2021 CITROEN C3 AIRCROSS Kasutusjuhend (in Estonian)

111
Juhtimine
6Laske süsteem CITROËN esinduses või
volitatud töökojas üle kontrollida.
Teatud ilmastikutingimuste (vihm, rahe jne) korral võib süsteemi töös ajutiselt
häireid esineda.
Märjal teel sõites või kuivalt teelt märjale
jõudes võib süsteem edastada vale hoiatuse
(nt võidakse veepritsmeid pimealal pidada
sõidukiks).
Halva ilma korral või talvel veenduge, et
andurid oleksid puhtad porist, jääst ja lumest.
Ärge katke kinni küljepeeglite
hoiatuspiirkonda või esimesel ja tagumisel
kaitseraual asuvaid anduripiirkondi kleebiste
või muude esemetega; see võib süsteemi
tööd häirida.
Parkimisandurid
Vaadake „ Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.


Kasutades põrkerauas asuvaid andureid, annab
see süsteem märku tuvastusväljas olevate takistuste kaugusest (näiteks jalakäia, sõiduk,
puu, tõke).
Tagumised parkimisandurid
Funktsioon hakkab tööle, kui valitakse
tagurpidikäik, ja seda kinnitab helisignaal.
Süsteem lülitatakse välja tagurpidikäigu
väljalülitamisel.
Helisignaal

Süsteem annab märku anduri tuvastusalas
olevatest takistustest.
Takistuse lähedusest annab teada katkendlik
helisignaal, mis muutub takistuse lähenedes
järjest tihedamaks.
Kui takistus asub sõidukile lähemal kui
kolmkümmend sentimeetrit, muutub signaal
pidevaks.
Paremast või vasakust kõlarist tulev heli
võimaldab teada saada, kummal pool takistus
asub.
Pildiga parkimisabi


Lisaks helisignaalile ilmuvad ekraanile ruudud,
mis näitavad sõiduki kaugust takistusest (valge:
kaugem; oranž: lähedal; punane: väga lähedal).
Kui takistus on maksimaalselt lähedal, ilmub
ekraanile sümbol „Oht“.
Parkimisabi ees
Tagurdamisel
parkimise abisüsteemi täiendab
esiosas olev parkimisabi, mis hakkab tööle
niipea, kui tuvastab sõiduki ees oleva takistuse
ja kui sõidukiirus ületab 10 km/h.
Esiosas asuv parkimisabi lülitub välja, kui
sõiduk peatub kauemaks kui 3 sekundit (mitte
tagurpidikäigul), kui takistust enam ei tuvastata
või kui sõidukiirus ületab 10 km/h.
Esimesest või tagumisest kõlarist tuleb
heli võimaldab teha kindlaks, kas takistus
on sõiduki ees või taga.

11 2
Juhtimine
Tööpõhimõte

See süsteem salvestab tagakaamera abil
sõiduki lähimat ümbrust aeglasel kiirusel
manööverdamise ajal.
Manööverdamise ajal taasesitatakse (konksude
vahel) reaalajas ülaltvaade sõidukist ja selle
lähiümbrusest.
See lihtsustab sõiduki suunamist parkimise ajal
ja läheduses asuvate takistuste märkamist. See
kustub automaatselt, kui sõiduk liiga kauaks
seisma jääb.
Vaade taha

Blokeerimine/aktiveerimine
Koos helisüsteemiga / ilma helisüsteemita


► Süsteemi blokeerimiseks või aktiveerimiseks vajutage sellele nupule.
Näidikutuli põleb siis, kui süsteem on
blokeeritud.
Puuteekraaniga
► Menüüst Sõiduvalgustus / Sõiduk
valige „ Otsetee“, seejärel
„Parkimisandurid“.
Funktsiooni olek salvestub süüte väljalülitumisel
mällu.
Tagumiste parkimisandurite süsteem blokeeritakse automaatselt siis, kui
haakekonksule paigaldatakse kooskõlas
tootja soovitustega haagis või jalgrattahoidja.
Kasutuspiirangud
Täislaaditud sõiduki kalle võib häirida kauguse
mõõtmist.
Rike
Tagurdamiskäigu sissepanekul ilmneva rikke korral süttib näidikupaneelil see
märgutuli, kuvatakse teade ja kostub helisignaal
(lühike piiks).
Laske süsteem CITROËN esinduses või
volitatud töökojas üle kontrollida.
Top Rear Vision
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.


Kui mootori töötamise ajal panna tagasikäik
sisse, kuvab süsteem puuteekraanile vaateid
sõiduki lähiümbrusest, kasutades ühte
tagakaamerat.



Ekraan jaguneb kaheks osaks: olukorrale vastav
vaade ja ülaltvaade sõiduki lähiümbrusest.
Parkimisabi andurid pakuvad täiendavat infot
ülaltvaate kohta.
Kuvada on võimalik erinevaid olukorrale
vastavaid vaateid.
– Standardvaade.– 180° vaade.– Suumitud vaade.Vaikimisi on aktiveeritud automaatrežiim.
Selles režiimis valib süsteem kuvamiseks parima
vaate (standard- või suumitud vaade).
Manööverdamise ajal võite alati vaate tüüpi
vahetada.
Funktsiooni olek ei jää süüte väljalülitamisel
mällu.

11 3
Juhtimine
6Tööpõhimõte

See süsteem salvestab tagakaamera abil
sõiduki lähimat ümbrust aeglasel kiirusel
manööverdamise ajal.
Manööverdamise ajal taasesitatakse (konksude
vahel) reaalajas ülaltvaade sõidukist ja selle
lähiümbrusest.
See lihtsustab sõiduki suunamist parkimise ajal
ja läheduses asuvate takistuste märkamist. See
kustub automaatselt, kui sõiduk liiga kauaks
seisma jääb.
Vaade taha

Tagaluugil asuva kaamera aktiveerimiseks valige tagurpidikäik ja ärge ületage kiirust 10 km/h.Funktsioon on inaktiveeritud:– automaatselt, kui kiirus ületab 10 km/h.– automaatselt, kui tagaluuk avatakse.– tagurpidikäigult väljumisel (pilt jääb 7 sekundiks ekraanile).– vajutades puuteekraani ülemises vasakus nurgas asuvale valgele noolel.
AUTO-režiim

See režiim on vaikimisi aktiveeritud.
Kui sõiduk läheneb manööverdamise ajal
punase joonega takistusele (lähemal kui 30 cm) lülituda tagakaitseraual asuvate andurite abil
tagavaatelt ümber ülaltvaatele.
Standardvaade

Sõiduki taha jääv ala kuvatakse ekraanile.
Sinised jooned 1 tähistavad teie sõiduki
laiust, kui küljepeeglid on avatud; küljepeeglid
muudavad asendit vastavalt rooli asendile.
Kaitseraua juures olev punane joon 2 tähistab
kaitserauast 30 cm kaugusel olevat ala ja kaks
sinist joont 3 ja 4 vastavalt 1 m ja 2 m kaugusel
olevat ala.
Seda vaadet saab kasutada režiimiga AUTO või
läbi vaate vahetamise menüü.

11 4
Juhtimine
esimesse ja tagumisse kaitserauda ehitatud ultraheliandureid.

Süsteem abistab järgmistel manöövritel.
A.Parkimine „paralleelsesse“ boksi
B. Lahkumine „paralleelsest“ boksist
C. Parkimine külgboksi
Kasutamine
► Parkimisalale lähenedes vähendage sõidukiirust kuni 30 km/h või alla selle.
Funktsiooni aktiveerimine
Funktsioon aktiveeritakse puuteekraani Sõiduk / Sõiduvalgustus menüüs.
Valige „ Park Assist “.
Funktsiooni aktiveerimine lülitab
Pimenurga jälgimissüsteem funktsiooni
välja.
Saate funktsiooni igal hetkel enne
parkimiskohale sisenemise või väljumise
manöövri algust inaktiveerida, vajutades
Suumitud vaade

Kaamera salvestab manööverdamise ajal
sõiduki ümbrust, et pakkuda ülaltvaadet sõiduki
tagaosast ja selle ümbrusest ning võimaldada
sõidukil takistuste vahel manööverdada.
Seda vaadet saab kasutada režiimiga AUTO või
läbi vaate vahetamise menüü.
Takistused võivad tegelikkuses kaugemal asuda.
Manööverdamise ajal tuleb küljepeeglitest
sõiduki külgedel toimuvat kontrollida.
Tagumine parkimisabi võimaldab samuti
sõiduki ümbruses toimuva kohta teavet
saada.
180° vaade

180° vaade võimaldab parkimiskohalt välja
tagurdada ja vältida samas teisi sõidukeid,
jalakäijaid ja jalgrattureid.
Seda vaadet ei soovitata kasutada terve
manööverduse ajal.
Vaade koosneb kolmest tsoonist: vasak A,
keskmine B ja parem C.
Seda vaadet saab valida ainult läbi vaate
vahetamise menüü.
Kiirkäivitamine

See režiim võimaldab kuvada võimalikult kiiresti
täiendavat vaadet (vasak pool) ja ülaltvaadet.
Ekraanile kuvatakse sõnum (inglise keeles),
mis soovitab teil enne manööverdamist sõiduki
ümbrust kontrollida.
Park Assist
Vaadake osa „Üldjuhised juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.
See süsteem pakub parkimisel aktiivset abi:
tuvastab parkimiskoha, seejärel juhib sõidukit
õiges suunas sellesse kohta parkimiseks, lastes
juhil tegelda sõidusuuna, käiguvahetamise,
kiirendamise ja pidurdamisega.
Et aidata juhil manöövrit jälgida, käivitab
süsteem automaatselt Top Rear Vision kuva ja
aktiveerib parkimisandurid.
Süsteem mõõdab võimalikke parkimiskohti ja
arvutab kaugusi takistusteni, kasutades sõiduki

11 5
Juhtimine
6esimesse ja tagumisse kaitserauda ehitatud
ultraheliandureid.


Süsteem abistab järgmistel manöövritel.
A.Parkimine „paralleelsesse“ boksi
B. Lahkumine „paralleelsest“ boksist
C. Parkimine külgboksi
Kasutamine
► Parkimisalale lähenedes vähendage sõidukiirust kuni 30 km/h või alla selle.
Funktsiooni aktiveerimine
Funktsioon aktiveeritakse puuteekraani Sõiduk / Sõiduvalgustus menüüs.
Valige „ Park Assist “.
Funktsiooni aktiveerimine lülitab
Pimenurga jälgimissüsteem funktsiooni
välja.
Saate funktsiooni igal hetkel enne
parkimiskohale sisenemise või väljumise
manöövri algust inaktiveerida, vajutades
ekraani ülemises vasakus nurgas asuvale
noolele.
Manöövri tüübi valimine

Puuteekraanile kuvatakse manöövri valimise
leht: vaikimisi leht „Sisene“, kui sõiduk on sõitnud
alates süüte sisselülitamist, muidu leht „Välju“.
► Parkimiskoha otsingu aktiveerimiseks valige manöövri tüüp ja pool.
Valitud manöövrit saab mistahes ajal muuta, ka
vaba parkimiskoha otsimise ajal.
Vaba parkimiskoha otsimine
► Te peate sõitma pargitud sõidukite reast 0,5 kuni 1,5 m kaugusel, ületamata hetkekski kiirust 30 km/h, kuni süsteem leiab vaba koha.Selle piiri ületamisel parkimiskoha otsimine
lõpeb. Funktsioon inaktiveeritakse automaatselt,
kui sõiduki kiirus ületab 50 km/h.
Külgboksi parkimiseks peab parkimiskoht
olema vähemalt sõiduki pikkune ja lisaks
veel 0,60 m.
Risti parkimiseks peab parkimiskoht olema
vähemalt sõiduki laiune pluss 0,70 m.
Kui parkimisabi funktsioon on
inaktiveeritud puuteekraani menüüst
Sõiduk /Juhtimine, aktiveerub see uuesti kui
süsteem aktiveeritakse.


Kui süsteem leiab vaba koha, kuvatakse
parkimisvaates " OK" ja kostab helisignaal.
Manöövriks ettevalmistumine
► Liikuge väga aeglaselt, kuni ekraanile kuvatakse sõiduki peatamist nõudev teade:
„Stop the vehicle “ („Peatage sõiduk“) koos
„STOP“ märgi ja helisignaaliga.
Kui sõiduk on peatunud, kuvatakse ekraanile
juhiste leht.
► Manöövriks ettevalmistumisel järgige juhiseid.

11 6
Juhtimine
Kasutuspiirangud
– Süsteem võib pakkuda sobimatut parkimiskohta (parkimine keelatud, teekatte
parandamine, koht kraavi kõrval jne).
– Süsteem näitab koha leidmist, aga ei paku seda välja, sest manööverdamiskoha
vastas asub takistus, mis ei võimalda sõidukil
parkimiseks vajalikku trajektoori järgida.
– Süsteem võib näidata, et koht leiti, kuid manöövrit ei alustata, sest parkimiskoha laius
pole piisav.
– Süsteem ei ole ette nähtud parkimiseks järsus kurvis.– Süsteem ei tuvasta kohti, mis on sõidukist oluliselt suuremad või mis on piiratud liiga
madalate (kõnniteed, pollarid jms) või peenikeste
(puud, postid, traataiad) takistustega. takistusi,
mis on liiga madalal (kõnniteed) või liiga
õhukesed (puud, postid, traataiad).
– Mõni andurite pimealadel asuv takistus võib jääda üldse tuvastamata või manöövri ajal seda
enam ei tuvastata.
– Mõni materjal (kangad) neelab helilaineid:
jalakäijaid ei pruugita tuvastada.– Sõiduki esi- või tagaosasse saadud löök võib lüüa rivist andurite seaded, mida süsteem
ei pruugi alati tuvastad: kauguse mõõtmine ei
pruugi enam olla õige.
– Täislaaditud sõiduki kalle tahapoole võib häirida kauguse mõõtmist.
Sõiduki andureid ja kaamerat või kaameraid
võivad segada:
Manöövri algustest teavitab ekraanil olev teade „Manoeuvre under way“ („Manööver toimub“) ja
seda saadab helisignaal.
Tagurdamisest annab märku see teade:
„Release the steering wheel, reverse “
(„Vabastage rool, tagurdamine“).
Süsteem Top Rear Vision ja parkimisandurid
aktiveeritakse automaatselt, et aidata teil jälgida
sõiduki lähiümbrust manöövri ajal.
Manöövri ajal
Süsteemil on roolimise üle kontroll. See juhendab manööverdamise suuna osas
„paralleelsesse“ parkimiskohta sisenemise ja
sealt väljumise alustamisel ning kõigi külgboksi
sisenemise manöövrite sooritamisel.
Juhised kuvatakse sümbolina, millega kaasneb
sõnum:
„Reverse“ („Tagurdamine“);
„Go forwards“ („Liikuge edasi“).
Manööverdamisolekut tähistatakse nende
sümbolitega:
manööver on pooleli (roheline);
manööver on tühistatud või lõpetatud (punane); (nooled näitavad seda, et juht
peab sõiduki juhtimise jälle enda kätte võtma).
Maksimaalsed kiirused manööverdamisel on
näidatud nende sümbolitega:
77 km/h, parkimistaskusse sisenemisel;
55 km/h, parkimistaskust lahkumisel.
Manööverdades liigub rooliratas kiiresti.
Ärge hoidke roolirattast kinni ega pistke
käsi rooliratta kodarate vahele. Pange tähele,
et laialõikelised riideesemed, sall, lips jms
võivad manööverdamist takistada.. Vigastuste
oht!
Liikluse, eriti sõiduki suunas liikuvate
sõidukite, pidev jälgimine on juhi kohustus.
Juht peaks kontrollima seda, et sõiduki
teed ei takistaks ei mistahes esemed ega
inimesed.
Maastik võib moonutada kaamera(te)
poolt puuteekraanile kuvatud pilti.
Varjulistes kohtades või ebapiisava
päikesevalguse või valgustingimuste
korral võib kujutis olla tumedam ja vähem
kontrastne.
Manöövrit võib igal hetkel lõplikult katkestada;
seda saab teha nii juht kui ka süsteem
automaatselt.
Juhipoolne sekkumine:
– roolimise üle võtmine;– manöövri suhtes vastassuunas asuvate suunatulede sisselülitamine;– juhipoolse turvavöö avamine;– süüte välja lülitamine.Süsteemi poolne sekkumine:
– sõiduk ületab 7 km/h piirkiirust parkimistaskusse sisenemise manöövrite ajal või 5 km/h piirkiirust parkimistaskust väljumise manöövrite ajal;– libedal teel aktiveerub libisemisvastane juhtimine;– ukse või pagasiruumi avamine;– mootor seiskub;– kui süsteemis leiab aset rike;– pärast kümmet manöövrit küljeboksi sisenemiseks või väljumiseks ja pärast seitset
manöövrit parkimistaskusse sisenemiseks.
Manöövri katkestamine deaktiveerib funktsiooni
automaatselt.
Manööverdamissümbol kuvatakse punaselt
ja sellega kaasneb puuteekraanil sõnum
„Manoeuvre cancelled“ („Manööverdamine
katkestatud").
Sõnum käsib juhil sõiduki juhtimise tagasi üle
võtta.
Parkimiskohale sisenemise või sealt
väljumise manöövri lõpetamine
Sõiduk peatub kohe, kui manööver on tehtud.
Manöövri sümbol kuvatakse punaselt ja sellega
kaasneb puuteekraanil sõnum „ Manoeuvre
completed“ („Manööver lõpetatud“).
Parkimiskohale sisenemisel võib juhil olla vaja
manööver ise lõpetada.

11 7
Juhtimine
6Kasutuspiirangud
– Süsteem võib pakkuda sobimatut parkimiskohta (parkimine keelatud, teekatte
parandamine, koht kraavi kõrval jne).
– Süsteem näitab koha leidmist, aga ei paku seda välja, sest manööverdamiskoha
vastas asub takistus, mis ei võimalda sõidukil
parkimiseks vajalikku trajektoori järgida.
– Süsteem võib näidata, et koht leiti, kuid manöövrit ei alustata, sest parkimiskoha laius
pole piisav.
– Süsteem ei ole ette nähtud parkimiseks järsus kurvis.– Süsteem ei tuvasta kohti, mis on sõidukist oluliselt suuremad või mis on piiratud liiga
madalate (kõnniteed, pollarid jms) või peenikeste
(puud, postid, traataiad) takistustega. takistusi,
mis on liiga madalal (kõnniteed) või liiga
õhukesed (puud, postid, traataiad).
– Mõni andurite pimealadel asuv takistus võib jääda üldse tuvastamata või manöövri ajal seda
enam ei tuvastata.
– Mõni materjal (kangad) neelab helilaineid:
jalakäijaid ei pruugita tuvastada.– Sõiduki esi- või tagaosasse saadud löök võib lüüa rivist andurite seaded, mida süsteem
ei pruugi alati tuvastad: kauguse mõõtmine ei
pruugi enam olla õige.
– Täislaaditud sõiduki kalle tahapoole võib häirida kauguse mõõtmist.
Sõiduki andureid ja kaamerat või kaameraid
võivad segada:
– teele kogunenud lumi või langenud lehed,– halvad ilmastikuolud (tugev vihm, tihe udu, lumesadu),– lärmakate sõidukite ja masinate müra (veokid, suruõhuvasarad jne).
Ärge kasutage funktsiooni järgmistes
tingimustes:
– pehmetel kraavipervedel või kail või kaljuserval;– kui teepind on libe (jää jms).
Ärge kasutage funktsiooni järgmiste
probleemide korral:
– kui rehvirõhk on liiga madal;– kui üks kaitseraudadest on kahjustatud;– üks kaameratest on rikkis.
Ärge kasutage funktsiooni, kui sõidukit
kasutatakse ühel järgmistest viisidest:
– kui veate sõidukist üleulatuvaid esemeid (redel katusereelingutel, jalgrattahoidja
tagaluugil jne);
– tootja heakskiiduta kuulpeaga haakeseadme korral;– lumekettide korral:– väikse läbimõõduga või kompaktse varurattaga sõites;– kui paigaldatud rattad on originaalratastest väiksemad;– pärast ühe või mõlema kaitseraua muutmist (kaitsete lisamine);
– kui andurid on väljaspool CITROËNI esinduse töökoda üle värvitud;– sõidukile sobimatute andurite kasutamisel.
Rikked
Kui parkimisandurite rike ilmneb nende kasutamise ajal (süttib see märgutuli),
lülitub funktsioon välja.
Rikke korral laske süsteemi CITROËN esinduses
või kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Roolivõimendi rikke korral süttib näidikupaneelil see märgutuli ja
kuvatakse hoiatusteade.
Peatage sõiduk kohe, kui seda on võimalik
ohutult teha. Võtke ühendust CITROËN
edasimüüja või volitatud töökojaga.

eelistab

Kütuste sobivus
Standardile EN228 vastavad bensiinid, mis
sisaldavad vastavalt kuni 5% ja 10% etanooli.

Standarditele EN590, EN16734 ja EN16709
vastavad diiselkütused, mis sisaldavad vastavalt
7%, 10%, 20% ja 30% rasvhapete metüülestreid.
B20 või B30 kütuste kasutamine, isegi aeg-
ajalt, tekitab erilisi hooldusega seotud tingimusi,
millele viidatakse terminiga „rasked tingimused“.

Standardile EN15940 vastav parafiinisisaldusega
diiselkütus.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või
loomsed puhtad või lahjendatud õlid,
olmekütus...) kasutamine on rangelt keelatud
(võivad kahjustada mootorit ja
kütusesüsteemi).
Lubatud on ainult standarditele B715001
(bensiin) või B715000 (diisel) vastavate
kütuse lisaainete kasutamine.
TOTAL QUARTZI M\304\304RDEAINEID
LISAGE
USALDUSEGA
Juba \374le 50 aasta on T
jaganud \374hiseid v\344\344rtusi: tippkvaliteet, loovus
ja tehnoloogiline uuenduslikkus.
Samadele
v\344lja T
k
k\374tuses\344\344stlikumaks ja k
T
usaldusv\344\344rsust ja tulemuslikkust motospordi
ekstreemsetes tingimustes.
Valige TOTAL oma sõiduki hooldamiseks
QUARTZI määrdeained, need tagavad teie
mootori optimaalse eluea ja jõudluse.