2019 Peugeot Partner Manuale del proprietario (in Italian)

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Freno di stazionamento
elettrico
Questo sistema non necessita di
manutenzione. Tuttavia, in caso di
problemi, non esitare a far verificare
il sistema dalla Rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
Per maggiori informazioni sul Freno di
stazionamento elettrico , leggere la
sezione corrispondente.
Ruote e pneumatici
La pressione di tutti i pneumatici,
ruota di scorta inclusa, deve essere
controllata a pneumatici "freddi",
almeno una volta al mese e prima di
un lungo viaggio. Guidare con i pneumatici usurati o sgonfi
riduce l'efficienza di frenata e il controllo di
sterzata. Si consiglia di fare ispezionare su
base regolare sia le condizioni dei pneumatici
(battistrada e spalla), sia i cerchi, verificando il
corretto montaggio delle valvole.
L'utilizzo di cerchi e pneumatici di dimensioni
diverse da quelle indicate può ridurre la durata
dei pneumatici e influenzare negativamente
l'altezza terra del veicolo, il funzionamento
del contachilometri totalizzatore e la tenuta su
strada.
Il montaggio di pneumatici diversi sugli assali
anteriore e posteriore può causare l'attivazione
non necessaria dell'ESC.
Le pressioni indicate sull'etichetta sono valide
per i pneumatici freddi. Dopo una guida
superiore a 10 minuti o a 10 chilometri ad
una velocità superiore a 50
km/h, occorrerà
aggiungere 0,3
bar (30 kPa) rispetto alle
pressioni indicate sull'etichetta.
Guidare con i pneumatici sgonfi aumenta il
consumo di carburante. Una pressione dei
pneumatici non conforme alle specifiche ne
provoca l'usura prematura e ha un impatto
negativo sulla tenuta di strada. Rischio di
incidenti! Utilizzare solo prodotti raccomandati
da PEUGEOT o prodotti con qualità e
caratteristiche equivalenti.
Per ottimizzare il funzionamento di organi
importanti come il sistema frenante,
PEUGEOT seleziona e propone prodotti
specifici.
Dopo il lavaggio del veicolo, sui dischi
e sulle pastiglie freni può formarsi della
condensa o del ghiaccio (in condizioni
invernali): l'efficacia dei freni potrebbe
diminuire. Dare qualche colpo di freno per
eliminare la condensa o il ghiaccio dai
freni.
AdBlue® (BlueHDi)
Per garantire il rispetto dell'ambiente e
della norma Euro 6, senza penalizzare le
prestazioni, né alterare i consumi dei motori
Diesel, PEUGEOT ha scelto di equipaggiare
i propri veicoli di un dispositivo che associa il
sistema SCR (Riduzione Catalitica Selettiva)
a un filtro antiparticolato (FAP) Diesel per il
trattamento dei gas di scarico.
Sistema SCR
Con un liquido chiamato AdBlue® contenente
urea, un catalizzatore trasforma fino all'85%
degli ossidi d'azoto (NOx) in azoto e acqua,
innocui per la salute e l'ambiente.
L’AdBlue
® è contenuto in un
apposito serbatoio di circa
17


l i t r i.
Questa capacità permette un'autonomia
di guida di circa 9.000

km, fortemente
dipendente dallo stile di guida.
Un dispositivo d'allarme si attiva
automaticamente quando viene raggiunto il
livello della riser va: a quel punto sarà possibile
percorrere ancora circa 2.400
km prima che il
serbatoio si svuoti completamente.
7
Informazioni pratiche

184
Per ulteriori informazioni sulle Spie
e indicatori e gli allarmi associati,
o gli Indicatori , leggere le sezioni
corrispondenti.
Additivo AdBlue
® ghiacciato
L’AdBlue® si ghiaccia a temperature
inferiori a -11°C circa.
Il sistema SCR è dotato di un dispositivo di
riscaldamento del serbatoio dell'AdBlue
®
che permette di guidare in qualsiasi
condizione climatica.
Rabbocco di AdBlue®
Si raccomanda di procedere ad un
rabbocco di AdBlue® appena possibile
non appena viene visualizzato il primo
messaggio che informa che si è raggiunto
il livello di riser va.
Per garantire il corretto funzionamento del
sistema SCR:
-

U

tilizzare solo fluido AdBlue
® conforme
alla norma ISO 22241.
-

N

on travasare mai l'AdBlue
® in un altro
recipiente: perderebbe le sue qualità di
purezza.
-

N

on diluire l’AdBlue
® con acqua.
L'AdBlue
® può essere acquistato presso la Rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato.
È inoltre possibile rivolgersi a stazioni
di ser vizio dotate di pompe AdBlue
®
specifiche per veicoli privati.
Non effettuare mai rabbocchi presso un
distributore di AdBlue
® riser vato all'uso dei
mezzi pesanti.
Raccomandazioni per la
conservazione
L’AdBlue® gela a temperature inferiori a -11° C circa
e si deteriora a temperature superiori a 25° C. Si
raccomanda di conser vare i flaconi in un luogo fresco
e al riparo dall'esposizione diretta dei raggi solari.
In queste condizioni, il liquido può essere conser vato
per almeno un anno.
Se l'additivo si è ghiacciato, potrà essere utilizzato
solo dopo essersi completamente scongelato a
temperatura ambiente.
Non tenere flaconi o i contenitori di
AdBlue® a bordo del veicolo.
Precauzioni d'utilizzo
AdBlue® è una soluzione a base di urea.
Questo liquido non è infiammabile, è incolore e
inodore (conser varlo in un luogo fresco).
In caso di contatto con la pelle, lavare la zona
interessata con acqua corrente e sapone.
In caso di contatto con gli occhi, sciacquare
immediatamente con acqua corrente o con
una soluzione per bagno oculare per almeno
15

minuti. In presenza di sensazione di
bruciore o d'irritazione persistente, consultare
un medico.
In caso d'ingestione, sciacquare
immediatamente la bocca e bere acqua in
abbondanza.
In alcune condizioni (ad esempio temperatura
elevata), non si possono escludere rischi di
Quando il serbatoio dell'AdBlue
® è vuoto,
un dispositivo regolamentare blocca
l'avviamento del motore.
In caso di anomalia del sistema SCR, il
livello di emissioni del veicolo non è più
conforme alla regolamentazione Euro 6: il
veicolo diventa inquinante.
Nel caso di un malfunzionamento
confermato dal sistema SCR, recarsi
appena possibile presso la Rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato:
dopo 1.100

km percorsi, verrà attivato
automaticamente un sistema che
provvederà a impedire l'avviamento del
motore.
In entrambi i casi, un indicatore
d'autonomia permette di conoscere la
distanza che può essere percorsa prima
dell'immobilizzo del veicolo.
Informazioni pratiche

185
sprigionamento di ammoniaca: non inalare
il liquido. I vapori dell'ammoniaca hanno
un'azione irritante sulle mucose (occhi, naso
e gola).Conservare l’AdBlue
® lontano dalla
portata dei bambini, nel flacone o nel
contenitore d'origine.
Procedura
Prima di procedere con il rabbocco, accertarsi
che il veicolo sia parcheggiato su una
superficie piana.
In inverno, verificare che la temperatura
del veicolo sia superiore a -11° C. In caso
contrario, l'AdBlue
® gela e non può essere
versato nel serbatoio. Parcheggiare il veicolo
in un luogo più caldo per alcune ore per
permettere il rabbocco.
In caso di panne per mancanza di
AdBlue
®, confermata dal messaggio
"Rabboccare AdBlue: Avviamento
impossibile", è necessario effettuare un
rabbocco di almeno 5
litri.
Non versare mai l’AdBlue
® nel serbatoio
del gasolio. In caso di spruzzi di AdBlue
®, o di
sversamenti sulla fiancata della
carrozzeria, sciacquare immediatamente
con acqua fredda o pulire con un panno
umido.
Se il liquido si è cristallizzato, eliminarlo
con una spugna e con acqua calda.
Accesso al serbatoio
AdBlue®
Un tappo blu sotto al bocchettone di
rifornimento del serbatoio carburante indica
l’accesso al serbatoio AdBlue
®.
F

M

unirsi di un flacone di AdBlue
®, (verificare
la data di scadenza) e versare il contenuto
del flacone nel serbatoio dell'AdBlue
® del
veicolo.
Oppure
F

I

nserire la pistola di rifornimento di AdBlue
®
e riempire il serbatoio fino a quando la
pistola si arresta automaticamente. Importante:
per non riempire eccessivamente il
serbatoio di AdBlue
®, si consiglia di:
F
e
ffettuare un rabbocco compreso
tra 10 e 13

litri usando il flacone di
AdBlue
®.
Oppure
F

I

n caso di riempimento presso una
stazione di ser vizio, interrompere
immediatamente il rabbocco al terzo
scatto della pistola.
Importante: in caso di rabbocco dopo
una panne per mancanza di AdBlue ,
occorre tassativamente attendere circa
5

minuti prima di reinserire il contatto,
senza aprire la por ta del guidatore,
bloccare le por te del veicolo, inserire
la chiave nel blocchetto di avviamento
o inserire la chiave del sistema
" Aper tura e Avviamento a mani libere"
nell'abitacolo.
Inserire il contatto e attendere 10
secondi
prima di avviare il motore.
F

D

isinserire il contatto ed estrarre la chiave.
F

R

uotare il tappo del bocchettone di
rifornimento blu AdBlue
® in senso antiorario.
7
Informazioni pratiche

186
Consigli per la manutenzione
Consigli generali di manutenzione del veicolo sono contenuti in libretto di manutenzione e di
garanzia.Rispettare le raccomandazioni indicate di
seguito per evitare di danneggiare il veicolo:
-

N
on pulire i fari con un panno asciutto o
abrasivo, né con un prodotto detergente
o solvente. Utilizzare una spugna con
acqua e sapone o un prodotto con pH
neutro,
-

I
n caso di lavaggio ad alta pressione su
sporco persistente, evitare l'applicazione
prolungata sui fari, sui fanali e sul loro
contorno, onde evitare di danneggiarne la
vernice e le guarnizioni di tenuta.
-

N
on utilizzare in alcun caso spugne
abrasive per eliminare lo sporco
resistente, in quanto potrebbero graffiare
la vernice. Utilizzare invece un panno
morbido con acqua e sapone.
-

D
urante il lavaggio del veicolo, non pulire
mai gli interni con un getto d'acqua.
-
D

urante il lavaggio in autolavaggio
automatico con spazzole a rullo,
accertarsi di aver chiuso le porte e,
secondo la versione del veicolo, estrarre
la chiave. -

N
on utilizzare in alcun caso un lavaggio
ad alta pressione per pulire il vano
motore, per evitare di danneggiare gli
organi elettrici.
-

Q
ualsiasi liquido trasportato in un
bicchiere (tazza o altro a bordo) che
potrebbe rovesciarsi, rappresenta un
rischio di deterioramento per i comandi
del posto di guida e della console
centrale. Prestare attenzione.
In funzione dell'allestimento del veicolo, si
raccomanda di non utilizzare assolutamente
lance ad alta pressione per la pulizia del
veicolo al fine di evitare di danneggiare o
asportare gli adesivi presenti sulla scocca.
Si raccomanda il lavaggio con getto d’acqua
ad alta portata ed il risciacquo con acqua
demineralizzata.
Si raccomanda di pulire il veicolo utilizzando
esclusivamente un panno in microfibra
pulito, strofinato con delicatezza.
È sempre preferibile far effettuare i ritocchi alla vernice dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Informazioni pratiche

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Mancanza di carburante
(Diesel)
Per i veicoli dotati di motore Diesel, se
il serbatoio rimane senza carburante,
è necessario reinnescare il circuito del
carburante.
Se il motore non si avvia al primo tentativo, non
insistere e ricominciare la procedura.
Per ulteriori informazioni sul
Posizionamento obbligato della pistola di
rifornimento del carburante (Diesel), fare
riferimento alla sezione corrispondente.
Con 1.5 BlueHDi (Euro 6 .2)
F Versare nel serbatoio del carburante
almeno 5 litri di gasolio.
F

In
serire il contatto (senza avviare il motore).
Altre motorizzazioni
F Versare nel serbatoio del carburante almeno cinque litri di gasolio.
F

A
prire il cofano motore.
F

S
e necessario, sganciare la copertura
del motore per accedere alla pompa di
reinnesco.
F

A
zionare la pompa di reinnesco,
fino all'indurimento (alla prima
pressione potrebbe risultare
dur a).
F

A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore (nel caso in cui il motore
non si avviasse alla prima sollecitazione,
attendere circa 15
s

econdi poi ricominciare).
F

S
e il motore non si avvia dopo alcuni
tentativi, azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi avviare il motore.
F

R
iposizionare la copertura del motore e
agganciarla.
F

R
ichiudere il cofano motore.
Attrezzatura di bordo
Con motore 1.6 BlueHDi (Euro 6.1)
F Versare nel serbatoio del carburante almeno 5 litri di gasolio.
F

In
serire il contatto (senza avviare il motore).
F

A
ttendere 6 secondi circa e interrompere il
contatto.
F

R
ipetere le ultime due operazioni 10 volte.
F

A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore. F

A
ttendere 1 minuto circa e interrompere il
contatto.
F
A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
Se il motore non si avvia, ripetere la procedura. F
Pe
r accedere più facilmente, spostare il
sedile(i) in avanti.
Accesso all'attrezzatura
Kit di riparazione provvisoria
pneumatico
Il kit è situato sotto al sedile anteriore destro.
Per versione con ruota di scorta
Il cric è situato sotto al sedile anteriore destro.
Gli attrezzi sono situati sotto al sedile anteriore
sinistro.
8
In caso di panne

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Dettagli del kit di riparazione
1.Cunei per immobilizzare il veicolo.
2. Anello amovibile di traino.
3. Chiave Torx.
Consente la rimozione dei fanali posteriori
per sostituire una lampadina.
Kit di riparazione provvisoria
pneumatico
4.Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Contiene un compressore da 12
V e un
flacone di prodotto di riempimento per
la riparazione temporanea della ruota
e la regolazione della pressione del
pneumatico. Per ulteriori informazioni sul Kit
di riparazione provvisoria del
pneumatico
, fare riferimento alla sezione
corrispondente.
5.
Etichetta autoadesiva promemoria velocità.
Per versione con ruota di scorta
6.Manovella smontaruota.
Permette lo smontaggio dei bulloni di
fissaggio della ruota e l'apertura/chiusura
del cric.
7. Cric.
Permette il sollevamento del veicolo.
8. Attrezzi smonta-copribullone/coprimozzo
secondo l'equipaggiamento.
Se il veicolo ne è equipaggiato, permette lo
smontaggio dei copribulloni delle ruote in
lega o della calotta sulle ruote in lamiera. 9.
Boccola per bullone antifurto ruota.
Per adattare la manovella smontaruota agli
speciali bulloni "antifurto".
Per ulteriori informazioni sulla Ruota
di scorta , fare riferimento alla sezione
corrispondente.
Tutti questi attrezzi sono specifici per
questo veicolo e possono variare in
funzione dell'equipaggiamento.
Non utilizzarli per altri scopi.
Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico danneggiato.
Il cric non necessita di alcuna
manutenzione.
Il cric è conforme alla Direttiva Macchine
2006/42/CE dell’Unione Europea.
Alcune parti del cric, come la filettatura
della vite o i giunti possono causare
lesioni: evitare di toccarle.
Rimuovere accuratamente tutte le tracce
di grasso lubrificante.
In caso di panne

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Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi, consultare la sezione
corrispondente.
Procedura di riparazione
F Parcheggiare il veicolo in modo che non intralci il traffico ed inserire il freno di stazionamento.
F

S
eguire le istruzioni di sicurezza (segnale di
emergenza, triangolo di segnalazione, gilet
catarifrangente di sicurezza, ecc.) in base alla
legislazione in vigore nel Paese in cui si guida.
F

In
terrompere il contatto.
F Srotolare il tubo situato sotto al compressore.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
È destinato a riparare la maggior
parte delle forature che potrebbero
compromettere il pneumatico, localizzate
sul battistrada o sulla spalla del
pneumatico.
F

T
ogliere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare e conser varlo in un
luogo pulito.
F

C
ollegare il tubo del compressore sul
flacone di prodotto di riempimento. F

R
uotare il flacone di prodotto di
riempimento e fissarlo nell'apposita tacca
sul compressore.
F

C
ollegare il flessibile del flacone di prodotto
di riempimento alla valvola del pneumatico
da riparare e stringere con forza.
Kit di riparazione
provvisoria pneumatico
Scannerizzare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video esplicativi.
Composto da un compressore e da un prodotto
di riempimento incorporato, permette una
riparazione temporanea del pneumatico per
consentire di recarsi all'officina più vicina.
F

V
erificare che l’interruttore del compressore
sia in posizione " O".
8
In caso di panne

190
L'etichetta autoadesiva promemoria
velocità deve essere incollata all'interno
del veicolo, nel campo di visione del
guidatore, per ricordare che è presente
una ruota ad utilizzo temporaneo.F

In
serire il contatto.
Se entro 7 minuti circa non viene
raggiunta la pressione di 2
bar, significa
che il pneumatico non è riparabile;
consultare la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato per la riparazione.
F

S
postare l’interruttore sulla posizione "O".
F

S
collegare la presa elettrica del
compressore dalla presa 12
V del veicolo.
F

P
osizionare il tappo sulla valvola.
F

R
imuovere il kit.
F

R
imuovere e conser vare il flacone.Attenzione, il prodotto di riempimento è
nocivo se ingerito e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla portata
dei bambini.
La data limite d'utilizzo del prodotto è
riportata sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone tra
i normali rifiuti, riconsegnarlo alla Rete
PEUGEOT o in un centro di riciclo.
Ricordare di procurarsi un nuovo flacone
presso la Rete PEUGEOT o presso un
riparatore qualificato.
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici
è indicata su questa etichetta. F

A
vviare il compressore spostando
l’interruttore sulla posizione " I" e regolare
la pressione a 2.0 bar. Il prodotto di
riempimento è iniettato in pressione nel
pneumatico; non scollegare il tubo dalla
valvola durante questa operazione (rischio
di schizzi di prodotto).
Non superare la velocità di 80
km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
F

G
uidare subito il veicolo per circa cinque
chilometri (a una velocità compresa tra 20 e
60


km/h) per sigillare la foratura.
F

F
ermarsi per verificare la riparazione e
misurare la pressione con il kit.
F

S
rotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto al compressore.
F

C
ollegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
Possono essere utilizzate solo le prese
12 V situate nella parte anteriore del
veicolo.
F
A
pplicare l’etichetta
autoadesiva promemoria
velocità.
In caso di panne