2020 TOYOTA SUPRA Instrukcja obsługi (in Polish)

odpalenia dochodzi∏o tylko wtedy,
gdy niezb´dna jest dodatkowa re-
dukcja si∏y uderzenia w pasa˝erów.
Je˝eli si∏a zderzenia nie b´dzie
wystarczajàco du˝a, by poduszki
powietrzne zosta∏y odpalone, pa-
sa˝erowie b´dà chronieni przez
pasy bezpieczeƒstwa.
Boczne poduszki powietrzne
SRS oraz kur tyny powietrzne
SRS zostanà odpalone
W sytuacji powa˝nej kolizji bocznej
Boczne poduszki powietrzne
SRS oraz kur tyny powietrzne
SRS mogà zostaç odpalone
W sytuacji silnego uderzenia w pod-
wozie samochodu, takiej jak np.
przejechanie przez du˝à przeszkod´
4-1. OBS¸UGA201
OBS¸UGA
4
OSTRZE˚ENIE
Nie nale˝y stosowaç pokrowców na
fotele, które nie zosta∏y zaprojektowa-
ne dla tego samochodu lub przycze-
piaç poduszki bàdê innego akceso-
rium do przedniego fotela. Nie nale˝y
zawieszaç ˝adnych przedmiotów na
˝adnym z obu przednich oparç foteli.
Nie umieszczaç przedmiotów po obu
stronach przednich foteli. Umiejsco-
wienie bocznych poduszek powietrz-
nych SRS, patrz S. 192.
OSTRZE˚ENIE
Nie nale˝y opieraç si´ o drzwi lub
szyb´.
Ponadto nie nale˝y montowaç
uchwytu na kubek lub innych akce-
soriów w pobli˝u bocznych podu-
szek powietrznych SRS.
Jakiekolwiek pozostawione lub za-
mocowane przedmioty w obszarach
odpalania bocznych poduszek po-
wietrznych SRS mogà uniemo˝liwiç
odpalenie poduszek powietrznych
lub zostaç ze znacznà si∏à odrzuco-
ne. Ponadto, je˝eli pasa˝er pochyla
si´ w tym kierunku, poduszka po-
wietrzna podczas odpalania mo˝e
uderzyç i zraniç g∏ow´ lub rami´ pa-
sa˝era.
Podczas korzystania z uchwytów
na kubki nale˝y u˝ywaç tych b´dà-
cych elementem wyposa˝enia sa-
mochodu. W uchwytach na kubki
umieszczaç tylko pojemniki o od-
powiednich wymiarach. Nie umiesz-
czaç goràcych napojów oraz szkla-
nych pojemników w uchwytach na
kubki, poniewa˝ podczas nag∏ego
hamowania bàdê kolizji mogà one
powodowaç oparzenia lub inne ob-
ra˝enia cia∏a.
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 201

W sytuacji silnego uderzenia w ko-
∏o lub opon´ bàdê zawieszenie sa-
mochodu
War toÊç progowa odpalenia
bocznych poduszek powietrznych
SRS oraz kur tyn powietrznych
SRS wzrasta znaczàco
W sytuacji uderzenia w bok sa-
mochodu poza obszarem kabiny
pasa˝erskiej (komora silnikowa,
baga˝nik, itp.)
W sytuacji skoÊnego uderzenia
w bok nadwoziaBoczne poduszki powietrzne
SRS oraz kur tyny powietrzne
SRS nie zostanà odpalone
W sytuacji wystàpienia kolejnej
kolizji po nape∏nieniu bocznej
poduszki powietrznej lub kur ty-
ny powietrznej
W sytuacji kolizji, podczas której
nastàpi niewielkie uderzenie
w bok samochodu
Gdy Êwieci si´ lampka ostrze-
gawcza uk∏adu poduszek po-
wietrznych
Gdy wi´kszoÊç poczàtkowej si∏y
uderzenia dzia∏a na drzwi
W przypadku korzystania z fotelika
dzieci´cego na przednim fotelu
pasa˝era przednia i boczne po-
duszki powietrzne pasa˝era mogà
zostaç wy∏àczone za pomocà wy-
∏àcznika przedniej poduszki po-
wietrznej pasa˝era.
2024-1. OBS¸UGA
Z wyjàtkiem wersji na rynek
Australii/Nowej Zelandii:
Wy∏àcznik przedniej poduszki
pasa˝era
Zasada dzia∏ania
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 202

Przednia i boczne poduszki po-
wietrzne pasa˝era mogà zostaç
wy∏àczone i w∏àczone ponownie
za pomocà kluczyka wbudowane-
go w elektroniczny kluczyk.
Wy∏àcznik przedniej poduszki pa-
sa˝era znajduje si´ na zewn´trz-
nej stronie deski rozdzielczej.
1W∏o˝yç kluczyk i wcisnàç go do
Êrodka, je˝eli to konieczne.
2Gdy kluczyk jest w∏o˝ony do
Êrodka, obróciç go w pozycj´
OFF tak daleko, jak to mo˝liwe.
Po osiàgni´ciu pozycji zatrzy-
mania, wyjàç kluczyk.3Nale˝y upewniç si´, ˝e kluczyk
znajduje si´ w pozycji zatrzyma-
nia tak, aby poduszki powietrz-
ne zosta∏y wy∏àczone.
Poduszki powietrzne po stronie
pasa˝era zosta∏y wy∏àczone. Po-
duszki powietrzne po stronie kie-
rowcy nadal sà w∏àczone.
Je˝eli na fotelu pasa˝era nie znajdu-
je si´ ju˝ fotelik dzieci´cy, nale˝y po-
nownie w∏àczyç poduszki powietrz-
ne po stronie pasa˝era, aby zosta∏y
uruchomione zgodnie z przeznacze-
niem podczas wypadku.
Stan poduszek powietrznych wy-
Êwietlany jest za pomocà lampki kon-
trolnej na podsufitce, patrz s. 204.
1W∏o˝yç kluczyk i wcisnàç go do
Êrodka, je˝eli to konieczne.
2Gdy kluczyk jest w∏o˝ony do
Êrodka, obróciç go w pozycj´
ON tak daleko, jak to mo˝liwe.
Po osiàgni´ciu pozycji zatrzy-
mania, wyjàç kluczyk.
4-1. OBS¸UGA203
Ogólne
Przeglàd funkcji
Wy∏àczanie poduszek
powietrznych po stronie
pasa˝era
W∏àczanie poduszek
powietrznych po stronie
pasa˝era
OBS¸UGA
4
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 203

3Nale˝y upewniç si´, ˝e kluczyk
znajduje si´ w pozycji zatrzyma-
nia tak, aby poduszki powietrz-
ne zosta∏y w∏àczone.
Poduszki powietrzne po stronie
pasa˝era zosta∏y w∏àczone i w ra-
zie potrzeby mogà zostaç nape∏-
nione.
Lampka kontrolna przedniej po-
duszki powietrznej pasa˝era, wska-
zujàca jej aktualny stan, znajduje
si´ na podsufitce.
Po w∏àczeniu stanu gotowoÊci do
jazdy, lampka zaÊwieca si´ na krót-
ko, a nast´pnie wskazuje, czy po-
duszki powietrzne po stronie pasa-
˝era sà w∏àczone lub wy∏àczone.
Uk∏ad aktywnej ochrony pieszego
podnosi pokryw´ silnika w sytuacji
przedniego zderzenia z pieszym.Czujniki pod zderzakiem wykorzy-
stywane sà do celów detekcji.
W momencie uruchomienia uk∏adu
aktywnej ochrony pieszego, wy-
twarzana jest dodatkowa prze-
strzeƒ pod pokrywà silnika w celu
ograniczenia si∏y uderzenia g∏owà.
2044-1. OBS¸UGA
Lampka kontrolna przedniej
poduszki powietrznej
pasa˝era
WyÊwietlacz Funkcja
Je˝eli przednia podusz-
ka powietrzna pasa˝era
jest w∏àczona, lampka
kontrolna zaÊwieca si´
na krótko, a nast´pnie
gaÊnie.
Je˝eli przednia podusz-
ka powietrzna pasa˝era
jest wy∏àczona, lampka
kontrolna pozostaje za-
Êwiecona.
Zasada dzia∏ania
Aktywna ochrona pieszego
Ogólne
Ârodki bezpieczeƒstwa
OSTRZE˚ENIE
Uk∏ad mo˝e zostaç uruchomiony
nieumyÊlnie, jeÊli dojdzie do kontak-
tu z poszczególnymi elementami za-
wiasów i zamków pokrywy silnika.
Istnieje wówczas niebezpieczeƒ-
stwo obra˝eƒ cia∏a lub strat mate-
rialnych. Nie dotykaç elementów za-
wiasów i zamków pokrywy silnika.
OSTRZE˚ENIE
Zmiany w uk∏adzie aktywnej ochro-
ny pieszego mogà prowadziç do
awarii, lub przypadkowego urucho-
mienia systemu ochrony pieszego.
Istnieje niebezpieczeƒstwo odnie-
sienia powa˝nych obra˝eƒ cia∏a,
a nawet Êmierci. Nie nale˝y mody-
fikowaç poszczególnych elemen-
tów uk∏adu aktywnej ochrony pie-
szego lub jego okablowania. Nie
nale˝y rozmontowywaç uk∏adu.
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 204

Uk∏ad aktywnej ochrony pieszego
jest aktywowany przy pr´dkoÊci
w zakresie od oko∏o 30 km/h do oko∏o 55 km/h.
Z przyczyn bezpieczeƒstwa uk∏ad
mo˝e zostaç aktywowany w rzad-
kich sytuacjach, gdy uderzenie
pieszego nie mo˝e byç wykluczo-
ne ponad wszelkà wàtpliwoÊç np.
w nast´pujàcych sytuacjach:
Kolizja z obiektami, takimi jak
kontener lub s∏upek graniczny.
Kolizja ze zwierz´tami.
Uderzenie przez kamieƒ.
Wjechanie w zasp´ Ênie˝nà.
WyÊwietlany jest komunikat.
Uk∏ad zosta∏ uruchomiony
lub wystàpi∏a jego usterka.
Nale˝y natychmiast z umiarkowanà
pr´dkoÊcià udaç si´ do autoryzowa-
nej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego
specjalistycznego warsztatu i zleciç
sprawdzenie lub napraw´ uk∏adu.
Toyota Supra Safety umo˝liwia
centralne sterowanie uk∏adami
wspomagania kierowcy.
W zale˝noÊci od wersji wyposa˝e-
nia, Toyota Supra Safety sk∏ada
si´ z jednego lub wi´kszej liczby
uk∏adów, które pomagajà kierowcy
ograniczyç ryzyko kolizji.
Uk∏ad wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS),
patrz s. 207.
Uk∏ad wczesnego reagowania
4-1. OBS¸UGA205
OSTRZE˚ENIE
Zmiany w uk∏adzie aktywnej ochro-
ny pieszego mogà prowadziç do
awarii, awarii lub przypadkowego
uruchomienia systemu ochrony
pieszych. W przypadku usterki
podczas wypadku uk∏ad mo˝e nie
dzia∏aç zgodnie z jego przeznacze-
niem, mimo odpowiedniej si∏y zde-
rzenia. Istnieje niebezpieczeƒstwo
odniesienia powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a, a nawet Êmierci. Nale˝y zleciç
sprawdzenie, napraw´, usuni´cie
uk∏adu autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistyczne-
mu warsztatowi.
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli uk∏ad zosta∏ uruchomiony
lub jest uszkodzony, jego dzia∏anie
zostanie cz´Êciowo lub ca∏kowicie
ograniczone. Istnieje niebezpie-
czeƒstwo odniesienia powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a, a nawet Êmierci.
Je˝eli uk∏ad zosta∏ uruchomiony lub
jest uszkodzony, nale˝y zleciç jego
sprawdzenie i napraw´ autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi.
UWAGA
Otwarcie pokrywy silnika w wyniku
dzia∏ania uk∏adu aktywnej ochrony
pieszego mo˝e skutkowaç uszko-
dzeniem maski lub elementów uk∏a-
du. Istnieje wówczas niebezpie-
czeƒstwo strat materialnych. Po wy-
Êwietleniu komunikatu nie nale˝y
otwieraç pokrywy silnika. Nale˝y
zleciç sprawdzenie uk∏adu autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi.
Ograniczenia systemu
Usterka
Zasada dzia∏ania
Toyota Supra Safety
Ogólne
OBS¸UGA
4
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 205

w razie ryzyka zderzenia (PCS)
(z funkcjà wykrywania pieszych
i rowerzystów), patrz s. 212.
Uk∏ad ostrzegania o niezamie-
rzonej zmianie pasa ruchu,
patrz s. 217.
Uk∏ad monitorowania mar twych
pól widocznoÊci (BSM),
patrz s. 221.Przycisk w samochodzie
Toyota Supra Safety
Niektóre uk∏ady Toyota Supra Sa-
fety sà automatycznie aktywowa-
ne po rozpocz´ciu ka˝dej podró˝y.
Niektóre uk∏ady Toyota Supra Sa-
fety sà aktywowane w zale˝noÊci
od ostatniego ustawienia.
2064-1. OBS¸UGA
Ârodki bezpieczeƒstwa
Przeglàd funkcji
W∏àczanie/wy∏àczanie
OSTRZE˚ENIE
Kierowca samochodu jest zawsze
w pe∏ni odpowiedzialny za prawi-
d∏owà ocen´ widocznoÊci i warun-
ków na drodze. Istnieje wówczas
niebezpieczeƒstwo wypadku. Styl
jazdy nale˝y dostosowaç do warun-
ków na drodze. Nale˝y obserwowaç
sytuacj´ na drodze i w razie ko-
niecznoÊci aktywnie interweniowaç.
OSTRZE˚ENIE
Ostrze˝enia nie zwalniajà kierowcy
z odpowiedzialnoÊci. Ograniczenia
systemu mogà oznaczaç, ˝e ostrze-
˝enia lub reakcje systemu nie nastà-
pià lub nastàpià zbyt póêno, nieprawi-
d∏owo lub bez powodu. Istnieje wów-
czas niebezpieczeƒstwo wypadku.
Styl jazdy nale˝y dostosowaç do wa-
runków na drodze. Nale˝y obserwo-
waç sytuacj´ na drodze i w razie ko-
niecznoÊci aktywnie interweniowaç.
OSTRZE˚ENIE
Ze wzgl´du na ograniczenia uk∏a-
du, niektóre funkcje mogà nie dzia-
∏aç prawid∏owo podczas rozruchu
przez holowanie i holowania, gdy
dzia∏ajà uk∏ady Toyota Supra Safety.
Istnieje wówczas niebezpieczeƒ-
stwo wypadku. Przez rozpocz´ciem
rozruchu przez holowanie lub holo-
wania nale˝y wy∏àczyç wszystkie
uk∏ady Toyota Supra Safety.
Przycisk Status
Lampka kontrolna Êwieci
si´ na zielono: Aktywne
sà wszystkie uk∏ady
Toyota Supra Safety.
Lampka nie Êwieci si´:
Wszystkie uk∏ady
Toyota Supra Safety sà
wy∏àczone. Lampka kontrolna Êwie-
ci si´ na pomaraƒczo-
wo: Niektóre uk∏ady
Toyota Supra Safety sà
wy∏àczone lub nie sà
aktualnie dost´pne.
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 206

Nacisnàç przycisk.
WyÊwietlone zostanie menu uk∏a-
dów Toyota Supra Safety.
Je˝eli wszystkie uk∏ady Toyota Su-
pra Safety by∏y wy∏àczone, teraz
sà w∏àczone.
„Customise Settings”: W zale˝no-
Êci od wyposa˝enia, uk∏ady Toyota
Supra Safety mogà byç konfiguro-
wane indywidualnie. Indywidualne
ustawienia zostanà aktywowane
i zapisane zostanà dla aktualnie
wykorzystywanego profilu kierow-
cy. Po zmianie ustawienia w menu
wszystkie ustawienia sà aktywo-
wane.
Kilkukrotnie nacisnàç przy-
cisk. Ustawienia zmieniajà
si´ w nast´pujàcy sposób:
„ALL ON”: Wszystkie uk∏ady Toyota
Supra Safety sà w∏àczone. Aktyw-
ne sà ustawienia podstawowe
funkcji, np. ustawienie czasu
ostrzegania.
„Customise”: Wszystkie uk∏ady To-
yota Supra Safety sà w∏àczone
zgodnie z ustawieniami indywidual-
nymi, Niektóre uk∏ady Toyota Supra
Safety nie mogà byç wy∏àczone in-
dywidualnie.
Nacisnàç i przytrzymaç przy-
cisk:
Wszystkie uk∏ady Toyota Supra
Safety sà wy∏àczone.Uk∏ad pomaga uniknàç wypadków.
Je˝eli nie da si´ uniknàç wypadku,
uk∏ad ogranicza pr´dkoÊç, z jakà
dochodzi do kolizji.
Uk∏ad ostrzega o mo˝liwym ryzyku
kolizji i automatycznie hamuje, je-
Êli to konieczne.
W zale˝noÊci od wersji wyposa˝e-
nia uk∏ad kontrolowany jest przez
nast´pujàce czujniki:
Kamer´ w okolicy wewn´trzne-
go lusterka wstecznego.
Czujnik radarowy w przednim
zderzaku.
Dla pr´dkoÊci powy˝ej 5 km/h
uk∏ad zapewnia dwuetapowe
ostrzeganie o mo˝liwym ryzyku
kolizji z innym pojazdem. Czas po-
jawienia si´ tych ostrze˝eƒ mo˝e
ró˝niç si´ w zale˝noÊci od aktual-
nej sytuacji.
Podczas celowego zbli˝ania si´ do
pojazdu, ostrze˝enie o zderzeniu
czo∏owym i hamowanie samoczyn-
ne zostajà aktywowane póêniej,
aby uniknàç nieuzasadnionych re-
akcji systemu.
4-1. OBS¸UGA207
Uk∏ad wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia
(PCS)
Zasada dzia∏ania
Ogólne
OBS¸UGA
4
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 207

Przycisk w samochodzie
Toyota Supra Safety
Kamera
Kamera znajduje si´ w górnej cz´-
Êci przedniej szyby w okolicy we-
wn´trznego lusterka wstecznego.
Utrzymywaç przednià szyb´ w czy-
stoÊci i nie zas∏aniaç obszaru
przed lusterkiem wewn´trznym.
2084-1. OBS¸UGA
Ârodki bezpieczeƒstwaPrzeglàd funkcji
OSTRZE˚ENIE
Kierowca samochodu jest zawsze
w pe∏ni odpowiedzialny za prawi-
d∏owà ocen´ widocznoÊci i warun-
ków na drodze. Istnieje wówczas
niebezpieczeƒstwo wypadku. Styl
jazdy nale˝y dostosowaç do warun-
ków na drodze. Nale˝y obserwowaç
sytuacj´ na drodze i w razie ko-
niecznoÊci aktywnie interweniowaç.
OSTRZE˚ENIE
Ostrze˝enia nie zwalniajà kierowcy
z odpowiedzialnoÊci. Ograniczenia
systemu mogà oznaczaç, ˝e
ostrze˝enia lub reakcje systemu
nie nastàpià lub nastàpià zbyt póê-
no, nieprawid∏owo lub bez powodu.
Istnieje wówczas niebezpieczeƒ-
stwo wypadku. Styl jazdy nale˝y
dostosowaç do warunków na dro-
dze. Nale˝y obserwowaç sytuacj´
na drodze i w razie koniecznoÊci
aktywnie interweniowaç.
OSTRZE˚ENIE
Ze wzgl´du na ograniczenia uk∏a-
du, niektóre funkcje mogà nie dzia-
∏aç prawid∏owo podczas rozruchu
przez holowanie i holowania, gdy
dzia∏ajà uk∏ady Toyota Supra Safety.
Istnieje wówczas niebezpieczeƒ-
stwo wypadku. Przez rozpocz´ciem
rozruchu przez holowanie lub holo-
wania nale˝y wy∏àczyç wszystkie
uk∏ady Toyota Supra Safety.
56 Supra OM99V74E 7/2/20 9:26 Page 208