2020 Peugeot 208 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

11 9
Sürüş
6İşlevin durumuGösterge lambasıEkran ve/veya ilgili mesaj Açıklama
ON




(turuncu) / (yeşil)
"Direksiyonu tutunuz"
– Düzeltme işlemi yapılırken sistem, düzeltmenin yeterli olmayacağını ve düz çizginin (turuncu çizgi) geçileceğini
belirlerse: ek düzeltme ayarının yapılması konusunda
sürücü uyarılır.
– Direksiyon düzgün tutulmazsa düzeltme tamamlanana kadar veya sürücü direksiyonu düzgün tutana kadar sesli
bir uyarı duyulur ve bir mesaj gelir.
İlgili sesli sinyal süresi ne kadar yüksekse o kadar fazla
düzeltme manevrası gerçekleştirilir. Uyarı sürücü yanıt
verene kadar sürekli verilecektir.
İşleyiş sınırları
Aşağıdaki durumlarda sistem otomatikman geçici
olarak durur:
– ESC işlevi devre dışında veya müdahale esnasında,– hız 65 km/saatin altında veya 180 km/saatin üzerinde,– bir römorka elektrik kablosuyla bağlı,– ince tip lastik kullanıldığını algılanması (algılama hemen gerçekleşmez, işlevi devreden
çıkartmanız tavsiye edilir),
– dinamik bir sürüş tavrı algılanması, fren veya gaz pedalına basılması,– zemindeki çizgilerin dışında sürüş,– yön sinyallerinin yakılması,– viraj esnasında şerit çizgisinin içine geçilmesi,– dar virajda sürüş,– düzeltme esnasında sürücünün hareketsizliğinin algılanması.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
– yol yüzeyi ve omuzlar arasında yetersiz kontrast (örn. gölge),– zemindeki çizgiler silikse, kapanmışsa (kar, çamur) veya diğer etkenler (yol çalışma
alanları vb.),
– öndeki araç ile mesafe düşükse (zemindeki çizgiler algılanmaz),– dar, virajlı vb. yollarda.
Yersiz devreye girme riski taşıyan durumlar
Aşağıdaki sürüş durumlarında işlevi devreden
çıkartmak tavsiye edilir:
– kötü, dengesiz veya çok kaygan (gizli buzlanma) yol yüzeylerinde sürüş,– olumsuz hava koşulları,– yuvarlak yarış pistinde sürüş,
– hareketli rulo sisteminde sürüş.
Devre Dışı Bırakma/
Etkinleştirme



► Sistemi devreden çıkarmak/devreye almak için herhangi bir zamanda bu düğmeye basınız. Devreden çıkarma işlemi, düğmedeki ve
gösterge tablosundaki uyarı lambasının
yanması ile doğrulanır.
Sistem, kontağın her açılışında otomatik olarak
yeniden etkinleştirilir .

120
Sürüş
Arıza
Gösterge panelinde bu uyarı lambalarının yanması, bir sesli
sinyal duyulması ve bir mesajın
görüntülenmesiyle bir sistem arızası gösterilir.
Sistemi PEUGEOT bayisine veya bir kalifiye
servis atölyesine kontrol ettiriniz.
Kör Nokta Uyarı Sistemi
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem, tamponların yan kısmına yerleştirilmiş
sensörleri içerir ve sürücüyü aracın kör
noktalarında (sürücünün görüş alanı dışında
kalan alanlar) başka bir araç (araba, kamyon,
motosiklet) bulunduğu konusunda uyarır.


Uyarı, ilgili yan dikiz aynasında yanan sabit bir
uyarı lambası ile gösterilir.
– aracınız sollandığında hemen;
– başka bir aracı yavaş solladığınızda yaklaşık bir saniye sonra.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Araç çalıştırılırken gösterge lambası sistemin
etkinleştirildiğini göstermek üzere her iki aynada
da görüntülenir.
Kontak kapatılırken, işlevin durumu hafızada
kalır.
PEUGEOT tarafından onaylanmış bir
çekme tertibatı ile çekme durumunda
sistem otomatik olarak devre dışı kalır.
İşleyiş koşulları
– Tüm araçlar aynı yönde ve yan yana şeritlerde seyir halinde.– Aracınızın hızı 12-140 km/saat arasında (Park Yardımcısı veya Otomatik Park Yardımcısı olmayan versiyonlar) veya 30-140 km/saat
arasında (Park Yardımcısı veya Otomatik Park
Yardımcısı olan versiyonlar) olmalıdır.
– Bir aracı sollayacağınızda, hız farkı 10
km/saatten düşük.– Bir araç tarafından sollanacağınızda, hız farkı 25 km/saatten düşük.– Trafik normal akıyor.– Bir araç belli bir süre içerisinde sollandığında veya sollanan araç kör noktada kaldığında.– Düz veya hafif virajlı bir yolda sürüş gerçekleştirirken.– Aracınız römork, karavan vb. çekmiyorken.
İşleyiş sınırları

121
Sürüş
6

Aşağıdaki koşullarda herhangi bir uyarı
tetiklenmeyecektir:
– Hareket etmeyen nesneler bulunduğunda (park etmiş araçlar, güvenlik bariyerleri, sokak
lambaları, levhalar, vb.).
– Yaklaşan trafik.– Dolambaçlı bir yolda veya keskin bir virajda sürüş sırasında.– Arka kör noktada algılanan ancak aynı
zamanda sürücünün görüş alanında bulunan çok
uzun bir aracı (kamyon, otobüs, vb.) sollarken
veya bu araç tarafından sollanırken.
– Hızlı bir sollama manevrası esnasında.– Çok yoğun trafik durumunda: önde ve arkada algılanan araçlar bir kamyondan veya sabit bir
nesneden ile ayırt edilmez.
– Park Yardımcısı veya Otomatik Park Yardımcısı işlevi devredeyken.
Arıza
Arıza durumunda, gösterge panelinde bu uyarı lambası yanar ve bir mesaj belirir.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Sistem belirli hava koşullarında (yağmur,
dolu...) geçici olarak parazitlenmeye
maruz kalabilir.
Özellikle ıslak yolda sürmek veya kuru
bir alandan ıslak bir alana geçmek yanlış
uyarılara yol açabilir (örneğin, kör açıda
bulunan su damlacığı bulutu araç olarak
algılanabilir).
Kışın ya da kötü hava şartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla kaplı
olmadığına emin olunuz.
Dış dikiz aynalarının üstünde bulunan
uyarı bölümünün üzerini ve de ön ve arka
tamponlarda bulunan algılama alanlarını
çıkartma veya başka bir nesne ile
kapatmamaya dikkat ediniz; sistemin düzgün
işleyişini engelleyebilirler.
Aktif Kör Nokta Uyarı Sistemi
Sinyal lambası yanar durumdayken bir yol
çizgisini aşmaya çalışırsanız, bir kazayı
önlemenize yardımcı olmak için, ilgili taraftaki
dış dikiz aynasında sabit yanan ışıklı göstergeye ek olarak aracın doğrultusunun da düzeltildiği
hissedilir.
Bu sistem Aktif Şerit Takip Sistemi ve Kör Nokta
Uyarı Sistemi işlevinin bir kombinasyonudur.
Bu iki işlev etkinleştirilmeli ve çalışır durumda
olmalıdır.
Aracın hızı 65 ile 140 km/saat arasında olmalıdır.Bu işlevler özellikle otoyollarda ve ana yollarda
sürüş için uygundur.
Aktif Şerit Takip Sistemi ve Kör Nokta Uyarı
Sistemi hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
ve Akıllı acil fren
asistanı ile Aktif Güvenlik
FreniÇarpışma
Riski
Uyarısı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem:– sürücüyü aracının önündeki araca, bir yayaya veya sürüme bağlı olarak bir bisikletliye çarpma
riski olduğu konusunda uyarır.
– çarpmayı önlemek veya şiddetini sınırlamak için aracın hızını düşürür.

122
Sürüş
Sistem ayrıca motosikletlileri ve
hayvanları da hesaba katar, ancak
yoldaki boyu 0,5 m’den küçük hayvanlar ve nesneler mutlaka tespit edilmeyebilir.
Bu sistem üç işlevden oluşur:
– Çarpışma Riski Uyarısı.– Acil fren desteği.– Aktif Güvenlik Freni (otomatik acil fren sistemi).

Araçta, ön camın tepe kısmında bir çok işlevli
kamera mevcuttur ve modele bağlı olarak ön
tamponlarda bir radar sistemi mevcuttur.
Bu sistem, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Bu sistem, sürücüye yardım etmek ve sürüş
güvenliğini arttırmak için tasarlanmıştır.
Trafik kurallarına uyarak trafik durumunu göz
önünde tutmak sürücünün sorumluluğundadır.
Sistemin potansiyel bir engel tespit
etmesi durumunda, otomatik frenlemenin
gerekli olabileceği varsayılarak frenleme
devresi hazırlanır. Bu durum hafif düzeyde bir
gürültüye ve hafif bir yavaşlama hissine
neden olabilir.
Devreden çıkartma /
Devreye sokma
Fabrika çıkışı ayarında, motorun her
çalıştırılışında sistem otomatik olarak devreye
girer.
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Sistemin devre dışı bırakılması, ekrana gelen bir mesaj ile birlikte gösterge
tablosunda bu gösterge lambasının yanmasıyla
belirtilir.
Çalışma koşulları ve sınırlar
ESC sistemi çalışıyor
ASR sistemi etkinleştirildi.
Tüm yolcuların emniyet kemerleri takılı.
Düz yollarda sabit hız.
Aşağıdaki durumlarda ekranda sistemin aracın
yapılandırma menüsünden devre dışı bırakılması
tavsiye edilir:
– Bir römorkun çekilmesi.– Tavan barlarında uzun nesne taşınması.– Kar zincirleri takılı araçlar .– Araç motor çalışır halde bir otomatik yıkama istasyonundan geçmeden önce.– Servis atölyesinde araç hareketli rulo sistemine girmeden önce.
– Çekilen araç, motor çalışıyor .– Ön cama algılama kamerası seviyesinde bir darbe alındıktan sonra,
Sistem, belirli bir "ince" tip stepne
kullanımı tespit edildiğinde otomatik
olarak devre dışı bırakılır.
Sistem, fren pedalı anahtarında veya en az
iki fren lambasında arıza tespit edildiğinde
otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Uyarılar verilmeyebilir, çok geç verilebilir
veya yetkisiz görünebilir.
Sürücü, daima bir kazayı önlemek için tepki
vermek üzere aracın kontrolünü elinde tutmalı
ve hazırlıklı olmalıdır.
Bir darbe sonrasında, fonksiyon otomatik
olarak çalışmayı durdurur. Sistemi kontrol
ettirmek için bir PEUGEOT bayisi veya yetkili
servis ile iletişime geçiniz.
Çarpışma Riski Uyarısı
Bu işlev, sürücüyü, aracının bulunduğu şeritteki
bir yayaya, bisikletliye veya önündeki araca
çarpma riski olduğu konusunda uyarır.
Uyarının devreye girme eşiğinin
değiştirilmesi
Bu tetikleyici eşiği, işlevin çarpışma riskine dair
uyarı yapma hassasiyetini belirler.

123
Sürüş
6Eşik Driving / Araç dokunmatik
ekran menüsü aracılığıyla
ayarlanır.
► Önceden tanımlanmış üç eşikten birini seçiniz:– "Uzak".– “Normal".– “Yakın".
Kontak kapatıldığında bellekteki en son seçilen
eşik hafızada kalır.
Çalıştırma
Sistem tarafından algılanan çarpma riskine ve
sürücü tarafından seçilen uyarı tetikleme eşiğine
göre birkaç farklı uyarı seviyesi devreye girebilir
ve gösterge tablosunun ekranına gelebilir.
Sistem, uyarıyı en uygun anda tetiklemek için
araç dinamiklerini, aracınız ile öndeki aracın
hızını, ortam koşullarını ve aracın çalışma
biçimini (pedallar, direksiyon vb. ile ilgili eylemler)
hesaba katar.
1. Seviye (turuncu): öndeki aracın çok
yakın olduğunu gösteren yalnızca görsel
uyarı.
“Öndeki araç yakın" mesajı belirir.
2. Seviye (kırmızı): çarpmanın pek
yakında olacağını gösteren görsel ve sesli
uyarı.
"Frene basınız!" mesajı belirir.
3. seviye: bazı durumlarda, mikro frenleme
şeklinde bir titreşim uyarısı verilerek çarpışma
riski onaylanabilir.
Başka bir araca yaklaşırken aracınızın
hızı çok yüksek ise, ilk uyarı seviyesi
ekrana gelmeyebilir: 2. seviye uyarı doğrudan
ekrana gelebilir.
Önemli: 1. Seviye uyarı, sabit bir engel için
veya "Yakın" devreye girme eşiği seçildiğinde
ekrana gelmez.
Akıllı acil fren asistansı
Çarpmayı önlemek için sürücünün frene yeteri
kadar basmaması durumunda, bu işlev fizik
kuralları dahilinde frenlemeyi tamamlayacaktır.
Bu yardım sadece sürücünün fren pedalına
basması halinde sağlanır.
Aktif Güvenlik Freni

Otomatik acil frenleme de denilen bu işlev,
uyarıdan sonra sürücü yeterince hızlı tepki
vermezse ve frene basmazsa, sisteme müdahale
eder.
Bu işlevin amacı, sürücünün müdahale etmediği
durumlarda çarpma hızını düşürmek veya
çarpmayı önlemektir.
Çalıştırma
Sistem aşağıdaki durumlarda çalışır:– Bir yaya tespit edildiğinde aracın hızı 37 mph'den (60 km/sa) yüksek olmamalıdır.– Duran bir araç veya bisiklet sürücüsü tespit edildiğinde aracın hızı 50 mph'den (80 km/sa)
yüksek olmamalıdır.
– Hareketli bir aracın tespit edilmesi için hızının 6 mph ve 53 mph (10 km/sa ve 85 km/sa) (tek kameralı modeller) veya 87 mph (140 km/sa)
(kameralı ve radar sistemli modeller) arasında
olması gerekir.
Bu uyarı lambası, işlev araç frenine uygulandığında hemen yanıp söner
(yaklaşık 10 saniye).
Otomatik dişli kutulu veya sürüş seçicisi
olan araçlarda, araç tamamen durana kadar
otomatik acil frenleme yapılırsa sistem otomatik
frenlemeyi kestikten sonra aracın yeniden
hareket etmesini engellemek için fren pedalını
basılı tutunuz.
Manuel dişli kutulu araçlarda, araç tamamen
durana kadar otomatik acil frenleme durumunda,
motor stop edebilir.

124
Sürüş
Sürücü, herhangi bir anda direksiyona
ve/veya gaz pedalına belirgin şekilde
müdahale ederek aracın kontrolünü
koruyabilir.
İşlev çalışırken fren pedalı biraz
titreyebilir.
Aracın tamamen durması durumunda,
otomatik frenleme 1 ila 2 saniye devam eder.
Arıza
Sistemin çalışmaması durumunda, sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj ile birlikte
bu uyarı lambasının sabit bir şekilde yanması ile
uyarılırsınız.
Sistemi kontrol ettirmek için PEUGEOT
servis ağına veya bir kalifiye servis atölyesine
başvurun.
Motor durdurulduğunda ve yeniden çalıştırıldığında bu uyarı lambaları
yanarsa, sistemin kontrol edilebilmesi için bir
PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Dikkat eksikliği algılandı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.
Kendinizi yorgun hissettiğinizde ya da en
azından 2 saatte bir mola verin.
İşlev, "Sürücü Yorgunluk Uyarısı" sistemini veya
ilaveten "Sürücü Yorgunluk Tespit Sistemi"
sistemini içerir.
Bu sistemler, hiçbir şekilde sürücüyü
uyanık tutmak ya da sürücünün
direksiyondayken uyuyakalmasını önlemek
için geliştirilmemiştir.
Yorgun hissettiğinde durmak sürücünün
sorumluluğundadır.
Devreye sokma / Devreden
çıkarma
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsüyle ayarlanır.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
kalır.
Sürücü Yorgunluk Uyarısı
Sürücünün aracını 65 km/saatten yüksek bir hızda iki saat sürdükten sonra mola
vermediğini algıladığı anda sistem devreye bir
uyarı sokar.
Bu uyarı, sesli bir ikaz ile birlikte ekrana
sürücüye mola vermesini öneren bir mesajın
gelmesiyle gerçekleşir.
Sürücü bu tavsiyeye uymazsa uyarı, araç durana
kadar saatte bir tekrarlanır.
Aşağıdaki koşullardan biri yerine getirilirse
sistem sıfırlanır:
– Motor çalışır durumdayken, araç 15 dakikadan uzun bir süre boyunca hareketsiz.
– Kontak birkaç dakika boyunca kapalı.– Sürücü emniyet kemeri bağlı değil ve sürücü kapısı açık.
Aracın hızı 65 km/saatin altına indiği anda sistem devreden çıkar.Hız 65 km/saatin üzerine çıktığı andan itibaren sürüş süresi yeniden sayılır.
Sürücü Yorgunluk Tespit
Sistemi


Ön camın üst kısmına yerleştirilmiş bir
kamera yardımıyla, sistem zemindeki
çizgilere göre doğrultudan sapmaları belirleyerek
sürücünün dikkat, yorgunluk veya dikkat
dağınıklığı durumunu değerlendirir.
Bu sistem özellikle hızlı yollara uygundur (65 km/
saatten yüksek hız)
Birinci seviye uyarıda sürücü sesli bir sinyalin
eşlik ettiği “Dikkatli olunuz! ” mesajı ile uyarılır.

125
Sürüş
6İlk üç adet birinci seviye uyarıdan sonra sistem,
daha güçlü bir sesli sinyal ve "Tehlikeli sürüş:
mola verin!" mesajıyla yeni bir uyarı devreye
sokar.
Bazı sürüş koşullarında (bozuk zemin
veya şiddetli rüzgâr), sistem sürücünün
dikkat durumuna bağımsız olarak uyarıları
devreye sokabilir.
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
– zemindeki çizgiler yoksa, silikse, kapanmışsa (kar, çamur) veya diğer etkenler
(yol çalışma alanları);
– öndeki araca yakınlık (şerit işaretleri tespit edilmez);– dar, virajlı vb. yollarda.
Park yardımı
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Bu sistem, tamponda yer alan sensörleri
kullanarak, kapsama alanında bulunan engellerin
(ör. yaya, araç, ağaç, bariyer) yaklaştığı
hakkında uyarı verir.
Geri park yardımı
Sistem, aracın geri vitese alınmasıyla açılır, bu
durum sesli bir sinyalle doğrulanır.
Parka yardım sisteminin durdurulması, geri
vitesten çıkılmasıyla gerçekleştirilir.
Sesli yardım

Sistem, sensör algılama bölgesinde nesneler
bulunduğu konusunda uyarı verir.
Yakınlık bilgisi, araba engele yaklaştıkça
hızlanan sesli bir sinyal tarafından verilir.
Araç ile engel arasındaki mesafe yaklaşık otuz
santimetrenin altına indiğinde sesli sinyal sürekli
çalar.
Hoparlörden (sağ veya sol) yayılan ses engelin
hangi tarafta bulunduğuna işaret eder.
Sesli sinyalin ayarlanmasıPEUGEOT Connect Radio veya PEUGEOT Connect Nav ile bu
düğmeye basılması, sesli sinyalin ses
düzeyinin ayarlanması için camı açar.
Görsel destek

Engel ve araç arasındaki mesafeyi belirten
ekranda çubuklar görüntüleyerek (beyaz: çok
uzakta, turuncu: yakın ve kırmızı: çok yakın)
sesli sinyali destekler.
Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike"
simgesi görünür.
Ön park sensörleri
Arka park sensörlerine yardımcı olarak, ön park
sensörleri, önde bir engel algılandığında ve
aracın 6 mph'nin (10 km/sa) olduğunda devreye girer.Bir engel arık algılanmazsa veya araç hızı 6 mph (10 km/sa) değerini geçerse ileri viteste üç
saniyeden fazla araç durursa ön park sensörü
işlemi askıya alınır.
Sesin ön veya arka hoparlörden (önde
veya arkada) gelmesi, araca göre engelin
yerini belirler.

126
Sürüş
Yan park sensörleri

Tamponların yanlarında bulunan dört ek sensör
kullanarak, manevra sırasında sistem engellerin
konumunu kaydeder ve aracın yanında
bulunduğunda bunları gösterir.
Yalnızca sabit engeller doğru şekilde gösterilir. Manevranın başında algılanan
hareketli engeller yanlışlıkla gösterilebilir,
aracın yanında görünen ancak önceden
kaydedilmemiş hareketli engeller
gösterilmeyecektir.
Manevra sırasında hafızaya alınan
nesneler, kontak kapatıldıktan sonra artık
depolanmaz.
Devreden çıkartma/Devreye
sokma
Driving / Araç dokunmatik ekran
menüsünden ayarlanır.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
kalır.


Arka park sensör sistemi, bir römork veya bisiklet taşıyıcısı imalatçının önerileri
doğrultusunda monte edilen bir çekme
cihazına bağlanırsa otomatik olarak devreden
çıkartılacaktır.
Bu durumda römorkun anahatları aracın
görüntüsünün arkasında görüntülenir.
Park Yardımcısı ve Otomatik Park Yardımcısı
işlevleri park yeri ölçümünü yaparken park
yardımı işlevi devre dışı kalır.
Park Yardımcısı veya Otomatik Park
Yardımcısı hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlıklara bakınız.
Araç çalıştırıldığında, dokunmatik ekran başlatıldıktan sonra görsel ve sesli
yardımlar kullanabilir olacaktır.
İşleyiş sınırları
Bagaj çok yüklüyse aracın eğimi mesafe
ölçümlerini bozabilir.
Arıza
Geri vitese geçerken arıza durumunda, gösterge panelinde bu
uyarı lambalarından biri yanar, bir mesaj
görüntülenir ve sesli sinyal (kısa bip) duyulur.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye servis atölyesi ile iletişime geçiniz.
Geri Görüş Kamerası
Sürüş ve manevra yardımının kullanımı ile
ilgili genel tavsiyelere bakınız.


Motor çalışırken geri vitese geçildiği anda, bu
sistem aracın arka kısmında yer alan kamerayı
kullanarak aracın yakın çevresindekileri
dokunmatik ekran üzerinde görüntüler.