2021 CITROEN C3 AIRCROSS Kasutusjuhend (in Estonian)

103
Juhtimine
6Kohe, kui sõidukiirus langeb programmeeritud
kiiruseni, hakkab kiiruspiiraja uuesti tööle: kiiruse
seadistus jääb uuesti põlema.
Blokeerimine
► Keerake lülitusvõru 1 asendisse OFF:
kiiruspiirajaga seotud teave kaob näidikult.
Rike

Kiirusepiiraja rikke korral kuvatakse kriipsud
(esialgu vilguvad, seejärel põlevad).
Laske süsteem CITROËN esinduses või
volitatud töökojas üle kontrollida.
Püsikiirusehoidja
– erisoovitused
Teie ja teiste liiklejate ohutuse tagamiseks kasutage püsikiirusehoidjat
ainult siis, kui liiklusolud võimaldavad sõita
pikema aja jooksul püsikiirusega ja turvalist
pikivahet hoides.
Jääge tähelepanelikuks, kui
püsikiirusehoidja on aktiveeritud. Kui hoiate
ühte kiiruse muutmise nuppu alla vajutatuna,
võib teie sõiduki kiirus väga järsult muutuda.
Järsul langusel sõites ei suuda
püsikiirusehoidja takistada sõidukil piirkiiruse
ületamist. Sõidukiiruse piiramiseks vajutage
vajaduse korral pidurit.
Järskudel tõusudel või pukseerimisel ei
pruugi sõiduk saavutada piirkiirust või seda
hoida.
Programmeeritud seadistuse
ületamine
Te võite ajutiselt seadistuse ületada
vajutades gaasipedaali (programmeeritud
kiirus vilgub).
Seadistatud kiiruse juurde naasmiseks võtke
jalg gaasipedaalilt (kui määratud sõidukiirus
on uuesti saavutatud, ei vilgu kiirusenäit
enam).
Tööpiirangud
Ärge kunagi kasutage süsteemi
järgmistes olukordades:
– linnapiirkonnas, kus jalakäijad võivad teed ületada.
– tihedas liikluses;– käänulistel või järsu kallakuga teedel;– libedatel või üleujutatud teedel;– halbade ilmastikuolude korral;– ringrajal sõitmisel;– veojõustendil sõitmisel;– rattakettide, libisemiskindlate katete või naastrehvide kasutamisel.
Püsikiirusehoidja
Vaadake jaotisi „ Üldjuhised juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“ ja „Püsikiirusehoidja – erisoovitused “.
See süsteem hoiab sõiduki kiiruse automaatselt juhi poolt programmeeritud
püsikiiruse väärtusel (kiiruse seadistus) ilma
gaasipedaali kasutamata.
Püsikiirusehoidja lülitatakse sisse käsitsi.
See eeldab sõiduki minimaalset kiirust 40 km/h.Manuaalkäigukastiga peab olema sees vähemalt
kolmas käik.
Automaatkäigukastil peab olema sees režiim D
või režiimi M korral vähemalt teine käik.
Mootoritel, millel on süsteem Stop &
Start, jääb püsikiirusehoidja pärast
käiguvahetust aktiivseks olenemata
käigukasti tüübist.
Süüte väljalülitamine tühistab kõik kiiruse
seadistused.

104
Juhtimine
Püsikiiruse muutmiseks mällusalvestatud kiiruste ja puutetundliku ekraani abil:► vajutage nupule 5, et kuvada kuus
mällusalvestatud kiirust,
► vajutage soovitud kiirusele vastavale nupule.Sellest kiirusest saab uus püsikiirus.
Püsikiiruse muutmiseks kasutades
Liiklusmärkide tuvastamise süsteem poolt
näidikupaneelil pakutavat kiirust:
► Vajutage korra nupule 5; kuvatakse teade
mällu salvestamise kinnitamiseks.
► Vajutage veelkord nupule 5, et pakutavat
kiirust mällu salvestada.
Selle kiiruse näit kuvatakse kohe uue
püsikiirusena näidikupaneelile.
Piirkiiruse ajutine ületamine
Vajaduse korral (möödasõidul jne) saab
programmeeritud kiirust ületada, vajutades
gaasipedaalile.
Püsikiirusehoidja lülitub kohe välja ja
programmeeritud kiiruse näit vilgub.
Programmeeritud kiiruse juurde tagasitulekuks
tõstke jalg gaasipedaalilt.
Kohe, kui sõidate jälle programmeeritud
kiirusel, hakkab püsikiirusehoidja uuesti tööle:
programmeeritud kiiruse näit jääb põlema.
Tugeval langusel sõites ei saa püsikiirusehoidja programmeeritud
kiiruse ületamist takistada.
Nupud roolil

1. SEES (CRUISE asend) / VÄLJAS
2. Aktiveeri püsikiirusehoidja praeguse kiiruse
põhjal / vähenda püsikiirust
3. Aktiveeri püsikiirusehoidja praeguse kiiruse
põhjal / suurenda püsikiirust
4. Püsikiiruse hoidmise paus/jätkamine
eelnevalt valitud püsikiirusega
5. Olenevalt versioonist:
kiiruste mälu funktsiooni abil salvestatud
kiiruste näitamine
või
funktsiooni Liiklusmärkide tuvastamise
süsteem poolt soovitatud kiiruse kasutamine
(kuvatakse MEM)
Põhjalikumat infot kiiruste mällusalvestamise
või Liiklusmärkide tuvastamise süsteem kohta
leiate vastava jaotise alt.
Näidikuteploki kuva


HUD ehk esiklaasinäitur

6. Püsikiirusehoidja valimise näit
7. Püsikiirusehoidmise peatamise/jätkamise näit
8. Programmeeritud piirkiirus
9. Liiklusmärkide tuvastamise süsteempoolt
pakutud kiirus
Sisselülitamine/
katkestamine
► Keerake nupp 1 asendisse „ CRUISE“, et
valida püsikiirusehoidjat; funktsioon on pausil.
► Kui sõiduk on saavutanud soovitud kiiruse, vajutage nuppu 2 või 3 selleks, et aktiveerida
püsikiirusehoidja ja salvestada kiiruse seadistus;
sõiduki selle hetke kiirus salvestatakse kiiruse
seadistusena.
► Vabastage gaasipedaal.► Nupu 4 vajutamine katkestab funktsiooni töö
ajutiselt.
► Uus vajutus nupule 4 võimaldab
püsikiirusehoidja uuesti sisse lülitada (ON).
Püsikiiruse muutmine
(soovitus)
Püsikiirusehoidja peab olema aktiveeritud.
Püsikiiruse muutmiseks praeguse sõidukiiruse
põhjal:
► ±1 km/h kaupa vajutage järjest lühidalt nupule 2 või 3,
► ±5 km/h kaupa vajutage pikalt nupule 2 või 3.
Pikalt nupule 2 või 3 vajutades võite oma
sõiduki kiirust väga kiiresti muuta.
Ettevaatuse mõttes püüdke hoida
püsikiirus võimalikult lähedal sõiduki
praegusele sõidukiirusele, et vältida järske
kiirendusi või pidurdusi.

105
Juhtimine
6Püsikiiruse muutmiseks mällusalvestatud kiiruste
ja puutetundliku ekraani abil:
► vajutage nupule 5, et kuvada kuus
mällusalvestatud kiirust,
► vajutage soovitud kiirusele vastavale nupule.Sellest kiirusest saab uus püsikiirus.
Püsikiiruse muutmiseks kasutades
Liiklusmärkide tuvastamise süsteem poolt
näidikupaneelil pakutavat kiirust:
► Vajutage korra nupule 5; kuvatakse teade
mällu salvestamise kinnitamiseks.
► Vajutage veelkord nupule 5, et pakutavat
kiirust mällu salvestada.
Selle kiiruse näit kuvatakse kohe uue
püsikiirusena näidikupaneelile.
Piirkiiruse ajutine ületamine
Vajaduse korral (möödasõidul jne) saab
programmeeritud kiirust ületada, vajutades
gaasipedaalile.
Püsikiirusehoidja lülitub kohe välja ja
programmeeritud kiiruse näit vilgub.
Programmeeritud kiiruse juurde tagasitulekuks
tõstke jalg gaasipedaalilt.
Kohe, kui sõidate jälle programmeeritud
kiirusel, hakkab püsikiirusehoidja uuesti tööle:
programmeeritud kiiruse näit jääb põlema.
Tugeval langusel sõites ei saa püsikiirusehoidja programmeeritud
kiiruse ületamist takistada. Sõidukiiruse piiramiseks peate piduripedaalile
vajutama. Sellisel juhul katkeb püsikiirusehoidja
töö automaatselt.
Süsteemi taasaktiveerimiseks vajutage sõiduki
kiirusel üle 40 km/h nuppu
4.
Blokeerimine
► Keerake lülitusvõru 1 asendisse OFF:
püsikiirusehoidjaga seotud teave kaob näidikult.
Rike

Püsikiirusehoidja süsteemi rikke korral kuvatakse
kriipsud (esialgu vilguvad, seejärel põlevad).
Laske süsteem CITROËN esinduses või
volitatud töökojas üle kontrollida.
Aktiivpidurdus koos Pikivahe hoiatussüsteem
ja intelligentse
hädapidurdusvõimendiga
Vaadake osa „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“:


See süsteem:– hoiatab juhti, kui tema sõidukit ähvardab oht eessõitvale sõidukile või jalakäijale otsa sõita;– vähendab otsa sõitmise vältimiseks või selle tõsiduse vähendamiseks sõiduki kiirust.
See süsteem koosneb kolmest funktsioonist.
– Pikivahe hoiatussüsteem.
– Intelligentne hädapidurdusvõimendi.– Aktiivpidurdus (automaatne hädapidurdamine).

Sõidukil on tuuleklaasi ülaossa paigaldatud
kaamera.
See süsteem ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
See süsteem on mõeldud juhi abistamiseks ja
ohutuse parandamiseks maanteel.
Juht peab pidevalt jälgima liiklust ja täitma
liikluseeskirju.
Kohe, kui süsteem tuvastab
potentsiaalse takistuse, valmistab see
pidurisüsteemi ette võimalikuks automaatseks
pidurdamiseks. See võib tekitada kerget müra
ja aeglustumise tunnet.

106
Juhtimine
Hoiatuse edastamise piiride
muutmine
See edastamise piir määrab ära tundlikkuse,
mille alusel funktsioon teid kokkupõrkeohu eest
hoiatab.
► Valige üks kolmest eelmääratletud piirist:– „Kaugel“.– „Normaalne“.– „Lähedal“.
Viimasena valitud piir salvestub süüte
väljalülitamisel mällu.
Ilma autoraadiota
► Näidikupaneeli ekraan menüüs DRIVE
ASSIST lülitage sisse/välja COLLISION ALT
(automaatne hädapidurdus).
► Seejärel muutke hoiatuse töölehakkamise piiri.
Autoraadioga
► Aktiveerige/blokeerige menüüst „Personalisation-configuration “ valik
„Auto. emergency braking“.
► Seejärel muutke hoiatuse töölehakkamise piiri.
Puutetundliku ekraaniga
► Valige menüüs Sõiduvalgustus /
Sõiduk vahekaart „Muud seadistused“,
seejärel „ Turvalisus“ ja lülitage
Otsasõiduhoiatus ja automaatpidurdus sisse/
välja.
Blokeerimine/aktiveerimine
Vaikimisi aktiveeritakse süsteem iga kord
käivitamisel.
Süsteemi saab blokeerida või aktiveerida sõiduki
seadistuste menüüst.
Süsteemi blokeerimist tähistab selle märgutule süttimine ja ekraanile ilmuv
teade.
Ilma autoraadiota
► Näidikupaneeli ekraan menüüs DRIVE
ASSIST lülitage sisse/välja COLLISION ALT
(automaatne hädapidurdus).
Autoraadioga
► Aktiveerige/blokeerige menüüst „Personalisation-configuration “ valik
„Auto. emergency braking“.
Puutetundliku ekraaniga
► Valige menüüs Sõiduvalgustus /
Sõiduk vahekaart „Muud seadistused“,
seejärel „ Turvalisus“ ja lülitage Automaatne
hädapidurdus sisse/välja.
Töötingimused ja piirid
ESC-süsteem töötab.
ASR-süsteem on aktiveeritud.
Kõigi reisijate turvavööd on kinnitatud.
Stabiilne kiirus sirgetel teedel.
Järgmistel juhtudel on soovitatav süsteem
sõiduki konfiguratsioonimenüüs välja lülitada:
– haagise pukseerimine;– pikkade esemete transportimisel katusereelingutel;– rattakettidega varustatud sõidukid;– enne automaatpesulasse minekut (töötava mootoriga);– enne töökoja rullrajale minekut;– pukseeritav sõiduk (töötava mootoriga);– sõidukile on paigaldatud kompaktne varuratas (olenevalt versioonist);– pidurituled ei tööta;– tuuleklaas on kaamera lähedal löögi saanud.
On võimalik, et hoiatusi ei anta, antakse
liiga hilja või need tunduvad
põhjendamatud.
Juht peab alati säilitama kontroll sõiduki üle ja
olema valmis reageerima avarii vältimiseks.
Pärast kokkupõrget lõpetab funktsioon
automaatselt töötamise. Laske süsteem
CITROËN esinduses või volitatud töökojas
üle kontrollida.
Pikivahe hoiatussüsteem
See funktsioon hoiatab juhti sellest, et tema
sõidukil on oht ees sõitva sõidukiga või tema
sõidurajal viibiva jalakäijaga kokku põrgata.
Tööpõhimõte
Olenevalt süsteemi poolt tuvastatud
kokkupõrkeohust ja juhi valitud hoiatuse
käivitamise tasemest võib süsteem edastada
mitme erineva taseme hoiatusi ja kuvada teateid
näidikupaneeli või head-up display näiturile.
Süsteem võtab arvesse sõiduki dünaamikat,
teie sõiduki kiirust ja teie ees oleva sõiduki
kiirust, keskkonnatingimusi ja sõiduki kasutamist
(tegevused pedaalide ja roolirattaga jne), et
käivitada hoitus parimal hetkel.
Tase 1 (oranž): ainult visuaalne hoiatus,
mis näitab seda, et eessõitev sõiduk on
väga lähedal.
Ekraanile kuvatakse „ Sõiduk lähedal”.
Tase 2 (punane): visuaalne hoiatus ja
helisignaal, mis teavitavad peatsest
kokkupõrkest.
Ekraanile kuvatakse '' Pidurda!''.
Tase 3: mõnel juhul võidakse anda vibreeriv
hoiatus mikropidurduse näol, mis kinnitab
kokkupõrke ohtu.
Kui teie sõiduk eessõitvale sõidukile liiga
kiiresti läheneb, ei tarvitse süsteem
esimest hoiatustaset edastada: edastatakse
kohe 2. tase.
Tähtis! 1. hoiatustaset ei edastata
paigalseisva takistuse korral kunagi,
kui hoiatuse rakenduspiiriks on valitud
„LähedalLähedal”.

107
Juhtimine
6Hoiatuse edastamise piiride
muutmine
See edastamise piir määrab ära tundlikkuse,
mille alusel funktsioon teid kokkupõrkeohu eest
hoiatab.
► Valige üks kolmest eelmääratletud piirist:– „Kaugel“.– „Normaalne“.– „Lähedal“.
Viimasena valitud piir salvestub süüte
väljalülitamisel mällu.
Ilma autoraadiota
► Näidikupaneeli ekraan menüüs DRIVE
ASSIST lülitage sisse/välja COLLISION ALT
(automaatne hädapidurdus).
► Seejärel muutke hoiatuse töölehakkamise piiri.
Autoraadioga
► Aktiveerige/blokeerige menüüst „Personalisation-configuration “ valik
„Auto. emergency braking“.
► Seejärel muutke hoiatuse töölehakkamise piiri.
Puutetundliku ekraaniga
► Valige menüüs Sõiduvalgustus /
Sõiduk vahekaart „Muud seadistused“,
seejärel „ Turvalisus“ ja lülitage
Otsasõiduhoiatus ja automaatpidurdus sisse/
välja.
► Seejärel muutke hoiatuse töölehakkamise piiri.► Muudatuse salvestamiseks vajutage „Kinnita“.
Intelligentne
hädapidurdusvõimendi
(AFUi)
Juhul, kui juht küll pidurdab, aga mitte piisavalt
tugevalt, et otsasõitu vältida, pidurdab süsteem
ise sõidukit füüsikaseaduste piires.
See toimub vaid siis, kui juht vajutab
piduripedaalile.
Aktiivpidurdus

See funktsioon, mida nimetatakse ka
automaatseks hädapidurduseks, sekkub pärast
hoiatust, kui juht ei reageeri piisavalt kiiresti ja ei
rakenda sõiduki pidureid.
Süsteemi eesmärgiks on vähendada kokkupõrke
kiirust või vältida kokkupõrget juhul, kui juht ei
sekku.
Tööpõhimõte
Süsteem toimib järgmistel tingimustel.– Jalakäija tuvastamise ajal ei tohi sõidukiirus ületada 60 km/h.– Seisva sõiduki tuvastamise ajal ei tohi sõidukiirus ületada 80 km/h.– Liikuva sõiduki tuvastamise ajal on teie sõiduki kiirus vahemikus 10 km/h kuni 85 km/h.Hoiatustuli vilgub (umbes 10 sekundit) kohe, kui funktsioon sõiduki
pidurdamisele mõjub.
Automaatkäigukasti korral hoidke jalga
piduripedaalil automaatse hädapidurduse ajal
kuni sõiduki täieliku peatumiseni, et takistada
sõiduki uuesti liikumahakkamist.
Manuaalkäigukasti puhul võib automaatse
hädapidurduse korral mootor seiskuda enne
sõiduki täielikku peatumist.
Juht võib igal hetkel sõiduki juhtimise üle
võtta, keerates järsult rooli ja/või
vajutades järsult gaasipedaali.

108
Juhtimine
Esimese taseme hoiatusena hoiatatakse juhti teatega „Take care!”, mida saadab helisignaal.
Pärast kolme esimese taseme hoiatust edastab
süsteem täiendava hoiatuse teatega „ Driving
risk: Take a break ” („Oht: tee puhkepaus“),
samuti kostub tugevam helisignaal.
Teatud käitumine roolis (halva teekatte või tugeva tuule korral) võib põhjustada
hoiatuste edastamise olenemata sellest, kas
juht on väsinud või mitte.
Süsteemi töö võib olla häiritud või
süsteem ei tarvitse töötada järgmistel
juhtudel:
– teekattemärgistus puudub, on kulunud, kaetud (lumega, poriga) või neid on mitu
(teetööde korral);
– lühike vahe eessõitva sõidukiga (teekatte märgistust ei tuvastata);– teed, mis on kitsad, käänulised jne.
Sõidureast
kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem
Vaadake osa „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.
See süsteem tuvastab kaamera abil sõidutee
pidevaid või katkendlikke jooni ja pikimärgistuse
tahtmatut ületamist.
Funktsiooni tööst annab märku
piduripedaali kerge vibreerimine.
Sõiduki täieliku peatumise korral püsib
automaatpidurdus veel 1–2 sekundit.
Rike
Süsteemi rikke korral põleb näidikupaneelis püsivalt see hoiatustuli,
kuvatakse teade ja kostub helisignaal.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
volitatud töökojas üle kontrollida.
Tuvastati kontsentratsiooni
vähenemine
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.
Tehke paus kas siis, kui te tunnete end väsinuna,
või vähemalt iga 2 tunni järel.
Olenevalt versioonist sisaldab funktsioon ainult
"Kohvipeatuse hoiatuse" süsteemi või seda
täiendab ka süsteem ''Juhi tähelepanu hoiatus".
Need süsteemid ei ole mingil viisil loodud
kas juhti ärkvel hoidma või juhti rooli taga
magama jäämast takistama.
Juhi kohustuseks on väsimuse korral
peatuda.
Aktiveerimine/blokeerimine
Funktsiooni aktiveerimine ja blokeerimine toimub
sõiduki konfiguratsiooni menüüst.
Ilma autoraadiota
► Näidikupaneeli ekraan menüüs DRIVE
ASSIST lülitage sisse/välja VIGILANCE ALT
(väsimuse tuvastussüsteem).
Autoraadioga
► Aktiveerige/blokeerige menüüst „Personalisation-configuration “ valik
„Fatigue Detection System“.
Puutetundliku ekraaniga
► Valige menüüs Sõiduvalgustus /
Sõiduk vahekaart „Muud seadistused“,
seejärel „ Turvalisus“ ja lülitage Tähelepanu
kadumise tuvastamine sisse/välja.
Kohvipausi hoiatus
Hoiatuse edastatakse kohe, kui süsteem
tuvastab, et juht on järjest sõitnud üle 2
tunni kiirusel üle 65 km/h.Hoiatus edastatakse ekraanile sõnumina, mis
soovitab juhil puhkepausi teha; samuti kostub
helisignaal.
Kui juht seda hoiatust ei järgi, siis edastatakse
hoiatust kord tunnis seni, kuni sõiduk peatub.
Süsteem lähtestatakse, kui üks järgmistest
tingimustest on täidetud:
– mootor töötab ja sõiduk on seisnud üle 15 minuti;– süüde on olnud paar minutit väljas;– juhi turvavöö on lahti tehtud ja uks avatud.
Kohe, kui sõidukiirus on alla 65 km/h, läheb süsteem ooterežiimi.
Sõiduaja arvestus algab uuesti siis, kui kiirus
ületab 65 km/h.
Juhi tähelepanu hoiatus
Olenevalt versioonist on süsteemi „Kohvipeatuse
hoiatus" täiendatud süsteemiga ''Juhi tähelepanu
hoiatus".


Tuuleklaasi ülaosas oleva kaamera abil hindab süsteem sõiduki trajektoori ja
sõidurea märgistuse erinevuse põhjal juhi
erksust, väsimust või tähelepanu
kõrvalekaldumist.
See süsteem sobib eriti kiirteede jaoks (kiirus üle
65 km/h).

109
Juhtimine
6Esimese taseme hoiatusena hoiatatakse juhti
teatega „Take care!”, mida saadab helisignaal.
Pärast kolme esimese taseme hoiatust edastab
süsteem täiendava hoiatuse teatega „ Driving
risk: Take a break ” („Oht: tee puhkepaus“),
samuti kostub tugevam helisignaal.
Teatud käitumine roolis (halva teekatte või tugeva tuule korral) võib põhjustada
hoiatuste edastamise olenemata sellest, kas
juht on väsinud või mitte.
Süsteemi töö võib olla häiritud või
süsteem ei tarvitse töötada järgmistel
juhtudel:
– teekattemärgistus puudub, on kulunud, kaetud (lumega, poriga) või neid on mitu
(teetööde korral);
– lühike vahe eessõitva sõidukiga (teekatte märgistust ei tuvastata);– teed, mis on kitsad, käänulised jne.
Sõidureast
kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem
Vaadake osa „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.
See süsteem tuvastab kaamera abil sõidutee
pidevaid või katkendlikke jooni ja pikimärgistuse
tahtmatut ületamist. Kui juht on tähelepanematu ning sõidukiirus
ületab 60 km/h ja liikumissuund muutub ootamatult, lülitab süsteem sisse sõiduki
kõrvalekalde hoiatuse.
Selle süsteemi kasutamine on eriti kasulik
maanteedel ja kiirteedel.


Aktiveerimine/blokeerimine
Süsteem aktiveerub alati, kui süüde sisse
lülitatakse.


OFF

► Süsteemi blokeerimiseks vajutage sellele nupule.Blokeerimist kinnitab näidikutule
süttimine nupul ja selle hoiatustule
süttimine näidikupaneelis.
Uuesti aktiveerimine sooritatakse veel ühe
vajutusega; nupul olev näidikutuli ja hoiatustuli
kustuvad.
Tuvastamine
Suuna ootamatu muutumise tuvastamisel
vilgub näidikupaneelis see hoiatustuli ja
kostub helisignaal.
Hoiatusi ei edastata nii siis, kui suunatuli on
aktiivne, kui ka 20 sekundi jooksul pärast
suunatule väljalülitamist.
Rike
Rikke korral süttib näidikupaneelil see hoiatustuli, millega kaasneb ka
teate kuvamine ja helisignaal.
Võtke ühendust CITROËN edasimüüja või
volitatud töökojaga.
Pimenurga
jälgimissüsteem
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.


See süsteem sisaldab kaitseraudade külgedele
paigaldatud andureid ja hoiatab juhti tema

11 0
Juhtimine
Laske süsteem CITROËN esinduses või volitatud töökojas üle kontrollida.
Teatud ilmastikutingimuste (vihm, rahe jne) korral võib süsteemi töös ajutiselt
häireid esineda.
Märjal teel sõites või kuivalt teelt märjale
jõudes võib süsteem edastada vale hoiatuse
(nt võidakse veepritsmeid pimealal pidada
sõidukiks).
Halva ilma korral või talvel veenduge, et
andurid oleksid puhtad porist, jääst ja lumest.
Ärge katke kinni küljepeeglite
hoiatuspiirkonda või esimesel ja tagumisel
kaitseraual asuvaid anduripiirkondi kleebiste
või muude esemetega; see võib süsteemi
tööd häirida.
Parkimisandurid
Vaadake „ Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.


Kasutades põrkerauas asuvaid andureid, annab
see süsteem märku tuvastusväljas olevate
sõiduki pimealades (alades, mis ei asu juhi
vaateväljas) asuvate võimalike ohtlike sõidukite
(auto, veoauto, mootorratas) eest.


Hoiatus esitatakse põleva hoiatustulena, mis
vastava poole küljepeeglisse ilmub:
– kohe, kui teist mööda sõidetakse;– umbes sekundi pärast, kui te mõnest sõidukist liiga aeglaselt mööda sõidate.
Aktiveerimine/blokeerimine
Seda seadistatakse Sõiduvalgustus / Sõiduk puutetundliku ekraani menüü
kaudu.
Süsteemi aktiveerimisele osutamiseks süttivad
sõiduki käivitamisel mõlemad peeglites olevad
hoiatustuled.
Süüte väljalülitamisel salvestatakse süsteemi
olek mällu.
Süsteem blokeerub automaatselt, kui
pukseerite haakeseadmega, mille
kasutamist on lubanud CITROËN.
Töötingimused
– Kõik sõidukid peavad sõitma samas suunas kõrvuti sõiduradadel.– sõidukiirus peab olema vahemikus 12 kuni 140 km/h.– Teisest sõidukist möödudes on kiiruse erinevus alla 10 km/h.– Teise sõiduki möödumisel teie sõidukist on kiiruse erinevus alla 25 km/h.– Liiklus on sujuv .– Kui on tegemist pikale veniva möödasõiduga ja möödasõitev sõiduk jääb pimealasse.– Sõidate sirgel või kerge kurviga teel.– Teie sõiduk ei pukseeri järelhaagist, haagissuvilat jne.
Kasutuspiirangud


Hoiatusi ei käivitata järgmistel tingimustel:– liikumatud objektid (pargitud sõiduk, tõkkepuud, lambipostid, liiklusmärgid jne);– vastutulev liiklus;– käänulisel teel või järsus kurvis sõites;– kui teete möödasõitu väga pikast sõidukist (veok, buss jne) või kui teist sõidab mööda pikk
sõiduk, mis tuvastatakse korraga tagumises
pimedas nurgas ja juhi vaateväljas ees;
– kiire möödasõidu korral;– väga tiheda liikluse korral: eest ja tagant tuvastatud sõidukid aetakse segi veoauto või
seisva objektiga;
Rike
Rikke korral vilgub see hoiatustuli paar sekundit näidikupaneelis,
süttib hoolduse hoiatustuli ja kuvatakse teade.