2019 Peugeot Partner Manuale del proprietario (in Italian)

175
ON
ON
ON
Indicatore di sovraccarico
L'indicatore di sovraccarico è un ausilio
alla guida e segnala che il peso massimo
consentito è stato superato; questo può
essere la massa massima tecnicamente
ammessa a pieno carico (MTAC) o la massas
massima autorizzato su ciascuna barra
(anteriore e posteriore) (GAWR).
L'indicatore non solleva l'utilizzatore dalle
sue responsabilità.
Anche nel caso in cui si provveda a
misurare correttamente il peso del carico
sul veicolo, qualsiasi fattore che possa
causare una variazione di questo peso
(guidatore/altri passeggeri o carico di
carburante supplementare) dopo la
misurazione può portare il veicolo in
condizioni di sovraccarico. -

I
l carico comprende il peso degli
oggetti stivati nell'area di carico
(incluse dotazioni come i ripiani), ma
anche il peso di tutte le persone a
bordo del veicolo, del carburante e
dell'equipaggiamento del veicolo.
-

Pe
r ottenere prestazioni ottimali, il
veicolo deve essere parcheggiato
e caricato su terreno pianeggiante
(evitare le seguenti condizioni:
parcheggio su un pendio o a cavallo di
un marciapiede).
L'aggancio di un rimorchio al veicolo può
influenzare il funzionamento del sistema.
Funzionamento
La misurazione del peso a bordo del veicolo
inizia:
F
A
utomaticamente quando il motore si
riavvia. F

A v
eicolo fermo, premere il
pulsante situato nel vano di
carico. Il sistema si attiva per
5

minuti.
Visualizzazione della misura nel
vano di carico
Se il peso del carico del veicolo raggiunge la
massa massima tecnicamente ammessa
, le
spie su questi pulsanti si accendono.
Se il peso del carico del veicolo supera la
massa massima tecnicamente ammessa , le
spie su questi pulsanti si accendono.
7
Informazioni pratiche

176
ON
Visualizzazione della misura sul
quadro strumenti
Se il peso del carico del veicolo
supera la massa massima
tecnicamente ammessa, questa
spia si accende.
Anomalia di funzionamento
Visualizzazione di un
malfunzionamento nel vano di
carico
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Visualizzazione sul quadro strumenti
Dopo l'attivazione dell'azione relativa a vano
di carico, i LED dei 3 pulsanti lampeggiano
simultaneamente per circa 3
secondi e poi si
spengono. Queste spie si accendono insieme alla
visualizzazione di un messaggio.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Modalità risparmio energetico
Sistema che gestisce la durata di utilizzo di
alcune funzioni per preser vare una carica
sufficiente della batteria.
Dopo l'arresto del motore, si possono ancora
utilizzare delle funzioni come il sistema audio e
telematico, i tergicristalli, i fari anabbaglianti, le
plafoniere, ecc. per una durata massima totale
di circa quaranta minuti.
Attivazione della modalità
Sul display del quadro strumenti appare
un messaggio di attivazione della modalità
risparmio e le funzioni attive vengono messe in
st a n d - by.
Se una comunicazione telefonica è in
corso contemporaneamente, questa
continuerà per circa 10
minuti con il kit
viva voce dell'autoradio.
Disattivazione della modalità
Le funzioni disattivate sono riattivate
automaticamente al successivo utilizzo del
veicolo.
Per tornare ad un utilizzo immediato di queste
funzioni, avviare il motore e lasciarlo avviato:
-

m
eno di dieci minuti, per disporre degli
equipaggiamenti per cinque minuti circa,
-

p
iù di dieci minuti, per utilizzarle per trenta
minuti circa.
Rispettare i tempi di avviamento del motore per
garantire la carica corretta della batteria.
Non utilizzare in modo ripetuto e continuo
il riavviamento del motore per ricaricare la
batteria.
Se la batteria è scarica, il motore non può
essere avviato.
Per ulteriori informazioni sulla Batteria da
12


V, leggere la sezione corrispondente.
Informazioni pratiche

177
Modalità alleggerimento elettrico
Sistema che gestisce l'uso di alcune funzioni
rispetto al livello di energia restante nella
batteria.
Quando il veicolo è in marcia, questa modalità
disattiva temporaneamente alcune funzioni,
come l’aria condizionata, lo sbrinamento del
lunotto posteriore, ecc.
Le funzioni disattivate vengono
automaticamente riattivate non appena le
condizioni lo permettono.
Barre del tetto/
Portapacchi sul tetto
Consigli
Distribuire il carico in modo uniforme,
evitando di caricare eccessivamente un
lato.
Disporre il carico più pesante il più vicino
possibile al tetto.
Fissare saldamente il carico.
Guidare con cautela: la sensibilità al vento
laterale è aumentata e la stabilità del
veicolo può venir meno.
Controllare periodicamente la solidità
e il fissaggio delle barre del tetto e del
portapacchi, comunque prima di ogni
viaggio.Per ragioni di sicurezza e per evitare di
danneggiare il tetto, è tassativo utilizzare
barre del tetto e portapacchi omologati
per il veicolo.
Rispettare i consigli di montaggio e
le condizioni di utilizzo indicate nelle
istruzioni fornite con le barre del tetto e il
portapacchi. In caso di carico (
non superiore a 40 cm
in altezza) sulle barre del tetto, non
superare i seguenti carichi:
-
B
arre trasversali su barre longitudinali:
80 kg
-
D
ue barre trasversali avvitate al tetto:
100

kg
-
T
re barre trasversali avvitate al tetto:
15 0

kg
-
P
ortapacchi in alluminio: 120

kg
-
P
ortapacchi in acciaio: 115

k g
Se l'altezza supera i 40 cm, adeguare
la velocità del veicolo in base al tipo di
strada al fine di non danneggiare le barre
del tetto o il portapacchi e i fissaggi sul
veicolo.
Fare riferimento alle legislazioni nazionali
in modo da rispettare le norme sul
trasporto degli oggetti più lunghi del
veicolo. Per montare le barre del tetto trasversali o un
portapacchi utilizzare i fissaggi previsti:
F

r
imuovere i coperchietti dei fissaggi installati
sul veicolo,
F
p
osizionare ogni fissaggio e bloccarlo uno
alla volta sul tetto.
F
A
ccertarsi che le barre del tetto o il
portapacchi siano fissati correttamente
(scuotendoli).
Le barre sono adattabili a ciascun punto di
fissaggio.
Cofano motore
Prima di qualsiasi inter vento nel vano
motore, disattivare lo Stop & Start per
evitare il rischio di lesioni durante in caso
di attivazione automatica della modalità
S TA R T.
7
Informazioni pratiche

178
Motorizzazioni
Benzina
Diesel
L'ubicazione del comando interno
impedisce l'apertura, finché la porta
anteriore sinistra è chiusa.
A motore caldo, manipolare con
precauzione il comando esterno e l'asta
di sostegno del cofano (rischio di ustioni),
utilizzando la zona protetta.
Con il cofano motore aperto, prestare
attenzione a non urtare il comando
d'apertura.
Non aprire il cofano motore in caso di
vento for te.
L'elettroventola può funzionare anche
dopo l'arresto del veicolo: prestare
attenzione agli oggetti o indumenti che
potrebbero impigliarsi nell'elica.
Apertura
F Aprire la porta del guidatore.F
T
irare verso di sé il comando, situato in
basso sul telaio della porta.
F
S
ollevare il comando ed aprire il cofano.
F
S
ganciare l'asta dal
suo alloggiamento e
fissarla nella tacca
per tenere aperto il
cofano.
Chiusura
F Estrarre l'asta dalla tacca di tenuta.
F F issare l'asta nel suo alloggiamento.
F

A
bbassare il coperchio del cofano e
rilasciarlo a fine corsa.
F

T
irare il coperchio del cofano motore per
verificare che sia ben chiuso.
Data la presenza di equipaggiamenti
elettrici nel vano motore, si raccomanda di
limitare le esposizioni all’acqua (pioggia,
lavaggio, ecc.). Questi motori sono riportati solo a titolo di
esempio.
La posizione dell’astina di livello dell’olio e del
tappo di rifornimento dell’olio motore possono
variare.
1.
Serbatoio del liquido lavacristalli.
2. Serbatoio del liquido di raffreddamento
motore.
3. Serbatoio del liquido dei freni.
4. Batteria.
5. Scatola fusibili.
6. Filtro dell'aria.
7. Astina di livello olio motore.
8. Tappo serbatoio olio motore.
Informazioni pratiche

179
Il circuito del gasolio è sottoposto a
pressione molto elevata.
Qualsiasi inter vento su questo tipo di circuito
deve essere realizzato esclusivamente dalla
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Controllo dei livelli
Verificare regolarmente tutti questi livelli
nel rispetto del piano di manutenzione
del Costruttore. Effettuare il rabbocco se
necessario, salvo indicazione contraria.
In caso di notevole riduzione di uno dei livelli,
far verificare il relativo circuito dalla Rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.Il fluido deve corrispondere alla motorizzazione
del proprio veicolo ed essere conforme alle
raccomandazioni del Costruttore.
Quando si inter viene nel vano motore
prestare attenzione, poiché alcune
zone del motore possono essere
estremamente calde (rischio di scottature)
ed il motoventilatore potrebbe inserirsi
in qualsiasi momento (anche a contatto
interrotto).
Prodotti utilizzati
Evitare il contatto prolungato dell'olio e dei
liquidi esausti con la pelle.
La maggior parte di questi liquidi è nociva
per la salute e a volte molto corrosiva.
Non gettare l’olio e i liquidi esausti nella
fognatura o nel terreno.
Portare l'olio presso la Rete PEUGEOT
o un riparatore qualificato e versarlo
negli appositi contenitori.
Livello dell’olio del motore
La verifica viene effettuata
all'inserimento del contatto, sia
con l'indicatore di livello dell'olio
sul quadro strumenti, per i veicoli
equipaggiati sia di indicatore elettrico
sia di astina manuale.
Per garantire l'affidabilità della
misurazione, il veicolo deve essere
parcheggiato su suolo orizzontale, a
motore spento da almeno 30
minuti.
È normale dover effettuare dei rabbocchi d'olio
tra due tagliandi di manutenzione (o cambi
d'olio). PEUGEOT Si raccomanda un controllo,
con rabbocco, se necessario, ogni 5.000
km.
Verifica con l'astina manuale
L'ubicazione dell'astina di livello olio è illustrata
nello schema sotto al cofano motore.
F
A
fferrare l'astina dalla sua estremità
colorata ed estrarla completamente.
F

A
sciugare l'astina con un panno pulito e che
non lasci peli.
F

R
iposizionare l'astina, fino in battuta, poi
estrarla di nuovo per effettuare un controllo
visivo: il livello corretto deve situarsi tra i
riferimenti A e B .
A = MA X
B = MIN
Se si constata che il livello è situato al di sopra
del riferimento A o al di sotto del riferimento B ,
non avviare il motore .
-

S
e l'olio supera il livello MAX (rischio
di danni al motore), contattare la Rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato.
-

S
e il livello dell'olio è inferiore a MIN ,
effettuare tassativamente un rabbocco.
7
Informazioni pratiche

180
Caratteristiche dell'olio
Prima di effettuare un rabbocco d'olio o la
sostituzione dell'olio motore, verificare che
l'olio corrisponda alla motorizzazione e sia
conforme alle raccomandazioni del Costruttore.
Rabbocco d'olio motore
L'ubicazione del foro di riempimento dell'olio
motore è illustrata nello schema sotto al cofano
motore.
F
S
vitare il tappo del serbatoio dell'olio
motore per accedere al bocchettone di
riempimento.
F

V
ersare l'olio poco alla volta, evitando le
proiezioni sugli elementi del motore (rischio
d'incendio).
F

A
ttendere alcuni minuti prima di controllare
il livello con l'astina manuale.
F

Se
necessario, rabboccare il livello.
F

D
opo aver verificato il livello, riavvitare
accuratamente il tappo del serbatoio e
ricollocare l'astina nel suo alloggiamento.
Dopo un rabbocco d'olio, la verifica
effettuata all'inserimento del contatto con
l'indicatore di livello dell'olio sul quadro
strumenti non è valida entro i 30
minuti
successivi al rabbocco.
Sostituzione dell'olio motore
Per preser vare l'affidabilità dei motori e dei
dispositivi antinquinamento, non utilizzare mai
additivi nell'olio motore.
Livello liquido dei freni
Il livello del liquido dei freni deve
essere vicino alla tacca "MA X".
Altrimenti, verificare l'usura delle
pastiglie dei freni.
Svuotamento del circuito
Consultare il piano di manutenzione del
Costruttore per conoscere la periodicità di
questa operazione.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del Costruttore.
Livello del liquido di
raffreddamento del motore
Controllare regolarmente il livello del
liquido di raffreddamento.
Un rabbocco di questo liquido tra
due tagliandi è normale.
Il controllo e il rabbocco devono essere
effettuati a motore freddo.
Un livello insufficiente presenta il rischio di
danni importanti al motore.
Il livello del liquido di raffreddamento deve
essere vicino alla tacca "MA X", senza
superarla.
Se il livello è prossimo o al di sotto del
riferimento "MIN", è tassativo effettuare un
rabbocco. Quando il motore è caldo, la temperatura di
questo liquido è regolata dal ventilatore.
Il circuito di raffreddamento è in pressione,
attendere almeno un'ora dopo lo spegnimento
del motore prima di inter venire.
Per evitare il rischio di scottature qualora fosse
necessario un rabbocco urgente, munirsi di
un panno e svitare il tappo di due giri per far
scendere la pressione motore.
Quando la pressione è scesa, togliere il tappo
e ripristinare il livello.
L'elettroventola può funzionare anche
dopo l'arresto del veicolo: prestare
attenzione agli oggetti o indumenti che
potrebbero impigliarsi nell'elica.
Caratteristiche del liquido
Questo liquido deve essere conforme alle
raccomandazioni del Costruttore.
Livello del liquido
lavacristallo
Rabboccare il livello quando
necessario.
Capacità del serbatoio:
-

5

,3

litri per versioni destinate a "climi molto
f re ddi ".
-

2

,2

litri per le altre versioni.
Informazioni pratiche

181
Caratteristiche del liquido
Il liquido lavacristalli deve essere rabboccato
una miscela pronta all'uso.
In inverno, con temperature sotto lo zero,
utilizzare un liquido antigelo nelle dosi corrette
per preservare gli elementi del sistema
(pompa, serbatoio, condotti, etc.)
In qualsiasi situazione è' vietato riempire con
acqua semplice (rischio di congelamento,
depositi di calcare, etc.)
Livello dell'additivo del
gasolio (Diesel con filtro
antiparticolato)
Il livello minimo del serbatoio
dell'additivo è indicato
dall'accensione fissa di una di
queste spie, accompagnata da un
segnale acustico e dal messaggio
livello minimo dell'additivo del filtro
antiparticolato troppo basso.
Rabbocco
L’additivo deve essere rabboccato
tempestivamente presso la Rete PEUGEOT o
un riparatore qualificato.
Livello di AdBlue
Un allarme informa del raggiungimento del
livello di riserva.
Per evitare l'immobilizzo del veicolo, in
conformità delle normative, è necessario
effettuare un rabbocco di AdBlue.
Per ulteriori informazioni sull’AdBlue
® e sul
sistema SCR , e in particolare per realizzare il
rabbocco, leggere la sezione corrispondente.
Controlli
Salvo indicazione contraria, controllare
questi elementi conformemente al piano di
manutenzione del Costruttore e in funzione
della motorizzazione.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Batteria da 12 V
La batteria non necessita di
manutenzione.
Tuttavia, verificare regolarmente il
serraggio dei morsetti avvitati (per le
versioni senza fascetta rapida) e lo
stato di pulizia dei collegamenti.
Per ulteriori informazioni e precauzioni
da adottare prima di qualsiasi inter vento
sulla batteria 12


V, consultare la sezione
corrispondente. Le versioni equipaggiate di Stop & Start
sono dotate di una batteria al piombo da
12
V con tecnologia e con caratteristiche
specifiche.
La sua sostituzione deve essere effettuata
esclusivamente presso la Rete PEUGEOT
o presso un riparatore qualificato.
Filtro dell’aria
In funzione delle condizioni
ambientali (ad esempio, atmosfera
polverosa) e dell’uso del veicolo (ad
esempio, guida in città), sostituirlo
più spesso, secondo necessità .
Filtro abitacolo
In funzione delle condizioni
ambientali (ad esempio, atmosfera
polverosa) e dell’uso del veicolo (ad
esempio, guida in città), sostituirlo
più spesso, secondo necessità.
Un filtro dell'abitacolo sporco può far
peggiorare il funzionamento del sistema
di climatizzazione e provocare odori
sgradevoli.
7
Informazioni pratiche

182
Filtro dell'olio
Sostituire il filtro dell'olio ad ogni
cambio dell'olio motore.
Filtro antiparticolato (Diesel)
L'inizio di saturazione del
filtro antiparticolato è indicato
dall'accensione temporanea di una
di queste spie, accompagnata da un
messaggio che avvisa del rischio di
intasamento del filtro.
Non appena le condizioni del traffico lo
permettono, rigenerare il filtro guidando
ad una velocità di almeno 60
km/h, fino
allo spegnimento della spia.
Se la spia resta accesa, indica la
mancanza di additivo Diesel.
Per ulteriori informazioni sul Controllo
dei livelli , attenersi alla sezione
corrispondente. Su un veicolo nuovo, le prime operazioni
di rigenerazione del filtro antiparticolato
possono essere accompagnate da un
odore di "bruciato" che è del tutto normale.
Dopo il funzionamento prolungato del
veicolo a bassissima velocità o al regime
di minimo, si possono notare emissioni
di vapore acqueo dal tubo di scarico in
accelerazione. Queste emissioni non
incidono sul comportamento del veicolo e
sull'ambiente.
Cambio manuale
Il cambio non necessita di
manutenzione (nessuna sostituzione
dell'olio).
Cambio automatico
Il cambio non necessita di
manutenzione (nessuna sostituzione
dell'olio).
Un abbassamento del livello del liquido dei freni
indica, a parte il caso di perdita nel circuito,
un'usura delle pastiglie.
Stato di usura dischi freni
Per qualsiasi informazione relativa
al controllo dello stato di usura
dei dischi dei freni, rivolgersi alla
Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Freno di stazionamento
Se si nota un'eccessiva corsa
del freno di stazionamento o una
perdita di efficacia dello stesso,
è necessario effettuare una
regolazione anche tra un tagliando
di manutenzione e l'altro.
Il controllo di questo sistema deve essere
effettuato dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Pastiglie freni
L'usura dei freni dipende dallo
stile di guida, in particolare per i
veicoli utilizzati in città, per brevi
tragitti. Può essere necessario
far controllare lo stato dei freni
anche al di fuori delle manutenzioni
periodiche.
Informazioni pratiche