2019 JEEP WRANGLER UNLIMITED Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Posizione Fusibile a cartuccia Microfusibile Descrizione
F80 – 15 A blu Modulo di comando gruppo propulsore (PCM)
(*)
F81 30 A rosa – LUNOTTO TERMICO (EBL)
F82 30 A rosa – RISCALDATORE CARB. – se in dotazione
(*)
F83 60 A giallo CANDELA DI PRERISCALDO – se in dotazione
(*)
F84 30 A rosa – CENTRAL. RISC. UREA – se in dotazione
(*)
F85 – 10 A rosso SENSORE PM – se in dotazione
(*)
F86 30 A rosa – POMPA DEL VUOTO FRENI2–seindotazione
(*)
F87 – 10 A rosso POMPA DI MANDATA/SPURGO – se in dotazione
(*)
F88 20 A blu – SENSORE NOx n. 1/n.2–seindotazione
(*)
F89 – 10 A rosso Modulo di comando piantone dello sterzo (SCCM)/
Cruise Control (CRUISE CTL)/TV digitale (DTV)
(*)
F90 20 A blu – LUCE DI POS. TRAINO RIMORCHIO – se in dotazione
F91 – 20 A giallo AVVISATORE ACUSTICO
F92 40 A verde – ACC. IMPIEGHI PESANTI N.2–seindotazione
(*)
IN CASO DI EMERGENZA
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Posizione Fusibile a cartuccia Microfusibile Descrizione
F93 40 A verde – ACC. IMPIEGHI PESANTI N.1–seindotazione
(*)
F94 – 10 A rosso Controllo pressione pneumatici (TPM)/sistema hub RF
(CORAX)
(*)
F95 – – Riserva
F96 – 10 A rosso COMM. SPECCHI A REGOL. ELETTR.
F97 – 20 A giallo AUTORADIO/TBM
F98 – 10 A rosso GRUPPO INT. – ELETTR. IMPIEGHI PESANTI/
FUORISTRADA
(*)
F99 – – Riserva
F100 30 A rosa – ESC-ECU E VALVOLE
(*)
F101 30 A rosa – Modulo di comando trasmissione (DTCM)
(*)
F102 – 15 A blu DOPPIA PORTA USB
F103 – 15 A blu ACC. IMPIEGHI PESANTI N.3–seindotazione
(*)
F104 – 15 A blu POMPA RAFFR. PPU — se in dotazione
(*)
F105 – 10 A rosso Colonna centrale integrata (ICS)/Riscaldamento, ventila-
zione, aria condizionata (HVAC)
(*)
F106 40 A verde – Cruise Control elettronico (ESC) – MOT. POMPA
(*)
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Posizione Fusibile a cartuccia Microfusibile Descrizione
F107 – 20 A giallo LUCI ARRESTO/IND. DIR. SX TRAINO RIMORCHIO – se
in dotazione
F108 – 15 A blu ACC. IMPIEGHI PESANTI N.4–seindotazione
(*)
F109 – 20 A giallo LUCI ARRESTO/IND. DIR. DX TRAINO RIMORCHIO – se
in dotazione
F110 30 A rosa – INVERTITORE DI ALIMENTAZIONE
(*)
F111 20 A blu – RETROMARCIA TRAINO RIMORCHIO – se in dotazione
* I fusibili dei sistemi di sicurezza devono
essere sottoposti a intervento di manuten-
zione presso la Rete Assistenziale.
AVVERTENZA!
• Verificare che il coperchio della centra-
lina distribuzione corrente sia posizio-
nato correttamente e perfettamente ag-
ganciato durante il montaggio. La
mancata osservanza di questa precau-
zione può causare infiltrazioni di acqua
nella centralina distribuzione corrente e
conseguenti anomalie all'impianto elet-
trico.
AVVERTENZA!
• Quando si sostituisce un fusibile bru-
ciato, accertarsi di utilizzare esclusiva-
mente un altro fusibile di amperaggio
corretto, onde evitare pericolosi sovrac-
carichi dell'impianto elettrico. Il fatto
che un fusibile di amperaggio corretto
continui a bruciarsi indica la presenza di
un'anomalia nel circuito che deve essere
tempestivamente eliminata.
SOLLEVAMENTO DELLA
VETTURA E SOSTITUZIONE
DI UNA RUOTA
ATTENZIONE!
• È estremamente rischioso tentare di so-
stituire una ruota sul lato della vettura
vicino alla corsia di marcia. Spingere
pertanto la vettura in modo che sia suf-
ficientemente lontana dalla strada per
evitare il rischio di essere investiti du-
rante questa operazione.
IN CASO DI EMERGENZA
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ATTENZIONE!
• Stare sotto una vettura sollevata con il
martinetto è estremamente pericoloso.
La vettura potrebbe scivolare dal soste-
gno e causare gravi lesioni. Si corre il
rischio di essere schiacciati. Non met-
tersi mai, nemmeno con una parte del
corpo, sotto la vettura sollevata con il
martinetto in dotazione. Qualora sia ne-
cessario operare sotto la vettura, rivol-
gersi a una Rete Assistenziale dove la
stessa potrà essere sistemata su un
ponte elevatore.
• Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con la vettura sollevata.
• Il martinetto è un attrezzo apposita-
mente studiato solo per la sostituzione
degli pneumatici. Non utilizzare il mar-
tinetto per sollevare la vettura per scopi
di manutenzione. La vettura deve essere
sollevata solo su superfici piane. Evitare
terreni ghiacciati o scivolosi.
Alloggiamento del martinetto
Il martinetto e la chiave si trovano nel vano di
carico posteriore. Per staccare il martinetto e
i relativi attrezzi procedere come segue:
1. Sollevare il pianale di carico nel vano di
carico.
NOTA:
Il pianale di carico può essere rimosso per
agevolare l'accesso, tirandolo diretta-
mente all'indietro.
2. Rimuovere il coperchio del vano bullone-
ria premendo il dispositivo di chiusura sul
lato sinistro e tirando verso l'alto.
3. Ruotare il dado ad alette di plastica nera
in senso antiorario per rimuovere il marti-
netto dal relativo comparto di
alloggiamento.
4. Rimuovere il kit attrezzi e assemblare gli
attrezzi.
Estrazione della ruota di scorta
1. Per smontare la ruota di scorta dal sup-
porto, rimuovere il telo protettivo, se in
dotazione.2. Rimuovere il coperchio della telecamera
posteriore ruotando il bullone di bloccag-
gio verso sinistra utilizzando un cacciavite
per viti Torx n. T40 e la chiave a cricchetto
del kit attrezzi fornito.
3. Rimuovere i dadi di fissaggio con una
chiave, ruotandoli in senso antiorario. Se
in dotazione, rimuovere il dado di fissag-
gio con la chiave (situata nel vano porta-
oggetti) ruotandolo in senso antiorario.
Riposizionamento della ruota di scorta sostitu-
ita
1. Montare la ruota di scorta sul supporto.
Serrare i dadi di fissaggio e bloccaggio.
2.
Riportare il bullone di bloccaggio nella posi-
zione di blocco sul coperchio della teleca-
mera ruotando il dispositivo di bloccaggio
verso destra utilizzando il cacciavite per viti
Torx n. 40 e la chiave a cricchetto forniti.
Quindi, rimontare il coperchio della teleca-
mera, facendolo scivolare sul supporto
telecamera/pneumatico fino a quando non
scatta in sede.
3. Rimontare il copripneumatico se in
dotazione.
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NOTA:
Se sono stati aggiunti accessori in aftermar-
ket al supporto della ruota di scorta, non è
possibile superare un peso lordo di 85 lb
(38,5 kg) compreso il peso della ruota di
scorta.
Operazioni preliminari per l'uso del
martinetto
1. Parcheggiare su una superficie piana e
stabile. Evitare terreni ghiacciati o
scivolosi.
ATTENZIONE!
È estremamente rischioso tentare di sosti-
tuire una ruota sul lato della vettura vicino
alla corsia di marcia. Spingere pertanto la
vettura in modo che sia sufficientemente
lontana dalla strada per evitare di essere
investiti durante questa operazione.
2. Inserire le luci di emergenza.
3. Azionare anche il freno di stazionamento.4. Spostare il cambio automatico in posi-
zione P (parcheggio) o il cambio manuale
in posizione R (retromarcia).
5. Disinserire il dispositivo di accensione.
6. Bloccare le parti anteriore e posteriore
della ruota diagonalmente opposta a
quella da sostituire. Ad esempio, per so-
stituire la ruota anteriore destra, bloccare
la ruota posteriore sinistra.
NOTA:
Prima di sollevare la vettura assicurarsi che
siano scesi tutti gli occupanti.
Istruzioni d'uso del martinetto
ATTENZIONE!
Attenersi rigorosamente alle seguenti av-
vertenze relative alla sostituzione della
ruota, onde evitare lesioni personali o
danni alla vettura:
• Prima di sollevare la vettura, parcheg-
giare sempre su una superficie stabile e
in piano, il più lontano possibile dal
bordo della carreggiata stradale.
• Inserire le luci di emergenza.
• Bloccare la ruota diagonalmente oppo-
sta a quella da sostituire.
• Inserire il freno di stazionamento a
fondo e portare il cambio automatico su
P (parcheggio) o il cambio manuale su R
(retromarcia).
• Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con la vettura sollevata.
• Non fare sedere nessuno all'interno
della vettura sollevata dal martinetto.
• Non posizionarsi sotto la vettura solle-
vata dal martinetto. Qualora sia neces-
sario operare sotto la vettura, rivolgersi a
una Rete Assistenziale dove la stessa
Ruota bloccata
IN CASO DI EMERGENZA
226

ATTENZIONE!
potrà essere sistemata su un ponte ele-
vatore.
• Utilizzare il martinetto solo nelle posi-
zioni indicate e per il sollevamento della
vettura durante la sostituzione di una
ruota.
• Se si interviene su una carreggiata o in
prossimità di quest'ultima, prestare la
massima attenzione ai veicoli in tran-
sito.
• Per avere la certezza che le ruote di
scorta, sgonfie o gonfiate, siano riposte
saldamente, occorre riporle con lo stelo
della valvola rivolto verso terra.
AVVERTENZA!
Non tentare di sollevare la vettura in punti
diversi da quelli riportati di seguito.
1. Prelevare la ruota di scorta, il martinetto e
gli attrezzi dall'alloggiamento.
2. Allentare (senza rimuovere) i dadi delle
ruote ruotandoli di un giro in senso antio-
rario mentre la ruota è ancora al suolo.3. Assemblare il martinetto e i relativi at-
trezzi. Collegare il gancio della leva del
martinetto all'estensione, quindi alla
chiave.
4. Agire sul martinetto operando dalla parte
anteriore e posteriore della vettura. Siste-
mare il martinetto sotto il tubo dell'asse,
come illustrato.Non sollevare la vettura
fino a che non si abbia la certezza che il
martinetto sia inserito a fondo.
Etichetta di avvertenza
Punto di sollevamento anteriore per
martinetto
227

5. Sollevare la vettura ruotando la vite del
martinetto in senso orario. Sollevare la
vettura solo quanto basta per staccare la
ruota dal terreno e poter montare la ruota
di scorta. Quanto meno la vettura è solle-
vata tanto più sarà stabile sul martinetto.
ATTENZIONE!
Il sollevamento della vettura oltre il neces-
sario può renderla meno stabile. Potrebbe
scivolare dal martinetto e ferire le persone
vicine. Non sollevare la vettura oltre l'al-
tezza richiesta per il distacco della ruota.
6. Rimuovere i dadi di fissaggio e smontare
la ruota.
7. Montare la ruota di scorta sulla vettura e i
relativi dadi di fissaggio con l'estremità
conica rivolta verso la ruota. Serrare ma-
nualmente i dadi di fissaggio in senso
orario.
ATTENZIONE!
Il serraggio a fondo dovrà essere eseguito
dopo aver riportato a terra le ruote, per
evitare che la forza da esercitare sui dadi
ruota provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale pre-
cauzione può causare lesioni gravi.
8. Abbassare la vettura girando la vite del
martinetto a sinistra e rimuovere il
martinetto.9. Completare il serraggio dei dadi di fissag-
gio. Durante questa operazione premere
sulla chiave per aumentare la forza di
serraggio. Procedere in modo alternato e
ripetere l'intera sequenza una seconda
volta. Per la coppia di serraggio corretta
dei dadi di fissaggio, fare riferimento a
"Coppie di serraggio" in "Dati tecnici".
10. Rimuovere il gruppo martinetto e i bloc-
chi applicati alle ruote.
11. Fissare il martinetto e gli attrezzi salda-
mente ciascuno nel proprio
alloggiamento.
12. Fissare la ruota/lo pneumatico danneg-
giato sul supporto della ruota di scorta.
Serrare i dadi di fissaggio e bloccaggio.
13. Riportare il bullone di bloccaggio nella
posizione di blocco sul coperchio della
telecamera ruotando il dispositivo di
bloccaggio verso destra utilizzando il
cacciavite per viti Torx n. 40 e la chiave
a cricchetto forniti. Quindi, rimontare il
coperchio della telecamera, facendolo
scivolare sul supporto telecamera/
pneumatico fino a quando non scatta in
sede.
Punto di sollevamento posteriore per
martinetto
IN CASO DI EMERGENZA
228

ATTENZIONE!
Se lasciati nell'abitacolo, la ruota e il mar-
tinetto costituiscono un serio pericolo per
l'incolumità degli occupanti in caso di
incidenti o di brusche frenate. Riporre
quindi sempre sia il martinetto sia la ruota
nei rispettivi alloggiamenti.
Montaggio di uno pneumatico
1. Montare lo pneumatico sull'asse.
2. Installare i dadi di fissaggio rimanenti con
l'estremità conica rivolta verso la ruota.
Serrare manualmente i dadi di fissaggio.
ATTENZIONE!
Il serraggio a fondo dovrà essere eseguito
dopo aver riportato a terra le ruote, per
evitare che la forza da esercitare sui dadi
ruota provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale pre-
cauzione può causare lesioni gravi.3. Abbassare la vettura a terra girando la leva
del martinetto in senso antiorario.
4. Completare il serraggio dei dadi di fissag-
gio. Per fare leva con maggior forza, spin-
gere sulla chiave all'estremità della mani-
glia. Serrare i dadi di fissaggio in una
sequenza a stella (o alternata) fino a ser-
rare due volte ciascun dado. Per la coppia
di serraggio corretta dei dadi di fissaggio,
fare riferimento a "Coppie di serraggio" in
"Dati tecnici". In caso di dubbi circa il
corretto serraggio, far controllare la ruota
con una chiave dinamometrica presso la
Rete Assistenziale o una stazione di
servizio.
5. Dopo 40 km (25 miglia), controllare la
coppia di serraggio dei dadi di fissaggio
con una chiave dinamometrica, accertan-
dosi che tutti i dadi siano installati corret-
tamente nella ruota.
Dichiarazione di conformità
1. La sottoscritta, FlexNGate, in qualità di
rappresentante del costruttore, dichiara
che le macchine descritte di seguito sod-
disfano tutte le disposizioni pertinenti
della:
• Direttiva CE 2006/42/EC in materia di
macchine
2. Descrizione della macchina.
a) Denominazione generica: martinetto
della vettura
b) Funzione: sollevamento della vettura
d) Mo-
dello vet-
turac) Codice
modellof) Carico
di lavoroe) Tipo
marti-
netto
Jeep
WranglerJL 1000 kg
maxFGLF2
3. Costruttori (1):
FlexNGate Seeburn, una divisione di Ventra
Group Co
P.O. Box 1170, 65 Industrial Road, Totten-
ham, ON CANADA L0G 1W0
229