2020 TOYOTA COROLLA Bruksanvisningar (in Swedish)

287
4
4-5. Använda förarstödsystem
Körning
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
*: I förekommande fall
nOm ”Exhaust Filter Full See Ow-
ner’s Manual” (Avgasfilter fullt Se
bilens instruktionsbok) visas på in-
formationsdisplayen
lMeddelandet kan visas vid körning
under hög belastning, med partiklar
som ansamlas.
lHybridsystemets ut
effekt (motorns
varvtal) begränsas när en viss mängd
partiklar ansamlas. Det är dock möjligt
att köra bilen så länge felindikerings-
lampan inte är tänd.
lPartiklar kan ansamlas snabbare om
bilen ofta körs korta turer eller i låg
hastighet, eller om hybridsystemet re-
gelbundet startas i extremt kall väder-
lek. Alltför hög ansamling av partiklar
kan undvikas genom att du då och då
kör långa sträckor i ett sträck och då
och då släpper upp gaspedalen, t.ex.
vid körning på motorvägar.
nOm felindikeringslampan tänds
eller ”Hybrid system malfunction
Output Power Reduced Visit Your
Dealer” (Funktionsstörning i hy-
bridsystemet Uteffekten minskad
Besök återförsäljaren) visas på in-
formationsdisplayen.
Mängden ackumulerade partiklar har
överskridit en viss nivå. Låt en omedel-
bart en auktoriserad Toyota-återförsälja-
re eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande kvalifikatio-
ner kontrollera bilen.
GPF
(Bensinpartikelfilter)
*
GPF-systemet samlar in partik-
lar i avgaserna med ett avgas-
filter.
Systemet regenererar filtret au-
tomatiskt beroende på förhål-
landena för bilen.
OBSERVERA
nFörhindra att GPF-systemet inte
fungerar som det ska.
lAnvänd inget annat bränsle än det
som specificerats
lGör inga anpassningar av avgasrö-
ren
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 287 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

2884-5. Använda förarstödsystem
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
nECB (elektroniskt styrda
bromsar)
Den elektroniska bromskontrollen
genererar bromskraft motsvarande
bromsmanövern.
nABS (låsningsfria bromsar)
Bidrar till att hjulen inte låser sig vid
häftig inbromsning eller om du
bromsar på halt underlag
nBromsassistans
Genererar ökad bromskraft när
bromspedalen trampas ned, om
systemet bedömer att det är en pa-
nikbromsning
nVSC (antisladdsystem)
Hjälper föraren kontrollera en sladd
om bilen plötsligt gör en sidosväng
eller svänger på hala vägbanor.
nVSC+ (antisladdsystem+)
Ger samverkan av systemen ABS,
TRC, VSC och EPS.
Bidrar till att upprä tthålla stabil rikt-
ning om bilen glider på hala vägytor
genom att styrningen kontrolleras.
nTRC (Antispinnsystem)
Bidrar till att upprätthålla drivkraft
och hindrar att drivhjulen råkar i
spinn när du startar bilen eller kör
iväg i halt väglag
nActive Cornering Assist (ACA)
Bidrar till att undvika att bilen glider
till den yttre sidan genom broms-
kontroll på innerhjulen vid försök att
accelerera i en sväng.
nHjälpsystem vid start i motlut
Bidrar till att förhin dra bilens rörelse
bakåt vid start i uppförsbacke
nEPS (Elektrisk servostyrning)
Systemet använder en elmotor för
att minska kraften som behövs för
att vrida ratten.
nNödbromssignal
Om bromsarna appliceras häftigt
blinkar bromsljusen automatiskt för
att uppmärksamma bakomvarande
fordon.
nSekundär kollisionsbroms (i
förekommande fall)
Om krockkuddesensorn känner av
en kollision medan systemet är ak-
tivt styrs bromsarna och bromslju-
sen automatiskt att minska körhas-
tigheten vilket bidrar till att minska
risken för ytterligare skador på
grund av en se kundär kollision.
Förarstödssystem
Följande system aktiveras au-
tomatiskt som reaktion på
olika körförhållanden för att
behålla säkerheten och bilens
prestanda. Var emellertid upp-
märksam på att dessa system
endast är kompletterande. Du
bör inte förlita dig alltför myck-
et på dem utan kör alltid med
gott omdöme.
Sammanfattning av
förarstödsystemen
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 288 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

289
4
4-5. Använda förarstödsystem
Körning
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
nNär TRC/VSC/ABS-systemen är i
drift
Slirindikeringslampan blinkar när TRC/
VSC/ABS-systemen är aktiva.
nStänga av TRC-systemet
Om bilen fastnar i snö eller lera kan
TRC-systemet minska kraften från hy-
bridsystemet till hj ulen. Tryck på för
att stänga av systemet så det blir lättare
för dig att gunga loss bilen.
Stäng av TRC-systemet med en snabb
tryckning knappen .
”Traction Control Turned Off” (Antispinn-
system avstängt) visa s på informations-
displayen.
Tryck på knappen igen för att sätta
på systemet igen.
nStänga av både TRC- och VSC-sys-
temen
Håll knappen intryckt i minst 3 se-
kunder medan bilen står stilla för att
stänga av TRC och VSC.
Indikatorn VSC OFF tänds och ”Anti-
spinnsystemet avstän gt” visas på infor-
mationsdisplayen.
*
Tryck på knappen igen för att sätta
på systemet igen.
*: På modeller med PCS (Aktivt krock- skyddssystem), inakti veras även PCS
(endast varningen i det aktiva krock-
skyddet är tillgängligt). PCS-varnings-
lampan tänds och ett meddelande
visas på informationsdisplayen.
( sid. 197)
nNär meddelandet som visas på in-
formationsdisplayen indikerar att
TRC har stängts av även om du inte
har tryckt på knappen
TRC har tillfälligt inaktiverats. Om infor-
mationen fortsätter at t visas ska du kon-
takta en auktorisera d Toyota-återförsäl-
jare eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsva rande kvalifikatio-
ner och utrustning.
nFunktionsvillkor för hjälpsystemet
för start i motlut
När följande fyra villkor uppfylls aktive-
ras hjälpsystemet fö r start i motlut:
lVäxelspaken är i annat läge än P eller
N (vid start framlänges/baklänges på
en uppförsbacke).
lBilen står helt stilla
lGaspedalen inte är nedtrampad
lParkeringsbromsen är inte ansatt
nAutomatisk avstängning av hjälp-
systemet för start i motlut
Hjälpsystemet för start i motlut stängs av
i någon av följande situationer:
lVäxelspaken flyttas till P eller N.
lGaspedalen är nedtrampad
lParkeringsbromsen är ansatt.
lHögst 2 sekunder har gått efter att
bromspedalen släppts upp.
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 289 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

2904-5. Använda förarstödsystem
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
nLjud och vibrationer som orsakas
av ABS, bromsassistans, VSC, TRC
samt hjälpsystemet för start i upp-
försbacke
lEtt ljud kan höras från motorrummet
om bromspedalen trampas ned upp-
repade gånger när hybridsystemet
startas, eller omedelbart efter att bilen
har satts i rörelse. Ljudet indikerar inte
att en störning har uppstått i något av
dessa system.
lNågot av följande kan inträffa medan
ovanstående system är i funktion.
Inget av dem indikerar att en funk-
tionsstörning har uppstått.
• Vibrationer kan kännas genom karos-
sen och styrningen.
• Ett motorljud kan även höras när bilen har stannat.
nECB, driftsljud
Driftsljudet för ECB kan höras i följande
fall, men det är ingen indikation på att en
funktionsstörning har uppstått.
lDriftsljud som hörs från motorrummet
när bromspedalen används.
lMotorljud från bromssystemet som
hörs från bilens front när förardörren
öppnas.
lDriftsljud som hörs från motorrummet
när en eller två minuter har gått efter
det att hybridsystemet stängts av.
nActive Cornering Assist, ljud och
vibrationer
När Active Cornering Assist används
kan driftsljud och vibrationer alstras from
bromssystemet, men detta innebär inte
att något är fel.
nEPS, driftsljud
När ratten vrids om ka n ett motorljud (ett
surrande ljud) höras. Det tyder inte på
att något är fel.
nAutomatisk återaktivering av syste-
men TRC och VSC
När TRC- och VSC-systemen har
stängts av återaktiveras de automatiskt i
följande situationer:
lNär startknappen trycks till avstängt
läge
lOm bara TRC-system et har stängts
av sätts systemet på igen när bilens
hastighet ökar.
Om TRC- och VSC-systemen har
stängts av sätts de inte på igen auto-
matiskt även om bilens hastighet ökar.
nActive Cornering Assist, driftsljud
Systemet aktiveras när följande inträffar.
lTRC/VSC kan aktiveras
lFöraren försöker accelerera vid
svängning
lSystemet känner av att bilen glider till
den yttre sidan
lBromspedalen släpps upp
nMinskad effektivitet av EPS-syste-
met
Effektiviteten i EPS-systemet minskas
för att hindra att systemet överhettas när
ratten används extremt mycket under en
längre period. Ratten kan då kännas
svårmanövrerad. Om detta skulle inträf-
fa bör du undvika att vrida på ratten ex-
tremt mycket, eller stanna bilen och
stäng av hybridsystemet. EPS-syste-
met bör återgå till det normala inom 10
minuter.
nFunktionsvillkor för nödbromssig-
nalen
Nödbromssignalen aktiveras när följan-
de villkor uppfylls:
lVarningsblinkers är avstängda
lBilens hastighet överstiger 55 km/tim
lSystemet bedömer från hastighets-
minskningen att det är en plötslig in-
bromsning
nAutomatisk inaktivering av nöd-
bromssignal
Nödbromssignalen inaktiveras i någon
av följande situationer:
lVarningsblinkers är påslagen.
lSystemet bedömer från hastighets-
minskningen att det inte är en plötslig
inbromsning
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 290 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

291
4
4-5. Använda förarstödsystem
Körning
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
nSekundär kollisionsbroms, funk-
tionsvillkor (i förekommande fall)
Systemet aktiveras när krockkuddesen-
sorn känner av en kollision medan bilen
är i rörelse.
Systemet aktiveras dock inte i någon av
följande situationer.
lBilens hastighet är lägre än 10 km/tim.
lDelar av bilar har skadats
nSekundär kollisionsbroms, auto-
matisk inaktivering (i förekomman-
de fall)
Systemet stängs autom atiskt av i någon
av följande situationer.
lBilens hastighet sjunker under cirka
10 km/tim.
lEn viss tid har gått under händelsen
lGaspedalen är nedtrampad långt
VARNING
nABS-bromsarna fungerar inte ef-
fektivt när
lBegränsningarna för däckens
greppförmåga har överskridits (t.ex.
alltför slitna däck på snötäckt väg).
lBilen vattenplanar vid körning med
hög fart på våta eller hala vägbanor.
nBromssträckan när ABS-funktio-
nen är aktiverad kan överskrida
normal bromssträcka
ABS-systemet är inte avsett att för-
korta bromssträckan. Håll alltid till-
räckligt säkerhetsavstånd till framför-
varande bil, särskilt i följande situatio-
ner:
lVid körning på grusvägar eller snö-
täckta vägar
lVid körning med snökedjor
lVid körning över gupp i vägen
lVid körning på gropiga eller ojämna
vägar
nTRC/VSC fungerar eventuellt inte
effektivt när
Kontroll över riktning och kraft kan
inte alltid uppnås under körning på
hala vägar, även om TRC/VSC-syste-
met är aktiverat. Kör bilen försiktigt
om förhållandena är sådana att stabi-
litet och kraft kan upphöra.
nActive Cornering Assist aktive-
ras eventuellt inte effektivt när
lFörlita dig inte alltför mycket på Ac-
tive Cornering Assi st. Active Corne-
ring Assist fungerar eventuellt inte
effektivt vid acceleration i nedförs-
backe eller vid körning på halt un-
derlag.
lOm Active Cornerin g Assist aktive-
ras ofta kan systemet temporärt
upphöra för att säkerställa att brom-
sarna, TRC och VSC kan fungera
på rätt sätt.
nHjälpsystemet för start i motlut
fungerar eventuellt inte effektivt
när
lFörlita dig inte för mycket på hjälp-
systemet för start i motlut. Hjälpsys-
temet för start i motlut fungerar inte
alltid på branta backar och isiga
vägar.
lI motsats till parkeringsbromsen är
hjälpsystemet för st art i motlut inte
avsett att hålla bilen stående under
längre stunder. Försök inte att an-
vända hjälpsystemet vid start i mot-
lut för att hålla bilen på en sluttning
eftersom det kan leda till en olycka.
nNär TRC/ABS/VSC är aktiverat
Slirindikeringslampan blinkar. Kör all-
tid försiktigt. Omdömeslös körning
kan resultera i en olycka. Var extra
försiktig när indikeringslampan blin-
kar.
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 291 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

2924-5. Använda förarstödsystem
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
VARNING
nNär TRC-/VSC-systemen inakti-
veras
Var speciellt försiktig och kör med en
hastighet som är anpassad efter rå-
dande vägförhålla nden. Dessa sys-
tem ska förstärka bilens stabilitet och
drivkraft. Därför ska du inte stänga av
TRC/VSC om det inte är nödvändigt.
nDäckbyte
Kontrollera att alla däck har rekom-
menderad storlek, tillverkare, mönster
och bärighet. Kontrollera dessutom
att däcken har rekommenderat luft-
tryck.
ABS-, TRC- och VSC-systemen kan
inte fungera på rätt sätt om däck av
olika typ är monterade på bilen.
Kontakta en auktoriserad Toyota-åter-
försäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad för information vid
byte av däck eller fälgar.
nSkötsel av däck och fjädringen
Användning av däck som är defekta
eller modifiering av fjädringen påver-
kar bilens hjälpsystem och kan orsa-
ka störningar i systemen.
nSekundär kollisionsbroms (i fö-
rekommande fall)
Förlita dig inte enbart på den sekun-
dära kollisionsbroms en. Systemet är
avsett att bidra till att minska risken av
ytterligare skador på grund av en se-
kundärkollision, men verkan ändras
enligt olika förhållanden. Att förlita sig
alltför mycket på syste met kan leda till
svåra eller livshotande skador.
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 292 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

293
4
4-6. Goda råd för körning
Körning
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
4-6.Goda råd för körning
När körläget Eco används kan vrid-
momentet motsvarande nedtryck-
ningen av gaspedalen genereras
jämnare än i normala fall. Dessut-
om minimeras användningen av
luftkonditioneringen (värmning/kyl-
ning) vilket förbättrar bränsleför-
brukningen. (
sid. 286)
Miljövänlig körn ing blir möjlig
genom att indikeringslampan i hy-
bridsystemet hålls inom Eco-områ-
det. ( sid. 100)
För växelspaken till D när du stan-
nar vid trafikljus eller kör i tät trafik,
etc. För växelspaken till P vid par-
kering. N-läget ger ingen positiv ef-
fekt på bränsleförbrukningen. I N-
läget är bensinmotorn i gång men
någon elektricitet genereras inte.
När luftkonditioneringen eller lik-
nande används förbrukas hybrid-
batteriet. 
Kör din bil mjukt och lugnt. Und-
vik häftig acceleration och in-
bromsning. Gradvis eller lugn ac-
celeration eller inbromsning gör
att den elektriska motorn an-
vänds mer effektivt utan att ben-
sinmotorn behöver användas.
 Undvik ständiga accelerationer.
Upprepad acceleration förbrukar
kraften i hybridbatteriet, vilket
leder till dålig br änsleförbrukning.
Effekten i batteriet kan återstäl-
las genom körning med gaspe-
dalen något uppsläppt.
Kom ihåg att bromsa tidigt och
mjukt. En större mängd elektrisk
energi kan regenereras vid fart-
minskning.
Upprepade accelerationer och in-
bromsningar samt långa väntetider
vid trafikljus leder till dålig bränsle-
ekonomi. Kontrollera trafikrappor-
ter innan du ger dig iväg och undvik
förseningar om det går. När du kör i
tät trafik, släpp upp bromspedalen
lugnt och låt bilen rulla lätt framåt,
undvik att använda gaspedalen i
onödan. På så sätt undviker du allt-
för hög bensinförbrukning.
Hybridbil, körtips
Var uppmärksam på följande
punkter för att uppnå ekono-
misk och miljövänlig körning:
Använda körläget Eco
Användning av indikatorn i
hybridsystemet
Växelspaksmanövrering
Användning av gaspedal/
bromspedal
Vid inbromsning
Förseningar
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 293 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

2944-6. Goda råd för körning
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
Håll hastigheten under kontroll och
håll jämn fart. Innan du stannar vid
en vägtull eller liknande, släpp upp
gaspedalen i tid och trampa mjukt
på bromsen. En större mängd elek-
trisk energi kan regenereras vid
fartminskning.
Använd endast luftkonditionering-
en vid behov. Gör så här för att
undvika alltför hög bensinförbruk-
ning.
På sommaren: Använd läget för
återcirkulerad luft om det är varmt
ute. Det bidrar till att minska belast-
ningen på luftkond itioneringssyste-
met och minskar även bränsleför-
brukningen.
På vintern: Eftersom bensinmotorn
inte stängs av automatiskt förrän
den och bilens interiör är uppvärm-
da förbrukar den bränsle. Bränsle-
förbrukningen kan förbättras
genom att värmaren inte används i
onödan. Kontrollera lufttryck
et i däcken re-
gelbundet. Felaktigt lufttryck i däck-
en kan orsaka dålig bränsleekono-
mi.
Vinterdäck kan dessutom orsaka
stark friktion och att använda såda-
na på torra vägar kan leda till dålig
bränsleekonomi. Använd däck som
är lämpliga för årstiden.
Tung last i bilen leder till dålig
bränsleekonomi. Undvik att köra
med tung last i onödan. Ett stort
takräcke leder också till dålig
bränsleekonomi.
Eftersom bensinmotorn startar och
stängs av automatiskt när den är
kall är det inte nödvändigt att värma
upp motorn. Dessutom vid körning
korta sträckor måste motorn vär-
mas upp gång på gång, vilket kan
leda till dålig bränsleekonomi.
Köra på motorväg
Luftkonditionering
Kontroll av lufttrycket i
däcken
Bagagerum
Uppvärmning före körning
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 294 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM