2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manualul de utilizare (in Romanian)

 Funcţionare automată
Aplicarea automată a frânei
de parcare
Când poziţia contactului este
modificată de la PORNIT la ACC sau
OPRIT, frâna de parcare se va aplica
automat. Atunci când frâna de parcare
este aplicată, indicatorul luminos EPB
din bord şi indicatorul luminos al
butonului EPB se aprind.
Eliberarea automată a frânei
de parcare
Dacă pedala de accelera ţie este
apăsată cu frâna de parcare aplicată
şi toate condiţ iile următoare sunt
îndeplinite, frâna de parcare este
eliberată automat. Atunci când frâna
de parcare este eliberată, indicatorul
luminos EPB
din bord şi indicatorul
luminos al butonului EPB se sting.
 Motorul este pornit. Uşa şoferului este închisă. Centura de siguranţ ă a şoferului
este cuplată.
 (Vehicul cu transmisie manuală)
 Maneta schimbătorului este în altă
poziţie decât cea neutră.
 Pedala de ambreiaj este apăsată
la jumătate.
 (Vehicul cu transmisie automată)
Maneta selectorului este în poziţia D,
M sau R.

 Anularea funcţionării
automate a frânei de parcare
Funcţionarea automată a frânei de
parcare poate fi anulată prin efectuarea
uneia dintre următoarele operaţii
după trecerea contactului din poziţia
PORNIT în poziţia OPRIT.
Metoda 1 de anulare a funcţionării
automate
1.
Cuplaţi contactul.
2. Opriţi sistemul AUTOHOLD.
3. Apăsaţi continuu pe butonul EPB
pentru 2 secunde sau mai mult
(până la activarea unui sunet).
4. Eliberaţi butonul EPB şi treceţi
contactul în poziţia OPRIT în
5 secunde de la activarea sunetului.
După anularea funcţionării
automate, se aude un sunet, iar
indicatorul luminos al butonului
EPB trece de la iluminare continuă
la regim intermitent, iar apoi se
stinge după 3 secunde.
Metoda 2 de anulare a funcţionării
automate
1. Cuplaţi contactul.
2. Opriţi sistemul AUTOHOLD.
3. Treceţi contactul în poziţia OPRIT
cu butonul EPB apăsat.
La anularea funcţionării automate,
se aude un sunet, iar indicatorul
luminos al butonului EPB trece de
la regim intermitent normal la regim
intermitent cu frecvenţă mare, iar
apoi se stinge după 3 secunde.
Când contactul este în poziţia PORNIT,
funcţionarea automată a frânei de
parcare este restabilită.
Sistemul de antiblocare
a accelerației
Sistemul de antiblocare a accelera ţiei
aplică mai întâi frâna, pentru siguranţă,
dacă pedala de frână şi cea de
acceleraţie sunt apăsate simultan.
4-32
Frâna

AUTOHOLD
AUTOHOLD
Funcţia AUTOHOLD reţ ine automat vehiculul oprit, chiar dacă vă lua ţi piciorul
de pe pedala de frână. Această funcţ ie poate să fie cel mai bine folosită atunci
când sunteţ i opriţi în trafic sau la un semafor. Frânele sunt eliberate atunci când
relua ţi conducerea vehiculului, de exemplu prin eliberarea pedalei de ambreiaj
cu schimbătorul de viteze în altă poziţ ie decât cea neutră (vehicul cu transmisie
manuală) sau prin apăsarea pedalei de accelera ţie (vehicul cu transmisie automată).
Sistemul AUTOHOLD
este pornit
Apăsa ţi pe butonul AUTOHOLD
şi atunci când indicatorul luminos
AUTOHOLD în aşteptare se aprinde,
funcţ ia AUTOHOLD este activată.
1. Indicatorul luminos AUTOHOLD
în aşteptare

 Pentru a acţ
iona AUTOHOLD
şi a menţ ine frânele
1. Apăsa ţi pedala de frână şi opriţ i
complet vehiculul.
2. Indicatorul luminos AUTOHOLD
activ
din bord se aprinde
şi frânele sunt menţ inute.
3. Vehiculul este reţ inut în poziţia de
oprire chiar dacă pedala de frână
este eliberată.

 Pentru a elibera AUTOHOLD
şi a conduce vehiculul
Dacă efectuaţi una din următoarele
acţ
iuni pentru a relua conducerea
vehiculului, frânele se eliberează
automat şi indicatorul luminos
AUTOHOLD activ
se stinge.
 (Vehicul cu transmisie manuală)
Începeţ i să elibera ţi pedala de
ambreiaj cu schimbătorul de viteze
trecut în altă poziţ ie decât cea neutră
 (Vehicul cu transmisie automată)
 Pedala de acceleraţie este apăsată. Vehiculul se înclină în spate sau
maneta selectorului este trecută
în poziţ ia R, pe o suprafa ţă plană.
4-33
În timp ce conduceț i
Frâna
4

Sistemul AUTOHOLD
este oprit
Apăsaţi cu putere pe pedala de frână
şi apăsa ţi butonul AUTOHOLD.
AUTOHOLD este oprit şi indicatorul
luminos AUTOHOLD în aşteptare
se stinge.
1. Indicatorul luminos AUTOHOLD
în aşteptare
Sistemul semnalizării
opririi de urgenț ă
Sistemul semnalizării
opririi de urgență
Dacă aplicaţi frânele brusc atunci când
conduceţ i cu o viteză de aproximativ
55 km/h sau mai mare, sistemul
semnalelor de oprire de urgenţ ă
activează toate luminile indicatoarelor
de direcţ ie, în regim intermitent,
automat şi rapid, pentru a avertiza
şoferii din spatele vehiculului în
legătură cu situa ţia de frânare bruscă.
4-34
Frâna

Pornirea asistată în
pantă/rampă (HLA)
Pornirea asistată în pantă/
rampă (HLA)
Funcţia HLA constă din facilitarea
accelerării vehiculului în urma opririi în
pante/rampe. La eliberarea pedalei de
frână şi apăsarea pedalei de acceleraţie
pentru pornirea vehiculului de pe loc
într-o pantă/rampă, funcţia nu permite
deplasarea înapoi a vehiculului. De
asemenea, HLA este operaţională şi la
mersul în marşarier într-o pantă/rampă.
Forţa de frânare este menţinută
automat după eliberarea pedalei de
frână pe o pantă/rampă abruptă.
Sistemul de prevenire
a blocării roților (ABS)
Sistemul de prevenire a
blocării roților (ABS)
Modulul de comandă al sistemului ABS
monitorizează în permanenţă viteza
fiecărei roţi. Dacă una dintre roţi este
pe punctul de a se bloca, sistemul ABS
eliberează şi reactivează automat frâna
ro ţii respective.
4-35
În timp ce conduceț i
Frână | ABS/TCS/DSC
4

Sistemul de control al
tracțiunii (TCS)
Sistemul de control al
tracțiunii (TCS)
Sistemul de control al tracţiunii (TCS)
asigură o tracţiune şi o siguranţă
îmbunătăţite prin reglarea cuplului
motorului şi a frânelor. Atunci când
TCS detectează patinarea roţilor
motoare, reduce cuplul motorului
pentru a preveni pierderea tracţiunii.
Indicatorul luminos
TCS/DSC
Dacă sistemul TCS sau DSC este activ,
indicatorul luminos
se va aprinde
intermitent.
Controlul dinamic al
stabilită ții (DSC)
Controlul dinamic al
stabilită ții (DSC)
Sistemul de control dinamic al
stabilităţii (DSC) controlează automat
frânarea şi cuplul motorului, împreună
cu alte sisteme precum ABS şi TCS,
pentru evitarea derapajelor laterale
şi creşterea siguranţei vehiculului
atunci când conduceţi pe suprafeţe
alunecoase sau în timpul manevrelor
bruşte sau de evitare.
Butonul DSC OFF
Apăsaţi butonul DSC OFF pentru
a dezactiva TCS/DSC. Indicatorul
luminos DSC OFF
din bord şi
indicatorul luminos al butonului
DSC OFF se vor aprinde.
1. Indicator luminos al butonului
DSC OFF
Apăsaţi din nou butonul pentru a
reactiva sistemul TCS/DSC. Indicatorul
luminos DSC OFF
şi indicatorul
luminos al butonului DSC OFF se
vor stinge.
4-36
ABS/TCS/DSC

M Hybrid
M Hybrid
M Hybrid utilizează demarorul-generator integrat (ISG), cu o eficienţă excelentă
în generarea energiei, pentru a genera energie electrică pe baza energiei cinetice
generate când vehiculul decelerează. Sistemul utilizează puterea electrică stocată
în bateria M Hybrid, care este o baterie de mare capacitate, pentru îmbunătăţirea
maniabilităţii şi a economiei de combustibil prin reducerea sarcinii motorului şi
prin furnizarea de asistenţă pentru motor. De asemenea, ISG asigură o repornire
silenţioasă a motorului după oprirea acestuia de la funcţia i-stop (oprire la ralanti).
1. ISG
2. Transformator CC-CC
3. Baterie M Hybrid
ATENȚIE!
 Componentele următoare sunt extrem de fierbinţi şi sunt parcurse de curenţi electrici
înalţi, deci nu le atingeţi.
 ISG Transformator CC-CC Baterie M Hybrid Dacă portiera şoferului este deschisă în următoarele condiţii, vehiculul determină că şoferul
încearcă să îşi părăsească locul, se activează un sunet de avertizare prin care şoferul este
notificat cu privire la un potenţial pericol şi se afişează indicaţia de avertizare.
 Motorul este pornit. Maneta selectorului este în altă poziţ ie decât P sau N.
4-37
În timp ce conduceți
M Hybrid
4

Baterie M Hybrid
M Hybrid este prevăzut cu o baterie
specială.
AVERTISMENT
Luaţi următoarele măsuri de precauţ ie
pentru prevenirea arsurilor şi a şocurilor
electrice:
 Nu scoateţi şi nu demontaţi niciodată
consolele şi conectorii care fixează
piesa terminalului, fasciculul de
cabluri şi bateria M Hybrid.
 Nu atingeţi niciodată bateria M
Hybrid, deoarece devine extrem de
fierbinte sub lumina directă a soarelui
sau după ce conduceţi.
 Deoarece bateria M Hybrid este
periculoasă mai ales când este
umedă, nu o atingeţi.

 Încărcarea bateriei M Hybrid
Bateria M Hybrid este încărcată
automat de puterea motorului şi prin
regenerare la decelerare. Ca atare, nu
este necesară încărcarea bateriei din
afara vehiculului.
Măsuri de precauț
ie M
Hybrid
Pentru intervenţii de întreţinere sau
reparaţie a vehiculului sau la predarea
acestuia la deşeuri, consultaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un service autorizat Mazda.

 Manipularea bateriei M
Hybrid
Pentru manipularea bateriei M Hybrid
sunt necesare cunoştinţe şi abilităţi
tehnice.
AVERTISMENT
Pentru a asigura o manipulare sigură
şi corectă a bateriei M Hybrid, luaţi
întotdeauna următoarele măsuri de
precauţie:

Nu scoateţi bateria M Hybrid. Nu revindeţi, nu transferaţi şi nu
modificaţi bateria M Hybrid.
 Nu utilizaţi bateria pe alte vehicule
decât cele prevăzute cu baterie M
Hybrid.
Dacă bateria M Hybrid nu este manipulată
corespunzător, se pot produce următoarele
evenimente, ce pot provoca vătămări
corporale grave:
 Atingerea unei baterii M Hybrid
nesupravegheate sau abandonate
în mod ilegal poate duce la
electrocutare.
 Dacă bateria M Hybrid este utilizată
la un vehicul neechipat cu M Hybrid
(inclusiv vehicule modificate), se
pot produce accidente precum
electrocutări, generare de căldură,
generare de fum, ardere şi explozii,
sau o scurgere de electrolit.

 Eliminarea la deşeuri a
vehiculului şi casarea
bateriei M Hybrid
Bateria M Hybrid este protejată pentru
a preveni producerea de accidente.
La eliminarea a deşeuri a vehiculului,
înlocuirea bateriei M Hybrid sau la
casarea bateriei M Hybrid, consultaţi
un service specializat, recomandarea
noastră fiind un service autorizat
Mazda. Vă rugăm să cooperaţi
la protecţia bateriei M Hybrid a
vehiculului.
AVERTISMENT
Casaţi în mod corespunzător bateria M
Hybrid.
4-38
M Hybrid

 În cazul producerii unui
accident
Dacă vehiculul suportă un impact de
un anumit nivel sau superior într-o
coliziune, bateria M Hybrid se poate
opri. În acest caz, indicatorul luminos
al sistemului de încărcare
se
aprinde şi M Hybrid nu se poate activa.
Parcaţi imediat vehiculul într-un loc
sigur şi contactaţi un service autorizat
Mazda.
AVERTISMENT
 Nu atingeţi niciodată zonele parcurse
de curenţi mari.
 Nu atingeţi niciodată cablurile
electrice care intră sau ies din cabină.
 Nu atingeţi niciodată zonele în care
electrolitul este vizibil sau din care se
scurge electrolit.
 Nu vă apropiaţi de vehicul dacă se
scurge electrolit din bateria M Hybrid.
 Nu vă apropiaţi niciodată de obiecte
care ard sau care sunt extrem de
fierbinţi.
 Dacă vehiculul ia foc, stingeţi incendiul
utilizând un stingător de incendii de
tip ABC.
Selectarea modului
de conducere*
Selectarea modului
de conducere
Selecţ ia conducerii este un sistem
care permite trecerea de la un mod
de conducere a vehiculului la altul.
Atunci când este selectat modul sport,
răspunsul vehiculului la acţ ionarea
accelera ţiei este îmbunătă ţit.
Butonul de selectare a
modului de conducere
Apăsa ţi în fa ţă butonul de selectare a
modului de conducere (SPORT) pentru
a selecta modul sport.
Trageţ i în spate butonul de selectare a
modului de conducere (OPRIT) pentru
a anula modul sport.
Indicator luminos de
selectare a modului
Atunci când este selectat modul sport,
indicatorul luminos de selectare a
modului
se aprinde
în bord.
*Anumite modele.4-39
În timp ce conduceț i
M Hybrid | Selecție transmisie
4