2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manualul de utilizare (in Romanian)

 Vizualizarea de sus/vizualizarea din spate
Afişează imaginea zonei din jurul vehiculului şi partea din spate a vehiculului.
1.
Ecranul vizualizării de sus
2. Ecranul vizualizării din spate
3. Se afişează mesajul „Verifica ţi împrejurimile pentru siguranţ ă.”
4-88
i-ACTIVSENSE

 Vizualizare de sus/vizualizarea largă din spate
Afişează imaginea zonei din jurul vehiculului şi partea din spate a vehiculului
(zona largă).
1.
Ecranul vizualizării de sus
2. Ecranul de vizualizare largă din spate
3. Se afişează mesajul „Verifica ţi împrejurimile pentru siguranţ ă.”
Folosirea sistemului

 Vizualizarea de sus/vizualizarea din fa
ţă, vizualizarea de sus/
vizualizarea largă din fa ţă, vizualizarea laterală
Indica ția
Imaginile sunt afişate pe ecran atunci când butonul monitorului de vizualizare 360°
este apăsat şi toate condiţ iile următoare sunt îndeplinite:
4-89
În timp ce conduceți
i-ACTIVSENSE
4

 Contactul este în poziţ ia PORNIT. Schimbătorul de viteze/maneta selectorului este în altă poziţ ie decât R.
Comutatorul afișajului
Ecranul afişat poate fi modificat la fiecare apăsare pe butonul monitorului de
vizualizare 360°.
1. Vizualizarea de sus/vizualizarea din fa ţă
2. Vizualizarea de sus/vizualizarea largă din fa ţă
3. Vizualizarea laterală
4. Ecranul principal

 Vizualizarea de sus/vizualizarea din spate, vizualizarea de sus/
vizualizarea largă din spate
Vizualizarea de sus/vizualizarea din spate, vizualizarea de sus/vizualizarea largă din
spate se afişează atunci când toate condiţ
iile următoare sunt îndeplinite.
 Contactul este în poziţ ia PORNIT. Schimbătorul de viteze/maneta selectorului este în poziţ ia R.
4-90
i-ACTIVSENSE

Comutatorul afișajului
Ecranul afişat poate fi modificat la fiecare apăsare pe butonul monitorului de
vizualizare 360°.
1. Vizualizarea de sus/vizualizarea din spate
2. Vizualizare de sus/vizualizarea largă din spate
4-91
În timp ce conduceț i
i-ACTIVSENSE
4

Pilotul automat*
Pilotul automat
Pilotul automat vă permite să setaţi şi
să menţineţi automat orice viteză mai
mare de aproximativ 30 km/h.
AVERTISMENT
Nu folosiţi pilotul automat în
următoarele situaţii:
Este periculos să folosiţi pilotul automat
în următoarele situaţii, deoarece puteţi
pierde controlul asupra vehiculului.
 Teren denivelat Pante abrupte Trafic intens sau neregulat Drumuri alunecoase sau cu serpentine Restricţ ii similare care necesită
schimbări de viteză
Butonul pilotului automat
1. Buton CANCEL (anulare)
2. Buton RES
3. Buton Cruise (pilot automat)
Activarea/dezactivarea

 Activarea
Pentru a activa sistemul, apăsaţi
butonul pilotului automat. Indica
ţia
de standby (albă)
pentru pilotul
automat se aprinde.

 Dezactivarea
Pentru a dezactiva sistemul, apăsaţi din
nou butonul pilotului automat.
Indica
ţia de standby (albă)
pentru
pilotul automat se stinge.
Setarea vitezei
1. Activaţi pilotul automat apăsând pe
butonul pilotului automat. Indica ţia
de standby (albă)
pentru pilotul
automat se aprinde.
2. Acceleraţi până la viteza dorită
care trebuie să fie mai mare de
25 km/h.
3. Regla ţi sistemul la viteza dorită
a vehiculului folosind pedala de
accelera ţie. Apăsaţi pe butonul
RES în sus (SET+) sau în jos (SET-)
pentru a seta pilotul automat.
Indicaţia pilotului automat
(verde)
din bord se aprinde
simultan. Eliberaţi rapid butonul
când indicaţia pilotului automat
(verde)
se aprinde.
Viteza vehiculului presetată utilizând
pilotul automat este afişată în bord şi
la afişajul pentru conducerea activă
(vehicule cu afişaj pentru conducerea
activă).
*Anumite modele.4-92
Pilotul automat

Bord (Afișaj de bază)
Bord (Afișaj i-ACTIVSENSE)
Afișajul pentru conducere activă
Dezactivarea
Apăsaţi din nou pe butonul pilotului
automat.
Sistemul de
monitorizare a
presiunii din pneuri
(TPMS)
Sistemul de monitorizare a
presiunii din pneuri (TPMS)
TPMS monitorizează presiunea aerului
din fiecare anvelopă şi, dacă scade sub
valoarea specificată, sistemul notifică
şoferul activând indicatorul luminos de
avertizare TPMS
din bord şi afişând
un mesaj pe afişajul pentru informaţii
multiple.
Pentru TPMS, datele privind presiunea
aerului trimise de la senzorii de
presiune în pneuri instalaţi pe fiecare
roată prin intermediul unui semnal
radio sunt recepţionate de către
unitatea receptor din vehicul pentru
a monitoriza presiunile din anvelope.
1. Senzori de presiune în pneuri
4-93
În timp ce conduceț i
Pilotul automat
4

ATENȚIE!
 Fiecare pneu, inclusiv cel al ro ţii de
rezervă (dacă există), trebuie să fie
verificat lunar pe timp rece şi umflat la
presiunea de umflare recomandată de
producătorul vehiculului pe plăcuţ a
vehiculului sau în tabelul cu presiunea
de umflare a pneurilor. (Dacă
vehiculul are pneuri cu dimensiuni
diferite faţă de cele indicate în plăcuţa
vehiculului sau în tabelul cu presiunile
de umflare a pneurilor, trebuie să
stabiliţi presiunea corespunzătoare
de umflare pentru acele pneuri.)
Ca o măsură suplimentară de
siguranţă, vehiculul dumneavoastră
este echipat cu un sistem de
monitorizare a presiunii pneurilor
(TPMS) care aprinde o lampă
martor pentru presiunea scăzută a
pneurilor atunci când unul sau mai
multe pneuri sunt umflate în mod
semnificativ sub limita admisă.
Astfel, atunci când lampa martor
pentru presiune scăzută a pneurilor
se aprinde, trebuie să vă opriţi şi să
verificaţi pneurile imediat ce este
posibil şi să le umflaţi la presiunea
corespunzătoare. Deplasarea cu un
pneu având o presiune considerabil
scăzută duce la supraîncălzirea
acestuia putând provoca cedarea
sa. Umflarea insuficientă duce, de
asemenea, la reducerea eficienţ ei
consumului de combustibil şi a
duratei de via ţă a benzii de rulare,
putând afecta manevrabilitatea
vehiculului şi distanţ a de oprire.
Nu uita ţi că sistemul TPMS
nu înlocuieşte o întreţ inere
corespunzătoare a pneurilor şi că este
responsabilitatea şoferului să menţ ină
o presiune corespunzătoare în pneuri,
chiar dacă acestea nu au atins limita
de dezumflare necesară pentru a
declanşa aprinderea lămpii martor
pentru presiune scăzută TPMS.
Vehiculul dumneavoastră este
echipat de asemenea cu un indicator
de defectare a TPMS care indică
faptul că sistemul nu funcţ ionează
corespunzător.
ATENȚIE!
Indicatorul de defectare a TPMS
funcţionează împreună cu lampa
martor pentru presiune scăzută
în pneuri. Atunci când sistemul
detectează o defecţiune, lampa martor
se va aprinde pentru aproximativ
un minut şi apoi va rămâne aprinsă.
Această secvenţă va continua la
pornirile ulterioare ale vehiculului, atât
timp cât defecţiunea există. Atunci
când martorul de avertizare defecţiuni
este aprins, este posibil ca sistemul
să nu poată detecta sau semnala
presiunea joasă din pneuri, aşa cum ar
trebui. Defecţiunile TPMS pot apărea
din diferite motive, inclusiv instalarea
pneurilor neconforme sau a roţii de
schimb temporare pe vehicul, ceea
ce împiedică funcţionarea corectă a
TPMS. Verificaţi întotdeauna lampa
martor TPMS după înlocuirea unuia
sau a mai multor pneuri sau roţi la
vehiculul dumneavoastră, pentru
a vă asigura că pneurile de schimb
sau alternative permit funcţionarea
corespunzătoare a TPMS în continuare.
Dacă există o problemă la
sistemul de monitorizare a
presiunii din pneuri (TPMS)
Dacă indicatorul luminos al sistemului
TPMS
se aprinde intermitent, există
o problemă cu sistemul. Consulta ţi un
reprezentant autorizat Mazda pentru a
solicita verificarea sistemului.
În următoarele situaţii, sistemul nu
poate recunoaşte presiunile în
anvelope în mod corect şi indicatorul
luminos TPMS
se poate aprinde
intermitent.
4-94
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS)

 În apropiere se află un echipament
sau un dispozitiv care emite semnale
radio similar cu un senzor de
presiune în pneuri.
 Un obiect metalic, precum un
dispozitiv electronic care nu este
original, este instalat lângă centrul
bordului (obturează semnalele radio
transmise de senzorii de presiune din
pneuri către receptor).
 În cabină este utilizat un dispozitiv
similar cu cel utilizat în continuare.
 Dispozitive electronice precum
un computer.
 Dispozitive de conversie, precum
un convertor CC-CA.
 În jurul anvelopelor vehiculului există
o acumulare semnificativă de zăpadă
sau gheaţă.
 Bateria unui senzor de presiune în
pneuri este epuizată.
 Se utilizează o roată neechipată cu
un senzor de presiune în pneuri.
 Se utilizează anvelope ce folosesc
oţel în peretele lateral al anvelopei.
 Se utilizează lanţuri antiderapante.
Pneurile și roțile

 La schimbarea anvelopelor şi
a ro
ţilor
La schimbarea anvelopelor sau a roţilor
(de ex., la instalarea anvelopelor de
iarnă), va fi necesară înregistrarea
codului de semnal ID al senzorului
de presiune al anvelopei la TPMS.
Solicitaţi unui distribuitor autorizat
Mazda să efectueze înregistrarea sau
înregistraţi codurile de semnal ID ale
senzorilor de presiune în anvelope
utilizând următoarea procedură.
1. Aşteptaţi circa 15 minute după
schimbarea unei anvelope sau a
unei roţi. 2.
După trecerea a 15 minute,
conduceţi vehiculul cu o viteză de
circa 25 km/h sau mai rapid, timp
de 3 minute sau mai mult. În timp
ce conduceţi, codurile de semnal
ID ale senzorilor de presiune în
anvelope sunt înregistrate automat.

 La înlocuirea anvelopelor şi
a ro
ţilor
La înlocuirea unei anvelope sau a unei
roţi, instalaţi întotdeauna senzorul de
presiune în anvelopă. Sunt posibile
următoarele combinaţii de anvelope,
roţi sau anvelope şi roţi.
 Senzorul de presiune în anvelopă
de la roata veche este scos şi este
instalat pe roata nouă.
 Se înlocuieşte doar o anvelopă, fără
a înlocui senzorul de presiune în
anvelopă şi roata.
 Un nou senzor de presiune
în anvelopă este instalat pe o
roată nouă.
4-95
În timp ce conduceț i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS)
4