2020 TOYOTA SUPRA Instrukcja obsługi (in Polish)

ustawieniami.
Ograniczenia uk∏adu
Dzia∏anie uk∏adu mo˝e byç ograni-
czone w poni˝szych sytuacjach,
na przyk∏ad:
Je˝eli pr´dkoÊç nadje˝d˝ajàce-
go pojazdu jest znaczàco wy˝-
sza ni˝ pr´dkoÊç, z jakà porusza
si´ samochód.
W g´stej mgle, w mokrych warun-
kach pogodowych lub w Êniegu.
W ostrych zakr´tach i na wà-
skich drogach.
Je˝eli zderzak jest pokryty bru-
dem, lodem lub na przyk∏ad na-
klejkami.
Podczas transpor tu wystajàcego
∏adunku.
Mocowanie obiektów, na przyk∏ad
naklejki w obszarze wiàzki radaru,
mo˝e zak∏óciç dzia∏anie czujnika
radarowego, a nawet spowodowaç
jego awari´.
W przypadku ograniczonego dzia-
∏ania wyÊwietlony mo˝e zostaç ko-
munikat.
WyÊwietlanie ostrze˝eƒ
W zale˝noÊci od wybranej wersji
ostrze˝eƒ, na przyk∏ad czasu
ostrzegania, mo˝liwe jest wyÊwie-
tlenie wi´kszej liczby komunikatów
ostrzegawczych. W rezultacie mo-
˝e mieç miejsce zwi´kszona liczba
przedwczesnych lub nieuzasad-
nionych ostrze˝eƒ i reakcji.Uk∏ad reaguje na pojazdy nadje˝-
d˝ajàce z ty∏u samochodu.
Dwa czujniki radarowe zamonto-
wane w tylnym zderzaku monitoru-
jà obszar za samochodem.
Je˝eli pojazd nadje˝d˝a z ty∏u
z okreÊlonà pr´dkoÊcià, uk∏ad re-
aguje w nast´pujàcy sposób:
Âwiat∏a awaryjne sà w∏àczane,
aby ostrzec pojazdy za samo-
chodem o ewentualnej mo˝li-
woÊç kolizji z ty∏u.
4-1. OBS¸UGA225
Zasada dzia∏ania
Ogólne
Zapobieganie kolizji z ty∏u
samochodu
Ârodki bezpieczeƒstwa
OSTRZE˚ENIE
Kierowca samochodu jest zawsze
w pe∏ni odpowiedzialny za prawi-
d∏owà ocen´ widocznoÊci i warun-
ków na drodze. Istnieje wówczas
niebezpieczeƒstwo wypadku. Styl
jazdy nale˝y dostosowaç do warun-
ków na drodze. Nale˝y obserwowaç
sytuacj´ na drodze i w razie ko-
niecznoÊci aktywnie interweniowaç.
OBS¸UGA
4
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 225

Czujniki radarowe
Czujniki radarowe znajdujà si´
w tylnym zderzaku.
Zderzaki nale˝y utrzymywaç
w czystoÊci i nie zas∏aniaç obsza-
ru czujników radarowych.
W∏àczanie/wy∏àczanie
Uk∏ad jest aktywowany automa-
tycznie po rozpocz´ciu ka˝dej po-
dró˝y.
W wyszczególnionych poni˝ej sy-
tuacjach uk∏ad jest wy∏àczany:
Podczas cofania.Dzia∏anie uk∏adu mo˝e byç ograni-
czone w poni˝szych sytuacjach:
Je˝eli pr´dkoÊç nadje˝d˝ajàcego
pojazdu jest znaczàco wy˝sza
ni˝ pr´dkoÊç, z jakà porusza si´
samochód.
Je˝eli pr´dkoÊç nadje˝d˝ajàce-
go pojazdu jest niska.
W g´stej mgle, w mokrych warun-
kach pogodowych lub w Êniegu.
W ostrych zakr´tach i na wà-
skich drogach.
Je˝eli zderzak jest pokryty bru-
dem, lodem lub na przyk∏ad na-
klejkami.
JeÊli pole widzenia czujników
jest zas∏oni´te, na przyk∏ad
przez Êcian´ gara˝u, ˝ywop∏ot
lub zasp´ Ênie˝nà.
Podczas transpor tu wystajàce-
go ∏adunku.
Âwiat∏a hamowania awaryjnego mi-
gajà, by ostrzec innych u˝ytkowników
drogi znajdujàcych si´ za samocho-
dem o wykonywaniu manewru ha-
mowania awaryjnego. Mo˝e to ogra-
niczyç ryzyko uderzenia z ty∏u.
2264-1. OBS¸UGA
OSTRZE˚ENIE
Ostrze˝enia nie zwalniajà kierowcy
z odpowiedzialnoÊci. Ograniczenia
systemu mogà oznaczaç, ˝e
ostrze˝enia lub reakcje systemu
nie nastàpià lub nastàpià zbyt póê-
no, nieprawid∏owo lub bez powodu.
Istnieje wówczas niebezpieczeƒ-
stwo wypadku. Styl jazdy nale˝y
dostosowaç do warunków na dro-
dze. Nale˝y obserwowaç sytuacj´
na drodze i w razie koniecznoÊci
aktywnie interweniowaç.
Przeglàd funkcji
Ograniczenia systemu
Zasada dzia∏ania
Âwiat∏a hamowania awaryjnego
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 226

Normalne hamowanie: Âwiat∏a
hamowania Êwiecà si´.
Silne hamowanie: Âwiat∏a ha-
mowania migajà.
Na krótko przed zatrzymaniem sa-
mochodu, w∏àczane sà Êwiat∏a
awaryjne.
Aby wy∏àczyç Êwiat∏a awaryjne:
Przyspieszyç.
Nacisnàç przycisk Êwiate∏ awa-
ryjnych.
Uk∏ad mo˝e automatycznie spo-
wodowaç zatrzymanie samochodu
w pewnych sytuacjach awaryjnych
bez udzia∏u kierowcy. Ryzyko koli-
zji i jej konsekwencje mogà zostaç
w ten sposób ograniczone.
Po zatrzymaniu samochodu, ha-
mulce sà automatycznie zwalniane.W pewnych sytuacjach konieczne
jest szybsze zatrzymanie samo-
chodu.
Aby tak si´ sta∏o, przez krótki czas
si∏a hamowania wynikajàca z naci-
skania peda∏u hamulca zasadni-
czego musi byç wi´ksza od si∏y ha-
mowania osiàgni´tej dzi´ki funkcji
automatycznego hamowania.
Taka czynnoÊç przerywa dzia∏anie
funkcji automatycznego hamowania.
W pewnych sytuacjach konieczne
mo˝e byç przerwanie dzia∏ania au-
tomatycznego hamowania, np.
podczas manewru wymijania.
Przerywanie automatycznego ha-
mowania:
Przez wciÊni´cie peda∏u hamul-
ca zasadniczego.
Przez wciÊni´cie peda∏u przy-
spieszenia.
Uk∏ad mo˝e wykryç spadek kon-
centracji kierowcy lub oznaki zm´-
czenia podczas d∏ugich, monoton-
nych podró˝y, np. na autostradzie.
W takiej sytuacji zalecana jest
przerwa.
4-1. OBS¸UGA227
Samoczynne hamowanie
w sytuacjach awaryjnych
Zasada dzia∏ania
Na postoju
Wi´ksza si∏a hamowania
Przerywanie automatycznego
hamowania
Ogólne
Kontrola koncentracji kierowcy
OBS¸UGA
4
Ogólne
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 227

Uk∏ad jest w∏àczany ka˝dorazowo po
w∏àczeniu stanu gotowoÊci do jazdy.
Po rozpocz´ciu podró˝y system do-
stosowuje si´ do kierowcy w taki
sposób, aby mo˝na by∏o wykryç
spadek koncentracji lub zm´czenie.
W procesie tym brane sà pod uwa-
g´ nast´pujàce kryteria:
Styl jazdy, np. kierowania samo-
chodem.
Warunki jazdy, np. pora dnia,
d∏ugoÊç podró˝y.
Uk∏ad jest aktywny przy pr´dkoÊci
powy˝ej oko∏o 70 km/h. Mo˝liwe
jest wyÊwietlanie zalecenia doty-
czàcego przerwy.
Dostosowanie
Kontrola koncentracji kierowcy jest
aktywowana automatycznie za
ka˝dym razem, gdy w∏àczony jeststan gotowoÊci do jazdy i mo˝liwe
jest wtedy wyÊwietlanie zalecenia
dotyczàcego przerwy.
Zalecenia dotyczàce przerwy mo-
gà byç w∏àczane i wy∏àczane,
a tak˝e dostosowywane za pomo-
cà Toyota Supra Command.
Za pomocà Toyota Supra
Command:
1„My Vehicle”
2„Vehicle settings”
3„Driver Attention Control”
4Wybraç ˝àdane ustawienie:
„Sensitive”: Zalecenie dotyczà-
ce przerwy wyÊwietlane jest
wczeÊniej.
„Standard”: Zalecenie dotyczà-
ce przerwy wyÊwietlane jest
zgodnie z okreÊlonà war toÊcià.
„Off ”: Zalecenie dotyczàce prze-
rwy nie jest wyÊwietlane.
WyÊwietlacz
Je˝eli spadnie poziom koncentracji
kierowcy lub stwierdzone zostanie
jego zm´czenie, na monitorze cen-
tralnym wyÊwietlany jest komunikat
z zaleceniem dotyczàcym przerwy.
Podczas wyÊwietlania komunikatu
mo˝na wybraç nast´pujàce usta-
wienia:
„Do not ask again”
„Places to stop”
„Remind me later”
Zalecenie dotyczàce przerwy jest po-
nownie wyÊwietlane po 20 minutach.
Po przerwie kolejne zalecenie do-
tyczàce przerwy nie mo˝e byç
wyÊwietlone wczeÊniej ni˝ po 45
minutach.
2284-1. OBS¸UGA
Funkcja
Zalecenie dotyczàce przerwy
Ârodki bezpieczeƒstwa
OSTRZE˚ENIE
Kierowca samochodu jest zawsze
w pe∏ni odpowiedzialny za prawi-
d∏owà ocen´ widocznoÊci i warun-
ków na drodze. Spadek koncentra-
cji kierowcy lub oznaki zm´czenia
mogà nie zostaç wykryte w ogóle
lub wykryte zbyt póêno. Istnieje
wówczas niebezpieczeƒstwo wy-
padku. Upewniç si´, ˝e kierowca
jest wypocz´ty i czujny. Styl jazdy
nale˝y dostosowaç do warunków
na drodze.
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 228

Dzia∏anie uk∏adu mo˝e byç ograni-
czone w poni˝szych sytuacjach
lub ostrzeganie mo˝e byç prawi-
d∏owe bàdê zbyt póêne:
Je˝eli czas jest nieprawid∏owo
ustawiony.
Przy przewa˝ajàcej pr´dkoÊci
poni˝ej ok. 70 km/h.
Je˝eli samochód prowadzony
jest w sposób dynamiczny, np.
zakr´ty pokonywane sà z du˝à
pr´dkoÊcià.
Je˝eli sposób prowadzony jest
w sposób aktywny, np. cz´sto
zmieniany jest pas ruchu.
W przypadku z∏ych warunków
drogowych.
W przypadku silnych wiatrów
bocznych.
Uk∏ad resetowany jest po oko∏o 45
minutach od zatrzymania pojazdu,
na przyk∏ad w przypadku przerwy
podczas d∏ugiej podró˝y autostradà.Ten rozdzia∏ zawiera opis wszyst-
kich wersji modelowych, specyfi-
kacji zale˝nych od docelowego
rynku sprzeda˝y oraz specjalnego
wyposa˝enia dla tego modelu sa-
mochodu. Mo˝e zatem opisywaç
wyposa˝enie, które nie jest zainsta-
lowane w pojeêdzie, na przyk∏ad ze
wzgl´du na wybrane wyposa˝enie
opcjonalne lub specyfikacj´ docelo-
wego rynku sprzeda˝y. Odnosi si´
to równie˝ do funkcji oraz syste-
mów bezpieczeƒstwa. Nale˝y sto-
sowaç si´ do odpowiednich praw
i regulacji podczas korzystania
z poszczególnych funkcji oraz sys-
temów.
Uk∏ad ABS zapobiega blokowaniu
kó∏ podczas hamowania
Kontrola kierownicy jest zachowana
nawet w przypadku ca∏kowitego hamo-
wania, zwi´kszajàc tym samym aktyw-
ne bezpieczeƒstwo na drodze.
Uk∏ad zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS) jest
w∏àczany ka˝dorazowo po w∏àcze-
niu silnika.
Sytuacje, w których uk∏ad ABS
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo:
Podczas wchodzenia w zakr´t
z nadmiernà pr´dkoÊcià
4-1. OBS¸UGA229
Uk∏ady wspomagajàce
kierowc´ podczas jazdy
Wyposa˝enie samochodu
Uk∏ad zapobiegania
blokowaniu kó∏ podczas
hamowania (ABS)
OBS¸UGA
4
Ograniczenia systemu
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 229

W tym przypadku, nawet je˝eli uk∏ad
ABS dzia∏a, nie mo˝e on w wystarczajà-
cy sposób zapobiec niebezpiecznej sy-
tuacji na drodze. Obowiàzkiem ka˝dego
kierowcy jest prowadzenie samochodu
w sposób odpowiedzialny, z bezpiecznà
pr´dkoÊcià.
Po szybkim wciÊni´ciu peda∏u ha-
mulca zasadniczego, uk∏ad auto-
matycznie zastosuje maksymalnà
si∏´ hamowania. Dzi´ki temu dro-
ga hamowania jest tak krótka, jak
to mo˝liwe podczas pe∏nego hamo-
wania. Wspomaganie oferowane
przez uk∏ad zapobiegania blokowa-
niu kó∏ podczas hamowania (ABS)
równie˝ jest w pe∏ni wykorzystywane.
Nacisk na hamulec powinien byç
utrzymywany przez ca∏y proces
hamowania.
W po∏àczeniu z aktywnà kontrolà
pr´dkoÊci jazdy, uk∏ad ten zapew-
nia, ˝e uk∏ad hamulcowy reaguje
szybciej w niebezpiecznych sytu-
acjach.Uk∏ad ten zapewnia wsparcie pod-
czas ruszania na pochy∏oÊci.
1Zatrzymaç samochód w miejscu,
wciskajàc peda∏ hamulca zasad-
niczego.
2Zwolniç peda∏ hamulca zasadni-
czego i niezw∏ocznie ruszyç.
Samochód jest podtrzymywany
przez oko∏o 2 sekundy po zwolnie-
niu peda∏u hamulca zasadniczego.
W zale˝noÊci od obcià˝enia, samo-
chód mo˝e nieznacznie si´ stoczyç.
System zmniejsza moc silnika i akty-
wuje hamulce poszczególnych kó∏,
pomagajàc w ten sposób, w grani-
cach narzuconych przez prawa fizy-
ki, bezpiecznie utrzymaç tor jazdy.
Uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC)
rozpoznaje, np. nast´pujàce nie-
stabilne warunki jazdy:
Utrata panowania nad tylnà cz´-
Êcià samochodu, która mo˝e do-
prowadziç do nadsterownoÊci.
Utrata panowania nad przednià
cz´Êcià samochodu, która mo˝e
doprowadziç do podsterownoÊci.
2304-1. OBS¸UGA
Wspomaganie hamowania
awaryjnego (BA)
Adaptacyjna funkcja hamowania
Wspomaganie ruszania
na pochy∏oÊci
Zasada dzia∏ania
Uk∏ad stabilizacji toru jazdy
(VSC)
Zasada dzia∏ania
Ogólne
Ruszanie
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 230

Przycisk w samochodzie
Wy∏àcznik uk∏adu stabilizacji
toru jazdy „VSC OFF”
Ogólne
Je˝eli uk∏ad stabilizacji toru jazdy
jest wy∏àczony, przy przyspiesza-
niu i podczas pokonywania zakr´-
tów stabilnoÊç samochodu mo˝e
byç ograniczona.
W celu poprawy stabilnoÊci jazdy
nale˝y w∏àczyç uk∏ad stabilizacji
toru jazdy (VSC).
Wy∏àczanie uk∏adu stabilizacji
toru jazdy (VSC)
Przytrzymaç wciÊni´ty przycisk,
a˝ na zespole wskaêników wy-
Êwietlony zostanie napis VSC
OFF i zaÊwieci si´ lampka kon-
trolna wy∏àczonego uk∏adu sta-
bilizacji toru jazdy VSC OFF.
W∏àczanie uk∏adu stabilizacji toru
jazdy (VSC)
Nacisnàç przycisk.
Napis VSC OFF i lampka kontro-
lna wy∏àczonego uk∏adu stabiliza-
cji toru jazdy VSC OFF zgasnà.
Na zestawie wskaêników
Napis VSC OFF wyÊwietlany jest
na zespole wskaêników, kiedy
uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC)
jest wy∏àczony.
Lampki kontrolne i ostrzegawcze
Lampka kontrolna Êwieci si´:
Uk∏ad stabilizacji toru jazdy
(VSC) jest wy∏àczony.
4-1. OBS¸UGA231
Ârodki bezpieczeƒstwa
OSTRZE˚ENIE
Kierowca samochodu jest zawsze
w pe∏ni odpowiedzialny za prawid∏o-
wà ocen´ widocznoÊci i warunków
na drodze. Z powodu ograniczeƒ
uk∏adu, mo˝e on nie reagowaç nie-
zale˝nie i odpowiednio do wszyst-
kich warunków ruchu drogowego.
Istnieje wówczas niebezpieczeƒ-
stwo wypadku. Styl jazdy nale˝y do-
stosowaç do warunków na drodze.
Nale˝y obserwowaç sytuacj´ na
drodze i w razie koniecznoÊci ak-
tywnie interweniowaç.
OSTRZE˚ENIE
Podczas jazdy z obcià˝eniem da-
chu, na przyk∏ad z baga˝nikiem da-
chowym, wy˝ej po∏o˝ony Êrodek
ci´˝koÊci mo˝e powodowaç, ˝e bez-
pieczeƒstwo jazdy nie jest ju˝ gwa-
rantowane w krytycznych sytuacjach
drogowych. Istnieje wówczas nie-
bezpieczeƒstwo wypadku lub strat
materialnych. Nie wy∏àczaç uk∏adu
stabilizacji toru jazdy (VSC) podczas
podró˝y z obcià˝eniem dachu.
Przeglàd funkcji
W∏àczanie/wy∏àcznie uk∏adu
stabilizacji toru jazdy (VSC)
WyÊwietlacz
OBS¸UGA
4
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 231

Lampka kontrolna miga: Uk∏ad
stabilizacji toru jazdy (VSC) re-
guluje si∏y przyspieszenia i ha-
mowania.
Lampka kontrolna Êwieci si´:
Usterka uk∏adu stabilizacji toru
jazdy (VSC).
Podczas wchodzenia w zakr´t
z nadmiernà pr´dkoÊcià
W tym przypadku, nawet je˝eli uk∏ad VSC
dzia∏a, nie mo˝e on w wystarczajàcy spo-
sób zapobiec niebezpiecznej sytuacji na
drodze. Obowiàzkiem ka˝dego kierowcy
jest prowadzenie samochodu w sposób
odpowiedzialny, z bezpiecznà pr´dkoÊcià.
Uk∏ad kontroli nap´du jest warian-
tem uk∏adu stabilizacji toru jazdy
(VSC) i jest zoptymalizowany pod
kàtem dynamiki jazdy do przodu.
W wyjàtkowych warunkach na dro-
dze, na przyk∏ad na zaÊnie˝onych,
nieutwardzonych drogach, uk∏ad
zapewnia maksymalnà dynamik´
jazdy do przodu przy nieco ograni-
czonej stabilnoÊci.W∏àczenie uk∏adu kontroli nap´du
zapewnia maksymalnà si∏´ nap´-
dowà. Stabilizacja toru jazdy pod-
czas przyspieszania i pokonywa-
nia zakr´tów jest ograniczona.
W∏àczenie uk∏adu kontroli nap´du
mo˝e byç u˝yteczne w poni˝szych
sytuacjach:
Podczas jazdy w b∏ocie lub po
drogach pokrytych Êniegiem.
Podczas ruszania w g∏´bokim
Êniegu lub na luênej nawierzchni.
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami
przeciwpoÊlizgowymi.
Przycisk w samochodzie
Wy∏àcznik uk∏adu stabilizacji
toru jazdy „VSC OFF”
2324-1. OBS¸UGA
Sytuacje, w których uk∏ad
VSC mo˝e nie dzia∏aç
prawid∏owo:
Zasada dzia∏ania
Uk∏ad kontroli nap´du
Ogólne
Przeglàd funkcji
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 232