2020 TOYOTA COROLLA Bruksanvisningar (in Swedish)

63
1
1-3. Assistans i nödsituation
För säkerhet och trygghet
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
2.4. Förfaranden för uppgiftsbehandling
2.4.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är ut-
format på ett sätt som säkerställer att de uppgif-
ter som finns i systemets internminne inte är till-
gängliga utanför systemet
innan eCall-systemet
aktiveras
O
2.4.2.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är ut-
format på ett sätt som säke rställer att det inte är
spårbart och inte kontinuerligt övervakas vid nor-
mal drift.
O
2.4.3.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är ut-
format på ett sätt som säkerställer att de uppgif-
ter som finns i systemets internminne raderas
automatiskt och kontinuerligt.
O
2.4.3.1.
Uppgifter om fordonets position skrivs fortlöpan-
de över i systemets inte rnminne så att alltid
högst de tre senaste akt uella fordonspositioner-
na som är nödvändiga för systemets normala
drift lagras.
O
2.4.3.2.
Loggen över aktivering i det 112-baserade eCall-
systemet ombord lagras inte längre än vad som
är nödvändigt för att uppnå syftet att hantera
eCall-meddelandet och under alla omständighet-
er inte längre än 13 timmar från det att ett eCall-
meddelandet aktiverades.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 63 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

641-3. Assistans i nödsituation
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
2.5. Formerna för utövande av rättigheter som registrerad
2.5.1.
Den registrerade (fordonets ägare) har rätt att få
tillgång till uppgifter och I förekommande fall att
begära rättelse, radering eller blockering av upp-
gifter rörande honom eller henne som inte har
behandlats i överensstämmelse med bestäm-
melserna i direktiv 95/46/EG. Eventuella tredje
parter till vilka sådana up pgifter lämnats ut måste
underrättas om en sådan rättelse, radering eller
blockering som utförts i enlighet med det direkti-
vet, om detta inte visar sig vara omöjligt eller
innebär en oproportionerligt stor ansträngning.
O
2.5.2.
Den registrerade har rätt att klaga hos den behö-
riga myndigheten med ansvar för uppgiftsskydd
om han eller hon anser att hans eller hennes rät-
tigheter har blivit kränkta till följd av behandling-
en av hans eller hennes personuppgifter.
O
2.5.3.
Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansök-
ningar om tillgång till uppgifter (i förekommande
fall):
 sid. 66
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 64 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

65
1
1-3. Assistans i nödsituation
För säkerhet och trygghet
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
3. INFORMATION OM TJÄNSTER SOM TILLHANDAHÅLLS AV TREDJE PART
OCH ANDRA MERVÄRDESTJÄNSTER (OM SÅDANA ÄR INSTALLERADE)
3.1.Beskrivning av tredjepartstjänstens/mervärdes-
tjänstens drift och funktioner:
sid. 60
3.2.
All behandling av personuppgifter i tredjeparts-
tjänsten/ mervärdestjänsten ska följa reglerna för
skydd av personuppgifter i direktiven 95/46/EG
och 2002/58/EG.
O
3.2.1.
Rättslig grund för användningen av tredjeparts-
tjänsten och/eller andra mervärdestjänster och
för behandling av uppgifter i dem:EU:s allmän-
na data-
skyddsför- ordning
3.3.
Tredjepartstjänsten och/eller andra mervärdes-
tjänster får endast behandla personuppgifter på
grundval av ett uttryckligt medgivande från den
eller de registrerade (fordonets ägare).
O
3.4.
Formerna för behandling av uppgifter i tredje-
partstjänsten och/eller andra mervärdestjänster,
inklusive alla nödvändiga ytterligare upplysningar
om spårbarhet, övervakning och behandling av
personuppgifter
 sid. 60
3.5.
Ägaren till ett fordon som är utrustat med ett
eCall-system som tredje partstjänst och/eller
andra mervärdestjänster utöver det 112-basera-
de eCall-systemet ombord har rätt att välja att
använda det 112-baserade eCall-systemet om-
bord i stället för eCal l-systemet som tredjeparts-
tjänst och de andra mervärdestjänsterna.
O
3.5.1.
Kontaktuppgifter för hantering av begäran om av-
aktivering av eCall-systemet som tredjeparts-
tjänst:
N/A
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 65 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

661-3. Assistans i nödsituation
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
nTjänst som ansvarar för behandlingen av ansökningar om tillgång till uppgifter
LandKontaktuppgifter
Ö[email protected]
Belgien/[email protected]
[email protected]
Tjeckien
Ungern/[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
TysklandToyota [email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Nederländernawww.toyota.nl/klantenservice
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Rumä[email protected]
[email protected]
[email protected] / [email protected].
[email protected]
[email protected]
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 66 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

67
1
1-4. Hybridsystem
För säkerhet och trygghet
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
1-4.Hybridsystem
nSystemkomponenter
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från verkligheten.
Bensinmotor
Elmotor
nStillastående/när du börjar köra
Bensinmotorn stängs av
* när bilen
stannar. När du börjar köra drivs
bilen av elmotorn. Vid körning i låg
fart, eller i svag nedförsbacke,
stängs bensinmotorn av
* och elmo-
torn används.
Om växelspaken är i läge N laddas
inte hybridbatteriet.
*: När hybridbatteriet behöver laddas, eller om motorn värms upp etc., stan-
nar inte bensinmotorn automatiskt.
( sid. 68)
nVid normal körning
Bensinmotorn används för det mes-
ta. Hybridbatteriet laddas upp av el-
motorn vid behov.
Hybridsystem, funktioner
Ditt fordon är en hybridbil. Bile ns egenskaper skiljer sig från kon-
ventionella bilar. Bekanta dig ordentligt med bilens egenskaper och
hantera den med omsorg.
I hybridsystemet kombineras en bensinmotor och en elmotor enligt
rådande körförhållanden, vilket förbättrar bränsleeffektiviteten och
minskar skadliga utsläpp.
Systemkomponenter
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 67 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

681-4. Hybridsystem
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
nVid hård acceleration
När gaspedalen trampas ned hårt
tillförs krafte n från hybridbatteriet till
bensinmotorns batteri via elmotorn.
nVid inbromsning (regenerativ
bromsning)
Hjulen driver elmotorn som en kraft-
generator varpå hybridbatteriet lad-
das upp.
nRegenerativ bromsning
lI följande situationer konverteras kine-
tisk energi till elektrisk energi och in-
bromsningskraft kan erhållas i sam-
band med uppladdning av hybridbat-
teriet.
• Gaspedalen släpps upp under körning
med växelspaken i D eller B.
• Bromspedalen trampas ned under körning med växelspaken i D eller B.
lModeller med GPF-system: Medan
GPF-systemet ( sid. 287) är aktive-
rat för att regenerera avgasfiltret lad-
das hybridbatteriet eventuellt inte.
nEV, kontrollampa
EV-indikatorn tänds när bilen körs på
endast elmotorn eller om bensinmotorn
har stängts av.
nOmständigheter när bensinmotorn
eventuellt inte stängs av
Bensinmotorn startar och stängs av au-
tomatiskt. Den stängs eventuellt inte au-
tomatiskt av i följande fall:
lUnder varmkörning av bensinmotorn
lMedan hybridbatteriet laddas upp
lOm temperaturen i hybridbatteriet är
hög eller låg
lNär värmaren är inkopplad
Beroende på rådande förhållanden
stängs bensinmotorn inte alltid automa-
tiskt av i andra situationer.
nLadda hybridbatteriet
Eftersom bensinmotorn laddar hybrid-
batteriet behöver batteriet inte laddas
från en extern källa. Om bilen emellertid
är parkerad under längre tid kan batte-
riet gradvis urladdas. Därför bör du köra
bilen åtminstone någon gång i månaden
i minst 30 minuter eller 16 km. Om hy-
bridbatteriet har laddats ur helt och hy-
bridsystemet inte startar ska du kontakta
en auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan verk-
stad med motsvarande kvalifikationer
och utrustning.
nLadda 12-voltsbatteriet
 sid. 464
nEfter att 12-volts batteriet har lad-
dats ur, eller om terminalen har ta-
gits bort och satts tillbaka under ett
byte, etc.
Bensinmotorn stängs eventuellt inte av,
även om bilen körs med hybridbatteriet.
Om detta fortsätter några dagar ska du
kontakta en auktoriserad Toyota-återför-
säljare eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsva rande kvalifikatio-
ner och utrustning.
nLjud och vibrationer som är speci-
ella i en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud
eller vibrationer, även om bilen kommer i
rörelse med ”READY”-indikatorn tänd.
För säkerhets skull, ansätt parkerings-
bromsen och se till att du flyttar väx-
elspaken till P när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan uppstå
när hybridsystemet är i drift, det betyder
alltså inte att något är fel:
lMotorljud kan höras från motorrum-
met.
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 68 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

69
1
1-4. Hybridsystem
För säkerhet och trygghet
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE
lLjud kan höras från hybridbatteriet,
som är placerat under baksätet, när
hybridsystemet startar eller stängs av.
lDriftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett
mjukt rasslande ljud, kan höras från
hybridbatteriet under baksätena när
hybridsystemet startas eller stängs av.
lNär bakluckan är öppen kan vissa ljud
höras från hybridsystemet.
lLjud kan höras från växellådan när
bensinmotorn startar eller stängs av,
vid körning i låg fart eller på tomgång.
lMotorljud kan höras vid hård accelera-
tion.
lLjud kan höras på grund av den rege-
nerativa bromsningen när bromspeda-
len är nedtrampad eller gaspedalen är
uppsläppt.
lVibrationer kan kännas när bensinmo-
torn startar eller stängs av.
lLjudet från kylfläktarna kan höras från
luftintagsventilerna vid sidan av bak-
sätets högra nedre del.
nUnderhåll, reparationer, återvinning
och deponering
Kontakta en auktoriserad Toyota-återför-
säljare eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande kvalifikatio-
ner och utrustning beträffande under-
håll, reparation, återvinning och avytt-
ring. Du ska inte skrota bilen på egen
hand.
nSpecialinställning
Vissa funktioner kan anpassas.
( sid. 482)
När du kör med bensinmotorn av-
stängd hörs ett ljud i syfte att varna
personer i närheten av bilens kör-
riktning, allt efter körhastigheten.
Ljudet upphör när körhastigheten
överskrider cirka 25 km/tim.
nFotgängarvarning
I följande fall kan det vara svårt för per-
soner i närheten att höra fotgängarvar-
ningen.
lI bullriga områden
lI stark blåst eller regn
Fotgängarvarningssystemet är installe-
rat i bilens främre del och ljudet kan vara
svårare att uppfatta bakom än framför
bilen.
Fotgängarvarning
(i förekommande fall)
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 69 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM

701-4. Hybridsystem
COROLLA HV_TMMT_OM12P19SE Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från verkligheten.
Varningsdekal
Gäller Turkiet: Varningsdekal
Servicekontakt
Hybridbatteri
Högspänningskablar (orange)
Elmotor
Luftkonditioneringens kompressor
Drivenhet
nOm du får slut på bränsle
Om bilen har fått slut på bränsle och hy-
bridsystemet inte kan startas ska du fylla
på tillräckligt med bensin så att var-
ningslampan för låg bränslenivå
( sid. 423) slocknar. Om bränslenivån i tanken är extremt låg kan hybridsyste-
met eventuellt inte startas. (Standard-
mängden bränsle 7,6 L,
när bilen står på
plant underlag. Volymen kan variera om
bilen står på sluttande underlag. Fyll på
extra bränsle om bilen står på en slutt-
ning.)
Hybridsystem, säkerhetsanvisningar
Var försiktig när du hanterar hybridsystemet eftersom det är ett hög-
spänningssystem (max. 600 V) med delar som blir extremt heta när
hybridsystemet är i drift. Följ anvisningarna på dekalerna som är
fästa på bilen.
Systemkomponenter
COROLLA-HYBRID(TMMT)_OM_Europe_OM12P19SE.book Page 70 Wednesday, March 3, 2021 9:48 AM