
Põhjalikumat infot ISOFIX-kinnituste kohta leiate vastava teema alt.
Vastavalt Euroopas kehtivatele uutele määrustele on käesolevas tabelis ä\
ra toodud i-Size-turvatoolide paigaldamise võimalused ISOFIX-
kinnituskohtadega ja i-Size-heakskiiduga istmetele.
Iste i-Size kinnitusvahend
Rida 1 (a) Kaasreisija iste, mille kaasreisija
turvapadi on väljas („OFF”)

Mitte-i-Size
Kaasreisija iste, mille kaasreisija
turvapadi on sisse lülitatud („ON”) Mitte-i-Size
Mehhaaniline lapselukk
Mehhaaniline seade, mis ei lase tagaust
seestpoolt avada.
Punane nupp asub mõlema tagaukse postil.
Nupp on tähistatud märgiga kerel.

81
Turvalisus
5Istei-Size kinnitusvahend
Rida 2 (b) Tagumised külgistmed

i-U
Keskmine tagaiste


Mitte-i-Size
i-U: sobib universaalse kategooria i-Size-kinnitussüsteemide paigaldamise\
ks näoga ja seljaga sõidusuunda.
(a): konsulteerige selle riigi kehtivate õigusaktidega, kus te sõidate\
, enne kui panete lapse sellele istekohale.
(B): „seljaga sõidusuunas“ või „näoga sõidusuunas“ t\
urvatooli paigaldamiseks tagaistmele libistage tagumist istet nii taha, \
kui võimalik (tõstetud
seljatoega).
Mehhaaniline lapselukk
Mehhaaniline seade, mis ei lase tagaust
seestpoolt avada.
Punane nupp asub mõlema tagaukse postil.
Nupp on tähistatud märgiga kerel.
Lukustus

► Keerake punane nupp süütevõtme või
integreeritud võtme (olenevalt versioonist) abil
lõpuni:
• paremale vasakul tagauksel,• vasakule paremal tagauksel.
Avamine
► Keerake punane nupp süütevõtme või
integreeritud võtme (olenevalt versioonist) abil
lõpuni:
• vasakule vasakul tagauksel;• paremale paremal tagauksel.
Ärge ajage omavahel segamini punast
lapseluku nuppu musta värvi
turvalukustusnupuga.
Elektriline lapselukk
Kaugjuhitav süsteem, mis takistab tagauste
avamist sisemiste nuppude abil.

82
Turvalisus
Aktiveerimine/blokeerimine


► Kui süüde on sees, vajutage lapseluku aktiveerimiseks/blokeerimiseks seda nuppu.
Kuvatakse lapseluku aktiveerimist/blokeerimist
kinnitav teade.
Kui näidikutuli põleb, on lapselukk aktiivne.
Iga muu näidikutule olek tähendab
elektrilise lapseluku riket.
Laske see CITROËN esinduses või volitatud
töökojas üle kontrollida.
Aktiivse lapseluku korral on võimalik uksi jätkuvalt väljastpoolt avada.
See süsteem on sõltumatu ega asenda
kesklukustust.
Kontrollige lapseluku olekut iga kord süüte
sisselülitamisel.
Sõidukist väljudes (ka korraks) eemaldage
võti alati süütelukust.
Tugeva kokkupõrke korral lülitub elektriline
lapselukk automaatselt välja, et tagaistmetel
reisijad sõidukist väljuda saaksid.
Iga muu märgutule olek tähendab
lapseluku riket.
Laske see CITROËN-i esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
See süsteem on sõltumatu ega asenda
kesklukustust.
Kontrollige lapseluku olekut iga kord süüte
sisselülitamisel.
Väljudes eemaldage alati võti süütelukust,
isegi siis, kui väljute sõidukist vaid korraks.

83
Juhtimine
6Nõuanded juhtimiseks
► Täitke liikluseeskirju ja olge tähelepanelik olenemata liiklusoludest.► Jälgige oma keskkonda ja hoidke käed roolil, et olla igal hetkel ja igas olukorras valmis
reageerima.
► Sõitke sujuvalt, ennetage pidurdusi ja hoidke pikemat ohutut vahemaad, eriti halva ilma korral.► Peatage sõiduk, kui peate tegema midagi, mis vajab põhjalikku tähelepanu (nt
reguleerimine).
► Pikemate reiside korral on soovitatav puhata iga kahe tunni tagant.
Tähtis!
Ärge laske kunagi mootoril töötada
suletud, ilma piisava ventilatsioonita
kohas. Sisepõlemismootorite töö tekitab
mürgiseid heitgaase, nagu süsinikoksiid. See
on mürgine või lausa eluohtlik!
Karmides talviste oludes, kui välistemperatuur on alla –23 °C, laske mootoril enne liikuma hakkamist 4 minutit
tühikäigul töötada, et tagada sõiduki
mehhaaniliste osade (mootor ja käigukast)
korralik töö ja pikaealisus.
Ärge sõitke, kui seisupidur on
rakendatud. Pidurisüsteemi
ülekuumenemise ja kahjustuste oht!
Ärge parkige sõidukit ega jätke
mootorit töötama kergestisüttival
pinnal (kuivanud rohi, kuivanud lehed,
paber jms). Teie sõiduki väljalaskesüsteem
on väga tuline isegi mitu minutit pärast
mootori seiskamist. Tuleoht!
Ärge kunagi jätke töötava mootoriga
sõidukit järelvalveta. Kui peate töötava
mootoriga sõidukist väljuma, rakendage
seisupidur ja viige käigukang vabakäigu
asendisse või asendisse N või P olenevalt
käigukastist.
Ärge kunagi jätke lapsi omapead
autosse.
Üleujutatud teedel
Soovitame tungivalt mitte sõita üleujutatud
teel, sest see võib mootorit, käigukasti ja
elektrisüsteeme tõsiselt kahjustada.


Kui peate tingimata üleujutatud teel sõitma:► kontrollige, et vee sügavus ei ületaks 15 cm, arvestades ka teiste sõitjate tekitatud laineid,
► blokeerige funktsioon Stop & Start,► sõitke võimalikult aeglaselt, aga vältige mootori väljasuremist. Ärge mingil juhul ületage kiirust 10 km/h,► ärge peatuge ja ärge mootorit välja lülitage.Niipea kui tingimused võimaldavad, pidurdage
üleujutatud teelt lahkudes kergelt mitu korda, et
kuivatada pidurikettaid ja -klotse.
Kui teil on oma sõiduki seisukorra suhtes
kahtlusi, pöörduge CITROËNI esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Pukseerides
Pukseeriva sõiduki juhtimine on palju
keerulisem kui ilma haagiseta sõitmine
ning nõuab juhilt erilist tähelepanu.
Pidage maksimaalsest pukseeritavast
koormast kinni.
Sõimine mäegedes: vähendage haagise
koormust 10% võrra merepinnast üle 1000
meetri kõrgusel; õhu tihedus väheneb
kõrgustes sõitmisel ja mootori veojõud
kahaneb.
Uus sõiduk: ärge vedage haagist enne,
kui auto läbisõit on vähemalt 1000
kilomeetrit.
Kui välistemperatuur on kõrge, laske
mootoril pärast sõiduki peatamist 1–2
minutit töötada, et selle jahtumist kiirendada.

84
Juhtimine
Mootori käivitamine
Rakendatud seisupiduri korral.► Manuaalkäigukasti puhul viige käigukang
vabakäigu asendisse ja vajutage seejärel
siduripedaal lõpuni alla.
► Viige automaatkäigukastiga sõidukis
käiguvalits režiimi P või N ja vajutage
piduripedaal lõpuni alla.
► Sisestage võti süütelukku; süsteem tunneb koodi ära,► Vabastage roolisammas, keerates samal ajal rooli ja süütevõtit.
Mõnedel juhtudel tuleb rooli keeramiseks
rohkem jõudu tarvitada (näiteks kui rattad
on täielikult lukustunud).
► Bensiinimootoriga mudeli puhul kasutage
starterit, keerates süütevõtme asendisse 3
kuni mootori käivitumiseni (gaasipedaalile
vajutamata). Kui mootor käivitub, laske võti lahti.
Bensiinimootorite korral võib pärast
külma käivitamist katalüütilise konverteri
eelsoojendus tekitada kahe minuti jooksul
märgatavat mootori vibratsiooni, kui sõiduk
seisab ja mootor töötab (kiirendatud tühikäik).
► Diiselmootoriga mudeli puhul keerake
süütevõtit asendini 2 (süüde), et aktiveerida
mootori eelsoojendust.
Oodake, kuni see hoiatustuli näidikupaneelis kustub ja seejärel
kasutage starterit, keerates süütevõti asendisse
Enne sõitmise alustamist
Koormus haakepunktile
► Jagage pukseeritav koormus nii, et raskemad esemed paikneksid haagise teljele nii lähedal
kui võimalik ning raskus haakepunktil (sõidukiga
ühendamise kohas) oleks lähedal suurimale
lubatud koormusele, samas ilma seda ületamata.
Rehvid
► Kontrollige pukseeriva sõiduki rehvirõhku ja kindlustage rõhu püsimine ettenähtud tasemel.
Valgustus
► Kontrollige järelveetava haagise elektrisüsteemide korrasolekut ja sõiduki
esitulede kõrgust.
Kui kasutate CITROËN originaaltiislit,
blokeerub tagurdamisel parkimise
abisüsteem helisignaali kõlamise vältimiseks
automaatselt.
Juhtimise ajal
Mootori jahutussüsteem
Haagise ülesmäge pukseerimine põhjustab
mootori jahutusvedeliku temperatuuri tõusu.
Suurim lubatud haagise kaal tõusudel sõltub
kaldenurgast ning välistemperatuurist.
Ventilaatori jahutusvõimekus ei kasva mootori
pöörete arvuga.
► Vähendage sõiduki kiirust ja mootori pöördeid, et kuumenemist piirata.
Pöörake igas olukorras tähelepanu
jahutusvedeliku temperatuurile.
Kui jahutusvedeliku hoiatustuli ja hoiatustuli STOP süttivad, peatage kohe
sõiduk ning lülitage mootor nii kiiresti kui võimalik
välja.
Pidurid
Haagise pukseerimine pikendab
pidurdusteekonda. Pidurite kuumenemise
piiramiseks soovitatakse pidurdada mootoriga.
Küljetuul
Pidage silmas, et pukseerimisel mõjutab sõidukit
tuul rohkem kui ilma haagiseta.
Vargusvastane kaitse
Elektrooniline
käivitustakistus
Võtmed sisaldavad mootori elektroonilist
käivitustakistust. Süüte sisselülitamisel
kontrollitakse süütevõtme koodi ja äratundmise
korral sõiduk käivitub.
Süsteemi rikke korral, mida näitab selle sõnumi
kuvamine, siis mootor ei käivitu.
Pöörduge CITROËNI esindusse.
Turvalisuse huvides ja varguse vältimiseks ärge jätke kunagi
elektroonilist võtit sõidukisse isegi siis, kui
viibite sõiduki läheduses.
Hoidke võtit enda juures.
Mootori käivitamine/
seiskamine võtmega
Võtmelukk

Süütevõtmel on 3 asendit:– 1. Stopp : võtme sisestamine ja väljavõtmine,
roolisammas on lukustatud,
– 2. Süüde sees: roolisammas vabastatud,
süüde sees, diisli eelsoojendus, mootor töötab.
– 3. Käivitamine.
Vältige raskete esemete kinnitamist
võtme või kaugjuhtimispuldi külge.
Raskus võib selle vart süütelukus alla
tõmmata ja riket põhjustada.
Süüte asend
Selles asendis saab kasutada sõiduki
elektriseadmeid või laadida lisavarustust.
Kohe, kui aku tase on jõudnud alampiirini, lülitub
süsteem ümber säästurežiimile: toide lülitub
automaatselt välja, et vältida aku tühjakssaamist.

85
Juhtimine
6Mootori käivitamine
Rakendatud seisupiduri korral.► Manuaalkäigukasti puhul viige käigukang
vabakäigu asendisse ja vajutage seejärel
siduripedaal lõpuni alla.
► Viige automaatkäigukastiga sõidukis
käiguvalits režiimi P või N ja vajutage
piduripedaal lõpuni alla.
► Sisestage võti süütelukku; süsteem tunneb koodi ära,► Vabastage roolisammas, keerates samal ajal rooli ja süütevõtit.
Mõnedel juhtudel tuleb rooli keeramiseks
rohkem jõudu tarvitada (näiteks kui rattad
on täielikult lukustunud).
► Bensiinimootoriga mudeli puhul kasutage
starterit, keerates süütevõtme asendisse 3
kuni mootori käivitumiseni (gaasipedaalile
vajutamata). Kui mootor käivitub, laske võti lahti.
Bensiinimootorite korral võib pärast
külma käivitamist katalüütilise konverteri
eelsoojendus tekitada kahe minuti jooksul
märgatavat mootori vibratsiooni, kui sõiduk
seisab ja mootor töötab (kiirendatud tühikäik).
► Diiselmootoriga mudeli puhul keerake
süütevõtit asendini 2 (süüde), et aktiveerida
mootori eelsoojendust.
Oodake, kuni see hoiatustuli näidikupaneelis kustub ja seejärel
kasutage starterit, keerates süütevõti asendisse
3 kuni mootori käivitumiseni (gaasipedaali
vajutamata). Kui mootor käivitub, laske võti lahti.
Talvistes tingimustes võib hoiatustuli kauem põleda. Kui mootor on soe, siis
hoiatustuli ei sütti.
Kui mootor kohe ei käivitu, lülitage süüde
välja. Oodake paar sekundit enne starteri
uuesti kasutamist. Kui mootor pärast mõnda
katset ei käivitu, ärge jätkake - te võite
starterit ja mootorit kahjustada.
Võtke ühendust CITROËN’i edasimüüja või
volitatud töökojaga.
Pehmete ilmastikuolude korral ärge laske
mootoril soojeneda seisva sõidukiga,
vaid hakake kohe liikuma ja sõitke mõõduka
kiirusega.
Mootori seiskamine
► Peatage sõiduk.
► Mootori tühikäigul olles keerake võti asendisse 1.► Eemaldage võti süütelukust.► Roolisamba lukustamiseks keerake rooli seni, kuni see blokeerub.
Roolisamba vabastamise lihtsustamiseks
pöörake rattad enne mootori seiskamist
otse.
Ärge lülitage kunagi süüdet välja enne,
kui sõiduk on täielikult peatunud. Mootori
seiskamisel lülituvad välja ka piduri- ja
roolivõimendi ning te võite kaotada kontrolli
sõiduki üle!
Kontrollige, kas seisupidur on korralikult
rakendatud - eriti siis, kui pargite
kallakule.
Sõidukist lahkudes hoidke võtit enda juures ja
lukustage sõiduk.
Energiasäästu režiim
Pärast mootori seiskumist (asend 1. Stopp)
saate te umbes 30 minuti pikkuse maksimaalse
kombineeritud kestuse jooksul jätkuvalt
mõningaid funktsioone kasutada, näiteks
heli- ja telemaatikasüsteem, salongituled,
klaasipuhastid, lähituled jne.
Põhjalikumat infot energiasäästu režiimi
kohta leiate vastava jaotise alt.
Võtme ununemine süütelukku
Juhiukse avamisel ilmub ekraanile teade
ja kostub helisignaal, mis tuletab teile meelde,
et võti jäi süütelukku asendisse 1 (Stopp).
Kui võti ununeb süütelukku asendisse 2
(Süüde), lülitub süüde tunni aja pärast
automaatselt välja.

86
Juhtimine
Süüte ilma mootorit
käivitamata sisse lülitamine

Salongis asuva elektroonilise võtme korral
võimaldab nupu „START/STOP” vajutamine
süüdet ilma ühtegi pedaali vajutamata ja
mootorit käivitamata sisse lülitada (lülitades
sisse näidikupaneeli ja tarvikud, näiteks
helisüsteemi ning valgustuse).
► Vajutage uuesti nupule, et süüde välja
lülitada ja sõiduk lukustada.
Kui süüde on sees, lülitub energiasäästu
režiim automaatselt sisse, et vältida aku
tühjakssaamist.
Võtit ei tuvastatud
Käivitamine rikke korral
Roolisambas asub varulugeja, et mootorit
saaks käivitada siis, kui süsteem ei suuda
Süüte sisselülitamiseks keerake süütevõti
asendisse 1 (Stop), seejärel uuesti asendisse
2 (Süüde).
Mootori käivitamine /
seiskamine süsteemiga
„Võtmeta sissepääs ja
käivitamine”
Elektrooniline võti peab asuma salongis.
Kui seda ei tuvastata, kuvatakse teade.
Liigutage elektroonilist võtit, et mootorit saaks
kas käivitada või välja lülitada.
Kui probleem ei kao, tutvuge jaotisega „Võtit
ei tuvastatud – Käivitamine rikke korral või
seiskamine rikke korral“.
Käivitamine

► Viige manuaalkäigukastiga sõidukis
käigukang vabakäigu asendisse ja vajutage
siduripedaal lõpuni alla.
► Automaatkäigukasti puhul valige asend P
või N ja vajutage piduripedaalile.


► Vajutage nupule START/STOP, hoides samal
ajal jalga pedaalil kuni mootori käivitumiseni.
Diiselmootorite puhul, kui temperatuur on alla
nulli ja/või mootor on külm, toimub käivitamine
alles pärast seda, kui eelsoojenduse hoiatustuli
on kustunud.
Kui see hoiatustuli süttib pärast nupu „START/STOP“ vajutamist:► hoidke pedaali all kuni hoiatustule kustumiseni ja ärge vajutage nupule „ START/
STOP“ uuesti enne mootori täielikku käivitumist.
Kui üks neist käivitamise tingimustest ei ole
täidetud, kuvatakse teade.
Mõnedes oludes näitab teade seda, et
roolisamba vabastamisega aitamiseks on vajalik
nupu „START/STOP“ vajutamise ajal rooliratast
pöörata.
Bensiinimootorite korral võib pärast
külma käivitamist katalüütilise konverteri
eelsoojendus tekitada kahe minuti jooksul
märgatavat mootori vibratsiooni, kui sõiduk
seisab ja mootor töötab (kiirendatud tühikäik).
Väljalülitamine
► Seisake sõiduk nii, et mootor töötab tühikäigul.► Manuaalkäigukasti korral viige käigukang
vabakäigu asendisse.
► Automaatkäigukasti korral valige režiim P
või N.
► Vajutage nupule „START/STOP“.
Mõnikord on vaja roolisamba lukustamiseks rooli
keerata.
Kui sõiduk ei ole paigal, siis mootor ei
lülitu välja.
Mootori seiskamisel lülituvad välja ka
piduri- ja roolivõimendi ning te võite
kaotada kontrolli sõiduki üle!
Ärge jätke sõidukist väljumisel
elektroonilist võtit kunagi sõidukisse.