2019 JEEP COMPASS Notice d'entretien (in French)

SELEC-TERRAIN — SELON
L'EQUIPEMENT
Le système Selec-Terrain combine les capa-
cités des systèmes de contrôle du véhicule
avec l'intervention du conducteur pour four-
nir la meilleure performance sur tous les
terrains.
Guide de sélection de mode
Tournez le bouton Selec-Terrain pour choisir
le mode souhaité.
•AUTO: la traction intégrale fonctionne en
continu, est entièrement automatique et
peut être utilisée sur route et hors route. Ce
mode équilibre la traction pour garantir une
maniabilité et une accélération améliorées
par rapport à un véhicule à deux roues
motrices. Ce mode réduit également la
consommation de carburant, en autorisant
la déconnexion de l'arbre de transmission
lorsque les conditions le permettent.•SNOW(Neige) : ce mode vous permet
d'avoir une plus grande stabilité en cas de
mauvais temps. Pour une utilisation sur et
hors route sur les surfaces à faible adhé-
rence, telles que les routes couvertes de
neige. En mode SNOW (neige) (selon cer-
taines conditions de fonctionnement), la
transmission peut utiliser la deuxième vi-
tesse (au lieu de la première) pendant les
lancements, pour minimiser le patinage
des roues.
•SAND(Sable) : pour la conduite hors route
ou sur des surfaces à faible adhérence,
telles que le sable sec. La transmission est
configurée pour fournir une adhérence
maximale.
•MUD(Boue) : pour la conduite hors route ou
sur des surfaces à faible adhérence, telles
que des routes recouvertes de boue ou
l'herbe mouillée.
•ROCK
(Roche – Trailhawk uniquement) : ce
mode est disponible uniquement en gamme
basse des 4RM. L'unité configure le véhicule
pour maximiser l'adhérence et augmenter au
maximum les capacités de direction hors
route. Ce mode vous offre des performances
Commutateur Selec-Terrain
Commutateur Selec-Terrain (Trailhawk)
175

hors route. A utiliser pour les obstacles à
faible vitesse comme les grands rochers, les
ornières profondes, etc.
REMARQUE :
• Le mode Rock (roche) est uniquement dis-
ponible sur les véhicules équipés de la
trousse hors route.
• Activez le contrôle en descente pour garder
le contrôle dans les fortes descentes. Pour
plus d'informations, référez-vous à « Sys-
tème de commande électronique du frei-
nage » dans cette section.
SYSTEME D'ARRET/
DEMARRAGE — SELON
L'EQUIPEMENT
La fonction d'arrêt/démarrage est conçue
pour réduire la consommation de carburant.
Si les conditions requises sont réunies, le
système arrête automatiquement le moteur
en cas d'arrêt du véhicule. Relâcher la pédale
de frein, la pédale d'embrayage ou appuyer
sur la pédale d'accélérateur redémarre auto-
matiquement le moteur.
AVERTISSEMENT !
Avant d'ouvrir le capot, assurez-vous que
le moteur est coupé et que le contact est
en mode OFF (hors fonction). Suivez les
indications de la plaque sous le capot. Il
est recommandé de retirer le porte-clés si
des passagers sont dans le véhicule. Quit-
ter le véhicule uniquement après que le
porte-clés a été retiré et que l'allumage est
en mode OFF (HORS FONCTION). Pen-
dant le ravitaillement, assurez-vous que le
moteur est arrêté (dispositif d'allumage en
mode OFF (hors fonction)).
ATTENTION !
Contactez toujours votre concessionnaire
agréé au moment du remplacement de la
batterie. Remplacez la batterie par une du
même type (USAGE INTENSIF) avec les
mêmes caractéristiques.
Modes de fonctionnement
Mode d'arrêt du moteur
Modèles équipés d'une transmission ma-
nuelle :
Si le véhicule est à l'arrêt, le moteur s'arrête
lorsque la transmission est en position N
(point mort) et la pédale d'embrayage est
relâchée.
Modèles équipés d'une transmission auto-
matique :
Si le véhicule est à l'arrêt et la pédale de frein
enfoncée, le moteur se coupe si le sélecteur
de rapport est dans une position autre R
(marche arrière).
En cas d'arrêt en côte, la commutation de
moteur est désactivée afin d'activer la fonc-
tion « Hill Start Assist » (assistance au dé-
marrage en côte) (fonctionne uniquement
avec le moteur allumé).
Le témoin d'avertissement sur le tableau de
bord s'allume pour signaler que le moteur a
été arrêté.
DEMARRAGE ET CONDUITE
176

Mode de redémarrage de moteur
Modèles équipés d'une transmission ma-
nuelle :
Pour redémarrer le moteur, enfoncez la pé-
dale d'embrayage.
Si le véhicule ne démarre pas en enfonçant
l'embrayage, placez le sélecteur de rapport
en position N (point mort) et répétez la pro-
cédure. Si le problème persiste, consultez
votre concessionnaire agréé.
Modèles équipés d'une transmission auto-
matique :
Pour redémarrer le moteur, relâchez la pédale
de frein.
Lorsque la pédale de frein est enfoncée, si le
sélecteur de rapport est en position D
(marche avant), le moteur peut être redé-
marré en déplaçant le sélecteur en position R
(marche arrière), N (point mort) ou
« AutoStick ».Lorsque la pédale de frein est enfoncée, si le
sélecteur de rapport est en mode
« AutoStick », le moteur peut être redémarré
en déplaçant le sélecteur sur«+»,«-»,en
position R (marche arrière) ou N (point mort).
Lorsque le moteur a été arrêté automatique-
ment, en maintenant la pédale de frein en-
foncée, le frein peut être relâché en mainte-
nant le moteur à l'arrêt en passant
rapidement le sélecteur de rapport sur la
position P (STATIONNEMENT). Pour redé-
marrer le moteur, déplacez simplement le
sélecteur dans une position autre que P (STA-
TIONNEMENT).
Activation/désactivation manuelle
Pour activer/désactiver manuellement le sys-
tème, appuyez sur le bouton du tunnel cen-
tral.
• DEL éteinte : système activé
• DEL allumée : système désactivéLIMITEUR DE VITESSE
ACTIF - SELON
L'EQUIPEMENT
Le commutateur de limiteur de vitesse actif
se trouve à droite du volant de direction.
Commutateur de mise hors fonction du
système d'arrêt/démarrage
177

Cette fonction vous permet de programmer la
vitesse maximale de déplacement de votre
véhicule.
REMARQUE :
Le limiteur de vitesse peut être réglé lorsque
le véhicule est à l'arrêt ou en mouvement.
Activation
Pour activer la fonction, appuyez sur le bou-
ton de limiteur de vitesse actif. Un message
et un témoin s'affichent sur l'écran du ta-
bleau de bord pour signaler que le limiteur de
vitesse actif a été activé.
Appuyez sur les boutons SET (+) (réglage +)
et SET (-) (réglage -) sur la droite du volant
pour augmenter et diminuer la valeur du
limiteur de vitesse actif jusqu'à la valeur
désirée. Appuyez longuement sur les boutons
SET (+) (réglage +) et SET (-) (réglage -) pour
augmenter ou diminuer la valeur de la vitesse
par incréments de 5 km/h (5 mph).
Chaque fois que le limiteur de vitesse actif
est activé, il est réglé sur la précédente valeur
programmée lors de la dernière activation.REMARQUE :
Les fonctions de régulation de vitesse (selon
l'équipement) et de régulation de vitesse
adaptative (selon l'équipement) sont indispo-
nibles lorsque le limiteur de vitesse actif est
activé.
Dépassement de la vitesse réglée
En enfonçant complètement la pédale d'ac-
célérateur, la vitesse maximale programmée
peut être dépassée lorsque le dispositif est
actif.
Si la valeur définie du limiteur de vitesse
actif est dépassée manuellement via une
accélération du conducteur, un signal sonore
retentit, le témoin clignote rapidement et un
message s'affiche sur l'écran du tableau de
bord.
Cette fonction reste désactivée jusqu'à ce
que la vitesse du véhicule tombe en dessous
de la valeur définie du limiteur de vitesse
actif ; le limiteur est alors automatiquement
réactivé.
Commutateurs de régulation de vitesse
adaptative
1 – Marche/arrêt de la régulation de
vitesse adaptative (ACC)
2 – Distance setting (paramétrage de la
distance)
3 – Active Speed Limiter (Limiteur de
vitesse actif)
DEMARRAGE ET CONDUITE
178

Désactivation
Pour désactiver le limiteur de vitesse actif,
appuyez sur le bouton de limiteur de vitesse
actif sur le côté droit du volant. Un message
s'affiche sur l'écran du tableau de bord pour
confirmer que cette fonction a été désacti-
vée.
REGULATION DE LA
VITESSE – SELON
L'EQUIPEMENT
Une fois engagée, la régulation de la vitesse
est prioritaire sur l'accélérateur aux vitesses
supérieures à 40 km/h (25 mph).
Les boutons de régulation de la vitesse se
trouvent à droite du volant de direction.
REMARQUE :
• Pour garantir son bon fonctionnement, le
régulateur de vitesse a été conçu pour s'ar-
rêter si plusieurs de ses fonctions de régu-lation de vitesse sont activées simultané-
ment. Dans ce cas, le régulateur de vitesse
peut être réactivé en appuyant sur le bou-
ton on/off (marche/arrêt) de la régulation de
la vitesse et en sélectionnant à nouveau la
vitesse souhaitée.
• Ne placez pas le sélecteur de rapport en
position N (point mort) lorsque la régula-
tion de la vitesse est activée. Ceci désen-
gage le système.
AVERTISSEMENT !
La régulation de la vitesse peut s'avérer
dangereuse quand les conditions de circu-
lation ne permettent pas de maintenir une
vitesse constante. Votre véhicule pourrait
rouler trop vite en fonction des circons-
tances et vous pourriez en perdre le
contrôle et avoir un accident. N'utilisez
pas la régulation de la vitesse lorsque la
circulation est dense ou lorsque vous rou-
lez sur des routes sinueuses, verglacées,
enneigées ou glissantes.Commutateurs de régulation de vitesse
1–Appuyez sur Set (+)/Accel (accélérer)
2 – Appuyez sur On/Off (marche/arrêt)
3 – Appuyez sur Resume (reprise)
4–
Appuyez sur Set (-)/Decel (décélérer)
5 – Appuyez sur Cancel (annuler)
179

Pour activer
Appuyez sur le bouton On/Off (marche/arrêt)
pour activer la régulation de la vitesse. Le
témoin du régulateur de vitesse s'allume sur
l'écran du tableau de bord. Pour désactiver le
système, appuyez une deuxième fois sur le
bouton On/Off (marche/arrêt). Le témoin du
régulateur de vitesse s'éteint. Le système doit
toujours être hors fonction lorsqu'il n'est pas
utilisé.
AVERTISSEMENT !
Il est dangereux de maintenir le régulateur
de vitesse en fonction quand il n'est pas
utilisé. Vous risquez d'actionner le sys-
tème accidentellement ou de rouler plus
vite que vous le souhaitez. Vous pourriez
perdre le contrôle du véhicule et provoquer
un accident. Laissez le système hors fonc-
tion quand il n'est pas utilisé.
Pour régler une vitesse
Activez la régulation de la vitesse.
REMARQUE :
Le véhicule doit se déplacer à vitesse
constante et sur une surface plane avant que
le conducteur ne puisse appuyer sur le bou-
ton de configuration SET (+) ou SET (-).
Lorsque le véhicule a atteint la vitesse sou-
haitée, appuyez sur le bouton SET (+) ou SET
(-), puis relâchez-le. Relâchez l'accélérateur.
Le véhicule continue à rouler à la vitesse
sélectionnée.
Pour reprendre une vitesse
Pour revenir à une vitesse mémorisée anté-
rieurement, appuyez sur le bouton RES et
relâchez-le. La reprise de vitesse peut être
effectuée dès le véhicule dépasse les
32 km/h (20 mph).
Pour désactiver
Une légère pression sur la pédale de frein,
une pression sur le bouton CANC (annula-
tion), ou une pression de freinage normale
pendant le ralentissement du véhicule désac-
tivent la régulation de la vitesse sans effacer
la vitesse paramétrée de la mémoire.
Une pression sur le bouton on/off (marche/
arrêt) ou le fait de couper le commutateur
d'allumage efface la vitesse paramétrée de la
mémoire.
DEMARRAGE ET CONDUITE
180

REGULATION DE VITESSE
ADAPTATIVE (ACC) —
SELON L'EQUIPEMENTL'ACC vous permet de maintenir la régulation
de vitesse engagée dans une circulation lé-
gère à modérée sans devoir réinitialiser fré-
quemment votre régulation de vitesse. L'ACC
utilise un capteur radar et une caméra avant
conçus pour détecter un véhicule se trouvant
juste devant vous.
REMARQUE :
• Si le capteur ne détecte pas de véhicule
devant vous, l'ACC maintient une vitesse
fixe.
• Si le capteur ACC détecte un véhicule de-
vant vous, l'ACC applique automatique-
ment un freinage ou une accélération limi-
tée (ne dépassant pas la vitesse
initialement réglée) pour maintenir une dis-
tance préréglée, tout en s'adaptant à la
vitesse du véhicule qui vous précède.
Pour activer/désactiver
Enfoncez et relâchez le bouton on/off
(marche/arrêt) de la régulation de vitesse
adaptative (ACC). Le menu ACC sur l'écran
du tableau de bord affiche « ACC Ready »
(ACC prête).Pour désactiver le système, enfoncez et relâ-
chez une seconde fois le bouton on/off
(marche/arrêt) de la régulation de vitesse
adaptative (ACC). Le système est alors mis
hors fonction et l'écran du tableau de bord
affiche « Adaptive Cruise Control (ACC) Off »
(Régulation de vitesse adaptative hors
fonction).
AVERTISSEMENT !
Il est dangereux de laisser la régulation de
vitesse adaptative (ACC) en fonction
quand le système n'est pas utilisé. Vous
risquez d'actionner le système accidentel-
lement ou de rouler plus vite que vous le
souhaitez. Vous risquez de perdre le
contrôle de votre véhicule et d'avoir une
collision. Laissez le système hors fonction
quand il n'est pas utilisé.
Pour régler une vitesse ACC
Lorsque le véhicule atteint la vitesse souhai-
tée, appuyez sur le bouton SET(+)ou SET(-),
puis relâchez-le. L'écran du tableau de bord
affiche la vitesse définie.
Commutateurs de régulation de vitesse
adaptative
1 — Marche/arrêt de la régulation de
vitesse adaptative (ACC)
2 — Distance setting (paramétrage de
la distance)
3 — Active Speed Limiter (Limiteur de
vitesse actif)
181

Si le système est réglé alors que la vitesse du
véhicule est inférieure à 30 km/h (19 mph),
la vitesse réglée correspond par défaut à
30 km/h (19 mph). Si le système est réglé
alors que la vitesse du véhicule est supé-
rieure à 30 km/h (19 mph), la vitesse réglée
correspond à la vitesse actuelle du véhicule.
REMARQUE :
Il est impossible de régler l'ACC si un véhi-
cule se trouve à l'arrêt devant votre véhicule à
proximité immédiate.
Levez le pied de la pédale d'accélérateur,
sans quoi le véhicule pourrait continuer à
accélérer au-delà de la vitesse réglée. Dans
ce cas :
• Le message « DRIVER OVERRIDE » (com-
mande par le conducteur) apparaît sur
l'écran du tableau de bord.
• Le système ne contrôle pas la distance
entre votre véhicule et le véhicule qui le
précède. La vitesse du véhicule est unique-
ment déterminée par la position de la pé-
dale d'accélérateur.Pour reprendre
Si une vitesse est réglée en mémoire, ap-
puyez sur le bouton RES (reprise), puis reti-
rez le pied de la pédale d'accélérateur.
L'écran du tableau de bord affiche la dernière
vitesse réglée.
AVERTISSEMENT !
La fonction Resume (reprise) ne peut être
utilisée que si les conditions de circulation
le permettent. La reprise d'une vitesse
réglée trop élevée ou trop basse pour les
conditions de circulation peut faire accé-
lérer ou décélérer le véhicule trop brus-
quement et créer un danger. Le non-
respect de ces avertissements peut
provoquer une collision et des blessures
graves ou mortelles.
Pour modifier le paramètre de vitesse
Pour augmenter la vitesse
Lorsque l'ACC est réglé, vous pouvez aug-
menter la vitesse de réglage en appuyant sur
le bouton SET(+).Les unités que préfère le conducteur peuvent
être sélectionnées à travers les paramètres
du tableau de bord, selon l'équipement.
Référez-vous au chapitre « Présentation de
votre tableau de bord » dans votre manuel de
l'utilisateur pour plus d'informations. L'incré-
ment de vitesse affiché diffère selon que
l'unité de vitesse sélectionnée appartient au
système américain (mph) ou au système mé-
trique (km/h) :
Vitesse américaine (mph)
• Une pression sur le bouton SET(+)aug-
mente la vitesse réglée de 1 mph. Chaque
pression supplémentaire sur le bouton aug-
mente la vitesse de 1 mph.
• Si le bouton est maintenu enfoncé, la vi-
tesse réglée continue d'augmenter par in-
créments de 5 mph jusqu'à ce que vous
relâchiez le bouton. L'augmentation de la
vitesse réglée s'affiche sur le tableau de
bord.
DEMARRAGE ET CONDUITE
182