2020 TOYOTA HILUX Notices Demploi (in French)

4494-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM71281K_(EK)
Véhicules à 4WD uniquement :
Avant d’utiliser le système de blo-
cage de différentiel arrière, mettez
le contacteur de commande de
transmission avant sur L4 et
essayez de déplacer le véhicule.
( P. 438, 443)
Si cela ne suffit pas, utilisez également
le système de blocage de différentiel
arrière.
Réduisez la vitesse du véhicule à
moins de 8 km/h (5 mph).
Assurez-vous que les roues ne
patinent pas.
Appuyez sur le contacteur de blo-
cage de différentiel arrière.
Le témoin de blocage de différentiel
arrière clignote lorsque le différentiel
arrière est bloqué.
Si vous appuyez sur le contacteur de
blocage de différentiel arrière sans
suivre les étapes et , le témoin de
blocage de différentiel arrière clignote
trois fois et un signal sonore retentit
trois fois, indiquant que le différentiel
arrière ne peut pas être bloqué. Tentez
à nouveau d’effectuer les étapes et
.
Utilisation du système de blo cage de différentiel arrière
1
8 km/h (5 mph)
O
(Clignote)
P
NO
N
O

4504-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71281K_(EK)
Enfoncez doucement la pédale
d’accélérateur.
Vérifiez que le témoin de blocage
de différentiel arrière s’allume.
Le témoin de blocage de différentiel
arrière s’allume lorsque le blocage du
différentiel arrière est terminé.
Si le témoin de blocage de différentiel
arrière ne s’arrête pas de clignoter une
fois que vous avez appuyé sur le
contacteur de blocage de différentiel
arrière, effectuez l’une des actions sui-
vantes en tournant le volant vers la
gauche et vers la droite.
• Accélération
• Décélération
Débloquez le différentiel arrière dès que le véhicule s’est dégagé. Pour
débloquer le différentiel arrière, appuyez à nouveau sur le contacteur.
II45PK240
4
(S’allume)
R

4514-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM71281K_(EK)
QBlocage du différentiel arrière
Les systèmes suivants ne fonctionnent pas lorsque le différenti el arrière est bloqué.
Il est normal qu’à ce stade le voyant ABS, le témoin VSC OFF (s i le véhicule en est
équipé) et le témoin “TRC OFF” (si le véhicule en est équipé) s oient allumés ou que
“TRC désactivé.” s’affiche sur l’écran multifonction (si le véh icule en est équipé).
• ABS
• Assistance au freinage (si le véhicule en est équipé)
• VSC (si le véhicule en est équipé)
• TRC/A-TRC (si le véhicule en est équipé)
• Contrôle de louvoiement de la remorque (si le véhicule en est équipé)
• Commande d’assistance au démarrage en côte (si le véhicule en est équipé)
• Commande d’assistance en descente (si le véhicule en est équip é)
Q Déblocage du différentiel arrière
Si le témoin de blocage de différentiel arrière continue à clig noter même après avoir
débloqué le différentiel arrière, vérifiez si la zone environna nte est sûre et tournez
légèrement le volant vers la gauche ou la droite lorsque le véh icule est en mouvement.
Q Annulation automatique du système de blocage de différentiel arrière
Le blocage de différentiel arrière est également débloqué dans les situations
suivantes :
O Le contacteur de commande de transmission avant est mis sur H2 ou H4 (véhicules
à 4WD)
O Le contacteur du moteur est mis en position “ACC” ou “LOCK” (véhicules sans sys-
tème d’ouverture et de démarrage intelligent) ou ACCESSORY ou e st désactivé
(véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent )
Q Après le déblocage du différentiel arrière
Assurez-vous que le témoin s’éteint.
AVERTISSEMENT
Q Pour éviter un accident
Le non-respect des précautions suivantes peut entraîner un acci dent.
O N’utilisez le système de blocage de différentiel arrière que lorsque les roues
patinent dans un fossé ou sur une route glissante ou accidentée . Il vous faudra
alors fournir des efforts importants pour tourner le volant et aborder les virages
avec une extrême prudence.
O Ne bloquez le différentiel arrière que lorsque les roues ont cessé de patiner, sinon,
le véhicule risque de se déplacer dans une direction inattendue lorsque le blocage
de différentiel s’engage, risquant ainsi de provoquer un accide nt. Cela risque éga-
lement d’endommager les pièces constitutives du système de bloc age de différen-
tiel arrière.
O Ne dépassez pas la vitesse de 8 km/h (5 mph) lorsque le différentiel est bloqué.
O Ne continuez pas à conduire avec le contacteur de blocage de différentiel arrière
activé.

4524-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71281K_(EK)
Système d’arrêt et de démarrage
QArrêt du moteur
Véhicules à boîte de vitesses automatique
Lorsque vous conduisez avec le
rapport D engagé, enfoncez la
pédale de frein et arrêtez le
véhicule. Le moteur s’arrête
automatiquement.
Lorsque le moteur s’arrête, le
témoin d’arrêt et de démarrage
s’allume.
Véhicules à boîte de vitesses manuelle
Enfoncez complètement la pédale d’embrayage et enfoncez la pédale
de frein pour arrêter le véhicule.
Mettez le levier de changement
de vitesse en position N et relâ-
chez la pédale d’embrayage. Le
moteur s’arrête automatique-
ment.
Si le moteur est arrêté par le sys-
tème d’arrêt et de démarrage, le
témoin d’arrêt et de démarrage
s’allume.
: Si le véhicule en est équipé
Le système d’arrêt et de démarrage arrête et fait redémarrer le moteur
en se basant sur le fonctionnement de la pédale de frein (véhicules à
boîte de vitesses automatique), de la pédale d’embrayage (véhicules à
boîte de vitesses manuelle) ou du levier de changement de vitesse
lorsque le véhicule est à l’arrêt, notamment à un feu rouge, un carre-
four, etc. pour réduire la consommation de carburant et réduire la pol-
lution sonore causée par le moteur qui tourne au ralenti.
Fonctionnement du système d’arrêt et de démarrage
1
N
2

4534-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM71281K_(EK)Q
Redémarrage du moteur
Véhicules à boîte de vitesses automatique
Relâchez la pédale de frein. Le moteur démarre automatiquement.
Lorsque le moteur démarre, le témoin d’arrêt et de démarrage s’éteint.
Véhicules à boîte de vitesses manuelle
Avec le levier de changement de vitesse en position N, enfoncez la
pédale d’embrayage. Le moteur démarre automatiquement.
Lorsque le moteur démarre, le témoin d’arrêt et de démarrage s’éteint.
Appuyez sur le contacteur de désacti-
vation d’arrêt et de démarrage pour
désactiver ce système.
Le témoin de désactivation du système
d’arrêt et de démarrage s’allume.
Appuyez de nouveau sur le contacteur
pour activer le système d’arrêt et de
démarrage et éteindre le témoin de
désactivation du système d’arrêt et de
démarrage.
Q
Activation automatique du système d’arrêt et de démarrage
Si le système d’arrêt et de démarrage est désactivé par le contacteur de
désactivation d’arrêt et de démarrage, il est automatiquement réactivé une
fois que vous mettez le contacteur du moteur en position “LOCK”
*1 ou que
vous le désactivez
*2, puis que vous faites démarrer le moteur.
*1: Véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent
*2: Véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent
Désactivation du système d’arrêt et de démarrage

4544-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71281K_(EK)
Si le moteur est arrêté par le système d’arrêt et de démarrage lorsque le véhi-
cule se trouve sur une côte, lorsque la pédale de frein est relâchée, la force
de freinage est temporairement maintenue pour éviter que le véhicule ne
recule jusqu’à ce que le moteur redémarre et que la force motrice soit géné-
rée. Lorsque de la force motrice est générée, la force de freinage maintenue
est automatiquement désactivée.
OCette fonction est opérationnelle sur les surfaces planes ainsi que dans les
pentes raides.
OLe système de freinage peut produire un son, mais il ne s’agit pas d’un
dysfonctionnement.
OLa réponse de la pédale de frein peut changer et des vibrations peuvent
apparaître, mais il ne s’agit pas d’un dysfonctionnement.
QRemarques relatives à l’utilisation
OSi le contacteur du moteur est enfoncé alors que le moteur est arrêté par le système
d’arrêt et de démarrage, le moteur ne pourra pas être remis en marche à l’aide de la
fonction de démarrage automatique du moteur. Dans ce cas, faites redémarrer le
moteur en suivant la procédure de démarrage normal du moteur. (P. 318, 321)
OLorsque le moteur est remis en marche à l’aide du système d’arrêt et de démarrage,
les prises électriques peuvent être temporairement inutilisables, mais il ne s’agit pas
d’un dysfonctionnement.
OL’installation et le retrait de composants électriques et d’appareils sans fil peuvent
affecter le fonctionnement du système d’arrêt et de démarrage. Pour plus d’informa-
tions, contactez un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou tout autre
réparateur qualifié.
OEn cas d’arrêt du véhicule pour une période prolongée, mettez le contacteur du
moteur en position “LOCK”
*1 ou désactivez-le*2 pour arrêter complètement le
moteur.
OLorsque le moteur est remis en marche par le système d’arrêt et de démarrage, le
volant peut sembler temporairement lourd.
OVéhicules à 4WD uniquement : Pendant la conduite en mode L4, il est recommandé
de désactiver le système d’arrêt et de démarrage, car le système risque de ne pas
fonctionner correctement.
*1: Véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent
*2: Véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent
Commande d’assistance au démarrage en côte (véhicules à boîte de
vitesses automatique)

4554-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
HILUX_OM_OM71281K_(EK)QConditions d’utilisation
OLe système d’arrêt et de démarrage est fonctionnel lorsque toutes les conditions sui-
vantes sont réunies :
• Le véhicule a été conduit pendant un certain temps.
• La pédale de frein est fermement enfoncée. (véhicules à boîte de vitesses auto-
matique)
• La pédale d’embrayage n’est pas enfoncée. (véhicules à boîte de vitesses
manuelle)
• Le rapport D est engagé. (véhicules à boîte de vitesses automatique)
• Le levier de changement de vitesse est en position N (véhicules à boîte de
vitesses manuelle).
• La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
• La porte du conducteur est fermée.
• Le mode de conduite sélectionné est le mode normal ou ECO. (si le véhicule en
est équipé)
• Le différentiel arrière n’est pas bloqué. (si le véhicule en est équipé)
• est éteint. (véhicules sans système de climatisation manuel)
• La pédale d’accélérateur n’est pas en train d’être enfoncée. (véhicules à boîte de
vitesses automatique)
• Le moteur est correctement monté en température.
• La température extérieure est supérieure ou égale à -5 °C (23 °F).
• Le capot est fermé. (P. 456)
ODans les situations suivantes, il est possible que le moteur ne soit pas arrêté par le
système d’arrêt et de démarrage. Il ne s’agit pas d’un dysfonctionnement du système
d’arrêt et de démarrage.
• Lorsque le système de climatisation est utilisé.
• Lorsque la batterie est en cours de rechargement périodique.
• Lorsque la batterie n’est pas suffisamment chargée, comme lorsque le véhicule
est resté en stationnement pendant une longue durée et que la charge de la bat-
terie a baissé, la charge électrique est importante, la température du liquide de
batterie est excessivement basse ou la batterie s’est détériorée.
• Lorsque la dépression du système de servofrein est faible.
• Lorsque le temps qui s’est écoulé depuis le redémarrage du moteur est court.
• Lorsque le véhicule est fréquemment à l’arrêt, comme lors d’un embouteillage.
• Lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur ou la température
du liquide de boîte de vitesses est extrêmement basse ou élevée.
• Lorsque le véhicule est à l’arrêt sur une pente raide. (véhicules à boîte de vitesses
automatique)
• Lorsque le volant est tourné.
• Lorsque le véhicule est conduit à une altitude élevée.
• Lorsque la température du liquide de batterie est extrêmement basse ou élevée.
• Pendant un certain temps après que les bornes de batterie ont été débranchées,
puis rebranchées.

4564-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
HILUX_OM_OM71281K_(EK)OLorsque le moteur a été arrêté par le système d’arrêt et de démarrage, le moteur
redémarre automatiquement si l’une des conditions suivantes est remplie :
(Pour permettre un nouvel arrêt du moteur par le système d’arrêt et de démarrage,
faites rouler le véhicule.)
• Le système de climatisation est activé. (véhicules sans système de climatisation
manuel)
• est activé. (véhicules sans système de climatisation manuel)
• Le levier de changement de vitesse est déplacé de D ou P (véhicules à boîte de
vitesses automatique).
• Le levier de changement de vitesse est déplacé de la position P. (Lorsque le
moteur a été arrêté par le système d’arrêt et de démarrage, le levier de change-
ment de vitesse est en position P.) (véhicules à boîte de vitesses automatique)
• La ceinture de sécurité du conducteur est détachée.
• La porte du conducteur est ouverte.
• Le mode de conduite passe de normal ou ECO à un autre mode. (si le véhicule en
est équipé)
• Le différentiel arrière est bloqué. (si le véhicule en est équipé)
• Le contacteur de désactivation du système d’arrêt et de démarrage est enfoncé.
• Le volant est tourné.
• La pédale d’accélérateur est enfoncée. (véhicules à boîte de vitesses automa-
tique)
• Le véhicule commence à rouler sur une pente.
OLorsque le moteur a été arrêté par le système d’arrêt et de démarrage, le moteur
peut redémarrer automatiquement dans les situations suivantes :
(Pour permettre un nouvel arrêt du moteur par le système d’arrêt et de démarrage,
faites rouler le véhicule.)
• Lorsque la pédale de frein est enfoncée en pompant ou fermement enfoncée.
• Lorsque le système de climatisation est utilisé.
• Lorsqu’un contacteur du système de climatisation est actionné ( , etc.).
• Si la charge de la batterie devient faible.
QLorsque le capot est ouvert
OSi le capot est ouvert alors que le moteur est arrêté par le système d’arrêt et de
démarrage, le moteur va caler et ne pourra pas redémarrer à l’aide de la fonction de
démarrage automatique du moteur. Dans ce cas, faites redémarrer le moteur en sui-
vant la procédure de démarrage normal du moteur. (P. 318, 321)
OSi le capot est fermé après le démarrage du moteur avec le capot ouvert, le système
d’arrêt et de démarrage ne fonctionnera pas. Fermez le capot, mettez le contacteur
du moteur en position “LOCK”
*1 ou désactivez-le*2, patientez 30 secondes mini-
mum, puis faites démarrer le moteur.
*1: Véhicules sans système d’ouverture et de démarrage intelligent
*2: Véhicules avec système d’ouverture et de démarrage intelligent