2019 Peugeot Expert Инструкция по эксплуатации (in Russian)

111
Система динамической
стабилизации DSC и
противобуксовочная система
ASR
Активирование
Эти системы активируются автоматически при
каж дом пуске двигателя.
В случае ухудшения сцепления колес с
дорогой или потери траектории эти системы
воздействуют на работу двигателя и тормозной
системы.Об этом свидетельствует мигающая
лампа на панели приборов.
Отключение/Включение
В особо тяжелых условиях вож дения (по грязи,
при застревании в снег у, езде по зыбкому грунту
и т.
д.) возникает необходимость отк лючить
систему CDS и ASR, чтобы колеса, буксуя,
обеспечивали автомобилю сцепление с дорогой.
При первой же возможности систему
рекомендуется включить вновь. Эти системы активируются автоматически
после каж дого вык лючения зажигания или по
достижении скорости движения 50
км/ч.
На скорости менее 50 км/ч вы можете
самостоятельно включить систему.
Отк лючение с помощью кнопки или Grip
control
Нажмите на кнопк у или поверните
перек лючатель в это положение.
При этом загорится контрольная лампа кнопки
или перек лючателя, означающая, что система
CDS/ASR больше на работу двигателя не
влияет.
Отк лючение на сенсорном экране
Вк лючение с помощью кнопки или Grip
control Нажмите на эту кнопк у.
Или Поверните перек лючатель в это
положение. При этом контрольная лампа кнопки
переключателя или регулятора погаснет.
В меню Вождение/Автомобиль
включите или отключите систему
DCS/ASR.
При этом на панели приборов
загорается эта контрольная лампа в
сопровождении сообщения.
Система больше не будет влиять на работу
двигателя. Повторное вк лючение с помощью сенсорного
экрана
Неисправность
Загорание этой контрольной лампы
в сопровож дении сообщения и
звукового сигнала свидетельствует о
неисправности системы. В меню Вождение/Автомобиль

включите или отключите систему
DCS/ASR.
Оно подтверж дается погасшей
контрольной лампой на панели
приборов и сообщением.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр, чтобы проверить
исправность системы.
5
Системы безопасности

112
ASR/DSC
Эти системы способны обеспечивать
дополнительную безопасность при условии
соблюдения нормального стиля вождения,
но их наличие в комплектации автомобиля
не должно побу ж дать водителя идти
на неоправданные риски и разгонять
автомобиль до чрезмерных скоростей.
Вероятность потери сцепления с дорожным
полотном увеличивается в условиях
скользкого покрытия (при дож де, снеге
и обледенении покрытия). Поэтому
рекомендуется всегда оставлять данные
системы вк люченными, особенно в
сложных условиях вож дения.
Нормальная работа систем основана на
обязательном соблюдении требований
производителя, предъявляемых не
только к качеству шин, колесных дисков,
компонентов тормозной системы и
бортовой электроники, но и к качеству
ремонтных работ и технического
обслу живания в сервисной сети PEUGEOT.
Для максимальной эффективности данных
систем в зимних условиях рекомендуется
использование зимних шин.
В таком случае необходима установка
всех четырех зимних шин, подходящих для
вашего автомобиля.Advanced Grip Control
Это патентованная противобуксовочная
система, слу жащая для улучшения
управляемости автомобиля по снег у, грязи и
п е с к у.
Система рассчитана на работу в любых
ситуациях так, чтобы обеспечивать
проходимость в большинстве случаев слабого
сцепления с дорогой (при эксплуатации
легковых автомобилей).
Совместно с всесезонными шинами Peak
Mountain Snow Flake система обеспечивает
баланс меж ду безопасным вож дением,
сцеплением с дорожным покрытием и
тяговитостью.
Нажатие на педаль акселератора должно
открывать системе возможность задействовать
силовые характеристики двигателя. При этом
работа двигателя в режиме повышенных
оборотов будет вполне нормальным явлением.
Селектор пятиступенчатой коробки передач
позволяет выбрать режим в соответствии с
конкретными условиями движения.
Каж дый из выбранных вами режимов
подтверж дается контрольной лампой и
сообщением.
Режимы работы
Стандартный режим (ESC)
Этот режим настроен на легкое
проскальзывание, на практике имеющее
место при переменном сцеплении колес
с дорогой.
Каж дый раз после вык лючения зажигания
система автоматически настраивается на
этот режим.
Снег
При трогании автомобиля с места в
этом режиме вращение каж дого из двух
передних колес рег улируется системой
так, чтобы обеспечить оптимальное
сцепление с дорожным покрытием.
(режим активен при скорости движения
до 80
км/ч)
Системы безопасности

113
Повышенная проходимость (по
грязи, мокрой траве и т. д.)
При трогании автомобиля с места
в этом режиме обеспечивается
интенсивная пробуксовка того колеса,
у которого сцепление с дорогой ху же.
Это позволяет колесу очиститься
от грязи и восстановить сцепление
с дорогой. Одновременно система
перераспределяет большую часть
тягового усилия на другое колесо, у
которого сцепление с дорогой лучше.
По мере продвижения автомобиля система
оптимизирует пробуксовк у колес с учетом
действий водителя.
(режим действует до 50
км/ч)
Песок
В этом режиме допускается
минимальная одновременная
пробуксовка обоих ведущих колес, что
позволяет автомобилю перемещаться
при минимальном риске увязну ть в
песке.
(режим активен при скорости движения
до 120 км/ч)
Находясь на песчаном грунте, не
вк лючайте другие режимы, иначе
автомобиль увязнет. Системы ASR и CDS можно
отк лючить, повернув ручк у в
положение
OFF.
Рекомендации
Ваш автомобиль предназначен для
вож дения, главным образом, по
асфальтированным дорогам, но при случае
он может преодолеть и дороги с худшей
проходимостью.
Тем не менее это не "внедорожник" и
поэтому на нем не следует:
-
п
реодолевать места, в которых мог у т
пострадать днище, трубопроводы
систем (питания, ох лаж дения
топливопроводов и т.
п.) при наездах на
препятствия, особенно на камни,
-

п
ытаться преодолеть кру тые ск лоны и
скользкие участки местности,
-

п
ересекать броды и речки.
Системы ASR и DSC больше не буду т
вмешиваться в работу двигателя и
тормозной системы в случае схода
автомобиля с траектории движения.
Эти системы автоматически активируются
при движении со скоростью выше 50
км/ч
или каж дый раз при вк лючении зажигания.
Ремни безопасности
Ремни безопасности на
передних сидениьях
Передние ремни безопасности оборудованы
пиротехническими натяжителями и
ограничителями усилия натяжения.
Такая система эффективно защищает водителя
и переднего пассажира в момент фронтальных и
боковых столкновений в ДТП.
При достаточно сильном ударе система
пиротехнических преднатяжителей мгновенно
затягивает ремни безопасности и плотно
прижимают тела водителя и пассажира к
5
Системы безопасности

114
Пристегивание ремня
F Вытяните лямк у и вставьте язычок в замок ремня безопасности.
F

П
отяните за лямк у чтобы убедиться, что
ремень пристегнулся.
Отстегивание
F Нажмите на красную кнопк у замка.
F П ридерживайте ремень при его сматывании.
Регулировка высотыспинкам сидений.
Система пиротехнических преднатяжителей
ремней безопасности работает только при
включенном зажигании.
Ограничитель натяжения уменьшает давление
ремня на тело, таким образом, оптимизируя
защиту.
F

Ч
тобы опустить верхнюю точк у крепления
ремня, потяните рег улятор A вниз и
передвиньте узел вниз.
F

Ч
тобы поднять верхнюю точк у крепления
ремня, передвиньте узел вверх.
Плечевая лямка должна располагаться на
плече.Переднее двухместное сиденье
На автомобиле с двухместным передним
сиденьем следите за правильным
использованием соответствующих ремней
безопасности и их замков.
Не пу тайте ремень или замок на сиденье
водителя с замком или ремнем среднего
сиденья.
Системы безопасности

115
Ремни безопасности на
задних сиденьях
3 -местный (цельный или разделяющийся на
1/3 –2/3) оборудован трехточечными ремнями
безопасности с инерционными катушками на
боковых сиденьях.
На среднем сиденье имеется направляющий паз
ремня безопасности с инерционной катушкой в
спинке.
Катушки ремней безопасности боковых сидений
второго ряда снабжены ограничителями
натяжения.
Сиденья третьего
ряда оснащены
трехточечными ремнями безопасности с
инерционными катушками. Во втором и третьем рядах пристегивайте
ремни безопасности к соответствующим
замкам.
Не пу тайте ремень или замок бокового
сиденья с замком или ремнем среднего
сиденья.
При ск ладывании боковых сидений или
спинок «столиком» следите, чтобы не
защемить ремень среднего сиденья.
При ск ладывании или перемещении
заднего сиденья или дивана, убедитесь
в том, что ремень правильно смотался
на катушк у, а в его замок можно вставить
язычок.
При действиях с боковыми сиденьями
(снятии и установке) или при проходе к
третьему ряду, старайтесь не зацепить
средний ремень безопасности.
На версиях с раздельными
сиденьями
Allure
, Business VIP Они оснащаются трехточечными ремнями
безопасности с собственными направляющими
пазами и катушками, закрепленными на спинке.
Контрольные лампы ремней
безопасности
A.
Контрольная лампа непристегнутых/
отстегнутых передних ремней
безопасности.
B. Контрольная лампа непристегнутого/
отстегну того ремня безопасности левого
сиденья.
C. Контрольная лампа отстегну того ремня
безопасности среднего сиденья (если
автомобиль оборудован передним
двухместным диваном).
D. Контрольная лампа отстегну того ремня
безопасности правого сиденья (если
автомобиль оборудован раздельными
передними сиденьями).
Контрольная лампа отстегну того ремня
безопасности правого сиденья (если
автомобиль оборудован передним
двухместным диваном).
Если при вк лючении зажигания какой-либо
ремень будет не пристегну т или отстегну т,
загорится контрольная лампа.
5
Системы безопасности

116
При движении с скоростью от 20 км/ч и
в ыше контрольная лампа мигает 2 мину ты в
сопровож дении звукового сигнала. По истечении
двух мину т контрольная лампа продолжит
гореть до тех пор, пока водитель и/или пассажир
не пристегнется. Инструкции
Водитель обязан убедиться, что
пассажиры правильно пользуются ремнями
безопасности и что все они пристегнулись
перед началом поездки.
Независимо от вашего местонахож дения
в автомобиле всегда пристегивайтесь
ремнем безопасности, даже при поездках
на короткие расстояния.
Не пу тайте запорные скобы ремней
безопасности, иначе они не выполнят
своих защитных функций должным
образом.
Ремни оборудованы инерционной катушкой
с автоматической подгонкой длины лямки
по вашей фиг уре. При отстегивании ремня
за ненадобностью его лямка автоматически
сматывается на катушк у.
Пристегиваясь и отстегиваясь, следите за
тем, чтобы ремень правильно сматывался
на катушк у.
Тазовая лямка ремня должна
располагаться как можно ниже на бедрах.
Плечевая лямка должна располагаться на
плече у основания шеи.
Инерционные катушки оборудованы
механизмом автоматической блокировки
ремней в случае дорожно-транспортного
происшествия, экстренного торможения
или опрокидывания автомобиля. Вы
можете разблокировать ремень, с усилием
потянув лямк у и затем отпустив ее, чтобы
она смоталась.Инструкции
Чтобы эффективно выполнять свою
защитную функцию, ремень безопасности:
-

д
олжен прилегать к телу как можно
плотнее,
-

н
е должен подвергаться
систематическому вытягиванию для
проверки не скручена ли лямка,
-

д
олжен использоваться для
пристегивания одного человека,
-

н
е должен иметь признаков надрывов
или следов износа,
-

н
е должен подвергаться
конструктивным изменениям или
переделкам, чтобы не нарушить его
надежность и прочность.
В соответствии с действующими
требованиями безопасности, все работы,
касающиеся ремней безопасности
на вашем автомобиле, должны
осуществляться компетентными
специалистами в специализированном
техцентре, где имеется оборудование
марки PEUGEOT.
Ремни безопасности следует периодически
проверять в сервисной сети PEUGEOT
или в специализированном техцентре,
особенно при обнару жении на них
признаков повреждения.
Для чистки лямок ремней безопасности
пользуйтесь водным раствором мыла
или специальным составом для очистки
тканевых поверхностей, имеющимся в
продаже в сервисной сети PEUGEOT.
После ск ладывания или перемещения
сиденья или заднего дивана убедитесь, что
ремень безопасности занимает правильное
положение и смотан на катушк у.
Системы безопасности

117
Рекомендации по безопасной перевозке
детей
Используйте соответствующее детское
кресло, если ребенк у менее 12 лет или его
рост не превышает 1 м 50 см.
Запрещается пристегивать более одного
пассажира одним ремнем безопасности.
Никогда не перевозите ребенка на своих
коленях.
Дополнительную информацию о детских
креслах см. в соответствующем разделе.
В случае столкновения в ДТП
В зависимости от характера и
силы столкновения автомобиля
пиротехническое устройство может
сработать до и независимо от
срабатывания модуля надувных
подушек безопасности. Срабатывание
преднатяжителей сопровождается
детонационным х лопком с одновременным
выделением безвредного дыма
воспламенителем пиротехнического
патрона, встроенного в систему.
В любом случае на панели приборов
загорится сигнализатор неисправности
системы подушек безопасности.
После любого дорожно-транспортного
происшествия необходимо проверить
и, при необходимости, заменить ремни
безопасности в сервисной сети PEUGEOT
или в специализированном техцентре.Подушки безопасности
Система надувных подушек безопасности
предназначена для дополнительной защиты
водителя и пассажиров (кроме тех, что
расположены на средних сиденьях 2-го и 3 -го
рядов, если они имеются на автомобиле) в
случае сильного столкновения автомобиля в
ДТП.
Подушки безопасности дополняют защитное
действие ремней безопасности, оборудованных
преднатяжителями.
В случае столкновения электронные датчики
удара регистрируют и мгновенно анализируют
силу фронтальных и боковых ударов в зонах их
расположения:
-

п
ри резком ударе подушки безопасности
мгновенно разворачиваются и надуваются,
увеличивая защиту находящихся в салоне
людей (кроме тех, что расположены на
средних сиденьях 2-го и 3 -го рядов, если
установлены на автомобиль); сразу после
удара подушки быстро уменьшаются в
объеме, чтобы не закрывать видимость и
не препятствовать возможности покину ть
автомобиль,
-

п
ри менее сильных ударах, при наезде
на автомобиль сзади и иногда при его
опрокидывании подушки безопасности
мог у т не сработать; в таких случаях защиту
обеспечивает только ремень безопасности.
При вык люченном зажигании подушки
безопасности не работают.
Система подушек безопасности
срабатывает только единож ды. При
повторном столкновении (в данном ДТП
или в последующем) подушка безопасности
больше не сработает.
Зоны расположения
датчиков удара
A. Зона фронтального удара.
B. Зона бокового удара.
Срабатывание пиротехнической системы
подушек безопасности сопровож дается
негромким х лопком и выделением
небольшого количества дыма.
Этот дым не влияет на здоровье, но
в некоторых случаях может оказать
незначительное раздражающее
воздействие на людей с повышенной
чувствительностью.
Х лопок сработавшего патрона при
раскрытии одной или нескольких
подушек безопасности может вызвать
кратковременную заложенность ушей.
5
Системы безопасности

118
Фронтальные подушки
безопасности
Данная система слу жит для защиты головы и
грудной к летки водителя и переднего пассажира
и их предохранения от травм в случае сильного
фронтального столкновения автомобиля в ДТП.
Подушка безопасности водителя встроена
в ступицу рулевого колеса, а переднего
пассажира — в панель над перчаточным
ящиком.
Срабатывание подушек
Подушки срабатывают (за иск лючением
фронтальной подушки пассажира, если она
отк лючена) при резком фронтальном ударе,
направленном горизонтально в направлении
от передней части автомобиля к задней и
приходящемся либо на всю зону A, либо на ее
часть.
В момент срабатывания фронтальная подушка
безопасности надувается, располагаясь
меж ду рулем и зоной грудной к летки и головы
со стороны водителя, и передней панелью
и грудной к леткой со стороны переднего
пассажира, чтобы смягчить их удар о переднюю
панель. Во время движения автомобиля
перчаточный ящик должен быть закрыт.
Иначе об него можно пораниться в случае
ДТП или резкого торможения.Боковые подушки
безопасности
Срабатывание подушек
Подушки срабатывают независимо одна от
другой в случае сильного удара снару жи
в боковую зону, направленного вну трь
автомобиля перпендик улярно к продольной оси
в горизонтальной плоскости.
Боковая подушка заполняет пространство
меж ду животом и головой переднего пассажира
и панелью двери.
Оконные подушки-шторы
(2й и 3й ряды)
Active
, Allure , Business VIP
При наличии в комплектации автомобиля,
система оконных подушек безопасности слу жит
для дополнительной защиты пассажиров (кроме
тех, что расположены на средних сиденьях) от
сильного бокового удара, снижая при этом риск
получить травму головы.
Подушки-шторы встроены в стойки и в потолок. При наличии в комплектации автомобиля,
боковые подушки безопасности предназначены
для защиты водителя и пассажира переднего
сиденья от травм грудной к летки, меж ду
животом и головой.
Обе подушки встроены в каркас спинки сиденья
со стороны двери.
Системы безопасности