2019 TOYOTA RAV4 HYBRID Manuel du propriétaire (in French)

4154-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
AVERTISSEMENT
■L’ABS ne fonctionne pas cor-
rectement lorsque
●Les limites d’adhérence des
pneus ont été dépassées (tels
des pneus excessivement usés
sur une chaussée enneigée).
●Le véhicule fait de l’aquapla-
nage alors qu’il roule à vitesse
élevée sur une route mouillée
ou glissante.
■La distance d’arrêt peut être
plus élevée qu’à l’habitude
lorsque l’ABS est activé
L’ABS n’est pas conçu pour
réduire la distance d’arrêt du véhi-
cule. Conservez toujours une dis-
tance sécuritaire entre votre
véhicule et celui qui vous pré-
cède, surtout dans les situations
suivantes :
●Lorsque vous conduisez sur
une chaussée recouverte de
terre, de gravier ou de neige
●Lorsque vous conduisez avec
des chaînes antidérapantes
●Lorsque vous roulez sur des
routes cahoteuses
●Lorsque vous conduisez sur
des routes où il y a des nids-de-
poule ou à surface inégale
■Les systèmes TRAC/VSC
peuvent ne pas fonctionner
efficacement lorsque
Même si les systèmes
TRAC/VSC sont en fonction, vous
ne pourrez peut-être pas parvenir
à garder le contrôle de la direction
et de la puissance si vous condui-
sez sur une chaussée glissante.
Conduisez prudemment dans des
conditions où vous risquez de
déraper et de perdre de la puis-
sance.
■L’assistance active en virage
ne fonctionne pas efficace-
ment lorsque
●Ne vous fiez pas uniquement à
l’assistance active en virage.
L’assistance active en virage
peut ne pas fonctionner effica-
cement lorsque vous accélérez
en descendant des pentes ou
lorsque vous roulez sur des
chaussées glissantes.
●L’assistance active en virage
pourrait être temporairement
suspendue si elle fonctionnait
fréquemment, afin d’assurer le
bon fonctionnement des freins
ainsi que celui des systèmes
TRAC et VSC.
■Le dispositif d’assistance
pour démarrage en côte ne
fonctionne pas correctement
lorsque
●Ne vous fiez pas aveuglément
au dispositif d’assistance pour
démarrage en côte. Le dispositif
d’assistance pour démarrage en
côte pourrait ne pas fonctionner
correctement dans des pentes
abruptes et sur des routes gla-
cées.
●Contrairement au frein de sta-
tionnement, le dispositif d’assis-
tance pour démarrage en côte
n’est pas conçu pour garder le
véhicule à l’arrêt pendant une
longue période. N’essayez pas
d’utiliser le dispositif d’assis-
tance pour démarrage en côte
pour garder le véhicule à l’arrêt
sur un plan incliné, car cela ris-
querait de provoquer un acci-
dent.

4164-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
AVERTISSEMENT
■Lorsque les systèmes
TRAC/ABS/VSC/de contrôle
du tangage de remorque sont
activés
Le voyant de dérapage clignote.
Conduisez toujours prudemment.
Une conduite irréfléchie pourrait
provoquer un accident. Soyez
particulièrement prudent lorsque
le voyant clignote.
■Lorsque les systèmes
TRAC/VSC/de contrôle du
tangage de remorque sont
désactivés
Soyez particulièrement prudent et
conduisez à une vitesse adaptée
aux conditions routières. Comme
les systèmes TRAC/VSC/de
contrôle du tangage de remorque
aident à assurer la stabilité du
véhicule et la puissance de
conduite, ne les désactivez pas
sans motif sérieux.
Le contrôle du tangage de
remorque fait partie du système
VSC. Il ne fonctionnera pas si le
système VSC est désactivé ou s’il
subit une défaillance.
■Freinage multicollision
Ne vous fiez pas aveuglément au
freinage multicollision. Ce sys-
tème est conçu pour aider à
réduire la possibilité de dom-
mages supplémentaires en raison
d’une collision secondaire, mais
son efficacité peut varier selon
certaines conditions. Se fier aveu-
glément au système pourrait
occasionner des blessures
graves, voire mortelles.
■Remplacement des pneus
Assurez-vous que tous les pneus
ont les dimensions, la marque, la
sculpture de bande de roulement
et la capacité totale de charge
prescrites. De plus, assurez-vous
que les pneus sont gonflés au
niveau de pression de gonflage
des pneus recommandé.
Les systèmes ABS, TRAC et
VSC/de contrôle du tangage de
remorque ne fonctionneront pas
correctement si différents types
de pneus sont installés sur le
véhicule.
Pour plus de détails sur le rempla-
cement des pneus ou des roues,
contactez votre concessionnaire
To y o t a .
■Gestion des pneus et de la
suspension
L’utilisation de pneus avec un
quelconque problème ou la modi-
fication de la suspension aura une
incidence sur les systèmes
d’assistance à la conduite et
pourra même causer la défail-
lance de l’un d’eux.
■Précaution relative au sys-
tème de contrôle du tangage
de remorque
Le système de contrôle du tan-
gage de remorque ne peut pas
réduire le tangage d’une
remorque dans toutes les situa-
tions. Plusieurs facteurs, par
exemple la condition du véhicule
ou de la remorque, la chaussée et
l’environnement de conduite,
peuvent compromettre l’efficacité
du système de contrôle du tan-
gage de remorque. Pour en savoir
davantage sur la manière de trac-
ter adéquatement une remorque,
reportez-vous au manuel du pro-
priétaire de votre remorque.

4174-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
AVERTISSEMENT
■En cas de tangage de la
remorque
Observez les précautions sui-
vantes.
Les négliger pourrait occasionner
des blessures graves, voire mor-
telles.
●Agrippez fermement le volant.
Maintenez le véhicule en ligne
droite. Ne tentez pas de maîtri-
ser le tangage de la remorque
en tournant le volant.
●Commencez par relâcher la
pédale d’accélérateur immédia-
tement, mais très progressive-
ment, pour réduire la vitesse.
N’augmentez pas la vitesse.
N’engagez pas les freins du
véhicule.
Si vous n’effectuez pas de
manœuvre corrective extrême
avec le volant ou les freins, votre
véhicule et votre remorque
devraient se stabiliser. ( P.222)

4184-6. Conseils relatifs à la conduite
4-6 .Co nseils relatifs à la con duite
Lorsque vous utilisez le mode
de conduite Eco, le couple cor-
respondant à l’effort exercé sur
la pédale d’accélérateur peut
être produit plus facilement que
dans des conditions normales.
De plus, le climatiseur (chauf-
fage/refroidissement) fonction-
nera le moins possible,
améliorant la consommation de
carburant. (P.407)
Il est possible d’avoir une
conduite écologique en gardant
l’indicateur du système hybride
à l’intérieur de la zone Eco.
(  P.99, 104)
Passez en position de change-
ment de vitesse D lorsque le véhicule est arrêté aux feux de
circulation, lorsque vous condui-
sez dans une circulation dense,
etc. Passez en position de chan-
gement de vitesse P lorsque
vous garez le véhicule. Lorsque
vous utilisez la position N, cela
n’améliore pas la consommation
de carburant. En position N, le
moteur à essence fonctionne,
mais l’électricité ne peut pas
être produite. De plus, lorsque
vous utilisez le climatiseur, etc.,
l’énergie de la batterie hybride
(batterie de traction) est
consommée.

Conduisez votre véhicule en
douceur. Évitez les accéléra-
tions et les décélérations
brusques. Pour mieux profiter
des avantages du moteur
électrique (moteur de traction)
sans avoir à utiliser la puis-
sance du moteur à essence, il
vaut mieux accélérer ou
ralentir graduellement.
 Évitez les accélérations à
répétition. Les accélérations à
répétition consomment l’éner-
gie de la batterie hybride (bat-
terie de traction), ce qui
entraîne une piètre consom-
mation de carburant. Vous
pouvez récupérer l’énergie de
la batterie en conduisant avec
Conseils relatifs à la
conduite d’un véhi-
cule hybride
Pour une conduite écono-
mique et écologique, soyez
attentif aux éléments
suivants :
Utilisation du mode de
conduite Eco
Utilisation de l’indicateur
du système hybride
Modification de la posi-
tion de changement de
vitesse
Fonctionnement de la
pédale d’accélérateur/de
la pédale de frein

4194-6. Conseils relatifs à la conduite
4
Conduite
la pédale d’accélérateur légè-
rement relâchée.
Assurez-vous d’actionner les
freins doucement et en temps
opportun. Vous pouvez récupé-
rer une plus grande quantité
d’énergie électrique lorsque
vous ralentissez.
Les accélérations et les décélé-
rations à répétition, ainsi que les
longues attentes aux feux de cir-
culation entraîneront une aug-
mentation de la consommation
de carburant. Vérifiez les bulle-
tins de circulation avant de partir
et évitez le plus possible les
ralentissements. Lorsque vous
conduisez dans un embouteil-
lage, relâchez doucement la
pédale de frein afin de permettre
au véhicule d’avancer lente-
ment, tout en évitant une suruti-
lisation de la pédale
d’accélérateur. Cela pourrait
contribuer à réduire la consom-
mation d’essence.
Contrôlez le véhicule et mainte-
nez-le à une vitesse constante.
Avant d’effectuer un arrêt à un
poste de péage ou similaire,
anticipez l’arrêt afin de relâcher progressivement l’accélérateur
et de freiner doucement. Vous
pouvez récupérer une plus
grande quantité d’énergie élec-
trique lorsque vous ralentissez.
N’utilisez le climatiseur que
lorsque cela est nécessaire.
Cela pourrait contribuer à
réduire la consommation
d’essence.
En été : Utilisez le mode Recir-
culation d’air, lorsque la tempé-
rature ambiante est élevée.
Cela contribuera à réduire la
demande sur le climatiseur ainsi
que la consommation de carbu-
rant.
En hiver : Comme le moteur à
essence ne s’arrêtera pas auto-
matiquement tant qu’il ne sera
pas chaud et que l’intérieur du
véhicule ne sera pas réchauffé,
il consommera du carburant. De
plus, vous pouvez réduire cette
consommation en évitant de
surutiliser le chauffage.
Assurez-vous de vérifier la pres-
sion de gonflage des pneus fré-
quemment. Une pression de
gonflage des pneus inadéquate
peut entraîner une augmenta-
tion de la consommation de car-
burant.
Lorsque vous freinez
Ralentissements
Conduite sur autoroute
Climatiseur
Vérification de la pression
de gonflage des pneus

4204-6. Conseils relatifs à la conduite
De plus, comme les pneus
neige peuvent générer beau-
coup de friction, les utiliser sur
des routes sèches peut entraî-
ner une augmentation de la
consommation de carburant.
Utilisez des pneus qui
conviennent à la saison.
Le transport de bagages lourds
entraînera une augmentation de
la consommation de carburant.
Évitez de transporter des
bagages superflus. L’installa-
tion d’un gros porte-bagages de
toit entraînera également une
augmentation de la consomma-
tion de carburant.
Comme le moteur à essence
démarre et s’arrête automati-
quement lorsqu’il est froid, il est
inutile de le mettre en tempéra-
ture. De plus, la conduite fré-
quente sur de courtes distances
provoquera des mises en tem-
pérature à répétition, ce qui peut
entraîner une consommation
accrue de carburant.
Utilisez les liquides qui
conviennent aux tempéra-
tures extérieures qui pré-
valent.
• Huile moteur
• Liquide de refroidissement du
moteur
• Liquide de refroidissement de l’unité de commande électrique
• Liquide de lave-glace
 Faites vérifier l’état de la bat-
terie de 12 volts par un techni-
cien agréé.
 Faites installer quatre pneus
neige sur le véhicule ou ache-
tez un ensemble de chaînes
antidérapantes pour les
pneus avant.
Assurez-vous que les pneus sont
tous de dimension et de marque
identiques, et que les chaînes cor-
respondent à la dimension des
pneus.
Bagages
Mise en température
avant la conduite
Conseils pour la
conduite en hiver
Préparez le véhicule et pro-
cédez aux inspections
nécessaires avant de le
conduire en hiver. Condui-
sez toujours le véhicule en
fonction des conditions
atmosphériques qui pré-
valent.
Préparation pour l’hiver

4214-6. Conseils relatifs à la conduite
4
Conduite
Procédez comme suit, selon les
conditions de conduite :
N’essayez pas de forcer pour
ouvrir une glace ou pour
déplacer un essuie-glace qui
a gelé. Pour faire fondre la
glace, faites couler de l’eau
chaude sur la surface gelée.
Essuyez immédiatement l’eau
qui a coulé pour l’empêcher
de geler.
 Pour que le ventilateur du
système de commande de la
température fonctionne cor-
rectement, retirez la neige
accumulée dans les évents
AVERTISSEMENT
■Conduite avec des pneus
neige
Observez les précautions sui-
vantes pour réduire les risques
d’accident.
Les négliger pourrait provoquer
une perte de contrôle du véhicule
et occasionner des blessures
graves, voire mortelles.
●Utilisez des pneus de la dimen-
sion prescrite.
●Gardez la pression d’air au
niveau recommandé.
●Ne dépassez pas 75 mph
(120 km/h), peu importe le type
de pneus neige utilisé.
●Les pneus neige doivent être
installés impérativement sur les
quatre roues.
■Conduite avec des chaînes
antidérapantes
Observez les précautions sui-
vantes pour réduire les risques
d’accident.
Les négliger pourrait nuire à une
conduite sécuritaire du véhicule et
occasionner des blessures
graves, voire mortelles.
●Ne dépassez pas la limite de
vitesse permise avec les
chaînes antidérapantes utili-
sées, ou 30 mph (50 km/h), soit
la plus basse des deux vitesses.
●Évitez de conduire sur des
chaussées cahoteuses ou dans
des nids-de-poule.
●Évitez les accélérations sou-
daines, les braquages du volant
et les freinages brusques, ainsi
que les changements de vitesse
brusques qui provoquent un
freinage moteur soudain.
●Pour vous assurer de garder le
contrôle du véhicule, ralentissez
suffisamment à l’approche d’un
virage.
●N’utilisez pas le système LTA
(aide au maintien de la trajec-
toire).
NOTE
■Réparation ou remplacement
des pneus neige (véhicules
dotés du système témoin de
basse pression des pneus)
Faites réparer ou remplacer vos
pneus neige par votre conces-
sionnaire Toyota ou par un détail-
lant de pneus reconnu.
Le retrait ou l’installation de pneus
neige a en effet une incidence sur
le fonctionnement des capteurs
de pression de pneu et des émet-
teurs.
Avant de conduire le véhi-
cule

4224-6. Conseils relatifs à la conduite
de l’entrée d’air situés devant
le pare-brise.
 Vérifiez si de la glace ou de la
neige s’est accumulée sur les
feux, sur le toit du véhicule,
sur le châssis, autour des
pneus ou sur les freins, et
enlevez-la.
 Retirez la neige ou la boue de
dessous vos chaussures
avant d’entrer dans le véhi-
cule.
Accélérez doucement, conser-
vez une distance de sécurité
entre votre véhicule et celui qui
vous précède, et conduisez plus
lentement, à une vitesse adap-
tée aux conditions routières.
 Garez le véhicule et placez le
levier sélecteur de vitesses en
position P, sans engager le
frein de stationnement. Le
frein de stationnement pour-
rait geler et il serait alors
impossible de le relâcher. Si
vous garez le véhicule sans
engager le frein de stationne-
ment, assurez-vous de caler
les roues.
Si vous négligiez de le faire,
cela pourrait être dangereux, car le véhicule risquerait de
se déplacer de façon inopinée
et de provoquer un accident.
Lorsque le frein de stationne-
ment est en mode automa-
tique, relâchez le frein de
stationnement après avoir
placé le levier sélecteur de
vitesses en position P.
(
 P.249)
 Si vous laissez le véhicule
garé à basse température
avec les freins humides, il est
possible que les freins gèlent.
 Si vous garez le véhicule
sans engager le frein de sta-
tionnement, assurez-vous
que le levier sélecteur de
vitesses ne peut pas être
déplacé dans une position
autre que P
*.
*: Le levier sélecteur de vitesses
sera verrouillé si vous tentez de
le déplacer de la position P vers
n’importe quelle autre position
sans enfoncer la pédale de frein.
Si vous arrivez à déplacer le
levier sélecteur de vitesses de la
position P, il se peut qu’il y ait un
problème au niveau du système
de verrouillage du sélecteur de
vitesses. Faites immédiatement
vérifier le véhicule par votre
concessionnaire Toyota.
Pendant la conduite du
véhicule
Lorsque vous garez le
véhicule