2019 Peugeot Rifter Betriebsanleitung (in German)

127
Kontrollleuchte
Gleichzeitiges Aufleuchten
dieser Kontrollleuchte auf
dem Kombiinstrument und am
Betätigungsschalter, um das Anziehen
der Feststellbremse zu bestätigen.
Sie erlischt als Bestätigung, dass die
Feststellbremse gelöst wurde.
Diese Kontrollleuchte blinkt am Betätigungsschalter,
wenn die Feststellbremse manuell angezogen oder
gelöst wird.
Bei einem Batteriedefekt funktioniert die
elektrische Feststellbremse nicht.
Bei einem Schaltgetriebe: Wenn die
Feststellbremse nicht angezogen ist,
blockieren Sie aus Sicherheitsgründen das
Fahrzeug, indem Sie einen Gang einlegen.
Bei einem Automatikgetriebe: Wenn die
Feststellbremse nicht angezogen ist,
blockieren Sie aus Sicherheitsgründen das
Fahrzeug, indem Sie einen Unterlegkeil unter
eines der Räder legen.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt. Bitte stellen Sie vor Verlassen des Fahrzeuges
sicher, dass die Feststellbremse angezogen
ist: die Kontrollleuchten der Feststellbremse
müssen im Kombiinstrument und am
Betätigungsschalter ununterbrochen leuchten.
Bei nicht angezogener Feststellbremse ertönt
ein akustisches Signal und bei Öffnen der
Fahrertür wird eine Meldung angezeigt.
Lassen Sie bei eingeschalteter Zündung
Kinder nicht alleine im Fahrzeug, da sie die
Feststellbremse lösen könnten.
F

d

urch kurzes Herunterdrücken des
Betätigungsschalters, um sie zu lösen.
Standardmäßig ist der Automatikmodus aktiviert. Bei einem Schaltgetriebe: Beim Parken im
Anhängerbetrieb an starkem Gefälle oder
wenn Ihr Fahrzeug schwer beladen ist,
schlagen Sie die Räder zur Bordsteinkante hin
ein und legen Sie einen Gang ein.
Bei einem Automatikgetriebe: Beim Parken
im Anhängerbetrieb an starkem Gefälle
oder wenn Ihr Fahrzeug schwer beladen ist,
schlagen Sie die Räder zur Bordsteinkante
hin ein oder stellen Sie das Gangwahlrad in
Position P
.
Im Anhängerbetrieb ist das Parken Ihres
Fahrzeugs an einem Gefälle von bis zu 12
%
zulässig.
Manueller Betrieb
Manuelles Lösen
Bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor:
F a uf das Bremspedal treten,
F

d
as Bremspedal gedrückt halten, den
Betätigungsschalter kurz drücken.
Wenn der Betätigungsschalter ohne Betätigung
des Bremspedals gedrückt wird, wird die
Feststellbremse nicht gelöst und es erscheint
eine Meldung.
Das Lösen der Feststellbremse wird durch Erlöschen
der Bremsenkontrollleuchte und der Leuchte P am
Betätigungsschalter in Verbindung mit der Meldung
„Feststellbremse gelöst“ bestätigt.
6
Fahrbetrieb

128
Manuelles Anziehen
Bei stehendem Fahrzeug:
F D en Betätigungsschalter kurz ziehen.
Die Anforderung zum Anziehen der Feststellbremse
wird durch ein Blinken der Kontrollleuchte am
Betätigungsschalter bestätigt.
Das Anziehen der Feststellbremse wird durch
Aufleuchten der Bremsenkontrollleuchte und
der Kontrollleuchte P am Betätigungsschalter in
Verbindung mit der Meldung „Feststellbremse
angezogen“ bestätigt.
Automatikbetrieb
Automatisches Lösen
Vergewissern Sie sich vorher, dass der Motor läuft
und die Fahrertür richtig verschlossen ist.
Die elektrische Feststellbremse wird automatisch
und schrittweise gelöst, sobald sich das
Fahrzeug bewegt .
Bei einem Schaltgetriebe
F

T
reten Sie das Kupplungspedal ganz durch, und
legen Sie den 1. Gang oder den Rückwärtsgang
ein.
F

T
reten Sie das Gaspedal und lassen Sie das
Kupplungspedal los.
Bei Automatikgetriebe
F

T
reten Sie das Bremspedal.
F

S
tellen Sie das Gangwahlrad auf D , M oder R.
F

L
assen Sie das Bremspedal los und treten Sie
das Gaspedal. Überprüfen Sie bei einem Automatikgetriebe,
ob die Vordertüren richtig geschlossen sind,
wenn die Bremse nicht automatisch gelöst
wird.
Ist die Feststellbremse komplett gelöst, wird dies
durch Erlöschen der Bremskontrollleuchte und
der Kontrollleuchte P am Betätigungsschalter in
Verbindung mit der Meldung „Feststellbremse
gelöst“ angezeigt. Geben Sie bei stehendem Fahrzeug mit
laufendem Motor nicht unnötig Gas, die
Feststellbremse könnte sich dabei lösen.Automatisches Anziehen
Bei Fahrzeugstillstand wird die Feststellbremse
automatisch beim Ausschalten des Motors
angezogen.
Das Anziehen der Feststellbremse wird durch
Aufleuchten der Bremsenkontrollleuchte und
der Kontrollleuchte P am Betätigungsschalter in
Verbindung mit der Meldung „Feststellbremse
angezogen“ bestätigt.
Nach Abwürgen des Motors oder beim
Übergang in den STOP-Modus bei STOP
& START wird die Feststellbremse nicht
automatisch angezogen. Im Automatikbetrieb können Sie die
Feststellbremse jederzeit manuell mit Hilfe des
Betätigungsschalters lösen oder anziehen.
Besondere Bedingungen
In bestimmten Situationen (z. B. Waschanlage mit
Zugvorrichtung) müssen Sie die Feststellbremse
manuell betätigen.
Blockieren des Fahrzeugs bei
laufendem Motor
Um das Fahrzeug bei laufendem Motor zu
blockieren, den Betätigungsschalter kurz anziehen.
Das Anziehen der Feststellbremse wird durch
Aufleuchten der Bremsenkontrollleuchte und
der Kontrollleuchte P am Betätigungsschalter in
Verbindung mit der Meldung „Feststellbremse
angezogen“ bestätigt.
Parken des Fahrzeugs mit gelöster
Feststellbremse
Bei großer Kälte (Frost) wird empfohlen, die
Feststellbremse nicht anzuziehen.
Um Ihr Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern,
legen Sie einen Gang ein oder blockieren Sie
ein Rad mit Unterlegkeilen.
Fahrbetrieb

129
Blockieren des Fahrzeugs bei gelöster
Feststellbremse
F
S
tellen Sie den Motor ab.
Das Aufleuchten der Warnleuchten auf dem Kombiinstrument und am Betätigungsschalter
bestätigt, dass die Feststellbremse angezogen
ist.
F

S
chalten Sie die Zündung wieder ein, ohne den
Motor zu starten.
F

L
ösen Sie die Feststellbremse manuell, indem
Sie den Betätigungsschalter bei betätigtem
Bremspedal herunterdrücken.
Das Lösen der Feststellbremse wird durch Erlöschen
der Bremsenkontrollleuchte und der Leuchte P am
Betätigungsschalter in Verbindung mit der Meldung
„Feststellbremse gelöst“ bestätigt.
F

S
chalten Sie die Zündung aus.
Bei Modellen mit Automatikgetriebe wird der
Modus P beim Ausschalten der Zündung
automatisch eingelegt. Die Räder sind dann
blockiert.
Weitere Informationen zum
Automatikgetriebe und zum Freilaufmodus
finden Sie im entsprechenden Abschnitt. Wenn sich das Automatikgetriebe im Modus
N befindet, ertönt ein akustisches Signal.
Durch Schließen der Fahrertür wird das Signal
ausgeschaltet.
Deaktivieren des Automatikbetriebes
In bestimmten Situationen wie z. B. bei extremer
Kälte oder während des Anhängerbetriebs
(Wohnwagen, Abschleppen) kann es er forderlich
sein, den Automatikmodus des Systems zu
deaktivieren.
F

S
tarten Sie den Motor.
F

F
alls die Feststellbremse gelöst ist, ziehen Sie
sie mit dem Betätigungsschalter an.
F

N
ehmen Sie den Fuß ganz vom Bremspedal.
F

H
alten Sie den Betätigungsschalter in Richtung
Lösen der Feststellbremse mindestens
10
Sekunden und höchstens 15 Sekunden lang
gedrückt.
F

L
assen Sie den Betätigungsschalter los.
F

T
reten Sie auf das Bremspedal und halten Sie es
gedrückt.
F

Z
iehen Sie 2

Sekunden lang den
Betätigungsschalter in Richtung Anziehen der
Feststellbremse.
Die Deaktivierung der automatischen
Funktionen wird durch Aufleuchten
dieser Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt. F

L
assen Sie den Betätigungsschalter und das
Bremspedal los.
Nun kann die Feststellbremse nur manuell mithilfe
des Betätigungsschalters angezogen und gelöst
werden.
Wiederholen Sie diesen Vorgang, um den
Automatikbetrieb wieder zu aktivieren.
Die Aktivierung des Automatikbetriebs wird
durch Erlöschen der Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt.
Notbremsung
Die Notbremsung ist nur in
Ausnahmesituationen zu verwenden.
Bei einer Störung der Fußbremsanlage oder
in außergewöhnlichen Situationen (Beispiel:
Unwohlsein des Fahrers …) führt das dauerhafte
Anziehen des Betätigungsschalters zum Bremsen
des Fahrzeugs. Der Bremsvorgang hält an, solange
der Betätigungsschalter angezogen wird. Wird
der Betätigungsschalter freigegeben, wird der
Bremsvorgang beendet.
Die Stabilität des Fahrzeuges wird bei einer
Betätigung der Notbremsung durch die Systeme
ABS und DSC aufrecht erhalten.
Bei einer Störung der Notbremse wird die Meldung
„Fehler Feststellbremse“ auf dem Kombiinstrument
angezeigt.
6
Fahrbetrieb

130
Berganfahrassistent
Dieses System sorgt dafür, dass für einen kurzen
Moment (ungefähr 2 Sekunden) die Bremsen Ihres
Fahrzeuges bei der Anfahrt am Berg angezogen
bleiben, bis Sie vom Bremspedal auf das Gaspedal
gewechselt haben.
Es ist nur dann aktiviert, wenn:
-
d
as Fahrzeug stillsteht und Sie das Bremspedal
treten,
-
b

estimmte Steigungsbedingungen vorliegen,
-

d
ie Fahrertür geschlossen ist.
Verlassen Sie das Fahrzeug nicht, während es
vorübergehend durch den Berganfahrassistenten
gehalten wird.
Wenn Sie das Fahrzeug bei laufendem Motor
verlassen müssen, ziehen Sie die Feststellbremse
von Hand an und achten Sie darauf, dass
die Kontrollleuchte der Feststellbremse im
Kombiinstrument konstant leuchtet.
Funktionsstörung
Bei einer durch Einschalten einer oder beider
Kontrollleuchte/n angezeigten Störung des ABS- und
DSC-Systems ist die Fahrzeugstabilität nicht mehr
gewährleistet.
In diesem Fall muss die Stabilität durch den Fahrer
gewährleistet werden, indem dieser die Betätigung
wiederholt anzieht und wieder löst, bis das Fahrzeug
zum Stillstand gekommen ist. Bergauf wird das stehende Fahrzeug kurzzeitig
angehalten, wenn das Bremspedal gelöst wird.
Beim Schaltgetriebe
, wenn der 1. Gang eingelegt
oder der Schalthebel im Leerlauf steht.
Beim Automatikgetriebe , wenn die Position D oder
M ausgewählt ist.
Bergab wird das stehende Fahrzeug bei
eingelegtem Rückwärtsgang kurzzeitig angehalten,
wenn das Bremspedal gelöst wird.
Bei einer Störung des Systems leuchtet diese
Kontrollleuchte auf.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu lassen.
5-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des Rückwärtsgangs
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn das
Fahrzeug steht und der Motor im Leerlauf dreht.
F Bei ganz durchgedrückter Kupplung, den Schalthebel unbedingt in den Leerlauf stellen.
F

S
chieben Sie den Gangschalthebel nach rechts
und dann nach hinten.
Fahrbetrieb

131
Stellen Sie sicherheitshalber und damit der
Motor leichter anspringt:
-
d
en Schalthebel immer in den Leerlauf,
-

t
reten Sie das Kupplungspedal durch.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des 5. oder 6.
Gangs
F Bewegen Sie den Schalthebel vollständig nach rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig
einzulegen.
Die Nichteinhaltung dieser Empfehlung kann
zu einer nachhaltigen Beschädigung des
Getriebes führen (versehentliches Einlegen
des 3. oder 4. Gangs).
Einlegen des Rückwärtsgangs
F Heben Sie den Ring unter dem Schalthebelknopf an und schieben Sie den Schalthebel nach links
und dann nach vorne.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn
das Fahrzeug steht und der Motor im Leerlauf
dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit der
Motor leichter anspringt:
-
d

en Schalthebel immer in den Leerlauf,
-

d
rücken Sie das Kupplungspedal durch.
Automatikgetriebe
Das 8-Gang-Automatikgetriebe bietet wahlweise den
Komfort einer vollautomatischen Schaltung oder die
Möglichkeit, die Gänge von Hand zu schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen zwei
Betriebsarten:
-
A
utomatikbetrieb mit elektronischer Steuerung
der Gänge durch das Getriebe,
-

man
ueller Betrieb mit stufenweiser Gangwahl
durch den Fahrer.
Im Automatikbetrieb besteht stets die Möglichkeit,
den Gang durch punktuelle Verwendung der
Lenkradbetätigungen, beispielsweise zum
Überholen, zu wechseln.
Gangwahlrad
Um das Gangwahlrad sicher zu betätigen,
wird empfohlen, den Fuß auf der Bremse zu
belassen.
6
Fahrbetrieb

132
P.Parken
F
L assen Sie den Fuß auf der Bremse und
drehen Sie das Gangwahlrad auf diese
Position, um zu parken oder zu starten.
R. Rückwärtsgang
F

D
rehen Sie das Gangwahlrad auf diese
Position.
N. Leerlauf
F

D
rehen Sie das Gangwahlrad auf diese
Position, um zu starten.
D. Automatikbetrieb
F

D
rehen Sie das Gangwahlrad auf diese
Position.
M. Manueller Betrieb mit Stufenschaltung
F

D
rücken Sie, mit dem auf Position D
eingestellten Gangwahlrad, auf diese
Taste und ver wenden Sie dann die
Lenkradbetätigungen, um die Gänge zu
schalten.
Die Position N kann bei Staus oder in
Waschtunneln verwendet werden.
Schalter am Lenkrad
F Ziehen Sie am Schalter rechts „ +“, um
hochzuschalten, oder am Schalter links „ -“, um
herunterzuschalten.
Mit den Schaltern am Lenkrad ist es nicht möglich, den
Leerlauf oder den Rückwärtsgang einzulegen bzw. vom
Rückwärtsgang in einen anderen Gang zu wechseln.
Anzeigen auf dem Kombiinstrument
Wenn Sie das Gangwahlrad verstellen oder auf
die Taste M drücken, leuchtet die entsprechende
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument auf. N
Neutral (Leerlauf)
D. Drive (automatischer Betrieb)
M. Manual (Schaltbetrieb)
1 bis 8.
Eingelegter Gang
- Ungültiger Wert
F
W
enn die Meldung „
Betätigen
Sie die Bremse “ auf dem
Kombiinstrument erscheint,
müssen Sie das Bremspedal ganz
durchtreten.
Fahrzeug starten
F Stellen Sie bei getretener Bremse das Gangwahlrad auf P .
F

S

tarten Sie den Motor.
Wenn die Bedingungen nicht erfüllt werden,
ertönt ein akustisches Signal in Verbindung
mit einer Meldung auf dem Anzeigefeld des
Kombiinstruments.
F

Lö

sen Sie die Feststellbremse.
F

S

tellen Sie das Gangwahlrad auf R , N oder D.
Beim Anfahren an einem starken Gefälle
mit beladenem Fahrzeug treten Sie das
Bremspedal , wählen Sie Position D , lösen Sie
die Feststellbremse und lassen Sie dann das
Bremspedal los.
F

D

as Bremspedal langsam loslassen.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
P
Park
R Reverse (Rückwärtsgang)
Fahrbetrieb

133
Wenn P auf dem Kombiinstrument angezeigt
wird, obwohl das Gangwahlrad in einer anderen
Position steht, stellen Sie das Gangwahlrad
wieder auf Position P, um starten zu können.
Wenn während der Fahrt das Gangwahlrad
versehentlich auf N gestellt wird, nehmen
Sie das Gas weg, bis der Motor die
Leerlaufdrehzahl erreicht hat, und schalten Sie
dann auf D , um zu beschleunigen.
Versuchen Sie niemals durch Anschieben des
Fahrzeugs mit Automatikgetriebe den Motor
zu starten.
Automatikbetrieb
F Stellen Sie das Gangwahlrad auf
D zum automatischen Schalten in
sechs Gängen.
Stellen Sie das Gangwahlrad niemals auf N ,
wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie das Gangwahlrad niemals auf P
oder R , solange das Fahrzeug nicht stillsteht.
Zeitweise Übernahme des
manuellen Schaltbetriebs
Sie können zeitweise die Kontrolle über die
Schaltvorgänge mit Hilfe der Bedienelemente
„+ “ und „ -“ am Lenkrad übernehmen. Wenn die
Motordrehzahl es zulässt, wird die Anfrage des
Gangwechsels berücksichtigt.
Dank dieser Funktion können Sie bestimmte
Situationen wie Überholmanöver oder Annäherung
an eine Kur ve vor wegnehmen.
Wenn Sie die Schaltwippen für einige Sekunde nicht
nutzen, wechselt das Getriebe automatisch wieder in
den Automatikbetrieb.
Wird im Motorleerlauf bei gelösten Bremsen
auf R
, D oder M gestellt, setzt sich das
Fahrzeug auch ohne Betätigung des
Gaspedals in Bewegung.
Lassen Sie Kinder niemals unbeaufsichtigt im
Fahrzeug zurück.
Aus Sicherheitsgründen, verlassen Sie niemals
das Fahrzeug ohne Ihren Schlüssel oder
Fernbedienung, nicht einmal für eine kurze
D a u e r.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit
laufendem Motor die Feststellbremse an und
stellen Sie das Gangwahlrad auf P .Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt automatisch
den für den Fahrstil, das Straßenprofil und die
Fahrzeugbeladung am besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Gangwahlrads treten Sie
das Gaspedal ganz durch (Kickdown).
Hierbei schaltet das Getriebe
automatisch zurück oder behält den
eingelegten Gang bis zum Erreichen der
maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
herunter, um so eine wirksame Motorbremse zu
nutzen.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal nehmen,
wird das Getriebe mit Blick auf eine bessere
Sicherheit nicht höher schalten.
Autonome Antriebsfunktion
(fahren ohne zu beschleunigen)
Diese Funktionalität ermöglicht es, das Fahrzeug bei
niedrigen Geschwindigkeiten (Parkmanöver, Staus
usw.) leichter zu handhaben.
Wenn sich das Fahrzeug bei gelöster Handbremse
und mit dem Gangwahlrad auf der Position D , M
oder R im Leerlauf befindet, bewegt sich das
Fahrzeug , sobald Sie den Fuß vom Bremspedal
nehmen (auch wenn das Gaspedal nicht betätigt
wird).
Verlassen Sie aus Sicherheitsgründen (Kinder
an Bord) niemals das Fahrzeug bei laufendem
Motor und abgeschlossenem Fahrzeug.
6
Fahrbetrieb

134
Manueller Betrieb
F Drücken Sie, während das Gangwahlrad in Position D steht die
Ta s t e M , um stufenweise in sechs
Gängen zu schalten.
Die Kontrollleuchte der Taste leuchtet.
F

Be

tätigen Sie die Schalter „ +“ oder „ -“ am
Lenkrad.
M erscheint in der Anzeige,
stattdessen erscheinen nacheinander
die eingelegten Gänge auf dem
Kombiinstrument.
F

D
er Automatikbetrieb kann jederzeit
verlassen werden, indem erneut auf
die Taste M gedrückt wird.
Fehleranzeige im manuellen
Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang
nicht richtig eingelegt ist (Gangwahlrad
zwischen zwei Schaltpositionen).
F

D

as Gangwahlrad „richtig“ auf eine Position
setzen.
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor ausschalten, wählen Sie die
Position P und ziehen Sie dann die Feststellbremse
an, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Bei Einlegen der Position P kann ein Rucken
des Fahrzeugs gespürt werden.
Wenn bei geöffneter Fahrertür oder ca.
45
Sekunden nach dem Ausschalten der
Zündung das Gangwahlrad nicht auf P steht,
wird ein akustisches Signal mit einer Meldung
ausgegeben.
F

S
tellen Sie das Gangwahlrad auf P .
Das Signal verstummt und die Meldung
verschwindet.
An einem starken Gefälle und mit beladenem
Fahrzeug treten Sie das Bremspedal , wählen
Sie Position P , ziehen Sie die Feststellbremse
an und lassen Sie dann das Bremspedal los.
Die Kontrollleuchte der Taste erlischt.
Bei manuellem Betrieb ist es nicht er forderlich,
beim Schalten das Gaspedal loszulassen.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl
dies zulassen.
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt die
gewählte Stufe für die Dauer einiger Sekunden,
danach wird die tatsächlich ver wendete Stufe
angezeigt.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet
das Getriebe automatisch in den Gang M1 .
Um bei starkem Gefälle die Bremsen zu
entlasten, verwenden Sie die Motorbremse zur
Geschwindigkeitsverringerung (schalten Sie
herunter oder wählen Sie einen niedrigeren
G ang).
Die Verwendung des Bremspedals über einen
längeren Zeitraum kann die Bremsen überhitzen
und diese dann beschädigen oder verursachen,
dass die Bremsanlage nicht mehr funktioniert.
Verwenden Sie die Bremsen nur wenn dies
notwendig ist, um die Geschwindigkeit zu
verringern oder um das Fahrzeug anzuhalten.
Bevorzugen Sie je nach Straßenbedingungen
(z. B.: Bergstraßen) den Schaltbetrieb.
Der Automatikbetrieb ist hier für nicht geeignet;
darüber hinaus kann im Automatikbetrieb die
Motorbremse nicht genutzt werden.
Fahrbetrieb