2019 Peugeot Partner Manuale del proprietario (in Italian)

127
La posizione N può essere utilizzata nelle
code o nei tunnel di lavaggio.
Comandi al volante
F Tirare verso di sé il comando destro "+" o il
comando sinistro " -" per inserire la marcia
superiore o inferiore.
I comandi al volante non consentono di
mettere il cambio in folle, né di inserire e
disinserire la retromarcia.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Quando si sposta il selettore delle marce o
si preme il tasto M , la spia corrispondente si
accende sul quadro strumenti.
P. Parcheggio
R. Retromarcia
N. Folle
D. Guida (funzionamento automatico)
M. Manuale (funzionamento manuale)
Da 1 a 8. Marcia inserita
- Valore non valido
F

S
e sul quadro strumenti appare
il messaggio " Pedale del freno
premuto ", occorre premere a
fondo il pedale del freno.
Avviamento del veicolo
F Avviare il motore.
Se le condizioni non sono presenti, si è avvertiti
da un segnale acustico, accompagnato da un
messaggio sul display del quadro strumenti.
F

D
isinserire il freno di stazionamento.
F

Sel
ezionare la posizione R , N o D.
F

C
on il pedale del freno premuto,
selezionare la posizione P .
Per una partenza in salita ripida, con
veicolo carico, premere il pedale del
freno , selezionare la posizione D ,
disinserire il freno di stazionamento poi
rilasciare il pedale del freno. F

R
ilasciare progressivamente il pedale del
freno.
Il veicolo si mette in moto immediatamente.
Se sul quadro strumenti viene visualizzata
P mentre il selettore è in un'altra
posizione, posizionare il selettore in
posizione P per poter avviare il motore.
Se con il veicolo in marcia si seleziona
inavvertitamente la posizione N , far
rallentare il motore, quindi selezionare la
posizione D per accelerare.
Quando il motore è avviato al minimo,
con i freni disinseriti, se viene selezionata
la posizione R , D o M il veicolo si sposta
anche senza intervenire sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non sorvegliati
all'interno del veicolo quando il motore è
avviato.
Per ragioni di sicurezza, non uscire mai dal
veicolo lasciando la chiave o il telecomando
all'interno dell'abitacolo, anche per pochi
istanti.
In caso di operazioni di manutenzione
con il motore avviato, inserire il freno di
stazionamento e selezionare la posizione P .
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
automatico, non tentare mai di avviare il
motore spingendo il veicolo.
6
Guida

128
Funzionamento automatico
F Selezionare la posizione D per l'inserimento automatico delle sei
marce.
Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P o R , se
il veicolo non è completamente fermo.
Momentaneo inserimento
manuale delle marce
È possibile prendere temporaneamente il
controllo dell'inserimento delle marce mediante
i comandi al volante + e – . Se la velocità
motore lo consente, viene eseguito il cambio
marcia.
Questa funzione consente di anticipare alcune
situazioni come il superamento di un veicolo o
l'avvicinamento a una curva.
Dopo alcuni istanti senza azione sui comandi,
il cambio gestisce di nuovo le marce in
automatico.
Funzione trazione autonoma
(guidare senza accelerare)
Questa funzione rende più maneggevole
il veicolo a bassa velocità (in parcheggio,
ingorghi del traffico, ecc.).
Quando il motore gira al minimo, con il
freno di stazionamento disinserito e quando
la posizione D , M o R è selezionata, il
veicolo si sposta non appena si rilascia il
pedale del freno (anche se non si inter viene
sull'acceleratore).
Per ragioni di sicurezza (bambini a bordo),
non scendere mai dal veicolo lasciando
il motore avviato e le porte del veicolo
bloccate.
Il cambio funziona allora in modalità
autoadattativa, senza intervento del guidatore.
Seleziona in modalità permanente la marcia
che meglio si adatta allo stile di guida, al tipo di
strada e al carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione
massima senza toccare il selettore
marce, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore (kick down). Il
cambio scala automaticamente alla
marcia inferiore o resta nella marcia
selezionata fino al raggiungimento del
regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente a
una marcia inferiore per offrire un freno motore
efficace.
Per una maggiore sicurezza, quando si rilascia
bruscamente il pedale dell'acceleratore il
cambio non passa alla marcia superiore.
Funzionamento manuale
F Con il selettore in posizione D ,
premere il tasto M per l'inserimento
sequenziale delle sei marce.
La spia del tasto si spegne.
In funzionamento manuale, non
è necessario rilasciare il pedale
dell'acceleratore durante i cambi marcia.
Il passaggio da una marcia all'altra
avviene unicamente se le condizioni di
velocità del veicolo ed il regime del motore
lo permettono.
La spia sul pulsante si accende.
F

A
zionare i comandi al volante "
+" o " -".
Appare la lettera M e le marce
selezionate appaiono in successione
sul quadro strumenti.
F
In
qualsiasi istante, è possibile
tornare al funzionamento
automatico, premendo
nuovamente il tasto M .
Guida

129
In caso di sovra o sottoregime, la marcia
selezionata lampeggia per qualche
secondo, quindi viene visualizzata la
marcia realmente inserita.
Quando il veicolo è fermo o a
bassissima velocità, il cambio seleziona
automaticamente la marcia M1.
Per non surriscaldare i freni in discesa
ripida, utilizzare il freno motore per ridurre
la velocità (scalare le marce o selezionare
la marcia inferiore).
L’utilizzo del pedale del freno a lungo
potrebbe far surriscaldare i freni
rischiando di danneggiare o rendere
inoperante il sistema di frenata.
Utilizzare i freni solo in caso di necessità,
per rallentare o fermare il veicolo.
In base alle caratteristiche della strada
(esempio: strada di montagna), può
essere preferibile l'azionamento manuale.
In effetti, il sistema in funzionamento
automatico potrebbe non essere adatto e
non permettere l'utilizzo del freno motore.Valore non valido in modalità
di funzionamento manuale
Questo simbolo appare se una
marcia è inserita male (selettore
delle marce tra due posizioni).
F

P

osizionare "correttamente" il selettore su
una posizione.
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, selezionare
la posizione P poi inserire il freno di
stazionamento per immobilizzare il veicolo.
Può essere avvertita una certa resistenza
all'inserimento della posizione P .
Se il selettore non è in posizione P ,
all'apertura della porta del guidatore o
circa 45
secondi dopo il disinserimento
del contatto, si è avvertiti da un segnale
acustico e da un messaggio.
F

R
iposizionare il selettore in posizione
P ; il segnale acustico si interrompe e il
messaggio sparisce.
In pendenza ripida, con veicolo carico,
premere il pedale del freno , selezionare
P , inserire il freno di stazionamento, quindi
rilasciare il pedale del freno. Accertarsi sempre che il selettore sia in
posizione P prima di scendere dal veicolo.
Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, appare un messaggio
sul display del quadro strumenti, indicante
un'anomalia di funzionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa in modalità
emergenza bloccandosi in 3ª. È possibile
avvertire un forte colpo passando da P a R e
da N a R
. Questo colpo non presenta rischi per
il cambio.
Non superare i 100
km/h, nei limiti della
normativa locale.
Fare verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Rischio di danneggiamenti del cambio:
-

s
e si premono contemporaneamente il
pedale dell'acceleratore e del freno (la
frenata o l'accelerazione deve essere
effettuata unicamente con il piede
d e st r o),
-

s
e si forza, in caso di panne batteria, il
passaggio della leva di selezione delle
marce dalla posizione P ad un'altra.
6
Guida

130
Allo scopo di limitare il consumo di
carburante con una sosta prolungata a
motore avviato (ad esempio in coda, ...),
posizionare la leva del cambio su N e
inserire il freno di stazionamento.
Indicatore di cambio
marcia
(Secondo la motorizzazione)
Questo sistema che permette di ridurre il
consumo del carburante raccomandando
l'inserimento della marcia più adatta.
Funzionamento
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema
può consigliare di saltare una (o più) marce.
È possibile seguire quest'indicazione senza
inserire le marce intermedie.
L'inserimento della marcia più adatta è solo un
suggerimento. Infatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico o la sicurezza
restano degli elementi determinanti nella scelta
della marcia ottimale. Il guidatore ha quindi la
responsabilità di seguire o meno le indicazioni
fornite dal sistema.
Questa funzione non può essere disattivata.Con cambio automatico, il sistema è attivo
solo in modalità manuale.
L'informazione viene visualizzata sul
quadro strumenti, sotto forma di freccia
rivolta in alto o in basso, accompagnata
dalla marcia consigliata.
Il sistema adatta i suggerimenti di
inserimento della marcia più adatta
in funzione delle condizioni di guida
(pendenza, carico, ecc.) e delle necessità
del guidatore (richiesta di potenza,
accelerazione, frenata, ecc.).
Il sistema non propone mai:
-

d
i inserire la prima marcia,
-

d
i inserire la retromarcia.
Stop & Start
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by (modalità
STOP) durante le fasi di sosta nel traffico
(semafori rossi, code, ecc.). Il motore si riavvia
automaticamente – modalità START – non
appena si accelera per ripartire.
Il riavvio avviene in maniera istantanea, rapida
e silenziosa.
Per fettamente adatto all'utilizzo urbano, il
sistema Stop & Start consente di ridurre il
consumo di carburante, le emissioni di gas
inquinanti e il livello sonoro a veicolo fermo.
Passaggio in modalità
STOP del motore
Per agevolare il comfort del guidatore
durante le manovre di parcheggio, la
modalità STOP non si attiva per alcuni
secondi in seguito al disinserimento della
retromarcia.
Il sistema Stop & Start non modifica le
funzioni del veicolo, come ad esempio la
frenata, il servosterzo, ecc.
È possibile avvertire un lieve ritardo tra
l'arresto e lo spegnimento del motore.
Non effettuare mai rifornimenti di
carburante con il motore in modalità
STOP; interrompere tassativamente il
contatto tramite il pulsante.
Quando la velocità del veicolo è
inferiore a 3 km/h o il veicolo è fermo
(a seconda del motore), questa spia
si accende sul quadro strumenti e il
motore viene messo automaticamente
in attesa:
- con cambio manuale , mettendo la leva del
cambio in folle e se si rilascia il pedale della
frizione,
-

c
on cambio automatico , quando si preme
il pedale del freno o si posiziona la leva di
selezione marce in posizione N .
Guida

131
Casi particolari: modalità
STOP non disponibile
La modalità STOP non si attiva in alcune
condizioni precise (esempi: carica della
batteria, temperatura del motore, assistenza in
frenata, temperatura esterna) che impediscono
il controllo del sistema e principalmente
quando:
-
i
l veicolo è in pendenza ripida (salita o
discesa),
-

l
a porta del guidatore è aperta,
-

u
na porta laterale scorrevole è aperta,
-

l
a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,
-

l
a velocità del veicolo non ha superato i
10
km/h dall'ultimo avviamento del motore
da parte del guidatore,
-

i
l freno di stazionamento elettrico è inserito
o in fase di inserimento,
-

i
l mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede, In questo caso, questa spia
lampeggia per qualche secondo, poi
si spegne.
Passaggio alla modalità
START del motore
Con cambio manuale
, la spia Stop &
Start sul quadro strumenti si spegne
e il motore si riavvia automaticamente
quando si preme a fondo il pedale
della frizione.
Con cambio automatico , la spia Stop & Start
sul quadro strumenti si spegne e il motore si
riavvia automaticamente quando:
-

s

i rilascia il pedale del freno con il selettore
marce in posizione D o M ,
-

i

l cambio è in N con il pedale del freno
rilasciato e si sposta il selettore marce in
posizione D o M ,
-
si

inserisce la retromarcia.
-

l

o sbrinamento è acceso,
-

l

a temperatura ambiente è inferiore a 0°C o
superiore a 35°C.
Questo funzionamento è del tutto normale.
Timer dello Stop & Start
(minuti/secondi o ore/minuti)
Se il veicolo è equipaggiato di Stop & Start, un
contatore di tempo calcola il tempo trascorso in
modalità STOP durante un tragitto.
Viene azzerato ad ogni inserimento del
contatto.
Casi particolari: attivazione
automatica della modalità
S TA R T
La modalità START si attiva automaticamente
in alcune condizioni precise (esempi:
carica della batteria, temperatura del
motore, assistenza in frenata, regolazione
dell'aria climatizzata) per garantire il
corretto funzionamento del sistema, e più
particolarmente quando:
-

s
i apre la porta del guidatore,
-

s
i apre una porta laterale scorrevole,
-

s
i slaccia la cintura di sicurezza del
guidatore,
-

l
a velocità del veicolo supera i 3 km/h
(secondo il motore)
In questo caso, questa spia
lampeggia per qualche secondo poi
si spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.
6
Guida

132
Disattivazione/Attivazione
Con il tasto
Con autoradio/display touch screen
L'attivazione e la disattivazione
si effettuano dal menu di
configurazione del veicolo.
Se la disattivazione è stata effettuata
in modalità STOP, il motore si riavvia
immediatamente. Il sistema si riattiva automaticamente ad
ogni avviamento del motore da parte del
guidatore.
Apertura del cofano motore
Prima di qualsiasi inter vento nel vano
motore, disattivare lo Stop & Start per evitare
il rischio di lesioni in caso di attivazione
automatica della modalità START.
Guida su strada allagata
Malfunzionamento
Secondo l'equipaggiamento del veicolo:
In caso di malfunzionamento del
sistema, questa spia lampeggia sul
quadro strumenti.
La spia su questo tasto lampeggia e
appare un messaggio, accompagnato
da un segnale acustico.
F

P

remere questo tasto per disattivare o
riattivare il sistema.
La spia è accesa quando il sistema è
disattivato .
Prima di guidare su una strada allagata,
si raccomanda vivamente di disattivare il
sistema Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sui Consigli di
guida, particolarmente su strada allagata,
consultare la sezione corrispondente. Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Se si verifica un'anomalia in modalità STOP, il
motore potrebbe spegnersi.
Tutte le spie di allarme del quadro strumenti si
accendono.
Secondo la versione, può apparire un
messaggio di avvertenza che chiede di portare
la leva di selezione marce in posizione N e di
premere il pedale del freno.
A veicolo fermo, occorre interrompere il
contatto, poi riavviare il motore.
Guida

133
Riconoscimento dei
cartelli stradali
Questo sistema è un aiuto alla guida
che non può, in nessun caso, sostituire
l'attenzione del guidatore, né la conformità
con il codice autostradale.
I cartelli effettivi hanno sempre la priorità
rispetto a quelli suggeriti dal sistema.
I cartelli devono essere conformi alle
norme stabilite dalla Convenzione di
Vienna sul traffico stradale.
Questo sistema visualizza la velocità massima
autorizzata sul quadro strumenti, secondo
i limiti di velocità nel Paese nel quale si sta
viaggiando, iniziando da: -
S

egnali di limite della velocità rilevati dalla
telecamera.
-
D

ettagli sui limiti di velocità forniti dalla
cartografia del sistema di navigazione.
Per ottenere informazioni accurate sui
limiti di velocità dal sistema, è necessario
aggiornare regolarmente la cartografia.
-

A
lcuni segnali stradali rilevati dalla
telecamera (ad es. all'ingresso di un centro
abitato). Segnali rilevati
Velocità consigliata
(calcolata)
Ingresso in un
centro abitato
Esempio: Senza PEUGEOT
Connect Nav
30
mph o 50 km/h
(secondo l'unità di
misura sul quadro
strumenti)
Con PEUGEOT
Connect Nav
Visualizzazione della
velocità in vigore nel
Paese in cui si guida.
Ingresso in un
incrocio
Esempio: Senza PEUGEOT
Connect Nav
10
mph o 20 km/h
(secondo l'unità di
misura sul quadro
strumenti)
Con PEUGEOT
Connect Nav
Visualizzazione della
velocità in vigore nel
Paese in cui si guida.
6
Guida

134
- Alcuni cartelli di segnaletica stradale rilevati dalla telecamera (ad esempio il limite di velocità in caso di traino).
Cartello di segnaletica rilevato Visualizzazione della velocità associata
al cartello di segnaletica
Limite di velocità in presenza di pioggia
Esempi: Se il comando del tergicristallo si trova in
posizione di "Movimento intermittente" o
"Funzionamento automatico" (per attivare
il sensore pioggia):
110
km/h (ad esempio)
Limite di velocità in caso di traino Se il veicolo è equipaggiato di un
dispositivo di traino omologato:
90
km/h (ad esempio)
Limite di velocità applicabile su una cer ta
distanza
Esempio: 70
km/h (ad esempio)
Limite di velocità per veicoli la cui massa
massima/massa massima del treno è inferiore a
3,5 tonnellate 90
km/h (ad esempio)
Limite di velocità in presenza di neve
Esempio: Se la temperatura esterna è inferiore a
3°C:
30
km/h (ad esempio)
con simbolo "fiocco di neve"
Limite di velocità in alcuni casi
Esempio: 30
km/h (ad esempio)
con simbolo "orologio" L’unità dei limiti di velocità (km/h o mph)
dipende dal Paese nel quale si sta
viaggiando.
È da prendere in conto per il rispetto della
velocità massima consentita.
Affinché il sistema funzioni correttamente
quando si cambia Paese, l’unità di misura
della velocità sul quadro strumenti deve
corrispondere a quella del Paese in cui si
sta viaggiando.
La lettura automatica dei cartelli stradali è
un sistema di assistenza alla guida e non
visualizza sempre correttamente i limiti di
velocità.
I segnali di limite di velocità presenti sulla
strada hanno la priorità sulla segnalazione
del sistema sul display.
Il sistema non può in nessun caso,
sostituire l'attenzione del guidatore.
Il guidatore deve rispettare il codice
della strada e deve adattare, in tutte le
circostanze, la sua velocità alle condizioni
climatiche e del traffico.
È possibile che il sistema non visualizzi il
limite di velocità se non rileva un cartello
stradale entro un tempo predeterminato.
Il sistema è concepito per rilevare i cartelli
stradali conformi alla normativa vigente.
Guida