2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manual del propietario (in Spanish)

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NOTA
xEn los siguientes casos el sistema MRCC con función Stop & Go se cancelará cuando el
vehículo se desplace a 30 km/h o menos y aparezca el mensaje “Mazda Radar Cruise
Control deshab. a menos de 30 km/h (20mph)” en el visualizador de datos múltiples.
xLa cámara de detección delantera (FSC) no puede detectar objetos (hay un problema
en la cámara de detección delantera (FSC) o el parabrisas está sucio).
xHay un problema en la función de control de parada.
xHay un problema en el freno de estacionamiento eléctrico (EPB).
xCuando el sistema MRCC con la función Stop & Go está en funcionamiento, la alerta de
distancia y velocidad (DSA) y el sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
también se activan automáticamente.
xPuede que no sea posible ajustar directamente el sistema MRCC con la función Stop &
Go después de arrancar el motor, mientras se esté comprobando el funcionamiento del
DSC.
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HQHOYLVXDOL]DGRUPXOWLQIRUPDFLyQ\HQODSDQWDOODGHFRQGXFFLyQDFWLYDDOPLVPRWLHPSR
NOTA
Si se coloca el conmutador de encendido en la posición OFF con el sistema MRCC con la
función Stop & Go en funcionamiento, el sistema se pondrá a funcionar cuando se vuelva a
colocar el encendido en la posición ON.
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NOTA
xSi se detecta un vehículo delante del suyo mientras conduce a velocidad constante, se
exhibe la indicación de vehículo delante del suyo y se realiza el control de conducción.
Además, cuando no se detecta más un vehículo delante del suyo, se apaga la indicación
de vehículo delante del suyo y el sistema vuelve a funcionar a velocidad constante.
xLa velocidad más baja posible que se puede ajustar en el sistema MRCC con la función
Stop & Go es de 30 km/h.
xNo se podrá controlar el avance si el vehículo delante está conduciendo más rápido que
la velocidad ajustada en su vehículo. Ajuste el sistema a la velocidad de vehículo deseada
usando el pedal del acelerador.
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NOTA
xLa distancia entre vehículos varía dependiendo de la velocidad del vehículo, y a más
corta es la velocidad del vehículo, más corta es la distancia.
xCuando se gira el encendido a ACC u OFF y luego se vuelve a arrancar el motor, el
sistema ajusta automáticamente la distancia entre vehículos al ajuste anterior.
$OFRQGXFLU
L$&7,96(16(


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NOTA
xLas advertencias y el control de frenos
no funciona mientras pisa el pedal del
acelerador.
x(Modelos europeos)
Cuando cambie de senda y use la señal
de viraje, el sistema acelerará
automáticamente si determina que se
necesita acelerar. Conduzca cuidando el
camino delante de Ud. Debido a que
puede acercarse demasiado al vehículo
delante del suyo.
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FRQGLFLRQHVGHIXQFLRQDPLHQWR
NOTA
Si la velocidad ajustada no aparece
indicada en el visualizador, el control no
se reanuda aunque se pulse el interruptor
RES.
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NOTA
xSi el sistema MRCC con la función Stop
& Go se cancela durante el control de
parada, el vehículo se mantiene en la
posición parada.
xEl freno de estacionamiento se acciona
automáticamente y el vehículo se
mantiene en su posición parada cuando
han transcurrido 10 minutos desde el
accionamiento del control de parada.
En ese momento, se cancela el
funcionamiento del sistema MRCC con
la función Stop & Go.
xSi se cumplen las condiciones de
funcionamiento del sistema i-stop
durante el control de parada, el motor
se detiene aunque no se esté pisando el
pedal del freno.
Consulte la sección i-stop en la página
4-14.
xLas luces de freno se encienden durante
el control de parada.
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NOTA
xCuando reanude la conducción
pulsando el interruptor RES, su vehículo
no empezará a moverse hasta que se
alcance una distancia especificada entre
su vehículo y el vehículo que le precede.
xEl motor vuelve a ponerse en marcha
automáticamente cuando se realiza
cualquiera de las acciones necesarias
para reanudar la conducción con el
sistema i-stop en funcionamiento.
$OFRQGXFLU
L$&7,96(16(


xSi el MRCC con la función Stop & Go se
cancela provisionalmente durante el
control de parada, no podrá reanudar la
conducción pulsando el interruptor RES
cuando no haya ningún vehículo delante
del suyo. Pise el pedal del acelerador y
reanude la conducción del vehículo.
xSi vehículo situado delante del suyo
empieza a moverse durante los 3
segundos posteriores a la parada de su
vehículo realizada por el control de
parada, el control de avance se
reanudará incluso si no usted no ha
reanudado la conducción del vehículo,
por ejemplo, pisando el pedal del
acelerador.
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▼$VLVWHQFLDGHFUXFHUR\WUiILFR
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YHKtFXORTXHOHSUHFHGH
$'9(57(1&,$
No confíe completamente en el sistema
CTS:
¾El sistema CTS no es un sistema de
conducción automatizada. Además, las
funciones tienen limitaciones. No confíe
completamente en el sistema y
manténgase siempre en su trayecto
utilizando el volante.
$OFRQGXFLU
L$&7,96(16(

$OJXQRVPRGHORV

¾Ajuste una velocidad del vehículo que
esté dentro del límite de velocidad
establecido para la carretera y las
condiciones meteorológicas.
¾Puede que el CTS no sea capaz de
detectar un vehículo por delante en
función de sus condiciones, las
condiciones meteorológicas y las
condiciones de la carretera. Además,
puede que el sistema no sea capaz de
desacelerar lo suficiente si un vehículo
situado por delante frena de forma
repentina, si otro vehículo entra en su
carril o si la diferencia de velocidad entre
su vehículo y el vehículo precedente es
elevada, lo que podría provocar un
accidente. Compruebe las condiciones
que le rodean y conduzca siempre con
cuidado, manteniendo una distancia de
seguridad respecto a los vehículos que le
preceden y los que se aproximan.

Por motivos de seguridad, desconecte el
sistema CTS cuando no lo use.
Es peligroso dejar la función CTS encendida
cuando no está en uso pues podría ponerse
en funcionamiento inesperadamente,
provocando un accidente.

No use el CTS en las siguientes condiciones.
De lo contrario, se podría producir un
accidente.
¾Carreteras generales que no sean
autovías o autopistas (la conducción en
estas circunstancias utilizando el sistema
CTS no es posible).¾Las carreteras con curvas pronunciadas
en las que hay tráfico denso de vehículos
con un espacio
insuficiente entre
vehículos, o carreteras en las que se
produzca una aceleración y
desaceleración repetitiva (conducir en
estas condiciones utilizando el CTS no es
posible).
¾Cuando entre y salga de
intercambiadores, áreas de servicio y
áreas de estacionamiento de autopistas
(si sale de una autopista usando el
control de avance, el vehículo situado
delante del suyo no será detectado y su
vehículo podría acelerar a la velocidad
preajustada).
¾Calzadas resbaladizas como con hielo o
nieve (los neumáticos podrían patinar
haciendo que pierda el control del
vehículo, o el control de parada podría
no funcionar)
¾Bajadas prolongadas (para mantener la
distancia entre vehículos, el sistema
aplica automática y continuamente los
frenos, lo que puede provocar una
pérdida de la potencia de frenado).
¾Vehículos de dos ruedas como
motocicletas o bicicletas por delante.
¾(Vehículo con transmisión automática)
Pendientes pronunciadas (puede que no
se detecte correctamente el vehículo
situado delante, su vehículo podría
patinar al intentar detenerse mediante el
control de parada, o podría acelerar de
forma súbita al iniciar el movimiento).
¾Conducir con mal tiempo (lluvia, niebla y
nieve).
$OFRQGXFLU
L$&7,96(16(