2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Priročnik za lastnika (in Slovenian)

MEMO
6-16

Del7
Nezgode na
cesti

Sistem za klic v sili
Sistem za klic v sili
V nujnem primeru, na primer pri nezgodi ali nenadni slabosti, sistem za klic v sili
samodejno pokliče klicni center ali pa uporabnik ročno pokliče center, da omogoči
glasovni klic.
Sistem deluje samodejno, če pride do trčenja v vozilo z določeno silo, možno
pa je tudi ročno upravljanje s stikalom za klic v sili v nujnem primeru, kot je
nenadna slabost.
Operater klicnega centra potrdi stanje prek glasovnega klica, potrdi informacije o
položaju vozila s pomočjo sistema GNSS*
1 in pokliče policijo ali reševalne službe.
*1 GNSS je kratica za “Global Navigation Satellite System”; ta sistem pridobi
podatek o trenutnem položaju vozila s sprejemom radijskih valov, ki jih na
zemljo oddajajo sateliti GNSS.
Informacije o stanju
Reševalno vozilo
Klic in

informacija
o položaju
Položaj
Satelit
Bazna postaja
mobilnega telefona
Pojav nujnega primer a
Klicni center
Policija in reševalne
službe
7-2
Sistem za klic v sili

Ravnanje s podatki v skladu z zakoni in predpisi

 OPIS sistema za klic v sili V VOZILU
Pregled sistema v vozilu za klic v sili na številko 112, z njim povezanih postopkov
in funkcij:
 Sistem za klic v sili na številko 112 je javna storitev v splošnem interesu in je
dostopen brezplačno.
 Sistem v vozilu za klic v sili na številko 112 je privzeto vklopljen. V primeru hujše
nezgode se samodejno aktivira s pomočjo senzorjev vozila.
 Sistem v vozilu za klic v sili na številko 112 je možno aktivirati tudi ročno. V primeru kritične okvare sistema, ki bi onemogočila sistem za klic v sili na
številko 112, so potnikom v vozilu zagotovljena naslednja opozorila:

 INFORMACIJE O OBDELAVI PODATKOV
Vsaka obdelava osebnih podatkov prek sistema v vozilu za klic v sili na številko
112 mora biti skladna s pravili o varstvu osebnih podatkov, kot določata Direktivi
95/46/ES(1) in 2002/58/ES(2) Evropskega parlamenta in Sveta ter mora izrecno
temeljiti na potrebi po varstvu življenjskih interesov posameznikov v skladu s
Členom 7(d) Direktive 95/46/ES(3).
 Obdelava tovrstnih podatkov je strogo omejena na namen vzpostavljanja sistema
za klic v sili na enotno evropsko številko za klic v sili 112.

 Vrste podatkov in njihovi prejemniki
Sistem v vozilu za klic v sili na številko 112 lahko zbira in obdeluje samo
naslednje podatke:
 Identifikacijska številka vozila Tip vozila (osebno vozilo ali lahko gospodarsko vozilo) Vrsta pogonskega sredstva vozila (bencin/dizel/CNG/LPG/elektrika/vodik) Zadnje tri lokacije vozila in smer vožnje Dnevniška datoteka samodejnega aktiviranja sistema in njen časovni žig Prejemniki podatkov, ki jih obdeluje sistem v vozilu za klic v sili na številko 112 so
ustrezni javni klicni centri za pomoč v sili, ki so jih vzpostavili ustrezni javni organi
v državi, kjer delujejo, in so prvi prejemniki in upravitelji klicev na pomoč (sistem
za klic v sili) na enotno evropsko številko za klic v sili 112.

 Ureditev obdelave podatkov
Sistem v vozilu za klic v sili na številko 112 je zasnovan na način, ki zagotavlja, da
podatki v pomnilniku sistema niso na voljo zunaj sistema, preden se sproži sistem
za klic v sili.
7-3
Nezgode na cesti
Sistem za klic v sili
7

 Zasnova sistema za klic v sili na številko 112 onemogoča njegovo sledenje in ni
predmet stalnega sledenja v običajnem načinu delovanja.
 Sistem v vozilu za klic v sili na številko 112 je zasnovan tako, da zagotavlja
samodejno in sprotno odstranjevanje podatkov v notranjem pomnilniku sistema.
 Podatki o lokaciji vozila v notranjem pomnilniku sistema se stalno prepisujejo, da
so vedno na voljo največ tri posodobljene zadnje lokacije vozila, kar je zahteva za
normalno delovanje sistema.
 Dnevnik s podatki o aktivnostih v sistemu za klic v sili na številko 112 se ohrani
samo tako dolgo, kot je nujno potrebno za doseganje namena sistema za klic v
sili in v nobenem primeru ne za več kot 13 ur od trenutka, ko se je aktiviral sistem
za klic v sili.

 Načini za izvajanje pravic oseb, na katere se nanašajo podatki
Oseba, na katero se nanašajo podatki (lastnik vozila), ima pravico do dostopa
do podatkov in, kakor je primerno, pravico do popravljanja, izbrisa ali blokiranja
podatkov, ki se ga tičejo, če njihova obdelava ni skladna z določili Direktive
95/46/ES. Vse tretje stranke, ki so jim bili razkriti podatki, morajo biti obveščene
o takšnih popravkov, izbrisov ali blokiranj, opravljenih v skladu s to Direktivo,
razen če se to izkaže za nemogoče ali če vključuje nesorazmeren napor.
 Oseba, na katero se nanašajo podatki, ima pravico do pritožbe pristojnemu
organu za varstvo podatkov, če so ji bile po njenem mnenju kot rezultat
obdelave njenih osebnih podatkov kršene njene pravice.
(Za Evropo)
Služba za stik, odgovorna za obravnavanje zahtevkov za dostop:
Glede zahtevkov za varstvo podatkov se obrnite na lokalno predstavništvo Mazde.
Podatki za stik v ta namen so navedeni v Izjavi o zasebnosti, ki jo najdete na
Mazdini spletni strani za posamezno državo.
Obiščite https://www.mazdamotors.eu in poiščite specifično spletno stran za
svojo državo.
7-4
Sistem za klic v sili

Sestavni deli sistema za
klic v sili
1. Stikalo za klic v sili
2. Mikrofon, zvočnik
3. Antena
SVARILO
Pri uporabi sistema za klic v sili morajo
biti medicinske naprave, kot je vgrajeni
srčni spodbujevalnik ali defibrilator,
odmaknjene približno 22 cm ali več
od antene vozila:
V nasprotnem primeru bil lahko radijski
valovi vplivali na delovanje medicinske
naprave.
7-5
Nezgode na cesti
Sistem za klic v sili
7

Potek delovanja sistema za klic v sili
Samodejni klic
Status uporabnikaSistem za klic v sili
Klicni center/
policija/
reševalne

službe
Roni klic
Nujen primer zaradi trenja
ali nenadne slabosti Samodejni klic
zaradi trenja v
vozilo z doloeno
silo
Informacije o vozilu,
informacije o položaju,
drugo
Informacije
o stanju
Policija in
reševalne službe
Reševalno vozilo
Reševanj
ePotrditev stanja/poroilo z
glasovnim klicem Roni klic
uporabnika
Stikalo za klic
v sili
7-6
Sistem za klic v sili

OPOZORILO
 Ne razstavljajte sistema za klic v sili. Pri tem bi se lahko poškodoval in v nujnem primeru
ne bi deloval.
 Sistem za klic v sili ima posebno vgrajeno baterijo, zato lahko deluje tudi v primeru, da
je bilo zaradi nezgode prekinjeno električno napajanje v vozilu.
Upoštevajte naslednja opozorila. V primeru neustrezne uporabe sistema za klic v sili
lahko ta preneha delovati.
 Vgrajena baterija ni polnilna baterija. Ne skušajte je ponovno napolniti. Vgrajena baterija ima 3-letno jamstvo. Vgrajeno baterijo naj občasno zamenjajo na
pooblaščenem servisu vozil Mazda.
 Če se je napetost vgrajene baterije zmanjšala zaradi naravnega praznjenja in sistem
to prepozna kot težavo, sistema za klic v sili ni možno uporabljati. Če sistem ugotovi
težavo, zasveti kontrolna lučka (rdeča) v stikalu sistema za klic v sili, da opozori
voznika. Vozilo morajo pregledati v pooblaščenem servisu Mazda.

 Samodejni klic v sili
Če udarec v vozilo pri trčenju doseže ali preseže določen prag, vozilo samodejno
pokliče klicni center.
Po prenosu informacij o vozilu ali približno 20 sekund po začetku prenosa se sproži
glasovni klic v klicni center.
OPOZORILO
Pri samodejnem klicu se lahko vgrajena baterija izprazni in klici v sili ne
bodo več možni, če ponovno pride do nujnega primera. Po opravljenem
samodejnem klicu v sili naj vgrajeno baterijo zamenjajo v pooblaščenem
servisu vozil Mazda.
7-7
Nezgode na cesti
Sistem za klic v sili
7