2020 Peugeot 208 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

87
Sürüş
6itiniz, motor otomatik olarak tekrar
başlayacaktır.
Kapatma
► Aracı motor rölantideyken hareketsiz hale getiriniz.► Düz vites kutulu araçlarda, ideal olarak vites
kolunu boş vites konumuna getiriniz.
► Otomatik vites kutusunda, tercihen P veya
N modunu seçiniz.
► “START/STOP” düğmesine basınız..
Bazı durumlarda, direksiyon kolonunun kilitlemek
için direksiyon simidinin çevrilmesi gerekecektir.
Araç tamamen sabit değilse motor kapalı duruma geçmez.
Motor kapalı olduğunda fren ve
direksiyon destek sistemleri de devre dışı
kalır: aracın kontrolünü kaybetme riski!
Aracı asla elektronik anahtarı içeride
bırakarak terk etmeyiniz.
Elektrikli motoru çalıştırma/
kapatma
Çalıştırma
Sürüş seçicisi P modunda olmalıdır.► Fren pedalına sonuna kadar basınız ve "START/STOP" düğmesine kısa bir süre basınız.
► Aracın sürüşe hazır olduğunu belirten READY gösterge lambası yanana ve sesli sinyal
duyulana kadar ayağınızı fren pedalı üzerinde
tutunuz.
► Ayağınız frendeyken "Unlock" düğmesine
basın ve D/B veya R modunu seçin.
► Fren pedalını bırakın, sonra hızlanın.Çalıştırırken, gösterge paneli yanar ve güç
göstergesi iğnesi veya imleci "boşta" konumuna
gelir. Direksiyon kolonu kilidi otomatik olarak
açılır (bir ses duyabilir ve direksiyonu hareket
ettirebilirsiniz).
Kapatma
► "START/STOP" düğmesine basınız.
Araçtan çıkmadan önce şunları kontrol edin:
– Sürüş seçicisi P modunda.– READY gösterge lambası sönük.
Durma için gerekli koşullar sağlandıktan
sonra sürücünün kapısı açılırsa sesli
sinyal yayılır ve bir uyarı mesajı görüntülenir.
Kontağın motor
başlatılmadan açık konuma
getirilmesi ile açık konuma
getirilmesi


Elektronik anahtar yolcu bölmesindeyken,
pedallardan herhangi birine basılmadan
“START/STOP” düğmesine basılması, kontağın
motor başlatılmadan açık konuma getirilmesini
sağlar.
► Kontağı kapatmak ve aracın kilitlenmesini sağlamak için bu düğmeye yeniden basınız.
Algılanmayan anahtar
Acil durumda motoru çalıştırma
Elektronik anahtarın pili zayıfsa veya sistem
elektronik anahtarın kapsama alanında olduğunu
algılamazsa motoru çalıştırmak için direksiyon
kolonunun üzerine bir acil durum okuyucusu
yerleştirilmiştir.

88
Sürüş

► Uzaktan kumandayı okuyucunun üstüne koyunuz ve bu konumda tutunuz.► Manuel dişli kutulu araçlarda, vites kolunu
boş vitese getiriniz ardından debriyaj pedalına
sonuna kadar basınız.
► Otomatik dişli kutusu veya sürüş seçicisi
ileP modunu seçiniz ardından fren pedalına
sonuna kadar basınız.
► "START/STOP" düğmesine basınız.
Motor çalışır.
Acil durumda motorun durdurulması

Elektronik anahtar algılanmazsa veya artık
kapsama alanında değilse, bir açılabilir bölüm kapatıldığında veya motor durdurulmak
istendiğinde gösterge tablosuna bir mesaj gelir.
► Motoru durdurma komutunu teyit etmek için yaklaşık 5 saniye boyunca "
START/STOP"
düğmesine basınız.
Elektronik anahtarın çalışmaması durumunda
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
Acil durumda motorun durdurulması
Yalnızca acil bir durumda, motor koşulsuz olarak
(araç hareket halindeyken bile) durdurulabilir.
► Yaklaşık 5 saniye boyunca "START/STOP"
düğmesine basınız.
Bu durumda, araç hareketsiz hale geldiği anda
direksiyon kolonu kilitlenir.
Manuel park freni
Kilidi açma

► El freni kolunu hafifçe çekiniz, kilit açma düğmesine basınız ve kolu sonuna kadar
indiriniz.
Aracı sürerken, eğer bu uyarı lambası ve STOP uyarı lambası sesli bir sinyal ve
görüntülenen bir mesajla birlikte yanarsa, bu
park freni hala çekili veya tamamen
boşaltılmamış anlamına gelir.
Kilitleme
► Aracını istemsiz olarak hareket etmesini önlemek için el frenini çekiniz.
Bir yokuşta park ederken, kaldırıma
dayamak için tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz, el frenini çekiniz, vitese takınız ve
kontağı kapatınız.
Elektrikli park freni
Otomatik modda, bu sistem, motor
kapatıldığında park frenini uygular ve araç
hareket ettiğinde freni serbest bırakır.



Herhangi bir zamanda, motor çalışırken:► park frenini uygulamak için, kumanda kolunu kısa süreyle çekin;

89
Sürüş
6► serbest bırakmak için fren pedalına basarken kısa süreyle kumanda kolunu itiniz.
Fabrika çıkışında, otomatik mod devrededir.
Gösterge lambası
Park freninin sıkılı olduğunu teyit etmek için bu gösterge lambası hem gösterge
panelinde hem kumanda kolunda yanar ve "Park
freni çekilmiş" mesajı görüntülenir.
Park freninin indirilmesini onaylamak için
gösterge lambası söner ve "Park freni
çekilmemiş" mesajı görüntülenir.
Fren sıkma veya bırakma manuel isteğine yanıt
olarak gösterge lambası yanıp söner.
Akünün arızalanması durumunda elektrikli park freni çalışmaz.
Güvenlik önlemi olarak, park freni
uygulanmamışsa manuel dişli kutusu
kullanılarak bir vitese geçerek aracı
sabitleyiniz.
Otomatik dişli kutulu veya sürüş seçicisi
olan araçlarda güvenlik önlemi olarak, park
freni sıkılı değilse tekerleklerden birinin
arkasına sağlanan takozu yerleştirerek aracı
sabitleyiniz.
Bir PEUGEOT bayisine veya kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.


Araçtan çıkmadan önce, park freninin uygulandığını kontrol ediniz: park freni
gösterge lambaları gösterge panelinde ve
kumanda kolunda sürekli yanmalıdır.
Park freni sıkılı değilse sürücü kapısı
açıldığında sesli sinyal duyulur ve bir mesaj
ekrana gelir.
Park frenini serbest bırakabileceğinden
araçta tek başına çocuk bırakmayınız.
Araç park ettiğinde: dik bir yokuşta,
çok yüklü olarak veya römork
bağlıyken
Manüel dişli kutusuyla, tekerlekleri kaldırıma
doğru çeviriniz ve aracı vites konumuna
alınız.
Otomatik dişli kutusunda veya sürüş
seçicisinde, tekerlekleri kaldırıma doğru
çeviriniz ve P modunu seçiniz.
Römork bağlıyken, aracınız eğimi %12'den
az olan yokuşlarda park edebilmek için resmi
olarak onaylanmıştır.
Manuel işleyiş
Manuel bırakma
Kontak açık veya motor çalışırken:► Fren pedalına sonuna kadar basınız.► Fren pedalını basılı tutarak kumanda kolunu kısa bir süre itiniz.
Fren pedalına basmadan kumanda
kolunu iterseniz, park freni bırakılmaz ve
bir mesaj belirir.
Manuel sıkma
Duran araç:► Kumanda kolunu kısa bir süre çekiniz.Kumanda kolu gösterge lambası uygulama
isteğini onaylamak için yanıp söner.
Otomatik işleyiş
Otomatik serbest bırakma
Öncelikle motorun çalışır durumda olduğunu ve
sürücü kapısının düzgünce kapatıldığını kontrol
ediniz.
Araç harekete geçerken elektrikli park freni
otomatik ve kademeli olarak bırakılır.
Manuel dişli kutusu ile
► Debriyaja tamamen basınız ve birinci vitese veya geri vitese takınız.► Gaz pedalına basınız ve debriyaj pedalını bırakınız.
Otomatik dişli kutusu ile

90
Sürüş
► Fren pedalına sonuna kadar basınız.► D, M veya R modunu seçiniz.► Fren pedalını bırakınız ve gaz pedalına basınız.
Sürüş seçicisi ile
► Fren pedalına sonuna kadar basınız.► D, B veya R modunu seçiniz.► Fren pedalını bırakınız ve gaz pedalına basınız.
Otomatik dişli kutusu veya sürüş seçicisi
ile fren otomatik olarak bırakılmazsa ön
kapıların düzgün kapandıklarını kontrol ediniz.
Motor çalışıyor durumda araç dururken,
gaz pedalına gerekmiyorsa basmayın.
Park freninin bırakılma riski vardır.
Otomatik sıkma
Araç sabit durumdaysa motor kapatıldığında
park freni otomatik olarak uygulanır .
Motor stop ettiğinde veya Stop & Start
STOP moduna geçtiğinde otomatik
uygulanmaz.
Otomatik çalışırken, kumanda kolunu
kullanarak park frenini manuel olarak
sıkmak veya bırakmak da mümkündür.
Özel durumlar
Motor çalışırken aracı hareketsiz hale
getirme
Motor çalışırken aracı hareketsizleştirmek için
kumanda kolunu kısaca çekiniz.
Aracın park freni sıkılı olmaksızın park edilmesi
Çok soğuk koşullarda (buz), park frenini
uygulama önerilmez.
Aracı hareketsizleştirmek için bir vitese
takınız veya tekerleklerden birinin arkasına
takozlar yerleştiriniz.
Aracı hareketsiz hale getirme park freni
indirilmiş
► Motoru stop ediniz.► Motoru çalıştırmadan kontağı yeniden açınız.► Ayağınız fren pedalındayken kumanda kolunu iterek park frenini manuel olarak bırakınız.► Kontağı kapatınız.
Otomatik dişli kutulu veya sürüş seçicisi
olan araçlarda, kontak kapatıldığında P
moduna otomatik olarak geçilir. Tekerlekler
sabitlenmiş durumdadır.
Boş vitese değiştirme hakkında daha fazla
bilgi için ilgili bölüme bakın.
Otomatik dişli kutusu veya sürüş seçicisi
ile N modu seçiliyken sürücünün kapısını
açması sesli sinyal tetikler. Bu uyarı, sürücü
kapısını kapattığında durdurulur.
Otomatik işleyişin devre dışı
bırakılması
Bazı durumlarda, örneğin çok soğuk havalarda
veya çekme (örn. karavan, arıza) durumunda,
sistemin otomatik işleyişini devre dışı bırakmak
gerekebilir.
► Motoru çalıştırınız.► Bırakılmışsa park frenini uygulamak için kumanda kolunu kullanınız.► Ayağınızı fren pedalından tamamen çekiniz.► 10 ve maksimum 15 saniye arası kumanda kolunu bırakma yönünde basılı tutunuz.► Kumanda kolunu bırakınız.► Fren pedalına basınız ve basılı tutunuz.► Kumanda kolunu "Sıkma" yönünde 2 saniye boyunca çekiniz.Gösterge paneli üzerindeki bu gösterge lambası otomatik işlevlerin devre dışı
bırakıldığını onaylamak için yanar.
► Kumanda kolunu ve fren pedalını bırakınız.Artık yalnızca kumanda kolu yardımıyla yapılan
manuel müdahaleler park frenini sıkmayı ve
bırakmayı sağlar.
Otomatik işlemi tekrar etkinleştirmek için bu
prosedürü tekrarlayın (gösterge panelindeki
gösterge lambasının sönmesiyle onaylanır).

91
Sürüş
6Acil fren
Fren pedalında arıza durumunda veya istisnai
durumlarda (örn. sürücünün hastalanması,
talimat altındaki sürücü vb.) elektrikli park
freni kumanda kolunun sürekli çekilmesi aracı
durdurur. Kumanda kolu çekilirken fren devam
eder ve kumanda kolu bırakıldığında durur.
ABS ve DSC sistemleri acil fren esnasında aracı
dengeler.
Acil freninin arızalanması durumunda, gösterge
panelinde "Park freni arızalı" mesajı görünür.
Gösterge panelinde bir veya her iki uyarı lambası yakılarak gösterilen
ABS ve DSC sistemleri arızalanırsa aracın
dengesi artık sağlanmaz.
Bu durumda, sürücü kumanda kolunu art arda
çekip bırakarak aracı dengeli tutmalıdır, işlemi
araç durana kadar tekrarlamalıdır.
5 vitesli düz vites kutusu
Geri vitese geçirme

► Tamamen debriyaj pedalına basınız.
► Vites kolunu önce tam sağa sonra geriye itiniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
– Daima boş vitesi seçiniz.– Debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
6 ileri kademeli düz vites
kutusu
5.veya 6. vitesegeçirme
► 5.veya 6. vitese takmak için vites kolunu tamamen sağa ittirin.
Bu talimata uyulmaması vites kutusunun
geri dönülemez şekilde zarar görmesine
yol açabilir (istemeden 3.veya 4.vitese
geçirme).
Geri vitese geçirme

► Vites topuzunun altındaki halkayı kaldırınız ve vites kolunu önce sola sonra ileri doğru
hareket ettiriniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
– Daima boş vitesi seçiniz.– Debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.
Otomatik vites kutusu
(EAT6)
6 vitesli otomatik vites kutusu istenildiğinde
otomatik vites konforu veya düz vitesli sürüş
seçeneği sunar.
İki sürüş modu mevcuttur:

92
Sürüş
– Viteslerin vites kutusu tarafından elektronik yönetimi için Otomatik işleyiş.– Viteslerin sürücü tarafından sıralı değiştirilebilmesi için Manuel kullanım.
Vites selektör modülü
P.Dinlenme parkı– Araç hareketsizdir , park freni çekilmiş veya bırakılmıştır.– Motor başlatılıyor.
R.Geri vites– Geri sürüş, araç hareketsiz konumda, motor rölantide.
N. Boş vites
– Araç hareketsizdir , park freni çekilmiştir.– Motor başlatılıyor.
D.Otomatik çalışma
M. + / - Manuel çalıştırma
► Dişlilerde yukarı/aşağı geçmek için kumandayı geri/ileri itin.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler
Vites kolu ile bir skalada bir konum seçildiğinde
gösterge panelinde buna karşılık gelen gösterge
lambası yanar.
P.Dinlenme parkı
R. Geri vites
N. Boş vites
D. Sürüş (otomatik operasyon)
1...6. Düz vites olarak işleyişte geçirilmiş vites
-. Manuel çalıştırmada gerçekleştirilmeyen
istek
Aracı çalıştırma
► Ayağınız fren pedalındayken vites seçiciyi P veya N konumuna getiriniz.► Motoru çalıştırınız.Koşullar yerine getirilmemişse, bir mesaj
görüntülenir ve bir sesli sinyal duyarsınız.
► Motor çalışıyorken fren pedalına basınız.► Fren otomatik modda programlanmamışsa park frenini devreden çıkarınız.► R, D veya M konumlarından birini seçiniz.► Fren pedalını yavaşça serbest bırakınız.Araç anında hareket etmeye başlar.
Sürüş sırasında yanlışlıkla N konumu
seçilirse motorun rölantiye dönmesini
bekleyiniz ve ardından hızlanmak için D
konumunu seçiniz.
Frenler serbest durumda motor rölantide
çalışırken R, D veya M konumu seçiliyse
gaz pedalına basılmasa dahi araç hareket
eder.
Motor çalışırken, araç içinde asla yalnız çocuk
bırakmayınız.
Eğer motor çalışırken yapılması gereken
bakım işleri varsa, park frenini çekiniz ve P
işlevini seçiniz.
Otomatik çalışma
► Altı vitesin otomatik olarak değişmesi için D
konumunu seçiniz.
Şanzıman böylece sürücü müdahalesine gerek
kalmadan otomatik adaptif modda çalışır.
Şanzıman sürekli olarak sürüş stiline, yol
profiline ve araçtaki yüke en uygun vitesi seçer.
Seçiciye dokunmadan maksimum hızlanma için
gaz pedalına (kick-down) sonuna kadar basınız.
Şanzıman maksimum motor hızına ulaşılana
kadar seçilen vitesi korur veya otomatik olarak
vites küçültür.
Frene basıldığında vites kutusu daha verimli bir
motor freni sunmak için otomatik olarak vitesi
küçültür.
Aniden gaz pedalından ayağınızı çektiğinizde
şanzıman güvenlik amacıyla daha yüksek vitese
geçmez.
Araç hareket halindeyken asla N
konumunu seçmeyiniz.
Eğer araç tam durmamış ise P veya R
konumlarını seçmeyiniz.

93
Sürüş
6Manuel çalıştırma
Motor çalışır halde uzun bekleme durumunda (örneğin, trafik sıkışıklığı)
yakıt tüketimini sınırlamak için vites
selektörünü N konumuna ayarlayın ve park
freni uygulayın.
► M konumunu seçme altı vites arasında sıralı
geçiş sağlar.
► Bir üst vitese geçmek için arkaya doğru itiniz.► Bir alt vitese geçmek için öne doğru itiniz.Dişli kutusu yalnızca vitesi yol hızı ve motor
hızı izin verirse değiştirir; bu koşulun haricinde,
otomatik çalışma kuralları geçici olarak
uygulanır.
Gösterge panelinin ekranında D kaybolur
ve geçilmiş vitesler birbiri ardına görünür.
Motor devri çok düşük veya çok yüksekse
seçilen vites birkaç saniye için yanıp söner,
ardından mevcut durumda devreye sokulan vites
gösterilir.
D konumundan M konumuna geçiş herhangi bir
anda yapılabilir.
Araç hareketsizken veya çok yavaş hareket
ediyorken dişli kutusu otomatik olarak M1 vitesini
seçer.
Bir vites iyi geçirilmemişse (vites kolu iki
konum arasında) bu simge ekrana gelir.
Aracın kapalı duruma getirilmesi
Motoru kapatmadan evvel vites kutusunu boşa
almak için P veya N konumuna geçilebilir.
Otomatik moda programlanmadıkça, her iki
durumda da aracı sabitlemek için park frenini
çekiniz.
Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye
sonra veya sürücü kapısı açıldığında
seçici P konumunda değilse, sesli bir ikaz
duyulur ve bir mesaj görünür.
► Vites selektörünü yeniden P konumuna
getiriniz; sesli ikaz kesilir ve mesaj kaybolur.
Arıza
Arıza durumunda, kontak açık konuma getirildiğinde bu gösterge lambası ve bir
mesaj görüntülenir.
Bu durumda, vites kutusu acil moda geçer ve
3.viteste kilitlenir. P vitesten R vitese ve N
vitesten R vitese geçişte kayda değer düzeyde
bir sarsılma hissedilmesi mümkündür (vites
kutusu için risk oluşturmaz).
Yerel hız kısıtlamalarını, 100 km/saati aşmayınız.Bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye servis
atölyesine kontrol ettiriniz.
Aşağıdaki durumlarda vites kutusunun hasar görme riski vardır:
– Gaz ve fren pedallarına aynı anda basılması.
– Akü arızası durumunda selektörün P
konumundan başka bir konuma zorla
geçirilmesi.
Otomatik vites kutusu
(EAT8)
İtme koluna sahip otomatik 8 vitesli vites kutusu.
Ayrıca, direksiyonun arkasında yer alan kontrol
pedalları üzerinden vites değişiklikleri sağlayan
manuel moda sahiptir.
Vites kolunun konumları
P. Dinlenme parkı
Aracı park etmek için: Ön tekerlekler bloke
durumda.
R. Geri vites
N. Boş vites
Kontak kapalıyken aracı hareket ettirmek
veya boş vitese izin vermek için.
Boş vitese değiştirme hakkında daha fazla
bilgi için ilgili bölüme bakın.
D. Otomatik modda sürüş
Dişli kutusu vitesi sürüş tarzına, yol profiline
ve araç yüküne göre yönetir.
M. Manuel modda sürüş
Sürücü direksiyona monte kumandalar ile
vitesi değiştirir.

94
Sürüş
Basmalı kumandalar

A.P düğmesi
Dişli kutusunu Park moduna getirin.
B. Kilit açma düğmesi
Ayağınız fren pedalındayken dişli kutusunun
kilidini açmak ve P konumunu terk etmek
veya R konumuna geçmek için.
Seçiciye basmadan önce bu düğmeye
basınız ve basılı tutunuz.
C. M düğmesi
D modundan kalıcı şekilde manuel moda
geçmek için.
(Versiyona bağlı olarak: Otomatik Park
Yardımcısı ile, manuel moda SÜRÜŞ MODU
kontrolünden erişilir)
D. Dişli kutusu durumu göstergeleri (P, R, N, D)


► Seçiciyi gerekirse direnç noktasını geçerek bir ya da iki kez ileri (N veya R) veya geri (N
veya D) basarak hareket ettirin.
Basmalı seçici bıraktığınız anda ilk konumuna
geri döner.
Örneğin, P iken R değerine değiştirmek için
direnç noktasına basmadan iki kez ileri itin veya
direnç noktasına basarak sadece bir kez itin:
– İlk durumda dişli kutusu P'den N'ye ve daha
sonra N'den R'ye gider.
– İkinci durumda dişli kutusu doğrudan P'den
R'ye gider.
Direksiyona takılı
kumandalar
M veya D modunda, direksiyona takılı kumanda
pedalları vitesi manuel değiştirmek için
kullanılabilir. Bunlarla boş vites seçilemez, geri vitese
geçirilemez veya geri vitesten çıkarılamaz.


► Sırasıyla bir alt veya üst vitese geçmek için "+" veya "-" kumandayı kendinize doğru çekiniz
ve bırakınız.
Gösterge panelinde
görüntülenen bilgiler
Kontak açıldığında, dişli kutusu durumu gösterge
panelinde görüntülenir:
P : Dinlenme parkı.
R : Geri vites.
N : Boş vites.
D1...D8 : Otomatik mod.
M1...M8 : Manuel mod.
- : Manuel modda gerçekleştirilmeyen istek.
Kontak açıkken sürücü kapısının açıldığında
ekranda dişli kutusunu
P moduna almanızı
isteyen bir mesaj görüntülenir.